点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.86分“良好”【费用】裸车价是20.31万,加上购置税17973元,车船税420元,上牌费500元,保险大概7500元左右,全款落地价是23万左右。
【空间】车身尺寸分别为4343*1815*1458mm,作为一款5门5座的紧凑车型,车内空间表现还算不错。前排座椅,主驾驶支持多向电动调节,副驾驶为全手动调节,前排座椅均配备了加热功能。座椅舒适性表现也比较出色,采用全皮革包裹,腰部的支撑性很充足。后排座椅的坐垫填充物比较充足,乘坐感受很是柔软,舒适性不错。前排座椅调至最低还是偏高一些,我个人不太喜欢这种感觉,坐的高倒是能够有更好的视野表现。空间表现基本合格,我176cm身高,前后排都能拥有比较充裕的空间表现。储物能力也是比较出色,前排乘客腿部位置设计了储物暗格,可以放置票据卡片之类的物品。后备厢表现属于合格,摘掉盖板的话可以容纳下三个行李箱,当然后排座椅支持比例放倒,可以更大程度上扩容储物能力。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。油耗表现在同级别车型中,占据不错的优势。官方给出的综合油耗为5.8L/100km。实际驾驶(表显)油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为7.1L(表显),国道百公里油耗为6.6L(表显),高速百公里油耗为6L(表显)。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
成都的风feng:啥时候买的 现在车价18.6我还再考虑
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.71分“良好”动力:奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机,与之相匹配的是7档干式双离合变速箱,最大可迸发150匹马力,峰值扭矩为250牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常稳重的,虽然起步阶段的动力响应有一定的迟滞现象,但油门踏板的反馈力度比较轻盈,在行驶到中后期时,急加速会有一丝的推背感,动力储备并不是充足,但由于日常超车是足够的。另外,车辆配备了7档干式双离合变速箱,在换挡的过程中会有一定的顿挫感。
操控:整车的操控非常灵活,转向很轻盈,指向特别精准,没有虚位。另外,车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,车辆的悬挂的偏舒适的,可以非常全面的过滤掉路面上细小的震动与颠簸,在经过坑坑洼洼的路面或减速带时,不会有明显的回弹现象,乘坐的舒适度非常高。除此之外,车辆的隔音效果并不是很好,尤其在跑高速时,可以听见非常清晰的胎噪声。
空间:该车车身长宽高分别是4343*1815*1458mm,轴距达到了2630mm。我身高177cm,来到车内,将前排座椅调至到合适的驾驶位置时,头部空间还有三指的距离。前排座椅保持不变,来到后排,腿部空间还有一拳的距离,而头部空间仅剩两指的距离,有非常强烈的压迫感,车内的空间不算充裕。
价格:奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型的厂家指导价格为20.31万元,商业保险全险价格为6977元,购置税价格为17973元,车船使用税价格为420元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格为22.9万元。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.93分“良好”全新奥迪A3的外观很精致也很动感,尤其是两厢版车型,有种“小钢炮”的气质,并且最低配车型也没和高配车型有多大区别,充分照顾了低配车主的面子,只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升,所以车内空间基本和老款车型一样。
内饰设计也是这款车比较吸引人的地方,时尚感、科技感都非常出色,全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特,电子档把十分小巧精致,很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少,整体的档次感有了明显提升。
虽说是最低配车型,但配置并不寒酸,LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等,足够日常使用了,而且奥迪也提供了丰富的选装包。
由于车身尺寸并没多大提升,所以车内空间基本上和老款车型保持一致,前排空间还算宽敞,一体式座椅很有档次感,填充物偏硬,支撑性很到位。后排空间就比较局促了,身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服,坐三个人更是比较受罪的事情,再加上坐垫偏短,最大腿的承托不到位,整体的舒适性表现比较一般。
