林肯MKZ是一款小众的美系车型，适合当作家用车型或是商务用车。外观采用典型的林肯家族星辉式设计语言，内饰设计老旧，对于年轻消费者没有吸引力，更适合注重品质感的消费者。内饰包裹了大量的皮质，提升了质感，但是皮质内饰导致车内异味比较重。车身长度达到了4925mm，有一定优势，但操控起来并不灵活，虽然这款车的轴距有2850mm，但是后排空间并不宽敞，而且座椅不能调节，造成头部空间紧凑，舒适感下降。后备箱空间容积较大，能够满足日常出行需求。美系车型的油耗一向偏高，这款车型亦是如此，百公里油耗基本都在10L以上，而且这款车是进口车型，所以日常用车费用和后期保养成本偏高，对消费者有一定的经济基础要求。驾驶体验算不上轻快，刚开始起步，需要深踩油门，后期阶段动力输出会好一些，刹车偏软，车内搭载了按键换挡系统，新鲜感十足，但是操控起来不太顺手，没有什么阻尼感可言，整个驾乘体验偏沉稳，符合它的自身定位，所以缺乏一定的运动操控性能。行走在路况不好的路段时，胎噪明显，容易影响整体的驾乘体验。不被市场认可也不是没有道理的。
子轩Ronin：我甚至都怀疑你开过这车没？别的不说！舒适性和操控这一点给的非常不客观！
打扰一下28：你肯定没开过这车。或者你是买的二手事故车
林肯MKZ是在2014年登陆中国市场的，其实它与福特蒙迪欧都出自福特的CD4平台，定位高端，主打豪华品牌市场。不过最近，这款产品已经到了寿命的末期了，而且它的国内售价已经接近了冰点。
首先看外观方面，林肯MKZ的前脸采用最新的家族化设计，大尺寸内凹式网状格栅经过镀铬处理，使其有着浓郁的美式豪华气息，侧面的腰线从机盖都车尾，看起来非常的修长，加上低矮的车身和大尺寸轮毂的搭配，豪华气息扑面而来。尾部贯穿式的尾灯在夜间非常有辨识度，当然，现在也有很多其他品牌的在模仿，双边单出的排气让沉稳的气息来的不那么浓厚。
坐到车里面，对称式的中控台设计，中规中矩的大尺寸中控屏，加上许许多多的按钮，整个内饰看起来还是偏成稳的。但是如果是30多岁的买这个车，估计都会觉得太老气了，唯一的亮点估计就是换挡杆取消了变成了按钮式的了。
在配置方面，其实林肯MKZ还是比较有优势的，哪怕是最低配都配备了主副驾驶、前侧、前后头部、膝部等气囊、倒车影像、定速巡航、可变悬架、无钥匙进入、远程启动、10.1英寸液晶仪表、座椅电调和加热、车联网、11个车内音响、等等这些配置，可以说诚意还是满满的。
在乘坐空间方面虽然它的车身尺寸达到了4925mm*1864mm*1477mm，轴距为2850mm，但是小编觉得空间真的只能算一般，前排调整好坐姿，头部空间4指的空间，但是，去到后排，你会感觉给你的膝部空间并没有很多，也就4-5指的样子，虽然不会觉得憋屈，但是也不会感觉到宽敞，而且仅限两人乘坐，三个人坐进去会非常的难受，因为中间凸起比较高。但是，林肯MKZ的后备箱非常的宽敞，可以放下很多东西，如果家里有小孩的，后备箱放个婴儿车都不是什么问题。
操控方面，这台车其实车头的指向性还不错，整车开起来还是比较灵活的，只是掉头的时候有点吃力，转向比很小，所以有时候会需要来回几次才可以完成掉头。方向盘属于那种很轻的感觉，和日系车比较像，底盘新车开起来还是感觉比较紧凑的。
舒适性方面，林肯MKZ的座椅皮质用的很好，包括它的填充物也非常的柔软，其实，美系车在内饰上用料还是比较舍得花成本的。在隔音方面，林肯MKZ真的可以做到你在高速上行驶，里面很小的说话都能听得很清楚的那种。
动力方面，林肯MKZ搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力253匹，传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱。但是，在2挡切换到3挡的时候，会有轻微的顿挫感，其余挡位没有这种感觉。整体换挡还算比较平顺。
