点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4.4分“优秀”

提了展厅的特价21款进去致雅，21年11月28日生产的，8🈷24号去看车试驾，当时看了A级两箱，外观内饰好看，，就是感觉配置太低，最高配都没有电动座椅，还看了宝马X2，这两款都是我老婆看上的，我喜欢的是A3价格实惠性价比高，当时看了后也都大致了解了价格，结果晚上奥迪销售电话打来说展厅的车搞特价月底冲量最低价落地16.2感兴趣的去看看，第二天下午下班马上过去下了订单付了14.7万的车款，26号下午就去提车了，开起来动力挺足加速很快，驾驶感比家里的那辆雷克萨斯Es好多了，足足的推背感，虽然是进取版，加上电动座椅倒车影像等配置也够用了，新款就是好，可以语音控制很多功能，如打开空调、导航、播放音乐。用着特别喜欢，座椅是织物的坐着软软的超级棒！后备箱还是电动的。吐槽的就是关车门要大力，不然关不紧。后视镜感觉偏小，可能还没习惯，目前油耗偏高。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4.2分“优秀”

新手女司机，刚拿驾照，买车就是一个人上下班开开，所以没有空间或者配置需求，因为特别不喜欢天窗所以买了最低配。 现在开的感觉还是很不错的，车比较轻好操控好停车，对新手司机特别友好。缺点现在能感受到的只有低速的时候是会有那种顿挫感，特别是转速1换2的时候，不过继续加速开起来就很舒适了。其他目前都很满意。4s店加装了360全景，新手真的非常非常非常非常非常非常非常需要，停车和过窄路神器。车机的话目前只下载了高德车机app和酷狗音乐app，只用这2个功能的话车机完全不卡顿。但高德车机app没有车道级导航功能，所以现在还是天天用的手机导航。4s店还送了原厂行车记录仪，只能在车内连局域网查看实时录像画面和下载视频。 【最不满意】 低速有顿挫感 低配没有电动后视镜，每次上下车要自己手掰一下

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.6分“良好”

【最不满意】 a3的内饰真的比较粗糙。 【驾驶感受】 还行，悬挂减震也不错，操控也开行 【乘坐体验】 后排空间小一些 【油耗】 油耗还可以，比较省油 【最满意】 最满意的地方还是能开上4个圈，哈哈 【购车经历】 没啥太大经历，一直喜欢奥迪，但是囊中羞涩，只能弄个A3

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4.21分“优秀”

1. 外观见人见智，但就是我喜欢的造型，科技感十足，侧身线条突出，大灯造型帅气，后尾有点保守，但仍具代表性，百看不厌 2.内装饰板简洁，前卫造型，干净又有科技感，方向盘触感很好，座椅乘坐也很舒服，后座原本以为空间会很小，但乘坐起来仍具有一定的空间余额，还是可以的 3.动力尚可，不用寄望多会跑，但该有的速度还是有的，就是平顺感，高速超车也还可以，当大脚踩踏油门时，最大的缺点还是涡轮增压引擎带来的迟滞感，不是很适应 4.基本配备都有，想要更多用不上的配备，再加价即可，但我觉得致雅型的已经足够，尤其电动尾门诚意十足 5.现在开了2000多公里，油耗并不是那么省，可能绝大部分都在市区行驶也是有关系，可能还在新车期，再过一些时间再看看会比较准确 6.售后服务没多好，慎选4S店

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

整车外观偏修长，前脸大灯犀利，配上动感十足的轮胎，运动感油然而生，第一眼看上去就觉得很有气场，内饰在bba系列中算是比较出色的，液晶仪表盘和中控大屏看起来很舒服，科技感满满，动力算起来是小排量，没有宝马的暴力驾驶感那么强烈。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4分“优秀”

奥迪A3 Sportback35进取致雅型外观偏运动感，流畅的车身线条和花瓣形的轮胎，戳中了年轻人的点，内饰科技感十足，升降式屏幕更加出色，动力相对宝马来说偏弱，追求速度感的车主可能会觉得油门有点肉，操控起来很灵活，抓地稳所以转向或者拐弯完全不用担心。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4.07分“优秀”

