奥迪A3底盘调校好值得买吗_奥迪A3操控怎么样

点评车型: 2025款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 飞驰尊享型+豪华臻选包

4.29分“优秀”

前两天体验了一下全新的奥迪A3L，虽然是一次小改款，但是改变还真挺多的。 【最满意】 1、外观直接用的海外S3的外观设计，所以现在这台车有着非常明显的运动感。除此之外，现在这车还多了一点贵气：头尾标都变得扁平化，更精致了。打开大灯后，头标可以点亮，搭配全新设计的数字大灯组，夜晚回头率巨高。有一说一：咱们买豪华品牌要虚荣心这块，奥迪A3L肯定能满足。 2、全新A3L的车内：视角重心要更偏向主驾，尤其是仪表两边的空调出风口，坐在主驾更有未来座驾的沉浸感。然后就是现在还升级了一体式运动座椅和氛围灯。 【乘坐体验】 1、这次拿到的车是三箱版本，轴距增加了50mm，增加后来到了2730mm，本人不穿鞋身高190cm，前排我的坐姿，椅背过B柱，这台车的后排腿部空间还有一拳有余，头部4个指头紧，而且官方说全新A3L的后排坐垫给加长了，现在这个后排体验大步跨进A4L的水平。 2、这次改款全新A3L还把前排座椅给升级成一体式运动座椅了，这张座椅的优点在于：包裹性和承托性，座椅内发泡的材质属于那种偏结实且回弹很快的样子。 【驾驶感受】 1、现在的A3L换了1.5T发动机，不要听他们乱吹：鸟枪换炮或者大马拉小车。毕竟排量才增加0.1L，变量没那么邪乎。但是要认同的改变是：现在这台车的加速感觉是非常轻快的，全油门加速它的转速甚至可以拉到6000多转，伴随着发动机的咆哮，情绪驾驶还是顶的挺满的！ 2、底盘方面，前麦弗逊后四连杆的配备，整体过滤震动的动作是偏干脆和轻快的，对于急转弯侧倾以及仰头点头的抑制都很积极。在我看来，这台车的底盘素养是高于它的动力储备的，我也认为这样做是没错的，毕竟豪华品牌的产品，豪华才是本质，那在驾驶时的豪华凸显在哪里呢？就是：冗余。关闭ESP：1、全油门时加速没有扭矩转向，很安定。2、急转弯小幅度响胎，并不吓人。就这个冗余给驾驶者很多安全感，让车主也会觉得这15-17万买到车，不是窗户纸，一桶就破，一玩就过。 【最不满意】 1、这代A3L在中控保留了很多实体按键，但唯独取消了驾驶模式的按键，甚至调节要去到3级菜单，这真的令我很费解！ 【总结】 1、我认为奥迪A3一直是豪华品牌这个级别中的佼佼者，简单对比就知道，宝马1系便宜的是3缸，要是想要更好的动力就得上4缸版本，但是就贵了。再来看看奔驰A级，这个价格了，还用的是扭力梁悬架，我就想问问奔驰：哥们，你是不是逗我呢？ 2、所以我会认为自打奥迪A3面世，就和奔驰和宝马有着很大的区别。不仅是外观更具运动化，招年轻人喜欢，更是会尽量满足会消费这个级别的消费者。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