新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整,依旧是1.4T+7DCT的动力组合,整体的表现和上一代车型没有多大区别,不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的,只是起步时动力输出比较绵柔,需要多踩点油门,等转速过了2000转之后,发动机才开始发力,这时候超车、急加速都十分顺畅,这种趋势会持续到100km/h,过了这个时速就开始出现衰减了,中后段的动力储备不算充沛。
变速箱的换挡速度很快,它很乐意升挡来降低发动机转速,但降挡不是很痛快,需要反映一下才会执行降挡动作,这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡,另外在低挡位来回切换时,还是会有轻微顿挫感,但在可接受范围内。
这台两厢版车型的底盘表现很棒,悬架十分扎实,动态响应很干脆,尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水,但化解细碎颠簸的能力比较一般,这也是悬架较硬导致的,所以车辆的路感十分丰富,同时高速过弯时的侧倾很小,极限值很高。方向盘力度偏轻,但虚位很小,车头响应很灵敏,加上车身小巧,车尾的循迹性也很出色,可以说这台小车很有驾驶乐趣,是年轻人喜欢的风格。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.79分“良好”作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾奥迪A3的一些感受,试驾车型是2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型,这款车定位5门5座两厢紧凑型车,长宽高分别为4343/1815/1458mm,轴距2630mm,官方指导价20.31万,目前平均优惠在3.3万左右,裸车17.01元,购置税14608元,车船税420元,交强险950元,商业险5400元左右,上牌费500元,全款落地价格在19.2万左右。
这款车搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱,发动机在中低转速下的动力输出比较平淡,没什么爆发力,起步阶段很平稳,而且油门调校也不够线性,踩少了没什么动力反馈,踩多了又会有窜动感,在城市中行驶比较费心,等到发动机转速超过2000转之后,动力响应会变得活跃起来,油门也变得跟脚了,这时候的提速能力还是很出色的,深踩油门时也有一定的推背感。
发动机中后段的动力表现中规中矩,动力输出开始变得比较柔和,我们实测这台车的百公里加速时间为8.74秒,其中40-80km/h用时3.8秒,80-120km/h用时6.1秒,虽说加速成绩不错,但实际上这台发动机只在40-80km/h这个时速区间的表现很出色,其他时候比较平淡,当车速超过100km/h之后,加速劲头还会出现明显衰退,高速超车只能依靠高转速,虽说还不至于吃力,但总归少了一些底气,这也算是小排量涡轮机的通病。
变速箱在低速蠕行2挡、3挡之间切换时会有顿挫感,在走走停停的堵车路段比较烦人,对驾乘舒适性有一定影响,其他时候的平顺性还不错,变速箱的换挡逻辑很清晰,升挡比较积极,升挡速度也挺快,但降挡反应有些慢,油门踩下去之后需要反应片刻才开始执行降挡动作,动力释放有些滞后。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘整体调校偏运动,悬架很有韧性,对细碎颠簸的过滤还算彻底,而且也保留了一些路感,在遇到较大坑洼时,悬架也能轻松化解,而且车身也不会出现多余晃动,底盘的整体感很出色,在紧急并线或者高速过弯时,车身的侧倾幅度也不是很大,过弯姿态比较稳健,开起来很有信心。
方向盘的力度适中,指向挺精准,车头的反应也足够敏捷,再加上两厢车没有沉重的车尾,所以整体的循迹性也很出色,车辆开起来很灵活,有着不错的操控乐趣,日常驾驶也足够轻松,这种调校风格很符合年轻人的胃口,也能应付一下偶尔的激烈驾驶。
空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调至最低之后,头部空间为四指,后排腿部空间只有两指,头部空间为三指,后排的空间比较局促,而且地板中间的凸起很高,再加上车厢的横向空间有限,所以后排坐三个人的话会很拥挤。座椅舒适性表现尚可,前排的坐垫和靠背都很宽厚,填充物软硬适中,包裹性和支撑性都很到位,但后排坐垫偏短,对大腿的承托不到位,再加上空间比较局促,舒适性不如前排好。
后备箱常规容积为356升,不算很大,但内部空间很规整,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还可以放一些小件物品,装载能力很令人满意,而且后排座椅支持4/6比例放倒,最大容积能扩充到1100升,装载一些大件物品也不成问题,空间扩展能力也很理想,整体的装载能力可以满足大部分用户的需求。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.93分“良好”进取致雅型是一款适合大多数人考虑的车型,丐版用在他身上并不恰当,因为其在颜值、动力、配置方面的表现已经完全超出了我们对传统丐版的认知。
外观方面,受益于奥迪全新设计理念的影响,有着更加犀利、激进和科技化的体现,而且尺寸还进一步缩小了,其对于档次感的营造也比老款有了质的提升,比如多边形LED大灯组、巨大六边形前格栅,还有银色通风口的色彩差异,可以进一步凸显其运动豪华轿车的身份。
动力方面,1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力总成虽然没有任何改变,但其体型、自重略有增大,导致官方零百加速比老款慢了0.6秒,不过我们也应该明白车身稳定性也有了一定的改善,操控体验是稳中有升的。
