点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是林肯MKZ 2020款 2.0T 尊雅版 ,定位为一款4门5座中型车,长宽高为(mm)4925/1864/1477,轴距为2850mm。厂商指导价为29.98万,在河南地区这款车型报价为25.98万元,目前暂时优惠4.00万元,购置税26531元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险7919元,全款落地价格在296180元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为110655元,贷款181860元,月供要5430元,贷款购车总花费要306135元,比全款购车多花出9955元。 车系对比:拿凯迪拉克ATS-L与林肯MKZ相比。通过对各项的对比,林肯MKZ明显偏向于舒适化的调校风格,而凯迪拉克ATS-L则更偏向于运动感的调教,所以两者的车型气质还是有很大差异的。在这种差异下,谁更适合当下的中国品牌中级车市场,显然是凯迪拉克ATS-L。因为随着汽车消费市场年轻化趋势日益明显,年轻消费者成了购车的主力军,个性、运动、时尚这一类的关键词是当下年轻消费者所追捧的,在这一点上,林肯MKZ无疑是比较劣势的。 配置:在配置方面,林肯MKZ的表现还算不错,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、标准/运动驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等都有配置。 动力:林肯MKZ这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为196Ps,最大扭矩为386N·m。传动方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 加速:林肯MKZ在加速初段由于轮胎打滑原因,导致一部分动力的丧失,但一档G值整体维持在0.5G左右,从测试中可以看出这台6挡手自一体变速箱在运动模式下换挡十分迅速,最终以8.47s完成了加速测试,整体表现不错。 操控:林肯MKZ这款车的操控还算精准,方向盘几乎没有虚位,基本上做到了指哪打哪的地步,并且悬架的支撑性非常好,过大坑的时候很有韧性,没有余弹,但是在过减速带的时候回弹不够积极,快速过坎会有一定的余震。另外,这款车加速相对比较平稳,不会一下带来太大的加速度,涡轮介入时的感觉不算太明显,整体的加速过程比较舒服。 制动:经过多次对林肯MKZ刹车制动测试,车辆并未出现明显的热衰减现象,整体成绩维持在39m左右,最终100-0km/h的平均刹车测试成绩为39.07m,同级别车型中稍有优势。 油耗:为了保证真实性,我们对林肯MKZ这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125.7km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为14.7L,经过计算这款车的油耗为11.7L/100km。