点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.5分“优秀”

后悔没有买激光雷达了，感觉悦享版的辅助驾驶也就高速没车敢用一用，辅助驾驶就是好一点，人轻松。 刹车不太好，特别灵敏 空间不错 这个价位就别“理想”化了。 Lcc:这个lcc辅助驾驶挺恐怖的，比如跟车，前面红灯，前车已经停下来了，自己车还在以最高速度跟车，没点心理素质真的不敢用，太可怕了，最可怕的是不相信他的辅助驾驶，中途自己踩刹车，很可能制动距离不够撞上，但是他有时候跟车不刹车，或者特别近才开始制动，确实可怕。 我现在就是很后悔没有买激光雷达了，直接上顶配得了，弄的买了个中配置，智驾不温不火的，没发挥出全部性能的感觉。 我个人感觉底盘还可以10来w的车，对的起这个价格。 空间因为第一排可以放倒，人躺在后座上还是舒服的，也可以找个枕头睡觉。这个我感觉挺好的，是很多轿车没有的功能。 续航就那样吧，我的是亿伟的电池

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.81分“良好”

紫内加紫外的搭配整体感觉时尚又有内涵，内饰简约不简单，隐藏式的出风口很美观。续航在城市道路中能效在 12 ，高速在 18 左右，开启空调日常使用续航在 500 多公里，完全满足了我的通勤和周末出游需求。缺点 app 不多，部分软件不全。座椅通风是吹风的体感一般。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.75分“良好”

目前提车2个月之久，配置不错，做工不行，异响很多，方向盘跑偏，地面续航400公里还剩17%电，高速跑370公里一点电都没有了，智能辅助驾驶一般般，这个价位，没想体验特别好智驾，只有高速还可以，地面识别不行，做工比较粗糙，方向盘跑偏，提车就偏，修罗两个月，很烦，后备箱卡扣异想，安全带异响 【购车经历】通过抖音介绍，才选择这款车 【提车价格】性价比比较高，只能说性价比比较高 【续航能耗】地面续航75折，高速续航6折吧 【空间表现】 空间特别大，这一点很满意 【辅助驾驶】 一般般，高速还可以，也不能全靠，有时候也检测不到，地面不行，地面不用考虑 【智能座舱】 座椅通风，改为吸气，感觉不到风，需要优化 【充电时间】 正常快充，一个小时左右 【服务体验】 销售卖车之前把你当大爷，卖车之后把你当孙子

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.58分“优秀”

3天定车！7天提车！ 在决定买车那一刻，我几乎看遍的市面上热销的电车，花了不少心思做攻略，也跑了好几个品牌进行试驾，最终考虑到预算还有性价比，毫无疑问选择了零跑c10！现在也才刚提车开了300km，新车体验还不错，希望后续不会拉胯！ 为什么说“3天定车！7天提车！”，因为在联系销售前，我一直在做攻略，首先我是确定我要买suv车型，再而考虑预算，我预算就是10w以上15w以下，筛出那几款车型后去店里试驾，零跑26款c10底盘调校后果然不一样！！！建议都去店里试驾26款的底盘。还有这十几万的车几乎就零跑最具性价比了，配置给得够够的！ 决定车型配置颜色后，我就寻找有现车的店，联系销售后谈好价格，第三天到店里付定金，接着第7天就提车了，主要是等临牌，车管所周六日不上班，只能等了，交付的时候店里已经帮忙充满电了，直接体验一把高速，美滋滋。 最后住我未来的道路一路顺风！（还要感谢我的父母对我的支持！）

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3分“良好”

车机系统垃圾，车机自由设置僵化。狗屁不能弄，连个人热点都没有，浏览器就是一个摆设

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.13分“优秀”

