零跑C10后排空间大值得买吗_零跑C10空间怎么样

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.69分“良好”

【购车经历】 老车是14年买的手动挡福特新福克斯，开了11年，空间有点小，特别是后排，两个孩子家庭空间总是局促，年数长了一些小问题也开始凸显，虽然三大件没出过问题，就想着换个SUV，一开始还看了几个大六座，但是价格实在是高了，普通上班族感觉没必要硬上，计划换个10来万的，看了2个星期把附近的4s店都转了一圈，起初看上byd宋Ldmi，但是考虑市区及周边用车比较多，小区地下车库又可以装充电桩，混动的以后加油肯定会纠结，小电池续航又少，所以又考虑看纯电，看了byd元优惠挺大但是后备箱比较小，方程豹肽三挺有个性的但是空间也比较小，转着转着就到零跑店，我跟老婆进门看几款都不错，26款C10，24款C11和C16，当天试驾了C10，感觉还不错，晚上回家查了一晚资料，C10比较符合我们的预期，外观、内饰、操控、性价比都挺适合我们。问了销售605悦享灰外紫内有现车，第二天是周末上不了牌，为了少跑一趟车管所，跟销售约第三天上午去店里直接提车。 【空间表现】 后排空间挺大的，比我之前的车提升不是一点2点。后备箱挺大的，把我露营装备都放上还绰绰有余，一开始买了个后备箱帘用了两天感觉没用还耽误事，我给退了，买了一个一体的tpe后备箱垫，连着后排椅背，放倒以后可以比较平整的成一张大床！ 纯电的车型前备箱预留的空间还挺大，但是原厂没有配前备箱，好在网上有我自己配了一个原车孔无损安装，这下又多了个前备箱。 座椅的材质摸上去很舒服，车内也没有什么异味，配了头枕和腰靠，这个比较实用，不管开车还是乘坐都比较舒服，前排座椅带通风加热遗憾是没有按摩，送的脚垫主驾总是位移，自己配了3Wtpe脚垫，这个脚垫很好就是不能全包，好在网上有后排座椅下包围。 【最不满意】 刹车吧，选装包20轮毂配的轮胎防滑性能比较差，这几天正好是下雨天，单位地下车库是环氧地坪，下地下车库的时候我特意放慢速度，但还是出现了打滑现象，所以比较担心刹车情况。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

3.81分“良好”

整体感受：买零跑C10已经一个月了，马上也快开一个月了，整体感受还不错，确实体验到了电车驾驶的丝滑感感，轻轻松松就能跑在等车队伍的最前面。 购车心路：回顾之前买车经历，最早一直在看比亚迪系列，主要关注宋plus，后来还是在跟朋友聊天时了解了零跑电车是性价比之王，后来逐渐被零跑吸引，C11的颜值和地盘硬件确实有优势，但还是最后决定时因为担心无边框车门的可靠性和隔音性问题放弃C11，下单C10。三个字，挺香的。
详细分析： 1、辅助驾驶：刚提完车没几天就上高速跑了两趟500多公里的长途，LCC功能确实能省心不少，但细节有待提升：自动转动方向不够丝滑、遇到干扰车辆变向和转速感受不佳、有降速的问题等，希望后续OTA不断优化算法解决问题。 2、续航：可能因为我上来先跑了1000公里的高速问题，动态续航一直不太好，也可能和我动能回收开的中档有关，但总之续航表现我看来不太好，北京3-4月份，城市道路动态续航约8折。 3、静音性：隔音效果确实差点意思，但不会太成为关注的问题，如果之前开习惯中高档车的可能感受明显一些。 4、空间：座椅空间还不错，尤其副驾提到最前，后排空间真的很大，后备箱空间偏小，下探区域不合理，没有前备箱。 5、内饰：虽然用料并不是都很下本，但整体还是不错的，喜欢雾紫内饰实际看起来接近黑色但更年轻高级。吐槽一句：玻璃升降按钮实在有点low，不好用，且物理按键有点偏少，应该再增加2-3个。 6、异响：开了小一个月，几乎没有异响问题，这几天踩刹车器，抬脚时有一点声音，有待观察。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.07分“优秀”

