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    福特烈马怎么样_福特烈马值得买吗

    ·福特烈马

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共17人评价
    35万以上SUV总榜No.107
    低于99%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-43.88万
    厂商指导价
    29.98-43.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 4.09
    • 外观
    • 4.69
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.49
    • 4.05
    • 配置
    • 3.81
    • 3.98
    • 空间
    • 3.46
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.15
    • 4.03
    • 操控
    • 3.21
    • 4.03
    • 动力
    • 3.48
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 皇冠陆放3.91外观4.57
    • 牧马人3.68外观4.37
    • 福特烈马3.61外观4.69
    • 普拉多3.56外观4.18
    • 北京BJ403.44外观4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 皇冠陆放3.91外观4.57

    福特烈马·全部评分

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    4.6优秀

    【购车经历】 坐标上海吴中路的福特纵横,没有加价,没有强制贷款。 本来要买荒地大脚灰或者白。无奈要等蛮久,销售说怒涛蓝或者火山黑有现车。订的话过几天就能到。 就定了荒地黑色大脚,没有套路,正常买车。 我个人认为加价或者强制贷款可能是地方性的,很有可能跟车辆配额有关,然后就是地方性和销售之间的行为了。再具体的就不清楚了,咱还是理性客观一些,也不能瞎说。 反正还算顺利。 【驾驶感受】 之前开的是福特野马,这辈子跟马儿杠上了算是。 没有开过大车,感觉跟坐在二楼似的。可能我个子不高?172。 但绝对没有因为大而失去操控,驾驶感受非常沉稳。另外我反正没有觉得前档视野不好,也有可能是因为习惯了野马的低趴吧。 市区开这辆车非常惬意,前排很舒适。但是后排我感觉不会舒服,虽然我是司机师傅,但毕竟后排不是双叉臂。并且过颠簸路段能感受到后排的震动是比较大的。 再加上原厂固特异MT泥地胎。 高速我开到120-130,风噪的确大,但这个东西怎么说呢,之前我开的是野马,改了排气。 跟野马差不多,所以我说要对比的。 各位如果手上经常开电车,或者静谧性比较好的车,那肯定会不适应。 也不能一味的就说风噪大,一切都是因人而异。 市区高架路段80,基本上跟SUV一样的,没有什么大风噪。 【动力表现】 也是2.3T ECO。变速箱调教的非常好,非常线性。但是线性不代表窜,猛。它的初段就是线性,一点一点动力上来。 市区堵车开居然不累你敢信,给一点走一点。 高速上只要你舍得踩,中段还是非常有劲的,给多少有多少,没有任何顿挫什么的。值得夸赞。这个刹车我要提一嘴,蛮软的。但是不是说刹不住,你得多花点时间跟它磨合磨合,掌握它的尺度也就正常了。 【油耗】 我开试驾车的时候看到的是21L,拿到自己车看了一眼19.7 ,开回家是18.4 跑了趟高速是14.9。 不是说买这个车不在乎油耗,谁的钱也不是大风刮来的。 但是我能接受,并且想挑战一下能不能再低一些,车主群里有人开到10.9。 【空间表现】 前排完全舒舒服服,后排切了限位,所以现在也舒服了,可以躺着了。原厂跟特么坐着上课似的。 后备箱可以,很大,牛皮。 〖改装〗 不越野,有过野马经历,所以怕JC叔叔敬礼。没装行李架,爬梯,大射灯。纯点缀外观党。完全凭喜欢 固特异AT3 XLT 江浙沪跑高速多,下雨天安全考虑。这胎排水性不错,KO2好看但是听说滑没敢买。并且换下原厂MT对比一下是真舒服,又安静。 油耗还下来了一丢丢。 赤酷4透镜大灯 高速多,安全考虑 MP雾灯 装饰用 牧野门把手、雨林分枝器、顶棚拉手(带破窗器)、后尾门操作台、龙膜车衣、 最后说一下吧 买到自己喜欢的车不容易,尽管它有缺点,但是是自己的接受范围。所以基本也没放眼里,网上说的什么副驾驶下面的缓冲垫没有装,我这边没有这个情况。 但有发生的该维权还是要维权,异响什么的我这里没有,漏水情况没有(因为上海刚经历了短时的雷暴雨天气。网上太多虚虚实实还是要有个人思考能力,实在不行就去试驾。 希望我这些废话能帮助到有考虑这辆车的朋友们

