点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型
4.6分“优秀”【购车经历】预算在20w,之前在网上也一直看各种类型的车。日系车不喜欢,美系车又怕太吃油。本来想选国产车,魏的拿铁或者摩卡的,去试驾后觉得挺好,配置也很好。可销售一点优惠没有,而且给我的感觉就是你爱买不买,不缺你一个。后面就去了奥迪(家人比较喜欢)进店本来想看Q3的,可没有现车了,后面有乘坐过发现后排空间确实拥挤。然后看了新款的A3L。额~反正被颜值吸引了~主要空间也够用。我183的大高个,前排驾驶位调整后,坐后排也可以~
【提车价格】
最开始在市区谈中配的落地要23➕,高配的落地要25➕后面就换了家店买。现车RS套件燃速版配置落地23➕。感觉可以就定了,第二天直接取车~
【驾驶感受】
开的感觉挺不错,起步确实有点肉~可能是我舍不得踩地板油吧~悬挂我觉得还是调的软硬适中。车噪有些,我觉得可以接受,就音响感觉很一般!这点就让我有点难受~
阿天:坐Q3挤,坐A3就够用了,双标哦
大猫咪开车:我买中配20.6三箱
微波炉777:我一直没看懂燃套件是什么意思
点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型
3.86分“良好”🙋🏻♂️ 购买背景:自己是90后,驾龄13年,2020年时恰逢疫时回到广东珠三角地区工作,也不知道最后会在哪个城市落脚,为了应急跟朋友先接手他的二手马自达3星骋,其实这车开着没甚么毛病但就是老了🦼,400公里以内的行程基本上没有问题,但开着真的累,🚘2015年以前的日系车可以说除了省油、轻巧、扛造,🛞以外全是缺点例如:胎噪声大、隔音差、4At,规格摆在那边,满足不了喜欢驾驶体验的。 🚙直到经历了东莞泉州的自驾以及确定了落脚广州,跟女友成家后,才决定购买一台可攻可守的车,加上考虑个人的用车习惯跟经验(喜欢压榨原厂车子的极限)我还是喜欢紧凑车型开着灵活。 🚙� 选车对比: 本来就有一台马自达,且公务车就是丰田,所以选车时就直接跳过了日系车,无奈奥迪在老家真的是冷门,贵且折旧大,养车成本远比BENZ跟BMW还高,直到回国工作后就真的被2021年的新款A3设计给烧到,尤其是后来出的2022 RS燃速版的涂装,多了RS系列的运动风格,还带了雅痞的感觉完全就是对自己胃口; 🛞 对比了BENZ的A200L,1.3T配上溜背也不错,但对比我娘的老SLK之后就想想算了;也看了BMW 125i,感觉是除了4汽缸吸引人以外没啥优点,且有烧机油的问题,老家4台欧洲车就BMW的车有烧机油问题(老欧洲车用户其实很在意) 🙋🏻♂️ 综合考虑后还是决定没有开过奥迪就试试看,国内的奥迪价格比起国外算实惠的,虽然错过2022年购置税减半,但赶上了国6b施行前的清仓潮。 💰 购车价钱: 买新车前有先找过了RS燃速版,但不是地点太远就是已出售,退而求其次锁定了天云灰的中配时尚运动,东莞这边的4S店主要以清库存车为主,所以颜色都是哥特蓝绿、冰川白居多; 但自己锲而不舍,真的在东莞虎门的4S店(真的非常感谢店里雄哥的帮忙‼️)找到2022年的A3L RS燃速版库存车,真的很喜欢这个颜色,当下决定买了‼ 我是全款买车,加上其实是‘准新车’的缘故(到手时30公里),到手的落地价格是💴人民币 18 万整(下面细说) 💴 过户服务费1500另计, 商业保险自己买,以这个价格买到RS燃速版的A3L是真的很香; ⚠️【因为这台车属于准新车4S店告知有区域保护,且需要达到厂家相关指标,所以第一手需要先过到4S店的旗下子公司,购车合同双方明文约定3个月后过到我名下,我在2023/4/26提车上的4S店子公司的牌照,至少要到2023/7月底才能过户到我名下;喜欢捡漏的朋友可以尝试下各区的准新车~ 不知道有没有圈友遇到跟我一样的情况?恳请回报,看有没有遇到甚么问题大家讨论】✉️ 🍀 油耗:还是得依照个人驾驶习惯跟情况来判断(目前行驶1600KM),百公里油耗如下:🎈 广州市区堵车10-14间;🎈 国道县道等大路不堵车7-8.7间;🎈 蜿蜒山路,小道7.8-9.5之间;高速公路则可到5-6.6左右。 🧭 在目前开过的欧洲车里面油耗应该算好的了(自己喜欢也就能接受了)。最后,最好的省油小妙招还得试管住自己的脚,别乱踩是最省油的。 💡 体验和配置: RS然速版的配置比一般中配版本要更高:⭕️ 前排两个电动座椅、D型方向盘、主驾左置物盒、变道辅助、后备箱12V插座,❌ 但又不到豪华版本的配置少了12.3英吋仪表&驾驶模式选择。 ✅ 静态体验: ⚠️ 先说缺点:(1). 手动调整的后视镜,必须喷!每次停车需要掰镜子真的不是很舒服;(2). 车机系统,必须喷!很常黑屏、卡顿、反应慢,不得不说大众上海车展后工程师换得好!;(3). 运动风格的座椅,合适的托枕不好找,从老马3换过来真的感受就是这车开着不加颈枕有点废脖子;(4). 360影像必须选配,原车没有配,目前打算后期加装;(5). 天窗,个人其实不喜欢,华而不实徒增保养成本,尤其是天气热的地方增加冷房时间。 🔆 再说优点: (1). 双温空调+双区空调,前后双USB-C插孔,很实用,不错;(2). 这台出厂及配有主驾驶左边置物盒(别的配置我不知道有没有),很实用,不错;(3).后排座椅可以单独放倒,不怕后备箱不够用,很不错。(4).后排中间座椅,可放倒作为扶手还有背架,很不错;(5). 后备箱有个12V的插座,长途旅行可以放个车载冰箱车载店饭褒在后备箱,很不错。 ❇️ 动态体验: ⚠️ 先说缺点: (1). 追求驾驶乐趣的必须喷!都称RS燃速版,结果没有12.3吋仪表、没有运动模式选择真的很该死阿….后期自己搞至少要1W;(2). 对于老司机来说,制动跟悬挂可能后期会不够用需要改装;(3). 部分车的大灯洗车至后会进水气,开灯后就没有了,个人可以接受; (4). 胎噪部分,见仁见智,我能接受。 🔅 再说优点:(1). EA211 1.4T+干式双离合,被大众玩烂的动力组合,也是目前妥善率比较高的,进可攻退可守,油耗还不错,可以接受;(2). 低速部分:市区行驶正常使用D檔,起步的时候动力响应稍慢(欧洲车特性尚可接受) S檔油门反馈响应敏感,动力随传随到,低速部分需要精准地控制油门,否则会有顿挫感,堵车使用S檔或M檔,超车加速很够用,不错;(3). 高速部分:目前最高尝试开到210稳稳的,高速使用S檔驾驶时油门反馈响应敏感,动力随传随到,超车很好用,速度至160后收油门后再次加油继续提速还是很有感,高速行驶整车算稳定不飘,对于我来说,很够用; (4). Acc自适应巡航真的很舒服,跑高速跑长途挺不错,刷个车道居中辅助整个就是完全体了;(5). 前车撞击预警保护,提醒很实时,已经救了我好几次,棒!(6). 车道偏离辅助,有时跑高速容易疲惫方向盘跑偏会及时帮你抓回来,棒!(7). 变换车道辅助,很幸运我这台出厂时自带了变道辅助,视线死角有车后视镜上的灯条会亮光提示,棒!; 💢 题外话:美中不足的就是国内只有35TFSI一种版本,而老家的新款A3版本有三种配置30TFSI(RMB33万)、35TFSI(RMB 40万)、40TFSI(RMB 46万,带QUATTRO),当然价格也是天地之差,而且等车时间超过半年。 💐 感受与总结: 🌝 使用感受:内饰确实感觉很前卫很运动,倾向于驾驶乐趣的设计,21年之后的奥迪的内式设计终于开窍了,得夸❗️但中控的亮面塑料很容易沾指纹和杯架附近的软塑料容易刮花;🪄新车味道比较大,自测甲醛大概在2左右些微超标;🪅后排空间对我来说够用(一家四口小夫妻+载朋友,岳父岳母够用),如果朋友体型比较大就比较拥挤;🛣️ 视野部分,这台车的视野就是给我小钢炮的感觉,个人身高177,觉得可以接受。 🚥 结论:A3 确实在国内属于冷门车,喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人嫌他不够大气,对于我的用车习惯刚好很合胃口(🩼如果这台车国内新款有2.0T就完美了)但想想这台配置在国外买下来至少要RMB40万也就释怀了❤️,如果真的喜欢这台车, 其实以上的缺点本质上不是先天体质的问题,都可以靠后期加装改装来解决🪄 但对于摇摆不定的人来说,可以思考下自己的用车场景适不适合,还有对外观的要求是什么❓ 🗝️ 其实A3系列的车型算是不错的选择,可攻可守,喜欢露营轻旅风格的就选SportBack,喜欢雅痞的就选Limousine版本,动力方面,只要敢踩S檔很够用,喜欢驾驶乐趣用拨片M檔真的很好玩, 🌐 奥迪基数车系算是定位比较明确的车,适合喜欢运动外型、操控性的人,至于这台A3个人目前感觉上在紧凑车的班上算是动力、操控、内饰、外观,实用性﹐驾驶乐趣各方面表现都是比较均衡的学生。 最后感谢圈主LOCO360的推荐和指导。 啾咪(^_−)−☆
花栗鼠nn:A3怎么还是冷门车
马熙尧.:我是一月二号买的大怨种 落地22也是中配
浪漫酒杯的漫:油耗很中肯