智界S72024款Max后驱长航智驾版内饰好看值得买吗_智界S7内饰怎么样

【选车心路】 单位距家有75公里，以往通勤开的油车，在单位附近租了房子，每周来回一次，由于现在市内高速免费政策，使我的通勤时间由原来的90分钟变成50多分钟，所以我下定决心要买一辆电车，以后每天来回通勤。电车我一直有关注，从22年开始我陆续试驾了22款的比亚迪汉，23款极氪001，蔚来ET5，说实话对于我一个只开过一辆油车的选手，而且试驾时间那么短，车子的操控性好与坏根本感觉不出来，只能感受一下动力是否强劲，不过印象最深刻的要属蔚来ET5了，外观是我的菜，而且底盘舒适性特别好，刹车的时候不点头，销售说是他们独有的技术。 但是因为手头只有15万，所以最开始是打算买一辆比亚迪或者吉利15万价位的电车，但是恰好小米SU7在我们当地商场做展示，我和老婆逛商场，她知道我是米粉而且我经常刷小米SU7的视频，就问我想不想买小米，我告诉她预算不够呀，结果老婆拿出自己的私房钱赞助了我10万元，我当时在蔚来ET5和小米SU7直接犹豫了两秒（蔚来ET5超预算了，而且我不太看好换电方案）最终连试驾都没有试驾，当天就在商场定了小米SU7（网上刷到过博主做的车辆耐久度测试SU7获得了第一名，而且我相信雷总的口碑第一次造车肯定不会偷工减料）。 【提车价格】 我买的是小米SU7标准版，购车城市是金华，只选了霞光紫车漆，裸车价22.29万，保险7638，买了无忧包1299，总共花费231837 【外观】 当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的，网上的段子说的好，谁会拒绝自己的老婆长得像刘亦菲呢，提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆； 外观改装： 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖保护侧翼摄像头（下雨时会积水导致摄像头无法看清，不建议购买，而且装上后就无法拆除了）； 2、粘贴黑化字母，提高车辆运动感； 3、碳纤维外观车牌框，完美贴合车身曲线； 【内饰】 选的是米灰色免费的内饰，内部简约，napa真皮的内饰打理起来也方便，有污渍使用专用的湿巾擦拭就干净了（注意不要使用含酒精的湿巾），保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键，盲操更方便，比纯触控车型更人性化 【座舱空间】 我身高1.74空间主副驾完全够用，溜背造型牺牲了后排的头部空间，后排的头部空间还不如我的大众朗逸，全景天幕好看是真的好看，特别是雨后初晴，加速时看着水珠在惯性的作用下向后滑动，仿佛流星划过夜空，但是夏天晒也是真的晒，座椅舒适度是车友们一直诟病的点，大家都反馈座椅太硬了，开车一两个小时没什么感觉，直到有一次开了四个小时的长途，确实能感觉出来座椅的舒适度有待提升，下车后腰酸背痛。 【配置】 驾驶方面的配置拉满了，5秒多的加速度日常完全够用，国道和高速超车行云流水，但是舒适度方面性价比极低，同价位的新能源，电动前备箱，前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了，SU7连选配都不给，而且座椅偏硬，短途驾驶的时候没什么感觉，连续开车超过2个小时就开始腰酸背痛了 【驾驶感受】 底盘悬挂调校偏硬朗，使得车辆在过弯时侧倾控制得很好，底盘回弹迅速，提供了很强的抓地感和稳定性。在转向和动力层面，转向手感精准轻盈，动态响应快，即使车身接近5米，在山路或弯道中依然感觉灵活可控。电门响应几乎没有延迟，5.28秒的零百加速能力让城市超车和高速再加速都游刃有余，动力输出线性且平顺 【续航能耗】 日常出行基本是50%高速，50%国道，动能回收开到20%， 夏天能耗：空调一般开到27°，几千公里下来能耗在14KWh/100KM 冬天能耗：气温5°，空调开27°，方向盘和座椅加热打开到自动档位，驾驶习惯不变，能耗大概16KWh/100KM 【辅助驾驶】 最惊喜的要属辅助驾驶了，当时买小米的时候就没有考虑过使用它的智驾，所以买了不带激光雷达的版本，没想到标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用，最近一次OTA更新后，辅助驾驶变得更好用了，遇到大车时会向左避让，唯一槽点就是辅助驾驶的开车太激进了，按设定的速度行驶，如果前方车辆速度小于我设定的10%，它就开始频繁变道，经常会变到第三第四车道去（当然自主变道功能可以关闭） 【智能座舱】 小爱同学基本上能完成你的所有命令，而且响应速度极快，最近一次OTA更新增加了小爱超级任务，可玩性很高，情绪价值拉满 需要改进的有几点： 1、手机app只能控制空调开启关闭，无法调节空调内外循环，风量大小等； 2、前置摄像头经常起雾，导致行车视频和哨兵模式视频看不清前方画面，去4S店维修最初和我说是要做摄像头密封，后面处理好之后问题还在，然后改口说这个是物理现象无法解决 3、副驾座椅过减速带有异响，因为本人从事的是机械行业，个人分析是副驾坐垫与靠背连接处的刚性不够，导致座椅靠背会在车辆震动时发生抖动，产生异响