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    2024-05-29

    一缕青烟仙外仙都什么年代了买车还有加价?这车有不是什么好牛逼的车,我朋友也提了一辆觉得还可以也准备提一辆

    藤原豆渣12313500公里驾驶感受: 拆卸顶棚: 上海接连两个月大暴雨,顶棚因改装拆卸很多次,无漏风漏雨情况。 车主群有好几个,没有看到有人说漏雨漏水。有一两个都是抖音上看到的。 风噪:贴了密封条,个人感觉作用几乎为0。正常80-90码跟轿车、SUV没啥区别。 100-120 阶段性增长,注意阶段性的意思,就是上升的挺明显。 但是可接受,方盒子车跑高速就算是奔驰大G也不会安静的。 行驶质感:原厂倍斯登容易随着行驶时长呈现衰减,开久了坑洼路段。有时候会拉不住车身,摇晃感会比较明显,类似左右甩的感觉。 更换了四条Fox单回路避震,调到自己喜欢的阻尼档位,现在行驶感受很完美。 注意⚠️:原厂倍斯登不是玩的狠的完全够用的,我也不越野,只是行驶质感要求高所以换了。 车内异响:低音开重了的话,防滚架两侧的喇叭容易共振,滋滋滋的。 其他没有 操控:其实操控蛮好的,市区行驶80-90、停车、加速、超车、非常完美。 高速公路行驶120再急加速容易后屁股软一下,有种轮胎忽然漏气的感觉,然后又正常。不知道我形容的对不对,我觉得跟我把避震调的比较软有关系,再加上我装了钓鱼台和置物架(车重),还有2.5寸的升高导致的,所以会飘。 注意⚠️:这段感受来自于我调了软硬阻尼、升高、加装物件所带来的驾驶感受。 全原厂没有我说的这个情况。

    YWWWjjjjj想问下网上说磨合一千公里后需要换前后桥油,不越野也需要换吗,平常用2h模式还是说开4a模式是看心情吗

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    4优秀

    用来玩的车,姿态帅气,模块化设计适合动手能力强的玩家 比前后硬桥的纯硬派越野,长途穿越舒适性好些,不要去跟轿车比舒适性,适合自己的就是好车 不是攀爬车,不是攀爬车,不是攀爬车,重要问题说三遍。双叉臂结构,综合了操控性,舒适性,和行程,单一行程距离一定是不如前后硬桥的越野车,车厂已经在鱼和熊掌之间作出最优选择了,别纠结,问自己想要啥,果断出手即可 2.3T+10AT动力够用,全球十佳发动机,也算名如其实 SUV三个字母的缔造者,悠久的历史,全球150万辆的销量,也是我选择烈马的原因 之前玩车爆改大脚年检恢复原状麻烦,买烈马大脚原厂不用改也够霸气,省去年检时间成本 能少一点米国人的傲慢做产品和做营销,就更接地气了

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    2024-08-14

    用户2736083497447这车攀爬能力也不弱,你可以看看老美玩家的视频,烈马与牧马人在美国一起走牧马人越野路线的视频,烈马也是不弱的,看看他的三门版攀爬能力非常强,牧马人的强劲对手。可惜三门版没引进国内。

    迷乱19那个贴着野草二字的改成这样警车不管?

