迈威怎么样_迈威值得买吗

·迈威

什么是懂车分

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共2人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
5.68-7.38万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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  • 外观
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  • 操控
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  • 动力
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.41分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 炫界3.51外观3.75
  • 风光5003.31外观3.76
  • 风行SX6--
  • 开瑞K60--
  • 迈威--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.41-
  • 炫界3.51外观3.75

迈威·全部评分

全部车型
全部带图评价

点评车型: 2016款迈威 1.5L 手动精英型

2.64一般

前年出现的气囊故障灯亮,偶尔会灭,至于抖动是常规,今天出现1-3挡的声音特大,4挡正常,5挡80迈到110迈正常,超了110迈就痴痴的响,前几天还好好的,我上午9点到11点加满油跑了两个小时的140迈左右路程,油箱就到底了,真费油这车

2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 0
2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 1
2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 2
2022-02-19

细腻伯特9v我的迈威手动档七百多公里烧我5百整的油合资车自动挡才3百多块钱的油,45度坡2挡上不去只能挂1挡,小毛病多如牛毛,方向盘重方向打死容易熄火,玻璃升降下雨天失灵4个都是,线路出问题外面修理厂修不好只能到力帆4儿子店才能解决,还有很多不说了说多了都是泪,买的时候吹得天花乱坠现在卖也卖不到几个钱

曙光只护你我也觉得,,,,我准备想转卖了

用户760636138688看了你的讲解。那个几千块的力帆瞬间不管要了

点评车型: 2016款迈威 1.5L 手动精英型

3.64良好

外观设计风格非常犀利,很强势的姿态,很有越野的气氛;内饰的风格很有科技感,按键的设计和中控布局都很耐看;空间方面很大,座位有七个,人坐不满还可以拿来放东西,偶尔要用车送下货就把最后一排放倒,可以放好几箱货,一趟就拉完了,非常的方便;动力方面表现一般,1.5的自吸,确实不怎么有力,加速一般,平时超车有种力不从心的感觉,跑高速还是蛮稳,120转速在3500左右;舒适度只能算勉强对得起价格,首先隔音方面就很影响舒适度,噪音大,做个隔音可能会好点。

2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 0
2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 1
2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 2
2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 3
2020-12-07

成熟小羊08花两二万会陶的,练手用

点评车型: 2016款迈威 1.5L 手动精英型

#耗油的话还可以。 每公里大概4毛到5毛之间。车子呢,也没啥毛病。主要还是看个人怎么开吧。它的价格摆在那,你怎么能让人家弄那啥吧。个人感觉还不错。

2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 0
2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 1
2019-05-22

用户104216347060这车不错.动力挺足,我开过,很泼辣

萌妹子评车价格很好,车也不错

@表弟@这车毛病太多了

点评车型: 2016款迈威 1.5L 手动精英型

我的是1.5L说的动力真的不行,爬坡一点不行,车的外观还可以的,空间真的大,我车油耗是100公里5.4

2016款迈威 1.5L 手动精英型 图 0
2019-11-11

贴砖叶师傅我的1.5开了快4年啦!还行,必境价格在哪里。

你瞒我瞒5821.5自动挡的油耗

朱哥丫我在山区平均油耗8.5

点评车型: 2016款迈威 1.5L 手动舒适型

问题特别多 什么时候能有个技术好的修理师傅能帮忙修好 买下第三天就在修车 一直到现在马上三年了 现在我都不敢怎么开 高速失灵 各种问题 去了就修不好检查不出来问题 要么就是给说他们修不了 我也不是矫情的人就这么个车 没指望能是个多好的 但不要联合面包车都不如

2016款迈威 1.5L 手动舒适型 图 0
2016款迈威 1.5L 手动舒适型 图 1
2019-10-11

用户3266291121983这是啥问题啊?我的也一样!

