一个多月的谈价,最终25.5万落地,终身免费保养。
当时看了SUV,看了半天转战轿车。3系A4涡轮减压,190马力的要30多万。C级黄金动力看都不看,ES加价的公路闪电试驾完直接拉黑,S60后排中间像骑马一样,CT5和XEL当时没有看,所以综合考虑就选定了mkz。
林肯特性,静音之王,双层隔音玻璃配米其林轮胎;超强悬架,80速度过减速带没什么感觉,滤震隔音无敌。但是它把所有的钱都花在舒适性上,前驱前麦弗逊悬挂配米其林轮胎滤震很强但是操控不行,但是转向侧倾控制的不错,我在城市快速路匝道上80定速巡航过还能很好的控制车辆,弯多大我也不会形容,反正开我那个帝豪GS超过60就侧倾很严重了。动力方面,1.7吨车重使得起步加速不太行。当然不太行是相对325那种说的,不是真的慢吞吞那种,毕竟196马力摆着,特别是S档,油门会特别灵敏。空间嘛,因为我开车都是躺着开,看不到发动机盖的那种,所以后排空间略显拥挤,正常人开的话后排空间还是不错的,当然没有很大,他的空间全放在后箱去了,放两28寸行李箱可能都还能放不少东西,反正两个20寸行李箱进去了还是空荡荡的。但是4925的车长,1866车宽,在老旧小区对技术考验有点高,所以建议新手装360,当然不要依赖360,还是要自己练技术。配置,车机比较古老,没有什么现代科技,没有导航,反正我不需要,毕竟我就是导航;倒车影像也是比较古老,反正够用就行,我没倒车影像我也能靠到离侧面5厘米以内,后面距离的把握通过个倒车影像就可以解决,技术不好的可以装360影像。音响的音质不错,但也没有很好。反正我只听收音机,够用了。后排220V插座,车门密码锁,都是很独特且很有用的功能。座椅舒适性,林肯的仿皮座椅做的真的很好,而且后排座椅不会缩短坐垫来显得空间大,后来我试过很多真皮座椅,都没有这个仿皮座椅舒服,至于尊雅版真皮座椅,我没试过,应该会更好吧。油耗,92油9.7,我开车是比较横的,也常常S档跑,一半市区一半快速路吧。花到这个钱了还优惠那么多,不要在意一点点油耗,百公里多2升怎么啦,家用车一年1万公里也就多200升1400块钱,十年1万4够不够你加价买省油的车?至于网上说的什么异响什么玩意,开了9个月了,除了有放眼镜时眼镜盒没阻尼过震荡标线会抖,剩下没有什么异响,也什么毛病都没有。美系车皮实耐造,不要太宝贝了,越宝贝越容易坏,只要不是随意蹂躏就行。保养方面,因为我终身免费保养,但据说一次1000块钱左右,1万公里保养一次,不比BBA贵。哎呀一年1000块钱,纠结这个就不要买豪华品牌。另外靠近车辆时迎宾灯,真的感觉很高贵。
这车在高速上才是最能体现它的地方。100以下风噪胎噪基本没有,120时略有一点,在同级别是控制的最好的一个。100以上加速时发动机声音不大,动力马上就来。米其林轮胎和它的悬架,柏油路基本能滤掉绝大部分震动,甚至紧急避让的时候在后排都能睡得很香。
这个车吧,适合对内饰颜值追求不大的,对动力操控没有狂热追求的,过年回家带一堆东西回家的,对舒适性滤震隔音有很高追求的人。纯进口,优惠力度大,想下手的,早买早享受。我这车载过很多同事朋友,他们都说这车买的值,钱花的很精准。
想问什么可以问
小木马想环游世界:我的说点实话,毕竟是一台豪华品牌的车,所以价格确实实惠,但无论是34C还是ES都不要和人家比,比不了。外观内饰动力总成都不行,唯一行的就是一开始说的,所谓的性价比。当然有钱难买自己喜欢,我的观点是也别过于自欺欺人。
路不平007:启动车辆挂R档,摁右倒车镜按钮,灯亮。调节好镜面角度,在按主驾车门上的记忆键1或2再按Set键,完成记忆,退出档位,下次挂倒挡摁一下下右键就会自动下翻。
良艮都是鬼:你当时看了ct5或者xel应该就不选它了