    用户74359007851坐标广州,荒地现车8月生产的没加价,全部落地45个多,加装一些杂七杂八的东西去了5万左右,目前还没动轮胎轮毂和减震

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    3.5良好

    福特烈马非常满意,外型非常喜欢,特别是大脚和离地高度去哪里都不用担心,从江西到甘肃洛克之路,经历了各种路况,爽歪歪,坐的高看的远,路况可以提前预判,风景更是尽收眼底。内饰设计也非常喜欢,内饰颜色和功能,特别是音响非常带劲,一路上听着音乐舒服,车机体验还可以吧,主要是导航和听音乐,导航地名要说的详细一点。操控性满意,偶尔也压压弯,变速箱顿挫感急加速会有的,我觉得正常。国道我80码开到了9.2的油耗,加92#油,现在跑了11600公里没有问题没有天花板漏水。缺点就是4S店福特丛横太少,省会城市才有,我在天水,周边兰州和西安才有福特丛横。当时提车➕两年强制贷款

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    2024-08-13

    批靶子到四川来买全款优惠

    九千702你怎么做到百公里才 10 个

    博学多闻德国哈哈南昌买的嘛 现在全款有优惠吗?

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 长滩

    3.92良好

    除了 4s 店的人不专业以外,这台车没毛病,回头率很高😁虽然是小脚,但是真的巨大,跟开坦克一样,跑高速不知不觉速度就上去了,160 很稳定,一点不飘,确实风噪大,加上音响的声音,基本上副驾说话听不清了😂不过很爽啊,这种感觉,反正我爱了。副驾挺舒服的,就是后座的人受罪,还好这台车大部分时间就是两个人用,后排不会考虑坐满人,不到万不得已,后排也就坐两个就好。内饰简洁,挺喜欢的,没有什么硬核的越野需求,纯粹是图它好看,拿来通勤的,偶尔开车回一下村里(泥巴地比较多)油耗还可以接受,12-13 之间。音响效果很好(>‿◠)✌️后面会改个色,加装个射灯什么的,前面的钢制保险杠真是硬实,同类型的车其实都去看过,不考虑性价比,这车就是最帅最屌的

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    2024-10-21

    林生7xxz这个是加装的。3458?

    抹布的忧郁多开开油耗应该会更低,我大脚油耗13~14,你小脚应该可以到10。这车风噪感觉120是个分水岭,上120了很大,100左右其实还好。射灯建议A柱灯别装,必抓。车顶灯的话记得套一个罩子就不太会被拦了。

    用户3128941285647长滩小脚落地38??

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 墨钻大脚越野版

    4.1优秀

    【驾驶感受】驾驶感受方面,座椅坐姿独特,接近 90 度的 A 柱风挡和平直的机盖轮廓让驾驶者能更好地判断方位;前排座椅体感更像城市 SUV,腰部支撑等配置使其非常适合长途高速穿越;原厂大脚包情况下,倍适登三段式渐进避震在行驶中表现良好,能提供不错的侧向支撑;公路行驶时姿态出色,就像缩小版的 F-150 RAPTOR 猛禽,而且滤震效果也接近带氮气罐的 Fox Live Valve 3.0;油耗表现正常,在 2.3T+10AT 的动力系统下,表显油耗为 11.4L/100km。关于 NVH 方面,福特烈马在原厂标配大脚包的情况下,315 宽度 35 英寸的固特异 MT 轮胎在京藏高速上 100km/h 时速下的表现尚可,能感知到的胎噪基本被风噪掩盖;整个车顶的拆卸方式与牧马人相同,但在跑高速时曾遇到因没盖好底地板的排水孔而导致风噪过大的问题。不过,总体来说,福特烈马的 NVH 表现虽然无法与封闭式车身的坦克相比,但在可接受范围内。 【乘坐体验】乘坐体验上,第二排的靠背角度不可调,且坐姿偏直,坐垫长度也略有不足,这使得乘客在乘坐时会感到不太舒适;在高速穿越中,后排乘客可以抓住 B 柱上的扶手来固定身体,但从日常高速的乘坐体验来看,与牧马人类似,前后排的乘坐体验差异较大,或许是因为这样的设计是为了让后排乘客在高速穿越中更好地保持稳定;而且对于经常进行穿越旅游的人来说,后排的乘坐体验非常重要。

