钛3整体空间出色值得买吗_钛3怎么样

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱智驾Max版

4.75分“优秀”

钛3提车已经两天了，浅浅和大家分享一下自己选车提车的感受（纯一个人主观，无广无引战[抱拳R]） 👉对比车型： 计划十几万块购买一个纯电精致代步小车，因为平时比较关注汽车方面的内容，驾驶过的车型也还算比较多，所以一开始的购车意向就很明确： mini smart 极氪x 性价比不高，而且部分没有磷酸铁锂（出于安全性的原因，不考虑三元锂电池）萤火虫外观一票否决🙅♂️ 所以剩下就是:"领克z20后驱pro"（热泵非刚需所以不考虑max版）和 “方程豹钛3后驱max”了 两车相比较而言：（此处主要是静态和配置数据对比，驾驶感受主要在提车后部分分享。） z20优势在于：动力更强，音响数量更多，高速风阻较钛3小，较为灵活。另外z20目前优惠较大，上海当地能谈到1.6w裸车优惠（不含任何补贴） 钛3优势在于：有天神c高快领航智驾，自动泊车更好用（z20只有lcc），得益于ctb一体化车身和方盒子造型，空间更大尤其乘坐空间，（主要是坐姿更高，头部空间更充裕，座椅柔软度也更好，比蜷缩在矮矮的座椅上要更舒服）有物理遮阳帘，前背箱空间更大。但钛3上海几家4s店和直营店是一分钱优惠都没有啊[捂脸R]，送的东西也都是很基础的。 最终淘汰z20的一个决定因素是，z20对于路面大的抛跳处理的不好，在试驾时刚好有一段多个桥梁的路段，在以较快速度通过桥梁与路面高低落差较大的接缝时，z20的抛跳很容易让人晕车。 👉提车后体验(配置功能部分较为直观，在4s店展车上即可体验，此处主要为驾控体验的分享) →底盘：后驱max没有fsd也没有云辇c(但机械部分均一致，前双球节麦弗逊、后五连杆，铝制羊角和转向球节),一开始会担心会不会和四驱版差异较大，但实际体验比较满意。 1.侧倾抑制：对于较高车身的方盒子，比较担心的就是侧倾和悬架支撑问题，在这方面钛3较同类型车做的较为不错，以80公里时速(安全驾驶第一)通过匝道并不会因为悬架支撑问题而信心不足，正常快速变线的支撑也足够。 2.细小颠簸：悬架整体较为硬朗，路面细碎的颠簸会以一种较为直接但轻微q弹的方式传递，同时车身会进行一定的细小摆动，但是以一种整体的方式，车身和底盘刚性性较好，不会有松散、绵软的感觉(接近硬派越野车的感觉，配合较高的坐姿和前引擎盖，有一些类似普拉多的视野和底盘的感觉) 3.大起伏颠簸：对于大的颠簸起伏，地盘的贴地性可以(试驾时关掉云辇的四驱反而对大颠簸抛跳的处理不好，要打开预瞄切换为运动模式才有明显的贴地感),对于余震的处理也较为干脆，不会有多次上下起伏才能拉住的情况。 →油门、刹车、转向(个人认为，电车没必要评价加速) 1.油门/动能回收：油门并不像特斯拉那样灵敏，但也没有明显的延迟，整体较为线性。动能回收即便调到最大也不是特别明显，没有单踏板模式，松开油门无法停车。通过控制油门上抬的力度可以细微的控制动能回收的力度，不会有突兀的拖拽感，能做到平稳减速。 2.刹车是车友们反映比较多的一个问题，一个是初段比较灵敏，一个是刹停时容易出现前后俯仰。(后驱max要比试驾时关掉云辇的四驱版更容易控制前后俯仰) 个人总结出的经验是：开启舒适刹停模式，刹车踏板调为运动(舒适模式下，刹车前端有一点虚位，再踩后会有一个突然制动力，运动模式下初段也很灵敏，但整体表现是线性的，相对更好控制) 3.转向中规中规，没有很强的电子感(相比较而言z20的转向是真的灵敏，稍微一动车头就过去了) 👉一些小缺点：截至目前一共提车也才2天，后续可能会发现更多(至于风阻、电耗、后备箱空间什么的买车时就已经充分考虑并能够接受了，在此不再赘述) 1.语音助手识别不是特别灵敏，在放音乐的情况下，有时需要叫两遍，尤其是自定义唤醒词。 2.后排安全带卡扣新车自带的塑料膜巨难扣掉!!!!而且!!!而且很容易把两个安全带卡口之间的隔音毡带出来，希望厂家后续能在出厂时就把塑料膜去掉。 3.盲区提醒的声音有点小，开着音乐的时候要仔细辨认才能听出来。

