点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版豪华型 磷酸铁锂

4.17分“优秀”

购车后，目前开的不多，就练车跑了一百多公 里，总体上驾驶体验还可以，比较舒适，安全辅助功能是我的最爱，360全景，倒车雷达，变道辅助这些，基本上开车必备，对新手很友好，还有一些功能需要熟悉，日后在分享。 主要优点:内饰高雅，除二排空间不是很理想外，都不错，加速也很优秀，nvh表现还不错。 选车对比 车型看了很多，家里一辆大众，家里人也比较推荐买合资，大众，本田，丰田都看过，总觉得差点意思，后来开始关注国产车，最先看的是艾瑞泽8，一个是比较喜欢外观，还有一个是动力充沛，但是市区开担心油耗高，就想着看看混动，结婚24年初风云A8上市了，外观和艾8基本上一致，也比较省油，但是怕刚出来不稳定，就暂时观望观望。 一观望就是半年，期间七9上市也关注过，当时预算不充足就没考虑。到了年中的时候，去店里试驾a8，动力表现不错，但是扭力梁还是有点不 爽，并且由于购车计划是年底，所以就没着急. 买。 到十月伤的时候，开始决定车型，当时a8L开始爆料，还是很期待，心想如果11月上市直接大定，结果要等到12月中下旬，想着就算了，而且此时七9 磷酸铁锂版本也上市了，对比了一下参数，安全性能没的说，配置也不错，性价比高，而且suv对于年轻小家庭比较实用，能满足通勤基础上，可以自驾游，可以露营，旅行，后续有宝宝了也方便塞婴儿用品，于是跟对象商量下，准备入手这个。 新车初体验 购车后，目前开的不多，就练车跑了一百多公 里，总体上驾驶体验还可以，比较舒适，安全辅助功能是我的最爱，360全景，倒车雷达，变道辅助这些，基本上开车必备，对新手很友好，还有一些功能需要熟悉，日后在分享。

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3.81分“良好”

截止到今天提车三天了，整体上给我的感觉就是这个车外观大气，配置拉满，首先我说说优点， 1.外观大气，我选的是黑色，黑色的外观给人的视觉感很大气， 2.内饰方面，我觉得内饰方面做得也是相当不错，这个价格对比这个配置，真的很优秀， 3.空间，个人感觉这个空间5座还行，7座很紧凑。 4.智能化方面我觉得不是特别的理想，有时候语音问答非常的鸡肋， 5.动力表现，我觉得动力表现非常优秀，倒回三年前想买这个车多少最少得20万起步，所以奇瑞绝对是被低估了的一款车子，比深蓝，比亚迪，吉利，这些车子扎实安全可靠多了。 6.我感觉不满意的地方首先是4S店送的贴膜，套路太深了，建议客户不要4S店这个送的膜， 还有就是保养，也需要重点关注我，国补，也需要重点关注。我暂时说这么多，有什么问题可以一起讨论， 【最不满意】 语音智能感觉非常的差，体验很不好， 还有就是细节做得很差，我7座的从二排到第三排那个位置非常的不方便而且质量很差。 【购车经历】 我看了深蓝S07.还有比亚迪唐，还有吉利银河，整体上给我的感受是，奇瑞风云T9是被严重低估了的一款车，无论是动力表现还是配置空间都是非常优秀的，上面那几款车，要么价格比风云贵，要么空间没有7座，要么续航不理想，当然我最关注的还是价格，用这个价格买这个车确实没有什么更好的选择了。 【提车价格】 7座豪华版，指导价159900元，然后置换补贴+国补+贷款返利，总共减了44900元，送了5次保养。 【空间表现】 空间表现还行，如果用上第三排座椅感觉第二排就比较差一点了。当然我平时最多也就是座5个人。7座用得很少。 【续航能耗】 我提车的时候加了300块钱油，开了980公里，后面又加了300块钱的油，目前总共已经开了1850公里，显示油还可以用400公里，这点上我很满意。 【辅助驾驶】 辅助驾驶说实话很一般，体验不是很好。 【智能座舱】 智能坐仓还可以，配置基本拉满，很满意。但是我觉得中控APP感觉没有几个我想用的软件，最好是可以根据自己的需求自行下载就好了。 【充电时间】 19度电，我平时都是家充，感觉还行。