已经提车近两周了，跑了630多公里了，基本上各种情况都经历了。对这个车也算是了解得比较深入了。 我也很难对以上项目打分，下面说一下感受吧。 1、外观：我是比较喜欢的，我爱人原来想买紫色的，订车也订的紫色，但刚填完单子，出门一看，一辆紫色的车，在大太阳底下，紫色浅了很多，和室内展厅的效果反差很大，总之就是觉得紫色不耐看，就改了黑色，现在停在我们小区，明显感觉比其它的车高大一点，外观看着也大气。之前喜欢比亚迪的龙颜，后来随着理想车的大量出现，逐渐对理想的外观提高了好感度，虽说前脸显得有点憨憨的感觉，也觉得风阻大，但这也恰好是和油车有区别的地方，认为这就是电车应该有的样子，至于能耗，反正充电比加油便宜，高点算什么呢？ 2、内饰：我和爱人都喜欢深色内饰，就选了紫色内饰，效果不错，也没有异味，车刚提回来第二天去帖了防晒膜，说是三天不让动窗户，就放在楼下，三天没动，一直在曝晒，等再上车时，依然没有异味。唯一对内饰不太满意的地方是，内饰的主体部分都是紫色的但玻璃以上的部分却是浅色的，有点小遗憾。另外就是方向盘喇叭的按键阻力大，按喇叭费劲，而且喇叭按键的塑料感严重，手感不是太好。隔音和密封性能一般，前一周没有下雨，路上尘多，车里中控台和屏幕上有很明显的灰尘，看到网上有卖密封条的，就买了一套，还没有装。在高速了，120的时速胎噪和风噪都很明显，但是也基本上不影响车内人员说话，时速100时就会好很多。 3、空间：一般情况下，空间够用了，特别是后备箱，下层空间大，而且有各种形状的储物格，收纳能力强。 4、配置：该有的都有了，座椅通风加热、方向盘加热，激光雷达，车内外摄像头，各种传感器应有尽有。虽说不是最好的，但够用就行。个人感觉最有用的配置是远程打开空调功能，出门前，提前把空调打开，无论冬天夏天，都会提高不少舒适度，另外座椅通风和加热的功能也很实用，使用率很高。 5、驾驶感受：我加了选装包，用的是扁平比的轮胎，操控性没得说，减震稍嫌硬，过减速带时，有明显的颠簸感。平时代步通勤用，而且刚从油车过来，加速和能量回收都按最小级别，起步很稳，加速很快，动力衔接顺畅，推背感很强，又不会让人产生顿挫感。但爱人有时乘车时，会说有一点眩晕的感觉，但开车时没有这种感觉。不过油车也存在开车不晕坐车晕的现象，这主要是在加减速时，作为司机都是思想上已经有了准备，才采取的行动，而作为乘车者，一切都是突出状况，所以思想的反应滞后身体的反应，就产生了眩晕。 6、续航能耗：前一星期都是调的标准续航，由于天热，基本上空调不停，有时也会把车停下，摸索和学习新车的功能，大概开空调2分种，就要掉电1公里，空调基本占到能耗的三分之一。开哨兵模式时，我开了13个小时，掉电9公里。后来就调的动态续航，有一次需要跑长途，充到95%的电，显示续航447公里，跑了326公里，全程开空调，车上挤了3个大人和3个小孩，大概210公里的高速，开的辅助驾驶，基本上压着120的速度跑，到家显示剩余续航90公里。这样的续航对我来说，已经够用了，几乎涵盖了我的全部用车需求。当然，对于续航来说，自然是多多益善了。 7、辅助驾驶：目前我所在城市还没有开通快速路的自动驾驶，ACC和LCC经常使用，跟车距离可调，基本没有问题，开始可能不太适应，总是担心会出现意外，但开过几次，就放心多了。高速自动驾驶还行，那次跑长途去的郑州，高速上大部分时间都开的自动驾驶，会自动变道，需要转高速时，也会自动上下匝道，非常轻松。那天有雨，其实下大雨也不影响自动驾驶，但是如果前面车多，车轮扬起的水雾多的话，就会导致自动驾驶退出。有几次是因为经过高速路口汇入路段时，车多导致自动驾驶退出，这个车的辅助驾驶策略对于我这十几年驾龄的司机来说，有点保守了，变道超车不果断，太拖沓。 自动泊车使用体验不太好，效率太低，车位大的时候，动作太慢，一会一停，车位小的时候，又提示环境太复杂，停止泊车了。也不知道是不是因为使用不熟练的原因，我家的车位是固定车位，有时会停不到自己的车位里。建议增加自定义车位或者没有画线的车位也能自动识别，听说理想和比亚迪已经实现了。 8、智能座舱：比较喜欢用户的记忆功能，我和爱人身高和体重差别较大，可以单独设置座椅、后视镜的位置，一上车，自动识别，调到合适位置，非常方便。就是车机自带的高德地图版本太老了，还不能实现车道级导航，地图数据更新的不太及时，在郑州，有3次导航失误，第一次是有一段路导航显示直行，结果那条路3个车道，两个左转，一个右转，没有直行；第二次是右时，道路提前有右转专用道，导航让到路口右转，结果没有右转，直行后又兜了一圈；第三次是提示右转，结果到地方后道路正在施工。不知道零跑一直没有开通城市领航功能，会不会和高精度地图数据太落后有关系。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.06分“优秀”

