点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.75分“优秀”

【购车经历】 最开始关注的是豹5，在即将下定的时候，在懂车帝看到了成都车展的豹8，第一眼是被它的高颜值吸引的，所以没有着急去提豹5，从七月等到11月，守着发布会等到最后，公布的价格和我预期的还是很大差异的，(我心中的预期是35-40W 之间，实际公布价格低配高于我的预期，高配低于我的预期)但是，最终还是选择了顶配，因为真的喜欢，等提车等了半个多月，11月24号，在哈尔滨下第一场雪的时候，我接到了我的小豹子 【提车价格】 39.98+0.2(改装21寸轮毂)+0.45(购置税)+0.85(保险)一一分优惠没有，妥妥先疯车主，做好被割韭菜的准备 【空间表现】 一开始坚定不移的选择了七座，因为家有宝贝，经常需要贴在你的身边，所以二排两个商务座有些不太方便，七座版本二排腿部空间很大，即使你是一个200斤的胖子，也不会感觉到难受，如果第三排座位收起来，二排还有很大的向后调节的空间，如果都成人用车，还是感觉六座更豪华更舒适一些，第三排的空间还可以接受，但是座椅高度不够，，导致坐在第三排视野不好，只能看到第二排的后脑勺，个人觉得第三排可以优化一下，高度调整一些，视野开阔了，也就感觉不到空间局促了，我的用车需求是大后备箱，所以第三排非应急情况，都是用不到的，第三排放平以后后备箱1130L真心很大，无论是拉一些大件，或是自驾旅行，或是带着装备出去露营，都可以轻松应对,但是如果家里人口多需要用到第三排座位，那后备箱就比较小了，有一个比较好的地方就是第三排的两个座位可以分离，也就是说虽然是2+3+2的座椅布局，但是可以2+3+1的乘员，这样可以放平一个座椅，增大后备箱空间，这个设计，还是要给设计师加鸡腿的 【续航能耗】 目前提车6月余，已经行驶了9000公里，整体能耗比较满意，有种开大车，花小钱的感觉,冬季在哈尔滨用车，零下20℃的极寒天气，有第一次停车位(温度在4℃左右)，续航基本5-6折，充满电能跑50-60公里，现在气温回暖以后，我的续航可以达到官方给的110，甚至达到130(此处是指用光隐藏的25％电量) 5.1期间自驾两千公里，因为这个季节东北还不热，大多数时间不需要开空调，能耗非常感人 高速限速120百公里油耗8.5L, 京哈高速修路限速80的路段百公里能耗7.5L 对于自己3.3t的大家伙来说，这个油耗相当感人了 【辅助驾驶】 华为乾崑智驾真的是YYDS，会模拟你的开车习惯，可以做到自主变道超车，这点真的很智能，如果前车速度过慢，低于你设置的智驾速度，他就会在满足条件的情况下，进行超车变道，转向和提速变道都相当丝滑， 自动泊车：狭小的车位真心好用，屡试不爽，从未失误 遥控用车：每次使用都感觉装了个的，周围人都投来羡慕的目光，狭小车位可以下车后遥控进入车位 寻迹倒车：窄路走进死胡同怎么办？？寻迹倒车可以帮助你原路返回，如果返回的途中增加障碍物，就自动调整，更改路线绕后障碍物后再继续倒车 【智能座舱】 座椅加热：档位很足，从微热到烫屁股，都可以调节，满足各种人的需求 座椅通风：最近天气很热，开车久了就需要用到这个功能，虽然说是吸风，但是个人还是觉得腰不凉，不舒服，(本人腰不好，怕凉) 座椅按摩：个人觉得力度有点轻，可以升级一个在P档下加大力度，保证安全的同时，又能在长途开车的间歇好好放松一下 座椅记忆是人脸识别的，更换账号登录速度很快快，丝毫不会卡顿，去换人开车的时候，安全带还没系好，小豹子就已经把座椅调整好了，非常给力 【充电时间】 家充一般要4-5个小时，个人认为时间完全可以，在谷电的时间内可以充满，如果着急就可以去4S店充快充， 【服务体验】 因为是第一批车主，都是真心热爱，4s店很多工作人员，他们自己都是方程豹车主，所以在用车方面都非常专业，售后服务也非常到位，还可以参加官方活动，得一些周边礼品 【内饰】 一眼就相中的野麦黄，很豪华，氛围灯也很高级，星际钥匙的设计加上水晶钢琴按键，都长在我的审美点上，但是钢琴按键的位置和差速锁开关误触率挺高的，可以优化一下，如果档杆也是水晶材质就更加完美了，氛围灯也是低饱和度的，很柔和，高端大气上档次。 【最不满意】 1.如此智能的车，竟然没有离车自锁，和自动解锁，每次离开还要用手机刷一下，每次下车充电，还在再回到后视镜的位置刷卡，很不方便 2.车辆熄火后，人未离车，过了一段时间，再次启动，需要下车刷卡，很麻烦 2.油门很冲，有时候方向盘自动回正的速度跟不上车的速度，车会跑偏，以前开的车，轻松方向盘，自己就回正了，豹8一部分时间需要自己手动往回转， 3.目前还没有哨兵功能，购车时说了有哨兵模式的，可是半年了，还没有OTA出来，

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.92分“优秀”

