零跑C10车机功能简单值得买吗_零跑C10怎么样

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。 能耗现在随着气温回暖，在15°左右的城市里基本上可以做到wltc续航1:1了，高速开120码大概就打个七折八折的样子，这个续航我已经很满意了。 总体来说这是个很棒的车，配置相对于价格来说已经是超预期了，加上内饰和外形都很好看，零跑c10我很满意。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.36分“优秀”

概况:考虑到工作通勤和跑业务需要用车，还有家里的一些原因（要回400KM的老家），最终还是选择了增程的车型，其实关注很久了，终于还是在8月份提车了。 先说缺点: 1、车机自带软件确实太少了，而且UI界面的切换不是很自然，做的没有女朋友的蔚来那么丝滑。 2、后排出风口调节的角度太小，没法对人吹，不过我后排基本不怎么做人，所以影响不大。 3、一直吐槽的刹车猛点头，我说实话，我觉得还好，可能跟脚法有问题，刹车后段有点刹不住，这个是真的，前面只能轻点，后面反而要猛踩，这个需要时间适应。 再来说优点: 1、空间，绝对是空间，这个车的空间绝对大到爽，后排也是，我175，在后排随便徜徉。 2、外观，这是我选择这辆车的绝对原因，我和女朋友都是颜控，都觉得很帅（一定要黑色，这个颜色真的好看，其他颜色也很大气，也很高级，但是黑色的质感真的不一样） 3、驾驶感觉和智能驾驶，目前觉得是没任何问题的，静谧性也不错，智能驾驶的话，用于平常的高峰堵车时，很好用，高速上也能让你有一定休息的空间，但是，不能完全相信它 4、内饰的氛围灯很绝，可以跟着音乐舞动，晚上会很有感觉 总的来说，是个很好的车，目前还没有遇到什么异响这些，缺点虽然有几个，但是这个价位摆在这儿，不可能拿他去跟20多万的蔚来比，自己用已经很舒服，最后一点，加包很值，那个贯穿灯，点亮的一瞬间，就值1万块钱

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来一开始是看好特斯拉的，可惜没有拿到5年免息压力还是太大了，后面又去看看byd，试驾了宋plus又觉得油电混合和内饰太老气不适合我，悬架也很一般。后面再懂车帝再看看同价位的发现零跑空调又大，各种操作逻辑简单贴近特斯拉，外观内饰也很简约年轻化，后排悬架是五连杆，再加上他的纯电各方面都是全栈自研，马上就去试驾，一试驾就喜欢上了。 【空间表现】 空调对于我一个准备生娃的奶爸来说太合适了，而且他的选装包还有母婴级别的硅胶面料可选，新车甲醛浓度很低。驾驶位对于我一个183cm高的人来说太舒适了。调好前排驾驶位之后，后排我坐上去都还有两拳半的距离。整个车的高度也是非常的高，再加上可开启的遮阳帘就显得空间更大了。 【最不满意】 说完优点，这辆车我最不满意的是车机的功能还不够完善，车上的高德app也没有手机那么清晰的车道级路线。我觉得再深耕一下这个车机的功能会更好，毕竟用上了8295的芯片不要浪费了。还有一个槽点是我智享版本的行车录像居然只有前面，四周都没有，明明是有摄像头的，不知道是不是因为高配有哨兵模式把摄像头占用了，低配没有哨兵所以行车记录仪可以显示4面，按道理来说这个OTA是可以解决的。关于OTA方面就是该有的胎压监测要有，听到消息说7月可以再选装，我个人觉得这点东西高配直接去给就完了。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

3.14分“良好”