【费用】裸车价是22.33万，加上购置税19761元，车船税420元，上牌费500元，保险大概8000元左右，全款落地价是25.2万左右。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待涡轮介入之后，轻踩油门，速度达到40km/h，有较为强烈的推背感，这得益于1.4T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为在高速路段更能发挥出它的特性，时速达到80km/h以上，轻踩油门还是可以输出不错的动力，同时也伴随着一定的加速感，相比同级别车型，占用不错的优势。官方给出的综合油耗为5.8L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.6L（表显），国道路段百公里油耗为6.2L（表显），高速路段百公里油耗为5.7L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的，即便拿到更高一级别去比也不落下风，日常在城市里平稳驾驶时，噪音一定不会成为你的困扰，其他方面符合这个价位应有水准。 【悬架/转向】悬架整体设定的偏软，在滤振方面的能力比较出色，为舒适性服务的很好。底盘的整体感不错，开起来很紧实，没有丝毫的松散感，不会在质感上显得很廉价。底盘的隔音效果令人满意。行驶时可以明显感觉到机械液压助力转向在低速时明显方向盘偏沉，而随着车速的提升进入中高速行驶时方向盘会变得轻，这与如今主流的电子助力转向低速轻、高速沉的手感正相反，一来低速行驶包括倒车时会比较费力，二来高速时方向盘偏轻不易于稳定性掌控。 总的来说，奥迪A3在同级别合资车型中售价和驾驶感受方面占有一定优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，有的没优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是243200元，裸车价格是243200元，购置税21000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险7800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。 外观：从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他，给我的感觉都是差不多的设计风格，都是偏向成熟的感觉，不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的，整个车的设计感很强，看起来非常的漂亮，特别是车头设计比较大气，显得也比较高端，它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，因为它的轴距稍微尺寸问题，后排给我的感觉就是坐不下三个人，再加上中间凸起，所以后排的乘坐不会太舒服，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，但是来到后排，前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了，头部的空间略微也显得有点羞涩，差一点点就顶头了，给我的感觉就是后排想坐3个人的话，舒适度会没有那么好，本身轴距偏小，在加上中间凸起，舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置：奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的，车内除了方向盘是真皮的，其他都是材质都偏向塑料，不过做工倒是挺好的，每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通，看上去并不上档次，升降式的中控屏是唯一的优点，其他方面表现的都是比较中规中矩的，安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。油耗方面，工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：对于这款车的舒适性来说，还是表现不错的，座椅的用料不软不硬，整体适中。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了，很灵活，方向盘也很轻，跑高速时，随着速度的增加，方向也会变重，给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时，车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小 总结：奥迪A3这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：奥迪A3的后期保养还可以接受，4S店小保养1200左右，大保养2800左右，基本都是这价格，不会差太多；4S店最大问题就是工时费太贵，换机油机滤单算上工时费就要600，而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器，八九百可以解决了。

点评车型: 2024款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.3分“优秀”

【提车价格】 几家4S店辗转，极限拉扯，起初是奔着23款价格优惠去的，最后发现这群老六压根不管是不是换代了，反正就是咬着牙都不松口，最后在对比中选择了24款。裸车152000元，保险6800元，购置税13452元，4年8次基础保养服务1627元（原价5800元），代办服务费800，精品1元（4S店赠送的脚垫、雨伞、枕头、抱枕、行车记录仪），利息6240元（13万60期），违约金2080元（还款一年后提前还完），落地总价:183000元。 【油耗】 目前已经开了大概300公里左右，我也不懂怎么算，刚着车行驶表显20个，开几分钟后变6到7个，最后稳定在5.8到6.2左右。 【动力表现】 不管是D档还是S档，只要踏板踩下三分之一就会有明显的推背感，目前通勤的路线车都比较多，也不敢乱来，但是在空旷的马路试了一下大概也就是9秒的水平，发动机的轰鸣还是挺带感的。 【驾驶感受】 稳，安静，这个底盘给我带来的感觉就是整，很整，变道或者匝道都有很好的支撑，过减速带也不会有那种很震很抖的感觉，扎实，从容。 【空间表现】 一米七八的个子把前排调整成我适合的坐姿坐进后排也是很从容的，就算是葛优瘫膝盖也不会顶到前排的椅子，大概还有七八公分的距离。就是后排这个坐垫明显是讨巧的做的短了一些，大腿前段的支撑不是很足，但是短途出行应该也不太会影响舒适度。南方人的身材普遍都比较小巧，这个设计也不是不行，就是再大只一些的估计就难受了。当然买这个车的时候也试驾过，后排的舒适度根本不在我考虑的范围内，主要是好看、好开、省油就行了。 【亮点配置】 最满意的就是24款的时尚比23款多了30色的氛围灯，效果太好了，一下那味儿就上来了。 【最后】 不要纠结别人怎么说，喜欢就买，是你自己开又不是别人开，你管别人说那么多干嘛。它帅不帅？“帅！”内饰好不好看？“好看！”开起来爽不爽？“爽！”那就买！曾经家里人一致劝阻劝解让我多看看，多了解了解，特别是朗逸、轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁，理由大多就是皮实耐用好保养，空间大坐着还舒服。 但是他们都忽略或者假装不知道的是：我才26岁，我想要的不仅仅是一台车，还是一匹骏马，能够承载我内心的所有情绪的骏马，我不希望我乘坐的仅仅是一个代步的工具，一辆马车。如果我今年36岁，或者46岁，又或者56岁，我可能会听从长辈们的建议，因为我或许会为了家人小孩选择更加简单平庸平凡的代步工具，省下的养车费用给孩子多买几件衣服，给老婆多买点护肤品，可是，我才26岁，我还不想为了生活而妥协，我宁愿以后回头打自己的脸，我也不愿意放弃现在拥有它所获得的快乐。 最后说一句，真TM的帅啊！

