其实说到林肯相比很多朋友都比较陌生，这是一个相对冷门的豪华品牌，林肯旗下其实也有很多经典车型，今天说到的就是试驾过的林肯的C级轿车林肯大陆，这款2019款2.0T两驱尊耀版，这款车指导价43.58万，优惠价5万，裸车价38.58万，购置税花费3.4万商业保险1万，交强险950，上牌费500，车船税480，全款落地价43.2万，这样的价格落地一款豪华品牌的C级商务豪华轿车还是很有性价比的。下面分享下这台车的试驾感受。
满意的地方：
1、配置方面，这台林肯大陆在同级别里面还是表现得非常不错的，林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊耀版内饰以黑色为主调，加入了棕色实木饰板装饰，让内饰显得低调又不失豪华感，但是整体的设计上却显得很老气，年轻人可能都不太能看对眼。配置方面，该车配备了车联网、全速域自适应巡航、发动机启停技术等二十多项配置，配置相当丰富；该车三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感饱满细腻，多功能按键布局合理，使用起来十分便利。此外，该车配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，UI界面时尚，能显示常用的行车参数信息，该车标配的为Revel锐威音响，扬声器个数是13个，对乘客来说，这种令人印象深刻的音乐体验非常有吸引力。
2、空间方面，这台林肯大陆的表现也非常不错，5.1米的车长配合2994mm的轴距整车的空间表现还是很不错的，来到后排配置方面配备按摩、独立空调、后排侧隐私玻璃、后风挡遮阳帘等配置，配置十分丰富，你能给你的日常使用带来极大的方便。除此之外，该车后排空间表现十分出色，腿部空间宽裕，还配备了后排中央头枕，能给乘客带来良好的乘坐体验，基本身高178的我到了后排腿部都还有两拳半的的空间，头部也都还有1拳左右的空间，而且后排的座椅角度也是十分舒适，特别适合商务接待使用。
3、车内的静音效果也是处理的不错，基本80km以下基本听不到什么噪音，特别是开着漫车在路上放着锐威音响的歌曲真的是一种享受。
4、避震还是比较舒适的，过大小颠簸都还是能够很清晰的过滤，悬架的软硬调节能带给乘客非常强的舒适度。
不满意的地方：
1、6AT的变速箱实在是比较差劲，在换挡的过程中有一些顿挫感，影响驾驶体验。
2、倒车影像在白天使用的时候还是很不错的，但是到了晚上使用就会有明显的模糊，质感方面真的很差。
3、动力方面这台林肯大陆搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率241匹马力搭载6AT变速箱，这台发动机最大扭矩转数在2500rpm所以在起步的时候还是比较肉，动力只能说够用。整车的油耗基本稳定在12L/100km的样子，这样的尺寸这个油耗还是有点偏高，谁叫它是美系车呢！另外可以加92号油还算不错。
4、保值率比较低，这台林肯大陆之所以销量不太好的原因其实也在这儿，作为一台商务行政级的轿车，购买人群基本都是公司老板这种就得考虑到保值率部分。
外观设计这台林肯大陆采用了家族式的设计，矩阵式的星辉中网有着很高的辨识度，配合矩阵式头灯，给人一种不错的视觉效果。再看下配置，该车标配自动头灯、LED日间行车灯、大灯清洗装置、矩阵式大灯。车侧的造型十分修长，线条流畅而优雅，有一种贵族范儿在里面，该车前后轮胎规格均为255/45 R19，采用了多辐式的轮圈设计。贯穿式尾灯配合镀铬饰条营造了不错的层次感，尾灯夜间点亮后辨识度也很高。
