点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.9分“良好”奥迪A3的空间确实是不怎么样的,这个乘坐空间其实前排还是可以的,但是后排我觉得不算是很宽敞的。
外观我觉得很不错啊,这个外观工艺很好,做工细致,颜色也很好看,外观确实是很迷人啊,至少让我很心动啊。
内饰我觉得没的挑啊,更高端的奥迪的内饰也差不多就是这样了,我感觉奥迪A3的内饰给我的感觉还是很好的,科技感十分的强,这个内饰全部都是软包的材质,触摸感十分的好,家人朋友坐在车上都说这个车子的内饰很好看。
动力方面很优秀的,提速很快,加速不是问题,这个动力家用肯定是没毛病的啊。
奥迪A3的操控还是蛮好的,转向清晰,这个车子的操控还是很不错的。
舒适度部分我觉得是很上乘的,噪音很小,确实细节方面比一般的普通合资车还是要好不少的。
油耗我觉得还是很标准的,这个油耗我很满意,8个出头的油耗,在纯市区里面好,这个油耗我个人认为控制的还是相当的不错的。
茄咧啡就系我:我就很喜欢A3两厢,特别是这一款。好看得两批
冻死大S:后排没考虑过,所以我买了ct4
自若山雀LOz:我特喜欢A3和高尔夫,等我换了老婆也换个A3。
点评车型:
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3.86分“良好”2021款 奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型,奥迪A3采用和斯柯达明锐一样的大众集团MQB Evo平台打造,不过我们点评的奥迪A3两厢车型实际和第八代高尔夫更为相似,具有轿车底盘的偏舒适质感,同时兼顾运动特性。
【满意】 现款的奥迪A3更新换代没多久,它的外观十分符合年轻人的审美,一个字,够新潮。就内饰来说,它够得上“中等偏上水准”,甚至比思域的配置要略高,至少看起来没有廉价感。并且车身尺寸紧凑,适合不算大的停车位泊车。
【不满意】 多功能方向盘上的触摸按键容易误操作;轴距不算小,前排空间充裕,但后排空间小了一点;优惠力度不算大,性价比很一般。
【驾驶体验】 奥迪A3 35 TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱,经过不断升级,这套动力总成的稳定性已经比较成熟,且油耗表现、动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验,油门初段表现一般,深踩油门后有一定的爆发力,加速偏轻快,但低速偶有顿挫。它的底盘质感不错,舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。
【乘坐体验】 国产的两厢奥迪A3并没有像三厢的A3L那样加长轴距,它的前排驾驶舱有着比较好的空间表现,但是后排空间就表现得中规中矩,坐垫的长度较短,且通道中央凸起较高,长时间乘坐会影响一部分舒适性。
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3.79分“良好”【最满意】
A3不论是外观还是内饰表现都挺不错的,都非常有科技感。运动型,后备厢有更大的储物空间,放三个行李箱都没问题,周末郊游特别方便,说走就走。速度上,爬坡超车都也超快,方向盘操控很灵敏,高速上车子也很稳定。
【最不满意】
中控屏比较小,维修保养费比较贵。
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4.5分“优秀”就是一点火就掉10公里 基本油不耐开 跑了1000多公里 接近加了1000的油
王强3991:我也是加了1100就跑了接近1260
嗯嗯105176091:我也是,我都想加92的了
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3.93分“良好”【最满意】最喜欢的是内饰,比A4L都帅,又年轻,又战斗,希望30万以下的奥迪都换这套内饰。
【最不满意】虽然是换代,但是动力部分没有换。虽说这台EA211发动机综合实力不错吧,但是在最新的1.5T发动机面前,总归是没那么香了。
【乘坐体验】乘坐体验比较一般,毕竟豪华品牌入门级
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3.64分“良好”外观:前脸部位颇为运动,大尺寸的六棱线格栅,搭配上深色大车头大灯光组,整体给人的感觉是不错的,能够博得年轻人们的喜欢。在尾部的设计中,奥迪A3呈现的是紧凑的设计样式,尾部的造型看起来相当的讲究,搭配下藏式的排气管,直线条又不失力量感,展现出了很强的气息。
内饰:内饰呈现运动化设计风格的同时辅以银质配饰,十分契合当下的年轻消费群体的喜好。车内配备了主动刹车/主动安全系统、发动机启停技术、CarPlay等多项配备,在配备上的表现相当不错,在一定程度上提高了驾驶员的便捷度。前排座椅全系标准配置了支持放倒的座椅,长途骑行的乘客也能获得一定的松弛。
动力:2021款 两厢 35 TFSI 进取运动型配备1.4T四缸涡轮增压DJS发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250Nm,与之搭配的是7DCT传动,最高速度210km/h,0-100公里/小时的正式提速9s,综合油耗5.8L/100km。
