林肯MKZ2020款2.0T 尊悦版后排空间小值得买吗_林肯MKZ怎么样

4月底提的车，目前2300公里，分享下心得。自己的第一辆车，所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格，估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感，标配没选装，裸车25.4，加上购置税和保险，贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的，大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈，算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西，雨伞包包保养次数啥的，要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了，到时候肯定没啥优惠，不准备买新款的朋友，今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分，不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好，拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯，把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点，要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹，档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动，但拿到实车后，和店里22款展车对比下，质感确实提升不少，总算是有点豪华感了。还有，红内是真的顶，超耐看。 顺便一提，空调旋钮和实体按键的手感巨赞，声音咔哒咔哒的非常清脆，超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话，那配置肯定算丐的了。常用的功能，无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有（这个不能忍），电尾门没有（但是有脚踢感应开启），抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭，不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的，虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目，减配了自动泊车和4个车侧雷达，自动泊车我倒无所谓，反正也用不上。然后是发动机换了个型号，混喷改成了直喷，这点我不太懂，说不上好坏。 空间没问题，毕竟长轴版。座椅硬了点，后排靠背也直，坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很，升档没有顿挫，动力也足，日常开自动模式就行了，想激情一下就动态模式加s档，很猛，不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤，其他专业点的驾驶感受，底盘悬架什么的我说不上来，想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收，车速20-40松油门有轻微拖拽感，不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了，车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里，表显油耗7.9，app测的油耗8.0。我平时开车高架居多，路上空点7-8，晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦，现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面，高点的杯子会顶到中控😥，手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里，扶手箱也有点浅，档把右边那个小槽意义不明，好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深，甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小，倒车时看不清两侧离停车线到底多宽，还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景，或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子，偶尔不触发，要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障，就当没这个功能了。 6、不算是缺点，手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机，平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题，大毛病倒没有，有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到，不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的，而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字，祝大家都能买到心仪的车车😘

【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣，一直想换车，正赶上快订婚了，清明过后临时起意去看看车，当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙，只有周末有空，时间方面拉的比较长，平常没事也看看懂车帝啥的，不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡，第二周去看了附近的宝马4s店，试驾了325长轴运动，感觉没有在展厅看到那么惊艳，后面去试了林肯Z👍虽然最后没买，但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的，试驾也还可以，女朋友说空间大坐着比325舒服🥹，后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配，落地好像也要27左右，没有具体聊价格)没必要，他出资10w给我上325了，后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车，等车的一个星期是无比煎熬的，27号去交了首付和验车，28号提车，29号开回老家，30号撞了🥲，开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促，两个小伙伴陪我们一起去的，脑子不够用，价格谈的一般，没谈好，裸车26.26，贷20一年利息9k一年后无违约金还款，3次小保养，龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车，开着感觉很舒服，动力的话踩肯定有，个人开车一般都不是很猛，很够用了，开了目前快1400公里，刚加的第三箱油，高速800公里，第二箱加的时候还有13%，看车的时候就是喜欢3系的外型，萝卜青菜各有所爱，是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友，最后还是走的保险，4儿子店定损4700元，买的时候有些仓促，而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的，不过买都买了，撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车，平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点，2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多，掉进小物件很难找，车辆尺寸长度是宽裕的，但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥，相比前代又少了座椅加热和电尾门，30多万的车没有360也是一大诟病，好在不是啥大问题，自适应了 三是车机卡反应慢，（但比奥迪强点，不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的）ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载，这个我不知道为什么，看车友拍的他车是有的，我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife，carwith之类，自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了，差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整，实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了，但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低，从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多，日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的，驾驶感受其实很不错，加速声浪很好听，之前是对比了SUV GLC，GLC相对声音闷很多，C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林，哈曼，DO听了一遍，感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的