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3.75分“良好”

总体来说，奇瑞风云T9在动力、续航、空间等方面表现还算均衡，智能化配置丰富，工艺细节方面还需要进一步优化提升，总体来说还是值得考虑的。 1、1.5T发动机+前置单电机插混系统，动力输出比较充沛，超车时推背感明显。 2、续航能力。目前没有测过，纯电就那样吧，充满电显示95，馈电油耗国道应该就4点几 3、驾驶体验。底盘调校偏家用，感觉还不错。 4、智能化与配置。豪华版，基本配置都到位了，辅助驾驶，因为还没有上高速用过，不好评价。 5、车身尺寸。车长将近4米8，但五座布局下后排腿部空间相对来说不算特别宽裕，但也没有网上说的那么局促，头部空间还比较充足。 6、价格。没法说，大冤种。2月28日提车，第二天3月1日就官降1万，上哪说理去。

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3.9分“良好”

已经开了快1年2万6千公里 动力：这个车在总体动力水平（动力前段柔顺性、后段动力储备性）上做的都很不错，在前段起步不像油车有拖拽感且即踩即有、速度在更新几版后也可以控制的很平顺加速不晕车，在我觉得当今动不动3S百公里的当下也完全够开，也很好开了，我能给90分。 驾控及底盘：这个车在同级价位应该算底盘优秀一档，在过一些减速带是比较韧，但和高价位带空悬的差距还是很大，别的车干脆利落的过去了，在这个车上可能会感觉有点开船，不过现在大多的国产SUV调教都是这个方向偏软，所以激烈驾驶建议绕道，同时过弯速度不能太快，因为这个车底盘高重心高，会感觉有一点侧倾，我给80分。 外观：这个车外观真的见仁见智，不过车屁股单看还是很不错的，有股保时捷的卡宴的感觉，不过前脸真谈不上好看，好在黑色不算很难看，给70分。 内饰：在内饰上当时蓝白内饰要加钱还要等不确定多久，索性直接黑内黑外，实际上除了门板平常容易有点灰其余的都不错，大气的很。不过说回座舱智能化，这个车我只能说比老牌那种只能亮个屏幕的好一点，但也强不到哪去，就那几个固定的APP，屏幕素质还可以，音响中等，总的来说内饰方面，应该是75分水平。 补能和续航：这个车属于混动车正常水准的电池充电速度，一般最大40KW的速度，到90%以后会掉到个位数，充满要1个多小时，开过混动才知道平常舍不得烧油，下一辆绝对是纯电了！续航的话分情况，车子太大，跑130高速春天大概是80KM，跑80国道是110KM，冬天会少个5-10KM，城区估计是100KM左右。给个中档分75 辅助驾驶：说是L2却聊胜于无，有几次莫名其妙急刹车吓我和后车一跳，最多60分，平常跑跑没什么特殊路况的高速和国道还行 总体来说，在这个价位买这个车，应该都是看中他的动力和车身刚性以及他的同价位最优底盘，这个车值这个价格，不过在一些小点上还是有进步空间。

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3.75分“良好”

用车两天近600公里提车加了470的油30多的电 先来说说发现的缺点，个人观点 1.车头外观不得行买回家就被吐槽了 2.高速领航修路路段大概率是识别不了锥筒的（靠的非常近的时候没有任何反应后来手动变道的，再晚点那啥识别了也就不了了，20万公里高速的老司机说的） 3.音响拉中拉还没有k歌差评 4.每次熄火后得重新调整保电模式 5.导航好像有很多红绿灯不读秒（不是很确定） 6.感应雨刮器在没下雨的情况下触发了几次 怀疑是蚊虫导致？ 7.后排空间感觉不是很大 优点简单说几点自己比较满意的几点，当然肯定不止这点优点 1.提速给力，高速上强制保电也挺猛(之前开的1.5T油车没得比) 2.后备箱深度得劲 （宽度我鱼竿差几公分才能横过来吐槽一下） 3.隔音挺好 高速发动机也不明显 油耗高速实测135-145强制保电70运动模式，油耗显示7个多 不过感觉应该得有8-9个！（车挺多 车上记录的50公里平均速度120）90-110倒是挺省油的 纯电模式估计60-80时速高架路能超标 大于100时速大概率达成率只有80往下 以前仅代表个人观点不喜勿喷！ 以前仅代表个人观点不喜勿喷！ 以前仅代表个人观点不喜勿喷！重要的事说三遍