【购车经历】 家庭2辆油车，抵受不住新能源诱惑开始选购电车。品牌上只考虑了比亚迪，问就是喜欢，不接杠。 考虑出行游玩，以及对suv的执念，未考虑轿车轿跑猎装。 试驾了仰望u8和豹5，对仰望念念不忘，但考虑承受能力只能忍一忍，很快豹8上市，根据评测显示改进很多，于是等待豹8同时对比参考腾势n9 豹8上市后去4s看了实车就下定了，可惜当时不知道app预订更快，错失了火箭标和摆件。 【提车价格】 裸车3998，换21寸加10000抵扣8000基金实付2000，总体价格不低但对比竞品很有性价比。 新车上市没有优惠，但是厂家也给了各种折扣之类，其实我不需要优惠，因为性价比足够，置换的油车是路虎发神，当年顶配算上打折也要近50落地了，已全面被吊打，bba没有这个价位的竞品车型。 腾势n9没有大梁空间更大，底盘悬架更有三电机优势可惜一直没有发售，而且外形没有通过老婆审美，她认为太过雷同，目前城市7座大suv都差不多样子没个性，于是不等了。 【空间表现】 空间上需要分开两点表述， 1是外形，5米多长，近2米宽，1.9米高度走在路上绝对好大一只。高度优势也是我痴迷suv的原因。这种体型在传统油车上没有油耗低于15个的吧？新能源车可以用电，根本没有焦虑。 2内部空间，对比中大型城市suv空间没有优势，比如我之前长期使用一代汉兰达3.5空间比这个大多了，主要原因有3，a大梁占空间，b后背胎去掉其实车身也就4.9长度并不太长，c座椅宽大舒适厚度大，占了地方。考虑到3吨多体重走在路上的安全优势这些完全可以接受 【续航能耗】 城市日常通勤纯用电，虽然续航里程不高，大不了每天充就是了。出行长途可以混动，差不多9-10的样子。考虑到体型和吨位完全可以接受，我发神还要12个油呢，高速也要11个以上。 发神我统计油耗表显比实际低1.5个，豹8我没统计，觉得没意义。 【辅助驾驶】 实话说，智驾没开通的时候可以用瞎子来形容，几乎所有安全提示预防功能都没有。 直至元旦前开通高速及高架智驾，相应的如反光镜上对旁边车道来车提醒等功能才正式启用，车内自动泊车也可以用了，期待城市智驾在一季度的推送早日实现完全体。 【智能座舱】 比亚迪Dilink智能化很高，绝大多数指令通过语音能够完成控制。尤其是现在车辆功能繁多可以不需要自己在各个菜单摸索，喊一声就出来了，而且在家人面前也非常受欢迎！ 【充电时间】 充电桩是赠送的，不知道现在还有什么高端车是不送充电桩的，7kw对于混动车37度电池速度绝对足够，如果在外地补点，最高120kw充电功率可以确保半小时补充大部分电量，上个服务区洗手间就差不多了。 【最满意】 Nvh效果最满意，长期使用过的百万以下BBA等传统列强的油车无一可敌！ 噪音低加上舒服的沙发和内饰环境共同营造舒适性感受非常好！ 【最不满意】 整体来说，大部分都是满意之处，如果早几年知道比亚迪进步神速早就不会买油车了。 目前来说唯一的槽点是颠簸路段后排有异响，经过判断应该是二排座椅响，也可能跟云辇比较硬有关，看车友反映的不少，等等看厂家有什么说法吧 【外观】 【内饰】 精致考究，用料做工肉眼可见是用心了。虽然整体上不一定能超越传统豪车，但是作为比亚迪系列内饰最强应该没什么意见吧

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.69分“优秀”

开了一小段时间。 我来说说方程豹豹8的一个驾驶情况 先说它的优点！！！ 1.两个身高一米八五的男生同时乘坐前后排空间绝对没问题👍 2.车内设计和用料质感中上等，内饰设计绝对是比亚迪集团里面第一名 比仰望看起来都更好 3.越野质感和动力输出比较优秀 动力衔接流畅 随踩随有 马力在越野车里面可以说是t0级别的。 十分满意 4.智能功能以及舒适配置优秀 智驾绝对处于第一梯队 可用性很好 自动泊车也很好用 比起比亚迪自己的天神之眼b感觉还是更好一些。 5.推倒三排座椅后的储藏空间巨大，很适合和女友一起开车自驾 可以说是目前自驾旅游出行车辆第一 高速通勤舒适度很好。非铺装路面越野能力够用 基本新疆能自驾去玩的 都能去到 6.整车高速静谧程度不错，是比较安静的 而且座椅按摩通风功能也不错 特别ai的一个功能在外出旅游查当地天气与住宿情况都比较好用 这个是意外之喜 再说缺点也是我对这台车很失望的地方 1.悬挂支撑力不足，提速至80左右转弯侧翻感极强，不能说差，但是绝对没法给你足够信心，我未来的预期高速驾驶会有很多，所以对这款车的高速变线能力有点不满。 不过这也是越野车的通病。 只能说谁不希望自己的车既要又要呢。毕竟云辇p对它还是有点期待的。 不过就现在而言比一般越野车还是强很多 2.提速抬头减速低头感比较强强，大车感。船感还是比较明显 3.音响听起来比较一般，可能我是木耳朵，感觉水平一般。也有可能是音源的原因。我看网上别人都是好评 4.副驾小屏处于能用的尺寸，观感一般 而且容易引起晕车 所以只能停车露营的时候看看

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

5分“优秀”

