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    林肯MKZ2020款2.0T 尊耀版值得买吗_林肯MKZ怎么样

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.89
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

    3.93良好

    本次试驾的车型是林肯MKZ,也就是这代MKZ的一次中期改款车型,而它的最大变化几乎是一眼就能看出的。新款MKZ换装了林肯最新的家族式前脸造型、增添“血色”的尾灯组以及将触摸式的中控按键更换为了传统的实体按键。 虽然新款林肯MKZ上全新的家族式前脸给人的感觉更为稳重、大气,但我总觉得新一代的前脸设计并没有老款上的“飞翼”式设计显得那么的与众不同,反而新款变得很平庸,也不能让人一眼就看出这是台林肯。就好比一个曾经充满斗志与激情的年轻人在经历了社会的洗礼后被磨去了棱角与锐气,转而变成了一位成熟、稳重的商务人士。 当然,这是以年轻人的想法来思考的,但如果结合到整台车来说,我会觉得林肯这样做是一个十分明智的决定,因为林肯MKZ本就该是一台稳重、静谧、豪华的家用车。 当我将这台MKZ开上路时,我的第一感觉就是安静,那种仿佛与世隔绝的静谧感。正常驾驶时基本听不到外界发出的声响,就算将挡位按入S挡后试图用换挡拨片进行手动降挡,也几乎听不到任何来自于发动机高转速时发出的声音。之所以能产生这种效果的原因就要归功于林肯MKC采用了双层隔音玻璃,并且全系标配了ANC主动噪音控制系统,这套系统有效的隔离了车辆行驶时产生的风噪与胎噪,使得车内的驾驶员与乘客能有个极为安静的驾乘环境。 而且这台MKZ在D挡模式下的油门调教十分适合日常驾驶,这套2.0T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速器的组合表现得十分优秀,既没有让我觉得无力也不会在涡轮介入后有很窜的感觉。配合上林肯独有的CCD连续可调阻尼系统,开着这台林肯MKZ穿行在城市道路上真的十分惬意。 而MKZ的弊端也十分明显,这台车的极限表现并不理想。比如当我关闭了车辆的牵引力控制准备测试下它急加速的能力时,我却感受到了深深的失望。也许是因为采用了前置前驱的方式,所以林肯MKZ在地板油起步时前轮迟迟不肯抓住地面,打滑的现象十分严重。我的耳边只能听到轮胎的尖叫声,但车速却始终没有提升,直到进入2挡后才有所好转。 “But”我觉得买林肯的人并不会在意这点,毕竟谁没事会去“蹂躏”这样一台开起来既安静又舒适的中型车呢。而且林肯肯定也并不希望自己的用户进行激烈驾驶,毕竟这台林肯MKZ居然没有装配车顶扶手,取而代之的是一个金属挂钩。不过万幸的是,你在激烈驾驶这台MKZ时,其他乘客还是可以用一根手指扣住这个挂钩以保证自己不会在后座上左右摇摆。 林肯作为美系豪华品牌的代表自然不会忘记自己的豪华血统。MKZ的内饰设计基本与上一代车型相同,车内能摸到的地方几乎都被软性材质包裹,转向盘也采用了全皮革包裹,配合上细致的走线以及木纹装饰,就像是一件精致的装饰品摆放在驾驶者的面前。 中控区域则是新一代MKZ与老款最大的不同点。老款MKZ采用了目前车企最喜爱使用的触摸式空调和媒体控制区,而在经历了中期改款后这代MKZ居然回归了传统,采用了按键式。虽然会缺乏科技感,但实体按键确实更为实用,很大程度上还能避免误操作的发生。并且实体按键另一大优势就是按键给予使用者的物理回馈感,林肯的这些按键手感都十分出色,特别是调节温度的拨杆阻尼感恰到好处,甚至有种飞机驾驶舱内拨杆的感觉。 体现林肯车型豪华感的另一大直观的感受就是座椅的舒适性,说实话这台林肯MKZ的座椅真的是太舒适了,无论是在包裹感、支撑性还是在功能性上都表现的十分出色,除了传统的座椅加热、通风以外,MKZ的座椅按摩功能真的比很多车型的按摩功能出色太多,特别是对臀部的按摩力度把握的恰到好处。但我建议驾驶者在行驶时不要打开座椅的按摩功能,因为它会舒服的让你犯困,极易构成危险驾驶! 但如果你从MKZ的前排坐到了后排的话,你就会觉得这台车真的有点槽糕了。虽然轴距有2850mm,可后排的腿部空间处于中型车中较差的水准,仅优于那些不加长的运动型中型车。头部空间更是糟糕,正常身高的男性基本都会蹭到车顶,后排乘客体验可以说十分不理想。 造成这样的原因是因为林肯MKZ的后备厢设计的实在太大、太深了,导致侵占了后排座椅的腿部空间,而作为卖点的一体式全景天窗也压缩了后排头部空间,使得后排空间表现十分矮小。可我十分不解的是为什么林肯还在副驾驶座位上设置了一个老板键,哪个老板能受得了这个憋屈的后排吗?

