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    林肯大陆值得买吗_林肯大陆舒适性怎么样

    ·林肯大陆

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共37人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    36.08-61.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • -
    • 外观
    • 4.16
    • -
    • 内饰
    • 3.95
    • -
    • 配置
    • 4.14
    • -
    • 空间
    • 4.16
    • -
    • 舒适性
    • 4.06
    • -
    • 操控
    • 3.71
    • -
    • 动力
    • 3.88
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 雷克萨斯ES4.10外观4.75
    • 林肯大陆4.01外观4.16

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    林肯大陆·全部评分

    全部车型
    电动吸合门标配
    发动机电子防盗标配
    电动后尾门标配
    110V/220V/230V电源插座标配
    车内中控锁标配
    主动降噪标配
    远程启动标配
    感应式后尾门标配
    无钥匙启动标配
    抬头显示系统(HUD)标配

    点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

    3.86良好

    其实说到林肯相比很多朋友都比较陌生,这是一个相对冷门的豪华品牌,林肯旗下其实也有很多经典车型,今天说到的就是试驾过的林肯的C级轿车林肯大陆,这款2019款2.0T两驱尊耀版,这款车指导价43.58万,优惠价5万,裸车价38.58万,购置税花费3.4万商业保险1万,交强险950,上牌费500,车船税480,全款落地价43.2万,这样的价格落地一款豪华品牌的C级商务豪华轿车还是很有性价比的。下面分享下这台车的试驾感受。 满意的地方: 1、配置方面,这台林肯大陆在同级别里面还是表现得非常不错的,林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊耀版内饰以黑色为主调,加入了棕色实木饰板装饰,让内饰显得低调又不失豪华感,但是整体的设计上却显得很老气,年轻人可能都不太能看对眼。配置方面,该车配备了车联网、全速域自适应巡航、发动机启停技术等二十多项配置,配置相当丰富;该车三辐式方向盘采用了真皮材质包裹,握感饱满细腻,多功能按键布局合理,使用起来十分便利。此外,该车配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘,UI界面时尚,能显示常用的行车参数信息,该车标配的为Revel锐威音响,扬声器个数是13个,对乘客来说,这种令人印象深刻的音乐体验非常有吸引力。 2、空间方面,这台林肯大陆的表现也非常不错,5.1米的车长配合2994mm的轴距整车的空间表现还是很不错的,来到后排配置方面配备按摩、独立空调、后排侧隐私玻璃、后风挡遮阳帘等配置,配置十分丰富,你能给你的日常使用带来极大的方便。除此之外,该车后排空间表现十分出色,腿部空间宽裕,还配备了后排中央头枕,能给乘客带来良好的乘坐体验,基本身高178的我到了后排腿部都还有两拳半的的空间,头部也都还有1拳左右的空间,而且后排的座椅角度也是十分舒适,特别适合商务接待使用。 3、车内的静音效果也是处理的不错,基本80km以下基本听不到什么噪音,特别是开着漫车在路上放着锐威音响的歌曲真的是一种享受。 4、避震还是比较舒适的,过大小颠簸都还是能够很清晰的过滤,悬架的软硬调节能带给乘客非常强的舒适度。 不满意的地方: 1、6AT的变速箱实在是比较差劲,在换挡的过程中有一些顿挫感,影响驾驶体验。 2、倒车影像在白天使用的时候还是很不错的,但是到了晚上使用就会有明显的模糊,质感方面真的很差。 3、动力方面这台林肯大陆搭载的是一台2.0T的发动机,最大功率241匹马力搭载6AT变速箱,这台发动机最大扭矩转数在2500rpm所以在起步的时候还是比较肉,动力只能说够用。整车的油耗基本稳定在12L/100km的样子,这样的尺寸这个油耗还是有点偏高,谁叫它是美系车呢!另外可以加92号油还算不错。 4、保值率比较低,这台林肯大陆之所以销量不太好的原因其实也在这儿,作为一台商务行政级的轿车,购买人群基本都是公司老板这种就得考虑到保值率部分。 外观设计这台林肯大陆采用了家族式的设计,矩阵式的星辉中网有着很高的辨识度,配合矩阵式头灯,给人一种不错的视觉效果。再看下配置,该车标配自动头灯、LED日间行车灯、大灯清洗装置、矩阵式大灯。车侧的造型十分修长,线条流畅而优雅,有一种贵族范儿在里面,该车前后轮胎规格均为255/45 R19,采用了多辐式的轮圈设计。贯穿式尾灯配合镀铬饰条营造了不错的层次感,尾灯夜间点亮后辨识度也很高。 操控部分的话整台车不是很好,毕竟车长和车身设计的原因整个车转向时总感觉有点拖尾,另外转向的虚位还是有的。 总结: 这台林肯大陆在外观方面还是很大气的,设计也是偏向于商务,内饰的设计虽然显得豪华感满满,但是却有点老气,内部的空间挺大的,商务接待使用的话也能给后排乘客提供不错的舒适感,另外车内的配置也属于同级别比较高的配置,当然如果考虑到保值率这台车确实不太行,如果考虑购买的话,2019款2.0T两驱尊耀版还算不错的选择。

