林肯大陆是一款颇具传奇色彩的中大型轿车,目前国内在售的为2019款车型,具有较大的优惠。这款车从1940年诞生至今,它已经迭代了十代车型,其实从第九代开始没落,第十代车型与第九代车型中间有十余年的停产断代。而第十代林肯大陆在2015年复活,关于它的传说,仍在继续。
【最满意】
次顶配车型的价格实在,C级车的价格买准D级车的享受;内饰规格较高,且配置不低。
【最不满意】
即使是高功率的2.0T四缸发动机,应用在这台1.9吨-2吨的大车,其动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。内饰布局较为老气,更适合中年人。
【油耗】
林肯大陆次顶配车型的整备质量在1.9吨-2吨之间,搭载高功率2.0T四缸发动机,综合油耗在8.5L/100km左右。
【总结】
次顶配车型的优惠幅度在6万元往上,在性价比方面具有相当强的竞争力;新车全系标配高功率2.0T四缸发动机,其油耗虽然没3.0T发动机高,但动力表现也只能说一般,匹配的6AT变速箱还是保守了一些。
【最满意】
在全球车企严重缺芯片的背景之下,林肯在国内在售的大陆和MKZ挑起大梁,并取得一定的销量成绩。该车虽然是一款纯进口车型,但是却能一直维持着不错的性价比优势,而顶配旗舰车型的配置足够丰富,当你拉开林肯大陆那厚重感十足的电吸门,一股美系轿车独有的皮革+实木味扑面而来,美式大沙发足够舒服。
【最不满意】
在消费群体年轻化的背景下,该车过于老气的内饰还是不太讨喜。这套2.0T+6AT动力总成用了多年,变速箱一直没升级,并且没有四驱系统。
【油耗】
2019款林肯大陆顶配车型的整备质量为1973kg,搭载高功率2.0T四缸发动机,综合油耗在8.7L/100km左右。
【总结】
超过5.1米的修长车身让人记忆深刻,顶配车型的整备质量接近2吨,稳重大气,但是这台2.0T发动机只能说够用,其车内的配置规格和舒适性比较高,但是较为老气限制了它的客户群体。
点评车型:
2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 国VI
4分“优秀”与同级别奔驰宝马比,林肯大陆外观还是很低调的,稳重优雅从而不失豪华感;坐进车内,整套内饰设计并没有采用当下最流行的贯穿连屏,更多的还是传统的物理按键,缺少了科技感但给人感受到更多的是一种奢侈的豪华感,木纹和真皮为主,按键手感不错且布局合理,操作起来得心应手;作为一台车长超5米的中大型车,空间表现还是很棒的,前后排头部空间充足,腿部空间也宽敞,而且座椅很软坐起来很舒适,双层隔音玻璃静谧性也很不错;动力方面2.0T+6AT,调校以平顺为主,动力算不上激进但绝对够用;通过这几天市区的体验,百公里油耗在11-12.5之间,毕竟车子自重大,油耗高也正常,好在不挑食92#就可以。目前这款车型裸车32W,一台“34C”的价格就能买到这么一台又大又舒服的C级车还是很香的。