点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

4.4分“优秀”

【最不满意】 探陆智驾版竟然没有无线充电，副驾驶没有座椅高低调节，氛围灯是单色的，车子太大了停车不方便，还好有360影像。订车等了一个多月才交车。 【购车经历】 我不喜欢电车，喜欢纯油车，因为我家里须要一个六座或七座车，我父母，两个小孩，刚好六个人，对比试驾了很多品牌的六座或七座车，汉兰达空间太小，假七座，第三排位置太矮了，超车提速发动机声音太大了，大众揽境和途昂的空间还可以，但是驾驶过程中好像开船一样，探陆外型美观大方霸气，内饰都是软包装饰，两个12.3英寸的电子屏幕，真皮大沙发座椅，尤其是第三排坐着非常舒服，发动机，变速箱，底盘跟QX60一模一样，3月6号上市，10号就去当地4S店试驾了，感觉各方面都符合条件就下了定单，22号大定，4月28号工作人员通知我说车已到店里，可以提车了，然后看了个日子5月2号提的新车 【提车价格】 因为探陆是新车刚刚上市的，全国统一价不用讲价，优惠政策都差不多，还送了全保，原厂贴膜等 【驾驶感受】 提车两个星期了，行驶了1577公里了，探陆方向感非常不错，指哪打哪，非常精准，动力响应非常积极，力大，噪音小，开起来非常轻松舒服，变速箱换挡没有顿挫感，非常顺畅，底盘非常稳，我驾驶模式选择的是自动模式，我平常跑乡镇和县城比较多，百公里油耗平均9.5个油，跑高速的话百公里油耗我开到了6.3个油，总体来说这个油耗我还是相当满意的

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

4.3分“优秀”

总体非常优秀，外形实车比照片好看，路上很少见一样的，动力十足，就是车机配置发现有些小问题，比如放QQ音乐，总是显示歌词，会挡住仪表盘下方，驾驶模式每次启动都会重置，发动机启停也不能默认关闭，锁车时候，打开后备箱全车车门会一起解锁，前挡风玻璃下面容易积水等， 【最不满意】 油耗略高，车机不够智能 【驾驶感受】 变速箱感觉不跟脚，不如大众双离合和宝马8at，稍微想激烈点驾驶，会让人索然无味，只好慢慢开。 【油耗】 高速估计能到7个，平时武汉市区开，环线不堵车8-9个，非高架市区道路，不堵车11-12个，堵车14-16个 【续航】 70的邮箱，加满高速能上800以上，市区大概500 【空间表现】 空间非常大，第一排座椅最舒服，第二排一般，第三排反而还不错，后备箱比较小，但是第三排第二排都可以放倒，那空间就无敌了 【动力表现】 发动机动力充沛，但是变速箱拉胯。升降档都很慢 【亮点配置】 Hud，座椅通风都是我最爱的配置

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智尚版 七座

4.5分“优秀”

用车感受:外观大气，2.0T可变压缩比发动机配上9AT变速箱，开起来随心所欲，动力随叫随到。一个月来基本只在市区开，油耗才8.8，还是非常满意的。不用担心后排上下不方便，把中间排往前调，后面上下还是很方便的。全部放到后，整个车就变成了一个大床，临时休息简直不要太方便。 买车经历:买这个车其实挺喜剧的，刚开始是冲着奇骏去的，连探陆这个车听都没听说过，去了4S店才知道老奇骏竟然价格下探到了12万多了，简直不敢相信一代神车竟然落寞至此，在新奇骏和探陆之间犹豫了一个小时左右，还是决定买个大点的探陆，低配价格也能承受，主要还是直接上了一个等级，和同级别的比起来无论是价格还是动力，简直都是吊打，再一个家庭用的话还是7座方便，不用时后排放倒能装很多东西，这一点对我很实用。 价格:年前订的车，交三千抵三万，其中6000块钱保险要在4S店买，一年无息贷款2000块钱的服务费，送贴膜，加了300把前档也贴了。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智悦版 七座

