RS6的驾驶模式调节也很丰富:节能、舒适、自动和动态,而且RS6还增加了一对可定制的RS驾驶模式,可通过MMI系统自定义,也可通过方向盘上的一对按钮激活。这个做法与宝马不谋而合,而且效果很好,让车主能够预先加载设置并快速调整驾驶状态。
这些具体调整包括对空气悬架、扭矩矢量差速器和转向系统的调整,将一切设置为动态,RS6可以轻松掩饰其两吨多的整备重量。即便在高速状态下,奥迪引以为傲的quattro四驱系统和十活塞的碳陶刹车都会给你强大的自信。能让RS6成为一个敏锐、敏捷的操控者,在很大程度上要感谢同样优秀的空气悬架和四轮转向系统。
RS6是一款速度、动力、吸引力和豪华度都令人难以置信的车,但它的过分均衡和昂贵的售价又让人很难爱上它。很多时候,驾驶这部性能猛兽让我觉得只是“随车逐流”,而不是驾驶过程中不可或缺的一部分。在城市中穿行,你很难摸透这台车的潜力到底有多大,过于强大的动力有种“有劲没处使”的感觉。
在急加速过程中,你会感觉到有一点涡轮滞后,这似乎是“邪恶”的德国工程师想让不知情的人产生一种虚假的安全感。因为一秒钟后,RS6强大的扭矩会疯狂咆哮着将你推出去。加速是如此轻松,而且V8的转速攀升如此线性,以至于每一次加速都在不经意间超出限速。这时右脚上跃跃欲试的动作不得不戛然而止,这一刻多少会让你感到沮丧。
既然不能放荡不羁地奔跑,那就不如优雅从容地前行。切换到舒适模式,收起内心深处的洪荒之力,RS6舒服得就像一台普通的A6。既能性能超群,又能兼顾日常,RS6可以分裂出两种性格。这时马路上总有些“好动分子”,想要用他们的极速挑战你的怠速,大可不必理会,不紧不慢驾驶一台RS旅行车才更为优雅。更高的综合性能,使RS6成为任何用途、任何场景的完美伴侣。
奥迪RS 6,这台车是很多车迷心目中完美的车型,因为它具备一切的功能性,可以当豪华车用、可以当旅行车用、可以用来装载东西,又可以有极强的性能,因为它的性能就是超跑级别的,百公里加速3点几秒。然后又有四驱,跑赛道也很快。
我最喜欢的是它的悬挂,一个是这一代用了超大的21、22寸的轮子之后,日常公路的行驶品质做得很好,尤其舒适模式真的可以当一个豪华车来开。同时它放到运动模式之后又是一个很认真调校的很硬的底盘,可以让你在赛道驾驶的时候有很好的沟通性。
所以这个车是一个真正认真对待的可以开快的车,同时日常就真的是非常舒服,有这种兼容度、驾驶风格和功能兼容度的时候太少了,我给他推荐分数9分。
【最满意】
作为瓦罐天花板,在动力上没有任何可挑剔的地方,后劲非常足,不会有一般小排量涡轮机那种后劲不足的感觉,随着油门越踩越深,后劲也越来越大,感觉动力源源不断;舒适性上,这辆车基本上也不会让人失望,无论是减震隔音,还是座椅对人的包裹与保护性,都是顶级的水平,把这辆车作为买菜车也是非常够用的。
【最不满意】
头端虽然有力,也不缺乏扭矩,但是推背感的突然性并不大,感觉就是不知不觉中在提速,作为运动车型的话惊喜少了一些,不过对于一辆顶级瓦罐,值得挑剔的地方并不多。
【驾驶感受】
即使是舒适模式,扭矩和响应水平也是毁天灭地一般,轻点就有很明显的推背感,不过刹车很紧实,可以给人很大的信心。不过在温和驾驶的时候,这辆车和一辆普通的Allroad比起来没有什么太多区别,有着奥迪一贯以来的舒适和柔和。
丁维Amm:车通过性和底盘高度怎么样,使用场景路况不好
点评车型:
2022款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant
4.2分“优秀”RS算是奥迪产品线中最高的性能版本了吧,比S还要高一阶,眼前的这台RS6在国内被称为神车,也是很多男生心目中的Dream Car,只不过落地要200个W对于很多人来说只能远观。当然你也可以考虑进口A6Avant版本或者AIIroad版本,虽然价格也不低,但是相当于RS6零头的价位还是有很多人有这个能力的,再稍微改装一下一般人还真不好辨别。
RS6之所以被称为地表最速瓦罐或者神车,第一就是它这个颜值和造型,旅行瓦罐本身在国内车型就不是很多,更何况这台RS6的颜值确实在线!多少男生见了都会肾上腺素飙升!第二就是在国内它的竞争对手太少了,第三我个人感觉就是这种车属于那种内外兼修的,妥妥的西装暴徒,能下赛道能买菜,霸道总裁的戏码被证明还是很有市场的。
要具体聊车似乎也没有太大意义了,毕竟它属于有钱人的玩具,普通人很难去真正的感受它,4.0T的双涡机子与保时捷和兰博基尼同款,配8速采埃孚变速箱,不要说运动模式下,就是普通模式也能给你来个弹射起步!
RS6 身上这种集旅行和性能于一体的搭配让它显得格外与众不同,它代表的是奥迪最强大的机械素养!
如果只能买一台奥迪,那就买奥迪RS6 Avant吧!以前还说它外观扮猪吃老虎,但现在它可本来就是一副老虎的模样。外观非常凶悍。内饰设计我只给了4分,因为和普通的A6相比并没有太多战斗氛围,而且内饰的储物空间还是有些捉急。不过配置和旅行车本就超大的空间都没得挑,必须5分满分!以一台旅行车来说,RS6的操控还是挺棒的,车尾也非常愿意往外走。600马力的动力只能用狂暴来形容!和普通A6 Allroad的空气悬架相比,舒适性没有那么棒,但是以性能车的标准来说,那可太舒服了
点评车型:
2022款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant
4.5分“优秀”被称为地表最强旅行车的奥迪RS6,凭借凶狠的外观设计,加上几乎变态的动力表现,赢得许多汽车爱好者的青睐。这是一台完美兼顾了驾驶和使用的艺术品,相比起超级跑车来说,这台车用来代步也是相当舒适,硕大的后备厢实用性不言而喻。而在性能方面,RS6也不输任何一台跑车,600匹的超大马力令它能在3.6秒的时间内完成零到一百公里的加速,超强的四驱电控更能让它在赛道中精准走线,作出令人瞠目结舌的成绩。很多人都说骑士的最终归宿都是踏板,那么车手的最终归宿,或许就是奥迪RS6吧。
点评车型:
2021款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant 尊享版
4.43分“优秀”能够试驾RS6肯定是开心的,4.0T 大V8,600匹马力,800牛米峰值扭矩, 没有谁能够拒绝。
动力、操控和颜值绝对是满分,开着这样一款车在路上绝对是焦点,回头率也是杠杠的。
内饰方面呢还是奥迪家族的特点,三块大屏没什么好说的,喜欢的人一定喜欢,不喜欢的也不会太过关注。
个人觉得RS6最出色还是底盘调教。RS运动悬架带有DRC动态驾驶控制系统,把大马力控制的极好,整车的紧凑感也能让人放心的踩下油门,瞬间享受到极致的加速快感。刹车非常干脆, 由于四驱的作用整车也很稳定。
唯一可能会被人吐槽的就是后排空间不大,不过这车……真正买得起的人不会在意空间和油耗的。总体来说,奥迪RS6就是一辆为了性能而生的车