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 0
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 12020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 1
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 22020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 2
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 32020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 3
    2021-04-14

    正直香蕉裸车多少钱,兄弟

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

    3.79良好

    林肯作为美系阵营的豪华品牌,与现在相对运动风的凯迪拉克不一样,林肯则走的是优雅奢华风路线。作为林肯旗下目前唯一的两款轿车之一的MKZ,技术源于福特的fusion(国内称蒙迪欧),但销量一直都不温不火,所以现如今此车已经停产了。在你能买得到的情况下,林肯MKZ值得购买吗? 在外观层面上,林肯MKZ可以说让人印象很深刻,亮点不在于长得让人想起宾利的前脸中网,而是车身的轮廓线条,像极了六七十年代的美系车,有一点雪茄车身的韵味,尤其是连体的尾灯,在2014年上市的时候看一定特别拉风,到现在也是独树一帜的,因为其他条带LED尾灯强调层次感,MKZ看起来就很平面,所以显得这车很宽,让人想起七十年代末的那些美国的豪华取向的轿车。总体来说林肯MKZ 内饰上,林肯MKZ真的真的真的太显老了,这不是斯柯达速派那种平铺直叙万年不变没有新意的老,而是看到了内饰就让你想起来欧美电影里那些脑满肠肥,留着八撇胡,穿着条带西装戴着高帽,走路还要拎着文明棍的农场主的那种感觉。唯一的好处就是,仔细斟酌细节你会发现它带有一点贵气,比如大量运用真皮材质,铝质感的装饰条等等,这也是林肯轿车乃至美系传统豪华轿车的一贯特征,很多人就好这一口。 在配置上,林肯MKZ全系有膝部气囊,巡航系统,悬架软硬调节,主动闭合进气格栅,全车无钥匙进入,主动降噪,远程启动,方向盘换挡,前排座椅加热,10.1英寸液晶仪表,8英寸触控屏支持车联网和carlife, 11扬声器,自动头灯,车载空气净化器,倒车镜支持调节折叠记忆加热,以及自动下翻折叠等,其中高配车型配备防眩目后视镜,可开启全景天窗,方向盘记忆和加热,后排安全带式气囊,并线辅助,车道偏离预警,车道保持,自适应巡航,自动泊车Revel音响,14扬声器,自适应远近光,座椅通风和按摩,不过并没有主动刹车有点遗憾。其中高配车机配备CarPlay和Android Auto让用荣耀红米的和用爱疯的大老板都能顺利链接这个车机,可以说很友好。但是如果你想配齐上述配置得花三十大几万的价格,这钱都够上自家的林肯大陆了,那还要啥自行车呢? 动力配置上,林肯MKZ分为混动和燃油车型,燃油的是2.0T发动机,马力分别是196匹和234匹,混动版为2.0L,马力137 120匹。其中最受关注的2.0T低功版的加速成绩8.74秒,这个成绩并不高,和隔壁的A4L宝马3系是没法比,甚至比C260还慢了一点,而现款2.0T高功率版的测试我们没有找到,但是根据三年前国五时代测试的成绩来看,高功率8.13秒,低功率8.31秒,快了不到0.2秒简直让人笑尿。而油耗方面,10.98L的成绩实在是和同级别最低7L左右的水平差了太多,美国车油老虎的招牌又被林肯捡了回来,还擦了擦裱在墙上。混动版的虽然只有5.9L,但是谁会想到去买个混动林肯呢? 总体来说,林肯MKZ真的就是卖一个少数人喜欢的外观,其他方面不是表现平庸就是干脆拖后腿,难怪落得了个停产在售的局面。除非您就是想买个与众不同,倒不会有啥太大问题,但是但凡在乎一台车的综合素质,那么MKZ一定是第一个被您踢出购车清单的菜鸡选手。