3.7分“良好”

我第一台车是6年前买的1.0三缸英朗，倒也没啥毛病。这两年自己做生意，还有了宝宝，计划二胎，所以想换一台大一点的车。一方面方便拉货，另一方面就是满足乘坐需求。所以我对第二台车的基本要求一定要大！ 其实探陆一开始根本不在我的计划范围，我偶然路过4s店，进去看了一下，感觉外观挺丑的，不是我喜欢的类型，我喜欢那种线条看起来很硬的，像探险者、H9、揽月这种。后面“糊里糊涂”就买了探陆。 【购车经历】 我是7月底去看的车，月底销售冲业绩嘛，啥都好聊。去了我们北海本地的4s店，小城市只有一家4s店，我明确表示要提车，去了两趟，才给到1.7万的优惠，而且销售连指导价、马力都写错，感觉很不专业。然后是就电话咨询南宁4s店，优惠2.4+置换补贴1万+6000保险，到店还有得谈。好家伙，差这么多！我就留了其中一家4s店销售微信，暂且管这家店叫A，后续有用。然后7月30号直奔300公里去南宁。 出发前我给A说了大概什么时候到，我是专程上来买车的，表达诚意。到了南宁我不急去A店，先晾着他。先去另一家店B。B店给的方案全款优惠4.7含置换补贴1万，（关键是不用旧车也可以申请置换补贴，销售说的“假置换”，还能上北海牌），送保险，送电动踏板。不过这个销售真是吊炸天，全程不带正眼看人，甚至还有些人格侮辱，说出来怕是没人信。（下文再续）。不过我还是以礼待人，主动留了他微信。 其实到这里这个价相比北海报价我已经非常满意了，当然了，我拿到“相对底价”还要去A店再谈。去了A店，我开门见山说：“车也不看了，价格也了解差不多了，今天三百公里上来就是买车。” 销售问全款还是分期，我说全款，没必要分期，然后销售给我写了一份“很虚”的报价，我拿过来一划，现金优惠5万，B店送的都写上……销售看着脸上犯难，他说，这个价从来没有过，都不敢去申请，没利润……说一堆，要是办个贷款6万都没问题。其实我等的就是这句话，贷款现金优惠6万送固定踏板，送脚垫。聊到最后销售说，只能上南宁牌，而且旧车还要做一次过户才行……这两点我很不乐意，然后我说先考虑一下，明天给他答复，今晚在南宁住一晚。 第二天一大早我就联系B店，我把A店我报价原封不动写出来，只要他能接受，还能上北海牌，不用做旧车过户，我立马在这里定。结果那个销售就一句：不谈，谁家能做你找谁。然后我就走了，走到门口他们前台人员问，没聊合适吗？我还没回答，那个销售突然来一句：我们不差你们这种单（先说明，沟通过程没有任何冲突，而且我是做生意全程称对方“您”），到现在我都没想明白这个销售来着一句是什么意思。 然后我就去A店订车了，中间B店那个销售打过两次电话过来，问能不能再回来谈谈，什么都好说……后来想想，可能他的策略是欲擒故纵吧，不过用在我身上没用对。 【最满意】 车身尺寸很大！这是我的基本要求。同价位找不到第二台。 安静！安静！安静！超级安静，稍微放点音乐，摁喇叭里面都听不到，小孩一上车就睡觉。 【最不满意】 1、打滑！提车当日回程高速路上，下大雨，时速一百零几，打滑，得亏控制住了，吓出一身冷汗。而且这个情况出现两次，都被行车记录仪作为异常记录下来了。 2、外观了，不是我的喜欢的类型，圆鼓鼓的，感觉挺丑的。 3、车机除了导航，蓝牙好像没什么可用了，导航还经常定位出错。 4、后车轮带起的泥沙会溅到车门缝里面，前轮的泥沙会飞到脚踏板上面，要自己加装套挡泥板。 5、方向盘回正无力，总差那么2-3度不能完全回正，看得很别扭。 【驾驶感受】 起步很肉，试驾的时候感觉深踩油门发动机很响，车响应慢一拍，不过我买的那台没这么明显。动力肯定是没问题的，可能是定位家庭舒适用车，调教成这个模式？个人猜测。上高速动力源源不断。随随便便上150。大车的那种摇摆跟大船一样，不是小车那种震动，开起来很舒服。 【油耗】 目前表显9.6，不过我是在乡镇活动，几乎都是高速，没有红绿灯，路况很好。仅可参考 我估计要是城市用车得12个往上。 【乘坐体验】 安静、大沙发舒服，空间大 【个人建议】 如果家庭使用，全家出行，有独立停车场所的，推荐。 要是城市使用，经常要去公共停车位停车的，要留意一下当地车位宽度，在我市里的商场停了没有空间打开门，不推荐购买。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