【购车经历】 我之前开马自达cx-5，因为是二胎家庭，加上父母出行很局促，开始有了换车的想法。开始很喜欢比亚迪唐，唐的动力，空间都很符合我的基本要求。但因为种种原因迟迟没有提车。后来看到网上说比亚迪出了一个内部代号“F”品牌的方盒子车，我就开始关注，也就是现在的方程豹，等来了豹5，但是豹5还没有7座，也不太符合我的需求，又加上不是刚需，又接着等，期间给媳妇提了一台领克06emp，这样，家里就差一辆大车了，终于等来了豹8的上市，果然没有辜负我的等待，7座平时可以5座，方盒子造型，还有华为智驾，这车完全就是我的菜，我挑不出它另我不满意的地方，苦苦等待市场沉淀，终于在8月份入手。 【空间表现】 因为也没开过什么太大空间的车，之前开马自达CX-5，在豹8里感觉，宽敞的不像话。 【续航能耗】 平常就在市区通行，单位离家不算太远，家用充电桩两天一充，出远门也没有续航焦虑。 【辅助驾驶】 市区基本没咋用，我还是喜欢自主驾驶的感觉，跑国道和跑高速用了几次，感觉不错，很舒服，但我是谨慎主义，也就是从我开车，变成我看着它开车，不敢完全放任它。 【智能座舱】 你好小方，很智能，和它沟通没有很累的感觉。这就让我很喜欢和它说话。加上一些快捷实体按键和快捷指令，很容易上手，也很容易养成习惯。 【充电时间】 家里有车库，目前还没有安装方程豹的充电桩，一直在用媳妇领克的桩，晚上插上，预约好峰谷充电时间，也不知道多久充满，反正第二天是满电的，就出发了。 【最满意】 当然是外观了，刚开始看到豹8的时候觉得没有豹5帅气，但是豹8越看越帅，在我心里超过豹5了。另外就是这车视野真好，够高，开出去和公交车乘客齐平的视线很舒服。 【最不满意】 非要说最不满意的地方，那就是舒适进入没有配备（离车自动上锁，靠近自动解锁），连我媳妇领克06都带这个功能，豹8，近40万的车竟然没有，虽然支持苹果手机的UWB车钥匙，但是我已经换成华为全家桶了，不能使用，很苦恼，希望后期可以更新此功能。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.67分“优秀”

豹8勇闯新疆|||之前租过坦克400，做个豹8和坦克400公路行驶的对比。 价格: 坦克400是3月底在川西租的，当时加上保险是每天500多💰（没有提前很久租），豹8提前一个月在新疆租的，加上保险760💰每天（出行前两周再看价格升到了960）。 大小: 两次旅行都是两个人出游，前排座椅空间相似，第三排座椅放倒后豹8第二排空间对比坦克400显得略小。宽度两车相近，高度豹8高出不少，尤其是租车有无人机仓，豹8悬挂最低档能出入2m停车库。第三排放倒后豹8后尾箱略大。 动力: 豹8动力不管在有电没电都是超级强劲（目前开过动力最强的车），一个三吨的大块头跑那么快是真的夸张，当然加速快的时候副驾要骂人了，容易晕车。坦克400电量充沛时动力强劲，没电时超车和爬山动力一般。 续航: 豹8满电满油表显续航1175，纯电105，纯油1070，新疆充电还是不太方便，而且快冲价格一般1块钱左右一度电，92油价6.5左右比纯电贵不了多少，大部分旅程都是只加油，里程有所缩水。 舒适性: 豹8配置了冰箱非常好。旅程在冰箱里冷藏了水果，卡瓦斯，酸奶，大热天来上一口很爽劲。 hud差评，啥用没有。 流媒体差评，42w的车居然没有流媒体，扣扣搜搜。 音响一般，不知道是租的车限制还是啥问题，帝瓦雷环绕音响感觉就听个响。 自动驾驶语音太烦人了，开启智驾/退出/干预/不干预都反复提示 ，租的车没有高阶辅助，但配置的自动泊车和360环视很好用。 悬挂很舒服，没有太多大车感，转急弯的时候还是有开船感觉，加速有抬头。 坦克400的座位坐着最舒服，但智驾模式不可靠，在川西的急弯里不能准确识别车道。 总结: 开过的第二款byd的车，很不错，冰箱＋悬挂＋动力对得起租的钱，很适合长途旅游。

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 7座

4.36分“优秀”

空间： 座椅是支持电动放倒的，操作会很方便，拓展空间也挺简单，人性化的设计很多，就连后排都有杯架，看到好多人都吐槽车载冰箱说容量小，我还特意打开看了一下，放250升的可乐能放三四个。 驾驶感受： 以为越野车操控起来会很吃力，没想到还挺灵活的，虽然外形看上去很笨重，转向时没有感到过大的压力，返程时顺利的掉头，操作过程还是蛮丝滑的。 续航： 跑城区走走停停的，油耗应该会比跑高速高一些，看到百公里的燃油消耗在8.5左右，要是顺畅路段应该会低一些。 内饰： 座椅有扶手的配备，手肘都能得到承托，还有漂亮的氛围灯和多个扬声器，香氛系统确实挺好的，没有很强烈的新车味道，工作人员说这个车型有空气质量监测的功能。 外观： 车漆很厚实也很均匀，看到评价说比亚迪的车漆薄，我倒是没有发现这一缺点，车头方方正正的很有线条感，既不缺少柔和又有硬朗的表现。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.92分“优秀”

豹8提车3个月，自驾过年广西一趟，目前破万公里数，总体感觉很靠谱，驾驶没得说，累了智驾，预警也算可以，我比较喜欢自己开车，超车提速，转弯稳定性都很好，高速很稳，噪音不大，老婆孩子在后面睡觉不影响。车大停车费点劲，但是有自动泊车可解决问题，不爱自动泊车还可以遥控车辆，碰到主驾侧贴墙有障碍物很好用。 车宽窄路心里没底，但是360🔛很清晰看到车头车身与障碍物的距离，全车智能配置这块还是很不错的。 纯电高速基本一公里对应1%左右，跑不了太多基本是保电跑，油耗没细算，但是感觉应该在11个油左右，这个车型，这个3.3吨重，油耗可接受，出去玩有油还是心里有底的。满油满电显示1175公里吧，好像是这个数字，但是全程高速实际能跑800左右。看每个人驾驶习惯吧。（我基本是压限速上线跑）市内跑基本纯电，满电跑70公里左右（坐标沈阳，冬季，开暖风和方向盘加热）基本一公里百分之一的电，因为低于20%油介入。正常一天市内跑够用。 我是7座版，用不上，基本都是当5座开，后备箱很大，用不上的那么大，要是有大五座就完美了，最少适合我。 外观没得说，长在了我的审美上，要不也不能等他半年，自驾一路很多人问什么车，什么牌子，5还是8。帅这块拿捏。 在广西暴力模式用上了，云辇的降低车高也用上了，靠谱，进地下车库限高2米还是陡坡，求稳降低云辇了，车库太小没法掉头，出来时候暴力模式倒出来的。动力很足。好评。云辇的过颠簸路段还是很软的，颠簸感不强，最多一天开了1400多公里，也没感觉腰疼。对了车带按摩功能，可能有缓解，有比没有强。像暴力模式，云辇，这些东西就是有和没有两回事。用和不用两回事。可以不用，但是它的有。车开的心里有底。每一分钱都花在了刀刃上。这车给我感觉外观和大空间值一半价格，云辇和智驾值一半价格。 3500公里油里程首保，重庆保养的，服务很给力，出去玩前我们沈阳店销售哥们就跟我说，全国任何城市保养都可以，首保免费，东北人不骗东北人，靠谱，顺心。 豹8还是很满意的，不过3个月出了个无人机版，还不能加装，这点不美丽了。不过咱玩无人机也不专业，安慰自己吧，买了也是看着落灰。 总体买车感觉很好，自己喜欢，出行可靠，可油可电没有里程焦虑。花钱取悦自己还是很靠谱的。祝大家都能买到自己喜欢的车。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.5分“优秀”

