点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

【2024.4.5 提车不到半个月的老车主被背刺 2000 元优惠，零跑车可以，运营依托答辩，就是一句话，别买新车别买新车别买新车，你可以明年 2 月买改款 c10 也别现在买零跑的任何车！！！】 今天终于有空去把车提了 车到手里程数24，新车撕膜很爽(建议暴力撕) 怀档刚摸上还有点紧张，倒两次车就熟练了，甚至比中控挂挡要舒服的多 车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般，实际体验很好，空间感和人声也可以切换) 车机方面中规中矩，就是默认音乐播放器不是网易云很烦，希望后面能改导航有高德，可以手机发送到车机上(登录就可以)，但有一说一，车机自带的高德没有手机好用，不会说哪里会拍违法 智驾很值得一说，LCC和ACC 基本不吃环境，有线就行，比较稳，没有画龙，就是过红绿灯进下一个路口会偏左，整体很不错 作为一个新车，车内几乎没有异味是很值得好评的，但就是有个地方需要注意，新车不要爆晒在太阳下面，这样刚进去味道会有点重，但好在解锁的时候车里会自动猛换气，保证进去不会难闻 空间就不用多说了吧，真的很大，前排很宽，座椅很舒服，视野很好，值得一提的是后排，脚可以伸直来放，体验相当好 整车智能化方面，非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱，这样你会每天都收货一个好心情 空调方面智能还是很迅速的，整车无异味，风向可以根据需求自由调节 驾驶体验方面，很值得一提的是减震，过井盖有感觉但很小，和德系车比起来舒服的很。 整体而言我对 C10 还是非常满意的，后续有更多的体验也随会在平台实时更新。 未完待续......

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4.79分“优秀”

主要因为外观和简洁的内饰从与元plus的对比中选择了C10。提车一周，开起来感觉刚刚好，家用车不需要很快的加速，就是一个平稳的大空间。 【购车经历】 去年年底开始研究车，主打就是纯电SUV，因为家里的缤智会继续开，长途出行有保障的前提下，就计划新增一台纯电车市区代步，加上周边游，两口子不同地方上班，一人一台车也比较方便。 主要对比还是集中于元plus和icar03，今年准备买车的时候也犹豫了元up，最终还是选择了空间更大，内饰更喜欢的C10。其实车没有谁不好谁更好，主要还是自己喜欢。 【提车价格】 有小定优惠，530中配加包减5000，另外地市补贴7000（还没到），保险5000，送的家充补电线距离花了3000，基本就这些钱。新车没啥优惠，不过有3000商城积分换了ETC，吸尘器和安全锤，另外还有500京东卡还没到。 【驾驶感受】 驾驶起来给我的感觉还是很好的，有蠕行模式跟油车已经没啥区别。智能化跟油车比起来还有提升好大，个人对加速没要求，家用车平稳就好，这一点真的非常满意。 【最不满意】 其实没有很不满意，就是偶尔语音识别反应有点慢，识别不了的语言会停在那里，如果多一点互动会比较好。

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4分“优秀”

为什么买零跑，为什么买10，也许是因为期待的时间，也许是因为身边有了老车主。为什么纠结，因为上市价格超预期了，差一点就放弃了，如果极狐早几天降价说不定我买极狐了。不过最终购买了不是因为其他的，只是因为符合价位的只有它长的还符合我，为什么不选11因为座椅10比11软。我开了一千多公里我说下缺点吧！一，在线客服及售后接待感觉很不热情，流程复杂体现在1交车时间从早9点到下午三点才提车，中午饭竟然没有一个人问过，也没说还要多久才能提车，水没人倒一杯。就刚开始倒了一杯水。2，在线客服一问就是找门店烦死了。二，车实际续航只有300-360的高速续航表现慢充充满百分百的情况下，不符合我的心理预期，城市我没试过不评论。三智能驾驶极度垃圾，这更让我庆幸没买智驾版，比如自适应巡航极容易急刹，超过相邻车道的车辆时候必然先刹车再加速通过。四胎压报警强烈建议后续出方案优化或者改成胎压检测。极度容易误报基本每天都报，胎压我按建议打也报警，有时候在高速报警还无法修复。五胎噪明显尤其烂路的时候特别大，高低不平路面抛跳感特别明显。六门把手可以考虑变更成电动的，确实对长辈来说开门需要学习成本。优点:外观座椅大灯显而易见我都觉得不错，同价位性价比还不错，当然如果上市价格少个5000-10000才符合它的定位。总结一句话，家用不错，驾驶底盘乐趣不高。智能化不错虽然很拉胯。但是总体性而言车有所值我也做好了被他背刺两万的准备。但是我希望背刺老车主的时候能学习极狐对老车主给予真金白银的补偿。不枉我们在你高价的对你的支持。