先说总结，总的来说是满意的。配置高，空间大。座椅舒适。性价比无敌（在我购车之前） 【购车经历】 4月10号提车到现在，说送的太阳膜以及脚垫到现在悄无声息，也懒得问了，反正自己已经买了。 【提车价格】 裸车14.88，加装包1万减5千，保险5400，落地差不多16，听说五一有降价，各别地区放弃厂家权益还能更便宜，道听途说，我也再没有关注过，早买早享受，晚买等折扣。 【油耗】 总计里程4129，总能耗544kwh，结合自己当地电价自己算吧，我很少跑高速，多数为城市道路，这里加一个小插曲，其一，有天当地下雨，，气温在10左右，跑了200公里多点，电量就已经告警20%。其二，有次外出游玩，在城市快速路行驶，先是疯狂掉电，大概20-30公里的电没一会就掉了。接着在行驶过程中又逐渐加回来20公里。我也没搞懂，可能是用快充？电是虚的？ 【续航】 平常也就350左右吧，剩余个40-50公里也不敢跑了，怕扔半路上，里程焦虑😟， 【动力表现】 只能说中规中矩吧， 【亮点配置】 在同等价位，配置算是很高了，但有些减配我刚开始的没有发现，例如，倒车灯和雾灯都只有一个。当时问销售说的好像是左雾右倒？原谅我孤陋寡闻，是目前新能源车企的统一德行还是个例？我没搞清楚，没有前机盖隔音棉，前排没有拉手。提车连个玻璃水都不加。我以为这出厂就有。又不值几个钱，是我太自信了，结果一用雨刮，当场呵呵哒。可能还有到现在我都没有发现的减配，后面发现了再说吧， 【最不满意】 终于来到我最想吐槽的地方，第一，车机！真的白糟蹋了8295的芯片，也不清楚工程师的脑回路，你说他弱智吧，他也挺像样的，你说他智能吧，那他确实是个弱智，，还有我一句话不说都会无缘无故的唤醒车机。他自己把空调就打开了。这是什么操作？你说聊天过程中可能误唤醒指令，我也就忍了，我搁车上待着一句话没说，他自己把空调打开了。第二，还是车机，现在新能源靠车机启动没错吧？我已经被扔路上两次，人家死机了，我锁车办个事的功夫。先是车门打不开，硬生生让我在车外罚站了几分钟才舍得连接蓝牙给我开门，进来坐下准备出发。结果好家伙，车机又死机了。问了下销售告诉我重启车机的办法，才总算我把这个车开走，第三，L-pedal模式，这个模式会失效，在下地库，长下坡，路面湿滑的情况下，会失效提醒你踩刹车踏板接管车辆，，谨慎使用吧，第四，，陡坡缓降，在长下坡，破度稍抖的情况下，会猛的往前窜一下然后又把车拽住，这属于概率问题，目前也出现了好几次，挺危险的，保持好车距吧。第五，行驶过程突然其来的动力，我真心搞不懂这是啥操作，我好好开着车，突然车辆有劲了。动力更足了。但这个机会稍纵即逝，往前一窜又没有了，还是提醒大家保持好车距吧，第六，自动驻车！！！我最讨厌的一点！平路上没问题，动力消失自动驻车，稍微有点坡度。必须深踩刹车才能驻车。在上坡路段再来点堵车，没尝试过的人不会理解这玩意有多变态，我保持轻微电门让车向前挪动，没错吧。但你想驻车，必须深踩一次刹车，不然就溜车。。。然后我在上坡路段就是。。。一起步一点头一起步一点头。我真服了。我还是从自身找原因吧，我驾驶技术不过关。第八。，综上所述的一些问题，我都联系了售后，售后态度是真的好啊。可是就是解决不了问题，告知我7月更新会解决，所以我现在只能忍了。还有最后一点，我没搞懂的地方是，每天早上要开车出门的时候，车辆启动后，会吹好长一段时间的风，关不掉。我搞不清楚我上车时候他一直吹风是几个意思。通风换气？那我不需要的时候最起码也得有个地方关掉吧？这玩意关不掉。强制我大清早吹长时间冷气。诶。最最后一个就是车机应用太少！！！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.31分“优秀”