【最满意】加速动力强劲，毕竟综合700匹马力，越野性能强悍，多次参与本地越野俱乐部活动，山地，泥地，雪地一点不虚，适当使用辅助驾驶，感受确实很好！功能丰富，对外放电6KW太好用了，车内睡觉空调一直开着太爽了，纯电100km续航100%达成（要是再多点就更完美了） 【最不满意】1万公里保养的电机检查收费400多，没有物料消耗，有点贵！二排座椅有异响，折腾了几次（没有完全根除）700km时前风挡横向裂了，没有明显撞击（走保险了）右前减震漏油（免费更换）副驾车窗升降失灵（全车断电后恢复）副驾车门饰板脱落导致车门无法开启，这个最没法解释（检查后发现门板卡子有缺失）....虽然都是小问题，售后服务也很客气，但损失确实实实在在的，一个副驾车窗问题导致我带着全家，大年初二零下二三十度在阿禾公路进退失据，定好的几千块一间的民宿无法取消，几百公里，几天假期行程白跑一趟....单向行驶的阿禾公路，我们一家成了逆行者，雪大路窄，逢车就要找稍宽些地方让车，还要给对方解释为何逆行....大过年的，太丢人了！到了7月，在发小面前一顿嘚瑟之后，副驾门打不开了，门板掉了，着急开门还被电吸门把手指夹了，好在恰巧就在人民医门口...酸爽啊!天天都尴尬的是锁车后远光灯开启，这个功能关不掉，这个设计太不人性化了，地库对面车辆多次被曝光，我也只能说声抱歉了！ 【购车经历】年前去本地一家还在装修的4S店，第一次去就交了定金，过年前一周提车上牌，这个过程很顺畅 【驾驶感受】开了快9个月28244km了，加速太爽了，但车重较大，高速过弯听到过轮胎啸叫（仅一次激烈驾驶），应该是快到极限了，用的是倍耐力ATplus的AT胎，自己加装了车顶平台侧帐爬梯，轮胎噪音不大，100km/h风噪明显，原车NVH水平还是很高的，全车双层加胶确实有用，非常喜欢车门开启的厚重感，座椅视角很高，偶尔再开宝马X5时，感觉像是再开高尔夫！ 【乘坐体验】悬架感觉有点硬，挺颠的，二排中间座椅很硬，空间大，多次6大1小7人，500km旅行，能够满足要求，三排座椅用料要点赞，二排座椅不能放置纯平稍显遗憾， 【保养】1万公里保养的电机检查收费400多，没有物料消耗，有点贵！（再说一遍） 【油耗】纯电20895km混动7349km，一直都有记录油耗的习惯，截止10月6号，加油8488元，充电3714.3元，馈电油耗实测的从乌鲁木齐到阿勒泰冬季雪地胎，高速120km/h巡航，500km加了60升油，合下来百公里油耗12升了，不能算低，毕竟是3.3吨的车重啊，如果100km/h巡航，百公里油耗10个左右还是可以的 【续航】纯电续航100km，多次从家中充满上乌鲁木齐南山（垂直海拔落差700m）来回107km还剩25%电量（AT胎有车顶平台），最多一次80%电量跑了123km，高速基本100码速度开的， 【提车价格】原车指导价39.98w基础上，减了5000（交3000抵8000）+6000（厂家置换补贴）+15000（国家补贴）购置税交了4407，保险好像是小1万了 总结：曾经的事故都成了，和朋友吹水的故事了！豹8不完美，但值得....你买我推荐！

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.79分“优秀”