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4.5分“优秀”

【购车经历】之前油车马自达开了几年，后续纯电车第一辆是零跑t03，驾驶2年无大问题，之前对零跑这个品牌没啥了解，t03算是忙定因为性价比很高。后面结婚有了孩子考虑SUV，由于电车开习惯了，对油车、混动、插混都没意向，有家冲，用车车本太低了，所以坚定要纯电，平时出远门都是高铁，自23年10月开始看车，本来预算15万上下，可选择性不多，深蓝S7、比亚迪宋Plus、奇瑞舒享家、零跑C11。 深蓝的内饰确实很喜欢，奈何不喜欢HUD，不习惯，而且深蓝纯电价格偏高。 比亚迪宋pLUs感觉纯电价格也是偏高，怀挡开习惯了，不喜欢挂挡。 奇瑞舒享家由于单位同事刚买了一辆不想一样直接pass了。 零跑C11性价比最高，本来打算11月份去下定，后面听说要改款了就一直等。 C10出来后，整体符合预期，1月份小定，3.3号价格出来后，和销售聊了下有地补和增购补贴，感觉总价格很高，随即转了大定。 【外观】当时在纠结24款C11和C10选哪款，2款外观都是比较喜欢，比较圆润。 【内饰】C11内饰没有C10简洁，特别是出风口更喜欢C10这种简单的，而且C10座椅包裹性感觉更好。 【空间】完全够用，很大。 【续航】扎实，习惯单踏板模式，感觉动能回收不够强，浙江目前气温市区开到1:1没问题。 【智能化】8295体验不错。 【驾驶体验】加速超车正常没问题，由于都是开经济模式，加速对我也够用，过颠簸路段，感觉偏硬，不够软。 缺点：1、没有电动门把手不大方便，特别是一手提着东西或者抱着小孩的时候。 2、胎压报警暂时还没有遇到，没有显示还是不方便，听说后期可以加装。 3、按摩没得选，比较喜欢座椅按摩。 4、天幕无法不选，如果不选天幕改成按摩就好了。 总的来说，C10➕包➕保险➕上牌 落地15w不到，符合心理预期，各方面都达标，没有明显短板，体验不错。

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4.64分“优秀”

#零跑C10提车作业 零跑C10琉璃翠提车作业 选车理由： 很早之前就在关注这台车。去年我老公才刚买C11不久，驾驶和外观各方面都感觉不错，自从购买了C11后，对零跑一直有关注，关注它各方面的动态，这款零跑C10在广州车展惊艳亮相，被它琉璃翠的颜色种草了。刚好我台大众纯电因为续航太低了，一直想要置换了。一直在等它消息。新车上市后，价格虽然比预想的贵点，优惠也不够给力，虽然迟买有折扣,但是早买早享受。 对比车型: 对比过某迪和长安。同样的价格上零跑配置参数确实更高一筹。性价比杠杠的。理想，小鹏也去了解过，但看到价格望而却步。然后也试驾过几次，但是全国的4S店都没有绿色现车试驾，心里有点忐忑，考虑了很多天才下订的，选定530纯电智享版 由于是新上市的，跟4S店软磨硬泡都不给多少优惠。说新车不能给优惠，还有当时我也考虑买2023款的，现金优惠很大，但我老公已经有台2023款了，最后还是下订2024款C10。琉璃翠+加包总价160800，实际优惠总价153800，算下来优惠5000多，免上牌费，保险5500左右。送脚垫防爆膜这些。还有一个很实用的交付礼包。 提车交付: 提车当天，我和老公早早等待了，看到车辆的颜色就是想象中的好看，高级感，理想绿....厂家还送的交付大礼包有两把雨伞，一个收纳箱，足够大，一个U盘，4个头枕，质量都不错，都是比较实用的。现在约时间上车牌中... 用车初体验： 希望首批车主背刺不要来的太快，说说我的驾驶感受吧。新车出来确实多多少少有点缺点和待改进的地方，有车友表示胎压监测异常（我暂没遇到过），主动紧急刹停雷达过于灵敏，没有胎压监测数值显示，开辅助驾驶LCC时，方向盘会画龙，还有导航后台经常播报路况，哨兵模式形同虚设，u盘不支持nfts。...除了这些全基本是优点，颜值高，外观板正，360全景影像，加速快，空间大，座椅舒适，音响好听，自动泊车，安全辅助驾驶等等…总体优点大于缺点，希望后续不要让人失望