先说缺点，细节方面不如之前开的标致508，比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般，不能快速晃远光灯，左右转向灯自动回弹的力度好像不对称，喇叭手感一般，不能快速并连续的按喇叭，竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了，估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕，在我坐着合适的位置，正好挡着远光灯指示灯，希望后面可以OTA升级，自定义显示位置吧。 对我来说不是缺点的地方：后排空间小，就我自己来，真要带全家就开另一辆车。后备厢小，放不下我的自行车，但好像后排座椅可以放到吧，这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。 记得很深刻的一句话，买自己喜欢的是为了取悦自己，买别人喜欢的是为了取悦别人。所以，我只取悦自己。 【油耗】 不太关心油耗，市区大概11.5，高速大概7.5。 【提车价格】 5月北京车展上直接买了，在心理价位范围内，就没有使劲砍。 【操控】 操控不错，动力还可以吧，对我来说够用了，能够让我一脚油门让我从90飚到130，方便超车就行，尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。 加速的顿挫感不明显，比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。 刹车是真不错，急刹不会点头，车身平稳。 【驾驶感受】 半躺，左手扶方向盘，右手搭在中央储物箱上，真舒服。 【最不满意】 前排地板是下陷的，市区时不时踩刹车，脚后跟一直往前出溜，小白鞋的鞋后跟都黑了。

今天提了A4L，32岁人生的第一辆车，之前也考虑过其他品牌和新能源，但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义，可能我比较世俗吧，俗人一个，希望自己能继续好好奋斗，不用纠结钱，开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车，期间看了多款车，个人还是比较喜欢奥迪的外观，听说六七月份有购置税减免，就寻思等活动出来再提车，7月份看还没动静干脆不等了，于是开始游走于各4s店谈价格，最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000)，税2万多，保险9500，最后落地27.8w，送了原厂太阳膜，全景360，一次保养，脚垫后备箱垫，2把雨伞，钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过，但几乎没有开过车，对车的驾驶感受一窍不通，等有自己的驾驶感受了再更新下，对于新手的我就是感觉动力很足，转弯车子也没有很倾斜，转向也很灵敏，开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右，杭州的路还是比较堵的，高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方，唯一不足的就是车内味道比较重，放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好，坐起来也很舒服，车内空间很大，身高1.8，驾驶位调好坐姿，后排还有4拳的空间，空间足够用 【动力表现】 动力很足，高架和隧道一不小心就超速了，可能是我之前没开过车，没啥动力对比吧，还没上过高速，市内代步个人感觉足够用了

并没有网上所说的变软了啊，也可能我没开过之前的宝马，但试驾过没变软前的特斯拉model Y，变道，掉头什么的，没有比特斯拉差多少啊，试驾的时候猛加速、猛变道、猛刹车，都非常符合预期，虽然现在开的是福特的汽车，但福特的车真的能跟宝马掰手腕，虽然不算贵的车，但说实话一般🚗真放不在眼里，那宝马销售都说他很多哥们，包括很多客户都是福特的车主换的宝马，很多开过福特的人很难开惯别的车，要么是宝马要么还是福特。 加速感受确实很舒服，真的不是那种电车的傻快，试驾的model Y，加速六秒出头，但就是爽那一下，不是燃油车那种有灵魂的爽，油门的响应，排气得轰鸣，这都是给你冲击，电车就是嗖速度上去了，你如果适应不了单踏板，下车你还很容易恶心晕车 现在也是很纠结，到底是X3还是325i，325Li不太想考虑，后轮胎也是225，丐版325i后轮胎就是255的了，可想而知宝马初衷很明显，短轴就是操控精髓，想要操控就买短轴，我当时试驾的还是325Li，后轮胎也是225的，操控感就已经很明显了，比之前试驾过的CT5、xel都要好，但比不上CT4，CT4后排实在是没法坐人，除非你上半身0.5米，1米75坐后排非常非常顶头，所以不咋考虑了，而且不止是凯迪拉克还是其他销售简直跟宝马的没法比，也就特斯拉的销售和服务能跟宝马比 其实现在就是纠结宝马和特斯拉了，特斯拉简直太省钱了，但媳妇感觉特斯拉太low，而且充电实在不方便，我觉得二三十万和宝马一个级别啊，，3系和X3也有点举棋不定，X3感觉更有面子，更装波一一些，但要比3系贵10万，但试驾过X3，加速确实可以，但果然应了键盘侠那句话：SUV你要啥操控。。确实跟3系比没啥操控性，变道感受包括油门踏板响应速度很325真的没法比，而且比较底盘高，那种稳稳的感觉确实不如轿车，甚至不如我的福特，变道什么的比路虎发现运动强多了，当时试驾路虎发运，真是一言难尽，我的福睿斯可以秒杀他一切操控性，但人家路虎主打的也不是操控，主要是越野性能和涉水深度，但你要说越野，一年能越野几次呢？而且油耗那么高，路虎口碑又那么差，维修保养还那么贵，所以最终还是宝马里选了