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    2024-04-23

    认真卡罗尔9n0下调5万可以入手,4月79台

    用户8534404778457噪音和舒适度和货车比咋样

    手机用户60985589688价格改车60万以上可以考虑

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    4.29优秀

    外观野性精致,现代复古,选这车,要的就是一个粗犷。2.3T+10AT动力组合,日常越野绝对够用,油耗比想象的低,市区高速综合12L/100km。驾驶视野高,35寸大胎,2.5寸升高,独享高高在上的感觉,前双叉臂结构结构虽然不算最硬核,但是也保障了铺装路面的舒适性,毕竟去越野的路上,90%都得走高速。 全系7款车型,个人最推荐39.98万的荒地版,35寸脚包,悬架升高2.5寸,让接近角来到了45度,离去角37度,纵向通过角26度,同时增加了极限越野下的前防倾杆断开功能,进一步增加前轮悬挂行程。对比下面远湾、墨钻、长滩车型,硬核越野该有的都标配了,野的更纯粹;对比顶配限量版大沼泽地车型,少了车顶行李架,涉水喉、拖挂资质和确实靓眼的沼泽绿色,这些锦上添花的配置,还是便宜了小4万块钱,显得更具性价比一些,省的这钱花在后期改装上,它不香么?

    2024-07-12

    博学西柚7J比坦克好多了!

    重庆 逵顶配限量500台没有把握,而且颜色不是很喜欢,最后还是荒地。3000公里,油耗13,80%高速。

    用户4615802327817老哥,没人关注啊

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 长滩

    4.9优秀

    最大感受是视野好,坐着高,跟公交车司机基本一个高度,人胖,以前小车坐着难受,烈马倒是有很大进步,4月中旬盲订的魔钻大脚,一直没有消息,荒地版本又要加钱又要通关系,没那个实力,想了想就提了长滩小脚版本,开下来动力够用,后备箱也能装很多东西,后排看着没有前排舒适,估计乘坐体验不会太好,越野车内饰没有电车那么考究,看得过去就行了,外观啥的家里人都很满意,儿子一直说这是怪兽卡车,想着暑假带儿子老婆出去玩玩,开开非铺装路试试感觉,也不会太夸张,毕竟没有越野经验,群里车友都说这车小毛病多,还在磨合期,慢慢看吧,这车买来素车还需要去改装一下,也算摆弄一下玩具吧,人到中年工作生活都是按部就班的,社会边角料,家中顶梁柱,压力可想而知,买了这部车也算让自己有玩玩弄弄的动力吧,希望烈马能够陪我走过一段美好的人生旅程,和家人们一起留下美好的回忆吧。

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    2024-06-15

    博学多闻德国哈哈兄弟买小脚你会后悔的 大脚多帅啊

    越野皮卡改装咋感觉这轮胎跟细狗一样

    西门吹雨2008最近也经常看烈马,家里两台轿车开在路上确实没有越野有底气,期待过几年有时间了搞台烈马能全国各地去跑一下土路旅游。

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    4.6优秀

    除了高速120噪音大,别的都是优点。特别是巴哈模式跑烂石子路爽的一匹,之前开老奇骏只敢跑个二三十,烈马轻踩油门时速七八十,贴地飞行的感觉。 操控很好,底盘扎实韧性好,360摄像很好用,视野没问题,开阔得很,在路上开起来和之前在展厅坐上去的视野感受完全不一样。 油耗高速120左右11-12个。市区12-15个。看个人开车习惯,我是一上车就关自动启停,油门刹车切换多,不刻意省油。 没咋拍过照片,车确实帅,回头率高。

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    2024-09-04

    老乡全部办下来多少米

    用户105163486380这是什么颜色?

