点评车型:
2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
4.44分“优秀”提车快一年了,没想过要写什么评分。当时选择这款车主要是喜欢美式豪华喜欢这个品牌。MKZ外形典雅大气,遛背式造型,贯穿尾灯非常有识别力。
说到内饰,豪华耐看,虽然经常被人说老气,但是金属用料厚道,按键手感都非常舒适,真皮座椅软硬适中,座椅通风按摩,顶级音响效果一流,坐在车内就是享受。全景天窗更是独有一番风景。
高功率发动机动力充沛,超车轻易,底盘扎实,可变悬架过滤震动效果非常明显,偶尔S档可以小爽一把。主动安全配置齐全,L2级自动驾驶,高速驾驶尤其省心。缺点一是油耗稍高,二是后排空,间中规中矩。还有一个小问题偶尔音量大低音足时驾驶门扶手有共振。
回首萧瑟丶:这车的后排空间真的小啊,感觉都比不上很多a级车
执着的冰淇淋9p:我的落地35W,2020款尊耀MONO限量版
用户2320468503301:我19年尊享版两年下来感觉很不错虽然小众品牌但个人喜欢比什么都强从来没有后悔过
点评车型:
2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
3.79分“良好”【内饰/配置】林肯MKZ用料方面依然还是保持了高水准,大量的桃木、金属饰板、皮革等有档次的材质毫不吝啬,它也有领先于时代的设计,比如按键式的换挡系统。同时,8英寸中控屏为全系标配,支持车联网和语音识别控制,标配了主副驾驶安全气囊、前侧安全气囊、主副驾驶膝部气囊、倒车影像、可变悬架、全车无钥匙进入与启动、拨片换挡、液晶仪表、前排座椅加热、LED大灯等等。
【空间】林肯MKZ的空间表现个人比较满意,前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近一拳三指左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳半左右的距离,翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬,满载的情况下舒适度不减。
【悬架】悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。
【转向】林肯MKZ的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。