深圳首批先峰豹8车主，2024年11月9号出厂，11月18给到我手上。目前行驶7000公里。日常平时上下班，罗湖-南山。每周未深中通道-佛山-广州-深圳。最长单次里程1100公里，深圳回老家湖南。 【最满意】 动力性能：“方程豹8搭载了2.0T高功率发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率超过500kW，综合扭矩高达760N·m。这样的动力配置不仅提供了强劲的加速性能，还确保了在越野路况下的出色通过性，零百加速4.8秒。” 上面都是废话：不用看。 从这开始，是个电车都能做到5秒内，低于5秒或高于5秒都没卵用。高于5秒驾驶乐趣少了，低于5秒，当你开快车习惯了，危险性也增加了。（试想自己第一次使用智能驾驶时的感觉，是不是双手还要扶着方向盘，精神放松不下来，直到N次以后，双手不想再握方向盘的松驰感，是不是越来越胆大了。） 【操控】 记住一点就行了，只要上高速，把方向盘手感调成运动模式。 我理解的DMO平台，可以纯油，可以纯电，可以油电一起用。还可以没电时发电用纯电。。。还可以自己给自己充电。还可以自己给外面放电，还可以用油给外面发电。。。。你们在同级别车型里找一个充电功率大于20KW的出来。。。。。 我为什么要选DMO。是因为它带大梁。所有车祸当然的人伤事故都是挤压与撕裂伤。吸能是为了应对假人测试。记住一点：“狭路相逢勇者胜。让对方吸能” 越野能力：方程豹8采用了非承载式车身结构，并配备了前后差速锁和中央差速锁，以及可调节的悬挂系统。这些配置使得它在面对复杂地形时能够展现出卓越的越野能力，无论是沙漠、泥地还是岩石路面，都能轻松应对。 前面豹5已经验证过了，不能慢的问题也解决了。提车一周车衣都没贴上就去了惠州龙门越野试了下，强得一踏糊涂。外面看起来很可能过不去，反正人在车里看外面啥也看不到。。车机屏内反正也和平地一样，踩头油门慢慢过就行了。越野没有难度了。回过头来一看，握草 这么牛13，这也开过来了。佩服自己的同时更佩服自己的车。只试了泥路，坡道 ，山路，轻度涉水。雪地沙漠还在偿试中。 科技配置：你有的我有，你没有的我也有这就够了。但还是要着重说一下华为ADS，智驾目前的王，放开双手，通勤模式请打开敏捷，速度偏量为正20%。恭喜您打开了智驾流氓模式，见车就超。试了一下，别人想别你车，不可能。你想要别别人的车，智驾让你不可能。 舒适性与空间：作为一款中大型SUV，没试驾前我觉得不合适家用，坐过后才发现，不比MPV中排差。全程1000多公里到家不觉得有多累。可能是刚买新车太兴奋。也可能是智驾让我没那么耗神。但家人和朋友说坐得太舒服了。给想要买车纠结6座7座的朋友的建议，平时只有5座用车的直接选6座。想要6座又想要7座的直接选7座。车里空间保贵，中间过道只有在从5坐以上时才用得到。如果是7坐，只要坐上4个人都用上了。我7座车6个人坐，后排放倒一个，行李空间不就有了。如果7座长途，直接租一套行李架和箱子就行了。当然个人有固定车位或车库高度够高，直接加装行李架就行了。云撵上面调节悬挂为舒适。调太软了容易晕车。。。。 【乘坐体验】只坐过驾驶位，这个头枕带音箱是真不错，导航声音与音乐声音分开，互不影响。 16项坐椅调工，因为驾驶位头枕有音箱就不能调节头枕。。。只能买一个更舒服的头枕装上，只有更舒服。 【油耗续航】话不多说，看图片。上下班都是快速路，高速占比80%以上。领先同级别车里17%的车主，算是车主里面高油耗的了。百公里油耗10.5L。小区充电全天1.9元/度，充一次花50多。所以用油多过电。害我每次都跑去5公里外的4S店免费充电，顺带补点水。满油满电全程高速测了一下，限速度120。空调，音乐，都开。全程舒适模式。纯高速可能在600-700公里。因为不能跑到完全没油没电，自己预估的。个人建议：只要上高速，一定开启舒适或运动模式。很多车友都说强制保电保不住。按我说的高速开舒适或运动模式。想保多少保多少。 【外观】买车第一眼就是外观。旗舰美学简直太有爱。我个人喜欢金色和星月银。星月银在阳光下太漂亮了。选配的金色，因为有银色现车，直接选。一点不后悔。个人建议，哪果你住在隔两天就需要擦皮鞋才能出门的城市，建议不要买黑色。 【内饰】内饰一开始就被人带偏了，说会牛仔裤掉色把棕色坐椅毁了，我11年的梅赛德斯一直都是麦黄内，也没见退色。所以还是选麦黄。有没有发现，30万以下的车基本深色，大多数豪车都有多种内饰。当车好了，迈巴赫和劳斯莱斯还有白色内饰为什么？开40万的车也就不要穿退色的牛仔裤了。麦穗就是最尊贵的色。。。。 通过这7000公里的考验，未出现网上所说的各种问题。加装了车尾电线与旗杆支架，准备上车载电台。唯一的遗憾就是为什么不把拖车钩出厂就给选配上。。。。写不下了字超了。附自己车照与活动照。

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 6座

4.21分“优秀”