先说几个槽点 1.后排座椅头枕遮挡后视镜严重影响视野，而且后窗太小，视野本身就很小 2.底盘有点软，经过坑洼路面像开船，但是经过减速带很平稳 3.人脸识别经常失败，刚上车有时出现车机卡顿情况，按什么都没反应（后悔没买顶配的8295） 4.快充续航不足8折，我是重度电量焦虑，所以从不会开到20%以下，也就是实际续航不足400公里，但一周一充也够了，身处东北，冬天的续航不知如何 接下来是优点 1.动力很强劲，超车特别轻松 2.空间很大，我身高188体重180斤觉得很宽敞，尤其是头部空间，不顶头 3.大灯真的很亮，晚上开车真的很爽，就是对面车总以为我开了远光 4.车开起来很跟脚，电门和刹车响应很棒。 5.能耗显示百公里不到13度电，但实际感觉更多

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.31分“优秀”

提车半个月了说下使用感受吧 之前开的是一台12款的手动福克斯，本来也没打算换的，后面看置换补贴7月31号就停了，又恰好刷抖音看到一家店说有现车，于是就动了换车的念头，其实很早之前就关注C10了 刚过完年的时候看24的优惠很大一直在犹豫想等25款的，谁知道25款的没有了直接变成26款了，之前关注的车型也比较多奇瑞的风云T9,深蓝S07，比亚迪的宋，看来看去还是觉得零跑的外形内饰比较中意。 辅助驾驶:这个只能说是一坨，高速上只能说能用，有点画龙估计是跟高精地图有关系有些路段又不会画龙，不过比起之前开的福克斯还是要舒服很多。 车机功能:车机感觉太封闭了，应用基本上没几个QQ音乐都是自己拿U盘装的，但是装了之后QQ音乐不能分屏搞不懂，行车记录仪只能录制前面的还比不得中配的，座椅记忆也没有，也不能在中控屏上面调节副驾的角度，希望后续能OTA 驾驶感受:比我之前的旧车好开多了，一个手动挡一个电车动力也没得比，刹车感觉不是很线性前段太贼了，踩百分之20基本上有百分之50的制动效果，还是我的老福克斯踩起来舒服，其他的也开不出来啥区别。 续航能耗:城区基本上400大吧，因为我每天上班就几公里，每次都是提前开空调的所以能耗比较大，高速的估计也是430左右吧，感觉续航还是差了一点，还好平常回老家也就200多公里，基本上还算够用，我平常开车算开的猛的高速都是120-130左右的跑，充电百分之20到80在120W的桩上面差不多20-30分钟左右。 新车舒适性:这个可以给个好评座椅又大又软，氛围灯晚上开车也不会照到后视镜上面。 新车加装/改装:隔热太差了刚提回来的时候没贴膜那叫一个热，后面贴了膜好多了。 新车空间:空间跟我之前的老车对比一个天一个地，当初买C10就是看中可以把前排座椅放倒当床的，虽然说也没睡过。 说一下几个不满意的地方吧 1：车机上面也提到了应用少想自己装应用还要用U盘装，缺少座椅记忆每次把座椅放躺又要重新调自己的位置， 2：充电口那里密封不严下点雨里面就有水 3：智驾还是差了点，自动变道也是有点蠢，后面我都把自动变道关了，希望下次OTA能够解决这些问题。 目前能想到的就这些了，后面想到了再补充。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.56分“良好”

15万级SUV中少有的“空间+智能化”组合，尤其适合家庭用户。 相比比亚迪元PLUS，C10空间更大、车机更流畅；但品牌力和三电系统口碑稍逊。 本次车型只有顶配8295，其他都是8155，相比24款，26款芯片居然降配了，车联网也从5G变为4G。使用起来明显卡顿， 不知道其他地方有无降配 城市代步足够，0-60km/h加速轻快，但高速超车后段稍显吃力。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.83分“良好”

