点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.44分“优秀”

【购车经历】 没毕业的时候就去过方程豹看车了，当时还没豹八，豹五也没有降五万，当时想着买豹五，等毕业了就出了豹八，就想着买豹八，来的次数不多，在方程豹汽车福塔中心店买的，销售说是郑州最大的直营店，而且销售也很真诚，跟家人一起去的，我就直接说车就买这款，给个真诚价格的就行了，然后来两次就签单了，服务还是很好的，而且试乘试驾讲解的也非常详细，对动力的介绍，以及对智能驾驶各方面的讲解，自动泊车，车道巡航。 【智能座舱】 座椅也很不错，选择了野麦黄，柔软，家里有辆xt5也是皮质的座椅，但是估计xt5时间有点久了快十年了，明显没有这个坐着舒服，而且前排座椅还能一键躺平，这个功能不错，就是卸头枕有些麻烦。而且全车支持语音唤醒，也有天空声道，不错不错 【音响系统】 我非常爱听歌，而且听的歌比较多，中国，欧美，日韩，流行，民谣，说唱各种风格都听，发现帝瓦雷音响总体来说都是非常棒的，而且音色很纯正，没有杂音，建议听歌充个会员，好的音质才能更好发挥音响的效果。我一定要说一下k歌系统，打开麦克风去k歌，效果也是非常不错，跟在KTV里没什么区别，这个功能的情绪价值真是满满。 【续航能耗】 纯电续航确实稍稍有些少，但是省着点开，把氛围灯，冰箱关闭，然后息屏去纯电开，别猛加猛减，开着空调纯电跑个八九十公里还是轻轻松松的。然后用油的话，周末去了一趟洛阳基本是110码或者115码，油耗8.5个左右还好，能接受，还是那句话，温柔开就会省点油

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

3.83分“良好”

动力，配置都不错，外观再硬朗一点，长度再长一点就完美了，智驾还没开始所以还不清楚如何，纯电续航有待提升

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.42分“优秀”

这辆车我自己关注了很长时间了，空间、配置都是自己想要的。提车到现在快一个月了，开下来能源车确实有能源车的优势，身边的朋友也觉得这款车可以。总体来说是自己想要的，后面有其他的再跟大家分享吧。我们国家自己生产的新能源汽车现在国际上还是很有竞争力的，支持国货，嘿嘿

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.67分“优秀”

关注了许多车型，也在网上做过很多攻略，对于他的外观续航，还有整个驾驶系统的调教都很在意，最后选择了豹8整个外观的话看起来非常舒适，而且作为新能源车型，比亚迪的电池系统还是非常值得信赖的。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.83分“优秀”

从探险者，再到xt6，最后到豹8间隔一年多时间，后来又对比了理想l9，坦克500,700,最终选豹8，性价比高，背靠比亚迪大厂，感觉国产新能源和传统油车强的一点半点，内饰、做工、辅助驾驶吊打油车，选车还是要看自己的用车需求，1月份提车，目前没发现啥问题，颜色建议黑色，别信销售推荐其他色，黑色就一个字帅，高速综合油耗10个，市区用电

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.21分“优秀”