空间方面,2.63米的轴距并不能提供充足的内部空间,我身高1米78,体验实车的感受是后排纵向、横向的空间感略显局促,膝盖勉强还有接近一拳的空余,但同时坐下三名成年人,横向会感觉特别拥挤,前排腿托的出现很意外,颇具人性化的增配。
配置方面,虽然是最低配,但首次增加了主动刹车、后备箱电动开闭、位置电动记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控屏、电子档杆、分区恒温自动空调等装备,既照顾到面子,又照顾到实用性和便利性,所以说这款车在性价比方面的提升是看得见的。
总体来说,如果你更注重性价比和实用性,那么这款车是比较理想的选择,20.31万元的价格换取一台高颜值的德系小钢炮,而且科技化装备还特别丰富,如果你考虑多人乘坐的诉求,那么它恐怕不能满足你的这个小愿望了。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.86分“良好”本次测评的是奥迪A3,2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型,现在这款车在市面上优惠力度比较小,基本没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是203100元,裸车价格是203100元,购置税17900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险6900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在229000元左右。
空间:奥迪A3的车身尺寸分别是长4343MM,宽1815MM,高1458MM,轴距为2630MM,奥迪A3属于紧凑型车,空间方面,驾驶位,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,身高一米八,头部和腿部都有足够的活动空间,没有觉得变扭,后排空间坐三个大人也是没有问题,脚也不会顶着前排的座椅。车子里面的小型储物格和其他车子相比都差不多,平常放个零钱,水杯和雨伞之类的小物件都很方便。后备箱稍微小一点,不过2个行李箱也是没问题的。基本能满足家用
动力/油耗:奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,在试驾的时候,并没有觉得1.4T会感到无力,相反动力衔接流畅,双离合变速箱出色的换挡速度,加上1.4T发动机较为宽泛的峰值扭矩区间,让D挡加速的过程虽然不是很猛,但动力衔接十分平滑,即便是密集加挡、转速频繁回落的情况下,也能够维持一个不错的提速节奏。切换到S挡,动力输出有较大幅度提升,踩下油门踏板提速的过程略显暴躁,但换挡时的动力衔接依旧称得上流畅。
舒适度:整体的舒适度还不错,座椅软硬适中,包裹性很强,比较贴合人的身体,长时间驾驶不会特别疲惫,空调的效果好。而且减震还是可以的,采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在通过坑洼路面和减速带时悬架都能在第一时间处理,传到车内的感觉只有轻微的震动,可以说底盘过滤的不错,而且悬挂的减震柔和,跑高速的时候也特别的稳定。在噪音方面的控制也很到位,时速低于60KM/H时车内的隔音效果还是不错的,除了轻微的发动机机声,胎噪和风噪过滤的很到位,时速低于60KM/H会随着速度而变大。操控性能不错,方向盘十分精准,但是底盘稍微低点,刹车十分轻松,很灵敏,感觉不到沉重。
关于保养:奥迪a3它其实保养费用不是很贵,在外面的汽车维修店里面给他做一次保养,费用在1000左右。比起普通的车还是会稍微的高的。保养时间一年或者1万公里保养一次。
每日微胖美女图鉴:怎么喜欢用指导价计算落地价的?这不专业啊
往事如风!:优惠五万在算算
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3.93分“良好”【动力】奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。低扭表现很好,市区通勤很从容,双离合变速箱的存在感很低,并没有出现恼人的顿挫和异响,整套动力总成可静可动,在急加速时也有很快的反应能力。时速在20-80km/h的加速感最为强烈, 而时速80kn/h以上,深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出,只是没有初加速阶段那样强烈。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。
【隔音】最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤得非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。
【空间】车身尺寸分别为4343*1815*1458mm,轴距2630mm。奥迪A3的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.78米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳两指左右距离,而腿部空间有一拳三指左右的活动空间,作为个人代步或者家用是足够用了。
