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    奥迪RS 7值得买吗_奥迪RS 7操控怎么样

    ·奥迪RS 7

    什么是懂车分

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    4.29
    “优秀”
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    共50人评价
    35万以上轿车总榜No.14
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    146.88万
    厂商指导价
    146.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.29
    • 4.13
    • 外观
    • 4.88
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.03
    • 4.13
    • 配置
    • 4.36
    • 3.97
    • 空间
    • 3.64
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.26
    • 4.06
    • 操控
    • 4.32
    • 4.18
    • 动力
    • 4.56
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.28分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Taycan4.31外观4.67
    • 奥迪RS 74.29外观4.88
    • Panamera E-Hybrid4.29外观4.49
    • 宝马M54.24动力4.76
    • 奔驰CLS级AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.28-
    • Taycan4.31外观4.67

    奥迪RS 7·全部评分

    全部车型
    前置四驱驱动方式
    全时四驱四驱类型
    多连杆式独立悬挂前悬挂形式
    多连杆式独立悬挂后悬挂形式

    点评车型: 2016款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback performance

    4.57优秀

    它曾是每一代少年的梦想,为了形容它每个人都已经到了词穷的地步,永远都是千篇一律的被称之为“西装暴徒”、“扮猪吃老虎”等一系列词语,以我而言应当着样比喻,排气声浪诱惑、车身姿态动人、行驶脾气暴躁的“制服女神”。 这次试驾车辆是通过4s店申请的试驾车辆,购买奥迪RS系列,一个重要的标准就是速度,因为速度才是消费者所喜爱的重点,现在我们就来评测一下这款奥迪RS 7吧。 当从销售人员手中接过这把普普通通的钥匙,我的内心夹带着激动和彷徨,还有着些许的不安,坐进车内满满的麂皮包裹和碳纤维饰板,让自己一下明白了媒体民工和金融精英之间的巨大差距与鸿沟。 当我真正开着这辆全新奥迪RS7上路,发现“制服女神”其实并不高冷。在调整为舒适模式下或者节能模式下,这辆车的方向盘一如既往地散发出“奥迪味”,也就是很轻柔,甚至速度到了80km/h都还是让人觉得没有一点性能车的样子,再加上可调悬挂带来的柔和感,并不会让人感到难以驾驭,它会给你一种错觉以自己驾驭的是一台普通奥迪车。 只顾着试驾感受了,抽空聊聊它的外观设计方面,首先奥迪RS 7 4.0T Sportback performance同样是融入奥迪家族的设计理念,采用六边形的进气格删,熏黑中网提高了车头的辨识度,彰显了这是一款运动轿跑,前脸的设计都是一种运动风格,前大灯与发动机盖上的线条相互对应凸显锐利风格,低趴的车身设计,呈现出优雅不失运动的视觉效果,这就是“制服女神”标准的身材展示,车身的数据也给大家说一下,不能只说感受,上数据才是最直观的,车身数据长宽高分别为5012x1911x1414mm,轴距为2920mm,这个数据绝对是满足很多需求了,上可厅堂,下可厨房,这就是“制服女神”的诱惑。 接下来咱们在说一下奥迪RS 7 4.0T Sportback performance的配置,这个级别的车配置绝对满足日常需求,除了在4s店要选择的配置,基本车型配置都已经囊括所以日常需求了,选择配置的话,那就要看自己想要如何享受了,既然都已经到这个价位了,也不在乎在多点了。 再就是内饰方面的设计,真的是太简约大气了,一贯的奥迪风格,虽然简单不过在用料方面,还狠下功夫的,简单意味着耐看,这次对应了“制服女神”的感觉嘛,为了突入这是一台奥迪RS 7在内饰设计方面,基本上在中控台、座椅等部位增加了奥迪RS家族的专属标识,让别人坐进你的车内就知道这是一款高级奥迪,尤其是方向盘采用全Alcantara包裹并辅以红色缝线装饰,在驾驶过程中手感特别棒,真的有一种爱不释手的感觉,座椅则采用打孔真皮包裹,并配有红色缝线装饰,前/后排电动车窗、全车车窗一键升降等功能,这些功能都是标配,没有这些怎么能算是高级啊。 最后咱们在说说它的动力参数,要不都知道奥迪RS 7 4.0T Sportback performance跑的快,那是因为它搭载着一台4.0T双涡轮增压发动机,百公里油耗为12.0L,最大功率为445kW,最大马力为605Ps,峰值扭矩为750N·m,传动系统匹配8速tiptronic变速箱和带机械式中差的quattro四驱系统,就这配置,还要什么自行车啊,标准的快男数据。 奥迪RS 7在同类型车中确实有优势,但也有它的不足,不过既然能够在这个级别排名靠前也是实力的表现,总的来说,奥迪RS 7的整体参数与动力系统表现是非常不错的,基本没有什么短板,有也已经被优点所淡化了,只要你选择那绝对心意所属。