新一代奥迪A3它有两个不同的车身，一个是5门掀背轿车版本，这个比较适合那些小年轻、小家庭。另一个是专为中国市场加长的轴距的三厢轿车叫A3L，适合那些要求车子形象相对稳重一点的，或者注重后座空间的人。 整个底盘是比上一代在操控上有进步的，现在这个车的底盘行驶品质总体上不错，但是路噪声稍微有些大。还有它的1.4T的发动机是比较老的，这个发动机够用，油耗也低，但是油门响应慢一些，还谈不上很有驾驶乐趣，所以这部车总体上的驾驶调性和产品调性都跟上一代一样的，就是有一定精致感高级感的一个挂着奥迪标的小车。 车厢里面的一些科技的功能也都与时俱进了，总的来讲还是适合那些精致生活人群，我给它的推荐分数是7.5分。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

A3是一汽大众奥迪的紧凑车型，1.4T，150匹马力，250扭米，动力不错。外形设计好看，油耗低。操控感强。但是后排空间小，内饰有异味。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

外观充满时尚科技感，前脸偏向于运动风，车门的造型也很好看，还有车位饱满有层次感，看起来不是那么廉价，尽管是十几万的车子，但是每次开出去，都会有人猜测它的价格超过了二三十万。内饰做工和布局也非常合我心意，中控区的设计也比较合理，还增加了很多的储物空间，平时用起来感觉更方便！虽说不是豪车级别，但是驾驶感却一级棒，每次开车出门我都会感觉十分放松，算是奥迪里面比较接地气的一款车了！这台车的减震很不错，底盘调校刚刚好，即使走土路也不会有那种明显的颠簸感。车子的内饰气味清新，没有刺鼻的怪味，比较环保，让人乘坐感觉更安心。还有车子空间挺大的，坐上去没有拥挤感！它的动力让我十分安心，每次起步都感觉流畅自然，无挫顿感，更不会有肉肉的感觉。平时想要超车也只要踩一踩油门就可以了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奥迪A3的一些感受，试驾车型是2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型，这款车定位5门5座两厢紧凑型车，长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距2630mm，官方指导价20.31万，目前平均优惠在3.3万左右，裸车17.01元，购置税14608元，车船税420元，交强险950元，商业险5400元左右，上牌费500元，全款落地价格在19.2万左右。 这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出比较平淡，没什么爆发力，起步阶段很平稳，而且油门调校也不够线性，踩少了没什么动力反馈，踩多了又会有窜动感，在城市中行驶比较费心，等到发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得活跃起来，油门也变得跟脚了，这时候的提速能力还是很出色的，深踩油门时也有一定的推背感。 发动机中后段的动力表现中规中矩，动力输出开始变得比较柔和，我们实测这台车的百公里加速时间为8.74秒，其中40-80km/h用时3.8秒，80-120km/h用时6.1秒，虽说加速成绩不错，但实际上这台发动机只在40-80km/h这个时速区间的表现很出色，其他时候比较平淡，当车速超过100km/h之后，加速劲头还会出现明显衰退，高速超车只能依靠高转速，虽说还不至于吃力，但总归少了一些底气，这也算是小排量涡轮机的通病。 变速箱在低速蠕行2挡、3挡之间切换时会有顿挫感，在走走停停的堵车路段比较烦人，对驾乘舒适性有一定影响，其他时候的平顺性还不错，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡比较积极，升挡速度也挺快，但降挡反应有些慢，油门踩下去之后需要反应片刻才开始执行降挡动作，动力释放有些滞后。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校偏运动，悬架很有韧性，对细碎颠簸的过滤还算彻底，而且也保留了一些路感，在遇到较大坑洼时，悬架也能轻松化解，而且车身也不会出现多余晃动，底盘的整体感很出色，在紧急并线或者高速过弯时，车身的侧倾幅度也不是很大，过弯姿态比较稳健，开起来很有信心。 方向盘的力度适中，指向挺精准，车头的反应也足够敏捷，再加上两厢车没有沉重的车尾，所以整体的循迹性也很出色，车辆开起来很灵活，有着不错的操控乐趣，日常驾驶也足够轻松，这种调校风格很符合年轻人的胃口，也能应付一下偶尔的激烈驾驶。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调至最低之后，头部空间为四指，后排腿部空间只有两指，头部空间为三指，后排的空间比较局促，而且地板中间的凸起很高，再加上车厢的横向空间有限，所以后排坐三个人的话会很拥挤。座椅舒适性表现尚可，前排的坐垫和靠背都很宽厚，填充物软硬适中，包裹性和支撑性都很到位，但后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，再加上空间比较局促，舒适性不如前排好。 后备箱常规容积为356升，不算很大，但内部空间很规整，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还可以放一些小件物品，装载能力很令人满意，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到1100升，装载一些大件物品也不成问题，空间扩展能力也很理想，整体的装载能力可以满足大部分用户的需求。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

