点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座
3.9分“良好”亲爱的车友们,我今天给大家介绍的是我新接回的爱车东风日产探陆。订车前,我了解到东风日产探陆定位是中大型SUV,是日产和英菲尼迪SUV的共同平台打造的。全系标配2.0T+9AT动力组合,被称之为“6座大家庭旗舰SUV”。
4月15日接车后,体验感更强。该车操控灵活,外观大气,线条流畅,富有张力;底盘儿高,各种路面都能顺畅通过;发动机声音小,基本没有声音,驾驶感受好,动力充沛。坐在车内,给人感觉十分大气上档次。真皮座椅,大连屏,科技感十足。空间宽敞,座椅舒适,符合现代家庭对于出行舒适性和空间的要求。主驾驶视野好,副驾驶视野一般。总的来说,我和我的家人都比较满意,比较喜欢。真心推荐给。
烽火大叔:七座顶配没有六座顶配版的配置齐全但我又想要七座板的可以随时变成五座车
森澜景观:在哪呢,让我试驾一下,我也打算买这个
才高八斗葡萄1g8:包头人的骄傲
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座
4.3分“优秀”车辆外观,操控性,主驾驶位都很满意。但副驾座椅相对较矮视野不佳,第二排座椅座位较短与不能相对向后放平,既然第二排设计成2座,就应该考虑靠背后躺的角度,这样长途行驶时后排人员可以较好的休息。车辆在停车排队点等待换N档时车身是有一时的抖动感,不知是我换档操作顺序不对,还是?这也是我今晚倒车入库时撞柱子拍现场照片走保险的,当时灯光较暗未观察仔细就……总体还是满意的。
纯纯混的人:等车换挡的问题,自己去翻翻随车说明书学习一下,很多车的变速箱是不推荐停车等待切换档位的。很容易损坏变速箱,尤其你这不是双离合,是AT的箱子,真弄坏了维修非常贵的。
新绣老仙:二排座椅太短 差评
赞一位朋友:建议坐第三排 然后把第二排放平当脚托 就可以躺了
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座
4.6分“优秀”还没上市,在预定期订车,日产车主置换,有保险,置换补贴一万。
【购车经历】
从销售发布看到了,就去4s店看了,第一批预定,提车等待到3月,销售非常好,赶上了东风日产30周年,送了很多东西。
【提车价格】
第一批预定,价格优惠还可以优惠2万元+置换补贴1万元老车主免费保险。
【驾驶感受】
驾驶感受很平稳,以前开的是轩逸,感觉这台车9AT也很平顺,提速比较稳,急加速还是日产的感觉比较平稳,这台车整体的架势感受就是特别稳,隔音不错,转弯半径相对较好,5.1的车长4项车道很轻松掉头。指向性很好,方向盘很轻盈,开着很舒服。这款车L2辅助驾驶确实不错,推荐带360影像那款。
【油耗】
油耗对比其他纯油车要省油90车速基本不到8个油,城市12个,高速8个。平均10到11左右。
【最满意】
配置丰富,第一排座椅非常舒适,二排比较宽裕,但是座椅有点短。第三排可以做大人。
凌晨的風472:二排太短不买,还是去看途昂
用户5939797459334:二排久坐会不会很累?
上帝无言1206:二排应该可以,三排比较鸡肋
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座
4分“优秀”【驾驶感受】探陆的 2.0T+9AT 动力系统,在高原上展现出明显的动力优势,降挡积极迅速,加速后劲充沛,超车更有信心。对于长途自驾而言,动力至关重要,尤其是像我们经常前往川西地区。在平原地带,探陆的这套动力系统也十分平顺,底盘悬挂支撑有力,日常代步轻松惬意。整体表现已非常接近有电加持的效果。在非铺装路面的体验部分,我们选择了大多数家庭用户会经历的碎石和坑洼路面。探陆具备自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地 6 种驾驶模式,还搭载了中央差速器和差速锁,装配马牌 CrossContact RX 系列轮胎,综合性能强劲,能够在川西的大部分路况下畅行无阻。
点评车型:
2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座
4.5分“优秀”外观上见仁见智,跟日产传统的天籁、轩逸、奇骏、逍客等都有很大的区分,没有延续日产的家族脸谱,看着比较大气,有张力,有高级感。
内饰有很多的小心思,高级感尤其棕色,还不错。
动力我还没试,天籁的2.0T开过,还是比较有惊喜,变速箱终于不再是万年的CVT了。
空间来看,第三排没有想象中大,中规中矩,但也基本够用。
愉悦的河流OF:我擦,最高配都没有抬头显示和座椅通风方向盘加热。还说诚意呢
智勇双全鱼吃猫:只买技术派的车系。探陆有技术日产的背书,品质方面不愁
看什么看啊都卖完了:是啊换成9AT变速箱诶