1.4T发动机

7速双离合变速箱

高强度安全车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

疲劳驾驶提示

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

发动机启停技术

黑色织物顶棚

铝饰条

电动天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

真皮运动座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

8扬声器音响

10.1吋中控屏

手机互联映射

语音识别控制系统

道路救援服务

全车无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

30周年外观套件

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

雨量感应式雨刷

30周年纪念徽标

运动版门槛压条

天云灰专属车漆

18吋铝合金轮毂

基础性能

主动安全

赛道圈速

【驾驶感受】在驾驶感受方面，奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感，但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下，驾驶起来很舒适，巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成，搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如，发动机转速基本能保持在 2000 转以下。
 不过在运动模式下，就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转，然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来，让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时，反应也会有一秒左右的延迟，而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动，支撑很到位，但后排颠簸程度较大，路面信息传递得也有点多，显得不够高级，你觉得这样的驾驶感受怎么样呢？

适合自己的才是最好的，一般家庭使用够用就好，愿平安持久。预算10-12W，购车前对比多款车型，海豚，ID3，MG4，埃安等。海豚是比亚迪e3.0平台（电气平台而非整车平台），ID3是大众PEB平台（奥迪同平台）MG4是上汽星云平台（智己、飞凡同平台），埃安是广汽AEP3.0平台，通用的奥特能平台（预算超了不考虑了）。各平台详细情况，参数网上都有，只要收集也都可以收集到，在这里简单说一下平台名称方便广大车友们收集信息对比。最后选择上汽的MG4 EV。下面简单列出几点原因以供车友参考：
1、底盘方面，传统车企国产上汽算是不错了。后驱五连杆。
2、电控方面，以功率元件为例，MG4 EV“三电”算不算优秀，功率模块用的应该不是碳化硅，三个字母用的是自己产的碳化硅，高级不高级不知道，刚开始十分纠结这个问题，最后也是一位朋友提到说，不成熟的高级（故障率）和成熟的实用哪个更重要，综合考虑自己使用，硅化硅功率模块 也就是提高2％-5％的续航，这真的十分重要吗？例如：同容量电池硅化硅能跑450公里，那么没有用碳化硅的能跑430公里，这真的十分重要吗。
3、电池方面，三个字母的“刀片”电池只是封装方式，三个字母的电芯和宁德时代的电芯大家自会判断，主要还是看电池管理单元bms做的好，这方面我相信上汽不会比三个字母差。
4、电机方面，上汽的电机说不上好但绝对不会差，当然别对标同平台的智己和飞凡。
   综合自己家庭情况下，最后选择上汽的MG4 EV。最说一下提车地点，郑州，全款11W落地含强险、200W三责、车损、医保外用药、道路救援12次/年（油车不重要，电车这个比较重要）、上绿牌。