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4分“优秀”

【真实车主，有问必答】提车一个月，提车感受！ 1.外观：除了前脸是槽点，侧面看还不错，尾部看中规中矩，实车看着大气。 2.内饰空间：内饰颜色可选比较少。前排和后备箱空间不错，后排一般，够用但不宽敞。 3.辅助驾驶目前还没用过。车机不能自定义下载软件，车机内存有点小，行车记录仪像素比较低。CarPlay偶尔会断连连不上。 4.续航：杭州现在不太冷，续航打折不严重。小区有充电桩，每天上下班来回40多公里都用纯电跑跑，续航还不错，2天充一次电。提车到现在加满了一箱油，到现在才跑了7、8L。 谈谈优点：动力很足，黑色显大气，和byd唐放一起看着不输几分。底盘平稳，加速动力随给随到。异味不是很大。门很重，关门声音很厚实。家用车目前来说很满意?

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4.17分“优秀”

外观：黑色车辆外观大气，轮毂非常漂亮，提车后去加油，加油站的工作人员第一句话就是这车轮真好看😁，但黑色容易显脏，一点污渍和灰尘就很明显，切容易有划痕，但黑色整体更帅，显得车头不那么难看。 内饰：中控简洁大气，保留了除霜的实体按键。内饰选择的是黑色，一个是蓝白得加钱😂另一个是黑色耐看。 驾驶感受：，刚开始有点不习惯这怀档，慢慢习惯，电动车提速就是快😄刚提车，还没有多少驾驶感受，等开一段时间再做评价。 智能化：语音识别确实不够灵敏，有时候叫小奇好几次才回应。 空间：车内空间够大，但后排空间偏小，五座的后排如果能再后移10公分就完美了，后备箱挺大的，能装。 续航：考虑到电池安全性问题买了的磷酸铁锂版本，磷酸铁锂版本的续航要短一点，日常用当油车开吧。 我的车豪华版的是锦湖轮胎，我记得以前网上看的是固铂轮胎呢，不知道算不算替代了

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3.67分“良好”

外观：车头刚开始看觉得丑，看一段时间很耐看，觉得还有点帅了，但可能是情人眼里出西施，大部分人第一眼觉得不咋地，不过实车侧边很帅，车头还行，比网上好看 内饰：我选的蓝白，很帅，黑色也还好，比一般车的黑内饰有质感，车门把手那一块设计很好，中控屏好评，流畅度还行，座椅挺厚实的，软硬适中。 空间：前排不错，这个尺寸正常空间表现，二排空间差评！！中大型SUV的尺寸，二排和中小型SUV差不多，后备箱挺大的，要是二排可以往后来一点点就好了。 驾驶感受：试驾过星越l，星舰7，感觉这车在15w价位底盘和操控应该都是第一梯队，转向，减震，动力，噪音都挺优秀，亏电发动机有一点点声音和抖动吧，不过不太明显。 续航：杭州现在差不多深夜外面只有1-3度？白天也就10度左右，都是停在外面，充满电显示跑95公里，大概实际跑80吧。 辅助驾驶：没用过，不过群里车友反馈还行

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4.13分“优秀”

