点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

4.29分“优秀”

以往我们对奥迪性能车的形容一般都是诸如“西装暴徒”这种词汇，但是2021款的RS7我觉得应该不能用“暴徒”来形容了，它更像是一个职业杀手、特工开的那种载具。 外观上： 这一代RS7造型更加激进，前脸标志性的六边形进气格栅搭配下方造型犀利的前保险杠，视觉上非常有进攻性，如果你再选配熏黑套件，战斗气息还会再提升一个档次“这玩意儿搁谁都得迷糊”。从侧面来看，Sportback溜背线条流畅，即使车长超5米但也没有臃肿之感，比例非常协调。21英寸轮毂是这台车标配，但它更强大的地方在于那套akebono 10活塞刹车系统，再配上它的碳钎维陶瓷刹车盘，在这套组合的加持下这台车百公里到零制动距离能做到31m出头，这都已经是一台超跑的水平了,amazing！车尾的细节点比较多，电动扰流板能够带来更好的下压力在高速行驶时，稳定车身；来自“灯厂”的LED大灯仪式感满满，自然式闪亮夺目；而RS运动排气则是这台车专属的闪光点了，它在关闭阀门时，非常安静，让你做一位优雅绅士，当它阀门开启时，“shit bro”这才是性能车该有的声音。 内饰上： 为了突出车内的运动感，内饰大量采用了Alcantara翻毛皮材质，并且座椅和许多细节处的红色缝线，门板上也有碳钎维饰板加持，这波必须到位嗷铁汁儿。全新的三块液晶屏布局上和Q8非常相似，值得一提的是它的液晶屏触摸是有物理反馈的，这一点我表示很欣慰，大量物理按键取消的同时，用这种触摸反馈来给到一定的弥补。RS7的运动座椅可以说是运动座椅的一股清流了，作为一个运动座椅，它的舒适性居然有着不俗的表现。只不过相比AMG、M power系列的赛道桶椅，RS7这套座椅论“颜值”还是稍差点意思。 动力和操控： 这台RS7搭载双涡轮增压4.0T V8发动机，最大功率600马力，最大扭矩为800牛·米，关于它的数据我不想赘述。它并没有因为坐拥600马力就变得十分暴躁，骨子里还是一台非常好上手、非常“听话”的车。 我们在描述一台大马力大排量的汽车时经常会说它很“有底气”，以我的理解，这种“底气”主要是体现在车辆可以一种毫不吃力的状态开得很快，同时不会让驾驶员感到紧张，或许这就是RS7的亲和力所在。奥迪RS7采用前多连杆、后多连杆的悬架结构，带有空气悬挂，而这主动的高低软硬可调节空气悬挂，在激烈驾驶中真的毫不逊色那些绞牙避震器。令人惊讶的是，这台车轴距将近3m，在过“五连发夹弯”的时候带能非常灵活通过，除了优秀的驾驶员之外，剩下的就归功于4轮转向和优秀的底盘。同时前面提到亲和力的另一大因素就是油门和转向的阻尼力道，这两个人车沟通的“桥梁”都被设定得尽可能轻柔，女性驾驶员也能轻松掌控。在渐进式转向（可变转向比）的加持之下，方向盘从左打至右只有两圈多一点，车头响应十分灵敏和精确。这台车的NVH表现其实是由超出我的预想，谁都知道，大尺寸运动轮胎、大马力发动机、无框车门这都是NVH“破坏者”，但实际体验下来发现环境噪音整体被控制得还不错。 最后： 我认为现如今做马力并不是为了去达到一个标杆，而是让更多的人能够去驾驭它，享受大马力带来的快感，RS7就是能够带给你这样的自信和体验。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

4.29分“优秀”

这个价位了，也没啥可选的，帕拉梅拉太俗气，GT63S四门屁股太丑，M8C四门课选的车太少加价还厉害，正在犹豫时，RS7可以预定了，直接交定金进入漫长的等车。 现在开了有两个多月了，简单分享下用车感受吧∶ 国六排放声浪确实差了一些，不过打开阀门，挂入S档，每一次降档或者收油，低沉的回火就像闷雷，很舒服，不吵闹。 空气悬挂不要太舒服了，还可以升降底盘，不怕蹭到。 夹胶玻璃隔音也是完美，家用真的很舒服。第一批车没有选到高配 B&O;，但是原厂 B&O;也够用了。 强烈推荐赛百灵黑，比黑色偏蓝，强光下就像钻石一样，特别好看! 轮毂太大太薄了，开了没一千公里已经换过一个胎…不过胎噪小，也不硬，应该是归功于轮胎内壁的海绵。 还没到首保，奥迪 4S店的售后价格确实太高，宝马和奔驰真的在这方面良心太多了。现在宝马 M、奔驰AMG、奥迪RS都有了，对比下来，奥迪最舒适，奔驰最高档，宝马最好开。不要老是说RS傻快、推头什么的，买这车又不是为了下赛道，是为了通勤舒适的同时，能有更低调的外观和更从容自信的驾驶。 （近期发现有人从此平台盗图到别的平台自用，无奈下只能给图片打水印，大家见谅）

