点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
外观很满意,空间一般,发动机和变速箱确实很少很拉胯,最差的就是隔音太差了,胎噪又大!
用户5224051618330:胎噪真的大,不知道有办法解决没
外观很满意,空间一般,发动机和变速箱确实很少很拉胯,最差的就是隔音太差了,胎噪又大!
用户5224051618330:胎噪真的大,不知道有办法解决没
奥迪A3 2022款 Sportback 35 TFSI 进取运动型 【满意】 1.新款的A3这个前脸造型比老款车型要更加时尚一些。 2.LED大灯组在点亮之后辨识度很高。 3.轮毂造型运动。 4.车尾的尾灯组比较精致。 5.内饰设计采用了奥迪最新的家族化设计风格,比较好看。 6.电子挡杆比较有科技气息。 【最不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.倒车影像需要进行选装。 3.储物空间小。 4.隔音效果一般。 【驾驶体验】 奥迪A3 2022款 Sportback 35 TFSI 进取运动型搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛米,传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成开起来还是有那么一些爽感的。 【乘坐体验】 空间表现一般,座椅略有一些硬。
【最满意】 全新奥迪A3三厢版看起来非常精神紧凑,内饰也率先采用了奥迪家族最新设计语言,空调出风口的设计非常运动激进,很有兰博基尼的味道。1.4T发动机的动力也很澎湃,最大马力150匹,推动A3轻而易举,底盘扎实稳健,其曾在CPCC中国量产车性能大赛中荣获紧凑型轿车组圈速计时第一的殊荣。 【最不满意】 空间表现对它这个体格的车来说就不要抱太大希望了,我身高1.8米,坐进后排腿部只有一拳左右余量。 【驾驶感受】 驾控感相当出色,因为车身很短,所以在激烈驾驶时车身整体感很强,加上支撑较强的悬架,对侧倾抑制非常到位。奥迪的方向盘转向手感是BBA里我最喜欢的,轻柔又不失精准。 【乘坐体验】 座椅舒适度一般,而且后排空间较小,对高个子的朋友不是很友好。 【保养】 小保养一次大概七八百元,一万公里一保,还是挺划算的。 【油耗】 温柔驾驶百公里10L左右,还是可以接受的。 【续航】 温柔驾驶满箱油能跑600公里左右。
1208282144:落地多少
【购车经历】 本来是想买20款A3,改装成RS3的样子,在二手汽车市场转了好几天,偶然去了4S店看到了21新款的车,看到了内饰后,当场决定买新款了。 【驾驶感受】 起步乏力,换挡顿挫,驾驶体验一般,日常代代步是没啥问题的,但是要想激烈驾驶,偶尔起步快一点,中途超个车啥的还是很乏力的,毕竟1.4T的发动机,忍了。 【空间表现】 空间还是很大的,我186的身高,前排驾驶座椅调整完,再坐在后排空间还是很富裕。 【最不满意】 隔音太差,胎噪太大,中控经常死机。 【油耗】 因为日常代步,都是5公里内的短途,红绿灯多,平时基本11-13左右,偶尔长途能到5-7左右。 【亮点配置】 低配,没啥配置,都是后期自己加装的。
闪电杰卡:为啥你这车这么慢,我朋友18年的a3刷了个一阶,百公里6秒出头,跑的贼快
城南休闲会所:看了奥迪A3又看了大众朗逸,两个车那个好点,谢谢各位分解
书生6i:兄弟,后期美化花了多少?