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 0
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    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 42020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 4
    2021-01-19
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    3.50分“良好”
    奔驰C级 2024款 二次改款 C 260 L 皓夜运动版奔驰C级 2024款 二次改款 C 260 L 皓夜运动版

    【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的

    4.80分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型

    先说缺点,细节方面不如之前开的标致508,比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般,不能快速晃远光灯,左右转向灯自动回弹的力度好像不对称,喇叭手感一般,不能快速并连续的按喇叭,竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了,估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕,在我坐着合适的位置,正好挡着远光灯指示灯,希望后面可以OTA升级,自定义显示位置吧。 对我来说不是缺点的地方:后排空间小,就我自己来,真要带全家就开另一辆车。后备厢小,放不下我的自行车,但好像后排座椅可以放到吧,这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。 记得很深刻的一句话,买自己喜欢的是为了取悦自己,买别人喜欢的是为了取悦别人。所以,我只取悦自己。 【油耗】 不太关心油耗,市区大概11.5,高速大概7.5。 【提车价格】 5月北京车展上直接买了,在心理价位范围内,就没有使劲砍。 【操控】 操控不错,动力还可以吧,对我来说够用了,能够让我一脚油门让我从90飚到130,方便超车就行,尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。 加速的顿挫感不明显,比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。 刹车是真不错,急刹不会点头,车身平稳。 【驾驶感受】 半躺,左手扶方向盘,右手搭在中央储物箱上,真舒服。 【最不满意】 前排地板是下陷的,市区时不时踩刹车,脚后跟一直往前出溜,小白鞋的鞋后跟都黑了。

    4.80分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    今天提了A4L,32岁人生的第一辆车,之前也考虑过其他品牌和新能源,但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义,可能我比较世俗吧,俗人一个,希望自己能继续好好奋斗,不用纠结钱,开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车,期间看了多款车,个人还是比较喜欢奥迪的外观,听说六七月份有购置税减免,就寻思等活动出来再提车,7月份看还没动静干脆不等了,于是开始游走于各4s店谈价格,最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000),税2万多,保险9500,最后落地27.8w,送了原厂太阳膜,全景360,一次保养,脚垫后备箱垫,2把雨伞,钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过,但几乎没有开过车,对车的驾驶感受一窍不通,等有自己的驾驶感受了再更新下,对于新手的我就是感觉动力很足,转弯车子也没有很倾斜,转向也很灵敏,开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右,杭州的路还是比较堵的,高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方,唯一不足的就是车内味道比较重,放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好,坐起来也很舒服,车内空间很大,身高1.8,驾驶位调好坐姿,后排还有4拳的空间,空间足够用 【动力表现】 动力很足,高架和隧道一不小心就超速了,可能是我之前没开过车,没啥动力对比吧,还没上过高速,市内代步个人感觉足够用了

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