    博学西柚7J这三个图片不是一个颜色的车吧

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    4.17优秀

    比较粗犷,刹车比较软,整体还在摸索之中,后面看看情况再评论🤣,整体来说还不错,有些地方的异响不好找,反正得看个人能不能接受的了,帅还是挺帅的,内饰的话自己diy就好了,空间够用,动力的话,标准模式一般,噪音也是个问题,不过相对牧马人来说还好,目前没有漏雨,胎压变化比较大,一整个没绷住,一会235,一会245,一会255,主打一个随心所欲,高度1900,这个要考虑一下,毕竟平时去逛街下地库不一定都能下去,后车窗的电加热线一定要装保护壳,其他的问题目前没发现有明显的劝退的点,还算可以,手刹位置略显奇怪,因为车门可拆卸所以要适应中央扶手箱的玻璃升降,方向盘拨杆只有左边有等等,适应了就好很多,强烈建议出厂带脚踏

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    2024-11-07

    抹布的忧郁荒地不带脚踏是为了方便你越野,提高你的通过性,自己加装一个电动脚踏就行,我上的是M.TEN的岩轨踏板,颜值极高…福特纵横购上就有的卖

    一念成魔胎压是轮胎温度问题

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    3.67良好

    强制购车贷款,噪音大,毕竟是可以拆卸顶棚的越野车。后期改装花多花钱全靠自己兜里钱多钱少。空间后排确实不敢恭维。

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    2024-10-30

    抹布的忧郁我买的时候一次性全款没要求贷款…

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    3.33良好

    14年购ES300H,21年购A6L,以上皆为妥协,从未有过心动,内心一直想拥有一辆硬派越野,挑挑选选对烈马荒地一见钟情,第一眼就爱了,目前加装项目: 1.Tmax电踏,缺点:踏板打开时声音太大 2.牧野雨林分支器,副厂窄轮眉车身同色,后尾门加强合页,牧野车顶把手,挡泥板,MP雾灯,全套福肯地盘护板,车衣等 近期关注改装项:前大灯,猛犸轻量化轮毂,猛犸加强B柱,车顶隔热保温垫等日常提高舒适性的项目,先感受原车的原汁原味,暂不考虑升级宽体、避震,37胎。欢迎各位车友讨论,指正

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    2024-10-10

    用户9326617095962这个能不能改成猛禽版外观?还有就是它长宽高和猛禽版一样吗?

    圆滚滚的大麻团这么高

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    4.8优秀

    车子有点宽,走窄路的时候只能开着360影响,但这360影响可能因为镜头的畸变看起来也不是很细节。车也很高,如果有限高的地方就很难受。最难受的是车牌位置,我不知道其他车主有没有相同的感受,进停车场的时候得离的很近,我不知道是车牌高,还是坐在车里看起来很近。 其他的基本都满意,油耗这东西,不是特别多就能接受。哦不,不是基本都满意,是基本都很喜欢。

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    2024-08-16

    曾经是熊猫649全款落地多少啊

    蓝色天空284658213百公里油耗多少

    Michaelღ996车牌你往下装

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    4.6优秀

    外型相当好看,车子原厂姿态没得说。对比了练手的进口版,内饰细节上一个档次,很细致,座椅也要舒服一些,专属性很强。动力上整体不错,但是还是希望有2.7的进来,开了进口2.7t的,确实充沛很多,但是2.3的也绝对够,10at没的说,相当平顺,就是模拟的声浪,有时候有点点拉,哈哈,整体相当喜欢。欢迎同城的滴我。新车没上牌,我就给安排了视频和照片,顺便野了一下,😁

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    2024款福特烈马 2.3T 荒地 图 12024款福特烈马 2.3T 荒地 图 1
    2024款福特烈马 2.3T 荒地 图 22024款福特烈马 2.3T 荒地 图 2
    2024-05-16

    半勺小奶酪girl9你这个荒地版落地价多少钱,我也在看这车

    用户4453080845824油耗呢?哈哈哈。

    秋天clm777外型是模仿坦克吗?