1:驾驶感觉比较轻松，其实不是一辆小车但灵活度还不错，整体转向灵活度都挺好的。过一些小路和弯道掉头这些都还可以。 2、座椅舒适度，开长途座椅舒适度很好，开个百来公里没有什么感觉。 3、后排空间，后排很宽敞很开阔，而且座椅长度角度都很舒适(当初就是因为这个后排pass掉驾驶感觉更好的极氪x) 4、天幕和遮阳帘，现在很多车都是全景大天幕但真的很晒无论怎么样的遮阳系数天幕都不如一个电动遮阳帘来的实际，而且这个遮阳帘遮光度真的很好 5、车机功能，除了语音识别之外其他都还可以，目前为止没有卡顿等问题出现，小酣模式在上班午睡很实用 总结:十来万的车有优点有缺点，目前来讲小缺点能忍受，非常平均的一台车，除了硬件的座椅在同级别和 20w左右真的在我心里一骑绝尘，其余感觉都非常平，希望ota可以升级电耗控制和解决一些车机小毛病，整体来讲目前用车都还是比较舒适的。 另外关于一些小瑕疵 1、充完电之后前 50公里左右电耗极其大，25度的空调一档风，一个人速度50以内都要差不多18-20，然后电机低鸣声很大，跑50公里后后面电耗慢慢会下来大概是整体能耗在13这样。 2、空调小毛病时不时抽风，一下没风一下突然风巨大(都是固定风量情况下)重启一下空调就会好3、车机语音识别不准，经常识别错误，而且不够灵活识别不同词汇的表达方式 4、蓝牙钥匙灵敏度不准确，有时到车门前都没开门，有时一下车就锁门；

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.43分“优秀”

1.外观内饰：浅灰外+橙内，我觉得是这个车型最好看的配置了，甚至感觉好看过主打的绿色。外观内饰是萝卜白菜，就不多说了。 2.配置：这个价格确实是无可挑剔了，当然胎压显示没给标配就很难受了，7月免费ota胎压显示也还行，弥补不足。 3.空间：用了都说好，特别是后排，每个人坐上都说空间很大。储物空间很多。不过后备箱中规中矩。 4.续航：慢充充到90%显示表显430公里，跑了350多公里，显示动态续航还剩80多公里，达成率还是很可以的。350公里中有一半高速一半城市。上下班车比较多，高速基本就维持在70-80的速度，加上几个拥堵点，再加上我开车佛系，综合下来省点。 5.智能化：我比较喜欢自己开，两千多公里没用过巡航啥的。自动泊车用过三次，很一般，还是自己倒车比较快比较安心。 6.驾驶感受：感觉整体是舒适的调教，家用车嘛，而且我也喜欢软乎乎的感觉。不过刹车点头还是明显的，特别是拥堵的时候。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4分“优秀”

