奥迪A3乘坐感受还可以值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是203100元，裸车价格是203100元，购置税17900元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在229000元左右。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4343MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，头部和腿部都有足够的活动空间，没有觉得变扭，后排空间坐三个大人也是没有问题，脚也不会顶着前排的座椅。车子里面的小型储物格和其他车子相比都差不多，平常放个零钱，水杯和雨伞之类的小物件都很方便。后备箱稍微小一点，不过2个行李箱也是没问题的。基本能满足家用 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会感到无力，相反动力衔接流畅，双离合变速箱出色的换挡速度，加上1.4T发动机较为宽泛的峰值扭矩区间，让D挡加速的过程虽然不是很猛，但动力衔接十分平滑，即便是密集加挡、转速频繁回落的情况下，也能够维持一个不错的提速节奏。切换到S挡，动力输出有较大幅度提升，踩下油门踏板提速的过程略显暴躁，但换挡时的动力衔接依旧称得上流畅。 舒适度：整体的舒适度还不错，座椅软硬适中，包裹性很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会特别疲惫，空调的效果好。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在通过坑洼路面和减速带时悬架都能在第一时间处理，传到车内的感觉只有轻微的震动，可以说底盘过滤的不错，而且悬挂的减震柔和，跑高速的时候也特别的稳定。在噪音方面的控制也很到位，时速低于60KM/H时车内的隔音效果还是不错的，除了轻微的发动机机声，胎噪和风噪过滤的很到位，时速低于60KM/H会随着速度而变大。操控性能不错，方向盘十分精准，但是底盘稍微低点，刹车十分轻松，很灵敏，感觉不到沉重。 关于保养：奥迪a3它其实保养费用不是很贵，在外面的汽车维修店里面给他做一次保养，费用在1000左右。比起普通的车还是会稍微的高的。保养时间一年或者1万公里保养一次。

点评车型: 2023款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

动力十足，小钢炮，车身短，操控性能以及动力，非常非常有体验感，值得小年轻入手，而且内饰特别特别上档次，就是起步 0 到 40 之间会有顿挫感，之后发动机很平稳，车子也很稳，减震效果也很好，驾驶的时候，很有驾驶体验，乘坐体验也很舒适，而且油耗不是很高，适合城市代步，最重要挂 S 档，该有的推背感还是有的，毕竟车身短，全车重 1880kg，不管是加速转弯，还是变道超车，车子都能好操控，此车特别好开，适合女孩子，方向盘不是很重，但是转弯什么的都是很有操控感的，美中不足的话，就是后排空间不是很大，毕竟车身短嘛，平时的话，基本都是我一个人开车，后排基本不坐人，后备箱空间也不是很小，基本出去旅行的话，大一点的行李箱还是能放上两个的，而且该车还提供后排座椅平，主要该车造型很帅气，在路上，回头率还是蛮高的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

3.5分“良好”

【最不满意】 老婆开 好像没啥不满意的 【购车经历】 老婆需要一辆代步车，因为楼下车位比较难停 需要短小精悍的车型，只试驾了两款，福克斯两厢跟a3两厢，自己觉得福克斯操控是好一点的，而且便宜好几万啊，虽然是三缸，不过感觉也没啥问题啊，而且二排座位比a3大，不过老婆还是爱面子吧，选了a3。 【提车价格】 价格这东西，没啥好参考的，已经过了两年了，就换代前买的，抄底。 【驾驶感受】 三缸福克斯操控比它好，它比新买的唐ev好太多，反正就这样，穷人，没开过多好的车。 【油耗】 八月初去了趟珠海海洋王国，高速开到百公里油耗5.0，两大两小，后尾箱装满了，感觉比插混还香。 【乘坐体验】 我跟老婆都不超165，而且都是100斤左右，长途也不会难受。 【空间表现】 空间真的适合我这小家庭了，两大两小，前提大人都不壮实。 【最满意】 自己选对了适合老婆的小车车，省钱，省心，问题不多。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4.4分“优秀”

提了展厅的特价21款进去致雅，21年11月28日生产的，8🈷24号去看车试驾，当时看了A级两箱，外观内饰好看，，就是感觉配置太低，最高配都没有电动座椅，还看了宝马X2，这两款都是我老婆看上的，我喜欢的是A3价格实惠性价比高，当时看了后也都大致了解了价格，结果晚上奥迪销售电话打来说展厅的车搞特价月底冲量最低价落地16.2感兴趣的去看看，第二天下午下班马上过去下了订单付了14.7万的车款，26号下午就去提车了，开起来动力挺足加速很快，驾驶感比家里的那辆雷克萨斯Es好多了，足足的推背感，虽然是进取版，加上电动座椅倒车影像等配置也够用了，新款就是好，可以语音控制很多功能，如打开空调、导航、播放音乐。用着特别喜欢，座椅是织物的坐着软软的超级棒！后备箱还是电动的。吐槽的就是关车门要大力，不然关不紧。后视镜感觉偏小，可能还没习惯，目前油耗偏高。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4.21分“优秀”