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱智驾Max版

4.5分“优秀”

提车也有小半个月了，和大家分享一下购车提车的经历吧！ 【购车经历】 本来是看比亚迪元up的，我们这方程豹的门店在比亚迪的旁边，说来也巧，那天试驾完元up，经过方程豹看到钛3，那时候就被钛3独特的外观吸引。就顺便进去看看，问了问，结果发现钛3也是纯电的。了解之后，想买元up的念头换成了钛3。 【提车价格】 价格是我可以接受的，感觉这个车也是值这个价位。 【空间表现】 空间很宽敞啊，对于我来说，作为女生，相当于我第二个家🤣，能放我的衣服各种零碎的东西。 【续航能耗】 续航也满足了我上下班代步需求，平时有空去远一点的地方也可以。 【内饰】 内饰就是简约的灰色，不过就是看起来不太耐脏，可以接受。 【充电时间】 一周不去哪里的话，基本上，说实话一周还不用充电，不过这个续航已经很可以了，下次有机会试一下高速，测一下续航。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Ultra版

4.69分“优秀”

买了星月银的四驱版本，开了云辇过坑还是很明显的，内部空间也可以，就是储物空间有点分散，小书包比较个性。4s店销售都非常热情，售后也很尽责。方程豹整体服务很不错。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Ultra版

4.75分“优秀”

【最不满意】 提车一周时间哈，官方标注501km，实际上高速跑下来，460左右！与实际的差别还是有点大 【辅助驾驶】 这个驾驶辅助是高速能用，城市不能用，比定速巡航好点，不知道后面更新之后，会不会好一点； 【外观】 外观比较满意，在懂车帝上挑选了好久，到店对比过其他的车型，还是觉得这个外观好看！🚗 【空间表现】 空间比较满意，配几张图，看看质感

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Max版

4.81分“优秀”

作为一个钛3四驱max的准车主来说，这辆车我们一家子还是很满意的，空间的话一家三口也是很够的，外观的话特意选了一个银色和内黑的一个配置，刚开始有去试驾了一下，首先从加速来讲，很快，比一般的油车要快，这是肯定的，新能源对燃油车来讲，起步还是很快很不错的，还试了一下那个智能辅助的驾驶功能，试了一下乡镇的一些智能驾驶，你只要一开这个智能驾驶，小方就可以自己开了，遇到红灯自己停，遇到行人也自己停，总得来说很喜欢，很高级，我感觉还是很不错的，有一个特点很喜欢，就是智能泊车，很方便，我老婆比较少开这种大一点的suv，就怕蹭到车啊等等，你开一下自动泊车，探测到车位，就能够停进去了很方便，总得来讲很厉害，就唯一有点不足，续航感觉有点低了，要是再高一点就好了

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Ultra版

4.5分“优秀”