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4.5分“优秀”

作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了，3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感，比较满意，车内内饰简约而不简单同时没有异味，驾驶起来车辆静谧性不错，除了刹车的脚感有些突兀，车道居中辅助也是有些鸡肋，其余的都满意，包括智驾方面的反应。 最后接着下定和提车，作为曾经的油车车主，一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉，很满意，新的一年一起踏上新的征程。 一外观内饰方面。车身圆润討喜，不张扬，内饰有机硅异味少，座椅舒适偏软，空间得房率66%以上，大空间坐起来视野舒畅。 二驾驶感觉方面。偏家用的调试，家用感觉明显，底盘扎实，静谧性优越，8295车机芯片不卡顿，智能化体验好。城区电耗一般在14左右，之间，高速电耗在25左右。 三存在不足方面。1刹车调教先紧后松，这个要适应，2车道居中保持功能鸡肋，有画龙感觉，在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好，4一些该有舒适性配置也减配了，如前备箱，引擎盖隔音棉，后备箱遮挡帘等。 车没有完美的车，适合自己最重要，现在已经接近1000公里，目前还是很满意的。

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4分“优秀”

算上今天，我已经和零跑C10过了5天，从异地提车开回老家，到独自测试百里馈电能耗，再到日常使用及充电，这辆C10已经被我玩出“花”。不出意外的话我应该是全市第一辆，因为上牌的时候查不到车辆相关信息。接下来我会尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆C10。 优点1、颜值高，外观：非常“理想”，毕竟是年轻人更理想的家。我还选装了琉璃翠车漆。 加了选装包后，也有灯语。星环灯很亮很特别路上脱颖而出比较显眼 内饰也很漂亮大气豪华橘色质感很好。 2、空间大，起初没有见到实车，只是冰冷的数字，对4米7的车长没有概念，以为就是路面上那些中小型SUV大小。看到实车以后，大，特别是从侧面看。后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排如果做大了后备箱一定小，这么大个车后备箱一开不大点儿，我觉得也有点尴尬。 3、智能化，领跑属于新势力造车，8295的车机芯片，十分顺滑。但是我觉得放在现在来讲新能源的智能化都差不多，反正挺好用的倒是，能动嘴的就不用动手，避免了长时间使用导致实体按键的磨损和损坏！ 4、续航动力，电车动力不用质疑足够用，0-70的体感还是有的。市区代步，超车完全没问题。续航也比较满意，不暴力驾驶的情况下城区工况，9折吧。标530㎞ ，保电20%，平时冲到90%断电，能跑400多。 缺点：1 、没有电动门把手，非常鸡肋。平时接人话都要多说两句，有些的还要下车教学，不知道什么时候能加装电动门把手 2、没有胎压显示，只有胎压报警。哪个轮子气少了都不知道，还得动态行驶一段时间才会报警。 3、储物空间 这么大台车，车内储物空间感觉有点少，眼睛盒都没有，手套箱非常小。总控扶手箱深度可以，但是面积不大。 4、手机充电面板 充电慢 还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了都。散热分散都不加一个。 5、LCC画龙，高速开了，特别危险 6、行驶中误触P档，会强行刹车，特别危险 算上今天，我已经和零跑C10过了5天，从异地提车开回老家，到独自测试百里馈电能耗，再到日常使用及充电，这辆C10已经被我玩出“花”。不出意外的话我应该是全市第一辆，因为上牌的时候查不到车辆相关信息。接下来我会尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆C10。 优点1、颜值高，外观：非常“理想”，毕竟是年轻人更理想的家。我还选装了琉璃翠车漆。 加了选装包后，也有灯语。星环灯很亮很特别路上脱颖而出比较显眼 内饰也很漂亮大气豪华橘色质感很好。 2、空间大，起初没有见到实车，只是冰冷的数字，对4米7的车长没有概念，以为就是路面上那些中小型SUV大小。看到实车以后，大，特别是从侧面看。后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排如果做大了后备箱一定小，这么大个车后备箱一开不大点儿，我觉得也有点尴尬。 3、智能化，领跑属于新势力造车，8295的车机芯片，十分顺滑。但是我觉得放在现在来讲新能源的智能化都差不多，反正挺好用的倒是，能动嘴的就不用动手，避免了长时间使用导致实体按键的磨损和损坏！ 4、续航动力，电车动力不用质疑足够用，0-70的体感还是有的。市区代步，超车完全没问题。续航也比较满意，不暴力驾驶的情况下城区工况，9折吧。标530㎞ ，保电20%，平时冲到90%断电，能跑400多。 缺点：1 、没有电动门把手，非常鸡肋。平时接人话都要多说两句，有些的还要下车教学，不知道什么时候能加装电动门把手 2、没有胎压显示，只有胎压报警。哪个轮子气少了都不知道，还得动态行驶一段时间才会报警。 3、储物空间 这么大台车，车内储物空间感觉有点少，眼睛盒都没有，手套箱非常小。总控扶手箱深度可以，但是面积不大。 4、手机充电面板 充电慢 还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了都。散热分散都不加一个。 5、LCC画龙，高速开了，特别危险 6、行驶中误触P档，会强行刹车，特别危险