算上今天，我已经和零跑C10过了5天，从异地提车开回老家，到独自测试百里馈电能耗，再到日常使用及充电，这辆C10已经被我玩出“花”。不出意外的话我应该是全市第一辆，因为上牌的时候查不到车辆相关信息。接下来我会尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆C10。 优点1、颜值高，外观：非常“理想”，毕竟是年轻人更理想的家。我还选装了琉璃翠车漆。 加了选装包后，也有灯语。星环灯很亮很特别路上脱颖而出比较显眼 内饰也很漂亮大气豪华橘色质感很好。 2、空间大，起初没有见到实车，只是冰冷的数字，对4米7的车长没有概念，以为就是路面上那些中小型SUV大小。看到实车以后，大，特别是从侧面看。后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排如果做大了后备箱一定小，这么大个车后备箱一开不大点儿，我觉得也有点尴尬。 3、智能化，领跑属于新势力造车，8295的车机芯片，十分顺滑。但是我觉得放在现在来讲新能源的智能化都差不多，反正挺好用的倒是，能动嘴的就不用动手，避免了长时间使用导致实体按键的磨损和损坏！ 4、续航动力，电车动力不用质疑足够用，0-70的体感还是有的。市区代步，超车完全没问题。续航也比较满意，不暴力驾驶的情况下城区工况，9折吧。标530㎞ ，保电20%，平时冲到90%断电，能跑400多。 缺点：1 、没有电动门把手，非常鸡肋。平时接人话都要多说两句，有些的还要下车教学，不知道什么时候能加装电动门把手 2、没有胎压显示，只有胎压报警。哪个轮子气少了都不知道，还得动态行驶一段时间才会报警。 3、储物空间 这么大台车，车内储物空间感觉有点少，眼睛盒都没有，手套箱非常小。总控扶手箱深度可以，但是面积不大。 4、手机充电面板 充电慢 还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了都。散热分散都不加一个。 5、LCC画龙，高速开了，特别危险 6、行驶中误触P档，会强行刹车，特别危险 算上今天，我已经和零跑C10过了5天，从异地提车开回老家，到独自测试百里馈电能耗，再到日常使用及充电，这辆C10已经被我玩出“花”。不出意外的话我应该是全市第一辆，因为上牌的时候查不到车辆相关信息。接下来我会尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆C10。 优点1、颜值高，外观：非常“理想”，毕竟是年轻人更理想的家。我还选装了琉璃翠车漆。 加了选装包后，也有灯语。星环灯很亮很特别路上脱颖而出比较显眼 内饰也很漂亮大气豪华橘色质感很好。 2、空间大，起初没有见到实车，只是冰冷的数字，对4米7的车长没有概念，以为就是路面上那些中小型SUV大小。看到实车以后，大，特别是从侧面看。后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排如果做大了后备箱一定小，这么大个车后备箱一开不大点儿，我觉得也有点尴尬。 3、智能化，领跑属于新势力造车，8295的车机芯片，十分顺滑。但是我觉得放在现在来讲新能源的智能化都差不多，反正挺好用的倒是，能动嘴的就不用动手，避免了长时间使用导致实体按键的磨损和损坏！ 4、续航动力，电车动力不用质疑足够用，0-70的体感还是有的。市区代步，超车完全没问题。续航也比较满意，不暴力驾驶的情况下城区工况，9折吧。标530㎞ ，保电20%，平时冲到90%断电，能跑400多。 缺点：1 、没有电动门把手，非常鸡肋。平时接人话都要多说两句，有些的还要下车教学，不知道什么时候能加装电动门把手 2、没有胎压显示，只有胎压报警。哪个轮子气少了都不知道，还得动态行驶一段时间才会报警。 3、储物空间 这么大台车，车内储物空间感觉有点少，眼睛盒都没有，手套箱非常小。总控扶手箱深度可以，但是面积不大。 4、手机充电面板 充电慢 还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了都。散热分散都不加一个。 5、LCC画龙，高速开了，特别危险 6、行驶中误触P档，会强行刹车，特别危险

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.93分“优秀”