提车半个月了说下使用感受吧 之前开的是一台12款的手动福克斯，本来也没打算换的，后面看置换补贴7月31号就停了，又恰好刷抖音看到一家店说有现车，于是就动了换车的念头，其实很早之前就关注C10了 刚过完年的时候看24的优惠很大一直在犹豫想等25款的，谁知道25款的没有了直接变成26款了，之前关注的车型也比较多奇瑞的风云T9,深蓝S07，比亚迪的宋，看来看去还是觉得零跑的外形内饰比较中意。 辅助驾驶:这个只能说是一坨，高速上只能说能用，有点画龙估计是跟高精地图有关系有些路段又不会画龙，不过比起之前开的福克斯还是要舒服很多。 车机功能:车机感觉太封闭了，应用基本上没几个QQ音乐都是自己拿U盘装的，但是装了之后QQ音乐不能分屏搞不懂，行车记录仪只能录制前面的还比不得中配的，座椅记忆也没有，也不能在中控屏上面调节副驾的角度，希望后续能OTA 驾驶感受:比我之前的旧车好开多了，一个手动挡一个电车动力也没得比，刹车感觉不是很线性前段太贼了，踩百分之20基本上有百分之50的制动效果，还是我的老福克斯踩起来舒服，其他的也开不出来啥区别。 续航能耗:城区基本上400大吧，因为我每天上班就几公里，每次都是提前开空调的所以能耗比较大，高速的估计也是430左右吧，感觉续航还是差了一点，还好平常回老家也就200多公里，基本上还算够用，我平常开车算开的猛的高速都是120-130左右的跑，充电百分之20到80在120W的桩上面差不多20-30分钟左右。 新车舒适性:这个可以给个好评座椅又大又软，氛围灯晚上开车也不会照到后视镜上面。 新车加装/改装:隔热太差了刚提回来的时候没贴膜那叫一个热，后面贴了膜好多了。 新车空间:空间跟我之前的老车对比一个天一个地，当初买C10就是看中可以把前排座椅放倒当床的，虽然说也没睡过。 说一下几个不满意的地方吧 1：车机上面也提到了应用少想自己装应用还要用U盘装，缺少座椅记忆每次把座椅放躺又要重新调自己的位置， 2：充电口那里密封不严下点雨里面就有水 3：智驾还是差了点，自动变道也是有点蠢，后面我都把自动变道关了，希望下次OTA能够解决这些问题。 目前能想到的就这些了，后面想到了再补充。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.79分“优秀”