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.57分“优秀”

“无论海角与天涯 大抵心安即是家” ——白居易《种桃杏》 应景了零跑10的广告词"年轻人更理想的家" 一、买车历程 本人山东大汉一枚，自己的老油车10年了，到了该换车的时候了。从去年开始关注新能源汽车，因为是家庭日常用车，主要考虑就是空间和舒适性，看了比亚迪、埃安、深蓝、理想再到领克、问界，综合方方面面还是感觉零跑最有性价比。就在快要下定C11的时候偶然间得知了b11（c10前身）要上市的消息，然后目光瞬间被吸引了过来。 可以说从外观到内饰到配置，C10都拿捏住了我的审美。从慕尼黑车展之后可以说是一天看一次有没有新车的消息，经过漫长的等待看配置、看内饰再到看实车、试驾。 知道现在终于提车了！终于有了自己的C10，很开心！中间等待的苦楚与无奈真是一言难尽啊…… 二、提车体验 之前准备买C11的时候联系了本地区5家4S店，从开始看车到上门试驾到后面挂牌上户，总体都挺满意的。唯一的差池就是上牌车检的时候我和销售小姐姐把三脚架和反光衣丢了....不过大气的销售小姐姐转身从自己车里拿了套给我.....总的来说我们地区零跑销售的服务态度还是可以的，最起码每次去走哪跟到哪还都给茶水喝。 三、用车体验 开了这一周左右的时间整体满意，座椅很舒适，空间更不用说了本人186的山东大汉坐里面从腿到头没有任何紧凑感，后备箱放了两个大箱子还余有不小的空间。用料可以说在这个价位是很能打的。车身外观和内饰唯一让我不满意的地方就是没有轮眉（个人主观审美）C11还有轮眉的，C10没有，心中一大遗憾，不过不影响对它的喜欢！能耗方面不好说，因为还没有跑多少路提车后一次电没充过呢，不过从显示上看百公里17度电左右的样子（刚到手在车上各种调试各种实验也花了不少电应该）。 四、亲友体验 从买来车到现在身边的人都时一种正面的评价，邻居、同事、家人都说好，特别是我楼下的大哥他买的奥迪Q5，开了开我这个车之后一个劲的夸用他的话说想换的心都有了.... 最后希望零跑越来越好，希望车友们平安喜乐，万事胜意！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.71分“优秀”