满意的地方：1. 后排空间绝对大，无论是家人乘坐还是放置儿童座椅等都非常舒适宽敞，对于有家庭出行需求的人来说很实用。 2. 外观内饰，正中我的心巴，我买的是舒享版，相较于有天幕的来说，正面不是特别好看，但整体来看是很不错的（后期考虑贴一个黑色的车顶膜），嘻嘻。 3. 价格及性价比方面，我是很满意，我觉得我买的价格比较不错，当然是包括国补（国家的好政策），与同级别其他车型相比价格有优势，配置也十分丰富。 需要改进的地方：1.舒享版从前面看有一点点的秃顶感觉，比例没有很好，但也可以接受了，毕竟便宜1万呢，后期贴个膜。 2.电耗一定要控制好，现在用起来还可以，高速跑的话得16，17左右吧，买零跑的都比较居家，所以电耗一定要优化好。 3.还有个小问题就是，舒享版没有电尾门，关起来很费劲，有时候很用力但还是关不紧；蓝牙解闭锁功能还需要优化，有时候过于灵敏，有时候却需要等一会才能打开，需要优化。 外观设计好看，就是舒享版前脸没有天幕那块黑色，看着有点别扭，但是可以接受啦。 乘坐空间非常大，本人182，前排调整我的舒适座姿，后排基本不会有多大的变化，还是跟宽敞的，我感觉起来是非常够用的。 驾驶很轻盈，轻松模式，动能回收没有明显的拖拽感，这点零跑用心优化了，对于刚接触电车，或者容易晕车的小伙伴来说，很是友好。 续航，用了近一个月，跑过高速，跑过国道乡道，续航表现我还是比较满意的，可能跟新车有关系，也与驾驶习惯有很大关系，我基本能跑到1:1。图片是下班回家，能耗到6.4，上班是15～16，路程是26公里。 内饰没啥好说的，简约风，很大气很好看，我选的是紫内，个人觉得橙色过于浮夸了，没啥好说的，俩字好看！性价比，是我看过这么多纯电车以来，我自认为性价比是最高的。 我的是舒享版，智能化还是很不错的，体验过ACC,LCC，给我的感觉还是比较惊艳的，可以解放双脚，但是手还是需要扶方向盘的，但是不需要你那么用力的打方向了，只是保持能扶住方向盘就可以，用下来还是比较能减少驾驶疲劳感，科技进步以后，真正落实到我们身上来的，（虽然加速和刹车的流畅度还是没法跟人相比）但总体下来体验很不错，点赞！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.57分“优秀”

【购车经历】家里有两台油车，从去年开始考虑买一台纯电车上下班通勤用，考虑了海豚和欧拉好猫，本来准备买好猫的，家里出了点状况就搁置了，今年想法变了，两台油车都不留了，但是又考虑到回老家要跑长途，为了节假日不在路上充电耽误时间，就准备入手一台混动或者增程SUV，对比了宋PLUS和零跑C11，C11年前就试驾了，各方面都挺满意，但是了解到C10即将上市，等过了年试驾车到了，又试驾了C10，这个车的空间和驾驶质感都比C11好一点，特别是把头枕拔下来，前排可以放平和后排连起来做一张大床，这样方便全家出游露营，而且预售价格就是我的心里价位，想着没几天就要上市公布价格，如果价格合适就直接拿下！2月24就下了小订，颜色琉璃翠顶配加选装包。果然在开年价格战开打的情形下，3月2日公布的价格比预期少了2万，这就完全符合我的预期，马上就转了大定，后来发现顶配只比中配多了激光雷达和智能驾驶这些，但是价格差了两万，觉得不值，就让销售帮我改成中配。由于颜色特别，等车时间长了点，月底才提车。 【驾驶感受】C10属于中型SUV，我以前没开过这么大的车，感觉和油车差别很大，可能是悬架的关系，开起来特别舒服，经过颠簸路段，没有以前油车那么明显，底盘也很稳！ 【动力表现】170W的电机，市区开绰绰有余，起步加速都快人一步，高速130以下超车也是毫无压力。 【油耗】目前开了半个月，1700公里，清明节跑了1000公里的长途。高速平均油耗7.1L/100公里，平均电耗14.6Kwh/100公里，高速20左右，市区12-13，纯电续航170公里，满油满电高速能跑800-900公里 【最满意】外观大气，后排空间大，家人都说跑长途不累人，油耗表现令人满意，性价比高，十五六万能买到二三十万的配置，主驾迎宾功能，车内分氛围灯很不错。 【最不满意】没有胎压显示，没有电动门把手，车友反映小毛病不少，比如胎压报警，雷达误报，AEB过于保守，容易刹停导致追尾，不过我只遇到过左前雷达误报一次，其他问题还没遇到过，希望官方尽快OTA升级后解决这些问题！ 总结，目前我对零跑C10是比较满意的，车友反馈也不错，170公里纯电续航虽然有点少，但是好在有家用充电桩，上下班基本上不用加油了，准备买车的，没有试驾过的建议试驾后再考虑！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.44分“优秀”

