2025年5月购入车辆，行驶时间半年（192天），行使里程13666km，落地价格23.88w（不算国补、地补及保险），目前价格已不具有参考性（已被背刺）。 1. 外观：耐看型 我选的是小象灰色，当时销售说限时免费，属实是被营销了，不过我本身还是挺喜欢的。半年下来，理想L6的线条属于越看越顺眼，尤其晚上解锁那一整条星环灯，亮得挺有仪式感。槽点是前格栅区域容易沾灰，而且上高速后前面全是虫子尸体，有点脏，但相比白色其实还好，不算特别明显，不算强迫症都能忍。 2. 内饰：大屏爽是真爽，指纹也是真指纹 双联屏+HUD，第一次坐进去像进影院，现在习惯了反而离不开，导航基本都看HUD，很少再去看屏幕了，谁用谁知道。语音“理想同学”识别挺快，前后排识别都比较灵敏。缺点就是屏大=指纹收集器，需要经常擦屏幕；中控下方盒子及无线充部分也经常落灰尘，需要经常擦拭。 3. 空间：一个字，大，五人乘坐也不拥挤 我本身也就170的身高，算是残疾，所以前排调好后，后排空间算很大了，五个人乘坐真的是一点也不拥挤。后备箱深度够，日常用品+露营车+一箱矿泉水随便塞。后排中央地板纯平，中间坐人脚好放，但靠背略硬。轴距2.9m多，整体而言还是算大空间了。 4. 配置：该有的都给了，仪式感也有 座椅通风/加热/按摩三件套、方向盘加热、电尾门、氛围灯，全部标配，不用抠配置真爽。最喜欢冬天远程开空调+方向盘加热，下楼上车直接脱羽绒服。按摩力度被媳妇吐槽有点小，我无所谓，反正高速提神够用。外放电用过两次露营，电量掉得比预期慢，很方便。 5. 驾驶感受：保证舒适，轻微运动 标准模式油门跟脚，市区跟车轻轻松松；运动模式踩一半就抬头，偶尔高速超车玩一下挺爽。方向盘圈数少，四车道调头一把过，对新手友好。悬挂偏舒适，小坑洼不抖动，但快速并线侧倾还是能感觉到，毕竟两吨多摆在这儿。刹车前段偏软，刚提车那会跟车近心里没底，开两周掌握线性后就好很多。 6. 能耗：纯电快乐，高速够用 夏天市区纯电跑140km稳稳的，因为还要留点余量去充电，空调23℃自动，电耗大概15 kWh/100km，但是是驱动电耗，理想这点挺鸡贼的。现在冬天到了，估计掉得狠，而且我是哨兵一直开启的，基本上隔天就得充电，比如周日晚上充电，开个120出头，周二晚上就得充。高速120 km/h，表显油耗7.8 L左右，算是比较高的，但由于车重2.3吨，还是四驱，油耗高也说得过去。充电速度只能说还行，市区特来电的桩，基本只能达到70kw，电量从20%到100%不到40分钟；我也去理想超充冲过，也要30多分钟，差别只在于最后10%的功率，特来电降的比较快。 7. 辅助驾驶：高速省力，但我比较保守 Pro版是只有高快NOA，我基本只有高速车少的时候使用。直线超车、自动变道挺老司机，但遇到大车流汇入犹豫，需要自己来。城区车道保持+ACC堵车跟车好用，能省不少脚力；自动泊车识别率还行，但我也是比较保守，用得少。 8. 主要问题 （1）雨刮片感觉不行，刮起来很响，2个多月的时候就去换了，现在又开始很大声的响，也搞了去油膜玻璃水、去京东养车专门去油膜，还是隔几天就巨响，考虑不用理想的雨刮片了。 （2）喇叭真的需要按正中间，需要用点力，轻微按不响。 （3）转向异响，一路搞下来真的是一言难尽。 9. 总结： 从空间、配置、驾乘体验方面来说，L6算同价位里水桶车（但降价算过快？）。买它我后悔过，主要是因为理想i6出来了，配置更高价格更便宜，都想置换了，但还需要添钱，属实没必要。开半年下来，一家人都觉得还可以，比较实用。 现在的想法就是先开个五六年，等固态电池以及智能驾驶迭代升级，再换车吧。

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

优势： 1， 内饰简洁大方。 2， 空间足够大。 3， 续航够长。 4，底盘整体表现确实不错，稳得住。 5， 智驾表现优秀。 劣势： 1， 配置对比同价位其他厂的车差点意思（阿维塔 07，极氪 7x 之类的）。 2， 搞个远端屏很突兀，不如上问界那个 hud，好看又带感。 3，26 款砍了电吸门不太行，好几次开起来了发现门没关好。 4，车内后视镜啥也看不见，官方商城流媒体后视镜还常年断货🥴。 5，车身配色，新 s7 那个帅出天际的银色为啥不上 r7 啊，这车就没个好看的浅色（比较主观）。 综合说一下感受，提车一个月开了 1500 左右，综合电耗 16.2。充电方面正常快充半小时从 20% 多到 90 %，我个人体感可以接受。哨兵模式耗电很快，我这-7 ℃—4℃， 晚上开一宿能掉 2-3%，一天也得 6% —7% 左右。 26 款好像没有之前说的空调不行的问题，至少我没感觉出来。