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

    4.67优秀

    硬核大玩具 越野功能方面很全面,对资深老手来说他们需要的功能它都有,它也同时是一辆适合刚入门的初学者使用的车,因为它的越野模式超简单,和傻瓜机一样简单,比如当你在过炮弹坑的时候发现轮胎不着地了可以直接断开防倾杆,等到了平地一脚油门它就重新连上了,so easy。 动力方面它是给我惊喜的,原本以为这么大的车身和重量配上2.3T的引擎会很肉,但实际上还是很充沛的,两驱模式下动力响应非常快,在公路上表现非常好,4A模式下起步会肉一些但对于这个体积的车来说也很灵敏了,你也不能指望这么大一个车能和轿车一样加塞啥的,来个弹射起步啥的你也控制不住啊。 这个动力在实际越野的时候,实话实说只要不玩沙子还是绰绰有余的,玩沙子的时候只能说够用但不多,长途穿越的时候选巴哈模式有惊喜。

    2024款福特烈马 2.3T 荒地 图 02024款福特烈马 2.3T 荒地 图 0
    2024款福特烈马 2.3T 荒地 图 12024款福特烈马 2.3T 荒地 图 1
    2024-10-07

    月影之侍请问老大哥除了前防撞杠之外。那个爬梯可以选装么?太帅了

    爱车u太帅了吧

    博学多闻德国哈哈有优惠啦 咋少了九千八

    点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 长滩

    4.33优秀

    帅就够了,动力也很不错油门反馈很灵敏,就是刹车有点软;买来肯定多少得自己改改,这车买的主要就是一个自己喜欢 开着开心就够啦。

    2024款福特烈马 2.3T 长滩 图 02024款福特烈马 2.3T 长滩 图 0
    2024-11-05

    看那个方法小脚油耗多少

    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    普拉多 2024款 2.4T 双擎 穿越BX版 5座普拉多 2024款 2.4T 双擎 穿越BX版 5座