买车之前,朋友各种说林肯小毛病多,耗油,不保值……奈何是在抵不住这车的颜值,30万的车50万的外观,确实很好看,之前一辆车是昂克赛拉,买昂克赛拉的时候也是朋友说空间小,动力弱,隔音差,车漆薄,不如买某某某品牌,结果开了5年,车辆10万多公里,省心,家用代步颜值耐打,开着很舒服,总之,买车要忠于自己的内心第一选择不会错,至于别人的眼光不必太在意。
再说说林肯
油耗方面:2.0t的车重1.8吨自然不会低,不过92的粗粮不挑食,也弥补一部分油耗大,196匹的动力,配上6at其实也还好,换挡平顺,没有顿挫感觉。
空间:本人1米8,体重190斤。空间确实不够宽敞,座椅放到底部头部大概2指距离。后排腿部大概1拳半,头部两指,座椅做的很舒服,空间确实捉襟见肘。在乎空间的也不会去看林肯我mkz。
内饰配置:很多人吐槽林肯mkz内饰,说实话我第一眼看中的就是林肯mkz的内饰,比什么千篇一律的中控竖屏大导航看着高级多了,配上carplay,简约操作,没有一项功能是多余的。配置也是同级别最厚道的。另外就是19款的尊雅便宜了,但是少了电尾和电动调节方向盘,少了一点高级感,但是价格少了一万,去外面加装也绰绰有余。
维修保养:维修别提了,只要是换件,没有不扒一层皮的,4s的配件贵到吓人,零整比高的吓人,一个灯1万大几。保险公司定义这种车是亏损车辆,买保险都不催着买了。保养4s2000左右,小保养外面500-600搞定。养车成本在进口成本里不算很高
静先生Mr毛:不知道是MKZ模仿了蒙迪欧,还是蒙迪欧模仿了MKZ除了壳子和部分内饰有点差别。其它的地盘轴距,发动机,仪表盘,方向盘都一样。
司徒文初:几点说的,我在店里保养每次也就1000出头,不知道你都给车做了什么项目那么贵。后排空间也不知道你是怎么变出来的,本人172,驾驶座后排可没有一拳距离,头部基本触顶
星耀胖大海:谁用过谁知道它的品质,林肯值得拥有!
点评车型:
2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国V
4分“优秀”外观很大气,经常出门人家都认为是五六十万的车,商务,运动找到了一个平衡点,出去谈生意有面子。
内饰比较老,感觉落后好多年,不过该有的东西都给了(座椅加热,真皮座椅,中控台有点眼镜蛇的感觉)
动力方面,地板油感觉有种回了一口气在加速的感觉,反应速度在可以接受的程度,s档感觉像换了一辆车,提速很快。
空间有点小,前排空间正好,后排空间腿部空间小,但是座椅长度较长。
油耗方面,我在市里开车,上下班正常17.8个油,油耗有点高,好在加92号油
舒适性和a6可比,主动降噪,隔音玻璃,除了有一点点胎噪,外面的环境音基本隔绝,地盘悬挂是可调节的。所以在日常行车中针对不同的路面,都能保持较好的舒适性。
随便逛逛519:拼接的吧,最后一张是林肯大陆
过客:这油耗有点太多吧,我的高速没上过,暂时11.9我同事航海家,常高速能8.6
向阳郭529:[图片]
外观设计大气,超控性强,内涵丰富,不差BBA,开了快一年了总体来说不错,价格也能接受关键还纯进口的,底盘用料很足这个同级别里真不多见,回头率也很高哦,油耗还好把不是所说的那样高的离谱,必进车子有那么重,还有就是大家再说那个保值率,说实在的看个人怎么想,反正我买来是开代步的又不卖,个人觉得值。还有就是静音非常棒,3段式音箱效果也行。
整体很好,舒适,绝对的舒适,碾压所有同级车。车内储物空间很多,很大。后排乘坐空间不足,腿部头部都不好。后备箱空间很大,目测可以放三个成年男人🧍♂️。动力充沛,运动档位车辆油门,方向,底盘响应非常灵敏。但是第三整体还是偏舒适。个人很喜欢的一辆车,驾驶感受也很适合自己的调调。可惜内饰相对跟不上现在的主流
整车的外观流线型,可以全打开的全景大天窗,包括车的稳定性,车身的用料,我都挺满意的,唯一吐槽的就是后排空间不够,腿部空间头部空间都比较小