    2021-03-12

    OoZnGoO这个6AT调教匹配的感觉是3.0款,和3.0的配合还是不错的

    点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

    4.29优秀

    周末和朋友一起出门,他就带着他刚买没多久的林肯出门了,我觉得外观还算好看,起码大气,我觉得有点老气在于过于有点成熟稳重的感觉,整体还是很优雅的,可能我哥和我哥会很喜欢这款车,和他们气质比较像,我呢比较喜欢更运动些的,更激进的那种。内饰上也很有档次,很豪华、沉稳,中控台还有扶手箱处都有皮质和桃木的组合搭配,木制就给人很高档、豪华的感觉,座椅都是皮质包裹,做起来很舒适,方向盘的手感也是很棒的。配置很全,四座按摩加热通风,车道偏离预警系统,电尾门,电动后备箱位置记忆,车道保持辅助系统,主动刹车/主动安全系统,自动空调等等很全面。整体驾驶感就是给人很舒适的感觉,可以说极其舒适了,开起来质感超好,转弯又稳又指向性精准,提速也很顺滑,静谧性极好,减震效果也是,很柔和。

    2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK 图 02020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK 图 0
    2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK 图 12020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK 图 1
    2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK 图 22020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK 图 2
    2022-01-20

    红雷白树林肯大陆城市油耗百公里多少?

    二公子、这玩意家用不合适,油耗太高

    小福贵现在还有卖大陆的?

    点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

    3.86良好

    林肯汽车创立于1917年,其品牌名称是以美国总统名字命名的,曾几何时的总统座驾,其高端定位不言而喻。最近有朋友看上了林肯大陆,拉着我去店里试驾,我们正好来测评一下。 空间:老实讲,林肯大陆的空间非常的出色。这款车长宽高分别为5115/1912/1492,轴距2994mm。身高178cm的我坐进前排,头部空间一拳,腿部距离一拳半,而坐进后排,头部空间为一拳多,腿部空间达到了两拳多,这使得后排的乘客可以保持一个很舒服的坐姿,不会觉得腿部感到很拥挤。后备箱的话整体很规整,放下三个行李箱完全没有问题,两边还有网兜放一些小东西。整体空间表现出色,日用完全足够。 动力:林肯大陆搭载的动力为2 0T发动机,其最大功率为241马力,最大扭矩为386N.m,传动方面匹配的则是6档手自一体变速箱。试驾过程中最大是感受就是林肯大陆的动力表现让我很有底气,不是那种暴力倾向,而是如果你佛系的去驾驶的话,它会把动力隐藏的很好,不过油门踩下的话动力响应非常的快,动力的输出很跟脚,当需要动力的时候,深踩一点油门就可以了,完全不用拉高转速。等红绿灯起步的时候不会很肉,起步速度快。高速上超车很轻松,只要你舍得踩油门,你会发现它的动力源源不断。 缺点方面,首先车内感受到的就是饰板会有异响,美系车的装配工艺一直不够德系车来的精致,在低速时内饰都会有轻微异响,虽说影响不大,但是听着烦人。其次就是转弯半径比较大。受制于车身的影响,在掉头时不挪多几手是不行的。 购车费用:我试驾的这款车型的指导价格为46.08万元,裸车价格为43.08万元,购置税约为38124元,商业保险约为12544元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险为950元, 最终的落地价格约为483398元。 总结:总而言之,林肯大陆的空间和动力都表现的不错,内饰做工也很精细,适合入手用作商务洽谈。

    2021-04-04

    君悦天下L都停产了,还费什么口水!