提车后这几天开了一百来公里，感觉还不错，楼主也没开过啥好车，只开过1.2t卡罗拉，1.5l自吸宝来，330迈腾。 接下来结合我自身体验谈谈优缺点 优点1.空间大，视野好 以前没开过suv，一坐进来就感觉视野是真的好，后排空间也很大，在我调好主驾驶位置后，后排还有两拳半的空间 2.智能化高 相比于我开过的车来说，在智能化方面简直是吊打，几乎车内所有的操作都可以通过呼喊小零完成，手机app可以远程开空调降温，好评 3.哨兵模式 电车最伟大发明之一，但是目前来说，触发哨兵模式的条件比较高，灵敏度差点，不知道后期会不会通过ota改善 4.外观大气，内饰无异味 内饰不知道比宝来卡罗拉好看多少，软包地方很多，不像我开的油车都是塑料，而且没有异味!好评 5.动力 随叫随到的动力，响应快!5.9s破百! 6.800v平台，充电很快! 缺点1.行车记录仪 只能录前面，左右后都没法录，据我所知，悦享版是4路都可以录像的，这个能不能通过ota升级改善呢? 2.电耗偏高 跑了一百多公里，用了23度电，不知道是不是我脚法不对还是空调开的太猛了，全程19度，3挡风 关于智驾，还没有用过，不予置评。 第一次见到零跑的车还是在万达广场里，当时也没觉得多好，甚至觉得杂牌子会倒闭，但是现在我也成了零跑车主，可能这就是缘分吧。 总体来说，2026款零跑c10是一款瑕不掩瑜的车，有优点有缺点，看个人接受度了，如果你能接受它的缺点，那么它就是台好车!还有就是希望零跑可以ota的频次高一点，套装里可不可以加上座椅按摩?

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

3.64分“良好”

优点 新车空间很不错 后排可以翘二郎腿了 【驾驶感受】 只能说中规中矩 符合这个价位吧 【最不满意】 售后真的太不行了！！！！ 提车第一天胎压报警，雷达误报，去售后跟我说擦一下就好了。后来两周陆陆续续前后两三个雷达都误报 ，一前一后换了两个雷达了都。换前雷达的时候把整个翼子板都拆下来了！最让人生气的是厦门湖里创新路店的零跑售后态度那叫一个绝，跟他反应问题他一脸我就是没办法解决，你能把我怎么样的态度 ，提车不到一个月已经跑了n次售后了。 再有一个就是希望能优化一下自动刹车 ，昨天隧道龟速行驶 ，系统识别到右侧电动车，直接紧急刹停了。后车来不及刹车直接追尾了 不知道系统里有没有可以调整灵敏度的选项 在这里又不得不吐槽一下售后跟厂家了 被追尾之后联系售后维修时间 售后都不知道要修多久 说是厂家还没生产配件？？？ 没有配件的话车是怎么生产出来的？真无语了 总的来说车还是性价比很高的 但是因为这糟心的售后后面可能不会再选择零跑了

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.69分“良好”

外观大气，内饰也还行。后排座腿部空间挺大！605版本（武汉）市区续航430后 还剩80公里。极限应该能到500

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.17分“良好”