操控部分的话整台车不是很好，毕竟车长和车身设计的原因整个车转向时总感觉有点拖尾，另外转向的虚位还是有的。
总结：
这台林肯大陆在外观方面还是很大气的，设计也是偏向于商务，内饰的设计虽然显得豪华感满满，但是却有点老气，内部的空间挺大的，商务接待使用的话也能给后排乘客提供不错的舒适感，另外车内的配置也属于同级别比较高的配置，当然如果考虑到保值率这台车确实不太行，如果考虑购买的话，2019款2.0T两驱尊耀版还算不错的选择。
OoZnGoO：这个6AT调教匹配的感觉是3.0款，和3.0的配合还是不错的
点评车型:
2019款林肯大陆 2.0T 两驱总统版 国VI
4分“优秀”今天要跟大家评测林肯大陆 2019款 2.0T 两驱总统版，作为一款中大型轿车，首先在尺寸上能够令大多数国人满意，长宽高可以达到5115×1912×1491mm，车身轴距能达到2994mm。厂商指导售价在48.58万，裸车价格在440,800元，购置税在39,009元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在12,765元，最终全款落地价格是在494,504元。
购车前对比：在选择林肯大陆之前，重点参考了宝马5系 2021款 530LI 领先型 豪华套装。准备买车后，家里人都建议购买宝马5系，毕竟买车也是买新款不买旧款，但个人比较怀旧，一直以来都有一个林肯梦，这一次也是圆了一下梦。从动力角度看林肯大陆并不差，最大马力可达到241Ps，最大扭矩可达到386N·m，搭配2.0T涡轮增压引擎。从配置上面来讲，2019款并不差，甚至比对手增加了并线辅助、车道偏离预警、后排气囊式安全带、360度全景影像、自适应巡航、倒车动态提醒系统、悬挂软硬调节、电动吸合门、方向盘加热、后排座椅电动调节、矩阵式大灯、大灯清洗等功能。
提速：全力踩下油门踏板前，选择关闭车身稳定系统，切换到运动模式，全力加速状态下，前轮会出现一定滑动现象，当然车身姿态保持不错，起步的时候加速表现并不是很猛烈，但是能够维持在一个不错的动力输出范围内，从实测成绩来看，最终百公里提速是在7.9秒。
制动：全力踩下刹车踏板，林肯大陆依旧能够保持不错的车身姿态，同时刹车踏板脚感不错，ABS介入很及时，制动力释放持续有力，从最终测试结果来看，100~0km/h刹车距离在38.1米。
油耗：新车到手个人就进行了油耗测试，当时还没出磨合期，一共跑了160公里，平均时速是在60公里，最终实测百公里综合油耗在11.5L，工信部百公里综合油耗是在8.5L，我自己会认为有点偏高。
噪音：林肯大陆行驶起来能够维持不错的安静性，本身就具备一定行政属性，跑起高速来不会特别吵闹。从实测数据来看，在怠速的时候，噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。
选车历时两个月。试驾过宝马5系，奔驰E，奥迪a6,凯迪拉克ct6，红旗h9，沃尔沃s90，捷豹，雷克萨斯es。亚迪汉和唐。
林肯大陆动力和操控同价位没有优势，甚至有些落后。车机系统也很一般，车机功能少。不适合上班族上下班使用。但是乘坐舒适性，静谧性，座椅豪华感，乘坐空间，吊打同价位一切对手，没有之一。
每个家庭用车的需求是不同的，我的家庭平时不用车，只是周末和节假日，一家四口人出去自驾游，所以林肯大陆的缺点恰恰是我用不到的，而它的优点是恰恰是我最需要的。
节假日，全家人只需要上车享受近乎极致的车内安静环境，柔软的美式大沙发，听着优美的音乐，坐累了可以换个姿势，享受按摩。而我作为司机，不需要这个车有多迅猛的加速，不需要把公路当做赛车场，只需要沉稳的驾驶，把驾驶模式调整到舒适模式，让家人舒舒服服睡一觉，安全到达目的地。