作为女孩子对车车的外观应该是首选的，当时只是吃完饭顺路去看了一眼零跑，本来喜欢的其实是零跑c01,外形也流畅好看，颜色内饰也较为满意，可是，试驾了以后太硬了，不适合我，可能家里都是suv 开习惯了，当看到c10的时候，第一眼外观霸气，内饰也很干净，最大的区别座椅超级软， 屏幕也显的更加高级，内饰颜色有紫色和橙色，为了耐看耐脏，我更偏向于了紫色，然后就是这样，我直接当天下定了。 大概等了两周，提车了，开了一个星期了，驾驶感良好，对于女孩子来说 好开，好停就足够，自动泊车我到现在还没用过，不太了解，耗电情况也不太详细说，大家看吧，我选择的天幕灰容易脏， 对于智能化还可以，但是希望提升，内部软件的话选择性比较少，唯一的不满就是内置导航，给我带到了几百年没开过的路， 绕了一大圈，给我内环国道又带回高速 五分钟下高速，多开了半小时这个我很无语。正常直接国道回去或者内环直接上高速，明明选择的不是这条路线开着开着又带哪里去了，希望能carplay 就更好了，还有自动刹车的功能容易吓死个人，前面可能电动车靠车的近一点了 一下子急刹车还好后车没有车，不然绝对追尾，有利有弊吧 总体下来这个价位的车性价比还可以，来自c10纯电智享的分享

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.5分“优秀”

用车初体验：我能对比的话只有家里面那台老车（21年的宝马525），座椅对比宝马是很软的很舒服，可能是宝马都是真皮的原因吧，但是让我选，我宁愿C10，因为真的很舒服，座椅满分，然后驾驶感的话我更偏向于C10，因为我比较开慢车，越稳越好，宝马的车机只能说一言难尽，说就是依托答辩，然后各个模式啥都没有，零跑的蠕行、舒适刹车都是我这种大力脚超喜欢的，开着就一个字爽，作为两个人出行的话也是非常棒，我开车看着仪表的导航，我女朋友在副驾放平看着电视，真的是出行的不二之选，怪不得叫小理想(手动狗头）。然后动力方面也比较不错，我的感觉就是和宝马差不多吧，我没感觉到有什么提升的地方，出了提速快一丢丢。能耗想着暂时没啥感觉，在成都市区的话，现在差不多能1：1，高速的话就没有跑过了。功能方面就是一个字棒，正所谓开过新能源就不会想着油车，所谓情怀，也不过是个人的自欺欺人，我只能说新能源yyds，除了续航。 总结：新能源在提速和驾乘体验是不错的，但是续航方面是硬伤。对比油车，新能源的车机也是多了很多的体验。不要说什么我买车是为了开车，能在相同的价位有更好的体验，才是一个正常人想要的吧，其他方面我就只有补充一个，想要出去玩露营，无脑入新能源SUV，基本功能都差不多，嘎嘎爽就完事。（提车作业完成，手动狗头）希望零跑大大们记住，帮我这种买了预售但是被网上妖言惑众的小小白，解锁解锁预售权益嘛~不是没买，只是一不小心退掉了，求求了，看看我！！！！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

3.86分“良好”