【费用】裸车价是20.31万,加上购置税17973元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是23万左右。
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4分“优秀”优点:奥迪A3终于迎来改款了,换代的奥迪A3在设计上让我太喜欢了,有点不能自拔了,车身设计和比以前要好看多了,线条也硬朗多了,以前的线条比较柔和,看着挺娘的,现在的车身就不一样了,线条凌厉,一看就很爷们,非常喜欢。
内饰也换上了全新的设计语言,和外观风格相似,棱角分明的设计,看着还挺有机械式的科技感,比较有意思的就是中间的空间并不是对称在中控屏这里,而是对称在仪表盘这里了,看起来挺有意思的,挡把这里换成了拨动挡片了,用起来挺方便的。而且车机系统还支持CarPlay手机互联以及语音操控系统,实用性很不错。
1.4T的动力非常不错,这台EA211的发动机已经用了多年了,动力表现一直非常出色,再加上A3这款车车身也不大,重量轻,提速非常轻快,给油就走,起步也不拖,油门下去之后,车身马上启动,完全不会有拖延感。
油耗还很低,我开车有点激烈,特别是路况好些的时候,经常急速超车,就算这样,试驾完之后,看到仪表盘显示的油耗也只有7.8L,如果平时开的稳一些,完全可以把油耗压在7L左右了。
缺点:1.奥迪A3并不是完美的车,缺点也是有的,空间就是它的缺点,其实换代之后,奥迪A3的尺寸进步了一些,但这点进步还是跟不上国人的需求,前排坐好后,来到后排这里,腿部只有4指左右的空间了,头部直接到顶了,我身高是182cm,这个空间基本上是小型车的空间了。
2.悬架过硬,其实这也是没办法的事,毕竟是一台运动车型,悬架过软的话,操控就不太行了,过减速带的时候,车里是很颠的,如果对舒适性有一定要求的话,奥迪A3可能会让你很失望。
3.换挡顿挫还是存在,这台7速干式双离合变速箱换挡的积极性是没有什么问题的,但平顺性就挺一般的了,顿挫经常出现,主要是低挡的时候,时速在20-40公里左右经常会出现顿挫。
4.挡把右边有一个多媒体按键,这个设计是非常人性化的,但是比较小,按起来不太方便,不是很好用,不过旋钮方便一些,但奥迪把这种旋钮设计给取消了,有点可惜。
总之,奥迪A3这款车的设计是最大的亮点了,内外兼修,非常运动,动力和操控都非常不错,只是空间有点不够用,如果不需要空间,需要运动的话,A3是非常不错的一款车。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
4.21分“优秀”1. 外观见人见智,但就是我喜欢的造型,科技感十足,侧身线条突出,大灯造型帅气,后尾有点保守,但仍具代表性,百看不厌
2.内装饰板简洁,前卫造型,干净又有科技感,方向盘触感很好,座椅乘坐也很舒服,后座原本以为空间会很小,但乘坐起来仍具有一定的空间余额,还是可以的
3.动力尚可,不用寄望多会跑,但该有的速度还是有的,就是平顺感,高速超车也还可以,当大脚踩踏油门时,最大的缺点还是涡轮增压引擎带来的迟滞感,不是很适应
4.基本配备都有,想要更多用不上的配备,再加价即可,但我觉得致雅型的已经足够,尤其电动尾门诚意十足
5.现在开了2000多公里,油耗并不是那么省,可能绝大部分都在市区行驶也是有关系,可能还在新车期,再过一些时间再看看会比较准确
6.售后服务没多好,慎选4S店
甘肃一鸣智诚科技:你好我是 懂车帝奥迪A3的圈主 我看了您在懂车帝奥迪A3车友圈发的文章 你可以修改一下写成用车感受或提车作业,这样可以参加目前进行评测的活动,最后务必注明:奥迪A3圈主王老师推荐,参与活动。只要参与拿到精华(我会辅导完成),就会获得懂车帝提供的折叠储物箱等礼品。 如果您有意向参与可以回复我。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.93分“良好”首先实车真的很漂亮,很精致,气质上不输他的老大哥A4L。内饰部分虚拟液晶仪表,以及高分辨率的中控屏也都是全系的样式,另外全新设计的空调出风口造型也很战斗。至于动力部分是大家熟悉的捞选手了,1.4T的EA211发动机加7速双离合的组合,最大马力150匹,峰值扭矩250N·m。这套动力在现款A3上的表现还是足够轻快的,但碍于排量的限制,中后段的扭矩爆发比较一般。底盘方面还是保持着很灵活的操控感,悬挂的支撑性做的很不错,过弯时没有过于明显的侧倾。而空间方面整车轴距为2630mm,后排空间的表现还是比较紧凑的,但也基本能满足短途的舒适乘坐。最后呢,对于这款车而言主要还是看价格,目前终端优惠一般,但值得期待。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.79分“良好”新款奥迪A3L,比上一代轴距和车长都有提升,后排空间表现更好一些,但是不足的是后排座椅并没有加宽,如果是大长腿依然的同学坐在后排虽然腿部空间足够,但是支撑上来说相对差点,外观上来说不能算是惊艳,但是还是挺有奥迪的范儿的,内饰上确实改变很大,很有档次,特别是那个小档把,据说是保时捷同款哦,动力表现相对来说并没有那么出色,中规中矩吧,1.4T的发动机,配上7速的干式双离合,由于国六版本,动力相对于上一代来说有一定的缺失,驾驶感受上来说,轴距加长的情况下,操控一定没有上一代好的,作为家用车来说是很够用的,综合来说,A3L在入门级别的BBA来说,优惠力度在15%以上的话竞争力还是很强的,对于年轻人来说,20以内能买到一个奥迪A3L还是挺不错的选择!