开了快一个月了，聊聊自己的感受。 【购车经历】（购车核心点就是最好纯电） 六月末才开始准备买车，才下载的懂车帝。之前对车圈根本没什么了解，很多品牌不认识，包括方程豹😂。 因为自己最喜欢的一直是比亚迪汉的初代ev红色（从这点其实就能看出我对比亚迪的认知还停留在什么时候），所以考虑买车的时候，就直奔附近的王朝网去了。销售说现在已经是汉L了，坐进去发现，太矮了…头快顶到上边，哪怕把座椅调到最低，视线也很难受。最喜欢的车第一个被淘汰了😂。唐L的七座我并不喜欢，整个王朝网逛下来，居然只有宋Ldm符合我的要求（EV也很矮）。 在app（应用商店下载的就直接是五合一）看到宋plus跟宋L的价格和配置居然一模一样，就想着去海洋网看看宋plus ev。 进店之后，宋plus进门就能看到，但是我第一眼被停在了最里边角落里的海狮07dm吸引住了。 海狮07dm领航+版。一款除了是插混之外，各方面都直击心灵的车。空间，配置，外观，全方面让我喜欢。如果海狮07ev的外观跟dm一样，我肯定直接就买了。可惜，ev还是那个点，太矮了…这俩车，要不是后边都贴着海狮07，我相信没人会觉得这俩是相对应的不同动力😅看完并试驾完海狮07dm，我对海洋网别的已经没有兴趣了。直接就回去考虑了。懂车帝都在说等两个月会降价，所以我就开始等了… 七月初，我哥跟我说可以去看看零跑。零跑是什么品牌？😳我搜了一下，跟海洋网在一条道上，就去4S店看了一下。不得不说零跑的性价比确实非常高，C16的大五座，即将发布的C11，配置都非常齐全。但是电池让我很难受。人都是活在自己的认知里的，哪怕我刷了一周的懂车帝，车圈知识飞涨，我依旧迷信，觉得只有宁德时代和弗迪能买。销售跟我说只有B10顶配都宁德时代，其它都没有，纠结了一下还是pass掉零跑了。 比亚迪的三电我是认可的。 这时候就是等着海狮06发布，做最后决定了。 然后在发布会那一天，我突然想去方程豹看看钛3（上边说了，下载的是五合一，所以我没事的时候把五个品牌的车全看了一遍）。 进店就是震撼，真的，实车比图片里看起来，高大威武很多。因为app已经了解了配置，所以直奔U，U的展车刚好就是星月银。销售特别热情专业（特别是跟海洋和零跑比起来😂），看完，试驾完，我就跟他说等今晚海狮06发布，做个决定。 海狮06没的说，EV顶配16.38，跟钛3U一模一样。多了个抬头显示，实车也没图里那么丑。空间还比钛3大。一下子就给我整纠结了。 想了一晚上，还是决定买钛3，一是方程豹是直营店，海洋网是经销商，服务秒杀。二是销售加成，方程豹的那位销售真的远胜海洋网三个店的三位销售。三是钛3银外灰内有辆现车，而海狮06只有白外黑内有现车，不合我意。四，也是最核心的，钛3空间够用，外形内饰远胜海狮06，抬头显示我又不在乎（我也没用过）。 那周六我就带我爸妈去方程豹店里了，实车让他们很满意（说再多不如看一看），直接下定。 说句心里话，哪怕我现在已经开着钛3U，我心里最喜欢的依旧是海狮07dm领航+😌。 【空间表现】 钛3的空间对于我来说是够用的，够高，我调完座椅也有一拳头多的头部空间。后排座位空间也充足。因为有前备箱，所以后备箱小一点我也能接受。 【外观】 外形和内饰是我最喜欢的地方。外形有足够的辨识度，内饰的档把+水晶按钮，是我看过这么多车里，最让我喜欢的。银外灰内，巨好看。就是得经常擦内饰😅… 【续航能耗】 续航还可以，因为抱着“出远门跟老哥换车开”的心态，我一开始就偏向于买纯电车。云辇是运动。驾驶模式从来没开过经济模式，自己开就是运动，载人就开舒适。通勤能耗见下图。高速不知道，没跑过。 【辅助驾驶】 开过一次，我个人其实并不重视这个，还是喜欢自己开。快速路的表现还可以。自动泊车倒是用过几次。 【车辆配置】 只聊U版：帝瓦雷很爽，冰箱没开过，电动前备箱很方便。 云辇和路面预瞄挺不错的，虽然平时通勤表现不出来。不过试驾的时候，有特地去路况不好的地方，感觉有没有，确实差距挺大的。 【其它】 买到现在没出过任何问题，也没有别人遇到的，诸如：车内味道重；空调喷粉；异响；等等问题。 【最不满意】 聊聊不满意的点。（跟海狮07dm领航+的对比，以及和顶配无人机版的对比思考，有对比才有吐槽点） 一、没有腰托，只能自己搞个腰垫。 二、没有前排按摩，没有后排通风。 三、没有座椅记忆。 四、没有车载空气净化器。 这四点是我最不满意的地方，完全可以出一个版本，加上这四个，卖17.38。 海狮07dm三个版本都可以自由选配无人机，但是钛3却在顶配硬绑… 五、语音助手很奇怪，唤出要很大声才行，但是说指令又很轻声就能识别…