3.86分“良好”

我试驾的这台是全系的顶配车型，也就是2024款 380VC-TURBO 四驱智尊版 6座版。虽然目前还没有出预售价格，但是我猜测应该会在30万以内。 首整车最好的座椅还是在前排，主副驾驶位。首先足够宽大，海绵填充也很柔软。顶配车型上，前排是有加热和通风的。第二排只有座椅加热功能，椅背和座椅前后调节都是手动的，不过第二排有独立的空调系统。在保证第二排乘坐空间的基础上，第三排空间对于两个小朋友来讲也足够了，不过坐垫的高度和椅背的角度都稍微有点限制。 下面咱们主要聊聊动态部分的感觉吧。 这是一套2.0T+9AT的组合，最大马力252匹，峰值扭矩376N·m，全系调教一致。这对于一台2.0T的机器来讲，参数已经是比较激进的了。但是我们不能忽略车重，探陆全系车型的整备质量都超过了2吨，顶配车型更是达到了2.1吨。所以，探陆本身的马力推重比算是中规中矩。 另外，这套采埃孚的横置9AT变速箱也并不是强调动力的风格，远不如它们自家的纵置8AT。总结下来就是，升挡比较平顺积极，但降挡的过程稍微有些黏糊，也就是动力爆发没想象中那么好。但实测下来，探陆的0-100km/h加速时间还是可以控制在8.5秒以内的。没有惊喜，但也不算“肉”吧。 探陆整体的隔音水平很不错，双层夹胶玻璃的厚度很突出。另外这款发动机也比较安静，启动后静止怠速的时候，和启动前在车内的感受差别并不明显。开动起来之后，发动机稳定在1300-2100转的时候，还是足够安静的，比福特探险者的感受好一些。 底盘方面，探陆是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，调校上完全的偏舒适性的取向。有点韧劲，但不多。主要对于路面颠簸的过滤还是很不错的，没有太多震颤的感觉。通过急弯的时候，车身侧倾控制也还可以，只是方向盘回正的时候力矩设定的小了一点，你需要再拉一把才行。当然，开着探陆大家可能也不需要激烈驾驶。单论舒适度，比奇骏有高级感多了。 最后，咱们再回归到价格部分，探陆的预售起步价格基本看齐了尺寸更小的汉兰达，诚意确实是有的。而现阶段主推车型预售价格是27.98万元，简要来说你可以得到适时四驱系统，20英寸大轮毂，6座或者7座的布局。而且在正式上市之后，相信终端会给出一个比较稳定的现金优惠，喜欢的朋友可以等一等。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

4分“优秀”