【提车价格】 中配,22.2落地 【购车经历】 即将结婚,想把媳妇上下班开的长安悦翔换掉,。首先去大众试驾,个人比较中意迈腾和新帕萨特,但实际看了后,老婆觉得外观太老气。正好店里有风头上的凌度L,实际体验不是很好。出门就顺便去了奥迪店。新a3l就在展厅门口,外观什么的都觉得很棒,颜色也比较中意,当即决定试驾,符合我和媳妇的预期。4s店有现车,于是果断入手作为人生中第一辆车。低配没有天窗,高配很多东西没有太大必要,就选择了中配。总体觉得还是挺满意。 【乘坐体验】 方向盘高度和角度都可以调节,各种操纵杆阻尼给人一种很舒服的感觉。纺织+皮革恰到好处,夏天和冬天上车都不会特别尴尬,座椅调节也能给我一个比较舒服的驾驶姿势。 转向方面,方向盘没有虚位,转向精准,方向盘我觉得刚好,媳妇觉得有一点点沉。 副驾驶虽然没有电动座椅,但是整体还是比较满意,我坐在副驾,腿也可以比较舒展。后排空间不是很大,但是腿部空间还是可以接受。 车机配有无线carplay,实际使用也挺方便。 【驾驶感受】 动力够用,内饰简洁,驾驶舒适,油耗比较低,跑了大概1000公里后基本上在5.9上下。至于1.4t够不够用,烧不烧机油,双离合怎么样,我觉得又不去跑圈,真心够用,能给我比较舒服的驾驶体验,没必要太过于在意这些配置问题。作为两个人第一辆车,我们觉得还是很满意。
亻先亻生1226:双喜临门,恭喜恭喜,精致的小资生活,不过20多万买个A3,不如买个普通品牌的B级车。家用的话空间还是大一点,尤其是以后有了孩子。个人观点,不喜勿喷
动静皆禅:二十多万的车弄个干式双离合奥迪太不地道了
好网名啊:感觉a3适合女生开,尤其是单身女生,小小的,特别好开。但是家用有点小啊,尤其结婚后,拖家带口出去玩就不实用了除非家里还有个suv
【购车经历】预算在20w,之前在网上也一直看各种类型的车。日系车不喜欢,美系车又怕太吃油。本来想选国产车,魏的拿铁或者摩卡的,去试驾后觉得挺好,配置也很好。可销售一点优惠没有,而且给我的感觉就是你爱买不买,不缺你一个。后面就去了奥迪(家人比较喜欢)进店本来想看Q3的,可没有现车了,后面有乘坐过发现后排空间确实拥挤。然后看了新款的A3L。额~反正被颜值吸引了~主要空间也够用。我183的大高个,前排驾驶位调整后,坐后排也可以~ 【提车价格】 最开始在市区谈中配的落地要23➕,高配的落地要25➕后面就换了家店买。现车RS套件燃速版配置落地23➕。感觉可以就定了,第二天直接取车~ 【驾驶感受】 开的感觉挺不错,起步确实有点肉~可能是我舍不得踩地板油吧~悬挂我觉得还是调的软硬适中。车噪有些,我觉得可以接受,就音响感觉很一般!这点就让我有点难受~
阿天:坐Q3挤,坐A3就够用了,双标哦
大猫咪开车:我买中配20.6三箱
微波炉777:我一直没看懂燃套件是什么意思
这款车来说有几个优点,一个就是外观设计好,颜值高很有时尚感。尤其是21版本改变了大灯就显得更加立体有形。还有就是有Sline套件添加,就有点像S3了。第二个就是内部装饰,整体的风格是比较简约的,有大屏幕,运动型的方向盘等等。给人一种浓浓的战斗感。接着就是它的做工了,因为是豪华品牌所以做工肯定不会差。不管是车外钣金的缝隙度还是内部拼装的准确度都很有质感。A3的悬挂我感觉偏硬,路况不好或者是过减速带,会颠簸感还算比较明显的。运动座椅虽然是织布的,但是很精致,还带腿托,就是织布不太好打理。轮胎胎噪相对比较大一点,跑高速反而觉得好一点。 操纵的话,这车给我的感觉就是贼好开!指向精准,体积又小,四处钻根本不带怕的。而且车子本身也不宽,并线的时候盲区也比较小。动力方面,1.4T的起步真的很肉很肉,需要猛踩油门才能提上来,不过又本身飞车党,慢一两秒也没啥
板不脱:我家反正买了,你们说的和高尔夫一样!建议还是去看看再过来评价!别当键盘侠!