总结，林肯MKZ作为豪华品牌的家轿，价格已经下探到22.58万元了，我觉得性价比还是蛮高的。当然，外观确实大气，但是内饰太过于沉稳，再加上乘坐空间并不是很大，油耗有点高。如果你要作为家用车还是需要慎重考虑。如果只有两个人坐，只是代步上下班接送小孩，我觉得还是不错的，毕竟美系车碰撞测试成绩很好，安全也是毋庸置疑的。
优点：
首先就是对这台车的舒适性很满意，尤其是隔音上很好，和客户在车上谈个事情环境会更好一点,当然对家人来讲舒适性也是蛮重要的蛮重要的，这也是我这次换车的目的，生活嘛就是要越来越好，换车也是为了更好的出行体验。外形也是我很喜欢的地方，买车的时候选择了色，商务气息更浓-点，但车身的线条和车尾的设计还是有那么点运动感在其中。
缺点：
不满意的地方就要说一下这台车的内饰了，其实对于上点年纪的人来讲，这个内饰稳重大气，但是我个人感觉这车里面的内饰看起来是不是有点恼火了感觉像是好几年前的设计,有些跟不上时代的潮流，不过这种东西看的时间久了，也自然就习惯了，内饰简单的风格有好，也有不好的地方就是永远都不会过时，不好的地方就是永远都没有时尚过，科技感确实一点都没有感受到。还有油耗也有一些偏高，现在的平均油耗显示是10.8,这还是我平时开车比较稳的情况下开出来的。
外观：
外观比较经典简单，从正面看就是很浓的家族风格，侧面还有车尾有比较强的运动感，挺适合年轻人，看起来挺舒服的。
内饰：
内饰怎么说呢，整体做的还行还有用料都挺到位，就是看起来有点空，整体显得老气，要是能多点现代化的科技感设计就更好了。
空间：
前后的乘坐空间就是那种中规中矩的体验，坐在后面不会觉得多宽敞，但也不会觉得憋屈，坐两个人还是挺舒服的。后备箱的储物空间比较大，前几天带孩子出去玩，后备箱可以放下孩子的小推车,还有一个遛娃神器都能轻松地放进去。
动力：
动力能给我-切想要的体验， 加速的时候推背感很明显，虽然我平时不喜欢开快车，但偶尔着急超.车啊啥的都会觉得很轻松。
油耗：
现在油耗慢慢的降下来了，平均油耗显示的是10.8,有时候跑跑高速把油耗能往下降一点,如果是单纯的在市里开的话，油耗肯定要比现在高出2到3个油。目前行驶5300公里，平均油耗10.8L/100KM.
2017年，进口车，顶配253马力，扭矩389 ，手机远程控制，L2级巡航，方向盘加热，座椅通风和加热，在当年，以上配置相当有优势，而且汽车外观非常养眼，车身流线漂亮，特别是汽车中首款设计的连体尾灯。
汽车后备箱深度比较深，所以后排座空间小。有点舍本求末的感觉。
整体很好，舒适，绝对的舒适，碾压所有同级车。车内储物空间很多，很大。后排乘坐空间不足，腿部头部都不好。后备箱空间很大，目测可以放三个成年男人🧍♂️。动力充沛，运动档位车辆油门，方向，底盘响应非常灵敏。但是第三整体还是偏舒适。个人很喜欢的一辆车，驾驶感受也很适合自己的调调。可惜内饰相对跟不上现在的主流
外观好看大气，动力够用，后排空间小，后备箱空间大。油耗0.9-1元/公里，高速0.65-0.7元/公里
【买车原因】
林肯这车不错，属于美系车，老品牌，延续了美系车的厚重，安全，而且车内配置也很齐全，在同价位车中，林肯MKZ的功能是相对齐全的。后期保养价格和普通车也差不多，所以选择林肯MKZ。
【外观】外观设计的算是一个卖点。这一款车他首先给人的整个感觉就运动感强，线条使用流畅，棱角分明，符合年轻人的审美，总体来说值得购买。
【空间】后备箱的空间大。它的后备箱容积大，放东西的时候是很的方便。
【配置】车里面的配置表现不错。皮质包裹很有档次，方向盘也比较精致。
