点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智尚版 七座
4.5分“优秀”用车感受:外观大气,2.0T可变压缩比发动机配上9AT变速箱,开起来随心所欲,动力随叫随到。一个月来基本只在市区开,油耗才8.8,还是非常满意的。不用担心后排上下不方便,把中间排往前调,后面上下还是很方便的。全部放到后,整个车就变成了一个大床,临时休息简直不要太方便。
买车经历:买这个车其实挺喜剧的,刚开始是冲着奇骏去的,连探陆这个车听都没听说过,去了4S店才知道老奇骏竟然价格下探到了12万多了,简直不敢相信一代神车竟然落寞至此,在新奇骏和探陆之间犹豫了一个小时左右,还是决定买个大点的探陆,低配价格也能承受,主要还是直接上了一个等级,和同级别的比起来无论是价格还是动力,简直都是吊打,再一个家庭用的话还是7座方便,不用时后排放倒能装很多东西,这一点对我很实用。
价格:年前订的车,交三千抵三万,其中6000块钱保险要在4S店买,一年无息贷款2000块钱的服务费,送贴膜,加了300把前档也贴了。
金小小哥:做的分期,还是换购
新绣老仙:20.58万?
羊肉泡饃:外地能过去买嘛
我试驾的这台是全系的顶配车型,也就是2024款 380VC-TURBO 四驱智尊版 6座版。虽然目前还没有出预售价格,但是我猜测应该会在30万以内。
首整车最好的座椅还是在前排,主副驾驶位。首先足够宽大,海绵填充也很柔软。顶配车型上,前排是有加热和通风的。第二排只有座椅加热功能,椅背和座椅前后调节都是手动的,不过第二排有独立的空调系统。在保证第二排乘坐空间的基础上,第三排空间对于两个小朋友来讲也足够了,不过坐垫的高度和椅背的角度都稍微有点限制。
下面咱们主要聊聊动态部分的感觉吧。
这是一套2.0T+9AT的组合,最大马力252匹,峰值扭矩376N·m,全系调教一致。这对于一台2.0T的机器来讲,参数已经是比较激进的了。但是我们不能忽略车重,探陆全系车型的整备质量都超过了2吨,顶配车型更是达到了2.1吨。所以,探陆本身的马力推重比算是中规中矩。
另外,这套采埃孚的横置9AT变速箱也并不是强调动力的风格,远不如它们自家的纵置8AT。总结下来就是,升挡比较平顺积极,但降挡的过程稍微有些黏糊,也就是动力爆发没想象中那么好。但实测下来,探陆的0-100km/h加速时间还是可以控制在8.5秒以内的。没有惊喜,但也不算“肉”吧。
探陆整体的隔音水平很不错,双层夹胶玻璃的厚度很突出。另外这款发动机也比较安静,启动后静止怠速的时候,和启动前在车内的感受差别并不明显。开动起来之后,发动机稳定在1300-2100转的时候,还是足够安静的,比福特探险者的感受好一些。
底盘方面,探陆是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,调校上完全的偏舒适性的取向。有点韧劲,但不多。主要对于路面颠簸的过滤还是很不错的,没有太多震颤的感觉。通过急弯的时候,车身侧倾控制也还可以,只是方向盘回正的时候力矩设定的小了一点,你需要再拉一把才行。当然,开着探陆大家可能也不需要激烈驾驶。单论舒适度,比奇骏有高级感多了。
最后,咱们再回归到价格部分,探陆的预售起步价格基本看齐了尺寸更小的汉兰达,诚意确实是有的。而现阶段主推车型预售价格是27.98万元,简要来说你可以得到适时四驱系统,20英寸大轮毂,6座或者7座的布局。而且在正式上市之后,相信终端会给出一个比较稳定的现金优惠,喜欢的朋友可以等一等。
兰绽芬芳超级爱你:前面太丑了。前面要设成家族脸。我就拿我的奇骏换。
小夏看历史故事:这玩意三十来万,小马拉大车的话,还不如领克09m版,论安全论用料哪里比得过领克,动力它俩基本一样
鱼儿30560:搞个3.5就完美了
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座
4分“优秀”【驾驶感受】动力层面,探陆采用2.0T+9AT的全新动力系统,其中将日产惯用的CVT换成9AT主要是为了适配四驱系统。其实在城里开的时候,9AT还是表现得比较平顺,我们专门测试了二到四挡容易出现顿挫的区间,无论是平缓还是激烈驾驶、亦或是这期间升挡、降挡,它都能够保证车辆的动力延续性,同时也有不错的舒适性,是那种熟悉的日产高级车味道。因为这台VC-TURBO 2.0T发动机本来就是为能耗与动力兼顾而设定,低扭响应积极,但是不会发放出全扭矩,加速效果还不错,感觉比EA888要迅猛一些,也要比EcoBoost的响应更迅速,并且到了中后段它的优势还更明显——在这个时候,会有全扭矩发放带来的相对出色的加速性能。说“相对”,是因为现在论加速的话新能源车都很猛,这套动力如果放在2019年绝对是妥妥的强者。另外一点,在悬架的设计和调校上,我认为探陆是日产最稳定扎实的一套,减震器阻尼和弹簧刚度调校得恰到好处,不是纯软的类型,并且侧向支撑还不错,特别是后多连杆能够给后排乘客带来不错感受,这一点来自于我后排同事的真实反馈。
放弃热心算命的河马:探陆的动力总成如果用到下一代天籁上,也就是说天籁的链条cvt换成采埃孚新款的9at,动力肯定是合资b级车里最好的吧。
志平132857438:这个车如果有五座后屁股下面好好设计一下排气管露出来就好看了可惜了。