车子外观：车子大气，中规中矩，琉璃翠的颜色更是特别显眼，开在路上绝对是整条街最靓的仔。C10是我喜欢的外形，不得不说零跑果然掌握了流量密码。 车内空间：对比我之前的福克斯，C10的空间完成秒杀，无论是脚部空间、头顶空间，还是后排空间都无可挑剔。 座位沙发：C座位国产新能源车的三大件之一，10的座位一个字：舒服，软软的，而且没有太多的味道。但选择的星恒紫好像太不耐脏。 智能座舱：8295的芯片真的很丝滑，语言控制也挺好的，不过有时候在聊天，它会偶尔跳出来。要吐槽的一点是，车机的应用商店简直就是一个摆设，只有固定的几个软件，没有更多第三方软件，也不能自己装。不小心安装了展厅的展示软件，还删不掉。这个零跑要改进一下了。 车载娱乐：12个高品质扬声器+数字 DSP+自研 AI 零音音效，听歌真的很爽。不过音乐都要会员，我的QQ音乐会员又用不了（装不了QQ音乐）。如果零跑再送个酷狗的会员就完美了。那个中控大屏，孩子特别喜欢看动画片。还是那个问题，为什么不给我装腾讯视频，我的会员啊。建议零跑开发安装APP权限或者送一下会员。 智能驾驶：在高速上先使用了ACC 全速自适应巡航和LCC 车道居中系统，感觉ACC还是比较好使，省事省力，但LCC 车道居中感觉还需要调教一下，有时候会很飘，转弯不够平滑。 充电续航：提车跑了高速，在高速电耗大概19个左右，基本打个6.5折这样，也算正常。日常通勤大概14个能耗左右，应该可以跑过400多，大个8折。整体没有什么问题。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 今年2月份因为工作调动需要每天来回通勤80多公里，就打算换电车，刚好那时候比亚迪推出荣耀版大降价，就想着买部小海鸥代步，去到店里试驾和谈价格都超过预期价，后面回来算了下，觉得把自己的旧车本田缤智卖了换辆大点的电车好，因为刚开始购车时是想着家里有油车了，所以第一选择是纯电，后面打算卖掉旧的油车后，就打算买混动的了，那时候看了比亚迪、深蓝这些，没打算买零跑的，也是因为突然看到零跑说“价格不够卷”然后深入了解c10后，觉得比较符合自己，增程标210公里，就算多么打折都比插混开的远，所以就把零跑C10做为第一选择。 【价格】 我是在发布当天就去了店里试驾，试驾下来各方面都可以，然后就在店里等价格，价格一出来，比预期价高了很多，本来打算看旧车能卖多点，咬咬牙就上了，最后发现二手车贬值太快，车商给的价太低了，我只能与c10暂时说拜拜了，回到家后每次打开懂车帝都会想到去c10的车圈看看，我就知道我还是想它，后面为了把旧车卖的高点，把它放在海鲜市场卖，挂了两个月才处理掉，在这两个月时间里，我和一个外地的销售谈了足足两个月，才把我想要的价格谈下来，这个价格我觉得就算后面降价也不会亏多少 【驾驶感受、续航】 无论是配置、加速、隔音方面，都比我旧车好太多了，因为本田主打一个省心耐开，其他配置隔音啥的是不要想了，试过一次踩到底，那个推背感真的十足，虽然7秒多破百对于那些4秒破百的差很多，但对于之前的油车10几秒破百，真的是要让我感觉到飞一般的感觉😆😆 【续航能耗】 标210，实际充满表显180，开极限纯电模式，表显剩余26公里就完全没电了，需要用油了，通勤来回是80多公里，一般是一天半一充，慢充充满要4个多钟，快充到90%大概40多分钟，在外地提车开高速回来，表显油耗7.8L，已经很满意了，毕竟这么大辆车 【智能驾驶】 提车前在车友圈里一直看到说LCC画龙严重，提车的开回来的时候试了下，一点都不画龙，特别是有段高速塞车，特别好用，开回来的时候还一直在下暴雨，加上傍晚视线有点不好，LCC也没画龙，回到跟销售说才知道，下雨不要用LCC🤣🤣，自动倒车这个功能我当它是没有的，提车回来了试了5-6次，每次都是我自己刹停，吓死人。 【最不满意】 1、胎压监测，虽然提车回来都是比较正常 2、智能配置不行，LCC调到最远的距离都感觉是在100米内，紧急刹车不一定能刹停，自动倒车不敢用，自适应远近光灯傻傻的，晚上开没路灯也没车的路，不会换远光灯 3、车机很多软件不支持，没有比亚迪的车机自由程度高，想换壁纸都不行，搞得我拍登记照都换不了壁纸😂高德版本太低了，红绿灯倒计时都没

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.83分“良好”