买了零跑 C10 有段时间了，先说说满意的地方。空间上，它作为中型 SUV，轴距达 2825mm，后排空间宽敞，我 175cm 的身高坐进去，腿部有两拳多距离，全家出行不觉得挤，后备箱装载能力也强，日常采购或短途旅行的行李都能轻松装下。外观设计很合我眼，简洁流畅的线条，搭配贯穿式大灯，整体时尚又大气，开在路上辨识度挺高。 不过这车也有让我不太满意之处。驾驶感受上，底盘调校偏舒适，但过弯时侧倾有点明显，操控感欠佳，方向盘转向力度前期感觉轻，高速行驶又觉得虚位大，不太精准。续航方面，日常城市通勤没问题，可一旦上高速，实际续航打折厉害，与官方宣传的有差距，跑长途得频繁找充电桩，挺影响出行体验的。总体而言，零跑 C10 有优点，但在驾驶和续航上还有提升空间。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.14分“优秀”

优点 驾驶体验：车辆虽然不是小型车，但驾驶起来感觉轻松，转向灵活，适合在小路和弯道上行驶。 座椅舒适度：长途驾驶时座椅非常舒适，即使行驶百公里以上，也不会感到疲劳。 后排空间：后排空间宽敞开阔，座椅的长度和角度设计得当，提供了良好的乘坐体验。 天幕和遮阳帘：配备全景大天幕，但电动遮阳帘提供了更好的遮光效果，非常实用。 车机功能：除了语音识别外，其他功能表现良好，没有出现卡顿等问题，小酣模式特别适合在工作日的午休时间使用。 不满意 没有腰部调节的前排座椅。 智能驾驶体验方面，有雷达误报和车道居中时的不顺畅感感觉。 没有胎压显示和电动门把手等。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.79分“优秀”

外观看上去比较年轻，有点理想L7的感觉，外观好看，车的用料很扎实，都是国际大牌的用料，质感也很好，驾驶感受很好，底盘也扎实，指向还挺精准。开起来是舒舒服服的，很棒的车。 【购车经历】 对比过国内主流SUV,比亚迪宋Plus,银河L7，深蓝S7,价格上零跑C10更低点，造型更好看，然后有质保，选装也很实惠，就选了零跑C10增程版。 【提车价格】 指导价买的零跑C10增程智享版，加了选装包，在深圳购买有地补，价格比较满意，还有6000免息贷款。 【驾驶感受】 底盘质感很好，很整的感觉，上高速120往上车的姿态也很好，指哪打哪，方向盘指向性很好。 【油耗】 高速我120往上开，油耗在7.2左右，100往下就6个多，油耗还是很可以的，比较省了 【续航】 市区满电续航能跑160，高速的话120往上能跑100左右，续航比较实在。 【动力表现】 高速超车比较给力，动力很猛。100往上再加速比较快，够用的。 【空间表现】 空间是很大的，后排空间在同级中有优势，2825的轴距，车顶空间也够，然后尾箱空间也大，前排储物空间还可以，整体上空间是够的。 【亮点配置】 增程可油可电，后驱电机功率大，8295高通芯片的车机用起来很快，可啃咬级的座椅很柔软。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.71分“优秀”

选这个车完全是我朋友推荐的，2年的零跑c11车主，他对零跑的看法是非常好的，而且当初吸引我的还是这个车的全域自研和四叶草平台，像这种四合一域控的再我觉得是最省能耗的电控，比如特斯拉的电控也是这种形式的 底盘真的很意外，过坑什么的很软，试驾的时候没发现，提车之后体验到了，而且四叶草平台的电耗确实不高，跑高速的话稍微高点，可以跑到16，市区基本在12-13左右，但是今天刚提车，测试量还不够大，后续还需要再试试看，音响也很不错，而且座椅很软 这车家用真的很方便。后排空间宽敞，能装下全家人的行李和东西。而且开起来也顺手，无论是城市还是高速，都能应对自如。 交付的时候工作人员的态度也很好，总的来说，零跑C10给我留下了很好的印象。希望零跑以后能推出更多好车，满足大家的需求