琳琳zX:不知道怎么有那么多买不起车的人来酸,买的起比三贵车的人都在忙着搞钱,只有买不起的人在这里酸哈哈哈哈笑死我了
哼哈二将9666:
【购车经历】 工作之后为日常代步购买的第一辆车,在新能源和油车间比较良久,最终还是A3的外观和内饰更能打动我。A3L的后排空间尚可,家人也能接受。 【驾驶感受】 动力OK,小车在高架上超车也很灵活。碰撞预警是个好东西,提醒的很及时也没有过度干预。虽然是高配高尔夫,但驾驶的感受还是完全不同的,弯道时的悬挂支撑很棒。
番茄184316168775011:多少钱
用爱发电电电:21.5有包含利息,吗送什么东西没
爱玩车的小蚂蚁:只能说是精装高尔夫 配置还没高尔夫高了
7月的一个下午,我和老婆无意间走进了奥迪4S店,看到了小A,一下子就被它的外观吸引了。因为之前也看过了不少车型(主要集中在20万左右的B级车),预算刚好在我们可以承受的范围内,小A满足我们所有的用车需要,首先颜值要高,其次动力尚可,再次内饰精致,所以第二天我们就把展车定下来了,不到一周的时间完成了选车,购车,提车所有的流程。现在想想也算明智,由于缺芯的原因我们订车后的很长一段时间价格一直上涨,甚至有一段时间没有任何折扣,还要等几个月时间才能提车。说一下用车体验吧,双离合的顿挫我没有一点感觉,加速很快,高速很稳,我在高速上从来没被别的车超过。油耗很低,高速或者城市快速路在5.8-6.3个油之间,城市油耗在8.5-10之间。CarPlay车机系统,自适应巡航,倒车影像,全车无钥匙进入很好用。车身长4554mm,由于A3L后排空间加长了,所以后排空间家用也够了,一点也不拥挤。德系车的质感在关车门的时候就能展露无疑,静谧性很好,关上车窗后,高速行驶车内噪音不到50分贝。在我这里唯一的缺点就是转弯的时候如果速度过快,稳定性不太好。说了这么多,我想下次购车还是会选择奥迪吧。
火爆的后槽牙:这座椅自己升级的么
冷月葬花2wjx3:a3不是两箱的嘛
黄小白AA:gs不帅吗4.91的车长
今天终于提车啦 本来要的带黑光包的,黑光包的一直不下线,下线了一 台不带黑光包的,只有后期改了 去年就在关注这个车,同时关注的还有125和ct4还有高尔夫。125跟ct4虽然动力确实不弱,但是那个内饰真的不太适合我,高尔夫女朋友不太喜欢外加空间比a3还小也就放弃了。 A3虽然是1.4加千式但是城市里开动力真不弱。 今年1月开始跑4s店,一共跑了3家,最离谱的一家落地24.2w 装饰包就一万二 还不能选择,果断放弃,最后一家裸车20.3,全款落地23.2,保险8000,装饰包只要了隐藏行车记录仪,上牌费1000 2月份订车,4月15号提车,拿到车看到是3月1号制造的车,仪表42公里,还算比较满意 先说这个车的缺点: ①隔音,上了60胎噪明显,虽然听歌的时候可以忽略,但是还是真实存在,只能看后期换胎能不能解决 ②动力延迟,起步的时候深踩油门会有延迟,感觉上有个0.8秒左右,只试过一次,现在刚提车没敢多试,我开车不太喜欢大脚油门,所以这个影响不大 ③后排空间和抖动,当时关注这个车就没考虑过后排空间,平时多数只有我跟我女朋友,后排基本不坐人;抖动问题确实存在,目前只有给一脚油让它升档 【提车价格】 裸车200935 不要黑光包的价格,保险8000多点 【最不满意】 水温居然不是常驻显示 自动驻车没有实体按键 中控下面两个Type-C位置设计不合理 【亮点配置】 动态仪表真的帅的一匹 【油耗】 新车油耗现在大致在10个左右,不晓得后期能降多少
风影YYDS:我昨天去4s店看车感觉A3味道好重啊。
一抹花落丶:豪华裸车才20出头,卧槽
用户328303433412:你好请问你的车落地到多少了