我之前开了七八年燃油车，随着油价上涨，越发觉得加油不划算，而且在城里开着总有些“肉”，于是打算换辆纯电车。一番筛选后，选定了26款零跑C10纯电版605激光雷达配置，这个续航和配置对我来说刚刚好。 选车时也对比了不少车型。比亚迪宋PLUS EV的内饰用料扎实，但设计偏老气，后排空间对偶尔要带父母出门的我来说稍显局促；特斯拉Model Y科技感强，可内饰太素净像“毛坯房”，价格也有点超了预算；深蓝S7i外观酷炫，可试驾时发现底盘偏硬，过减速带很颠，最终还是放弃了。 我买的这款零跑C10 605激光雷达版指导价14.288万，墙裂建议大家加上5000元的选装包。店里给了0.4万的现金优惠，还送了充电桩。保费花了4800元，包含交强险和主要商业险，没有服务费，上牌费也免了，不算贵。保养方面送了前三次基础保养，挺不错。 选车买车我总结了些经验：验车时要仔细检查车漆，尤其是前后保险杠这些易磕碰的地方，带个手电筒顺着光线照，小划痕能看得很清楚；还要看轮胎和玻璃的生产日期，让售后人员把底盘升来看下有剐蹭没。贷款尽量选大银行的金融方案，利息透明，别被店里推荐的杂七杂八的方案忽悠，签合同前一定要把利息、手续费问清楚，落实到书面上。 辅助驾驶我用得不算多。高速上基本会开智驾领航，车流不密集时，它能跟着前车走、自动保持车道居中，过弯道也很稳，长途开着轻松不少。上次在城郊快速路，前车突然急刹，我的车也跟着自动刹车，反应挺及时。智能泊车在商场狭窄车位能自己停进去，就是识别车位偶尔要等会儿，旁边有车挡住时可能不太灵。360度影像在小区错车或过窄路时特别好用，周围情况一目了然，不用总担心刮蹭。 车机常用导航、音乐、语音控制这些功能。导航很准，还能和手机同步地址，很方便；语音控制反应快，说“打开空调24度”“播放周杰伦的歌”都能立马响应，开车时不用手忙脚乱操作。车机用的8295方案，目前没出现卡顿，就是应用商店里的APP有点少，希望能多加点实用的。 驾驶感受上，不同模式差别明显。标准模式动力输出均衡，加减速平顺，适合市区日常开，跟车、起步都不冲；舒适模式底盘更软，过减速带或坑洼路面时颠簸感小，家人坐后排也舒服；运动模式下，踩电门动力瞬间上来，超车很给力，高速超货车时稍微给点电门就行，推背感强。底盘整体很稳，转弯侧倾不大，高速变道也有信心。刹停时会轻微点头，听车友群群主说去售后刷一下能改善，打算首保的时候去处理。倒车时，除了360影像，雷达也灵敏，离障碍物近了会及时提醒，新手也能轻松驾驭。 续航和能耗我很满意。平时主要在市区上下班代步，偶尔周末出去玩。充满电表显续航605公里，夏天开空调实际能跑460公里左右，冬天会少点，达成率不错。快充从30%到80%约20分钟，慢充用家用充电桩一晚上能充满。家用充电桩一度电不到6毛钱，充满一次约35元，比加油省太多。能耗方面，市区约14度电/百公里，高速20度电以上，挺经济的。 新车舒适性不错。刚提车时有轻微异味，放了几包活性炭，经常开窗通风，两天就基本散了。目前没发现异响，这点很满意。隔音效果好，市区开基本听不到外面噪音，高速上速度快了风噪会稍大，但不影响聊天或听音乐。座椅包裹性好，填充物软硬适中，长途开车不累，后排座椅角度能调，家人坐着舒服。LED灯光亮度够，晚上开高速看得清楚。音响效果一般，但日常听歌够用。后视镜视野好，带加热功能，下雨天也不怕看不清。车内按键布局合理，常用功能键位置顺手，操作方便。 新车只加了脚垫和后备箱垫，花了三百多，怕原车地毯弄脏不好清理，这俩贴合度高，用着合适。还贴了太阳膜，花了650元，觉得挺值。 空间完全够用。我身高1米8，坐主驾驶位头顶还有一拳多空间，不压抑。后排坐三个人不挤，腿部空间两拳多，中间地板是平的，坐中间的人也舒服。储物空间多，门板能放好几瓶水，中控台下有大储物格，放包或杂物方便。后备箱也大，平时买菜购物足够，全家出游、一个婴儿车和一些零碎东西，轻松装下。 用车这段时间没出什么大问题，就有一次车机突然连不上网，重启后好了。问车友群朋友，他们说偶尔也会遇到，应该是系统小bug，不算大毛病。目前用着很满意，零跑性价比高，钱花在刀刃上，总的来说很值。普通人买车图的就是实用、省心、划算，C10确实做到了。大家有什么好的车小技巧，欢迎留言分享！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.5分“良好”