【购车经历】本来我带媳妇是去看摇光的，都试驾了一圈，回到店里时看到了ET的外观，当时就被吸引住了，ET属于那种耐看型，越看越有味的那种，有点想里想气的感觉，是理想的想༄༅在店里销售顾问就给我们详细的介绍了一下两个车的区别，然后谈了谈价格两个车相差两三万块钱，经过和媳妇商量一致决定下单订了ET，我们就是八月初订的等了一个多月才提车。 （关于车价） 落地价17.3 选装了20寸轮毂，零重力座椅，厂家置换补贴五千，上海补贴1.5万，保险五千八，补贴还在申请中，自己要先垫付。店里送了龙膜，放电枪，原厂脚垫和后备箱垫，车载冰箱。其他的没有什么了，和群友比我这价格已经算高了，大家可以参考一下。 【服务体验】 提车时店里人员热心接待，带我们仔细检查车辆，讲解了半小时车辆日常使用，以及设置一些小窍门，交车仪式满意还特地送给我们一束鲜花以及一些小礼品。 【辅助驾驶】 提车回家的路上刚好试试高速智驾，刚开始特别害怕，脚一直放在刹车上随时准备接管，后来智驾了几十公里才发现智驾超车变道果断，遇到大货车还会避让车辆少的时候体验感还可以，拥堵路段暂时还没遇到不知道表现如何。 【智能座舱及一些满意的地方】 车辆操控这个大家不用质疑奇瑞的地盘，这么大的车指哪儿打哪儿，快速过弯信心满满，马牌轮胎除了贵其他没毛病。电车动力这个大家也知道跟油车没法比，提速超车杠杠滴，就是开太快的话离心力大晕车的人更容易晕车，可以把动力回收关掉乘坐体验会好很多。车辆内饰触手可及的地方都是软软的，刚看到方向盘感觉好小巧呀比我原来的小一圈呢，不过我媳妇她说她开刚刚好，转向也比较轻盈。中控前面那个高音喇叭好评，车门喇叭都有氛围灯会根据节奏变换，带外放喇叭车外也能听音乐，大灯尾灯会根据音乐节奏跳动，类似于灯光秀的那种，晚上出去露营很好玩。再就是网络上所谓的断头台实际用起来还挺方便的，这个要自己去试驾才能体会，车机流畅，语音识别率高，同时下达多个指令都能同时搞定方便快捷。还有就是零重力座椅了我媳妇都爱不释手，开启后她说很舒服，还有按摩多重模式力道可以调节。这里着重提一下自动泊车功能，我媳妇女司机倒车技术大家都懂，真是一言难尽再加上ET个头大，这个功能太好用了，马路边没有画线位置的也能侧方位停车，操作基本上都是一把进。再就是ET前后都是是双层夹胶玻璃，比我那长安隔音效果真的好太多了，车门还是无边框车门逼格上升，车门和电子档杆开启方式刚开始还有一些不习惯，现在越用越顺手了。 【续航能耗】 目前能耗我们还没怎么关注，到现在都没加过油，油箱的油还是出厂时的。后期再关注一下能耗这一块，反正没电了就充。 【最不满意】 目前发现的缺点就是1.哨兵模式太耗电了。用了几次就关掉了，平时我们也是停固定车位作用不大。2.数字钥匙和NFC对安卓系统不友好，我媳妇的苹果系统灵敏。3.车辆带有无麦K歌功能挺好玩的，孩子出去玩路上K个歌方便，就是还要单独付费这点不友好。4.车机支持安装的应用太少了，而且预装的应用还不能卸载掉。5.双闪开关改成触摸式还在车顶，紧急情况盲操难度大，个人觉得双闪物理按键更实用。其他暂时还没遇到什么异常。现在开的里程多，后续继续跟进希望大家一起共同交流。

