点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.33分“优秀”

提车几天了 做点小总结吧 1.这车我坐过所有车里面，nvh最好的车，没有之一 2.车开起来很稳，转弯半径比我唐还小一点点，同路口对比 3.过坑洼路，在舒适模式下，我觉得挺舒服，他虽然也有颠簸，但不是那种很硬的颠簸 4.舒适经济模式下，动力就很暴力了，只要肯踩，随便超车 5.第一次买这种很高的越野车，视野非常好，一览众山小，虽然我一直都是开suv，但是也不可与之相比 6.由于nvh相当好，音响还有加分，调一下参数相当享受 7.电耗我这几天城区开下来是24，我觉得很好，等过年前出去玩再看看油耗，油我不出城是用不到了 8.倒车有个小细节，后视镜会自己向下，给你提供更多地面视觉，很棒 不足 1.储物空间有点不够，除非不用冰箱，如果要用，还得把里面的东西拿出来，有点尴尬。 2.同上，后备箱两边缺一个网兜，我唐有网兜，我觉得很实用，可能是为了做后双叉臂，没啥空间了 3.内饰可能不太耐脏，还要观察一下 最后，我只想说，有想法的，不要犹豫，请上车

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.75分“优秀”

1、外观来说，不是很喜欢这个车的侧面看前脸的样子，有种突然降低的感觉，降的太快了；很多人吐槽的尾部，反而是我最喜欢的地方。 2、大灯点样的动作，那个横条全部点亮的过程很好看，但是近光灯和远光灯就两个慢慢点亮的感觉，就差那么一点点，再多一个点亮的过程就完美了，总觉得感觉要来了，始终上不去的那种状态。 3、空间和座椅没的说，特别是座椅，是真的舒服。 4、目前开了一周多，出现几个小问题； （1）蓝牙电话会无缘无故断开蓝牙，恢复出厂设置，管用了2天，又开始断开，重新忽略连接，又好了，过去2天了，还没断开。 （2）ADS账号今天每次启动都要重新登录。 （3）连上WIFI，车联就用不了，目前解决不了； （4）驾驶记忆就没成功过； （5）导航目前手机的定位发不到车机上，因为车机用的华为智驾ADS，账号只能登录华为，但是手机高德又不能登录华为账号，目前无解； （6）可能是智驾没开通的原因，老是出现EPS异常的消息。 5、关于云辇：真心没有觉得出彩在哪里，该颠簸还是颠簸，特别是后排，媳妇总说很颠。对路面的过滤也没什么效果，很轻微的也能感知到。 6、纯电续航要是有个200公里就完美了。 7、目前没按充电桩，跑了一周，只充过一次电，还是从70到100%，其他全部强制保电70%，用油开，目前油耗9.1，还不错。 8、总体来说是个好车，一些小问题能解决就好了。

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 7座

3.21分“良好”

相信买比亚迪豹8的车主，肯定也注意到了，在比亚迪豹8的选配里面，有这么个选项，车主可以花12000元升级汽车的轮毂，从原来的20寸轮毂升级到21寸轮毂，对此，很多车主就开始犯难了，因为提升了轮毂对车主来说，是一件好事，但不提升也影响不了什么样子的，特别是一些选择困难症的车主，特别纠结要不要花这1.2万元。 先说一下换成21寸轮毂的好处先，最大的亮点，就是加大车主越野时的爬坡能力，面对一些复杂路况时，21寸轮毂是能有一定的提升的，也因为21寸轮毂，让车主的视野也会更高一些，车主在驾驶过程中，能够观赏到更好的视野，叠加上电车都有的动力加成，使得21寸轮毂的车，开起来也更舒服一些，但是，除此之外，缺点可就有点多了。 21寸轮毂，要说，什么地方是最让车主头疼，那就是大轮毂的缺陷，转弯半径问题，这已经不是比亚迪的通病，而是大轮毂带来的，不管别的车主如何吹嘘大轮毂的动力强，但大轮毂造成了汽车转弯半径会跟着增大，别的车主转弯一圈就能搞定的地方，大轮毂的豹8却需要一圈半，平时看不出来，要是出去越野，去那些狭窄道路上，那就折磨人了。 再者，就是修车问题了，20寸和21寸轮毂，看起来只是大了一寸，可价格却贵了25%左右，官方1.2万换四个轮毂，折算起来，一个轮毂就要3000块钱，而20寸轮毂的价格是多少？答案是2500元，也就是说，如果21寸轮毂坏了，修车时，你要出的钱要比20寸轮毂多出500块钱，更何况21寸轮胎也要比20寸贵上很多的。 再然后，大轮毂带来的能耗问题，不管别人怎么吹嘘豹8的能力，但始终绕不开的一个话题，就是豹8依然是一款大吨位的越野车，满备质量达到3.3吨重，官标续航1200KM，但是，如果搭配上了大轮毂后，这个续航成绩怕是更难达到了，因为大轮毂意味着车辆的重量也跟着提高了，续航很自然会跟着因此缩水不少。 当然，这些都是站在我个人的角度来看的，归根到底有件事情是不能忽视的，那便是豹8是一辆起售价37.98万的车，最高能卖到40.78万，啥概念？我个人是比较穷的，但是，能拿得出几十万的人，一般情况下，都是中产阶级以上的人，这种人有个特点，就是钱方面并不是特别少，对于一些价格方面的事情，是并不那么敏感的。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.42分“优秀”