提车一周，开着我的26款零跑C10跑了几百公里，真心觉得买对了，不过也发现了一些小问题，跟大家分享下真实感受。 先说说优点，最让我满意的就是它的智能驾驶。高速上开启高速领航辅助，真的太省心了！自动变道、超车都很流畅，有次前面货车挡路，系统提前就识别到并自动减速避让，比我自己反应还快。全场景自动泊车也很实用，我停车技术一般，以前停车老费劲，现在有了这个功能，方便了不少，手机APP还能遥控泊车，简直是新手福音。还有激光雷达加持，复杂路况下对周围环境的识别更精准，像暴雨天也能清晰“看”到前车和路边积水，安全感满满。 动力也不错，最大功率220kW ，红绿灯起步轻快，深踩油门推背感十足，超车毫无压力，开起来特别爽。续航方面也不错，官方纯电续航605km，我日常通勤每天大概50公里，一周充一次电就够了。而且它支持快充，20%-80%只需30分钟，跑长途在高速服务区休息，吃碗面的功夫，续航就增加了不少。 空间也足够大，我身高178cm，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的空间，后排坐三个人也不觉得拥挤，一家人出行很宽敞舒适。后备箱容积也挺大，日常购物、自驾游放行李都没问题。内饰的话，整体简洁大方，14.6英寸中控屏+仪表屏显示清晰，操作流畅，车机用的骁龙8295P芯片，多任务运行也不卡顿 ，各种功能设置很方便。 不过，这车也有些缺点。首先是隔音，速度超过100km/h后，A柱附近风噪就比较明显了，虽然放点音乐能掩盖一部分，但还是有点影响驾驶体验。还有车机系统的应用生态不够丰富，应用商城里的APP数量有限，第三方软件能安装的屈指可数，希望后续能通过OTA升级改善。另外，在一些特别复杂的城市路况下，智能辅助驾驶系统偶尔会出现决策犹豫的情况，还是得自己多留意路况。 总的来说，26款零跑C10优点突出，性价比超高，智能驾驶和动力续航都让我很满意。但有些小缺点，期待零跑后续能不断优化改进 。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

作为零跑C10的普通车主，我想和你聊聊这几天的真实感受。 当初选它，就是觉得这车看着顺眼，不像有些车设计得那么夸张，属于耐看型的。家里老人和孩子都说坐进去挺舒服，后排地台是纯平的，中间的人也不用蜷着腿坐。后备箱也挺能装，周末去趟超市采购，或者带孩子出去玩的帐篷、小车都能塞下。 最让我觉得方便的是一些贴心的小功能。现在天儿热，我下楼前都用手机APP把空调打开，上车就是凉快的。车里语音控制挺灵敏，开个空调、设个导航，动动嘴就行了，开车时更安全 。对了，它还有个开门预警，要是后面有车或人过来，会提醒你，感觉挺安心的。 这车开起来挺轻松，动力对于咱们家用来说足够了，提速挺稳当。我买的纯电版，充一次电差不多能跑一周。算了下电费，确实比以前开油车省不少。 当然，这车也并非十全十美。比如高速上跑得快了，风噪会明显一些，但平时市区里开，车里挺安静的。车机功能很多，但有些时候可能需要稍微适应一下。 总的来说，我觉得零跑C10是辆挺实在的家用车。它没有特别花哨的东西，但很多设计都想到了咱们日常用车的实际需要，用着挺顺手，感觉钱花得值。 希望这些体验能给你做个参考。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.81分“优秀”

提车一周多了，整体还是满意的。 【购车经历】 同价位、不同价位的竞品我几乎都去对比试驾过，本来已经决定了要去定银河E5，但价格问题没谈拢就没定，随后老婆大人直接点名要买零跑C10。因为置换补贴的问题，所以定C10的过程其实也是非常坎坷（此处省累一万字），但最终的结果还是比较完美的。 【提车价格】 车价优惠了5500+699抽奖，送上牌和一些大家都有的赠品，这个价只能说是中规中矩吧。 【空间表现】 车内空间非常大，我老婆说后排那里可以多放两个小板凳，过年串门的时候多坐两个小朋友（开玩笑）。 【续航能耗】 没开过其他电车，觉得还行吧，估计城区可以开500公里左右这样子。 【辅助驾驶】 这个价位，我只能能说它尽力了，哈哈哈。 【智能座舱】 整体还行，就是很多app不能装不太好，还有carlife啥时候能OTA（捂脸）。 【充电时间】 快，打一局游戏就好了。 【内饰】 内饰长在了我的审美上了，反正我觉得可以，哈哈。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.81分“良好”

紫内加紫外的搭配整体感觉时尚又有内涵，内饰简约不简单，隐藏式的出风口很美观。续航在城市道路中能效在 12 ，高速在 18 左右，开启空调日常使用续航在 500 多公里，完全满足了我的通勤和周末出游需求。缺点 app 不多，部分软件不全。座椅通风是吹风的体感一般。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