一直以来关注奇瑞的汽车，从艾瑞泽8看到瑞虎8Pro,一直到T9发布后，感觉最符合自己需求的车就他了。去年年中到年底陆续试驾了比亚迪宋Plus,零跑C11,总感觉哪里欠缺点啥，可能就是差一种感觉把，一直到去年12年中旬试驾了风云T9，该有的方面都有，且车身安全系数高，用料扎实，当即下定，12月底提车。等到1月底回老家过年的时候，在高速上满载5人行驶一点都不费劲，动力还绰绰有余，就知道自己选对了。跑了400公里高速下来 平均油耗只有5.5L/100KM，比之前2.0L自吸的老轿车强的不是一点半点，时速上了120也非常稳，有一种老德系开快了吸在地面上的感觉，但是上了120以后感觉风噪挺大的，可能是车头设计是大方脸的原因，也有可能是SUV本身高度高，风阻大的原因。用车空间方面感觉二排不是特别宽敞，但是后备箱是真的大，很适合一些做小生意的车友，拉些物料非常方便。车友群里吐槽的顶棚脱落没有遇见过，但是方向打满倒车有异响确实是有的，经过首保时师傅的处理，也已经解决。唯一觉得不好的地方就是车机不够智能，语音小奇老是出来打岔，车机不能安装其他应用，每次导航都是用CARPLAY导航，车机自带的高德地图无法实现车道级导航，如果后续厂家能够OTA一下车机，更新高德地图和应用商店就更好了。祝各位车友用车愉快，一路平安！

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4.31分“优秀”

风云 T9 购车用车全体验：优劣并存的实用之选 一、购车心路 （一）换车缘由 旧车是 2011 年上牌的二手天语 SX4，车龄老、毛病多。去年迎来新生命，出于对家人出行安全的考量，换车迫在眉睫。同时，经济条件有限，购车预算锁定在 20 万以内，15 万以下最优，若车足够出色，略超一点也可接受。再者，24 年政府与厂家补贴给力，时机恰到好处。 （二）艰难抉择 1. 空间导向：日常通勤外，家人乘坐居多，需兼顾老人乘坐体验与后备箱容积，轿车空间局促，SUV 成不二之选，且主观认为其碰撞安全系数更高。 2. 能源转型：受够频繁加油、烧油开支，新能源成为必然方向。但回老家 800 多公里，假期出行充电桩难寻、充电耗时，纯电车型无奈排除，目光聚焦增程式混动与插电式混动。 3. 品牌筛选：新势力大多超预算，仅零跑较亲民；传统品牌中，比亚迪宋 plus/L、吉利银河 L7、风云 T9 与深蓝入围。深蓝造型欠稳重，银河 L7 外观不喜，零跑性价比虽高却担忧品牌存续。最终，风云 T9 与宋 L/Plus 进入决赛圈。试驾时，听闻他人反馈 T9 底盘优于宋，亲身试驾结合配置、价格、底盘、安全性综合权衡，敲定风云 T9 磷酸铁锂电池豪华型。 （三）提车波折 本地主城区仅两家店售 T9，报价偏高，因误认官方售后必须在购车 4S 店，为求便利仍选择本地提车。看车前期做足功课打听价格，却仍被销售“算计”，将贷款贴息充作车款现金优惠，定金已交才后知后觉，工作繁忙无暇纠缠，最终仅获 2000 元现金优惠。