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    2021-04-13

    小6平我想问问,说的那么好,为什么有钱人还是买法拉利兰博基尼呢

    飞177354788这文案都是一个人写的吗?都差不多嘛!想A7大卖就老老实实的推呗!拐弯抹角的

    杨杨得亿驾驾驾Rs7外观你能给4.0分!我是真想知道你心里的五分车有没有?是哪个?

    点评车型: 2022款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

    4.43优秀

    【最满意】 还能有什么最满意!当然是动力啊!感觉比账面数据还要劲爆,开启运动模式之后,Quattro四驱支持下让起步很扎实很稳。你可以理解成超级跑车的动力,安装到了一台低调的A7上,变成了完全体的RS7,简直就是男人的梦想!!! 【最不满意】 就算关闭运动模式,多多少少都会有比较大的噪音传入车内,这也是轿跑车以及性能车的缺点。不过对于一个人驾驶来说,这些缺点完全可以忽略不计,只是后排乘客有意见。 【驾驶感受】 底盘扎实,毕竟价格在那里,操控也是杠杠的,指向非常精准。不过由于底盘较低,并且悬挂较硬,所以过颠簸路段的时候有点难受。 【乘坐体验】 如果驾驶员喜欢暴力驾驶,那么坐这台车的乘客可以说是一个噩梦,所以不要抱着舒适的期待去坐这台车。 【油耗】 17L每百公里,不知道是因为暴力驾驶还是什么原因,反正大概就是这个数。如果开得比较猛的话,可能三天就要加一箱油。