在之前我曾经体验过方程豹豹5车型，那台车的表现还是可圈可点的，前后桥解耦的混动四驱系统在越野车上也还是比较少见的，而现在方程豹也推出了尺寸更大的豹8车型并搭配了功能更全的云辇悬架，因此我自然也去体验了一下，看看其实际表现如何。 试驾车是七座顶配车型，即指导价39.98w的智勇旗舰版，豹8换上了2.0T发动机，试驾时剩余电量还有四十多。系统综合功率748马力看参数还是比较强的。实际表现上，绝对动力自然不必说，法定限速内都还是相当强劲的，作为一个越野车说是有点过剩也不夸张。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出也没什么动力上的波动。动力响应表现还不错，中小动力请求都能做到比较跟脚，大的动力请求虽然不是极致的快但来的也比较线性，符合定位，另外这台车还有专门的性能模式，开启后发动机会提前启动加载，虽然可能有助于测试，但对于一台越野车日常使用来说我觉得倒是意义不大。同时虽然动力很强，但油门还是比较好控制的，堵车走走停停也没什么突兀感，没什么上手难度。总体表现考虑到定位表现还是比较不错的。 底盘表现分开说，刚好试驾前也试乘了一下豹5车型，能感觉出这台车相对于豹5还是有明显提高的，小振动的处理比起豹5优化了不少，过滤程度和反馈都会好一些，但如果和一些城市SUV比的话路面信息还是稍微有点多，路面抛跳的处理也更好一些，上下的动作也够缓一些。大的震动处理的还算是比较不错的，反馈也比较厚重。运动模式下整体会更紧绷一点，但其实倒也意义不大。总体表现在非承载式车身的车型中还算比较到位。 运动性表现还算可以，这种车谈极限操控肯定没什么意义，不过日常稍微快点的并线转弯车身姿态控制还算比较到位，即使舒适模式下也不会有明显的侧倾或回摆，满足目标消费群体的需求不成问题。 转向手感还算可以，低速不算特别轻，但我个人感觉也还能接受，当然特别是最轻的模式下其实能再轻一点会更好一些。之后随速随角度的增益也都还比较到位。指向性没什么问题，车头响应和车身跟随性也都符合定位，考虑到定位和级别倒不会有什么明显拖沓的感觉。 刹车脚感稍微有点问题，前段还好，电制动和机械制动的衔接也比较到位，但在低速濒临刹停时制动力会有波动，导致停的总是和预期不符，点头也不是很好控制，最好能改进一下。 NVH好评，虽然造型比较硬朗，但对于风噪的隔绝还是比较到位的，路噪和环境音的处理也没什么问题，发动机低速介入稍微有点明显，但跑起来之后介入基本上就不怎么感知得到了，总体还是很安静的。不过不知道是不是个例，展车和试驾车的云辇悬架在升降时发出的声音都比较古怪，让人听起来有些不安。 静态上，这台豹8整体设计也算是方程豹的家庭化风格，总体还是比较硬派的风格，尺寸确实是大了不少，不过标称的5195的车长是包含了外挂备胎的长度，实际倒也没有那么的长，据说差不多有20公分，也就是说实际车长大概在五米级别，没有简单具体数据不敢确定。总体好看与否还是见仁见智。 内饰也算是延续了豹5的风格，总体的视觉豪华感还是比较到位的，当然好看与否还是见仁见智，做工和用料都还是挺不错的，挑不出什么问题。按钮包括伸缩的挡杆都还是比较精致的，启动时挡杆升起来也有一定的仪式感。伸缩的杯架也依然得到了保留。车机系统表现还不错，菜单逻辑和流畅度都挑不出什么问题，整体还是很容易上手的。 前排人机工程学好评，坐姿偏高一些作为一台越野车也合理，座椅本身的乘坐感受还不错，方向盘也很容易找到合适的位置，第二排表现还算不错，空间如果不考虑第三排也还是比较宽敞的，座椅本身的舒适性也不错，可调的范围也比较多，六座版简单看了一下也还好，不过展车锁了没能上去体验。第三排就比较一般了，空间和第二排匀一下也算能坐，但坐成年人确实就不怎么宽敞了，也就满足城市应急使用了。座椅本身的舒适性倒是还行。后备箱空间就不怎么大了，第三排打开的话基本上也就放两个行李箱了，好在是第三排可以放平，不坐那么多人的话倒是可以获得不错的装载空间，电动放倒也还算比较方便。 配置上，这台豹8全系配置都还是比较丰富的，通风加热按摩都有所配备，而六座版的第二排配置也会更高一些。搭配的迪瓦雷音响效果还算不错，作为一台电驱车冰箱也有一定的实用性。副驾驶屏幕也做了防窥设计，这点还是比较好的。 另外这台车的一大卖点也是搭配了华为系的智驾系统，一定程度上也算是buff叠满了，当然实际表现也还是比较不错的，晚高峰短途开了一会，跟车的距离把握还是比较到位的，能够比较好的跟上节奏并选择合理的车道，自动泊车的表现也可圈可点，总体有一定实用性，当然还是那句话，现阶段一切驾驶辅助都是辅助，主要的驾驶还是要靠自己。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

3.38分“良好”

行驶质感没得说 智能化不如我朋友20年小鹏p7 空间中规中矩 快充功率不知道什么情况只有50-60 华为智驾拉胯 已经出事故了 厂家里已经采集过后台信息了 说是正常操作 这种路况都能出事故泰酷辣 开始维权了

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.83分“优秀”