此次经历，让对销售行业好感全无，反感其忽悠、不专业与睁眼说瞎话。 二、车辆表现 （一）空间体验 相较旧小型车，T9 堪称巨无霸。外观魁梧，初上手时，在老旧小区因不熟悉车身尺寸，不慎剐蹭脚手架钢管，令人心疼。车内空间同样宽敞，后备箱纵深惊人，手难触及最内侧；二排座椅横向够宽，俯身伸手也难触对侧边缘。不过，二排存在瑕疵，腿部空间较同级有提升空间，似因过多空间分配给后备箱；座椅高度偏低，家人屡有抱怨，且后倾角度偏大，入座必然后靠。 （二）续航能耗 本人车型为 120 长续航豪华型 5 座磷酸铁锂，满电表显纯电续航 95km。冬季电池衰减严重，仅达 65%，春、秋季续航基本贴合表显，夏季表现最优。气温、空调、车速皆影响续航，气温越高电池越耐用，这也是车企爱用海南测试数据宣传的缘由。 （三）充电时效 冬季充电最慢，夏季最快，充电功率随气温起伏，理论峰值 40Kw，偶尔可达 45kw。以快充为例，20%充至 80%约 20 - 30 分钟，80%后功率渐降，至 90%降至 7kw，90%至充满耗时颇长。时间充裕可慢充，赶时间建议充至 90%，总体 20%充至满电，少则四五十分钟，低温时超一小时，慢充更慢。 （四）智能短板 1. 座椅位置记忆刻板，虽有摄像头却不支持人脸记忆，功能拓展欠缺。 2. 方向盘按键自定义仅一处，不及老车山寨车机灵活。 3. 后视镜调节无实体键，依赖车机或方向盘组合操作，行车中便利性与安全性欠佳。 4. 车机无应用商店，应用匮乏，自带音乐应用缺网易云音乐，难满足车主需求。 5. 不支持浮窗/小组件，如音乐播放时无法便捷显示导航浮窗，老车山寨机都能实现的功能，T9 却缺失。 6. 露营模式上市近一年仍未推送。 7. 自动设防，落锁、解锁过于频繁，亟待优化。 8. 奇瑞汽车 App 连接迟缓甚至失联，数据常出错，影响使用体验。 （五）动力高光 与旧车 SX4 相比，T9 动力堪称跨代飞跃。默认 ECO 模式动力已然充沛，运动模式更是强劲，高速驾驶平顺又畅快。相较开过的 BBA 和斯巴鲁 SUV，T9 驾乘体验更佳、动力更优，习惯 T9 后再开 BBA 油车，顿感落后。动能回收调至“低”档，驾驶舒适度飙升。 （六）辅助驾驶 较几年前车辆有进步，但当下与竞品相较，仅高速封闭路段稍显实用，其他路况只能偶尔短暂启用。长途驾驶脚累时，开启智能领航稍作休憩，始终将安全置顶。 三、综合评价 风云 T9 于我而言，是基于现实需求的务实之选。虽购车时被销售“套路”，后续使用也发现智能化方面诸多不足，如无哨兵模式、车钥匙设计不便、车机功能简陋等，但不可否认其在动力、空间实用性上的亮点。它以亲民价格，满足家庭出行刚需，为生活带来诸多便利。期望奇瑞在后续能重视用户反馈，优化改进，让 T9 更趋完美，不负车主信赖。 感谢圈主小灰灰推荐，愿更多车友选到心仪座驾。 #插混 SUV# #风云T9#