1. 外观见人见智，但就是我喜欢的造型，科技感十足，侧身线条突出，大灯造型帅气，后尾有点保守，但仍具代表性，百看不厌 2.内装饰板简洁，前卫造型，干净又有科技感，方向盘触感很好，座椅乘坐也很舒服，后座原本以为空间会很小，但乘坐起来仍具有一定的空间余额，还是可以的 3.动力尚可，不用寄望多会跑，但该有的速度还是有的，就是平顺感，高速超车也还可以，当大脚踩踏油门时，最大的缺点还是涡轮增压引擎带来的迟滞感，不是很适应 4.基本配备都有，想要更多用不上的配备，再加价即可，但我觉得致雅型的已经足够，尤其电动尾门诚意十足 5.现在开了2000多公里，油耗并不是那么省，可能绝大部分都在市区行驶也是有关系，可能还在新车期，再过一些时间再看看会比较准确 6.售后服务没多好，慎选4S店

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

4分“优秀”

历时2个月，提车啦，总体体验还是不错的，装潢还没安排上，就脚垫和记录仪先装了，贴膜等年后再来了，要不然赶不上年前提车了～驾驶感受还是可以的，双离合顿挫还没体验到，动力虽然只有1.4T，但是舍得给油，动态配合S档加速还是非常OK的，一箱油加满大概是700公里左右～ 【最满意】 颜值，特别是动态尾灯，后期考虑刷一个rs的看看 【亮点配置】 无线carplay是真舒服，特别方便 【乘坐体验】 座椅舒适度还是很高的，本人1.75身高前排调整好位置后，后排空间还是很富裕的比预期的要大不少。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.71分“优秀”

外观设计非常漂亮，运动元素很多，比如进气格栅、18寸轮毂、sline套件等等，非常吸引年轻人的目光。驾驶了一个多月，油耗比较满意，由于上下班车多，油耗9.4，开长途7个左右。内饰方面，有种眼前一亮的感觉，特别设计的档把，与众不同；中控屏也取代了之前的升降屏，更加时尚；方向盘手感非常好，就是刚开始会有点重，开起来就很轻松了；座椅很舒适，软硬适用，开久了不觉得累。动力方面，平时日常代步，绰绰有余，急性子的人会觉得加速有点慢。悬架有点硬，过减震带，感觉很明显。车机方面，很人性化，操作起来很流畅，导航、喜马拉雅、酷狗音乐等等都有。还有就是与车子互联的app，目前感受功能还有点少，听说服务器在德国，希望以后能不断优化吧。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.43分“良好”

外观，每代A3在当时的颜值都算还行，这代也不例外，而且我选了个冷门色，还有些特别。操控还行，对得起这个牌子，运动座椅我觉得特别舒服，软硬适中包裹性也很好。配置，呵呵只能说钱都用来买标了。。。油耗我觉得太高了，完全没有这种小排量的感觉！无论是我还是我老妈开，基本上8.9.10之间，城区正常拥堵路段，不是那种非常顺的城市快速路，即使是缓缓加速，不怎么堵车，不重踩油门刹车，让车尽量多滑行，也不会低多少，这段时间油又这么贵，感觉有点坑，脚底水平不行开车急躁在意油耗的人甚入。

点评车型: 2023款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.29分“良好”

【最满意】毫不夸张的讲A3L可以完胜“大哥” A4L A5甚至A6L，座椅舒适性比较好而且保留了运动风格看起来比较酷，毕竟是奥迪全新数字化座舱嘛，采用非对称内饰设计，中央出风口、控制面板等部位均向驾驶员侧偏移，而这一造型灵感也来源于大众集团旗下的兰博基尼，谁还没有个装X提升B格的内心。物理按键声音也很清脆听着很舒服，车机支持carplay，后排也有独立的空调出风口还配备了两个快充type c接口对后排乘客相对友好。虽说是还是EA211 的1.4T，但是车子总体来说不大，可以游刃有余地通过市区；扭矩爆发区间主要集中在高速阶段，可以毫无保留地把剩余动力全部贡献出来。尤其是当车速超过100公里/每小时后，依然能感受到源源不断的扭矩输出。多功能方向盘很方便，还配了L2辅助驾驶，增加了驾驶便携感。主驾驶位电动座椅和腰部支撑调节，副驾驶有14向电动调节太牢靠了 【最不满意】雨刮条抖动异响，变速箱低速或40KM/H开始收油会顿挫，车机夏天太热死机，冬天稍微冷就卡住操作延迟大