【购车经历】
大家好，我生活在北京，ID3是家庭唯一的代步车，因为北京限购摇号政策，电车指标获得几率比油标要大很多，所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴，ID3的价格也比较坚挺，价格打不下来，所以就秉着早买早享受的想法，毅然决然的下单购买了，结果是无比的惨烈啊，后面的大降价结结实实的给我上了一课。
【提车价格】
我是今年6月份购买的ID3，下面跟大家说下我的提车价格：我的车型是23款升级纯净版，总落地价格实在13.3W，就是丐版不加任何选装，8后就开始大降价，裸车都到11.98W了，就这价格加选装都便宜很多了，不过也还行不是头茬的韭菜了，可以接受。
裸车价：12.7W （现金优惠3.5W）
保险：4000 （三者300W）
出库上牌：2000（毕竟人家也要吃饭，没必要去争论）
【乘坐体验】
ID3外观看上去比较运动，更像是高尔夫，但是比高尔夫要高一些，前脸比较的圆润，有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂，看上去比较大气，没有选配20寸的，感觉没有那个必要，换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加，一般都在城市道路行驶，体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的，本人1.75cm，体重75kg，前排调整成我的驾驶位置，后排有两圈的前后距离，头部空间也有一圈，整体空间还是比较宽敞的，但是后排座椅靠背比较直，而且无法调节角度，长时间坐的话比较难受，腰部和后背都会比较酸，建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车，宽度来说一般，后排乘坐两人还是可以的，如果是三人的话横向还是比较拥挤的，所以一家三口出行够用，五口的话短途没问题，长途的话就要考虑考虑了。
【驾驶感受】
对于十年老司机来说，ID3在我手机可以用四个字来形容，游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面，动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环，工作在北六环，每天上下班通勤100km，拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候，ID3的转向变道比较灵活，车身大小就占据优势，更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈，就是老司机总说的踩下去就有，没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知，是第一梯队的存在，ID3也是基于MEB平台打造的纯电车，地盘也是他们的亮点，过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉，或者是在高速上超车，也丝毫没有费力横摆的情况，尤其是在坑洼碎石路段，也没有说让你感到很不适。
【续航】
ID3的官方续航是450km，这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1：1达成的，甚至可以跑到480（只要你敢跑不怕趴窝）。最近北京早晨天气在0度，白天气温在12度，如果开暖风的话，电耗在17-20个左右，表显续航也就300多，夏天30多度的情况下开空调，电耗会在15-18个左右，表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了，基本上夏天和冬天3天充一次，春秋4天充一次，也是没问题的。
【保养】
上个月正好到了5000km，app提示该做保养了，但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的，油车可能会更换机油机滤这些油水，但是电车呢，太简单了，就是吹一下空调滤芯，升起来看一下地盘是否有剐蹭，然后在用电脑读取下车辆信息，清理一些偶发的故障码，然后就结束了，全流程也就15分钟不到。
【最满意】
第一：颜值在线，比较符合大众的审美，尤其是年轻人。
第二：品牌影响力，相信大部分人还是相信大厂的北京的。
第三：品质方面还是要稳定一些，相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。
第四：地盘调教很出色，开起来不松散，动能加速出色。
第五：三电系统值得信赖，宁德时代811三元锂电池目前的天花板。
【最不满意】
第一：车机系统太过传统，对于目前科技时代比较吃亏落后，没有人机交互性。
第二：空调设置缺陷，后排没有出风口，前排位置又太低，夏天前排冷死后排热死。
第三：内饰储物空间少，就两个杯架实用，内饰大部分塑料，廉价感十足。
第四：低配缺少倒车影像，对于新手不够友好，需要选装才可以。
第五：偶发报错较多，不过不影响驾驶，但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。
第六：后排座椅角度太直，影响乘坐体验。
第七：车内存在嗡鸣声，官方解释为空气净化装置在工作，无法停止，长时间驾驶耳朵不舒适。
第八：车内容易起雾，一个人的情况下冬天起雾很明显，是不是密闭做的太好了呢，不得而知。
第九：没有胎压监测显示，不能够直观的观察自己的胎压情况，会存在潜在的安全风险。
以上就是这半年来ID3给我的使用感受，利大于弊吧，优点很喜欢，缺点也不少，如果你是想入手ID3的话，还是比较推荐的，但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑，明年新款可能会好一些，毕竟入股小鹏了嘛，说不定就用上了8155了呢哈哈，就跟大家分享这么多，感谢平台，也麻烦ID3圈主推荐加精！

2015年买的，当时马上媳妇生孩子，预算20万左右，考虑空间，然后质量上可靠，家里又不喜欢日系车，所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀，后排有下沉设计，所以即使整体车长只是4m6左右，但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力，不显得局促，对比同价位同事的GLA，其实头顶空间B200好很多，一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了，北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下，高速上6-7个。
缺点是这台奶爸车mpv，就不要讲什么性能了，动力鶸，使劲踩油倒是仍然稳的，高速120完全不飘，只是换档的顿挫很明显，这是大家都在说的问题，我的感觉是2-3档的时候最明显，低速时候掉档会突然有一下推背感，车子是仍然受控的，习惯了也就好了。
内饰方面选的无加装低配，这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌，但是我这台恰好没有，织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题，感觉其实比皮座椅好。
小车陪了我们家5年，中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过，然后换了一套胎，这个防爆胎太容易鼓包了，没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话，因为浓度与原厂不同，报警器会长年累月提示加注清洗液，算是很无奈的事情。
总体建议作为职场几年经历的年轻人，刚刚成家或者准备成家，这辆车在质量，稳定性，空间各方面都是非常优秀的，拥有你在城市工作生活所需要的一切，最重要的是，买这辆车的你，一定是个爱自己家的好男人。
换车的时候儿子还哭了，说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长！你是好样的！

【写在前面】
本来没想写，不过写完很多朋友在咨询，我觉得可以帮助到大家的话，我就多补充一点~~
成都，6月下旬提车，落地24.1w，时尚，北极白，目前开了3500公里，女生。

【外观内饰】
外观年轻运动，个人很喜欢，双眼犀利，整体造型年轻化。内饰同级天花板，哪怕是越级，很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格，和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到，不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计，还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰，奔驰审美真的在线~

【关于动力】
动力够用，本人每天高速+市中心，通勤来回50公里，各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生，但是我开车还比较猛，喜欢开快车，这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟，这是缺点，不过开久了控制好油门，就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应，这是优点，所以轻飘飘开到140+啦，我有好几次一不注意就开到140多了，危险危险危险！买之前很担心1.3T动力过于弱鸡，去试驾一次就：真香，建议喜欢的就去试，看云评车没用啦。开车这事儿，安全第一，技术也很重要，当然车子配置肯定是越高越好哈哈，这个日常代步非常够用啦。