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

4.57分“优秀”

对于很多人来说，奥迪A7是理想，S7是梦想，RS7是痴心妄想，但试驾完之后，无论是V8大马力，还是奥迪看家本领quattro所带来的驾驶乐趣，还有B&O音响也是诚意满满，最让我喜欢的还是灯厂优雅从容的矩阵式LED头灯......帅绝对帅最帅奥迪，毋庸置疑。刚开始试驾会有一种开A7的错觉，很舒服，静谧性做得很好，但一打开RS Mode,性格大变，很躁“车格”很分裂，这才是RS车型该有的样子。不知道是不是隔音效果太好的缘故，人车之间的交流少了很多，感觉不到声浪对肾上腺素的刺激感。 安全方面，售价170万，落地将近200万的车来说，要有的都有，不用担心会出现低配置的情况。 总体来说，RS7是台温柔又有点“坏”，不管是家用还是作为性能车，都可以满足你的一辆车。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

4.21分“优秀”

奥迪RS 7是一款颜值高、操控强、动力也足够出色的车型，虽然贫穷限制了我的购买力的，但这并不妨碍我在本地4S店试驾这款车。 【动力】奥迪RS 7搭载的是4.0T V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩800N·m，匹配有48V轻混系统，传动系统方面是8AT变速箱以及quattro全时四驱系统。 虽然动力足够强大，但日常驾驶时感觉油门并不窜，给人的感觉是非常沉稳的，起步轻快，中后段动力储备丰富，超车给人的感觉非常轻松。发动机在初段的动力输出感觉完全是“收着”来的，只有转速超过2000rpm之后爆发力才会被释放出来，这个时候动力完全就是随叫随到的感觉，稍微加大油门力度车身就会迅速给出响应，甚至深踩油门还能感受到爆发力。 运动模式下油门响应速度会更积极一点，起步爆发力十足，推背感能够一直伴随到限速值，实测百公里加速成绩仅为3.7秒左右，直线加速能力并不逊色于AMG E级以及宝马M5。 quattro四驱系统在抓地力方面表现非常好，能够动态调整四轮之间的扭矩分配，大家油门起步时车轮也不会打滑，在湿滑路面上也能给驾驶员很强的自信心，车身极限是非常高的。 油耗方面百公里综合在13升左右，跑高速时能低至9升出头，不过如果堵车严重的话，基本上能够达到16升以上。而且需要注意的是，这款车需要添加98号汽油，基本上至于一些比较大的中石油/中石化加油站才会提供，所以跑长途时一定要规划好行程，避免出现加不到油的情况。 【操控】操控性也是奥迪RS 7的一大亮点，转向足够精准，方向盘的手感也很线性，车头响应速度非常快，不管是高速过弯还是连续避障，车身极限给人的感觉都非常高。 悬架的支撑性表现是比较好的，转弯时侧倾不大，高速上连续并线时也能牢牢的拉住车身，属于非常有驾驶乐趣的车型。 【舒适性】舒适性方面的表现奥迪RS 7也让人满意，因为有空气悬架的加持，在舒适模式下悬架给人的感觉是比较软的，车内基本上没有什么路感，过减速带时冲击力也不明显，比较适合日常驾驶时使用。 隔音方面的表现也达到了这个级别车型该有的水准，虽然是无框车门，但整体密封性表现是很出色的，不管是风噪还是胎噪都很少会传递到车内，能够听到的无外乎来自发动机的声浪，并不会觉得吵闹，属于特别浑厚那种风格。 【配置】作为定价超过140万的车型，奥迪RS 7在配置方面给的也是比较足的，主动刹车和全速自适应巡航都有提供，不仅能够提高行驶安全性，跑高速时也能缓解驾驶员的疲劳感。舒适性配置方面提供有电动感应后备箱、翻毛皮方向盘、前排座椅加热和通风等等，对于一款主打操控的车型，这样的配置已经足够厚道。 【空间】奥迪RS 7的空间表现和A7是差不多的，同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间大约有2拳出头，并不觉得局促。而且坐垫比较长，对于大腿的承托非常到位，长时间乘坐也不会觉得累。 【总结】奥迪RS 7不仅仅是一款动力出色，操控性强的产品，在颜值方面也有出色的优势，尤其是在电动尾翼升起的那一刻，你已经赢在了起跑线上。空间方面RS 7也有够用的表现，舒适性反面由于空气悬架的加入，日常代步使用也不会觉得不舒服。如果预算充足的话，这是一款非常值得推荐的车型。