在高尔夫与A3之间选择了A3,到目前开了一月有余,浅谈一下用车感受,首先,A3在我看的两厢车型中,颜值属于在线的了,对于空间要求本身不高的人来说,就A3的空间感算是比较舒适的,个人感觉最大的不足在于座椅方面,中配居然只给主驾驶室电动座椅,副驾驶室搞个手动的,调整座椅略显麻烦。座椅加热、胎压显示这类我还以为属于常规的功能,在中配身上居然找不到,关键是车源紧张,排队等车不能选配。车基本只用来市区出行,基于杭州到处道路建设,拥堵不堪,综合油耗8.3L,对比我的老车子14L的油耗,这个油耗感觉还是挺友好的,哪怕油价涨了,有自我对比,还是敢进加油站说上一句加满。一个多月时间开了2700多公里,没有遇到担心的顿挫感,转向调教的也很精准,总体来说挺舒适。但是胎噪那叫一个响,外加一个贼硬的减震器…不知道有没有其他车主又跟我一样的槽点,轮胎只能等用的差不多了去换米其林的试试了,减震器就无能为力了。
selina39997:n我和你相反选了高尔夫
西遇145463092:车主是个正常审美的,三厢是老农民买的
过去与未来619:减震硬,转向重(比美系还重,可以用来练麒麟臂),油门也重,车机语音控制像ZZ(说话有点口音就听不懂)总之,买完发现没我想象的那么好,但绝对够用了,目前发现的缺点就这些,其余都是优点。
【最不满意】 先来说说缺点,这个配置副驾的座椅居然是手动的让我有点接受不了,还有就是后排空间,上次坐三个男性朋友跑了二十多公里,朋友表示再也不会坐了(身高180+)我本人183坐前排其实感觉不到挤,但是坐后排真的很挤了,即使头顶上有一部分的挑空也还是顶头。空间真的是没办法。 【驾驶感受】 换壳高尔夫大家都懂,地板油的时候能明显感觉到打滑,而且A3标配的胎偏运动一些,跑高速胎噪相比之下有些大,不知道换胎会不会有所改善。个人感觉A3的方向盘偏重一些,女朋友开说比她爸的凯美瑞方向盘还重,因为我以前开大众多,所以我个人也是觉得方向盘有些重的。 【动力表现】 0-100加速还可以了,跑高速到110再踩也还是会明显感受到有动力,不会有绵软无力的感觉。 【最满意】 最满意的肯定是外观了,这代A3更偏向年轻化,内饰也更好了,一改以前的常态可谓是诚意满满,还支持无线Carplay。战斗机仓,仪表盘模式切换,应有尽有。 【油耗】 油耗我觉得不算低,毕竟带T的可以理解,也可能我是新车的缘故,高速6-7个,日常8-10个,印象最深刻的时候就是过年回家半个月跑市区加了1000块油。 总之这辆车整体来说远超我预期,尤其是外观与内饰上,动力来说也还算不错。驾驶体验也很好。
极速小饼干:男的开a3 太小了哈哈,180的身高你买这车啊 我女的都要考虑考虑
优美橙子4e:你这是咋了
【最满意】 我觉得操控方面是我比较满意的一点吧,比较车身比较的小巧玲珑,开起来自然也是比较方便的,比较适合女生用来上下班代步或者新手小白,方向盘比较的轻盈,手感也很好,转向也比较的精准,指哪打哪的没有虚位,刹车油门也是比较的灵敏,开起来也是得心应手的很舒服。再来就是油耗方面了,还是可以达到我的预期范围的,市区的话7-9个之间,高速的话5.5-6个之间,这个油耗方面我还是非常的满意的。 【最不满意】 隔音方面处理的不是很好吧,平常如果跑市区的话还能接受,速度不快不是特别的明显,但每次上高速速度起来的时候各种噪音就非常的明显了,有时候开久了还是比较的影响驾驶和乘坐心情的。
【最满意】 奥迪这个品牌的影响力还是蛮大的,整车不管是车外做工还是车内都非常的不错,外观非常的时尚年轻化,霸气的前脸,犀利的大灯,还有性感屁股,尾灯很有家族标志性,都是我的大爱,造型方面很符合我的审美,非常的有魅力。内饰方面用料也是非常不错的,用料实在,看起来也蛮有档次,中控台简洁时尚大方,按键布局很合理,非常方便使用,不管怎么说,奥迪的做工质量还是毋庸置疑的。 【最不满意】 空间方面有点偏小了,前排的话还可以,但是后排坐满三个人的话就稍微的有点拥挤了,悬架有点偏硬,过减速带时,会有比较大的震动感。车内的异味比较重,特别是车子刚提回来时,自己放了好几包竹炭包,现在异味少了很多!