@空白一塌糊涂,想卖又卖不了几个钱 想开有开着恼火

再见只是陌生人138一样的问题

点评车型: 2016款迈威 1.5L 手动精英型

油耗还可以,就是爬坡,没什么力,我想过段时间去换,2.0带 t 的

2018-12-24

用户24260433554721.5确实太肉,我买的1.8的,爬坡动力还行

前往

同级车热门评分

3.30分“良好”
风光500 2022款 1.5L 自动悦享型

这是一款纯纯的通勤代步车,定位紧凑型SUV,主打性价比,裸车不到7万的售价也是诚意满满,这一价位的消费者基本都是刚需,不会对车有太高的奢求,满足日常使用,性价比高就行,况且这辆车还有着油耗低,配置高,内饰设计漂亮等优点。 通过第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到这款车型的投诉率非常少,参照它月均3000+的销量,销量上不输同级对手,同时又保持较少的故障率,说明这款车型在一定程度上得到了消费者的认可,同时质量也还是可以的! 当然这台车也不是没有弱点:第一就是它的品牌影响力比较弱,很多人甚至不知道,这就导致它的竞争力就弱了不少,它的主要销售地基本都在二三线甚至四线城市。 第二点前面说它性价比较高,这也意味着它在做工用料上会尽量的去控制成本,虽然车内采用了大面积的软质材料覆盖,但也基本都是低端材料。有些时候如果通风不良车内很容易出现异味,这也会影响车主的用车体验。 第三点这台车的隔音做的比较一般,路上胎噪和风噪比较明显,而且后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂,所以这台车的减震效果也比较差,当真是一分价钱一分货呀! 这台车主要的优点就是质量比较靠谱,缺点就是实际驾驶会感觉这台车比较廉价,当然价位在那摆着,追求性价比的同时就一定要放弃一些东西,还要什么自行车呀!

4.07分“优秀”
炫界 2020款 改款 1.5L 手动潮

这个价位能可选择的车太多了,,炫界是其中之一,但不是唯一,个人选择不同,我就想买台用着省心的车,在中国,普通家庭买车,首先看空间大、坐着舒服的车,作为代步工具来说,车子是消耗品,价格也不要太贵,当时看了很多国产品牌的SUV ,之所以选择炫界,就是觉得这个车各方面表现很均衡,空间大,适合家用,外观设计又是我和媳妇喜欢的类型,无犹豫果断入手。 炫界的空间处在小型SUV和紧凑型SUV之间,后排尽管达不到翘二郎腿的那个级别,但是我176的身高坐进去腿部空间还有两拳,并不拥挤,一家人出行足够用了,后备箱很大,可以放下很多大件的物品。 有些人说轿车的操控要比SUV更好 ,但是我个人还是更喜欢开SUV ,因为坐姿高,视野开阔,盲区相对少一点,开起来更加的放松,除此之外,炫界的变速箱匹配做得很不错,挂档非常顺畅,油耗表现也算是同级的上游水平,本身发动机排量不大,车身也不重,所以现在平均油耗也并不高,目前行车电脑上面显示的是7.6,算下来的一公里大概四五毛的油钱,还是很省油的。 外观看上去精致中带着一点运动的风格 ,前格栅大而霸气,运动保险杠兜住车前头,加上带滤镜的大灯,很有辨识度,车内的中控用了两块大尺寸屏幕,但是科技感却没有太强烈,可能主要还是它的界面设计不够炫酷,内饰的颜色的搭配也稍微有些单调,这方面还需要进一步优化。

3.29分“良好”

购车费用:这款车的指导价为5.99万,目前可以优惠1000元,裸车价为5.89万。另外再加上购置税5212元,交强险1100元,车船税420元,商业险(全险)3874元,上牌费500元,全款落地需要70006元。 空间:作为一款7座布局的紧凑型SUV车型,这款车的车身长宽高分别为4618/1790/1760mm,轴距为2765mm,车内采用的2/2/3的座椅布局。我身高175cm,坐到前排并将座椅调至整车坐姿后,头部还有1拳3指的空间,比较充裕。保持前排座椅位置不变,再坐到第二排,头部还有1拳的空间,由于第二排座椅可以前后滑动,腿部空间还有从3指到两拳以上之间进行调节,空间表现还是不错的。在保持第二排腿部有1拳的空间时,再坐到第三排,头部空间已经没有余量了,腿部空间还有1拳的空余,第三排空间表现比较一般。后备厢空间还不错,在满载的情况下,也可以放下两个行李箱,且后尾门开口比较大,拿取物品也比较方便。 动力:这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230N.m,传动系统匹配的是5挡手动变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车的离合器结合点位置比较低,不过却又很好的宽容度,油门稍微一跟就能轻松起步了,比较容易上手。在提速时,转速超过1750转后,动力会有明显的提升,开起来还比较有劲的。1挡在1750转之前的动力也足以带动力车辆了,随后就一直在2500转左右换挡就可以了,动力输出比较顺畅。需要爬坡或中途加速时,需要及时降挡,只要转速不低,加速都比较给力。跑高速时,车速在120km/h行驶时,转速在3500转左右,这时的发动机噪音是比较大,有些吵。 制动:这款车虽然采用的是四轮盘刹,但制动踏板行程比较长,且前半段有些虚位,需要踩深一些,才能有制动的感觉,初次接触还是需要适应一下。