点评车型:
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3.5分“良好”换代的奥迪A3这次是下了本钱,在外观上有了大刀阔斧的改变,整体造型也更加激进,前唇部分采用了更多镀铬装饰,两厢版本元素显得更加紧凑,而智雅型和运动型之间存在微小的差别,后者的轮圈为双色设计,前者则在中网处使用了更多的银色饰条。很难说哪种风格更优秀,个人觉得运动版更合年轻人的口味,毕竟2厢版本主打的是精干,否则官方也不会给两厢冠以Sportback的称号,但4.3米的车身长度注定了它和空间充沛无缘,这个尺寸表现在A级车当中也算不上主流,只能说勉强可以满足家用。
1.4吨的车重在两厢车里算是正常水准,好在代号为 DJS的1.4T发动机还是给力的,辅以7挡干式双离合的变速箱,1750-3000rpm转速下都可以爆发最大扭矩,实际驾驶中能给到足够的推背感。9秒的破百速度已经是相当快了,参考同级车的这一数值,基本都在10秒往上。5,8L的综合油耗,结合51L油箱容积来看,满油状态轻松跑879km,2周加一次油都没问题。
配置方面,可以说是差强人意,主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、前大灯雨雾模式、车内PM2.5过滤等高级功能都是标配,只是需要选装的东西着实不少,Bang
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2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.86分“良好”假如把奥迪系列视作品牌A级车皇冠上如果说明珠,那么全新奥迪A3就是扛起品牌不断往上的核心“基石”。
外型上选用了当下最潮流的设计语言,蜂窝状进气格栅、熏黑设计及其发动机盖前的那道黑杠全是来自于奥迪家族RS的设计,这无疑更为优化了市场,让全新升级的奥迪A3更为深受年轻人群的青睐。
侧边应用简约的斜面设计,下边镀铬的装饰设计条,还构建出宽体效果,不规律的曲线产生了很强的体块感,配合弹出式的门拉手,整个侧边给人一种工艺品一样的视觉效果和艺术美。
车内饰这一造型设计,乃至也都有点兰博基尼的感觉了,层次感远超宝马1系和CT4,总体的用材和质量,坦白说也比奔驰A级更为注重。只不过是,在营造的氛围上,没有A级那么酷炫和奢华。
车内饰并没有一味追求大屏幕,反倒提供了十分强的设计感和质感,略微向司机一侧歪斜的仪表台及其酷似兰博基尼设计风格的主驾空调风口,构建出了深厚的驾驶气氛,边角十足的门纹理也授予A3一种冰冷的机械设备感。
精巧的换挡杆,层次感极其优异,每一个挡位间有清楚的反馈,必须经常换挡操作的情况下,也不容易操作失误。
18寸铝轮毂造型设计多种多样,运动版本轮圈更为漂亮。假如全新奥迪A3可以再加上48V轻混系统,相信效果会更强一些!
注重一下,这里说的空间表现好,仅仅平级比照,真要想追求完美空间,买一台主要家用车,同档次还是去买天籁雅阁凯美瑞或是迈腾帕萨特。
三厢的奥迪A3也被别人称作是换壳的大众速腾,尽管现阶段全新奥迪A3没有撤出2.0T大功率发动机,应当有特别版本车系,因为是要与大众车保持距离。