理想L6整体空间还算是比较大的，之前我开的是丰田CHR，车内空间比较小，出门玩儿媳妇儿带孩子坐后排不是很舒服，就去看了理想，整体购车预算是25-30之间，试驾了L6max，不管是驾驶体验、乘坐空间、还是智驾能力，都是比较让人眼前一亮的，第二次进店时候就毫不犹豫下单了，并且当时是有现车的，隔了几天就提车了，到现在提车已经半年多，目前行驶了16000+公里了，我感觉照这样下去，一年得3万公里（我之前的小车六年白跑了6万公里），这车真的好开！ 说点不好的，这车的喇叭是真难用，好几次按着不响，后来售后说没有按对位置，我以前的车随便一按都响了，该说不说，喇叭是真难用。 另外一点就是用车成本，用油的话大概5毛一公里，纯电的话大概2毛一公里，成本还是比较低的。可能平时用电也比较多，送的充电桩因为车位的原因一直没装，用的一直是公共充电桩，等有时间了还得装个充电桩，182公里的纯电续航也够用了，能在家开几天，长途出去玩儿油电混合也比较舒服，以后计划一年长途出去玩儿一次，有他它，真的提升了生活幸福感！ 当时选车时候毫不犹豫的选择了L6 max，多了更多的智驾体验，虽然多了3w，但是我感觉非常值，可以一直跟得上官方的更新，每次更新后智驾体验都有提升，特别是8.1系统，开的更像是专业司机，十一月份从郑州-成都-丽江-大理-西双版纳，整个路程下来大概6000公里，大概95%都是智驾开的，整体下来特别丝滑，甚至比我开的还要好，升级完8.1之后还没长途出去过，但是在城区开的比较多，全程从外边到家智驾行驶，几乎不需要接管，真的钱花在哪儿哪儿好，我买车的时候也试驾了特斯拉蔚来小米，整体我感觉还是理想的智驾比较舒服，希望能一直进化 接下来讲一下充电体验，一般不着急的话我会在公共充电桩充，白天的话就是快充，充到95%大概25分钟就可以，晚上的话一般都是慢充，早上开车直接满电，体验也是比较不错，偶尔用油电混合，我感觉也贵不了多少，这也是增程车的优点，没有太多的续航焦虑。

26款问界M7，25年9月30日交车，被问界请去重庆，张兴海董事长亲自交车，现场测试了AEB，涉水、石头路面，百米加速等，车也开了这段时间，优点确实有，但也一些实实在在的缺点和槽点也不吐不快。从个人观点进行评价，仅代表个人观点 先说说那些让我觉得“钱没白花”的地方： 1. 空间大且舒服：五座版的后排和后备箱是真的大，家人坐着舒服，东西随便放，标配四驱，53.4大电池！。 2. 高速智驾省心：跑高速和高架时，智能驾驶非常稳，能大大减轻长途驾驶的疲劳，这个是核心优势。 3. 整车静谧性好：在电量充足时，车内非常安静，音响效果也不错，关上车门就是另一个世界。 4.现场测试AEB，80速度去追尾能刹住，前面有摩托车也能刹住，涉水当时应该是80厘米，百米加速更不用说了！ 5.空悬设定不同驾驶模式，给予反馈也不同，防晕模式，降低底盘，空调净化等功能不错！ 6.整车音响高中音都很准，一首喜欢的歌，穿透力很强，音乐是华为酷狗网易，没有抖音 7. 气氛灯随着音乐变动 8.可以预约充电，其他充电桩也能用，不是800V，从20到100，华为快充1.5小时，慢充7小时 9.智驾自动过ETC，试过没问题 10..没加零重力，但是有小栖息模式。也还可以，露营、关怀都有！ 11.油耗和用电直接见图！ 下面重点我亲身遇到的“不便”： 智能驾驶：还没那么“智能”，槽点不少 1. 城市道路表现不佳：小艺（智驾）在城里特别喜欢走快车道，而且变道时有点“硬挤”，让人不放心。城市限速40.6080，城市道路问题，限速识别也抽风，忽高忽低，还不如我自己开得顺畅，所以城市路况我基本不用。 2. 乡村道路逻辑混乱：在村里道路上，系统会在LCC（车道居中）和智驾领航之间来回切换，很不稳定，体验很差，应该是路没有进地图系统。 3. “车位到车位”是半成品：这个功能需要停车场开通才能用，我们小区没开通就直接用不了。就算我让它自己学习记忆了路线，开到车位时也总是提示“不具备条件”然后自动退出，连帮我开到单元楼下接个人都做不到。 用车体验：细节不到位，很影响心情 1. 电动尾门不灵敏：脚踢感应经常失灵，手里抱着东西时特别尴尬 2. 交付和配件抠门： · 原厂只送最基础的TPE脚垫，我等了一个月，反复打电话才给我。 · 连个头枕都不送，还得自己另外花钱买，M89都送。 3. 各种“隐形”收费： · 智能驾驶高级功能（智驾包）要额外花1.2万开通。 · 内置ETC开通也要500元，感觉像是买了手机还要单买充电器。 4. 转向影像转弯时，全景影像视频只显示在中控大屏上，没有集成到HUD抬头显示里，需要低头看，既不方便也不安全。 三、 动力与续航：纯电体验打折扣 1. 纯电续航“虚”：官方标称258公里，但我上下班通勤100公里左右，电量就掉到15%了。估计是哨兵模式比较费电，但这个续航折扣还是有点大。 2. 低电量时体验骤降： · 设置纯电优先，电量到20%以下启动发动机时，能明显感觉到动静和震动，虽然比纯油车声音小，但打破了之前的宁静。 · 电量低于10%时，发动机声音会变得更大，同时提速明显感觉变肉了，动力水平和一台2.0L的普通油车差不多。 总结： 这车底子不错，空间、静谧性和高速智驾是核心卖点。软件逻辑上还有改进的地方。很多功能听起来很美好，实际用起来却有不少限制和槽点，希望后续的OTA升级能和售后服务能跟上，把这些实实在在的问题解决掉。