    点评车型: 2017款林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版

    4.56优秀

    外观商务、大气、沉稳,内饰做工用料扎实。配置高到其他品牌上百万都不一定有。动力3.0T双涡轮四驱没啥说了,零百5秒8左右。还有全车双层夹胶玻璃加上标配的主动降噪,静谧性同级无敌,再配上哈曼卡顿的高端品牌瑞威音响,躺车里听歌也是享受。 PS:林肯4S店活动还挺多,生日送蛋糕之类的,仪式感也挺足,总体不错

    2017款林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版 图 02017款林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版 图 0
    2021-12-08

    大约在冬季9988售后确实不错

    格调很美老哥,保险一年多少钱

    90年代的大黄蜂这车喝92还是95啊,老哥,市区油耗15么?高速多少?

    点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

    4.07优秀

    林肯大陆,林肯品牌的旗舰型轿车。车辆前脸采用的是林肯一贯的家族化设计,蜂窝状镀铬结构的进气格栅,底部配有贯穿式镀铬条;整体车身线条简单流畅,看起来很大气。尾部贯穿式的LED尾灯和雾灯融合,搭配显眼的LINCOLN字母LOGO,你看上去就会感觉它的价格不便宜。 内饰方面,车内采用的是大面积皮质包裹,加上实木、金属、镀铬装饰和细节方面的缝线工艺处理,豪华感在线,走的就是成熟稳重路线。座椅部分,林肯大陆采用的是皮质包裹设计,前排驾驶座椅就融合了几十项专利,还有30向可调的真皮电动座椅,高配车型还带有按摩功能,乘坐的舒适感有保证。 动力方面,林肯大陆搭载的是一台2.0T发动机,最大输出功率177kW,与之匹配的是6速手自一体变速箱,符合最新的国六排放标准。这套系统还是挺成熟的,动力输出充沛及时,开起来也舒服。 作为林肯的旗舰型轿车,各方面的品质用料也不用多说了,肯定都是林肯最好的设计。相比于bba更受年轻人的青睐,林肯可能更适合到了一定年纪事业成功,相对沉稳的人吧。

    2022-03-08

    小刘今天发财了吗林肯更适合那些稳重的人

    樱木花泽累还可以

    小舟会早睡88我可能比较活泼

    点评车型: 2017款林肯大陆 3.0T 四驱总统版

    4.14优秀

    论豪华感,美式轿车一定在你心里有一席之地。这台林肯大陆零百加速只有7.86秒,比捷豹XFL 2.0T慢了近半秒,被凯迪拉克CT6 28T甩出了1秒出头。但如果你选的是那台3.0T的四驱总统版就完全不一样了, 570牛·米的最大扭矩加上四驱直接追平奥迪A6 3.0T,秒掉奔驰E级的3.0T。不过对于这样一个庞然大区来说,刹车成绩注定是不会太好,100-0km/h刹停距离为38.12米,比捷豹XFL 2.0T和沃尔沃S90 T5都要差。最后聊聊空间,身高178cm的成年人坐到第二排,头部空间约2指,腿部空间2拳多,日常使用完全足够了。值得注意的是,它的座椅不论是人体工程学还是用料上都达到了一流的水准。如果你想要一辆坐着足够舒服,看起来足够豪华的轿车,那么它会是个不错的选择。不过近几年林肯的品牌力日益下滑,导致保值率下跌严重,入手之前要考虑清楚。

    2021-09-06

    点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 国VI

    4优秀

    与同级别奔驰宝马比,林肯大陆外观还是很低调的,稳重优雅从而不失豪华感;坐进车内,整套内饰设计并没有采用当下最流行的贯穿连屏,更多的还是传统的物理按键,缺少了科技感但给人感受到更多的是一种奢侈的豪华感,木纹和真皮为主,按键手感不错且布局合理,操作起来得心应手;作为一台车长超5米的中大型车,空间表现还是很棒的,前后排头部空间充足,腿部空间也宽敞,而且座椅很软坐起来很舒适,双层隔音玻璃静谧性也很不错;动力方面2.0T+6AT,调校以平顺为主,动力算不上激进但绝对够用;通过这几天市区的体验,百公里油耗在11-12.5之间,毕竟车子自重大,油耗高也正常,好在不挑食92#就可以。目前这款车型裸车32W,一台“34C”的价格就能买到这么一台又大又舒服的C级车还是很香的。

    2021-10-20

    点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

    3.64良好

    内饰复古,不符合年轻人的审美。座椅非常舒适,可以30向电动调节,带按摩、通风。按键式换挡需要时间适应。动力充沛,而且能适应92号汽油,配备自适应悬挂,驾驶舒适性不错。适合喜欢美系车的中年消费者。

    2020-08-10
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】

    4.50分“优秀”
    雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版

    【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。 【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢! 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够,目前还没保养过。 【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。