【车身尺寸和空间】
空间在同级别车中表现优异，空间真的挺大了，180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸，它不是精品小车，感觉没比我之前开的B级车小多少，技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~

【nice的功能】
有几个功能我觉得非常nice，一是CarPlay，使用方便；二是坡道辅助，城市通勤经常高架桥上堵车，坡道辅助不怕溜车，也不用一直踩油门和踩刹车切换；三是自动启停，右脚也很放松，让堵车的时候心情也不至于很烦躁；四是闭缸技术，开高速是真的我省油啊，我这技术一般的，最低油耗开过4.6；五是安全提醒，速度过快、与前车太近会提醒，防止追尾。还有一些功能我没用过，什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强?

【一些缺点】
一些让人觉得使用不太舒服的问题：一是座椅邦硬，不过我已经习惯了?；二是刹车异响，主要是刚开始开的前一个月，开了一个月，磨掉了好多刹车金属粉，现在基本上没啥异响了；三是雨刮器异响，也是很多车主提出来的，我的刚开始异响，很难受，不过用车两个月了，现在也没啥异响了，本来还想去4s店处理，它自己就好了，感觉也是因为最近下雨多，雨刮器用的多，他也就自己磨合好了；四是低速顿挫，主要是让车子自己滑行的时候，偶尔就能感受到顿挫，可能是因为他的双离合变速箱吧，这一点确实让人感觉不高级了，不过，个人感觉油门和刹车配合的好，就感觉不到了；五是调教不太顺滑，有时候起步给油门过大的话，转速能上3000多，发动机轰鸣声超大，我都害怕?有种愣头青的感觉，不太稳重?；六是漆面薄，已经被石头子崩掉了一个漆点了；七是雷达过于爱报警，报警声音还特别吓人，我一度被吓得，慌的感觉自己不会开车了！！！车头这个明显的剐蹭，就是伴随着它吓人的警报蹭出来的！

【用车小tips】
虽然一个女孩子不太懂车，不过也会有一些用车总结啦：一是寻找它的转速平衡点和临界点，虽然有时候会觉得他是愣头青，转速来的很突然，给油太猛了就往前窜，但是现在开的时间长一点，慢慢适应了，这种情况发生的比较少了，低速行驶的时候，尽量让他转速不过2800，可以轻松爬坡且不会嘶吼，高速行驶的时候，用舒适模式，转速在1800左右，没什么太大噪音，觉得它跑的很轻快；二是车子还是挺轻的，140就会觉得飘，安全驾驶，最好不要超过120。

【关于芯片】
缺芯没有影响到日常驾驶，相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟，我这个重度用车的，需要的就是多点保养~

【写在后面】
买车之前做了很多攻略，看了大家的分享，在知道A的小问题的情况下，且试驾了的情况下，还是选择了它，本来也很看重沃尔沃s60的，给人一种优雅稳重的感觉，不过内饰真的不咋好看，和奔驰A比起来的话，那就可以说沃尔沃的内饰丑了?
其实买车也能反映出个人对生活的态度，很多事情没有对错，有人喜欢操控，有人喜欢动力，有人看中空间，有人坚决支持国产，有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量，大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样，都有优缺点，没有完美的，所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈，A级车主也没啥优越感，有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔???
下一辆车希望是牧马人卢比肯~
终极梦想是帕拉梅拉~~~
祝大家都能买到自己最爱的车！！！

因为工作距离原因需要买一辆紧凑型电车通勤用。
一开始看了各种新势力品牌小车，觉得除了外观内饰其他方面都不行。
后来对比海豚和id3的时候看到有车友推荐木兰。3辆车都试驾了一下瞬间就爱上了木兰这辆车。
期间还参加了名爵组织的试驾会，感觉蛮用心的，也感觉出来厂家对这辆车充满了信心。
可惜产品定位问题上市3个月卖的并不好。但是这并不妨碍我对木兰的喜爱。
最后是实际购买。综合实际需求，425豪华比较适合我。另外，因为我今年7月份才换车，不满足半年的限制，所以不能参加1万的增购活动。
最后是10万两年免息加上优惠4千，再加上送了3次镀晶2次常规保养加上一些脚垫行车记录仪什么的就下订了。车是现车，也是我喜欢的高冷灰。
提车开了一周不到，各方面都很满意。就苏州这边0到10度的温度，开空调25度，续航达成率在75到80%左右，还是比较满意的。
另外因为是电车，上车前手机控制开个10分钟空调，上车暖暖的，幸福感满满！

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