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.4分“优秀”

【购车经历】 在懂车帝看车都看了几个月了，想买20万以内的车，看到君威，雅阁，英式派，阿特兹，508L，基本每个品牌的中型车都看过 怎么会选择奥迪A3L呢，压根我就没有想过看奥迪A3L，无意中我老婆看到我店门口停了一辆奥迪A3L，外观还可以，比较年轻化，内饰也比较好看，同级别的内饰确实还是很好看的，所以选择了奥迪A3L，毕竟两个人开的车，两个人喜欢就最好，车身不长，女生开比较好操控，我也比较喜欢A3L这个外观，所以说基本定下来了，就买这辆 【提车价格】 裸车价暂时不是很清楚，包牌包税18.3W 贷款13万贷五年，总利息两万多，总算下来也要20万多一点 【驾驶感受】 车身不算长，操控还可以，指哪转哪 底盘紧凑，舒适感中等 【油耗】 目前行使1600公里，油耗7.5 【动力表现】 那你中规中矩吧，毕竟是1.4t，能说够用，并不是很强劲 【最满意】 价格比较合适，内饰比较好看，外观比较好看 基本功能都有了，没有什么太大的短板，优点挺多的

点评车型: 2023款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.7分“良好”

外观内饰在同级别当中绝对上游水准，配置不是很丰富很多都需要加装但足够日常使用，用料这块还是挺扎实的，空间中规中矩，毕竟尺寸在那摆着，如不是特别胖或者特别高的人驾乘空间表现还不错，驾驶感受也还行，加速前中段响应积极，很明显能感受到车子比较狂躁，日常城市通勤超车完全够用，但后段加速有点乏力，排量在这放着不能要求太多，转向精准底盘很稳，高速稳如狗，车辆无抖动，隔音效果一般般，车速上80后胎噪明显，油耗这块还挺惊喜城市平均7.2，高速环线基本上5.6左右，有一次深夜城市环线测试无堵车匀速行驶竟然跑出了个4.6，车是四月份出厂，目前已有大量23年4月份出厂的车主包括我自己出现前轮轴承异响，不过不是什么大问题，去4s店换对轴承就解决了，如对此车有想法建议避开4月份出厂的车进行购买，这批车很有可能瑕疵出厂，除了这档事较为糟心，其余感受都挺不错，对得起目前这个价格

点评车型: 2024款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.6分“优秀”