在之前我曾经体验过方程豹豹8车型，作为一台采用了华为智驾的比亚迪车型还是蛮特别的，而前不久朋友也购入了一台豹8，同时是一台六座车型，那么自然是要借来详细体验体验，相对细致的感受一下这台车的驾驶感受，当然试驾是在六月底进行，一些功能比如云辇的预瞄还没有推送。如果之后有较大幅度的OTA的话我也会再想办法进行体验一下。 朋友这台车是指导价38.78w的智勇豪华版六座，豹8全系都采用的那套2.0T发动机匹配DMO混动系统，同时试驾时表显纯电续航基本上已经归0，但由于设置应该是还有差不多百分之20的电量，也算是处于一个低电量平衡点了。实际表现上，绝对动力自不必说，法定限速内都有着不错的加速能力，高速再加速动力表现也没什么问题。经济模式下也有一定的动力储备，不过部分情况下动力的释放稍微有点没那么及时。而舒适模式下动力释放就没什么问题了，比较线性好控制的同时也没什么突兀感，大的动力请求来的也比较柔和。发动机的介入和退出也没有什么动力上的波动。这台车甚至还有着性能模式，当然朋友的新车就不进行太极限的加速体验了，毕竟对于这台车倒也没太大的意义。总体这套动力总成的表现还是比较不错的，即使是低电量的情况下也能保证一定的动力储备和不错的驾驶性表现。 底盘表现分开说，朋友这台车选装了21寸轮圈，同时四个车轮胎压大概在2.9bar左右，看了下推荐胎压为2.7bar，毕竟是夏天这个差别倒是还好。而由于我个人不喜欢晃动，舒适控制一直放在最强的模式。高度也全程放在标准下（低档跑起来之后会自己升起来）因此表现仅针对当前情况。舒适性层面，舒适模式下和之前的感受类似，这台车对于小震动还是挺敏感的，路面上一些细碎的震动还是会比较多的传入车内，印象中似乎比之前开的那台还要更明显一些，不过稍微中小幅度的路面震动和路面补丁这些处理的倒是还算不错，面对这些冲击的反馈也有一定高级感。较高的减速带也有些颤动，同时化解能力不算特别好，反馈稍微有点明显。单次的大震动处理的还是比较干脆的，也没什么多余动作。走了一段烂路反倒是和一般预想中的越野车不太一样，这台车反而是偏“紧绷”的感受，没有什么的余震但确实偏硬的感受，对于震动的化解倒是没那么好，感觉车“下半身”的动作会比较多，有点“下肢不稳”的感觉，抖动会比较多，比较特别。而“飞坡”的表现还不错，中等幅度的起伏能够比较好的化解，还是比较安稳的。运动模式下相对还要更“紧绷”一些，路面信息的传递也会更多，大的坑洼这些的反馈也要更明显，整体的滤震表现还是挺特别的。 在八月初我又进行了一次体验，胎压依然保持在热车后2.8-2.9（凉车2.7的标准胎压）虽然OTA了路面预瞄，但简单试了下感知不强，同时试了下将舒适控制放在最弱的模式，走一些烂路会有一些变化，但区别也谈不上明显，而日常驾驶中的俯仰和晃动又多了不少，个人不喜欢。小的震动处理的依然不怎么好，反馈也还是比较明显的，对于路面小的起伏过滤的倒是还算到位。另外朋友表示减速带工况表现不甚理想，因此我们重点找了多个减速带详细体验了一下，以常规的速度（三十左右）过一些中等高度的减速带能够感觉出前排的过滤还算干脆，而后排有很明显的颤动，对于震动的化解也会明显更差，坐在后排甚至可以明显看到旁边的座椅有一个很明显的晃动，此外试乘了一下二排，对于路面小震动的处理比前排还要稍差一些，但倒是没有很本质的区别，而路面稍微差一点也可以明显看到二排座椅的抖动，让我不禁对二排座椅固定机构的耐久性产生了一些担忧，走烂路倒是和前排差别不大。 运动性表现好评，虽然我相信一般人对一台超过三吨的越野车不会有什么运动的开法，但我还是简单试了试，放在运动模式下虽然侧倾还是挺大的，但倒也不会觉得很慌张，总体感觉还是比较可控的，客观极限对于一台这个尺寸的越野车来说也还算可以，不会比一些城市SUV低太多。快速的重心转移时车头和车尾还是能感觉到重量比较大的，会明显慢一拍，此时的侧倾控制倒还好，而且基本上能一下收住，不会有什么明显的多余晃动，日常即使放在舒适模式下稍微快节奏的驾驶车身动态也还好，这点倒还是挺不错的。 不过额外提一点，虽然这台车无论是激烈驾驶还是过坑时的余震抑制的还算不错，但对于俯仰的抑制其实比较一般，试驾时舒适控制在最强的档位上，即使如此舒适模式下加速和刹车时的抬头点头都还是比较明显的，放在运动加舒适控制最强的情况下倒是会好一些，如果是舒适加舒适控制较弱我个人还是有些接受不了。而从这台车的表现上能够感觉出设定上应该是很努力的在避免让人觉得有多余的晃动，但或许是由于车重等原因整体的“抖动”还是挺多的。另外比亚迪车系可调悬架的版本都是能同时调整云辇模式和舒适控制，对于一般消费者来说还是稍微有些复杂了。 由于字数限制，剩余内容较多，请移步主页观看

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.83分“优秀”

这没有洗车了，刚买回来一俩天就洗一次。这两天都没有洗车，满意的话，就是前排中排的空间挺大，就是最后排的空间有点儿小。做个大人的话，就比较挤的厉害！买下车就开车，第一次回老家的时候感觉确实挺好的，嗯，经常也不怎么去，我媳妇他们家，他们老家搬家了，然后走高速的时候开启了他这个辅助驾驶系统，哎呀，差点平时开车的话，确实有时候聊天啥的就会容易错过这个路口，唉，毕竟媳妇儿家嘛，可能老不回去，然后这个辅助驾驶确实挺灵敏的，到匝道的时候它居然会自动变道了，哎呀，这一点还是比较惊艳，我因为以前开的都是油车，也不了解这个特性，刚开始用的时候还是有一些紧张，后面用的话，我觉得这个辅助驾驶真的是怎么说呢，就像我这种人的一个福音吧，因为我开起车来经常记不住路，所以说现在这个辅助包括他的导航的一些地图还是比较精准的，确实比以前我的油车好太多了，像我以前的油车导航路线经常不更新，每次一旦有新的去新的地方都是找不着，这次给我的体验感真的好。再就是这个车的油耗吧，因为能充电，所以说我感觉确实比我以前的那个车要省一些，城里面平时上下班代步的话，充充电就可以了，油反正加的比较少，但是跑高速的话确实用起来感觉就算没有电了，它这个也还是挺有劲的，开起来也挺猛的，不像有的车没有电了，感觉就软塌塌的了，就没有动力了

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.67分“优秀”