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    2023-01-20

    爱生活的饺子鸭果然年轻人还是喜欢rs7

    火箭筒爆渣女这车方方面面武装到了牙齿,挑不出毛病,非要鸡蛋里挑骨头那就是贵,油耗不谈,保养一般人也搞不起。所以 A7 是梦想 S7 是理想 Rs7 想都别想

    Iawdmnrs7不错 挺好的 请问宝来多少钱落地

    点评车型: 2022款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

    4.3优秀

    兼顾驾驶和日常的奥迪最强轿跑,帅气十足但略显无趣 优点:外观设计优秀、动力强大、日常驾驶友好 缺点:品牌力较弱、价格较贵、略显无趣 凭借着漂亮的外形和强大的性能,奥迪RS7一直是RS家族里最受欢迎的性能车之一。 外观设计方面,轿跑车的溜背车身线条,夸张的宽体套件,硕大的21英寸轮毂以及拉风的小尾翼,都让RS7稳坐最美奥迪车的宝座,这代RS7图片上看起来可能并没有那么帅,但实车效果绝对震撼,感兴趣的可以去4S店感受感受。 4.0T V8双涡轮增压发动机拥有600匹马力,配合8AT变速箱和机械quattro四驱系统,让RS7的零百加速成绩仅为3.6秒,加速体验相当刺激,并且RS7的排气声浪也很好听,煮水声有点V8自吸AMG的风格。 虽然是一台性能车,但在舒适模式下RS7和一辆A7真的没什么区别,发动机和排气很安静,悬架只比A7硬一点点,方向盘很轻很好操控,仿佛是在开一台3.0T的家用轿车,这种舒适性对于没有赛车经验或者年龄稍大的消费者非常友好,相比硬得不行的AMG和M强太多了。 缺点方面,1是奥迪的品牌力较弱,相同价位可能更多人会选双B和保时捷,2是这两年奥迪RS一直在涨价(产能不足),指导价146.88万的RS7要加到200多万才能落地,价格相比同价位对手没有任何优势,911 4S、Panamera GTS、M5都是更好的选择。3是除了外观设计和动力,RS7在驾驶乐趣、内饰战斗感、豪华感等方面都做得不好,自身优点不多导致产品力不足,再加上昂贵的售价,去年每个月RS7销量都只有个位数,甚至不如自家兄弟RS6,非常尴尬。

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    2022-02-20

    喜欢雪佛兰的奥迪车主靠我爸还能开上A7,以后靠自己(有可能是在梦中)开上RS7

    追瞢少年我开始选装哈 各位老铁

    zzkkk子康

    点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

    4.21优秀

    奥迪RS 7是一款颜值高、操控强、动力也足够出色的车型,虽然贫穷限制了我的购买力的,但这并不妨碍我在本地4S店试驾这款车。 【动力】奥迪RS 7搭载的是4.0T V8发动机,最大功率600马力,峰值扭矩800N·m,匹配有48V轻混系统,传动系统方面是8AT变速箱以及quattro全时四驱系统。 虽然动力足够强大,但日常驾驶时感觉油门并不窜,给人的感觉是非常沉稳的,起步轻快,中后段动力储备丰富,超车给人的感觉非常轻松。发动机在初段的动力输出感觉完全是“收着”来的,只有转速超过2000rpm之后爆发力才会被释放出来,这个时候动力完全就是随叫随到的感觉,稍微加大油门力度车身就会迅速给出响应,甚至深踩油门还能感受到爆发力。 运动模式下油门响应速度会更积极一点,起步爆发力十足,推背感能够一直伴随到限速值,实测百公里加速成绩仅为3.7秒左右,直线加速能力并不逊色于AMG E级以及宝马M5。 quattro四驱系统在抓地力方面表现非常好,能够动态调整四轮之间的扭矩分配,大家油门起步时车轮也不会打滑,在湿滑路面上也能给驾驶员很强的自信心,车身极限是非常高的。 油耗方面百公里综合在13升左右,跑高速时能低至9升出头,不过如果堵车严重的话,基本上能够达到16升以上。而且需要注意的是,这款车需要添加98号汽油,基本上至于一些比较大的中石油/中石化加油站才会提供,所以跑长途时一定要规划好行程,避免出现加不到油的情况。 【操控】操控性也是奥迪RS 7的一大亮点,转向足够精准,方向盘的手感也很线性,车头响应速度非常快,不管是高速过弯还是连续避障,车身极限给人的感觉都非常高。 悬架的支撑性表现是比较好的,转弯时侧倾不大,高速上连续并线时也能牢牢的拉住车身,属于非常有驾驶乐趣的车型。 【舒适性】舒适性方面的表现奥迪RS 7也让人满意,因为有空气悬架的加持,在舒适模式下悬架给人的感觉是比较软的,车内基本上没有什么路感,过减速带时冲击力也不明显,比较适合日常驾驶时使用。 隔音方面的表现也达到了这个级别车型该有的水准,虽然是无框车门,但整体密封性表现是很出色的,不管是风噪还是胎噪都很少会传递到车内,能够听到的无外乎来自发动机的声浪,并不会觉得吵闹,属于特别浑厚那种风格。 【配置】作为定价超过140万的车型,奥迪RS 7在配置方面给的也是比较足的,主动刹车和全速自适应巡航都有提供,不仅能够提高行驶安全性,跑高速时也能缓解驾驶员的疲劳感。舒适性配置方面提供有电动感应后备箱、翻毛皮方向盘、前排座椅加热和通风等等,对于一款主打操控的车型,这样的配置已经足够厚道。 【空间】奥迪RS 7的空间表现和A7是差不多的,同事身高1米7,乘坐在后排腿部空间大约有2拳出头,并不觉得局促。而且坐垫比较长,对于大腿的承托非常到位,长时间乘坐也不会觉得累。 【总结】奥迪RS 7不仅仅是一款动力出色,操控性强的产品,在颜值方面也有出色的优势,尤其是在电动尾翼升起的那一刻,你已经赢在了起跑线上。空间方面RS 7也有够用的表现,舒适性反面由于空气悬架的加入,日常代步使用也不会觉得不舒服。如果预算充足的话,这是一款非常值得推荐的车型。