【购车经历】 在江苏南京3个4S店去问价格和分别试驾了，地区不同价格不同，后来兜兜转转去了徐州老家提了车，价格也是最优惠的，建议大家买车一定要多去对比，如果4S店再去汽贸，找到最终底价。 【提车价格】 我这个裸车是15.8万，上牌费1000，保险7500，车税14700，总共上路18.12万，我感觉我买的这个车目前是江苏境内最优惠的价格了。 【驾驶感受】 怎么说呢，优点大于缺点吧，先讲讲优点，底盘调教非常好，过弯特别轻松，比高尔夫强太多了，论舒适度，高尔夫就是弟弟，本人开高8，2年，不用来质疑，奥迪就是奥迪。这个车的车头颜值可以说用在A6身上都不为过，端庄，大气。还有它的双区空调出风口，兰博尼基同款，很战斗，整体室内表现运动风很足，非常适合20多岁年轻人开。 在来说说它的缺点，隔音不是很好，尤其遇到毛糙的路面，隔音差，平时城市道路还可以，能接受，这个后期都可以改善，加隔音棉，主要玻璃是单层的，反正我是能接受这个缺点，第二个就是起步如果轻给油就会感觉车很肉，没有别人起步快，起步的时候得稍微深踩一点，才能满足我的动力需求。 【空间表现】 老款的A3和这个没法比，现在加长的空间属实可以，不要听抖音上说的空间太小，怎么说吧，我身高183，同样在驾驶位调到舒服的位置和A4对比，只比A4短了3公分，看图吧。这是我183的身高，女生开的话后排更大。 【亮点配置】 我这个是中配的，有自适应巡航、主驾自动调节座椅、自动驻车、车距保持、自动大灯、30色氛围灯、双区空调、车道偏离预警等 【维修成本】 目前没有维修过，但是奥迪嘛，灯贵。 【油耗】 我目前长期油耗8.6个油，开了600多公里了，可能油耗还没降下来，也可能是我驾驶习惯问题，我喜欢起步深踩。好了，目前整体就怎么多感受，欢迎车友评论区聊聊

点评车型: 2018款奥迪A3 30周年年型 Limousine 40 TFSI 运动型

4分“优秀”

【颜值】 三厢版本的奥迪A3造型流畅，在紧凑级别轿车里面，三厢A3的气质算是比较端庄的。 这辆车选了白外黑内配色，很低调的颜色。 这个是顶配A3 L的运动版，带S line套件，18寸轮毂，看上去比较显年轻。 内饰有运动风格座椅，D型方向盘，带换挡拨片，很有运动气质。 【动力】 三代EA888发动机，2.0T排量，190匹马力，调校的倾向于低扭，运动模式下，动力响应非常快。 【操控】 在前驱车里，A3的底盘调校绝对算一流水准。高速稳定性、弯道稳定性都非常棒。但是要说驾驶趣味性，并不是很强。要好玩的话就别考虑这车了。 【油耗】 这套动力总成真的省油，日常百公里7～10升。高速更低。 【保值率】 2018款的顶配三厢A3，新车打8X折卖，二手车目前的价格已经落到指导价的五成左右。性价比很高。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观很精致也很动感，尤其是两厢版车型，有种“小钢炮”的气质，并且最低配车型也没和高配车型有多大区别，充分照顾了低配车主的面子，只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升，所以车内空间基本和老款车型一样。 内饰设计也是这款车比较吸引人的地方，时尚感、科技感都非常出色，全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特，电子档把十分小巧精致，很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少，整体的档次感有了明显提升。 虽说是最低配车型，但配置并不寒酸，LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等，足够日常使用了，而且奥迪也提供了丰富的选装包。 由于车身尺寸并没多大提升，所以车内空间基本上和老款车型保持一致，前排空间还算宽敞，一体式座椅很有档次感，填充物偏硬，支撑性很到位。后排空间就比较局促了，身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服，坐三个人更是比较受罪的事情，再加上坐垫偏短，最大腿的承托不到位，整体的舒适性表现比较一般。 新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整，依旧是1.4T+7DCT的动力组合，整体的表现和上一代车型没有多大区别，不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的，只是起步时动力输出比较绵柔，需要多踩点油门，等转速过了2000转之后，发动机才开始发力，这时候超车、急加速都十分顺畅，这种趋势会持续到100km/h，过了这个时速就开始出现衰减了，中后段的动力储备不算充沛。 变速箱的换挡速度很快，它很乐意升挡来降低发动机转速，但降挡不是很痛快，需要反映一下才会执行降挡动作，这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡，另外在低挡位来回切换时，还是会有轻微顿挫感，但在可接受范围内。 这台两厢版车型的底盘表现很棒，悬架十分扎实，动态响应很干脆，尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水，但化解细碎颠簸的能力比较一般，这也是悬架较硬导致的，所以车辆的路感十分丰富，同时高速过弯时的侧倾很小，极限值很高。方向盘力度偏轻，但虚位很小，车头响应很灵敏，加上车身小巧，车尾的循迹性也很出色，可以说这台小车很有驾驶乐趣，是年轻人喜欢的风格。