【驾驶感受】在驾驶感受方面,奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感,但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下,驾驶起来很舒适,巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成,搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如,发动机转速基本能保持在 2000 转以下。 不过在运动模式下,就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转,然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来,让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时,反应也会有一秒左右的延迟,而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动,支撑很到位,但后排颠簸程度较大,路面信息传递得也有点多,显得不够高级,你觉得这样的驾驶感受怎么样呢?
适合自己的才是最好的,一般家庭使用够用就好,愿平安持久。预算10-12W,购车前对比多款车型,海豚,ID3,MG4,埃安等。海豚是比亚迪e3.0平台(电气平台而非整车平台),ID3是大众PEB平台(奥迪同平台)MG4是上汽星云平台(智己、飞凡同平台),埃安是广汽AEP3.0平台,通用的奥特能平台(预算超了不考虑了)。各平台详细情况,参数网上都有,只要收集也都可以收集到,在这里简单说一下平台名称方便广大车友们收集信息对比。最后选择上汽的MG4 EV。下面简单列出几点原因以供车友参考: 1、底盘方面,传统车企国产上汽算是不错了。后驱五连杆。 2、电控方面,以功率元件为例,MG4 EV“三电”算不算优秀,功率模块用的应该不是碳化硅,三个字母用的是自己产的碳化硅,高级不高级不知道,刚开始十分纠结这个问题,最后也是一位朋友提到说,不成熟的高级(故障率)和成熟的实用哪个更重要,综合考虑自己使用,硅化硅功率模块 也就是提高2%-5%的续航,这真的十分重要吗?例如:同容量电池硅化硅能跑450公里,那么没有用碳化硅的能跑430公里,这真的十分重要吗。 3、电池方面,三个字母的“刀片”电池只是封装方式,三个字母的电芯和宁德时代的电芯大家自会判断,主要还是看电池管理单元bms做的好,这方面我相信上汽不会比三个字母差。 4、电机方面,上汽的电机说不上好但绝对不会差,当然别对标同平台的智己和飞凡。 综合自己家庭情况下,最后选择上汽的MG4 EV。最说一下提车地点,郑州,全款11W落地含强险、200W三责、车损、医保外用药、道路救援12次/年(油车不重要,电车这个比较重要)、上绿牌。
【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!
2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!