选购理由一：坐标海南，原本开是马自达昂克赛拉，但是在海南油价属实太贵，平时开车均下来有钱一块钱一公里，加上养车费用算下来能到一块多。原本当时购买马自达的时候有考虑电车，但是当时 20 万内没有比较靠谱的选择。现在新能源价格下来了，配置也上去了，加上海南的气候和交通环境非常适合新能源车的使用，于是决定这次换一台新能源开开。 选购理由二：大定前有对比的车型有宋 plusev，深蓝 s7， 大众 ID4， 哪吒 S，东风奕派 007，昊铂 GT， 小鹏 G6，综合下来更想换个 suv 开，最后在价格区间上选择了零跑 c10，当然还有考虑 24 款的零跑 c11，但是等车太久了就 pass 了。 外观：c10 仿理想的外观是我比较喜欢的，因为我比较喜欢理想的外观，但是迫于预算有限，“理想 L6青春版”也不错，开出去也不会觉得这车是模仿谁谁谁而感到难堪，毕竟都是半斤八两的国产新势力，城市 suv 就应该长这样。 内饰：c10 内饰简洁大方，和我原本的昂克赛拉很像，都是做减法的设计，当然这点喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人会非常不喜欢。 智能：像我这种从日系车换到新势力的车主，智能方面提升是最大的，原本想都不敢想的配置也都有，除了胎压显示，这很离谱，昂克赛拉虽然没有胎压显示，但是他的胎压报警会显示每个轮胎的胎压。智能语音助手上我觉得还是欠优化的，响应范围比较局限，很多答不上的问题都直接不回答。而且应用商城软件很少，很多功能也都不完善，希望后期能 OTA 出来吧，不要只卖硬件不管软件。 驾驶：试驾方面对比了深蓝 s7 和比亚迪宋 plusev，宋开船的感觉我比较喜欢，但是又太太软了，深蓝 s7 又太硬了偏运动，而零跑又刚好趋于他们之间，慢的时候能够软，快的时候还是可以指哪打哪的，虽然是前麦弗逊但是底盘调教我保证会比上一代的零跑 c11 好很多！！！这点大家大可不必担心减配了双叉臂，因为昂克赛拉的前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘调教也是无敌的好，3 分靠硬件，7 分靠调教！ 续航这块还不太好说，目前纯市区通行了 100km，综合电耗是 15 个多，换算下来 460km 左右，但是加上焦虑提前去充电当 市区实际 400km 的车开就行了，也不错了，原本昂克赛拉加满也只能跑 300km

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.93分“优秀”

一、选车心路历程 1.买车背景 本人一开始对新能源电车不是很了解，就觉得新能源汽车还不够成熟，问题会很多。随着近年来新能源电车慢慢的兴起，我的想法也随之改变。特别是看到目前的新能源大佬比亚迪电车，销量一年比一年多，价格越来越低。我也开始慢慢关注新能源电车了。从关注比亚迪宋plus、元plus等开始，慢慢开始关注新势力企业小鹏和零跑（未来、理想不是我预算范围内就没关注）。虽然我对这些品牌的车关注不是很专业，也会向开过新能源的朋友、网上主播等等渠道去了解。最后也因为零跑C10有比较好的性价比，依然选择了它。 二、提车体验 我选择零跑C10也是和4S店负责销售人员有一定的关系（不是关系户哦）。我一度不想买了（还有其它车在做选择），最后在销售人员对客户的坚持下，一一简答我的问题和要求。提车当天，因为价格、金融核算事项，花费了一天时间，最后也是为客户着想，算好了金额，也顺利提到了车。 三、用车体验 1.内饰做工、用料 内饰我的选择是星恒紫，一个比较耐脏的颜色，晚上加上氛围灯一起的效果，一个杠杠滴小型KTV包厢（官方送两个话筒就是了）。包材用料上是拥有母婴用品级别的皮质，我一周左右时间就没异味了，这也是我选车前所重视的。 2.驾/乘空间 我的身高1.85米，驾驶起来很合身。包括偶尔在车里面休息躺着也是很宽敞，四个小枕头很适用。后排坐三人也不挤身。后备箱也能放很多东西，唯一不好的是配的垫子带毛的（很难清洗），需要装个后备箱垫，总体C10的空间驾驶座舱还是很满意的。 3.架/乘感受 开着电车就是比油车要安静，没有发动机的声响。进入车内，只觉得是通电了，其实也是汽车启动了，只要挂挡就能开了，这个和油车相比档次上升了不少。加速也比油车给力多了，运动模式的推背感效果杆杆滴（耗电会高，建议少用）。后座的大空间，皮质柔软的座椅还是比较舒服的，关上窗户隔音效果也很不错的。 4.能耗感受 经过我9天的测试（没上高速）。实际在8.5折左右，里面的动态续航还是很真实反馈出个人开车的实际续航（这个功能很不错），也是如愿达到我的要求，希望上高速能达到7折以上，还会再研究续航的。 5.质保感想 整车质保也是我选择C10很重要的原因，其实整车质保是给我们消费者购买这辆车很好的保障（很贴心）。但是里面的其中一项要求是，连续12个月里程数不超3.5万公里让我有点担心。目前9天已经开了进1000+公里了，真是让我很担心公里数不够用。 6.功能感受 1）智能座舱：8295智能座舱使用没有顿挫感，很流畅。中午休息的时候，用小憩模式很不错，就像在原始森林空旷的环境下安静的休息。全车标配的360影像也很不错，不怕倒车、狭小路了，让新手司机很受用。 2）小零语音：也是随叫随到，随时能辅助我驾驶，也能同时完成多项指令的任务，一个驾车小助理一样，非常OK！ 3）辅助驾驶和智架系统 Acc辅助驾驶还是比较好用的，在快速路驾驶的时候能自动跟车，变道的时候，前面没有车能自己加速。Lcc辅助驾驶用过一次，总觉得方向盘被系统控制，有点不放心，所以还有待研究。 7.总结： 零跑C10不管是外观、内饰，再到驾驶体验、乘坐体验，是一辆很不错的车子。希望今后的驾驶中的品质依然保持不变。再是我想新能源电车大家都会有续航焦虑，对于我还要再加上公里数的焦虑。希望零跑官方能在公里数上不要有所限制或可以再提高点，让我们消费者有更好的驾驶体验，对零跑新势力的信任，不后悔拥有零跑C10！！！！！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