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

【最满意】 我觉得奥迪A3首先空间是超级大的，不管是开起来还是坐起来都超级的舒服，超级大的乘坐空间，坐满人的情况都不会觉得拥挤，而且我觉得后备箱的空间是很充足的，很宽大，也很实用，而且这么大个车子，一点都不难开，反而是很好开的感觉，方向盘很轻盈，开起来很舒服，完全没有一点觉得很重的感觉，油门刹车很舒服，很容易控制，很容易上手，我这种新手小白开起来也是得心应手的，没有觉得困难。 【最不满意】 动力方面我感觉比较的一般吧，起步稍微会有点肉肉的，每一次市区堵车或者走红绿灯的时候会明显的感觉出来，高速上超车或者爬坡的时候会很感觉到油门踩到底都上不去的感觉。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.71分“良好”

【最满意】 首先我最满意的就是奥迪的这个外观的设计了，我觉得是非常的不错，看起来就是很帅气，动力的表现也很不错，开起来还是有点驾驶激情的，灯厂的车造出来的车灯都是非常不错的，座椅坐起来的感觉也是非常的舒服 【最不满意】 噪音的控制就有点差了，开在路上的时候各种噪音还是可以听到一清二楚的，这点我觉得就不太好了，虽然价格不高，不过毕竟是一辆豪华品牌的车嘛，这方面做得还是不太好的，内饰的话在刚刚买来的时候感觉还是有点味道的

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.64分“良好”

其实我个人不是很喜欢三厢A3，特别是加长之后得A3L Limousine，相比之下Sportback版本更加得原汁原味，不过为了国内市场，奥迪也是煞费苦心，不如来看看A3L Limousine有什么优点和缺点。 首先肯定时外观内饰，新款A3L Limousine相比老款确实有了很大提升，特别是车内内饰的档次感，但空调按键没有背光，晚上使用起来并不方便。另外，A3L Limousine后排虽然有所加长，但是实际上后排除了腿部空间比两厢版本大一点外，舒适性并没有Sportback版本好，特别是座椅舒适型，而且A3L Limousine后排的头部空间也很一般，所以我更推荐买两厢版本。 动力方面，A3目前搭载一台1.4T发动机，这款机器大家都非常熟悉了，它没有用EA211 EVO发动机，是一个遗憾。这套组合已经使用多年了，熟悉的朋友相信不用我多说也能猜出它的动力表现。发动机输出满足日常使用完全没有问题。在空载或者前排坐两人的情况下，油门到底还是能让你感受到一定推背感的。 低速走走停停，或者严重拥堵的路况下，变速箱2、3挡切换时还是会出现顿挫，其他时候这台双离合变速箱的表现不错。不过，运动感方面差了点意思，有时候不太愿意降档。另外，想说一下A3的悬挂，奥迪近两年的产品确实在运动感方面有了很大的提升，至少激烈驾驶时的侧倾很小，确实在驾驶方面能够给你一些惊喜，不过A3的本质还是一款家用买菜车，如果确实对这款车的性能有刚需，可以考虑后期改装，或者直接买一辆S3.

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

全新一代的奥迪A3已经和消费者见面了，不可否认的是，不管是新旧哪款A3，这台车都是当年潮流年轻人群中非常受欢迎的一款产品，也是奥迪家族全系产品力的销量担当。德系车的制造底子、足够成熟的动力总成，再加上老款A3即便用现在的眼光来看依旧不落伍的设计，所以让这台车即便到了生命末期还是有着不错的销量成绩。 既然新款已经到了，那老款车型必将会被市场淘汰。更加犀利的家族化设计前脸，和奥迪RS系列同款的进气中网，对于颜值上的升级进化已经成为了新款碾压众生的必杀绝技。当然了，双色铝合金轮毂、灯厂最引以为傲的矩阵式LED大灯，这些都已经成为了新一代奥迪A3的标配。 在内饰方面，错落有致的中控设计、全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏组成的虚拟驾驶舱，这种科技感当然是老款无法比拟的。更何况支持无线CarPlay的全新一代MMI系统，无论是娱乐属性的提升还是科技感的加成，都给新一代奥迪A3的性价比加分不少。 不可否认老款A3在科技感上确实弱了一些，但中控可以升降的液晶屏，仪式感爆棚啊可是。再说新款奥迪A3虽然增加了运动感更强的一体式座椅，但老款车型的座椅填充物相对更加厚实，乘坐起来的舒适性绝对更高。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