我之前开了七八年燃油车，随着油价上涨，越发觉得加油不划算，而且在城里开着总有些“肉”，于是打算换辆纯电车。一番筛选后，选定了26款零跑C10纯电版605激光雷达配置，这个续航和配置对我来说刚刚好。 选车时也对比了不少车型。比亚迪宋PLUS EV的内饰用料扎实，但设计偏老气，后排空间对偶尔要带父母出门的我来说稍显局促；特斯拉Model Y科技感强，可内饰太素净像“毛坯房”，价格也有点超了预算；深蓝S7i外观酷炫，可试驾时发现底盘偏硬，过减速带很颠，最终还是放弃了。 我买的这款零跑C10 605激光雷达版指导价14.288万，墙裂建议大家加上5000元的选装包。店里给了0.4万的现金优惠，还送了充电桩。保费花了4800元，包含交强险和主要商业险，没有服务费，上牌费也免了，不算贵。保养方面送了前三次基础保养，挺不错。 选车买车我总结了些经验：验车时要仔细检查车漆，尤其是前后保险杠这些易磕碰的地方，带个手电筒顺着光线照，小划痕能看得很清楚；还要看轮胎和玻璃的生产日期，让售后人员把底盘升来看下有剐蹭没。贷款尽量选大银行的金融方案，利息透明，别被店里推荐的杂七杂八的方案忽悠，签合同前一定要把利息、手续费问清楚，落实到书面上。 辅助驾驶我用得不算多。高速上基本会开智驾领航，车流不密集时，它能跟着前车走、自动保持车道居中，过弯道也很稳，长途开着轻松不少。上次在城郊快速路，前车突然急刹，我的车也跟着自动刹车，反应挺及时。智能泊车在商场狭窄车位能自己停进去，就是识别车位偶尔要等会儿，旁边有车挡住时可能不太灵。360度影像在小区错车或过窄路时特别好用，周围情况一目了然，不用总担心刮蹭。 车机常用导航、音乐、语音控制这些功能。导航很准，还能和手机同步地址，很方便；语音控制反应快，说“打开空调24度”“播放周杰伦的歌”都能立马响应，开车时不用手忙脚乱操作。车机用的8295方案，目前没出现卡顿，就是应用商店里的APP有点少，希望能多加点实用的。 驾驶感受上，不同模式差别明显。标准模式动力输出均衡，加减速平顺，适合市区日常开，跟车、起步都不冲；舒适模式底盘更软，过减速带或坑洼路面时颠簸感小，家人坐后排也舒服；运动模式下，踩电门动力瞬间上来，超车很给力，高速超货车时稍微给点电门就行，推背感强。底盘整体很稳，转弯侧倾不大，高速变道也有信心。刹停时会轻微点头，听车友群群主说去售后刷一下能改善，打算首保的时候去处理。倒车时，除了360影像，雷达也灵敏，离障碍物近了会及时提醒，新手也能轻松驾驭。 续航和能耗我很满意。平时主要在市区上下班代步，偶尔周末出去玩。充满电表显续航605公里，夏天开空调实际能跑460公里左右，冬天会少点，达成率不错。快充从30%到80%约20分钟，慢充用家用充电桩一晚上能充满。家用充电桩一度电不到6毛钱，充满一次约35元，比加油省太多。能耗方面，市区约14度电/百公里，高速20度电以上，挺经济的。 新车舒适性不错。刚提车时有轻微异味，放了几包活性炭，经常开窗通风，两天就基本散了。目前没发现异响，这点很满意。隔音效果好，市区开基本听不到外面噪音，高速上速度快了风噪会稍大，但不影响聊天或听音乐。座椅包裹性好，填充物软硬适中，长途开车不累，后排座椅角度能调，家人坐着舒服。LED灯光亮度够，晚上开高速看得清楚。音响效果一般，但日常听歌够用。后视镜视野好，带加热功能，下雨天也不怕看不清。车内按键布局合理，常用功能键位置顺手，操作方便。 新车只加了脚垫和后备箱垫，花了三百多，怕原车地毯弄脏不好清理，这俩贴合度高，用着合适。还贴了太阳膜，花了650元，觉得挺值。 空间完全够用。我身高1米8，坐主驾驶位头顶还有一拳多空间，不压抑。后排坐三个人不挤，腿部空间两拳多，中间地板是平的，坐中间的人也舒服。储物空间多，门板能放好几瓶水，中控台下有大储物格，放包或杂物方便。后备箱也大，平时买菜购物足够，全家出游、一个婴儿车和一些零碎东西，轻松装下。 用车这段时间没出什么大问题，就有一次车机突然连不上网，重启后好了。问车友群朋友，他们说偶尔也会遇到，应该是系统小bug，不算大毛病。目前用着很满意，零跑性价比高，钱花在刀刃上，总的来说很值。普通人买车图的就是实用、省心、划算，C10确实做到了。大家有什么好的车小技巧，欢迎留言分享！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