我应该是属于湖南第一批豹8车主吧，颜色配置都没得选，越野胎、拖车钩这些选配在11-12月都没车。没法子，等不了了，合同开放火速签字，第三天就跑长沙提车了。因为购置税买错地方，结果不能在老家上户，等于是来回长沙两趟，半个月跑了一千六百公里，也好好试了下长途驾乘感受和油耗。满油满电下，车速不超过110，油耗9左右，比较满意；车速越快特别是上到120以后，油耗增加明显，上到11左右，毕竟3.2吨的大个子。 刚刚又跑了趟湘西八面山，山高坡陡弯道多，这么大的车子，指向性居然不错，就是车子突然长了很多，倒车要很小心。一路上坡油耗拉到15以上，下山用的EV高回电，山上39%，21公里山路下到山脚的里耶古城，补到51%，也不知道正不正常。才开半个月的混动，已经闻尾气都恶心了。。。真香！

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.25分“优秀”

【豹8提车半月记：真香定律+1 | 附川西试驾体验】 提车快半个月了，本来想早点出一个新车的视频，但最近实在太忙，拖到现在才有空写点东西。说实话，从提车到现在，车上的装备基本已经置办得七七八八了，不过因为豹8是刚上市的新车型，很多配套的改装件还没跟上，目前只能先当一辆初级旅行穿越车来用。 【颜值篇】 犹豫了好久要不要贴膜，最后听了朋友的建议贴了哑光车衣 - 真香！整车质感直接起飞，现在开出去回头率贼高，经常被路人和车友围观，问这问那的。 【操控篇】 之前我是开五系的，对操控这块比较挑剔。说实话，刚开始我对豹8这种硬派越野车的操控表现是有点担心的，怕它开起来笨重、难驾驭。但实际开下来完全打消了我的顾虑。跟我之前接触过的一些中大型SUV相比，豹8的操控更轻盈、更灵活，甚至让我重新定义了对硬派越野车的印象。 这台这3.3吨的大家伙在云撵系统加持下，山路表现相当灵活： - 转向精准 - 底盘扎实 - 侧向支撑给力 - 路感反馈恰到好处 比我之前开过的中大型SUV都轻盈多了，完全颠覆了我对硬派越野车的印象！ 【油耗篇】 这次川西之行顺便测了下油耗，舒适模式+强制保电70%： 成都-理小路往返（城市+高速+山路混合路况） - 百公里油耗：9-10L - 每公里成本：约7毛 这个数据，对这么大一台车来说真的很能打！👍 发动机工作时的静音表现也很给力，完全不输纯电。 【槽点篇】 当然也有一些小问题需要吐槽： 1️⃣ 高速进出隧道时，HUD会有短暂的花屏现象，估计是传感器的问题，希望厂家后续能通过OTA修复。 2️⃣ 在持续爬坡过程中，虽然设置了强制保电，但电量还是保不住。不知道DMO这套平台的油电转换逻辑能不能进一步优化。对于经常去野外露营的用户来说，宁愿牺牲一点动力，也希望能保证到山顶时还有足够的电量。 3️⃣ 强烈呼吁官方尽快上线哨兵模式和宠物模式！带狗子出门的铁子们都懂！🐕 4️⃣ 自动大灯有点迷，无法自动切换远近光，AUTO模式下也没显示说明书里提到的"A"标志，不知道是不是个例？ 【总结】 总的来说，提车这半个月，豹8的表现让我很满意，尤其是操控、油耗和整体驾乘体验，都超出了我的预期。当然，也有一些小遗憾，希望厂家能在后续的OTA升级中优化这些细节。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.67分“优秀”