【写在前面】 本来没想写,不过写完很多朋友在咨询,我觉得可以帮助到大家的话,我就多补充一点~~ 成都,6月下旬提车,落地24.1w,时尚,北极白,目前开了3500公里,女生。 【外观内饰】 外观年轻运动,个人很喜欢,双眼犀利,整体造型年轻化。内饰同级天花板,哪怕是越级,很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格,和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到,不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计,还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰,奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用,本人每天高速+市中心,通勤来回50公里,各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生,但是我开车还比较猛,喜欢开快车,这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟,这是缺点,不过开久了控制好油门,就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应,这是优点,所以轻飘飘开到140+啦,我有好几次一不注意就开到140多了,危险危险危险!买之前很担心1.3T动力过于弱鸡,去试驾一次就:真香,建议喜欢的就去试,看云评车没用啦。开车这事儿,安全第一,技术也很重要,当然车子配置肯定是越高越好哈哈,这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异,空间真的挺大了,180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸,它不是精品小车,感觉没比我之前开的B级车小多少,技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice,一是CarPlay,使用方便;二是坡道辅助,城市通勤经常高架桥上堵车,坡道辅助不怕溜车,也不用一直踩油门和踩刹车切换;三是自动启停,右脚也很放松,让堵车的时候心情也不至于很烦躁;四是闭缸技术,开高速是真的我省油啊,我这技术一般的,最低油耗开过4.6;五是安全提醒,速度过快、与前车太近会提醒,防止追尾。还有一些功能我没用过,什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题:一是座椅邦硬,不过我已经习惯了?;二是刹车异响,主要是刚开始开的前一个月,开了一个月,磨掉了好多刹车金属粉,现在基本上没啥异响了;三是雨刮器异响,也是很多车主提出来的,我的刚开始异响,很难受,不过用车两个月了,现在也没啥异响了,本来还想去4s店处理,它自己就好了,感觉也是因为最近下雨多,雨刮器用的多,他也就自己磨合好了;四是低速顿挫,主要是让车子自己滑行的时候,偶尔就能感受到顿挫,可能是因为他的双离合变速箱吧,这一点确实让人感觉不高级了,不过,个人感觉油门和刹车配合的好,就感觉不到了;五是调教不太顺滑,有时候起步给油门过大的话,转速能上3000多,发动机轰鸣声超大,我都害怕?有种愣头青的感觉,不太稳重?;六是漆面薄,已经被石头子崩掉了一个漆点了;七是雷达过于爱报警,报警声音还特别吓人,我一度被吓得,慌的感觉自己不会开车了!!!车头这个明显的剐蹭,就是伴随着它吓人的警报蹭出来的! 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车,不过也会有一些用车总结啦:一是寻找它的转速平衡点和临界点,虽然有时候会觉得他是愣头青,转速来的很突然,给油太猛了就往前窜,但是现在开的时间长一点,慢慢适应了,这种情况发生的比较少了,低速行驶的时候,尽量让他转速不过2800,可以轻松爬坡且不会嘶吼,高速行驶的时候,用舒适模式,转速在1800左右,没什么太大噪音,觉得它跑的很轻快;二是车子还是挺轻的,140就会觉得飘,安全驾驶,最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶,相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟,我这个重度用车的,需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略,看了大家的分享,在知道A的小问题的情况下,且试驾了的情况下,还是选择了它,本来也很看重沃尔沃s60的,给人一种优雅稳重的感觉,不过内饰真的不咋好看,和奔驰A比起来的话,那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度,很多事情没有对错,有人喜欢操控,有人喜欢动力,有人看中空间,有人坚决支持国产,有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量,大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样,都有优缺点,没有完美的,所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈,A级车主也没啥优越感,有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车!!!
因为工作距离原因需要买一辆紧凑型电车通勤用。 一开始看了各种新势力品牌小车,觉得除了外观内饰其他方面都不行。 后来对比海豚和id3的时候看到有车友推荐木兰。3辆车都试驾了一下瞬间就爱上了木兰这辆车。 期间还参加了名爵组织的试驾会,感觉蛮用心的,也感觉出来厂家对这辆车充满了信心。 可惜产品定位问题上市3个月卖的并不好。但是这并不妨碍我对木兰的喜爱。 最后是实际购买。综合实际需求,425豪华比较适合我。另外,因为我今年7月份才换车,不满足半年的限制,所以不能参加1万的增购活动。 最后是10万两年免息加上优惠4千,再加上送了3次镀晶2次常规保养加上一些脚垫行车记录仪什么的就下订了。车是现车,也是我喜欢的高冷灰。 提车开了一周不到,各方面都很满意。就苏州这边0到10度的温度,开空调25度,续航达成率在75到80%左右,还是比较满意的。 另外因为是电车,上车前手机控制开个10分钟空调,上车暖暖的,幸福感满满!