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3.86分“良好”外观是很典型的小钢炮,蜂窝前脸和酷炫的大灯让回头率提升了不少,内饰虽然不如奔驰,不过中控大屏和皮质材料座椅偏运动风,戳中年轻人的审美,动力是1.4T,所以排量还是偏小的,不过车内的空间偏窄,不适合家用,整体油耗偏高,市区内驾驶会更高。
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4分“优秀”奥迪A3 Sportback35进取运动型前脸比较大气,进气格栅非常帅气,车身侧面腰线流畅,运动感很强,内饰大部分用的是软包材料包裹,摸起来比较柔软,不过车内的异味有点大,升降大屏让车内的科技感快速提升,操控起来完全没有问题,拐弯或者掉头没有侧倾的感觉。
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3.57分“良好”【最不满意】最令人不满意的,是这一代奥迪A3的内饰。我其实相当赞赏这种切割风格的内饰,然而还是无法接受奥迪A3内饰用料退步的事实。你有多功能方向盘,有氛围灯,有天窗,有全液晶仪表,但这些全都不能掩盖内饰用料标准降低的问题。仪表板和门框都是硬邦邦的塑料件,一下子将车厢的质感降级到高尔夫标准,这是最让我失望的地方。
【最满意】要说最满意的,还是奥迪那种亲切的操控感。稍微有点紧绷感的悬挂,把前后的仰俯、左右的侧倾都抑制得很好;轻柔却不失精准的方向,让人很愿意去多绕几个弯,多转几次方向盘,去享受这种精密机械运作的小快感;1.4T+7速S-tronic双离合变速箱,可谓一对“黄金搭档”了,看资料,这套动力奥迪是一边修补一边升级,到现在已经用了7年。最新的标定下,这款1.4T发动机在1750rpm便能爆发出250Nm的峰值扭矩,对这一代奥迪A3而言,应付那种城区拥堵路况,已经变得相当轻松了。
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3.93分“良好”【最满意】奥迪A3这款车让我最满意的地方就是它的外观和内饰,犀利的前脸,号称灯厂的大灯,液晶仪表很战斗。另外中控车机功能很多,颜值也不错,油耗综合下来7-8L左右,并不算高。此外,轮胎的抓地力也很不错,动力没感觉到不够用,开起来很有质感,不像许多键盘侠说的那样软绵绵。
【最不满意】要说最不满意的地方就是某平台配置表上有感应后备厢这个功能,但实车却是没有的。然后就是车机在第一天用的时候Carpaly界面黑屏死机,好在重启后有所解决。开起来的感受上,低档位有顿挫,但目前来说还可以接受。胎压监测在电脑里看不到,这点不喜欢。偶尔还会报个故障码出来,4S店说没有关系,但自己心里还是会有些隔音。
【空间】我个人身高180cm,平时很少坐家人,最多两个人开。给我感觉空间是足够的,后排空间在A级车里的表现也还可以。
【动力】动力日常驾驶足够了,如果喜欢激烈驾驶那就上2.0的车型,毕竟这台1.4T发动机只有150马力。加速的话,S档一开或者直接使用拨片换挡,日常驾驶超过不是问题。
【操控】操控的话方向盘挺重的, 开起来很稳当,悬挂有些软,喜欢开快车的朋友建议有条件的话改套避震和刹车。因为原厂刹车跑山的话不够用,当然了,A3的这套轮胎还是很棒的,抓地力也很优秀,这是我喜欢它的一点。
【油耗】目前市区有快速路的路段综合油耗大概在7-8L左右,油耗表现总体我可以接受。
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4分“优秀”【颜值】
看图,和同事的a4一起拍的,猜猜哪个是a4?哪个是a3?
不仔细说,车头部分真的很像了,都超酷炫超级好看的
【油耗】
提车一个半月,开了1400Km+,一共加过五次油,第一次加满,后面每次200块,一共加了1200不到一点,都是上下班开开,没开高速,综合油耗9.8,不算省油车吧,空调对半开,天气凉快下来,发现不开空调省油好多
【驾驶感受】
这个小车车真的很适合妹子,颜值很棒,个人认为,把高尔夫秒了,高尔夫车主别喷我,提车有360倒车影像,一个半月了,没!有!剐!蹭!得意的笑,倒车六六的,过窄路也可以把360影像调出来,新手一定要安利装360,小车车加速什么的都很给力,超车动力也不错。
笑看风云9761:落地多少钱啊
用户7414274568776:兄弟 落地多少
爱车1376:干式双离合你不怕吗
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3.86分“良好”今年上半年,奥迪A3累计销量接近34000台,也就是月均接近6000台,这个销量数字还是挺不错的,也是因为奥迪A3在今年1月份才换代上市,并且对三厢车型进行了加长,各方面产品力都有了一定提升,再加上不错的优惠力度,卖得好是水到渠成的事。
根据销量分析,奥迪A3卖得最好的是中低配车型,大部分落地价都在20万或以下。可以看得出,大部分车主都是冲着奥迪的品牌来的,至于配置并不是最主要的,毕竟这个价格已经可以买到合资A级车的顶配或者B级车的中配了。
有懂车的老司机说,奥迪A3就是换壳的高尔夫,这两台车都是MQB EVO平台下的产物,用的都是EA211发动机,三大件一模一样,就是因为大众标和奥迪标的区别,就要多花几万块钱,这不是交智商税吗?