车产品力很强，就是价格有点超出预期，外观非常满意(为颜值买的单)，实车在路上非常霸气，车内驾驶坐姿也很高，对这种开大车的感觉很喜欢，新疆很适合这种方盒子，但底盘真的很整，侧倾和轿车不能比，但和一般的城市SUV比是有一拼的，主要归功于云辇p。加速完美，不是那种特别强的电车推背感，很平顺的快，不会晕车。刹车也很像油车，就是刹车有时候不知道是不是动能回收的缘故，有咔咔声，不过脚感很好。空间本身碍于大梁车的缘故，对一般人应该够大了，但没有m9,l8那种奢侈的大空间，加上还是个7座，其实大五座刚刚好，不过绝对够用了，大家放心购买。另外车机比亚迪自己的，灵敏度可以，就是总觉得差点意思。油耗城市用电没测过亏电，高速亏电120左右大概12到14个油，对这么重个车加上方盒子风阻应该是合理的吧，但对于以前开日系车的我来说还是感觉有点高了~~哈哈哈（总是不满足）。最后关于智驾，还要加1万才能有智驾有点坑~~而且不卖智驾连基础的定速巡航车道保持都没有，这点有点小白鼠了。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.43分“优秀”

“多越过一重山，脚下就多一份山的坚定；多踏过一片海，心底就多一份水的柔软。从一个人的波澜壮阔，到一家人的自在心安，经历万千境遇，再迈向前所未见。” 方程豹豹8的上市宣传片，文案是写得真的好，这还只是其中一小段，创作者对这款车的调性把握非常精准。所以我也觉得，豹8在官方所强调的“智勇双全”之外，应该还有一份“刚柔并济”。 所谓“智”，当然是指华为乾崑智驾ADS 3.0以及硬派专属AI智能座舱带来的出色智能水平；所谓“勇”和“刚”，是指2.0T顶配版DMO电驱越野开创平台带来的强悍越野性能；所谓“柔”，则是指仰望U8同款全功能版云辇-P液压悬架，以及“冰箱彩电大沙发”、“真皮真木真折叠”等豪华配置带来的，大多数硬派越野车型难以企及的驾乘舒适性。 电驱越野从最初的质疑声中一路走来，其技术路线的先进性和可靠性逐渐赢得行业共识，市场品类不断壮大，豹5已连续3个月蝉联中国硬派越野销量冠军。在电驱越野之上，方程豹不断开创，不断引领，不断求解下一代新能源汽车，豹8正式开启智能硬派的新时代。 DMO电驱越野开创平台，是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台，与比亚迪最新的DM 5.0插混技术平台同源，极致融合了“快省静顺绿”的技术优势。豹8搭载的2.0T顶配版DMO，系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L。此外更加入了智能三把锁、混动专用低速四驱等硬核越野利器，并新增暴力模式，极限脱困能力进一步增强。同时根据发布会上的消息，暴力模式也将于2024年12月31日之后，以OTA升级的方式推送给现有的豹5车主。 仰望U8同款的云辇-P系统，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性和舒适性，“可高可低”也能带来更灵活的通过性。 不得不提的还有华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8是全球首搭华为智驾的硬派车型。其实再硬派的车，在城市、高速等场景下的日常行驶也是要占大多数的，在这种情况下，豹8可实现“车位到车位”的全场景贯通，自主应对环岛、掉头、闸机等各种复杂场景，目的地一键直达。而在泊车方面，可支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，实现“召之即来、挥之即去”，让大车也好开好停。在户外自驾场景下，豹8则可以实现不依赖高精地图，有路就能自己开，并可以协助驾驶员完成紧急情况下的制动和避障等动作，让野外驾驶更安全。 除智驾外，座舱部分豹8还配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，采用4nm先进制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力，其中AI智能影像可实现前车识别、沿途风光识别、舱内乘员及物品识别等行业领先功能。此外还支持“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，包括行业首发的导航流转等能力，实现信息共享与操作互通。 安全是最大的豪华，被动安全方面，豹8搭载比亚迪刀片电池，采用CTC电池底盘一体化技术，同时额外增加5层防护；在整车方面采用五星安全设计，通过了中汽中心的顶级安全碰撞挑战；同时标配14个安全气囊以及前排电机预紧安全带等安全配置。主动安全方面，得益于华为乾崑智驾ADS 3.0行业首创的全向防碰撞能力，豹8支持更高的刹停速度、更短的刹停距离，并具备误踩加速踏板防碰撞功能，且无论是城区临时施工、户外落石/塌方，还是雨雾天气、视野遮挡等辅助路况，都能轻松识别应对。