一往无前鲸鱼4f:希望下次改款会好看些
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智享版 七座
4分“优秀”【最满意】
同价位合资品牌罕有的三排座中大型SUV,2.0T VC-Turbo发动机兼顾油耗与动力,车内空间布局合理,内饰人机工程学优秀
【驾驶感受】
整体调校偏向于舒适,9AT变速箱调教平顺,悬挂偏软且行程比较长,有美系车的感觉
【油耗】
在驾驶偏激烈的情况下能维持在9L/100km的水平,对于这个尺寸和定位的纯燃油SUV而言能称得上优秀了
【最不满意】
如果能够提供美版(海外版)设计供消费者选择也许会更好
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智享版 七座
4.5分“优秀”【最满意】探陆的宽大舒适,确实在大7座SUV里表现突出,尤其是第三排座椅,比汉兰达的第三排座椅要宽大,空间也更大一些。静音效果也非常好,高速路上几乎听不到胎噪和风噪,感觉很稳。
低配版本的智能化科技配备少了点,没感受到增强版ProPILOT超智驾。
驾驶感受来说,2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机搭配采埃孚9AT变速箱,动力响应适中,但是中高速之后的加速很猛,后劲非常足,而且油耗很低,确实比其他大7座的SUV省油。
乘坐舒适度方面,东风日产舒适之王不是吹的,日产大沙发配合超强静音性能,在路上跑得又稳又安静,非常巴适。
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座
4.5分“优秀”外观,萝卜青菜各有所爱
动力,起步有一点延迟
内饰,完全够用
车机,差点意思
地盘,满足目前使用场景
价格,能接受
烽火大叔:七座顶配的配置没有六座顶配版的配置齐全但我又想要七座板的可以随时变成五座车
人潮拥挤可惜没你------:有置换吗
落寞的大树:请问交车保障金给了吗
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座
4.6分“优秀”还没上市,在预定期订车,日产车主置换,有保险,置换补贴一万。
【购车经历】
从销售发布看到了,就去4s店看了,第一批预定,提车等待到3月,销售非常好,赶上了东风日产30周年,送了很多东西。
【提车价格】
第一批预定,价格优惠还可以优惠2万元+置换补贴1万元老车主免费保险。
【驾驶感受】
驾驶感受很平稳,以前开的是轩逸,感觉这台车9AT也很平顺,提速比较稳,急加速还是日产的感觉比较平稳,这台车整体的架势感受就是特别稳,隔音不错,转弯半径相对较好,5.1的车长4项车道很轻松掉头。指向性很好,方向盘很轻盈,开着很舒服。这款车L2辅助驾驶确实不错,推荐带360影像那款。
【油耗】
油耗对比其他纯油车要省油90车速基本不到8个油,城市12个,高速8个。平均10到11左右。
【最满意】
配置丰富,第一排座椅非常舒适,二排比较宽裕,但是座椅有点短。第三排可以做大人。
凌晨的風472:二排太短不买,还是去看途昂
用户5939797459334:二排久坐会不会很累?
上帝无言1206:二排应该可以,三排比较鸡肋
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座
4分“优秀”【驾驶感受】探陆的 2.0T+9AT 动力系统,在高原上展现出明显的动力优势,降挡积极迅速,加速后劲充沛,超车更有信心。对于长途自驾而言,动力至关重要,尤其是像我们经常前往川西地区。在平原地带,探陆的这套动力系统也十分平顺,底盘悬挂支撑有力,日常代步轻松惬意。整体表现已非常接近有电加持的效果。在非铺装路面的体验部分,我们选择了大多数家庭用户会经历的碎石和坑洼路面。探陆具备自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地 6 种驾驶模式,还搭载了中央差速器和差速锁,装配马牌 CrossContact RX 系列轮胎,综合性能强劲,能够在川西的大部分路况下畅行无阻。
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座
4.4分“优秀”价格适中,配置略高于同级车型,第三排空间大人不宜长时间久坐,小孩尚可!前脸一般般,属还可接受,最满意还是动力,比380的途昂马力还大20匹,可满足全家出行。如不考虑品牌影响力,用于家用通勤或自驾游,还是不错的一款车!
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智尚版 七座
4分“优秀”【最满意】
同级最大的尺寸,达到了5130mm,相较于汉兰达以及CR-V有明显优势。
比奇骏要更高一个等级。
【最不满意】前脸造型有所争议,代表着日产新一代的设计语言,还要点时间来适应。
【驾驶感受】同级领先的2.0T高功率发动机,比竞品大出约50马力,可以很好的照顾到7人乘坐时的动力请求。发动机平顺性优于奇骏的三缸机。
【乘坐体验】作为7座车,对第三排乘坐空间和中央通道有优化