这么说既对也不对,两辆车虽然在硬件方面存在很多相似和相同的地方,但很明显在品控、用料做工、调校、驾驶体验、舒适感受等方面有着明显的区别。
这就好比同是一盘鱼香肉丝,用的是同样的原料,但不同的厨师做出来的味道肯定不一样。当然品牌也是很重要的因素,还是那盘鱼香肉丝,放在路边小店和五星级酒店里,肯定环境、服务、价格、用餐感受各方面都有天壤之别。
动力方面,奥迪A3全系搭载的是1.4T四缸发动机匹配7挡干式双离合变速箱的动力组合,取消了上一代的2.0T和7挡湿式双离合,多半也是因为买A3的人基本不会去看2.0T,保留也没必要。
这台EA211的1.4T四缸发动机,最大功率110千瓦(150马力),峰值扭矩250牛米,从数据上看,已经超过了宝马1系那台1.5T三缸发动机(最大功率103千瓦,峰值扭矩220牛米)。而且关键是,这是一台四缸机,无论是在性能、平顺性、舒适性、心理接受度方面,都比三缸机要强出不少。唯一的劣势可能就是油耗,奥迪A3的官方综合油耗是5.8L/100km,比宝马1系的5.4L/100km高了一些,不过也差得不多,在同级车里算不错的水平。
但是说到变速箱就要吐槽一下了,大众的干式双离合一直都是车主心中的一道坎,虽然近年来改善了不少,但仍然会有这样那样的问题。低速时的顿挫,堵车时走走停停造成变速箱过热失灵,这种消息经常在车主论坛上看到,有车主建议遇到这种情况可以换到M挡驾驶,人为控制换挡时机,减少离合器片的损耗。
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3.64分“良好”老款A3的低配车型一直都靠着大幅度的优惠来维持销量,不过到了新款上市后,这个情况有所改变。通常这个级别中,外形并非绝对的卖点,但新A3的外形却足够惊艳,更为犀利的前大灯造型,加上奥迪最新的家族式前脸设计,没有了老款略微憨厚的前脸风格。内饰同样是奥迪目前的家族式设计风格,偏向驾驶员一侧的设计加上大屏幕,倒也十分符合这个车型面向的消费者群体。动力方面由于是老朋友1.4T,其表现倒也十分熟悉,和双离合变速箱的匹配也十分默契,加速也十分轻快,和老款动力表现相若。而操控性上则体现出了欧洲小钢炮的优势,悬架支撑有力的同时,并不会死硬,严格来说是一个十分不错的调教。综合来说选择了掀背版的A3,则在实力上会更多的妥协,但获得运动性的提升也显而易见。
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4分“优秀”在我看来,25万以内,说奥迪A3是最美两厢掀背车并不过分,特别是那酷似RS系列的运动化前脸、犀利的腰线以及优雅的小溜背,不仅个性时尚,又帅气运动,非常契合年轻人的审美;与此同时,1.4T+7DCT动力组合在这台奥迪A3身上调校的也足够优秀,起步轻快、加速线性,换挡也少有顿挫,再配合奥迪一向运动化的底盘调校功底,无论是日常通勤还是自驾出游,都十分好开。当然了,受制于车身尺寸以及小掀背的造型,奥迪A3的腿部和头部空间表现一般,按照我个人1米75的身高计算,腿部空间也就一拳左右,稍稍逊色于奔驰A级。所以,综合而言这是一辆适合年轻人去玩、去野的个性化轿车,家用并不太合适。
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4.14分“优秀”A3的换代车型,变的更大、更年轻、更运动。
外观上:给我印象最深刻的不仅仅是外观的变化,加长,看上去更像A4了,而是内饰上也有的巨大的变化,比如内饰出风口的造型,非常战斗,看上去非常前卫。
动力上,虽然是换代车型,A3的动力总成并没有大的变化,还是EA211的那个1.4T的发动机做了优化,优势就是非常成熟,缺点就是技术比较老。
空间上:加长后的轴距,带来的就是后排的乘坐空间更加宽大,舒服。