    2021-04-16

    点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

    4.29优秀

    rs7 搭配v8 4.0t。 双涡轮发动机最大600匹没什么好说的,开起来爽到飞起,rs7一直都是自己的最爱。选装了碳陶瓷通风盘感觉挺值得。虽然说这车动力在很多场景下都可以说是性能过剩了,但是轻轻一踩油门就可以感受到他非常灵敏的动力输出,如果深踩一下油门,可以感受到很强的动力的爆发力。在超车或者提速的时候非常得心应手,这就是大排量大马力的好处,这款车提供了4种驾驶模式,自动节能舒适动态。在不同的模式下它的转向和悬挂呀都是不一样的,作为一台高性能的买菜车,在舒适模式下,舒适性真的超乎我的预料。不仅是方向盘非常轻,而且动力很平顺,变档换挡都非常及时,加上空气悬挂简直舒服的飞起。当然最喜欢的还是性能模式踩油门带来的嘶吼,应该就是内燃机都魅力吧

    2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版 图 02021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版 图 0
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    2022-02-09

    刘易斯汉密尔顿441985梦想啊

    我曾站在离你最近我看了两秒钟就反应过来了,然后反思自己为什么在看rs7

    嵃謁旈詥A7理想 S7梦想 RS7痴心妄想

    点评车型: 2023款奥迪RS 7

    4.7优秀

    【外观】 只能用相当帅来形容了! 【动力表现】 4.0V8真的平顺丝滑,提速暴力,高速油耗9.8。 【操控】 转向系统调教很好,指那打那! 【最不满意】 空间稍微有点小

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    2023款奥迪RS 7  图 12023款奥迪RS 7  图 1
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    2023-01-30

    用户2332260371843怎么赚钱能买得上呀,我现在大二感觉好迷惘

    丿朗格你这油耗推着跑的么

    DK07913跑高速能跑吗?一次1000多公里那种

    点评车型: 2016款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback performance

    4.21优秀

    【最满意】 外观和动力都很满意,百公里随便跑进3秒,动力一阶程序随便到700匹 【最不满意】 内饰实在不像是这个价位的车,尤其是档把的地方,缺少该有的运动感 【动力】 4.0双涡轮增压发动机,一阶程序随便到700匹马力。舒适模式像穿着西服怀里揣着把弹簧刀;运动模式:脱了西装露出过肩龙再把刀插进你肚子里。另外过弯让我非常自信,这得益于奥迪四驱的动力分配系统。 【操控】 一直最喜欢奥迪的驾驶感受,RS的调教操控是更加不错了 【油耗】 平时在15-25,高速最少跑过8.9,一般10左右 【外观】 颜值无需多说,这是公认的最美车型,溜背造型的鼻祖,优雅的线条,内敛霸气的独有气质,没错它就是西装暴徒