点评车型: 2016款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback performance

4.21分“优秀”

【最满意】 动力方面真的是太爽了，可以说是超级的给力了，不管是提速还是起步都是非常的迅速的，一点也不会感到拖泥带水，不管是在高速上超车还是爬陡坡都是非常轻松没有压力的，可以满足日常使用。外观方面也是很时尚的，大气耐看的造型很符合现在年轻人的审美，前脸和大灯都是非常犀利的，尾部的辨识度也比较的高，开出去也很有面子。 【最不满意】 我感觉这个车子的减震效果不是特别的明显，过减速带或者走坑坑洼洼的烂路，山路的时候颠簸感还是比较的明显，尤其是车子的后排比较的吃力，很影响舒适感！

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

4.8分“优秀”

“西装暴徒”的称号果然名不虚传！首先外观，前面造型运动的大包围，车标和车窗饰条都做了熏黑处理，对于喜欢改车的小伙伴来说已经非常战斗了，！当然大灯方面也用了奥迪最先进的大灯，激光大灯，夜晚开车仿佛白天一样！车尾双边大大的排气口，加上贯穿的尾灯效果非常好，白天看都已经有很好的效果！内饰方面，运用了大量的真皮和alcantara，还有碳纤维饰板！驾驶感受，首先奥迪的静音是我开过的无边框车门里面最安静的一款，再加上v8的发动机和quattro的全时四驱开的很丝滑，相比上一代的rs系列来说，这一代来说非常平顺，没有那么躁。rs模式下弯道体验，过弯全油他给我的感觉就是像是一个钉子给我钉子在座椅上一样，再加上座椅包裹性很强。3.6秒的百公里加速，是跑车才有的成绩！

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

4.29分“优秀”

现在市面上的性能车越来越多，有些看着确实造型激进凶狠，但是性能却无法到达极致，如果说一款能从外到内都彰显高性能的车，那奥迪RS 7  Sportback必须拥有姓名。其实这款车大家并不陌生啊，作为奥迪RS家族最热门的性能车，颜值真的实力爆表。这款车可以说把色彩搭配玩到了极致，有13种不同配色可以选，本身这款车型的外观造型就非常抢眼，再搭配上鲜艳靓丽的颜色，效果非常吸睛。整个车身造型也很犀利，视觉效果看上去会更凶狠，而且在细节上还加上了很多高亮黑色饰板，很符合其高性能的定位。车长达到5009mm，车宽为1950mm，显眼的溜背设计成为侧面的最大亮点，但是带来的最大影响就是牺牲了后排的头部空间，好在腿部空间足够宽敞，所以即便是长时间乘坐也不会感觉到不舒适。内饰中控是搭载了两块触控式大屏，按键上带有物理反馈，也支持模糊手写的功能，既科技又实用。运动座椅采用真皮包裹，表面还设计了菱形花纹，无论材质的搭配还是细节做工都很到位，像氛围灯，座椅加热通风，多功能方向盘，翻毛皮顶等等都有，是豪华品牌该有的豪华感。这款车的性能真的不用过多的取吹嘘，只要你开过感受过，你就会被它极其出众的高性能实力所折服，4.0T双涡轮增压V8发动机，还带全轮驱动系统，能给你足够的控制行驶操控信心。出众的性能风格与豪华档次，对于预算充足的性能爱好者们来说，值得试试。

点评车型: 2022款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

4.4分“优秀”

【外观】 外观还用说么？当然是帅的一绝毕竟外观就圈了不少粉 【最不满意】 最不满意，长途太累了，腰酸背痛。 【驾驶感受】 激情动力方面太充足了随叫随到特別爽！有激情！ 【操控】 操控方面的话，比我之前开的q5要好不少。 确实是辆好车