点评车型: 2023款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.71分“良好”

【满意】 1、外观时尚漂亮，这台车是豪华版，和运动版在外观上有很大不同，前包围整体更收敛，没有那么凶的视觉效果。 2、内饰科技感很强，很多人都说奥迪A3的内饰和兰博基尼的内饰很相似，尤其是驾驶位的视角，冲击力很强，机械风格浓郁；并且旋钮按键的质感也很奥迪，并没有因为是入门车型，就不在意细节处理。 3、动力强劲，变速箱换挡比较积极，虽然只有150马力，整体加速并不是很肉，官方数据为百公里加速9.1秒，对于一台1.42吨的小车来说，这台1.4T发动机提供的动力够用了。 4、油耗比较低，这台紧凑型轿车的油耗表现不错，综合路况驾驶基本就在8.5L/100km左右，日常城市驾驶油耗不是很高，适合家庭使用。 【不满意】 1，储物空间不是很好，尤其是后排空间方面，不算宽敞。 2，干式双离合变速箱存在换挡冲击的问题，总感觉可靠性会差一点。 3，两厢版更适合年轻人，三厢版除了符合家庭用车的审美，其他地方并没有特殊的地方。 【驾驶体验】 奥迪A3L 35 TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，经过不断升级，这套动力总成的稳定性已经比较成熟，且油耗表现、动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验，油门初段表现一般，深踩油门后有一定的爆发力，加速偏轻快，但低速偶有顿挫。它的底盘质感不错，舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。换代之后的奥迪A3L座椅舒适度表现尚可，前排驾驶舱有着比较好的空间表现，后排空间就表现得中规中矩，坐垫的长度较短，腿部头部空间表现一般，对身材高大者不是很友好；且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.32升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠5.88万元。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.79分“良好”

【驾驶感受】 之前有试驾过这款 AUDI A3，其实整体操控感还是很紧凑的，底盘调校适合家用外又给人一种想尝试激烈驾驶的冲动，悬挂调教适中，整体表现很稳定，过弯支撑性也很好 。之前试驾的 时候听到有人说A3嘛那就是个换壳的Golf当时还觉得嗯有可能就是，但当你试乘试驾的亲身感觉对比之后，你就会知道。奥迪就是奥迪！！！他的一些感受和反馈是Golf给不了的体验。你可以说他空间和Golf相似，但如果说操控相似就实在是有点虚假了。 AUDI A3是我认为同级别BBA里面最适合女性消费者考虑的一款车型，时尚的外观，精致的内饰。加上AUDI品牌本身的加持，一定会让你成为生活中非常精致时尚的存在。 【乘坐体验】 A3的乘坐体验也还是不错的，除了后排空间会比同价位的一些B级车略小以外。但是谁在乎呢。美观、精致、灵活才是他的道理。前排乘坐空间比较舒适，空间感舒适感都可以满足。 隔音效果也是非常不错的，包括音响音质都是很不错的。 【保养】 保养的话当时有跟销售沟通过，大概一次的费用在 700上下 ，基础保养。但如果可以选择这一款时尚的车型，这些费用还是可以接受的。 这两年油价的飞速上涨，很多人都开始逐渐选择加入电动车的行列。就是在这样一个新旧交替的时代中，原创的燃油汽车才显得更加原汁原味。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