所以，我认为三十多万到四十多万这个价位的车，没有什么车是完全没有市场的。只是它的优点是否恰恰是你需要的，而缺点恰恰对你来说是无所谓的，这也许就是你和这个车有没有缘分。
眼前帅于风身后意绪流行：林肯大陆不适合家庭个子都很高的家庭，今天去试驾了宝马5，奔驰e，奥迪a6，林肯大陆。林肯大陆沙发坐的真舒服，隔音吊打bba真心话，底盘质感很好，配置巨高，电吸门都给你了。就是不保值开一年亏十来万，油耗不说了，三十大几多万都花出去了。妈的心态被搞爆炸了，今天订实车2.0t顶配，明天就可以提车，。钱一交，说这个车已经被定走了，明天提不了说给我从其他地方调，真扫兴。要一个星期左右。。。。
用户4235528965285：大陆2.0T尊耀一万公里油耗记录表。
屌丝买不起车只能看看：大陆不是停产了吗，还有卖的？
在我看来，“总统座驾”的美誉应该是形容林肯大陆的。
以前只是听说，自从真正拥有了这款车之后，才感受到了它的魅力。好多次进入停车场，停看门大爷当成是顶级豪车特殊照顾，虽然他们不一定能一下子说出林肯大陆的品牌和型号，但至少这样的长脸还是挺爽的。
的确，大陆的外观是绝对霸气唬人的，还在路上一不小心还会被认为是宾利，就是和宝马7系、奔驰s放在一起，论外表的气势也毫不逊色。
至于内饰，板正有余、科技感不足，有些老派。智能配置也也能省则省，基本算是没有，能不方便就不方便。就拿手机连屏导航来说吧，还必须得用苹果系统，这美国人也真够自私的，这一点就不如国产汽车品牌有格局。
空间自不必说，不仅前排宽敞舒适，后排更是随心所欲，想怎么坐就怎么坐，半躺着也是没问题，“总统座驾”的名号一半来自于此吧。
油耗就有点不太友好了，2.0T的发动机，综合油耗能超过11L的轿车，也就漂亮国干的出来了吧。不过东西倒还是够用的，各种路况只要你不心疼车，随便开基本都没问题。
这就是我开了三年林肯大陆的一点真实反馈，供大家参考。
有猪在飞丶：兄弟，你的配置还是低了点，上到3.0的，你才知道什么叫林肯，。再告诉你个秘密，林肯这个品牌只是90后的人认识才相对少很多，80后及之前的大部分人都认识这个品牌
周雅泽：3.0，14个油，在车库吃灰呢
热爱小汽车：现在看起来真美系，新上的车太娘。
外观使用老派美系豪华车的游艇式设计，回率很高。再加上本人对美系豪华车，尤其是老款林肯大陆有一定的情怀，所以更是喜欢。配置说它同级最高不过吧！林肯大陆在美国，本来也是分为大型豪华车一级，什么座椅通风加热，主动降噪，隐私玻璃，双层夹胶的隔音玻璃，还有安全性也是19年的美国IHS最佳安全选项。空间真的很大。动力日常使用，尤其是高速，感觉后劲不错。但是由于车身太重，起步的时候始终有点点肉，不过也无伤大雅。操控还是很不错的，凭个人感受来说，感觉转向还是比较精准，而且感觉这个车的底盘也是那种经典的美系车的稳扎稳打的感觉。但是日常使用的时候感觉方向盘还是有一定的阻尼感，这种感觉在高速的时候很好使，但是日常使用的时候还是不及同级某些车型转向轻快。总的来说，选择这辆车有情怀所在，当然也有性价比，这辆车保持老派的美系设计风格，在现在的同级车里面还是比较少的。总之，选择这辆车不后悔！
自律给我自由 ℞：白的越看越好看 后悔了 想去贴改色膜了
qweird：这车的驾驶感和凯迪拉克CT6比怎么样？
悠然自在极意功906909：2.0T尊耀路过，好车值得拥有！
点评车型:
2017款林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版