要感谢天津中北镇4s店的销售顾问郭建明的热情服务与迅速响应！ 这里简单分享一下我的选车过程~ 【选车】因为宝宝的降生，家里的唐显得空间有些局促了，五六月份适逢比亚迪给供应商打折，就去看了腾势D 9、小鹏X 9、岚图梦想家，虽然都是好车，但感觉自己可能以后就完全丧失了驾驶的乐趣。在看理想L 9、问界M9这些个中大型SUV的过程中，一个偶然的机会，看到了豹8的介绍，随即再次选择比亚迪并且慢慢等待豹8的上市。 【外观】看到实车的第一眼，一种威武磅礴的稳重感扑面而来，不缺科技化设计的前脸匹配方盒子的造型造势给人一种未来星舰的感觉，而且车顶的三个“犄角”也非常有辨识度。21寸的轮胎搭配庞大的车体显得非常协调，但我个人还是倾向于20轮的轮毂，奈何提车太晚享受不到权益，所以放弃了20寸的轮圈。（PS：我的21款唐DM创世旗舰版也是原配22寸但被我选装了20寸，想必玩车的小伙伴能理解小轮圈的实际好处)侧面和尾部棱角分明，但是尾灯有些外形服务于设计，转向灯和倒车灯不够醒目，但愿宽大的车尾能够时刻提醒后方车辆保持距离吧。 【内饰】这里还是方程豹的家族化设计，整体比豹5都大了一圈，比对我的老唐增加了可以盲操的机械按键，这一点我个人非常喜欢（唐上虽然也有一些物理按键，但是触感和分界并不清晰，有时候容易按错）。中排的小屏幕还是常规操作，只不过放两块还是挺新颖的。副驾的屏幕应该能分散一下我爱人的注意力，避免上车成为低头族，不过长途看着会不会晕车就不知道。 【驾乘】有一说一，底盘非常扎实紧凑，也许是新车的缘故或者云辇P的加持，总是让我觉得老唐的FSD阻尼悬挂就像要散架了一样（当然也有可能是3年跑了8W公里有些远，或者非铺装给颠的松散了）。1.9m的车身高度，侧倾抑制的很好，不过3.3吨的车重在重刹（并非急刹死）的时候点头有些明显，这个见仁见智吧，毕竟老唐的FSD在重刹的时候还是挺得住不咋点头的（只是车身会有前后晃动，不过在豹8上没感受到前后晃动只感受到点头了）。座椅的包裹性强，填充的也非常丰富，配合座椅按摩真的让人很享受开车或者坐车的过程。特别要表扬一下侧面的调节按键，把腰托、按摩、侧翼集成在了一起，用最小的硬件成本实现了最紧凑的按键布局和功能集成。建议后期把侧翼随速调节的功能也OTA上，虽然对U8车主来说有些不太公平，但这个通过几行代码调用车上的ACC传感器就能实现的功能，属实能够为车辆的性价比和高端化产品印象加分很多！作为900Nm的综合扭矩带来4.3s加速的老唐车主，以及原车自带布雷博前六后四打孔刹车的老唐车主，很少有车能够再次震撼到我了，但豹8的动力和制动绝对够用，尤其是36m左右刹停这个3.3吨的大家伙，这个刹车给人很大的信心~ 【价格】这个应该是大家比较关注的，我坐标天津选的6座顶配，为了早提车选的21轮，裸车价40.98W，加上购置税大概41.7W，厂家置换补贴1W，天津置换补贴1.5W，膨胀金0.5W，保险和上牌1W，车衣和玻璃膜0.6W，后续智驾包1W，总计41.3W。每个地区的政策不一样，每个人的心理预期不一样，从自己的角度出发，这个稍微有一丢丢高，不过还在我的接受范围内。 【其他】喜欢这款车的朋友可以亲自去感受一下，毕竟40W的价格对于我们老百姓来说也是一笔不小的开支了，需要综合自己的用车场景和需求去选择合适的座驾，如果是图省事的老板们可以闭眼上手，毕竟这样的六边形展示确实不多。 最后不得不吐槽一下方程豹的政策了。 首先，新车上市只送首保，其他周边一个没有，这对于自己的车型有些过于自信了。“技术为王”这句话不假，但谦逊的态度风格还是要有一点的。另外就是智驾权益和选装基金以及排产计划冲突的有些过分了，明里暗里让消费者选择21寸大轮胎呗，这时候咋就不讲求“技术为王”了呢？同为20寸的情况下，提升10%扁平比能够更好的提升轮胎自身的压缩行程以及舒适性，并且后期在走非铺装路面时提供更强的信心。而且选装拖车钩就要放弃智驾权益，合着消费者想合法的带个原厂拖车资质出去露营旅行的时候，就只能额外自掏腰包花2W开通智能驾驶呗~PS：这里不排除我身为供应商带了一点个人情绪，但OEM在开发产品的时候总是既要有要，现在卖车给消费者，在就不能允许消费者既要有要了呢，真心希望厂家能够进一步优化这个政策，给后续的豹8车主更大的福利！ 【前脸】稍显圆润，配合上高大的车身，虽然缺少了一丝犀利的战斗感，但商务和威武的范儿一下就拿捏了 再配个头顶的三个犄角，增加未来科技感的同时，也宣告着这台车的不一般 【侧面】高大的车身，体量感十足，车窗比是不是3:1我没量过，不过厚重感还是很强的。而且从设计的过度上也可以理解，毕竟一台方盒子，如果那哪儿都和车头一样圆润且缺少棱角的话，那岂不成大面包子了 【尾部】线条棱角分明，方方正正给人刚正不阿的感觉，后尾门确实非常厚重

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.75分“优秀”