全新的奥迪A3L现在已经正式上市，而且三厢版车型也变成加长轴距的版本。动力依旧沿用了老款1.4T的动力总成，全系均为150匹马力。虽然大家苦苦等待的1.5T发动机依旧没有引进，但这套1.4T+7速双离合变速箱的动力总成，对比奔驰A级的1.3T已经出色很多。A3如果想要在顶配车型上增强竞争力的话，还是要将2.0T的车型复活与奔驰宝马抗衡。这套组合已经使用多年了，熟悉的朋友相信不用我多说也能猜出它的动力表现。发动机输出满足日常使用完全没有问题。在空载的情况下，油门到底还是能让你感受到一定推背感的。低速走走停停，还是会出现顿挫，而其余大部分时间这台7挡双离合的平顺性都还不错。变速箱对于执行降挡指令不是很敏锐，升挡动作倒是相当迅速，一切悄无声息。 在外观方面可以说是这个价位少有的运动钢炮风格，看起来非常有战斗力。六边形的蜂窝中网搭配两侧暗灰色的装饰，再加上类似剃刀的前大灯，整个车头充满了运动风格。我们选择的车型是在灯光配置方面，有LED大灯和日间行车灯，另外有自动头灯和前大灯雨雾模式，配置属于常规水平。奥迪A3L的尾部显得更有层次感，而且设计元素比较丰富。后备箱盖上有凸起的小鸭尾设计，车身下包围还有对称的出风口装饰，双边双出的排气布局也有保留。但是在配置方面就比较少，只有前后驻车雷达和倒车影像，其他功能就没有太多。虽然奥迪也有加长的设计，但是尺寸仍然没有超过奔驰A级。 全新的奥迪A3L同样给人比较惊喜的表现，最新的内饰设计采用了非对称式的结构，整体的科技氛围比较凸显。仪表盘两侧是类似于牛角的空调出风口，副驾驶位前方是贯穿的设计。方向盘同样是真皮包裹，配有换挡拨片，而且采用了运动平底样式，很有战斗气息，比较符合奥迪的定位。整个手感也比较粗壮，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，我觉得科技氛围完全超过了奔驰A级。中控区是一块10.1寸的触控液晶屏幕，同样支持手机互联，语音识别和蓝牙，但是车联网功能还需要选装。奥迪更喜欢这种未来科技氛围。下方的各种实体按键，奥迪保留了原有的机械质感，手感确实很好。 奥迪A3L采用了皮质和翻毛皮混搭的作用，而且是运动风格，看起来更加有运动氛围。整个座椅的填充物比较厚实，舒适性要比老款提升不少，但是不太柔软，包裹性表现更好。身高175的体验者乘坐奥迪A3L的后排，腿部空间只剩下一拳多的距离，头部空间同样比较紧凑，只剩下两指。虽然也有加长，但是依然有点紧凑。 奥迪A3L的颜值确实在线，而且新一代内饰很有科技感，缺点仍然是不强的动力，空间基本够用，不算宽敞。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

全新的奥迪A3确实给了人们非常惊喜的外观表现，而且现在三厢版车型也变成了长轴版，成为A3L。但是动力依然使用的是EA 211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，针对这样运动观来说，确实不太搭配。而且配备的七速干式双离合变速箱，这一整套动力系统还是熟悉的味道。当我实际开起来以后，这套动力组合基本能够满足日常使用，如果满载的情况下可能还会费点力。起步阶段的油门响应比较缓慢，新手有点难以控制，运动模式下整体的表现就会好很多，虽然转速维持的比较高，但是起码动力输出顺畅。七速干式双离合变速箱的顿挫感虽然有所减少，但是偶尔还是可以遇到。一般来说双离合变速箱的换挡速度都比较迅速，但是在奥迪A3这里，升挡动作很积极，但是降挡比较迟缓。另外，我们也针对百公里加速做了实测，8.76秒表现中规中矩，油耗方面7.4升百公里，对于入门级别的豪华车来说还是比较节省。转向力度比较适中，依然符合奥迪的调校，开起来比较简单，虽然外观很激进，但是乘坐体验比较舒适。 前脸的设计更加扁平化，更大尺寸的六边形中网采用了黑色的蜂窝形状，看起来比较有冲击力，前大灯棱角分明，造型独特。内饰部分有了明显的提升，看起来更加潮流化，尤其是仪表盘两侧的空调出风口，类似于牛角的形状很新鲜。中控10.1英寸的触控液晶屏幕，支持手机互联和语音识别，车联网功能并没有配置。相比于三块大屏的设计，我更喜欢保留一些机械按键。座椅只有顶配是真皮和翻毛皮混搭，虽然叫做运动风格座椅，但是看起来仍然比较普通。柔软度有所提升，包裹性也很好。但是后排空间表现确实一般，虽然有加长，空间依然不宽敞。 适合年轻人来选择，外观配置都很好，就是空间表现一般。