动力:奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，与之相匹配的是7档干式双离合变速箱，最大可迸发150匹马力，峰值扭矩为250牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常稳重的，虽然起步阶段的动力响应有一定的迟滞现象，但油门踏板的反馈力度比较轻盈，在行驶到中后期时，急加速会有一丝的推背感，动力储备并不是充足，但由于日常超车是足够的。另外，车辆配备了7档干式双离合变速箱，在换挡的过程中会有一定的顿挫感。 操控:整车的操控非常灵活，转向很轻盈，指向特别精准，没有虚位。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，车辆的悬挂的偏舒适的，可以非常全面的过滤掉路面上细小的震动与颠簸，在经过坑坑洼洼的路面或减速带时，不会有明显的回弹现象，乘坐的舒适度非常高。除此之外，车辆的隔音效果并不是很好，尤其在跑高速时，可以听见非常清晰的胎噪声。 空间:该车车身长宽高分别是4343*1815*1458mm,轴距达到了2630mm。我身高177cm,来到车内，将前排座椅调至到合适的驾驶位置时,头部空间还有三指的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间还有一拳的距离，而头部空间仅剩两指的距离，有非常强烈的压迫感，车内的空间不算充裕。 价格:奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型的厂家指导价格为20.31万元，商业保险全险价格为6977元，购置税价格为17973元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为22.9万元。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.5分“良好”

虽说A3是奥迪的入门车型，但是无论是外观设计语言、还是做工和质感确实-脉相承，前脸的6边大嘴，犀利大灯和尾灯、厚实的车[ ]等细节都在告诉大家这是一辆奥迪。 标配电动折耳、定速巡航、自动大灯(尤其那个送你回家功能)、多功能方向盘、carplay这些功能都很实用。空间设计比较实用，四个车[ ]都有储物箱，中央通道还设置了两个杯架，扶手箱里的储物空间不大，但是装-下零 零散散的东西还是可以。比较惊喜是后排座位也有一一个扶手箱，后排扶手箱还带两个伸缩杯架，上面也可以打开作为储物空间。涡轮增压的发动机动力很足，推背感很强，小钢炮的称号并非浪得虚名。1.4T的基本日常代步或者拉高速都是够用的，只要舍得给油，车子会给你变道超车的信心。故障动力系统：动力系统输出还是比较稳定，目前暂无故障现象。A3还是比较偏运动型的车子，所以操控性比较强，方向盘手感不错，指向也很准，就是车子座椅的包裹支撑没那么好，高一点的速度过弯，人会侧倾。操控系统暂时没有发现问题，就是除了双离合的变速箱的顿挫感比较明显，其他都还好。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

要想在汽修行业立住脚，一定要学会修奥迪，这是我十年前刚入行时的班长跟我说的话。不是说奥迪车容易坏，而是基于我国庞大的奥迪车保有量，这是我们从事汽修行业必须精通的车型之一。今天来的客户驾驶的是奥迪A3 35TFSI,说是ABS故障灯亮了。ABS是保证行车安全的，出现故障必须及时修理。在经过多次急刹确认后，证实了ABS不作动。一般出现这种问题遇到没有经验的师傅就直接更换ABS泵了，但是在我的仔细检查后，发现了ABS泵高压管后部电极出现了生锈，虚焊的问题，很有可能是车主洗车时不注意，大量水渍溅射到ABS泵导致的。将电极重新焊接后，再次急刹确认，故障得到解决，为车主节约了大量的花费。今天的价格为150元。 这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，对我来说这台车的动力有些弱，但是对于日常通勤代步是完全够用的。 底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬朗，过弯时有着不错的支撑性，但是经过减速带时的震动还是偏大的，影响乘坐舒适度。 这台车的内饰非常有质感，内嵌式中控屏的分辨率很高，搭配全液晶仪表盘，提升了整体的科技感，总体有着非常高的档次感。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本为800元左右，我还建议车主在40000公里时进行一次大保养，在更换机油机滤的基础上更换空气，空调滤芯，以及制动液，总价格可以控制在1200元以内。 总体来说，这台A3的表现非常符合它的定位，帅气的外观以及档次感十足的内饰，对于像车主一样的年轻人有着不小的吸引力，是台性价比不错的车。