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3.5分“良好”

先说缺点:1. 前脸不好看。 2. 实体按键少，开关空调和调温度非常不方便。 3. 不能保存多个座椅方案，我和老婆换着开，每次都要调座椅。4. 有电的情况下，高速不会启动发动机，开再快都是EV，只有亏电的时候发动机才会介入。5. 后备箱没有储物盒，前面没有眼镜盒 6. 大灯开关位置不好，很不方便，仪表盘上的大灯标志和示宽灯标志一样，看仪表盘标志分辨不出是大灯开着还是示宽灯开着。 再说我最喜欢的优点:1. 安全性，高强度钢的超高占比，宽大的防撞梁，安全性同价位无敌。2. 动力，电机+1.5T发动机黄金组合，动力强，加速超车游刃有余，高速120再加速能力还很强。3.底盘行驶质感非常好，隔音好，几乎听不到发动机的声音。 4. 优秀的油耗 空间:家里小孩多，所以买的七座，二排空间中规中矩，比起其他五座车型来说二排不算大，坐垫很长，我身高1.75，对大腿的支撑性很好，虽然七座二排可以移动，但是三排放倒的情况下不能移到最最靠后，会被三排的头枕挡住，如果想要最大化只能把三排竖起来，这样的话后备箱又小了，所以不能两全其美，不过有得就有失，二排空间一般，但得到了一个超大的后备箱，这点看个人喜好吧，反正我是觉得二排空间够用，超喜欢这个大后备箱。三排用来应急，平时放倒有大空间后备箱，需要的时候坐坐小孩或女生还是可以的，我的想法是可以不用但不能没有。 外观:外观除了不喜欢前脸之外，整体外观霸气，尤其是侧颜和这个轮毂造型简直完美，看起来高端大气上档次，这个灰色也非常好看，车身尺寸也很协调，要是宽度窄一点就好了，1880-1900最好。 内饰:内饰属于主流的设计，中控大屏很清晰，雅迪屏仪表盘很丑，我喜欢全包式仪表盘，纯黑内饰有点单调，蓝白内饰要加钱。 智能辅助驾驶方面:视觉方案的L2属于最低级的，自适应巡航挺好用挺舒服的，但要想放了方向盘就不可靠了，别的品牌这个价位都上高阶智驾了，T9连毫米波雷达都没有，更不要说激光雷达了，虽然我不对智驾不感冒，但是友商都有了，还是希望奇瑞加把劲搞起来。 驾驶感受和舒适性:我没开过什么好车，开过亲朋好友的轩逸卡罗拉，2018款途观、手动挡虎8、艾瑞泽8，这些车都比我自己的旧车好开很多😂，途观和虎8艾8的底盘操控很好但都不如T9，T9的行驶质感我是打了满分的。前排座椅舒适性很高，七座二排坐垫比较硬，舒适性差一点，所幸坐垫很长对大腿支撑性好。 重点说一下能耗方面: 1. 电耗，我的是磷酸铁锂版本，电耗偏高，满电开到25%只能跑85公里，充满电大概要充16.5-17度电，折算下来百公里电耗19度多了，而车友的三元锂版本从25%充满只要14度电，而且能跑100公里，折算下来百公里电耗只有14度，差距好大啊。 2.油耗，提车去加油站加满油，一共加了68L跳枪，我想让加油人员多加点，结果加不进去，里面压力太大，此时表显16km，电量91%，提车就上高速回老家，高速一路畅通，大部分开110左右，回到家496km，减去初始的16km刚好跑了480km，表显剩余油量70%，全程HEV智能保电，由于这个车的有电的情况下会优先用电，所以91%的电跑了大概45公里到25%智能保电才启动发动机，中间服务区充过一次85%，85%到25%只能跑35km，所以480km里面纯电贡献大概80公里，也就是说馈电跑了400km高速用了30%油，按油箱70算大概就是70*31%=21.7L，21.7/4=5.42L百公里！5月3号一大早就返程，出发前充满电，油量69%，高速大部分保持在125左右，全程496km，平均速度98.7，油量剩余32%，服务区冲过一次80%的电，满电高速到25%只能跑52公里就保电了，和城区比起来达成率只有68%，496km里面减去纯电贡献的90公里，馈电行驶406公里，70*37%=25.9L，25.9/4.06=6.38L/百公里。再次加满油一共加了47.6L，馈电里程一共806km，47.6/8.06=5.9L/百公里，这油耗相当满意！ 表显剩余油量显示很准，70*68%=47.6L，和实际加油量一模一样！端午又跑了长途回家，满油满电出发，车上四个人，全程527公里，中间充了一次到60%的电，消耗燃油24.6L，除去纯电贡献的里程，亏电里程大概417km，油耗24.4/417*100=5.85L百公里。我也试过强制保电，油耗要比智能保电高。 购车经历:我的旧车是2017的手动挡，开了这么多年油耗越来越高，高速达到恐怖的9个油以上，节假日堵车更是手动挡的噩梦，实在受不了了，而且老婆拿了驾照几年了也不敢开手动挡，所以想着换个自动挡给老婆开。由于我要七座，基本上就排除了其他友商品牌，前几年去店里看过瑞虎8系列，由于经济比较紧张，一直没下手，直到风云T9上市以后我就一见钟情，终于如愿以偿把我的“梦中情人”娶回家😁

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4.5分“优秀”