【安全性】这款车在安全方面我用着还是挺放心的。安全配置有ABS防抱死，车身稳定控制系统，前侧气囊，主副驾驶安全气囊等，这款车在安全方面做的还是挺齐全的了。
【内饰】内饰设计方面整体有种奢华的感觉。奢华同时又比较低调，让人觉得很有内涵，车内部的设备的用料做工质量也很好，比较讲究。
【舒适度】舒适度也很不错。我喜欢它的座椅通风加热功能，再加上前排隔音玻璃，让车的静音效果达到了不错的水平，坐在里面安静舒适，窗户关上，音乐放起，和外面就是两个世界。
【动力】我个人感觉这款车的发动机质量是比较好的。他提供的马力也比较充足，它的发动机是2.0L直列四缸涡轮增压的发动机。平时开车动力也很足。
【操控】林肯MKZ这款车的操控没啥太大问题。方向盘比较灵活，而且指向性也比较好，油门的话比较轻，轻点就有感觉，刹车调教的也比较灵敏，并且这款车变速箱也很不错，起步的话比较平顺，你可以去4S店试驾尝试一下。
优点：
1，动力调校偏向于运动，2.0T涡轮增压引擎，最高可爆发出196PS马力，而在驾驶起来之后，动力储备非常突出，特别是跑高速的时候，一不小心重点踩油门速度就会超过120。
2，在底盘调校上面偏向柔软，在回老家的乡村小道行驶的时候，后排乘客基本感受不到太大颠簸感，过滤震动表现足够惊喜。
3，后备箱比较能装，虽然本身尺寸不算惊喜，但是长途出行或者搬家，后备箱完全可以经受考验，常规状态之下容量可达到505L，后排座椅同样是可以放倒。
缺点：
1，买的时候觉得性价比相当不错，但实际保值率确实不好，至少在同级别车型中是如此，不大幅度降价很难出手。
2，美系车在油耗的表现上确实不及日系车，官方公布的百公里综合油耗数据是在8.1L，实际驾驶下来百公里的综合油耗达到了9~10L之间。
林肯MKZ外观上看起来有几分肌肉感，相比前脸我还是更加喜欢贯穿式尾灯的造型，整车尾部还是比较有力量感的。
进入车内以后，整体设计还是比较前卫且没有一丝杂乱，看上去比较清晰。虽然是低配车型，但是依旧配备了真皮包裹的方向盘，并且手感十分不错。整个仪表台部分看上去十分通透，就是8英寸的中控屏看上去比较小，车机内置系统支持CarLife和语音识别控制系统等功能，足够满足日常所需。取消了档把式换挡改为按键式操作，给中控区节省了一大部分空间，操作起来就更加方便。
前排座椅材质是仿皮，整体乘坐舒适度还可以，软硬适中，并且包裹性也比较强。主副座椅全都是电动调节，并且前排还拥有加热功能。
后排座椅的舒适度与前排差不多，坐垫长度也正合适，同时后排拥有独立出风口，并且在底部还配有两个USB充电口，值得一提的就是，后排还增加了一个三向插头的孔位，还是比较方便的，对于临时在车上办公的人来说，还可以给笔记本电脑充电。在保持前排座椅位置不变的前提下，坐在后排头部约有三指距离，腿部约有三拳富裕，还是比较不错的，但是美中不足的是在地板上有一个明显的凸起，中间位置如果坐人的话脚部会无处安放。
后备箱空间为505L，对于日常使用一点压力都没有，如果后备箱空间不够的话，第二排座椅还支持按比例放倒，以此来增加更多的储物空间。
动力上，这台林肯MKZ搭载一台2.0T发动机，最大功率为196马力，配合6挡手自一体变速箱，在提速方面还是比较猛的，起步时猛给油可以明显感觉到推背感，日常超车不成问题，在高速行驶时，中后段提速能力也比较满意，油耗大概百公里在11升左右，可能稍微有些高。
总结来说，作为一款纯进口中型车来说，我试驾的2020款2.0T尊悦版指导价25.58万元确实不算贵，这款车更偏向商务，成家有孩子的家庭也比较适合，整体没有明显缺点，如果油耗再低点的话，就会更加完美啦。
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