4分“优秀”【最满意】
开了两年多的车，动力强劲，内部空间超大，看着舒服的外观设计，这款车给人一种非常豪华大气的感觉，与其他美系车一样，它依旧是那样的硬派，其次它林肯本身的气质就不差，作为美国的礼宾车，豪华程的度确实也不容忽视，车身超过了5米，不夸张的说，是比奥迪A6还大一圈吧，外行不浮夸，亲人一点
【最不满意】
1过年期间,大约8000公里的时候,左前玻璃升降有异响,咨询了一下4S店,可能是升降机和电机有问题,所以过年后就送去检测了,然后升降机和电机整体都免费更换了,虽说跟换的的过程和服务很满意,但是还不到一万公里就出现这个问题让我对整体质量和整体做工还是很担忧。后来了解了一下,不少车友都出现了这样的问题。2全景摄像头像素略低其他摄像头模糊一点感觉还是可以接受的,但是作为最长用的后视摄像头感觉像素低了一些,也许是我要求太高了一些,但是觉得还有改进空间。3后视摄像头凸出车身,只要一下雨或者灰尘稍重,后视摄像头就很模糊,尤其是一下雨,后视摄像头必须得擦一下,不然一片模糊,这点吐槽了很多次。4油耗虽然买之前就对油耗有了心理准备,但是13的平均油耗还是有一点点不满意,但是每次踩起油门感受到他澎湃的动力后,油耗这些都挥之而去。
天天喝旺仔不长肉：今年过年的时候碰到过一辆，外观上，那气质真滴帅
老款价格贵，保值率低，故障率高，油耗超高，售后保养维修费用高，车辆停产配件少，4s店发配件时间超长（换个车门锁有幸等了3个月，说北美调货）。17年全款落地45万，简直就是大傻春！4万公里发动机故障灯亮了（4s店工作人员说很多同款车都是大修发动机或者换发动机）。买车的时候4s店服务态度极好，端茶倒水的。后期去保养水都不倒一杯，过保后没进过4s店（南宁恒雅林肯）！唯一满意的就是驾驶质感不错，空间够大（停车也烦恼）！
樟江就哥：我也在恒雅买的，服务不错啊，
点灯群岛：我买车的这家4S服务还行，没有说卖完车了服务就变差了。
油耗高和保养贵是确实的。
出了保修后，有条件且不怕麻烦的话，就自己淘配件找人换吧，实惠一些。
林肯大陆是一款颇具传奇色彩的中大型轿车，目前国内在售的为2019款车型，具有较大的优惠。这款车从1940年诞生至今，它已经迭代了十代车型，其实从第九代开始没落，第十代车型与第九代车型中间有十余年的停产断代。而第十代林肯大陆在2015年复活，关于它的传说，仍在继续。
【最满意】
次顶配车型的价格实在，C级车的价格买准D级车的享受；内饰规格较高，且配置不低。
【最不满意】
即使是高功率的2.0T四缸发动机，应用在这台1.9吨-2吨的大车，其动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。内饰布局较为老气，更适合中年人。
【油耗】
林肯大陆次顶配车型的整备质量在1.9吨-2吨之间，搭载高功率2.0T四缸发动机，综合油耗在8.5L/100km左右。
【总结】
次顶配车型的优惠幅度在6万元往上，在性价比方面具有相当强的竞争力；新车全系标配高功率2.0T四缸发动机，其油耗虽然没3.0T发动机高，但动力表现也只能说一般，匹配的6AT变速箱还是保守了一些。
配置高，油耗高，悬挂偏硬，内饰较为老气，不像同级别的那种豪华，但给人的感觉也并不廉价