    2022-01-14

    点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

    4.36优秀

    当下很多朋友选择轿车时,都会考虑到掀背车型,当然不仅仅是因为美观,主要还是因为掀背车后备厢的开启方式更加便捷,且空间上也更加灵活多变,这一点在奥迪RS 7上就能得到了很好的证实。当然,这款车的颜值毋庸置疑,整个车头设计运动感十足,大尺寸的六边形格栅饰加上黑色装饰条,时尚且精致,再配合深邃的矩阵式大灯,可以说非常有辨识度。这款车的长宽高分别是5009/1950/1422mm,轴距是2929mm,近三米的轴距带来的空间表现可圈可点,后排坐下三个成年人也不会感觉到拥挤,后排座椅放倒之后可以提高超大的后备箱空间,行李箱、婴儿车甚至其他杂物统统可以放下。内饰整体看上去非常豪华,全黑的内饰充满高级感,用料也十分讲究,随处可见的真皮材质。作为一款豪华车型,配置当然也不会拉跨,这款车配备了全车无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、可变转向比等二十多项配置,相当有诚意。奥迪RS 7 2021款 RS 7 4.0T Sportback 尊享版配备了4.0T V8双涡轮增压发动机,发动机最大功率是600马力,峰值扭矩为800牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,4.0T的动力表现非常给力,超车并线轻轻松松就能完成;操控起来也十分得心应手。这款车是采用前置四驱的驱动方式,配备后桥限滑差速器,能控制两只车轮的动力输出,即便是在时速较高的时候车辆也能保证一定的稳定性和操控感。

    2022-03-07
    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”

    今天跟大家评测的是2021款宝马M5,定位上是一款4门5座中大型车,长宽高分别可以达到4989×1903×1502毫米,车身轴距可以达到2982毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在143.89万,江苏地区最低裸车价格在137.89万,购置税在117,855元,上牌费在500元,车船使用税在5280元,交强险在950元,商业保险在33,260元,全款落地价格在1,536,745元。 保养:保养周期在1万公里一次,按照6万公里费用进行计算,大概在28,844元。首次保养只需要去更换机油以及机油滤,含工时费价格在1514元。至于配件更换价格,机油在125元,空调滤清器在1229元,空气滤清器在769元,汽油滤清器在673元,火花塞在2366元,刹车片在5959元,雨刷片在529元。 动力:动力上采用4.4T双涡轮增压引擎,最大功率在441kW,最大扭矩在750N·m。在四驱系统支持下,全力踩下油门踏板,前车轮没有出现打滑现象,加速表现干净利落。从实测数据来看,百公里提速是在3.45秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,前悬架支撑很棒,同时作为一款性能车,轮胎抓地性足够给力,在制动过程中刹车力度释放持续有力,带给车主很好的线性感觉,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在35.6米。 油耗:由于采用大功率发动机,油耗注定不会太低,从工信部数据来看,百公里综合油耗在10.5L。新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,包含城市以及高速路段,一共跑了162.5公里,平均时速在40公里,最终实测百公里平均油耗在12.5L。 噪音:由于动力强劲,发动机声音很难以做到完全抑制。特别是在城市路段行驶的时候,声音会偏大一些,跑起高速来反而对风噪抑制不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在45.4分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.6分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.5分贝。

    4.00分“良好”
    Panamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9TPanamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

