点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型
4分“优秀”【购车经历】
当地大的经销商,长江,华奥和建发,足够选了国企建发,因为后面加装售后需要到当地经销商处理,所以要选点位多经销商,后期少跑。
【提车价格】
每个地方优惠力度不一样,我因为车价砍的很低,但金融服务费,上牌费,装潢包(海康全景,威固膜,电动折耳等)收的高,落地不包含利息是22万。
【驾驶感受】
1.4T提速一般,但速度传感是不错,基本没有顿挫,方向盘不虚位,掉头打的少,估计也是车短缘故。
起动有点肉,启动发动机声音有点大。
【油耗】
基本不暴力开,平均车速30左右,油耗可以到6个油,我是经常跑高速平均车速60,油耗在5个油,一公里五毛多。
但如果你经常堵车,不建议选油车,油耗高,每一个红灯都是钱包在燃烧,所以95加满倾家荡产。
【亮点配置】
ACC自动巡航,是真的不错,平时高速和国道可以用,分担下行驶疲惫,这也是A3这个价位很大亮点,某音上有操作指南。
换挡拨片,追求速度和激情可以用,瞬间高转速,驾驶感受比肩百万跑车。
【乘坐体验】
有点风噪,座椅软度还可以,不过建议买个坐垫,几十块钱,因为真皮容易有划痕
【维修成本】
损耗品建议去某虎或者汽修厂买就可以,4s以保养为主,维修成本好控制。
【空间表现】
后排空间偏窄,所以两个人小家可以。
后备箱空间还可以,两个行李箱,对了后排座椅可以放倒,开关在后排左右两侧。
大雄心观察:这个油耗怎么做到的
人間皆苦:我豪华运动22.5
尧夭105:这个仪表咋是这样的,10寸的?
点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型
3.5分“良好”现如今年轻人总是把“好看的皮囊千篇一律”挂在嘴边,然而没有好看的皮囊,再有趣的灵魂也无用武之地的道理。
虽然看上去更像一辆A4L,但全新奥迪A3L Limousine的外观设计还是有其自身独特风格的,新车并没有完全继承老款车型收敛的外观,反而表现得极为“外向”——蜂窝状中网设计、外观运动套件以及终于“开了眼角”的LED大灯都是有力的证明。
内饰设计方面,奥迪A3在营造运动氛围方面表现不错,主驾位置采用了兰博基尼同款出风口的排列方式,超跑同款的量产造型。此外,车内的两块屏幕同样采用了高刷新率及分辨率的配置,MMI系统的易用性非常出众,所以内饰可以说是此次换代的精髓所在。
基于大众横置平台MQB所研发的这台EA211发动机,最大功率110kW,在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩,虽然峰值扭矩的转速区间有些短,但仍然掩盖不了它适合在城市中走走停停的属性,而S tronic 7速双离合变速箱则与它有着长年累月的默契。
不可否认的是,轴距加长的确会让车辆的操控性打一些折扣,但同时也会获得高速巡航时的稳定性。
在市区行驶时,EA211偏向低转发力的特性得到了极大的释放,1750rpm的条件很好满足,基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点,但也带来了一个问题——涡轮频繁起压带来的不平顺。但对于那些驾驶方式较为激进的“热血分子”来说,这样的调教就变得意义非凡了,因为涡轮介入时机较早,几乎是感受到车辆加速的同时便能激发峰值扭矩,伴随着变速箱节奏感十足的有力升挡,奥迪的本质才能被完全释放出来。尽管奥迪A3这套动力组合更适合激烈驾驶,但转向不足的调教让车尾的循迹性变得略显模糊。
点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型
4.5分“优秀”这辆车是我的第二辆车了,之前是辆国产车,开了九年,去年大修两次,所以决定换车。买这辆车是一个同学推荐的,他开的是老款两厢的,然后说A3性价比很高,所以就去4s店看了。然后这辆车外观很好看,属于第一眼就能吸引注意力的,线条很有棱角,内饰的电子屏幕感觉也很高端,carplay对我这种乐迷十分友善,可以随时连接随时听自己想听的歌。操控的话起步很肉是一定的,但是开高速非常稳(刚刚开了300公里的高速),抓地力感觉还可以,油耗因为我是在市区上下班开,目前还是偏高,这个没办法。后排空间我就带过一次丈母娘,她说不算拥挤。然后这个车的各种安全辅助、安全提示信息非常完善,感觉很有利于新手开,虽然都说是个妹子车,但我一个30多的男的开着觉得也还是蛮不错的。不过由于是23年初去买的,买到的应该是22年底生产的老款,略微有点不爽,但看了下22款跟23款配置也没啥不同,算了。
点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型
3.57分“良好”最不满意的地方:autohold实体按键被隐藏到中控屏幕的三级菜单上,感觉非常不合理,直接弄成实体按键不好吗,难道是节约成本?
最满意的地方:尺寸比较适合,市场优惠还挺不错,落地下来的费用还是挺可观的。
外观方面:三厢的A3相对比较飘逸优雅,经过换代后,整体的视觉重心感觉变得更低了,整体年轻了不少。
内饰方面:相比外观,内饰的变化会更多,而且也很有科技感。内饰设计高错落有致,很有层次感,这套内饰设计要比奥迪A4、Q5都要好看很多。12.3英寸大屏是常规操作了,而且整体显示感非常细腻,很有豪华感。而且10.1英寸的中控大屏有很多功能,而且有基于安卓平台开发的最新一代MMI系统。实际体验中,整体的易用性也同样出色,除了触摸没有振动反馈之外。
空间方面:轴距加长可是奥迪的拿手活,即使是1米8身高体体验者来到后排,其腿部也有4指左右的空间。就是中间位置的舒适性比较一般,因为地板凸起的幅度还是比较大的。储物空间表现就比较中规中矩,扶手箱偏小了一点。
驾驶感受:可惜全新的1.5T发动机没有搭载使用,得去到中期改款才能看到。所以新的奥迪A3还是之前老的动力,驾驶上并没有什么新意。低俗蠕行的时候是会有一点顿挫的,这个避免不了,其它时候就好很多。油门响应相对比较缓慢一些,没有那么敏锐。悬架支撑性不错,不过车尾的循迹性就会弱很多,就是一副家用的模样。
购买建议:推荐时尚型,相比入门版多了2万的费用,但是换来了更大轮胎和10.25英寸全液晶仪表盘、电动天窗、全速自适应续航,以及一些安全性配置也全面了不少,所以这款车最值得推荐。
狄仁杰的第十八代传人:这个前脸感觉没2021款好看,蜂窝格栅