10月10日提的车，提车后就直接上牌了，放在精品店做软包，贴车衣，贴膜了。10月12日下午才算真的拿到车，开了一下午，越看越喜欢。来分享一下感受： 外观上：我选的黑色，上一辆车白色，老婆喜欢换个颜色，黑色沉稳大气，经久耐看。果然非常佩服媳妇儿的眼光，越看越喜欢，明显比白色显大，好看。造型上方正又不失圆润，有点红旗hs9的味道。 内饰上：纯黑色内饰，很商务，没有特别精致的感觉。我最心动喜欢的内饰，就是深蓝s07的卡宴棕色，风云t9内饰配色单调着，要是把瑞虎8l的棕色内饰搬过来会更好。 空间：我选的5座，后排和后备箱特别充足，后排地台是纯平的，儿子躺在上边，说可以在过道睡觉了。坐在前排视野很好，通透性很强。 辅助驾驶：我牛刀小试了一下，50码路上走，有点紧张赶紧关了，需要到高速上再试试。车道保持这个没有设置好，提前右拐，压中虚线，猛的拽一下回去。吓一跳。在销售的指导下，调成仅提醒，线下路况复杂，高速上开启提醒加辅助会好一些。 智能座舱：激活车辆后，我设置了座椅和后视镜，但没有绑定手机号到车机，后来再绑定的时候，之前设置的都重置，需要重新配置了。所以，拿到车，直接把手机号登陆上。0重力座椅，很好用，老婆坐车对腿部支撑板，赞不绝口，按摩的话不是很激烈，但也可以。 续航能耗：拿到车，充满电，加了200油。油到现在还没有用，一共走了61公里，系统显示能耗14度每百公里，不知道是多还是少。纯电官方说是95，我算了算，应该可以跑到，还能超，是妥妥的反向虚标 驾驶感受：真的很轻盈，这么大吨位的车，操控非常的棒。从轿车换到SUV，在走狭窄路况，还是会感到信心不足，需要时间适应。隔音滤震非常好。

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4.92分“优秀”

外观豪气；23年年底开始有换车打算，24年六七月基本确定了8Pro，无意见看到了8L和T9，一眼就被外观吸引了，当然T9的前脸让我差点放弃了，想想它没有嫌弃穷，我就容忍了它的丑了，8月开始逛论坛看车配置参数，在8L和T9之间纠结了一个多月，9月试驾了8L和T9，感受都差不多，在对比中继续纠结这两个车，也对比过星越L，唐，宋系列。后来有博主提到一句话说，现在你还需要一台2.0T的油车吗？还有网友建议一万以内油车，以上混动，最终在油车省心，混动省钱的建议下，我选择了省钱，当然这一切都建立在了豪气的外观吸引了我，特别是侧面个人觉得最好看，最初决定科技灰，停车场看了一圈，还是黑色最好看，可能不显脸丑吧，最终选择了黑色。 空间够大；因为两个小孩，夫妻双方都是大家人口，所以七座必须备上，看了看七座的车，只有这个最得我心，颜值在线，配置够高（同价位七座），因为有寒暑假，有爱出去玩，而且深受前面的车不能躺平睡觉之苦，这个车刚好满足我一定情况下的躺平休息需要。动力强劲；最初想选择8Pro，就是因为奇瑞的发动机动力，然后看了T9的动力配置，感觉刚好满足我动力和省油需求，试驾专门试了下，确实随叫随到，提车到现在，最满意的就是动力，纵享丝滑，这四个字最能概况它的动力及驾驶感受。 驾驶丝滑；提车上牌途中，驾驶还不是太习惯，十多公里差点把自己和老婆搞晕车，上完牌再上车，慢慢摸索后习惯了油门刹车，但是玖儿太大了，会车窄路还是不太习惯，到现在半个多月，终于习惯了，而且全景印象作为最得力助手，确实减少了不少会车的尴尬。从开回来到现在，纵享丝滑这种感觉是每次下车后最大的感慨。 油耗经济；最开始考虑8L，后来选择玖儿，就是因为油耗，从店里提车时电没有慢，提车后气温基本在零下13度左右徘徊，所以一直没充电，考虑11月的车，12月中旬在同事充电桩慢充充满了一次，目前油耗非常满意，当然纯电开空调的油耗就不太又好了，为了磨合发动机，也因为充电桩还没到，就一直用油，目前一千三百多公里，油耗5.8上下，很满意。 配置安全；选择奇瑞就是了解到三大件及车身用料在国产及同价位里面应该是第一了，所以果断放弃了其他品牌，豪华版的科技安全配置也让人很放心，一次左转让车时，忘了换挡，及时主动刹住车了，这就相当可以了，否则肯定没满月就献出一血乐。至于车身，我看每家店里基本都有个白车身展示，看了确实心里踏实很多。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版豪华型 磷酸铁锂