    首先需要说一下,这个车主认证,扫了几次每次都是帕梅而不是帕梅混动,我看了一下车友们确实都是有帕梅混动的认证,不知道出什么bug了,还望向懂得车友领教一下。 首先说一下我选帕梅和帕梅e的思路过程:我一开始去保时捷店是看帕梅的,但是试驾完一问,人没现车,然后让我来选一份我自定义的配置单出来,一年左右提车,我同意了,合同都签了,要走的时候看见一辆绿牌帕梅来保养,就问了下原来是帕梅e。之后进一步了解,说内饰完全一样,配置还高一些,可油可电。因为我上班30公里,店里说纯电续航60公里,我就想着正好来回用电省油了,配置也高一些,行那就试试看吧。之后就去试驾体验听销售讲解,还说有正好有一台现车,我直接路转粉。 那下文就一样一样说吧,我也开了2k多公里了,可能不客观,请大家谅解。 外观我给了四分,因为我也是奔驰车主,对于车头外观更喜欢奔驰的设计,比较霸气,保时捷的前脸不是不好看,是我个人认为没奔驰那么大气(轻喷,轻喷)。但是帕梅这个侧面和尾部就没得说了,极具美感的线条与车灯、logo以及车身各种元素相结合,放在古代应该可以媲美雕像的美感了。 内饰我给了4.5分,看惯了奔驰的内饰再看保时捷的内饰也认为保时捷的内饰做的也非常豪华。论质感我认为奔驰更胜一筹,但是论动感,还是得保时捷;奔驰的内饰给人一种优雅,闲适的格调,而保时捷是一种激情与热血,非常能勾起我的驾驶欲望。唯一一丁点不足就是我觉得实体按键更多一些会更好,比如座椅通风加热这些在帕梅里是虚拟触屏按键(当然这个也是仁者见仁)。 配置这个嘛,保时捷品牌通病。因为我提的是现车,配置就是有啥用啥,我车上有用的配置我回头一查,全是选装单上的项目,把那些配置去掉一看,剩下的配置没几个了。这个还是要批评的,对一个品牌一个车型做点评肯定得有褒有贬。 乘坐空间方面没得说,本人185身高,xy双轴空间充裕,在后排斜躺都没多大问题。z轴空间稍微有点挤,不如suv,不过这个是必然,没必要提出批评。储物空间还是比较珍贵的,后备箱也没有多大,塞一个旅行箱之后只能再塞些其他尺寸没那么大的物品了。 续航这个点就谈谈纯电续航吧。我记得很清楚当时店里说60公里续航,但是我上班单程30公里,去的时候没问题,回来的时候油耗就上来了,这个就不多说了。 驾驶感受这个点,指向精准,几乎不存在虚位,底盘调教可运动可舒适。舒适模式时底盘甚至能跟我那辆奔驰一个质感,滤震柔滑,几乎没有路感,我有一次水瓶没来得及盖起来,在舒适模式下过一段比较烂的路,水都没洒出来;在运动模式下路感极其清晰,标准的跑车底盘,保时捷能在同一台做到这两种极端,点名表扬。变速箱的顿挫几乎可以忽略不计,这点比奔驰的9at要好很多,奔驰在接近红灯松油滑行的时候,车辆降挡一顿一顿的,保时捷不会。 动力方面动力随叫随到,几乎没有响应延迟,2.9tv6一点毛病没有,你要平顺她就给你平顺,你要激情她就给你激情。声浪悦耳,浑厚,令人肾上腺素飙升。 油耗嘛…虽然是个绿牌,但是平时12,15个油,s+30个油轻轻松松 【最不满意】 补上一个最不满意吧,一点就是这个车机,说句实话设计界面不太人性,按钮太多,界面太杂,开着车没办法精准的按到想要操作的按键,而且流畅度也有待提高。(在智能度评分适当减分)另外就是这个保时捷的座椅,太他么硬了,这段时间只要上车开个把小时,腰部又酸又疼,后来忍不住了,直接某宝50块买了个靠枕舒服多了。最后一个就是这个倒车影像,只能用阴间来形容,比例失调,视角奇怪,就像这个镜头带度数一样。