    导语: 在当下各大电动新势力层出不穷,消费者都将注意力都放在电动车之际,第五代普拉多(图片|配置|询价)的诞生却为燃油车市场扳回了一局。众所周知,普拉多不仅是硬派SUV的标杆级选手,更是诸多车迷们的Dream Car,毕竟自上代车型至今,已历经三年之久。2024北京车展前期,一汽丰田全新普拉多宣布正式上市,新车共在售四款车型,售价区间为45.98万~54.98万元,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 造型设计: 或许受到近几年流行的“方盒子”即硬派印象,作为硬派SUV的佼佼者,全新普拉多也开始走向了主流设计风格,方正的车身搭配上硬朗线条,几乎很难与上代车型联想到一起。同时为了满足不同消费者需求,全新普拉多还采用双外观设计,其中致敬1958年经典款的圆灯版是否有种FJ酷路泽的既视感?其次还有矩形大灯版,不禁让郝哥又联想到同门老大哥雷克萨斯GX的影子。此外,车头的字母标识也要比椭圆形牛头标更具视觉冲击力,像银色装饰框和大面积黑色饰板的融入也堪称点睛之笔,不仅辨识度更高,而且还进一步拉开了横向宽度。值得一提的是,两侧的雾灯包括饰板是支持单独更换的,目的就是为了降低维修成本。侧面多处细节彰显了全新普拉多对越野属性追求极致的一面,例如车窗下端位置被降低,为乘客提供更好地视野。硕大的外后视镜还能在极端越野路面上扫除更多盲区,同时还配备了主打越野操控并兼顾舒适性的邓禄普GRANDTREK AT30系列轮胎。相比前脸,尾部设计则以简洁为主,下方银色与黑色护板可对两种外观进行快速区分,右下角的HEV字样也证明了新车是一款混动车型。遗憾的是,全新普拉多并未采用“野味十足”的备胎后挂和尾门侧开设计,那么对于这样的造型设计您感觉如何呢? 内饰配置: 相比新能源“一块大屏走天下”的主流设计理念,全新普拉多的内饰氛围却被大量物理按键覆盖,将你瞬间拉回到经典燃油车时代,同时与海外版车型基本保持一致,唯一的区别是减配了大尺寸全液晶仪表盘。12.3英寸中控大屏配备的是高通骁龙8155芯片,涵盖了专为本土化升级后的HUAWEI HiCar、微信和智能家居功能等智能化配置,下方的空调控制区域以及座椅加热通风等舒适性配置也均采用物理按键,更方便越野场景下精准盲操。在挡把周围还配备了诸多越野专属按键,包括低速四驱、高速四驱以及差速锁切换等快捷键,高配车型还增加多地形选择系统、蠕行模式和后桥差速锁等功能按键。 空间表现: 全新普拉多共分为五座和六座两种座椅布局可选,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4925/1940/1910毫米,轴距为2850毫米。其中六座版第三排座椅比较单薄,乘坐空间也稍显局促,郝哥建议最好仅应急使用,不过第二排座椅支持向前掀起,进一步拓展了储物能力,五座版的缺点是放倒二排座椅后并不平整。总而言之,空间灵活性并非普拉多强项,但得益于中大型SUV的定位,满足一般家用需求还是完全没有问题的。 动力系统: 新车全系搭载2.4T发动机+电动机组成的混动组合,系统综合最大功率243千瓦(330马力),最大扭矩为630牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,最大接近角为31度、最大离去角为22度,离地间隙可达221毫米。如果从越野性角度出发,相信熟悉普拉多的朋友对它的实力毋庸置疑,而郝哥更关心的倒是硬派SUV的燃油经济性如何?虽然目前官方暂未公布油耗数据,但在拥有强大动力和通过性的同时,能依靠混动系统来进一步降低油耗,郝哥认为还是十分有必要的。 越野性能: 得益于超长的悬架行程和强大的动力分配,在极限越野路段中,全新普拉多无论是抓地力还是脱困能力均保持着较高的水准,甚至面对爬坡、交叉轴等常见路况下,不开启低速四驱模式也能顺利通过。在涉水体验环节中,由于新车采用了进气口反置防浪涌和780毫米的涉水高度,也能轻松通过。与此同时,全新普拉多还提供了多地形驾驶模式选择,可实现泥地、沙地和岩石等恶劣路况全覆盖。 推荐配置: 如果喜欢五座的朋友,郝哥认为入门车型穿越BX版 5座的性价比更高,虽然相比中配全能TX版 5座缺少了电动尾门、语音控制、真皮方向盘、座椅电动调节加热通风等诸多舒适性配置,并且还未配备全套的安全配置,但郝哥认为对于普拉多来说,这些并不重要,毕竟像2.4T混动系统、全时四驱系统、中央差速锁和低速四驱等硬核功能一应俱全就足够了,况且还能节省高达6万元的预算,如果只能增加3万元郝哥都觉得可以考虑。那么如果考虑六座版车型,郝哥则推荐首选全能TX版了,虽然预算再增加3万元的顶配悍野WX版增加了10多项科技舒适性配置,但郝哥觉得只有12.3英寸全液晶仪表盘、540度透明底盘和蠕行模式等几个配置对得起多花的钱,因此从使用率和实用性综合来看,还是售价51.98万的全能TX版 6座更划算。