论豪华感，美式轿车一定在你心里有一席之地。这台林肯大陆零百加速只有7.86秒，比捷豹XFL 2.0T慢了近半秒，被凯迪拉克CT6 28T甩出了1秒出头。但如果你选的是那台3.0T的四驱总统版就完全不一样了， 570牛·米的最大扭矩加上四驱直接追平奥迪A6 3.0T，秒掉奔驰E级的3.0T。不过对于这样一个庞然大区来说，刹车成绩注定是不会太好，100-0km/h刹停距离为38.12米，比捷豹XFL 2.0T和沃尔沃S90 T5都要差。最后聊聊空间，身高178cm的成年人坐到第二排，头部空间约2指，腿部空间2拳多，日常使用完全足够了。值得注意的是，它的座椅不论是人体工程学还是用料上都达到了一流的水准。如果你想要一辆坐着足够舒服，看起来足够豪华的轿车，那么它会是个不错的选择。不过近几年林肯的品牌力日益下滑，导致保值率下跌严重，入手之前要考虑清楚。
点评车型:
2019款林肯大陆 2.0T 两驱总统版 国VI
4分“优秀”【最满意】
这辆车看起来非常大气且极具视觉冲击力，简直越看越爱。开到公司，它是我商务应酬彰显身份的车，回到家，它是家里孩子的可移动沙发，空间之大，车内可以随心而动，任意伸展。整车的封闭性做得很好，基本上外界的杂音不会对车内造成困扰。
【最不满意】
油耗稍微高了点，内饰的味道也困扰了好久，买的时候没有什么赠品，价格也是没什么优惠，比较失望。
优点：
1，喜欢林肯大陆的沉稳感，作为一个年纪已经上了30岁的中年大叔，并不是特别喜欢张扬类型的车，林肯大陆美式气场颇得我心，看上去有一种百万豪车的质感。
2，空间上足够宽敞，本身车身长度就超过了5米1，车身轴距将近3米。作为一款5座中大型轿车，有一种行政气场，同时车内前后排空间不需要多加赘述，确实很大，后备箱常规状态之下容量也可达到487升。
3，车内质感相当出色，很多人会觉得林肯大陆设计有一点过于复古老气，但车内实实在在的木纹装饰，摸上去很舒心，平时带客户也很有面子，同时还提供了氛围灯功能，虽然可选颜色不多，但对于中年大叔完全够用。
缺点：
1，买回家之后，朋友会问我为什么不去购买同价位的奔驰宝马奥迪，在国内林肯品牌知名度确实差点意思，同时保值率也比不上德系BBA。
2，作为一款价位在40万左右的豪车，倒车影像清晰度有点令人着急，白天的时候影响不是很大，到了夜晚的时候确实有些模糊。
3，车内噪音控，没有想象中那么好，跑高速速度上去之后，发动机声音能够清晰听到。
这台车是老公选的，因为家里还有一台车，而且一年就开一万公里所以觉得没必要再买。去之前我抱着打死不同意他买的心态，看了车后我竟然心动了。1、外观很入我眼，跟奔驰E在一起，气场也不输哈2、空间也很大，有孩子后就知道空间大有多重要3、配置同级别最高，座椅通风、加热、方向盘加热、按摩椅、电吸门、感应后尾门我经常买一大堆快递这个功能对我来说太方便了。还有360度影响，每次开车前都会打开看下有没有小朋友啊，遇到有人乱停车怕刮蹭到360就太好用了。4、app，车辆提前预热，远程开车，锁车等。奔驰的app用一年后就收费，而且永远打不开，林肯这点做得挺好。5、服务，车要保养有时候不想跑4S店，有免费上门取车、送车服务。6、舒适度也很不错，我一女司机开这车600公里不累。唯一缺点就是油耗会高一些，平时菜市场、小区里跑10个油左右，高速8个油，高速加400多块钱可以跑700～800公里。
紫枫鱼儿：奔驰根本没法和它比
俞馳馳：为什么你的屏幕和我们的不一样 你是手机投屏还是
用户4235528965285：我就是蒙迪欧换的大陆，根本不是一个级别，没可比性。大陆的底盘远超蒙迪欧，驾驶感与宝马530有一比。我原来想选530的，但内饰不如大陆，被老婆一票否决。至今两年，我的大陆尊耀高速油耗7个多，城里油耗9个多，平均油耗正好9个油（行驶一万公里）。
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