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱智驾Max版

4.92分“优秀”

【购车经历】 对比了其他家，他家服务比较可以，。价格在预期之内。 【空间表现】 空间也比较合适，完全够家人使用。前备箱是我最喜欢的，空间比较大。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Max版

5分“优秀”

车的外观很漂亮，跑高速智驾好用，但是智驾要注意不能托收方向盘。刹车调成运动模式和油车较为相近，车内空间可以。原厂膜一般，如果可以，建议加钱。 【续航能耗】 我高速320就会充电，快充充电很好用。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Ultra版

4.5分“优秀”

主要日常通勤使用，对于个人场景已经满足到90%了，很多功能都在我的爽点上，带来很高的情绪价值！越野需求基本是没有，但是有备无患，4.9s也其实用不上，主要是超车的时候安全一些。 【空间表现】 个人一直喜欢大马拉小车，这个车在展厅不觉得大，可能旁边是豹5豹8，但是在路上还是很大，里面的空间对比我之前的昂克赛拉已经宽松很多，非常够用了，收纳空间挺多，就是比较分散而已，我也不拉货，够用了。 【续航能耗】 这个市区走比较多，能耗一直都很低，14度左右吧，反正30km路程才3元不到的电费，没有什么好说的，按我每天30km通勤，2周都充不了一次电 【辅助驾驶】 据说已经推送OTA了，但是我还未收到通知，现在就是智驾有时候启动会抽一下，其他还好 【最满意】 价格不贵，给料够，安全系数高，没有那么多花里胡哨的东西，耐看 【最不满意】 所谓帝瓦雷音响，其实素质很高，但是听人声就不突出，像嵌在伴奏里面，好难受，试过不是帝瓦雷的版本反而不会这样，识过豹8音响人声也一样糊，确定是没调教好导致，之前去试过001的雅马哈音响，那个就个人超级喜欢。希望有好的硬件，后期ota升级能够重新调教，充分发挥帝瓦雷的效果

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱智驾Max版

4.94分“优秀”

这辆车到现在提车接近两个月了，跑了3700公里，高速接近2500公里！不吹不黑，说一下真实感受： 当时选车没有太多纠结，品牌只相信华为和比亚迪，因为当时只想要纯电的，也有价格原因，排除问界系列！ 比亚迪系列，当时有三款车选择，比亚迪汉，秦L，再就是钛3。试驾后，排除秦l，在汉与钛3之间纠结了一段时间，后来选钛3，是因为颜值高，霸气！ 再说一下驾驶感受：买的后驱版本，提速很快，没有四驱4.9秒那么夸张，但是足够用了，超个车玩似的。减震还凑合，没有很颠，底盘比较紧凑，没有松散的感觉！虽说车身挺高的，拐弯啥的也没有东倒西歪的感觉，这点很不错。空间可以，里面足够大，座椅也很舒服，就是后备箱有点小，也理解，毕竟算上小书包才4米6。续航呢，可能是开车习惯吧，充满电，高速上时速100，续航在370到390，还剩4%，别人说450，460，我是跑不了的，在市区内，跑450左右，我感觉问题不大。辅助驾驶确实不错，在高速上有70%以上路程都是智驾，虽说手没离开方向盘，但确实轻松了不少，加速，减速，避让车很智能，和自己开车没太大区别，甚至还要好一点，但是手还是不要离开方向盘哦。辅助驾驶的缺点也有，感觉比较保守，离着路口还有1.2公里，就开始变道了，这一点挺无语的。充电时间基本在50分钟左右。再就是噪音问题，风噪胎噪啥的都还可以，车内自认为还是很安静的。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Ultra版