车子外观：车子大气，中规中矩，琉璃翠的颜色更是特别显眼，开在路上绝对是整条街最靓的仔。C10是我喜欢的外形，不得不说零跑果然掌握了流量密码。 车内空间：对比我之前的福克斯，C10的空间完成秒杀，无论是脚部空间、头顶空间，还是后排空间都无可挑剔。 座位沙发：C座位国产新能源车的三大件之一，10的座位一个字：舒服，软软的，而且没有太多的味道。但选择的星恒紫好像太不耐脏。 智能座舱：8295的芯片真的很丝滑，语言控制也挺好的，不过有时候在聊天，它会偶尔跳出来。要吐槽的一点是，车机的应用商店简直就是一个摆设，只有固定的几个软件，没有更多第三方软件，也不能自己装。不小心安装了展厅的展示软件，还删不掉。这个零跑要改进一下了。 车载娱乐：12个高品质扬声器+数字 DSP+自研 AI 零音音效，听歌真的很爽。不过音乐都要会员，我的QQ音乐会员又用不了（装不了QQ音乐）。如果零跑再送个酷狗的会员就完美了。那个中控大屏，孩子特别喜欢看动画片。还是那个问题，为什么不给我装腾讯视频，我的会员啊。建议零跑开发安装APP权限或者送一下会员。 智能驾驶：在高速上先使用了ACC 全速自适应巡航和LCC 车道居中系统，感觉ACC还是比较好使，省事省力，但LCC 车道居中感觉还需要调教一下，有时候会很飘，转弯不够平滑。 充电续航：提车跑了高速，在高速电耗大概19个左右，基本打个6.5折这样，也算正常。日常通勤大概14个能耗左右，应该可以跑过400多，大个8折。整体没有什么问题。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

车子整体都很满意，特别外观耐看经打！车机是8295同价位最高配置了！内饰也很喜欢！简单大气，空间也很充足！ 价格略微有点没达到预期的优惠力度，说是卷王，还是差点意思

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

外观是中庸之选，同价位的外观最满意这一款。 内饰也比较像特斯拉那种特别简约的风格，氛围灯晚上特别有感觉。 配置我这车是中配加包，可能性价比不如全新c11，没有电吸门和自动门把手，可能不方便老人和小孩开门，底盘也不如c11的双叉臂，不过整车的虑震还是不错的。 空间上整车因为leap3.0纯电架构空间非常大，也是我最满意的一点，唯一的缺憾就是牺牲了后备箱空间，不过后排放倒一体性非常的好 续航上目前是85折左右，百公里能耗差不多13左右，不清楚天气冷和开空调后会有怎样的变化，后续ota更改可能也会影响能耗，电池是中创的可能对比其他的是个劣势。 智能化方面是最新的8295芯片，去试驾时比23款c11流畅太多，也是c10主打的一个方面，不过不能像其他类型的车进行分屏，商城的app也偏少。 驾驶感受上目前是纯新手，只能感受到比较舒适这一点，0-80加速还是比较快的，平时也只在市区开开。 最后一点，如果价格再便宜一点就真的是可以闭眼入的一款车，毕竟早买早享受