价格方面，这款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型，由于是新车刚上市不久，所以价格上并没有优惠，裸车22.33万元，其中购置税和一些必要花费的上牌以及交强险的价格为2.1万多，同时商业险要花7000多块钱，因此整车到手价为25.2万左右，不过我觉得目前入手并不是时机，毕竟没有优惠价格，建议想买这辆车的朋友能等等就等等。 外观上这辆奥迪A3的颜值还是不错的，一辆标准的两厢车型，而且还带运动包围，棱角感比较强，比上一代车型要更运动一些；不过车顶并没有标配行李车架，如果能装行李车架或许我会更满意一些。其中最为抢眼我觉得就是这个LED车头大灯，作为“灯厂”出品，果然名不虚传，晚上开启来很亮。 后排乘坐空间确实不怎么样，身高1.78米的我坐进后排，给我的感觉就是够用，特别是腿部空间只有一拳多，而且中间地台还有凸起，不利于长时间乘坐；另外后排座椅还支持按比例放倒，空间扩展性不错，能够满足刚结婚的小两口或者作为买菜车，如果你真的对空间有需求的话，我觉得奥迪A3或许不能满足你。 动力上，搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，匹配了7速干式双离合变速箱，平常超车的话挂S挡我觉得完全够用，不过D挡在城市跟车的时候会偶尔有顿挫感，另外M挡爬坡很不错。如果你对动力有比较高的需求的话，还是建议你慎重入手，起步稍微有点肉，但是加速很不错，满载或者高速的时候，后段动力会稍显不足，毕竟是一辆小排量发动机。这辆试驾车是开朋友的，目前已经5000多公里了，目前综合油耗在8.5L左右，城市道路的话会比较耗油，接近9.3L左右，我觉得还是比较高的，但仅受参考，毕竟每个人的开车习惯不同。 舒适性方面，奥迪A3的底盘调校比较扎实，很有德系车该有的韧性，过坑洼路面的话回弹效果还是不错，滤震效果相对较为出色，只是高速的时候胎噪和风噪会比较大。另外新车的内饰异味比较重，感觉这个已经成为了奥迪的通病，所以建议买车的朋友多进行通风处理。操控上的话，这辆奥迪A3还是很好开，比较适合新车或者女司机，我觉得家用买菜车的这个定位给它很合适，方向盘轻重合适，转弯的话还是比较好控制，指哪打哪，无虚位。 对于这个配置的奥迪A3，我不满意的是25万的价格，还不是标配无钥匙进入，还需要花2000块钱加装，不够厚道。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4.36分“优秀”

作为奥迪家族里入门版的紧凑型轿车终于换代了，全新A3是近几年奥迪在国内引进最快的车型，新款车型和老款一样，分为两厢版和三厢版车型，只不过三厢版车型进行了加长，更名为A3L。但我认为对于这种欧系的小车还是两厢版更加的原汁原味，所以说没有刚需尽量选两厢版。 外观方面有致雅型和运动型，是奥迪全新的家族设计理念，致雅型偏向于稳重豪华，而运动型偏向于年轻运动，外观的风格能让每个年龄段的用户所接受，这是A3的一大优势。 全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，在夜间测试时，它的远光灯亮度相当高，不愧是“灯厂”的出品，另外还提供8000元的矩阵式大灯进行选装，大灯的配置方面， A3符合现阶段的配置水准。 内饰的设计上也下足了功夫，部分细节设计像极了兰博基尼Urus，中控台上方采用软质的搪塑材质，还有不少的塑料件进行覆盖，豪华感并不是特别强。配置方面：标配全液晶仪表盘、10.1英寸多媒体屏幕、自动空调、自动雨刷、主动刹车系统、前后排共4个Type-C充电口及一体式的运动型座椅等，比起上一代车型进步了许多。 不足之处：1、全系只有豪华致雅型带有前排座椅加热，其他车型还需选装；2、全系没有无钥匙进入，需要花2000元选装。 乘坐感受：标准轴距的A3后排坐进去空间依旧是比较局促，加长版车型会好一些，如果说经常带孩子出行还是选A3L更合适，坐垫的填充物比较软，只不过坐垫有些偏短，后排标配空调出风口，中低配可以选装后排独立空调，不过我不推荐，这么小的车完全没太多必要。 驾驶感受：全系只有1.4T高功率的150马力发动机，配7速干式双离合变速箱，这套动力用了太多年了，之前的高尔夫和A3一直在用，加速很伶俐，尤其在涡轮介入之后动力还是挺猛的，不过受于150马力的限制，在高速100km/h之后的再加速能力就没有前段那么充沛。7速干式双离合变速箱低速时的顿挫控制的很好，尤其在低速移动时，要比竞品车型的双离合好很多，但是干式双离合的耐久性到底如何还得打一个问号。 底盘感受：标准德系小车的底盘调教，很扎实、很紧绷，它的表现要比高尔夫8更显高级感，给驾驶者带来更灵活的操控感。 相对于竞品车型来说，A3的配置略高一些，首先推荐大家买两厢时尚版以上车型，多出了电动天窗和全速段自适应巡航等配置，如果有刚需，那就选择不是那么原汁原味的A3L。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.94分“良好”

