发布作品

    林肯MKZ储物空间合理值得买吗_林肯MKZ空间怎么样

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.89
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    全部车型
    490mmmm前排坐垫长度1480mmmm前排坐垫宽度470mmmm后排坐垫长度1440mmmm后排坐垫宽度
    515mmmm后备箱开口高度1160mmmm后备箱开口宽度725mmmm后备箱离地高度1130mmmm后备箱深度
    1477mm车高4925mm车长1864mm车宽0mm最小离地间隙2850mm轴距
    990mmmm前排高度880mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.86良好

    作为一个大老爷们,你要问我试驾林肯MKZ 2020款 2.0T 尊雅版的感受?我会说车内做工讲究,但风格上偏于沉稳,即便对比起很多10万出头的国产车都显得有点老气。不过作为一个专业车评人,我自己不会那么肤浅,评测时候不会按照个人眼光去打量。林肯MKZ外观上呈现出了尊享感,但我个人不是太在乎颜值,更注重的是车内空间、座椅舒适度、用车成本以及试驾体验。 1、车内空间 作为一款中型车,后排乘坐三位身高超过1米75的男生没有任何问题,车身轴距毕竟达到了2850毫米。我自己身高也在1米72,上车前选择把座椅调整到最低,调整好驾驶姿态后,头部跟车顶之间拥有一拳左右空间。来到后排头部空间不如前排,只剩下三指空间,腿部则拥有两拳富余。作为一款前置前驱车型,后排中央地板位置的凸起很明显,也是阻碍后排舒适度的关键点,坐满三人的情况下,中间位置的朋友有种脚无处安放的感受。同时储物空间上做得很棒,中央扶手储物格深度对比同级车型要更大,除此之外小零钱也是专门提供了一个收纳盒,在中控区域下方还拥有一个双层储物格。 从后备箱角度来看,本次试驾车型容积在505L,打开后会略微有一些失望,主要是因为两侧不是很平整,我自己也是用行李箱做了测试,调整好位置后放下三个24寸行李箱没有问题,并且放下后不会是满满当当,在边角位置还会有很大容量。 2、座椅舒适度 毕竟是曾经的总统座驾,在舒适度上林肯MKZ不遗余力,配备真皮材料座椅,主驾驶支持前后、高低、靠背、腰部多项调节,并且主驾驶提供电动座椅记忆功能,冬天可以加热,夏天可以通风。在试驾结束后不会觉得腰酸背疼,舒适度上面达到一流豪华车水平。唯一遗憾的是试驾车型只提供一块电动天窗,在买车之前,如果有要求的用户可以直接升级成全景天窗。 3、用车成本 从保养角度来看,整车提供了三年或10万公里的质保服务,之后厂家会赠送一次免费保养,内容包含机油以及机油滤,并且不需要工时费。保养周期在1万公里或6个月一次,从价格上看,全合成机油在576元,机油滤芯在85元,空气滤芯在220元,汽油滤芯在97元,变速箱油在444元。火花塞刹车油在258元,火花塞在292元,防冻液在752元。以行驶6万公里进行计算,常规保养的成本大概在9535元,平时小保养费用不会超过1500。 令人意外的是林肯MKZ燃油标号在92号,美系车会让人们担心油耗偏高,对比日系车肯定没法比,但用车成本没那么夸张,工信部百公里用综合油耗在8.1L。这次试驾一共跑了610公里,数据还是会有参考性,其中城市路段占比30%,高速路段占比70%,实测下来综合百公里油耗在11.5L。 以上就是本次测试全部内容,作为一款指导售价29.98万的车,性价比不是太高,虽然市场中有一定优惠,目前江苏地区裸车价格在26.48,但算下来落地还是需要达到29.81万。 4,试驾体验 从试驾表现来看,林肯MKZ不算是多么棒的一款性能车,加速过程中从头到尾都没有太大波动,会有一定推背感受,但不会太激烈,我自己是进行了提速测试,车身姿态能够保持很好的稳定性,整个加速过程有种行云流水的感觉,顿挫感基本可以忽略,本身匹配了6速手自一体波箱,最终百公里加速在9.5秒。而在紧急制动过程中,全力踩下刹车踏板一瞬间,会导致悬架出现拉伸以及压缩现象,初期制动力度很强劲,后期会有所走弱,100~0km/h刹车距离是在38.5米。 在这次试驾过程中,我自己也是去专业场地进行了麋鹿测试。主要是为了彰显出专业性,转向过程中力度回馈一般,但并没有出现虚位现象,在高速行驶情况下,紧急变线车尾跟随很棒,并不像一款车长超过4925毫米的中型车,只是电子稳定系统介入比较慢,至于测试成绩,整体达到中等偏上水平,通过时间在75.7km/h。

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 0
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 12020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 1
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 22020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 2
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 32020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 3
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 42020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 4
    2021-05-08

    骑在马背上的牛不买美国车

    水军圈这个说实话,座椅有点小,包括mkx

    corleones老气沉稳

    点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    4.71优秀

    整体很好,舒适,绝对的舒适,碾压所有同级车。车内储物空间很多,很大。后排乘坐空间不足,腿部头部都不好。后备箱空间很大,目测可以放三个成年男人🧍♂️。动力充沛,运动档位车辆油门,方向,底盘响应非常灵敏。但是第三整体还是偏舒适。个人很喜欢的一辆车,驾驶感受也很适合自己的调调。可惜内饰相对跟不上现在的主流

    2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 02017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 0
    2022-04-18
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    4.40分“优秀”