4.81分“优秀”

【最不满意】 送的东西太少，天幕，帐篷，桌椅，后备箱垫，车窗膜，超级垃圾晚上根本看不见必须开窗倒车，保养四次， 【提车价格】 价格16.38一毛钱没优惠 【空间表现】 空间还行，一般也就三个人坐很少满座

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Ultra版

4.13分“优秀”

这车外观非常耐看，买它的时候觉得还好，并没那么惊艳，但是开起来越看越喜欢。 作为紧凑车型单看不显大，但是跟同级别甚至中型SUV停到一起，明显又高又大，主要是前机舱盖高，后面有小背包同样贴墙停着，相比之下又高又长，很大气。内部空间个人感觉宽敞。 动力没得说，指哪打哪，随叫随到，加速太快油门都不敢使劲踩，开舒适模式感觉稳一些。能耗目前只在市区开，15、16吧，应该不算高。 要说美中不足，车机自带的导航一般，不带车道级，也不是高精度的，导的路线感觉不聪明，会导进难走的小路里。再就是多一块副驾娱乐屏就好了，毕竟是纯电车型，应当往舒适方向偏一点。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Max版

4.33分“优秀”

先简单介绍下个人情况，驾龄8年，之前开的是燃油轿车，因为工作变动，所以决定换一辆新能源SUV。预算在15万左右，对比了好几款车，最终选择了方程豹钛3到现在开了差不多1000公里，来给大家分享下真实感受。换车主要是考虑到新能源车的使用成本低，而且现在充电桩也越来越多，使用起来很方便。在选车过程中，我重点关注了续航、空间、配置和安全性。看了宋PLUS EV、深蓝S7，还有埃安Y Plus。宋PLUS EV各方面比较均衡，但外观不是很喜欢；深蓝S7科技感十足，可是空间稍微有点局促；埃安Y Plus空间大，价格也实惠，不过配置上差了点意思 。直到看到方程豹钛3，被它独特的外观和丰富的配置吸引，试驾之后，感觉动力和操控都不错，当下就决定是它了。 我身高178cm，体重75kg，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好座椅后，后排坐进去腿部还有两拳多的距离，头部也有一拳左右的空间，一家四口出行完全不会觉得拥挤。官方标称的CLTC续航是501公里，在市区日常通勤，开着空调，电耗大概在14 - 15kWh/100km左右，实际续航能达到450公里左右，还是比较满意的 ，高速还没去过，还不知道打算过些天出去跑一趟试试 动力相当强劲。运动模式下，推背感特别强，红绿灯起步的时候，一脚电门下去，瞬间就能把旁边的车甩在后面，超车的时候也是轻轻松松 。不过日常在市区开，我一般用舒适模式，动力也完全够用。 其实总体来说，钛3还是一款非常不错的车，在15万左右这个价位，能有这样的配置和表现，性价比还是很高的 。虽然存在一些小问题，但并不影响日常使用。

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱智驾Max版

4.58分“优秀”

有没有跟我一样因为这个外观就选择了这款车的。说实话，订车前看了不少车，就感觉钛3外观有个性。因为有台油车了，所以打算买台纯电的作为平时上下班使用，试驾了下，感觉这个车提速蛮快，也比较喜欢这个简单内饰，乘坐空间也还可以，再加上这个独特的外观，而且还带智驾辅助，最终选择了钛3。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱智驾Ultra版

4.63分“优秀”

开了一个多月的方程豹钛3，总的来说性价比还是比较高的，落地价格也就十来万，外观设计挺不错的，后备箱带个小书包挺酷的。夏天综合里程能达到470多公里吧，上下班的话一周充一次电挺方便的，周末再充一次可以远途旅行一下，续航焦虑也还好。后备箱后座椅放倒下来还可以当床，空间挺大的。车子还带有辅助驾驶功能，跑长途的时候双手不用那么累，方向盘那里的按键轻轻一按就可以开启了，还是很方便的。另外就是车头外观和车身高度还可以再提升提升，更霸气一点！