    4.00分“良好”
    北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

    【越野能力】 素车感觉就超强,从不担心烂路,山路小坑小坎儿的直接略过!浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般,不像SUV坐着宽敞,后排也不至于太小,180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的,装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板, 自己加装了小黄灯,配BJ40 还是蛮酷的!5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后,收音机都会自己响,这点确实挺糟糕,每次都要关一次!下雨开车门的时候,会往主副驾驶室内滴水,不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉,不过挺稳的!音响一般,喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮,行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了! 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300,因为当时坦克300真是太火爆了,没有现车,都是预定。也一直没有关注过BJ40 ,后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比,才发现北京BJ40 才是我们的菜,我买的是23款柴油刀锋,漆面是原厂磨砂黑,看起来非常酷。还有中国探月标识! 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的,坦克300的有一点柔,不够霸气,但是坦克300的也不错,我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车,起步确实比汽油车肉,但是2000转以后,或者升档中后段的话确实非常有劲!带着柴油机的一丝嘶吼,感觉像猛兽在咆哮,非常酷帅!噪音方面真的完全可以忽略,和汽油差不多!走烂路的时候,前排乘驾感受比后排能好一点,没有那么太颠。朋友坐了我的车,感觉还是挺刺激的!哈哈!一般的道路开起来,基本秒杀,其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过!哈哈😄这点儿气质非常拿捏!!! 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道,城市和矿山跑,很少跑高速,我的城市路油耗基本在9-10个油左右(算高峰堵车和红绿灯),矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗(毕竟颠簸和上大坡)偶尔还想来个大坡冲刺!哈哈!国道油耗在8.1-8.8左右,都是限速60-80,这个区间确实挺省油!国道一直开的话,估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上,得9-10.5个油左右,毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过,我也很期待! 【提车价格】 裸车194900。197000提的车,裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

    3.50分“良好”
    牧马人 2021款 2.0T Sahara四门版牧马人 2021款 2.0T Sahara四门版

    很多人说干嘛买牧马人,座的不舒服,开的累,说车只是是代步……我听听后不与人当面争论这个事,众口难调!自己明白就好,选择他并不是一时的热血,人生哪有都是舒服的,舒服的概念也因人而异,有人喜欢软床,有人喜欢硬床,就这么简单! 现在硬要说下缺点的话,就个人感受,发动机声音太难听,牧马人的采埃孚8AT要是市区堵车慢行时1-2档位顿挫有一点,低速过弯转向模糊些,不过换完轮毂轮胎正10后明显改善,时速100以上方向开始调整的动作增加,但这些都是一个适应的过程,心态调整最重要,选他之前都应该明白这些问题,一个过渡期后就开始改装了,轮毂轮胎又换了,原厂2寸FOX升高,FOX转减,前后MC止推杆,德纳456速比,9J-10定制锻造轮毂,315胎,比例协调了。这个是最初级性价比挺高的方案. 原厂状态风噪基本忽略,后期装上行李架或者横杆,才有真正的风噪,但颜值摆在那,这都不是事… 优点也顺带说说,这个价位回头率是真的高,改装是你想换什么都能,就是一台男人的玩具,玩具玩具玩具!……其次动力,2.0T不用担心,完全够用,虽然是撒哈拉,越野能力还是不俗的(但这不代表不畏惧自然,反而更要敬畏自然)不爱极限挑战,只想多去看看风景,走一走轻松穿越的路子。 以前开车爱开的快,路上窜来窜去,随着年龄增长现在上路,都是变个道提前轻轻拨下转向,开始了宁慢3分不抢一秒的心态,换种方式说,这也是牧马人给我的一个正能量吧! 改装这块我是多和车友请教,也学了很多知识,慢慢一步一步添加自己需要的东西,往自己玩的方向走,100台车都不会重样!适合自己才是最重要,不能盲目跟风…喜欢荒野熊队的话说:适合你,用得上,找得到,M得起,你喜欢!无论你是什么车,用心打造自己风格,做出自己风采!这才有意思,别天天去比较什么什么的牛逼,结合自己金钱支配度,做个成熟的人! 我这台牧马人内饰仪表台用大漆的定制做出来,完全是个人喜欢,见仁见智哈!有喜欢的朋友可以咨询问我! 望车友们多多指教!