4.69分“优秀”

【外观】 颜值：侧面很漂亮，轮毂很大气上档次，后面也很 好看，前面马马虎虎，前面也就只有黑色好看，所以买的黑色。 【内饰】 内饰：选的蓝白色，觉得黑色的内饰有点太普通 了，蓝白内饰也没有想象的那么不耐脏，很喜欢。 最主要是不吸热。 【空间表现】 空间上还可以，横向空间不错，座椅宽大。空间优 点全在后备箱，后备箱很大，但是后排空间很一 般。还不如后排空间再大一拳，来的实在，个人觉 得。 【充电时间】 快充功率最高42千瓦，20到100也就50分钟左右，很满意，比同价格的比亚迪充电速度快多了。 【续航能耗】 春秋纯电续航实打实，对于2吨的体重，18度电， 跑100公里，完全没问题。便宜的时候充电10块钱，跑100公里，一公里1毛钱。开空调估计能跑90，冬天开暖风还没有试过。 【驾驶感受】 刹车不够线性，更新ota之后，刹车线性了很多，油门有顿挫，更新ota也解决了，底盘滤震不错，小的颠簸过滤的很好，170的车高，侧倾控制的却很不错，低速隔音也不错，底盘有一定的厚重感，就是高速的时候胎噪有点大。感觉和轮胎关系很大，后期想换轮胎。 【智能座舱】 新系统有3组座椅记忆，很好，很方便很实用，新系统有我最喜欢的指针仪表，给新系统一个大大的赞，应用商店里面app太少，座椅加热通风按摩，这个价位都给了，很棒。 【辅助驾驶】 车道保持很好用，高速用自适应巡航，也很放心，而且真的缓解疲劳。 【最不满意】 1:原地打方向，有异响，车内饰也老是有异响，内 饰细节做工很一般。 2:塑料件太单薄，特别是前后保险杠皮，用手轻 轻一按就变形，太过于单薄。 3:原车匹配的轮胎抓地力很差，起步容易打滑， 雨天刹车也容易打滑，让人很没有信心。 【最满意】 1:这个车的侧面，漂亮又显大气，20寸大轮最喜欢，就是正前方掉颜值。 2:空间很宽敞，座椅放倒，和后备箱纯平，睡觉正正好。 3:春秋纯电续航实打实，还有外放电，使用很方便。 4:动力特别棒，只要踩就会有，高速超车不费劲。 5:座椅宽大，坐着舒服，通风加热按摩都有了。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版豪华型 磷酸铁锂

4.8分“优秀”

我的风云T9是24年10月份提车的，相信很多人会遇到一个问题，那就是风云T9选色上，不知道该选择哪种颜色，最开始我也是选择了白色，最后换成了黑色，黑色外观大气，缺点是不耐脏。 至提车到现在已经过去7个月时间了，聊一聊这七个月我对这辆车的感受。 【最不满意】 作为插混车来说，这款车没有哨兵模式很苦恼，停在外面经常会被别人开门杀给碰到。 【购车经历】 23年底就有购车的打算，后来四月份发布了国补政策，入手了一辆二手车。然后还是在网上看车，从8月份开始去店里看车，一共试驾了两次，谈了四次价格，最终成交。 【提车价格】 指导价155900 现金优惠12000 国补20000 区补4000 厂补10000 保险5000 【空间表现】 空间非常大，特别是后备箱空间很实用，前排主副驾座椅坐着也很舒服。 【续航能耗】 充满电表显95公里，按照这个天气来算跑90多公里肯定没问题，高速能耗会略高一些，冬天能耗肯定更高。油耗大概范围：120/5-6 130/6-7 140/7-8 后续速度越快能耗越高。 【辅助驾驶】 辅助驾驶有智能领航和自适应巡航，不过我基本上用不到，因为高速跑的不多，而且自己用智能领航会感觉更累。 【充电时间】 剩余电续航8的是时候，充满到95公里，慢充就是2.5显示。快充为40分钟左右。 【保养】 首次保养已经完成，我觉得售后服务还行