1. 外观：个人认为中规中矩 2. 内饰：个人比较满意，大面积的软包很简约，部分人可能会觉得有点简陋 3. 空间：前后都很大，后排可以随便翘腿； 4. 配置：15w级别的中型suv，激光雷达，800v，600km，百公里5.9秒加速；配置上可以说是同级别性价比最高 5. 驾驶体验： （1）动力：动力很好，毕竟是5.9s （2）底盘：新手司机，没什么特别感觉，但我哥说挺好 （3）隔音：中规中矩 6. 能耗: 满电动态续航530km，城市道路实际开和动态续航差不多，本人开app显示百公里能耗15，我爸开百公里能耗14 7. 辅助驾驶：只是用过acc和lcc，体验很好，不画龙。等有机会体验下高速noa和智能泊车 8. 个人待优化的点 （1）车机: 流畅，但是软件太少了 （2）行车记录仪：高配只有前面，其他配置是4面 9. 最后总结：在性价比，空间，动力上是同价格的第一选择，整体感受瑕不掩瑜，很满意；

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.38分“优秀”

2026款零跑C10，综合评价还可以，空间足够大，动力够用！续航目前还没有进行高速测试，城区高快12个电左右！提车以后，安装了前备箱，晴雨挡，脚垫，后备箱垫，后备箱氛围灯，各储物盒垫等小的装饰！目前困扰我的三个问题，一个是车道保持这个辅助驾驶，开启这个功能，车子行驶在路上走S形！一个是车子没有配遥控钥匙，对于老人家不习惯用手机蓝牙解锁的不太友好，还有一个就是车机支持的app实在太少，U盘里面的视频无法播放，希望厂家能够改进，给用户更好的使用体验！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.75分“良好”

外观:半价理想，外观理想。反正中规中矩，家庭用车正好。我选的苔原灰，低调不张扬。 内饰:这个橙色，既显活泼，又不是很艳丽，非常适合沉稳的中年人。加了选装，用了有机硅面料，但是新车还是非常大的味道，这几天都在想办法散味。车玻璃下方的黑色部分不知道什么材料，看起来像麂皮，但摸上去不是，特别容易留印子，不是很好。 空间就不说了，没有一个坐的人不说大的。就是后备箱略小，主要是地板太高了，同时为了给后排空间牺牲了后备箱的进深。 配置:看起来都有，用起来总有点不尽人意。比如激光雷达，智驾就是智障，只能说能用，但一般不用，太傻了。比如8295，系统是很流畅，但是应用就那么点，完全没有开发到位。家里装了充电桩，就没试快充。不得不夸零跑的预装充电桩服务，车还没到，桩就装好了，回来直接充电。行车记录仪居然只有前面，左右后面都没有，还没有中低配好，同时和哨兵一样不能在手机上看，希望尽快完善。座椅通风功能屁股那里还好，靠背的不知道设计怎么想的，在腰部那里感受非常明显，背部没啥感觉。难道设计是腰部流汗，背部没感觉吗？那用了腰枕怎么办？给腰枕通风？想不通。 驾驶感受:比我十年的老H6好开，应该说电车就是比油车好开，轻轻一踩动力就来，方向盘指哪打哪，转向非常灵活，网友说的跑偏的问题我没有，挺直的。底盘还是偏软，过坑洼地带还没我老H6稳（家人坐后排说的，我没坐后排我也不知道），不过我主驾也觉得有点晃，但不至于开船。刹车踩深一点就点头，用温柔的脚法就还好，不适合急加速急刹的人开。最吐槽的就是转向灯，机械感受太差，手动归位的时候稍微多用点力就变成向另一边变道了。另外超过80码过一些路面结合缝的时候，车内的噪音非常大，不知道是不是和选装的大轮毂有关。总之，城市铺装路面通勤非常棒，跑高速路面不好就很吵。 能耗:车机显示我百公里10.2，但是手机上是16.7。手机上跑了284公里居然用了53度电，还剩26%的时候车机显示动态续航还有130公里，这样算，续航应该在400左右，没敢跑趴，直接充电了。也可能是新车，经常在车上熟悉车机，还开着空调有关吧。车机显示动力用62%，空调用了29%😅。第一次充完电再看，应该不会再坐车上玩车机了。 上面说了不少缺点，但其实大部分都是在挑骨头😅，车其实挺好开的，就是系统和智驾有待完善，喜欢玩车机的不用考虑，家庭主力用车的挺不错，非常推荐。