【驾驶感受】动力层面，探陆采用2.0T+9AT的全新动力系统，其中将日产惯用的CVT换成9AT主要是为了适配四驱系统。其实在城里开的时候，9AT还是表现得比较平顺，我们专门测试了二到四挡容易出现顿挫的区间，无论是平缓还是激烈驾驶、亦或是这期间升挡、降挡，它都能够保证车辆的动力延续性，同时也有不错的舒适性，是那种熟悉的日产高级车味道。因为这台VC-TURBO 2.0T发动机本来就是为能耗与动力兼顾而设定，低扭响应积极，但是不会发放出全扭矩，加速效果还不错，感觉比EA888要迅猛一些，也要比EcoBoost的响应更迅速，并且到了中后段它的优势还更明显——在这个时候，会有全扭矩发放带来的相对出色的加速性能。说“相对”，是因为现在论加速的话新能源车都很猛，这套动力如果放在2019年绝对是妥妥的强者。另外一点，在悬架的设计和调校上，我认为探陆是日产最稳定扎实的一套，减震器阻尼和弹簧刚度调校得恰到好处，不是纯软的类型，并且侧向支撑还不错，特别是后多连杆能够给后排乘客带来不错感受，这一点来自于我后排同事的真实反馈。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

3.71分“良好”

外观：如果刨除对合资车的有色眼镜，我觉得这挺虎实的！挺帅的！现在看出了设计相对有些保守了，跟新能源大块头的SUV相比old school了一些，我觉得看着还挺好看的，耐看，协调，而且还挺大的。 配置：配置，基础配置，我试驾的这台是4驱6座版本，有电动座椅，有加热，但是没通风，28万那个顶配才有二排的加热，这也就燃油车敢这么干，这要是新能源就是给人送人头去了。不过这车目前大概二十万出头的价格，稍微原谅他一下。 车机什么的就不用多说了，有carplay就能解决大部分问题了，至于语音系统什么的，真的跟国产车没法比了。合资品牌这几年没get到这些，要不然可能也不会有这么合适的价格。 配置方面就是实用吧，打分的话我觉得65-70分； 空间：我试驾的是6座版，这个轴距的车当6座位，可想而知第三排的空间是什么样，真的就是应个急而已，其实我觉得应个急都有点儿局促的。平时当个4座车就行了，当4座位车还挺好的。 驾驶： 动力上平平无奇吧，毕竟2.0T的车，还想要啥自行车了。能省点油，能应付日常超车就行了，还是那句话，要不哪儿来现在这么合适的价格的。 变速箱匹配还是不错的，平顺性很好，调校算是合资品牌的核心技术吧，正常开，很不错的家用车。 悬架有点儿“生硬”的感觉，过减速带时候还是觉得硬邦邦的，整台车都是有一种“哐啷啷”的感觉，这一点显的不高级。不过整体还算是舒适的取向，日常家用这种底盘调校不会有什么存在感，水桶车。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

4.8分“优秀”

外观大气，银色和黑色的双拼主打色彰显尊贵科技感。 动力输出强劲，2.0T+9AT的动力组合不管是城区和高速的急加减速或者户外越野都游刃有余。 美中不足，智驾还不够智能，没有自动泊车，这大尺寸对于女士停车不太顺手

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

4分“优秀”

外观大气，适合年纪偏大的人开，内饰软皮包裹，挺高级的，驾驶操控静音，高速也还沉稳，超车加速有点迟缓，油耗相对经济，定速巡航做的不柔和，方向盘自动修正根本有点激进，转弯趴破转速自动会跳的太高，大弯自动的时候感觉有点害怕，拐的挺突然的，空间可以，六座也方便，相对操控感觉，没有我之前的揽境舒服，空间相对较小，自动驾驶也丝滑，这车新上市貌似好多需要升级改进的地方，不着急的可以再等等吧，价格降得也不慢。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智享版 七座

4.5分“优秀”

【最满意】 这个车最喜欢的地方就是空间大，出去玩的话，后排放倒以后可以直接在里面睡觉，自驾游可以省很多事情了! 【最不满意】 等车时间太长了，一月份定的车，结果四月底才提 【驾驶感受】 动力感觉一般，应该是车太大了，之前去试驾格瑞维亚，两个车动力大差不差，但是探陆这个车的舒适性会好一点，感觉开起来很舒服! 【油耗情况】 开下来油耗有点偏高，后面告诉跑多了，就会降下来，就是不知道会降到多少 【空间表现】 后排全部放倒以后，可以在车上睡觉都没啥问题，买这个车就是要出去玩的，路上开车累了可以直接在车上睡，非常喜欢还有一个挺好的就是，导航挺好用的不用再开手机导航了，比较方便360全景影像图像清晰，还有一个就是自动跟车，这个以后开车就轻松了，只要看着点路况就好了!