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 6座

3.5分“良好”

这一次的比亚迪，可谓是把豹8当成了2025年的拳头产品了，为了这个拳头产品，比亚迪把该给的东西都给了，像华为的激光雷达和智驾系统，一口气给足了车主，豹5在它面前，就是个弟弟，可是，面对这样一辆配置巨兽，有件事情却也成了车主选购这辆车时，最为纠结的事情，那便是这辆车三个颜色，到底该怎么选呢？ 这一次，豹8给了我们车主三个选项，分别是夜影黑、星月银和破晓金，对于车主来说，这一下子就给车主犯难了，三个颜色，哪个颜色看起来都还可以，似乎选择面一下子变得没啥可选的，以至于车主开始犯难，该怎么选择这辆车比较合适，因此，也就有了我们今天的话题了，三个颜色，车主应该怎么选择呢？ 先说最不能选择的颜色是哪个，我认为很简单，黑色，这个夜影黑，看起来外观也比较不错，但是，从实际用车的角度来说，黑色是最不好打理的一款颜色，为啥？很简单，不耐脏，没错，黑色的最大缺陷就在这里了，不耐脏这个特点下，车主估摸着也是非常头疼的，随便一点点灰，隔着老远都能看到，对车主来说，黑色车，选择的必要性并不大。 而且黑色还有个缺点，就是吸热，可能在冬天和秋天，哪怕是春天，车主可能没有太大的感觉，可要是到了夏天，特别是这几年的夏天，天气是越来越热了，一些高温地区的天气能给干到30°以上，可架不住黑色吸热，导致车主在车上会非常热，开空调顶多只能缓解，运气不好了，空调坏了，豹8就是免费的桑拿。 当然，最关键的是黑色不显眼，看起来，这一点好像没什么，但到了晚上，或者到光线不怎么好的地方，黑色的豹8是很容易出事故的，车主有些时候，真的很容易被晃眼睛，一个不留神，直接就撞上了，车主自己也跟着有了更多的驾驶危险，这时候，车主必须增加显眼度，让车更容易被发现，所以，三个颜色里面，我最不推荐的颜色，就是这个黑色了。 其次，就是破晓金了，的确，破晓金这个颜色，看似是好处比黑色多，一方面，人家不吸热，不用担心夏天高温的问题，再然后，人家足够显眼，车主能够很快就能看到这辆车，不用担心晚上或者视野不好时的意外，叠加破晓金这个颜色还很耐脏，似乎选择这个颜色的理由还是有很多，是不是就该选这个颜色了呢？我觉得还得考虑另外一个事情。 那便是剐蹭，这一点，是不是很多车主就会疑惑了，开车出门，小剐小蹭是不可避免的事情，车主都需要考虑的，而这时候，破晓金的颜色，往往会让车主掏更多的钱，可能很多人不懂了吧？因为破晓金这个车型属于稀有颜色，比较少人用，好处是独特性，但坏处也是这个独特性，导致那些喷漆店和油漆店，压根就不储备这种颜色的，车主往往需要多花钱配色。 那最后，也就是最佳的选择了，那便是星月银，这不是我乱推荐，我先说一下理由，第一，这辆车不用担心吸热问题，其次，就是剐蹭问题，选择面比较大，没多少车主会去搞这些事情，最关键的是车辆足够显眼，不用担心夜晚开车，被追尾剐蹭啥的，我觉得这个颜色是最值得车主购买的，车主也不需要担心其他的一些多余事情了。

点评车型: 2024款豹8

3.93分“良好”

空间方面虽然车长四米九（不加备胎），但三排空间应急用还是不错的，座椅也不是那种硬板板的，相对来说选6座版本的更舒适一些，中间也有过道方便进出一些。顶棚出一个白色的选配就好了，黑色搭配米色内饰有点压抑。整体内饰使用的皮革比来还是挺高的，有两个遮阳板这个值得表扬，也配了眼镜盒。总体来说作为轻度越野车还是不错的，更偏向于城市使用，周末露营很方便。