1、外观来说，不是很喜欢这个车的侧面看前脸的样子，有种突然降低的感觉，降的太快了；很多人吐槽的尾部，反而是我最喜欢的地方。 2、大灯点样的动作，那个横条全部点亮的过程很好看，但是近光灯和远光灯就两个慢慢点亮的感觉，就差那么一点点，再多一个点亮的过程就完美了，总觉得感觉要来了，始终上不去的那种状态。 3、空间和座椅没的说，特别是座椅，是真的舒服。 4、目前开了一周多，出现几个小问题； （1）蓝牙电话会无缘无故断开蓝牙，恢复出厂设置，管用了2天，又开始断开，重新忽略连接，又好了，过去2天了，还没断开。 （2）ADS账号今天每次启动都要重新登录。 （3）连上WIFI，车联就用不了，目前解决不了； （4）驾驶记忆就没成功过； （5）导航目前手机的定位发不到车机上，因为车机用的华为智驾ADS，账号只能登录华为，但是手机高德又不能登录华为账号，目前无解； （6）可能是智驾没开通的原因，老是出现EPS异常的消息。 5、关于云辇：真心没有觉得出彩在哪里，该颠簸还是颠簸，特别是后排，媳妇总说很颠。对路面的过滤也没什么效果，很轻微的也能感知到。 6、纯电续航要是有个200公里就完美了。 7、目前没按充电桩，跑了一周，只充过一次电，还是从70到100%，其他全部强制保电70%，用油开，目前油耗9.1，还不错。 8、总体来说是个好车，一些小问题能解决就好了。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.44分“优秀”

#豹8提车日记 由于去年家里迎来了二宝的降临，原本家里五座紧凑型型SUV后备箱空间就不够用了，随即换大车的计划就提上了日程。 考虑过理想L9，问界M9，领克09，还考虑过MPV车型，因为更适合带娃。喜欢L9的空间前脸，喜欢M9的科技感和智驾，还喜欢09的驾驶操控感和内饰．目前家里车位和驾驶人数，只能拥有一辆车，所以MPV车型排除。 在此期间外出办事，路上遇到了辆外观霸气硬朗的绿牌车，顺路跟了几个红绿灯后，看清了尾部的名牌"方程豹""豹8"，之前了解过"豹5"因为是5座车，所以就没考虑，但是"豹5"硬朗的外观给我留下了深刻的映像，回去后搜索了关于"豹8"车型的相关资料，六七座可选，比亚迪混动搭配华为智驾，内饰配置和外观尺寸添加对比后，数据表现都挺不错，休息日联系了当地方程豹4S店预约试驾。到点次到4S店看到黑色实车，外观尺寸方盒子造型，高大威猛，我178的身高，点起脚都看不到车顶，开门上车。 开门后电动脚踏自动伸出，车底盘高，借着脚踏才好上车，上车后轻手关门，只听"吱"的一声，电吸门将车门关闭，静态体验过程中，主要感受了驾驶位视野，内饰皮革装饰等材料手感，前中后排车内空间，中控车机流畅度等，排到了试驾，试了下动力，车身转弯支撑，和还没升级ADS 3.0的智驾。动力没得说，电机的动力比我现在的燃油车提速更快更猛，车内隔音效果好，基本听不到发动机噪音，也可能是纯电模式发动机还没介入。智驾辅助导航设置了目的地后，能识别红绿灯和路口拐弯，还有自定义泊车辅助。 回去后又在网上看了很多豹8的车辆评测，一周后销售说试驾车智驾升级了，这次带上家人一起又去试驾了一遍，觉得二排也可以，6座独立座椅前后活动范围比较大，智驾体验过问界的华为智驾，方程豹的ADS版本还没完全升级，转弯会车刹车起步，系统提示的是“车道巡航辅助”，整个过程完成的都不错，比较流畅。但是跟问界的智驾还有待提高，销售说后期会升级ADS3.0之后会有所改善。 了解到车重3.3吨，同级别的车都才2.6吨左右，销售说是带大梁的原因，开起确实比较敦实，但电机动力够用，第二次专门试了亏电状态下，设置强制保电70%，HEV模式下动力比满电EV模式差别不太大，车子隔音做得好，车内听发动机声音不大，能接受。电池续航100公里，油箱90升，这小电池，大油箱。家里老小区，按不了家充，空了的话到门口的充电桩去充一下也行。自己克服一下。 4S店的豹8还挺多，各种配置都有。外观喜欢银色，内饰有麦黄色和黑色可以选，本来想着选黑色耐脏，但是看了实车后怎么觉得没有麦黄色的有档次，麦黄色视觉撞色有层次感。 喜欢豹8中控的设计，飞机拉杆档把，个人不喜欢怀挡和触屏常用按键，还是喜欢常用功能的实体按键，尤其是方向盘的按键，触控按键打方向的时候会不小会误按到。 还有比亚迪的汉字按键标注，大块单块独立中控屏，方程豹上的终于不会旋转了。副驾娱乐屏，各看各的。后来发现副驾娱乐屏的内容声源是跟中控一起的，也就是副驾娱乐屏放了电影，我中控的音乐就停了，我看副驾娱乐屏有蓝牙连接选项，拿了蓝牙耳机在车里试，但是搜不到，希望之后可以升级，中控和副驾娱乐屏分开运行，副驾可以连接蓝牙耳机看电影，不影响主驾中控导航听音乐最好。 副驾驶娱乐屏，显示可以连接蓝牙，但是没有搜到 配置颜色基本确定了后，还纠结了一段时间。因为之前的旧车开的很顺手，有点喜新还恋旧。 再三考虑后，都觉得豹8确实“智勇双全”，这个空间，过年带两个孩子回老家装全家人的行李和带给父母的年货都没问题。而且一路上都是我一个人开车，也想用智驾辅助帮我缓解下路上的疲乏。绿牌混动，上班通勤多充电，长途没电了大油箱也能跑挺久。周末带家人周边露营用电外放更方便，用车场景需求都能满足。 问了销售，想要的配置有现车。APP下单确定配置，交定金，提车。 没有套路，车辆指导价，加选装优惠抵扣，没有乱收费。送了蓝牙话筒，全车双层脚垫，后备箱垫，两副颈枕腰枕，还送了车膜，让上了牌照后去贴。在此感谢方程豹汽车绵阳汽博销售服务中心，交车后专门拉了个有10个方程豹员工的专属服务群，使用时遇到的问题都能有对应的人及时解答。 同样的价位给了我们更多的配置和功能，比亚迪和华为的再次合作，希望国产车越来越好，希望之后用车一切顺利，豹行8方。