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

4.8分“优秀”

车已经买了快一个月，真的很不错，空间大的不得了，价格由于不是我谈的，只知道大概价钱，所以仅供参考。 开起来动力很足，at变速箱也没有网上传的那么不好。 外观我也很满意，空调制冷一很快，但空调有一点点不好，那就是声音略微有点大，但这不堵车市区11个左右，高速目前没试过，大概在8-9个吧，然后车是加95这个真的有些不好，要是加92就好了。 配置上，油车该有的都有，但是我买的次顶配前排有加热，没通风，二排什么功能都没有，所以座椅配置略微底。 车机有高德导航，虽然没有手机上的精准，但也挺好用的，语音有些吃顿但是识别还算准确，可以接受，可以看剧听歌啥的很方便，总体很满意。 车辆建议购买次顶配，因为次顶配以下的像车辆模式，四驱，辅助驾驶（acc自适应巡航，各种提醒，纠正）等，差的还挺多。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座

3.5分“良好”

动力方面，2.0T发动机+9AT变速箱，参数啥的我也没记住，但是开起来感觉动力比较平滑吧，不是那种特别有冲劲的，但是动力也不肉，变速箱匹配稍微差点意思，升档比较平顺丝滑，降档的时候不够利落。动力表现整体75分左右吧。还有一点刚用几天手机关联就不能用，后台显示超时，需要去售后，或者维修店把小电瓶断电五分钟，然后从新连接，目前还不知道确定，从起后是否可以用，一切还是个未知数

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座

3.6分“良好”

【购车经历】 漫长的等待 【提车价格】 以旧换新，政府优惠券双重buff加持 【驾驶感受】 自动模式起步有点肉，运动模式挺好 【油耗】 纯市区，自动模式油耗10.5，运动模式8.5 【续航】 无焦虑 【销售态度】 优秀 【乘坐体验】 三排导轨有点高

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

4.6分“优秀”

还没上市，在预定期订车，日产车主置换，有保险，置换补贴一万。 【购车经历】 从销售发布看到了，就去4s店看了，第一批预定，提车等待到3月，销售非常好，赶上了东风日产30周年，送了很多东西。 【提车价格】 第一批预定，价格优惠还可以优惠2万元＋置换补贴1万元老车主免费保险。 【驾驶感受】 驾驶感受很平稳，以前开的是轩逸，感觉这台车9AT也很平顺，提速比较稳，急加速还是日产的感觉比较平稳，这台车整体的架势感受就是特别稳，隔音不错，转弯半径相对较好，5.1的车长4项车道很轻松掉头。指向性很好，方向盘很轻盈，开着很舒服。这款车L2辅助驾驶确实不错，推荐带360影像那款。 【油耗】 油耗对比其他纯油车要省油90车速基本不到8个油，城市12个，高速8个。平均10到11左右。 【最满意】 配置丰富，第一排座椅非常舒适，二排比较宽裕，但是座椅有点短。第三排可以做大人。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智享版 七座

4分“优秀”

【最满意】 同价位合资品牌罕有的三排座中大型SUV，2.0T VC-Turbo发动机兼顾油耗与动力，车内空间布局合理，内饰人机工程学优秀 【驾驶感受】 整体调校偏向于舒适，9AT变速箱调教平顺，悬挂偏软且行程比较长，有美系车的感觉 【油耗】 在驾驶偏激烈的情况下能维持在9L/100km的水平，对于这个尺寸和定位的纯燃油SUV而言能称得上优秀了 【最不满意】 如果能够提供美版（海外版）设计供消费者选择也许会更好