优点：车是好车，非常好开，平顺安静，具备豪华车的驾驶体质。实际使用，体验中度越野没有问题。 缺点：车太重，因为定位不同，通过性肯定不如豹5，这点不用怀疑。厂家不作，这车属于买了不会后悔。 智驾：有激光雷达，符合主流水平，谈不上惊艳。长途跑高速，人会比较轻松，大幅度减少疲劳度。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

5分“优秀”

今天提车啦，方程豹豹8，来给大伙唠唠真实感受。这转向手感太绝了，本以为这么大的车会难开，结果方向盘轻重合适，指向精准，掉头、转弯都很灵活。过弯时，云辇系统，侧倾被抑制得很好，车身稳稳当当。 减震方面，云辇系统的车身控制超给力，走烂路，过减速带，震动过滤得相当到位，车内基本没啥颠簸感，舒适性拉满。 续航也让我惊喜，纯电市区跑个100多公里没问题 ，日常通勤足够。要是跑长途，混动模式下油耗也不高，满油满电跑1000多公里轻轻松松，完全没续航焦虑。外观造型拉风，路上的辨识度很高，

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.79分“优秀”

店里的服务特别好，我是在石家庄新华汽车园宝之迪方程豹购买的新车，刚开业的新店，服务做的特别到位，当时销售经理亲自接待，为我详细讲解车辆各项功能！ 再说回车，豹8外观霸气不减实用，舒适配置封顶，座椅通风加热按摩，搭配18帝瓦雷音响和冷暖冰箱！

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.38分“优秀”

豹8外观方盒子造型非常好看，非承载式带大梁结构让车辆非常安全，内饰配置很豪华，冰箱彩电大沙发都有，满足我的很多日常用车需求，续航能力也很强，不会有太多焦虑，可以带着他去旅游也很安心 广州佛山

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.5分“优秀”

豹8不管外观和内饰我都挺喜欢的 感觉比豹5更重，插电式混动 我平时主要是城市用车 越野很少，所以在豹5和豹8中选择了豹8 上下班外出办事都很适合 周末周边休闲游也完全够用 买的时候才上市没多久，所以没啥优惠 权益还可以 如果冰箱容量再大一点会更好 后续试着去越野一下再给大家分享

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.8分“优秀”

外观硬朗，买来当大五座 ，后排可以放纯平，空间好评，动力很强劲，加速有很强推背感，华为智驾市区用着也很不错。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.94分“优秀”

25年4月底提车，花了几天时间上好牌照，整备了一番，在五一就开着豹豹8士去温州168黄金海岸线走了一趟，高速开起来还是很稳的，要动力有动力，要视野有视野，也有安静和舒适，华为智驾用起来的确没让人失望，堵车时尤其好用，大幅减少疲劳，然后在168黄金海岸线游完期间回头率也很高，这车确实有科技感而且帅气。后面又不定期开着去跑山：浙西天路、萧山天路、大渔线、漕雅线等等，虽说操控没有轿车好，但是比一般SUV好太多。后面找机会开去318走一遭 【外观】 最初看的是老款豹5，山脉绿这个是真的好看，当时觉得豹8没有5协调，后面豹5智驾版轮眉同色太丑了，后续慢慢看豹8越来越顺眼，越来越帅哈哈哈 【空间表现】 平时把三排放倒，二排调到最后，当大五座使用很OK，三排应急使用，目前我用到过两三次 【续航能耗】 纯电续航在城市高快路可以到160+km，高速纯电100km左右；日常综合油耗7.8L左右，最低开到过5.9L，高速10L左右 【辅助驾驶】 华为ADS在高速没的说，城区也还可以，只是城区自己开效率会高一些，所以我基本只在高速和高快路使用。辅助泊车和代驾泊车试用过几次，在特殊情况下还是能有作用的 【智能座舱】 豹8的中控功能还是延续比亚迪的一贯UI设计，说实话有点老气了，不过功能性上没有太大问题，不过副驾屏这么一块好屏幕，目前功能少的要命，可玩性也低，建议官方好好开发一下副驾屏。要是整体UI能升级一下，对齐一下其他新势力就更好了 【充电时间】 外面用直流快充峰值功率能到120KW，但持续时间不长，充满大概40分钟左右；我一般家充预约谷电充电，大概4个半小时充满

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.75分“优秀”

整体车辆非常的大气，外观非常犀利，有个性独特。整体的车辆空间配置是非常足够的。有非常强的通过这种能力下大雨一点问题都没有。还没有正式去跑过一些比较差的路，下次去尝试一下。