刚毕业，工作稳定后家里奖励的第一辆小车。先说预算是从最早的15w加到了17w，最早家里看上雷凌，我看上思域，但是由于思域的塑料内饰和巨大胎噪风噪以及安全性有所犹豫，后来经朋友推荐斗胆看了一下A3，真的是理想中的舒适小车，后来也在两厢和三厢中间纠结了好久，最后觉得刚毕业年轻人开个两厢旅行车挺潇洒的就定车了。 价格：裸车才14w但是4s店强行装潢1w，税1.3w，最夸张离谱的是保险要了9200，当时很想提车就忍了。。。 外观：定车那天发现进取型没有运动套件和我看的展车不一样，差距很明显就有落差了，不过都交了定金了，还是买了。后来我自己又贴了膜，加了侧裙、行李架（真的很有必要），换了Rs前包围后看上去外观真的绝绝子。 舒适性：整车的隔音做的很棒，底盘过滤也算满意，车机carplay很好用，就是每次必须插电不太好，偶尔静音，车机去升级后基本没再出现过，百度地图有时候会无法显示，重开就行了，总体感觉还满意。 空间：真的很一般，不过也是勉强达到A级车中等水平。 动力：一点不比思域差，自己实测7.1s百公里加速没刷阶怕不安全。 油耗：市区有的时候10多油，但是高速基本都在5.8左右，甚至更低，短途开车（2km 以内）油耗高到离谱哈哈，不过平均油耗6.7还算满意。 可靠性：A3末代品控相当可以，目前1w公里没有出现任何问题。 操控：不得不说两厢A3的操控很灵活，在20w以内的车里应该无出其右。 最后，这款进取型的车小改一下真的很加分，很有必要。这款车不贵，17w的小奥迪性价比还是可圈可点的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观变化很大，更精致了，更动感了，虽说三厢版进行了加长，内部空间得到了提升，但我还是最青睐两厢版，Sportback风格更具魅力，车尾造型很迷人，18英寸轮圈给车身带来了出色的运动姿态。 这台两厢版顶配车型的外部配置表现一般，前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于很常规的表现，全车无钥匙进入好需要选装多少有些不应该，毕竟指导价已经达到了24.32万。 内饰同样发生了翻天覆地的变化，体现出了很强的设计感，豪华感和科技感也有了质的提升，我个人感觉要比奥迪A6L上那个三块大屏的设计更精致。两厢版的内部空间和上一代车型基本一致，但座椅造型更有档次感，前排采用了一体式运动座椅，侧向支撑性很棒，后排腿部空间依旧非常局促，头部空间也挺压抑，座椅填充物偏硬，坐垫也不够长，所以还是属于能坐但不舒服的水平。 虽说是全新车型，但奥迪A3的动力系统却并没有升级，依旧是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，所以整体行驶品质和上一代车型也十分接近，满足日常驾驶是完全没有问题的，不过起步时油门的慵懒感依旧存在，你不把发动机踩到2000转它都不会有多明显的反馈，中后段的动力储备比较一般，独自驾驶时还好一些，满载情况下的动力衰减比较明显，时速超过100km/h再加速能力有限。变速箱在低速蠕行时会出现顿挫，主要是体现在2挡和3挡来回切换时比较明显，其实时间这台变速箱的平顺性都很不错，换挡速度挺快，升挡很积极，但降挡总是慢半拍，切换到运动模式会有所改善。 两厢版奥迪A3的底盘质感很棒，悬架偏硬，压缩以及回弹的速度很快，我很喜欢这种干脆利索的感觉，而且侧倾控制很出色，高速过弯的极限值很高，很有驾驶乐趣，由于车身小巧，在城区驾驶也非常惬意。车辆的噪音控制要比上一代车型好一些，尤其是发动机噪音被抑制得很出色，风噪和胎噪也比较理想，整体的行驶品质符合豪华品牌车的身份。