3.57分“良好”
风光500 2021款 1.5L 自动优享型

2020年10月份上市的风光500,的确凭借较低的价格风光了很长一段时间。从目前的市场上,我们也不难看出很多国内厂商,在研发车型的时候,都比较侧重车辆的配置和外观设计,同时在保证车辆配置的情况下也尽可能的提高性价比。风光500官方指导价从5.48万到7.48万,今天以顶配自动优享版为例,目前河南地区的优惠大概在5000元左右,裸车价在7万元左右,加上6200购置税、保险4200元和1870元的车船税、上班费和交强险,落地价8.2万,对于家庭用车来说价位比较合适,负担的经济压力不会很大。 (优点) 1、作为一款国产车的风光500,外观也是拥有着高颜值。尤其是前脸大面积的黑色进气格栅,配合上运动感十足的前包围,看起来非常霸气。而车尾的设计也是没有采用车标,而是采用了东风官方的字母标识,看起来有点保时捷的味道。 2、风光500作为家用SUV,空间表现是最出色的,1850mm的车宽,从正面看视觉效果非常大气,后排坐三个人完全没有压力。腿部空间比较适中,调整好前排座椅,后排腿部空间基本在1拳半左右,虽然前后活动空间不大,但横向表现比较出色。后备箱也比较能装,再加上后排座椅能够放倒,即使拉个大东西、家具什么的也没有压力,家用完全能够满足。 3、自动优享版的风光500是顶配车型,7万左右的裸车价,配置还是比较高的。搭配了全景天窗、倒车影像、定速巡航以及手机carlife等等,功能非常丰富,在国产车当中这个价位,风光500所搭配的配置还是比较不错的。 4、风光500驾驶体验非常不错,尤其是方向盘的力度调教,可以说是恰到好处。低速十分轻盈。转向很轻便,并且没有轻飘飘、松散的感觉。高速的话,方向盘阻力就会发生变化,速度越快越稳,高速上开感觉比较有自信。 (缺点) 1、风光500在舒适性上有点欠缺,第1个就是车内噪音,高速时风噪和胎噪都比较大,而在市区代步,猛加油门发动机的声音,相对于风噪和胎噪会更明显(低速:发动机噪声>胎噪>风噪,高速相反)。 2、风光500的内饰用料比较常规,只有一部分采用了软包材质,细节上处理的有点不到位,并且中控台上半部分都是采用塑料材质,看起来比较廉价。 3、新车异味偏重。可能是因为内饰是塑料材质的缘故,闻起来异味偏重。建议提车一个月以内多做几次大清洗或者放一些柚子皮、炭包祛味。 4、风光500的动力比较弱、油耗偏高。搭配的是1.5L自吸发动机,马力只有116匹,扭矩148牛米,都不是特别亮眼。并且车重达到了1410kg,一个人驾驶动力反馈还算可以,满载情况下动力就弱很多,并且0~30km区间提速比较慢,30km~60km提速还可以。超车的话,需要深踩油门或者是提前提速,动力整体表现偏弱。 油耗偏高,1.5L的发动机,排量并不大,而且没有涡轮增压,但平均油耗基本都在9升上下,偶尔遇到城市堵车还能攀升到10升,虽然是加92号汽油,但油耗还是比较偏高的,和这款发动机有点不对标。 对于风光500的用车成本,常规保养4S店的报价基本上是在400元左右,而大保养基本是在700元~800元之间。除了易损件更换之外,厂家还提供了7年/15万公里质保,车辆本身的质量问题完全是免费的,这一点上家做的还是比较用心的,所以综合来说风光500的用车成本还是比较经济的,并且厂家的质保对于家庭来说,相对比较安心。 总的来说,风光500作为入门级别的紧凑型SUV,比较适合预算有限的家庭。虽然内饰、隔音和动力表现都不算特别出色,但在这个价位也算是很有性价比了,并且外观和配置都是非常不错的。

3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是7.19万,优惠3900元,裸车价是6.8万,加上购置税6018元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价8万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大马力116匹。在市区路段驾驶表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。 【悬架】采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁式的悬架结构,属于合情合理的配备,毕竟成本有所限制,而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时,后排会出现比较生硬的弹跳,对于小颠簸的化解也没有那么彻底,但它却有着这个级别车型难得的紧绷感,在每次面对不平整的路面,减振器的回弹从不会拖泥带水,如果仅用舒适度来衡量,表现还有一定提升空间,但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。