为啥选这车： 预算15万内想要激光雷达+大电池，零跑C10这配置简直无敌——605km续航+激光雷达，汽车界的性价比之王，外观大气，硬朗，本来看了c11，但是当时新款没发布，买新不买旧吗，并且c11偏向运动一些，空间也挺大，坐上五个人一点不吃力，内饰如果是真皮的话，就更好了，但是这个材料也挺柔软的，希望后续不会出问题，智能化表现没有什么突出的，中规中矩吧，响应还算可以，但是并不是特别智能，第一次开电车，驾驶感受挺好的，提速较快，动力响应好，续航说句实话，一般吧，毕竟不是大品牌电池，也可以接受，主要这个价格，还要啥自行车。

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4.83分“优秀”

4月份就在看车，对比了福特领睿，别克昂科威S，大众探岳，比亚迪宋p，突然就看到了24款C10，都已经下定了，看到零跑说要上26款预售开始就小丁5月15号大定31号提的车。目前行驶了2000多km，显示14.5的能耗（1500高速500城区）。分享一些纯主观感受，也不一定正确，勿喷。 1.车机有时候晒一晒会黑屏已经两三次了，但是不影响驾驶重启一下就好了，语音助手有点智障没叫他他会自己蹦出来。 2.感觉车有点吃胎，胎侧面磨损比较严重，很害怕突然保胎。 3.哨兵模式非车主app无法开启和查看，录像和设置界面没有单次开启，但同样可以通过语音开启一次。 4.主观的感受侧窗玻璃非常不防晒，早上七八点就被晒得热热的，这个没有条件测试，纯主观的感觉，不知道和车玻璃材质、镀膜有没有关联。我火速下单了贴膜（没有要4s送的，因为看到评论说送的不好需要加钱换好的） 目前就这几点小吐槽，好的方面也挺不错 1、在现在这个季节续航可以跑到九折城区都有可能来到百分之百。 2、方向转向质感不错，音响也还可以，比我同事的雅马哈音响听着舒服点。 3、车辆得房率不错，家里人坐着很舒服，空间没话说。 4、零动空间要点一个大大的赞，你可以设置自己习惯的一下指令。 总得来说这个价位纯电选他一点毛病都没有。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.44分“优秀”

7月25号刚提的车，开了几天，来聊聊真实感受。 外观内饰：简约但不简单 第一眼看到C10，感觉挺低调的，不像某些新能源车那么夸张。但细看会发现细节做得不错，激光雷达藏得挺好，不突兀。内饰走的是极简风，没有乱七八糟的按钮，大部分操作靠语音或者中控屏搞定。座椅挺舒服，尤其是腰托，开久了不累。不过新车味道还是有点，得多通风。 智能驾驶：堵车时的救星 最让我惊喜的是它的辅助驾驶。早晚高峰堵车时，自动跟车很稳，不会急刹急加速，比我自己开还佛系。激光雷达确实有用，旁边车突然加塞，它能提前减速，不会吓你一跳。不过自动泊车还是有点难，我在地库试过一次，感觉有点害怕，还是自己停更放心。 续航充电：没有续航焦虑 我买的纯电版，官方续航够用，实际开下来打个8折吧，市区代步完全没问题。充电速度挺快，吃个饭的功夫就能充不少，暂时没遇到过排队抢桩的情况。 车机系统：流畅，但小细节待优化 高通8295芯片确实快，语音助手反应灵敏，连续指令也能听懂。不过手机APP偶尔会延迟，比如远程开空调要等几秒才响应。另外，应用商店里的APP不算多，希望以后OTA能多更新点功能。 总结：值这个价 总体来说，C10激光雷达版性价比很高，续航扎实，车机流畅。智能驾驶嘛，反正我买之前也没想过要用，说实话现在市场上的智驾我都不太信任。当然，一些小细节还能优化，但想想它的价格，真挑不出大毛病。如果你预算15万左右，想要一辆靠谱的智能SUV，它值得考虑。 一句话：买之前担心，开之后真香！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

点评车型: 2026款零跑C10 增程式 210悦享版

4.13分“优秀”

一分价钱一分货，这个价钱还要啥自行车，平常上下班25公里，早上不开空调14%的电，下午开空调16%的电，从家里到单位充到90%的电跑2个来回没啥问题，还没有续航焦虑，车机能用导航，听歌就行，其他的都不重要，有360我新手都窄路都随便开，车子颜值也想到不错 ，看起来非常大气，加速也可以，日常超车没有问题，可以说配置上够够的了这个价位。