    4.50分“优秀”
    宝马M5 2021款 M5宝马M5 2021款 M5

    开了几天,性能真没的说,太快了,这车的喷油压力据说达到350bar,这可赶上F1了,太狠了,法拉利812也才350,确实挺费油,我估计该有朋友说了开这车还在意油耗,那我觉得你是很享受去排队加油的美丽时刻啊,我是不喜欢老往那跑。这车的模式不少,驱动方面是四驱,四驱运动和后驱,我一般都用四驱的,如果要选后驱那就需要先把DSC OFF,也就是电子稳定系统关闭才行,那样真不适合在市区开了,不安全,所以我一直都是开的四驱普通模式,驾驶模式方面有经济,运动和运动加,方向盘也有舒适和运动区分轻重,悬挂的软硬我是没感觉有什么变化,包括变速箱响应快慢也可以电子调节,以上这些都是可以分开调的,但每次启动车时恢复初始设置,幸好方向盘上面有两个红色的M1和M2快捷键,帮助你记忆这些你要的设置然后一键帮你进入战斗模式。开的这几天我还特意带了一哥们体验了一圈,他坐完一圈上来就来了一句怎么感觉比你那大牛都快啊,其实和我想一块去了,兰博变速箱顿挫感加上毛病多弄得我生怕油门到底都得坏那,宝马M5这车油门到底让人非常放心,踏实,ZF8速steptronic变速箱非常平顺,不像那些跑车坐在车上喝杯水这时候一换挡,弄一嘴得,这台车开着很顺又快,舒适性比较不错了,就是过减速带时候颠的让我以为开的是跑车,悬挂比正常5系都硬,毕竟是为了运动做的牺牲么,这个没办法,鱼和熊掌不可兼得,但驾驶和乘坐还是比跑车偏舒适一些的。声浪的话不大,宝马还是设计的比较偏安静,没有AMG那种咕噜咕噜煮水声,这一点我更喜欢AMG,但AMG只要油门狠给超过三千转必甩,这一点宝马M做的强多了,只要你不关闭电子稳定系统它就会让你很放心,大胆的发挥车辆的性能,是很容易上手的车。就是这外观,平时正常并线车多的情况一般都不让,都以为是个普通5系,这要是开个保时捷或宾利,还能稍微给点面子并过去,我觉得开这车需要极大的勇气和非常乐观的心态,要不然开着一百多万的M5总被人认识贴标5系或者改的,一般人心态非蹦了,虽说车是给自己买的,但是也扛不住总被叨叨呀是不是 多得不说了 懂的都懂

    4.36分“优秀”
    Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo STaycan 2022款 改款 Taycan Turbo S

    前几天陪朋友去看车,看到这Taycan,并且还试驾了一下,给我的感觉Taycan,整个外观设计的时尚,并且这款车综合表现不错。 【外观】外观方面,设计得比较大气,引擎盖上有明显的肌肉线条,并且设计了贯穿式风格的线条,从侧面来看,Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo S,设计了溜背的设计风格,增加了不少运动的气息,从侧面来看,设计了贯穿式风格的线条,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部为黑色的包围,增加了一些运动的气息。 【车机系统】搭载16.8英寸的全液晶仪表。三屏布局,10.9英寸的大屏中控彩色屏幕、8.4英寸中控下屏幕,还可以选装10.9英寸的副驾驶屏幕,三屏联合,一进入车内,就会感觉车内科技感十足。还配有语音助手,支持语音识别,只需要说出唤醒词“嘿保时捷”,你就会召唤出专属于你的语音助手,在无聊时你可以与它进行简单的沟通,可以说出指令,比如:放音乐、讲笑话等。 【智能辅助配置】这款车配备自适应巡航功能,控制区在方向盘的左侧拨杆位置,转动顶端然后向前推,巡航功能激活,我们可以通过控制前加后减来控制时速,我们还可以调节跟车距离,通过踩刹车巡航功能会暂停,辅助驾驶功能表现还是不错的。 【试驾体验】整体开下来感受非常不错。车身非常的平稳,在过弯的时候,能够感受到四个轮抓地感非常强,驾驶感觉也非常接近油车的电动车,表现非常出众,深踩加速踏板都会有推背的感,这款车配有前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统等, 【合适人群】保时捷是一款驾驶起来让人很舒服的一辆车,不但继承了燃油车的驾驶感,更有纯电动的优势。