我对极氪001的喜欢是从24款开始，当时第一眼看见这个车就很着迷，我不喜欢suv高的样子，但是又不喜欢轿车的空间小，看见001了我才知道原来我要的是猎装车，于是开启了漫长的等待，刚开始还在观望，到了25款出来的时候被吓着了，大家都在骂导致一段时间失去了兴趣到了今年2.3月，我看价格不错想着入手，但是总感觉后面要换代打算抄底，没想到后面一直没降价了，机缘巧合到了26款，说到这一款我是真的很喜欢，内饰好多都觉得没有25款好看，其实刚开始曝光的时候我也觉得但是开了一段时间了就发现还是很好看的。 选配上面感觉001就是典型的入门即满配，所以直接Max95了，看了下神盾金砖还是很不错的加上最近三元里的一些emmm，磷酸铁锂相对还是稳定点，，卡钳送了五千选装基金刚刚好，其实大家也可以选电动门只要2500，这次性价比拉满了。 使用感受： 1.昨天上高架极氪救了一命，右前车匀速前进，我超车变道要超他下高架，我刚和他平行他突然加速我没看见我以为他还是在匀速，直接打了方向盘过去，没想到差点就撞了极氪ABS直接抢过我的方向盘左打了一下虽然错过了下高架的路口但是还是救了小命一条，这次索尔确实没有让人失望 2.hud好评，转向投影什么的都有，hud也超级大对导航也是很友好用起来真的超级方便，还有白天的时候效果超级好不用看车机屏幕也提高了不少安全性 3内饰质感上面还不错在这个价位也算中规中矩都是真皮，终于给了双层夹胶玻璃确实有提升但是不是质的提升，不过已经很满意了，后排躺椅用的少不评价，星空顶后面几乎不做人没有加，纯心情件还不如我的物理遮阳链 4充电方面昨天第一次充电24-90%一共花了10分44秒，是v2的充电桩，500kw很快以后普及了跟高的就肯定更快了，起码咱硬件支持也不担心。 5这车真好开啊地盘什么的加速都很有信心，开起来很爽感觉就是威驾驶而生 暂时体验没多久就这些，下面说说缺点吧： 1电耗，这次表现的电耗确实低了不少17.18的样子双电机舒适模式，但是他低压耗电很高很高，我车里开着空调按摩看电影，一个小时掉了4的电，看了下耗电分布确实高，不知道这种能不能优化ota什么的。 2空调声音巨大我看见好多人都在说，这个声音大不知道怎么形容感觉有点恐怖的，不单是音量。 3等车周期我是发布会第二天买的44天才提车，后面买的话产能提上来了，我们首发买的就等的有点难受虽然给积分但是也就50一百的 4权益不统一，什么11月后买的多一个双十一抽奖，广东车展，上海点卡什么的都分地区，应该统一权益，给首发盲订的客户把权益拉满这才是最信任你们的一批

提车半年真实体验： 我开过2020，2022 标配model3 bmw5 2017 旧款小鹏p7 凯迪拉克ct5 2023款昊铂gt su7，su7 pro （以上都是我同事的） 试驾过极氪007，蔚来et5 我买智己l6最主要因素是外观+供应链（我自己本身是汽车电子供应链的，我卖的芯片轻而易举做进了比亚迪，而上汽很难做进去，两家不是同一级别的标准）。正所谓xx是工作，xx是生活，所以基于外观（个人就是很喜欢）+供应链成分选择了他。说白了当时没有想那么多。以下是半年来一些直观优缺点对比： 1.后轮转向。上汽总是宣传半径有多小这些专业术语，却没能像某教主一样，直观的告诉用户：老子的车就是比99％的车能一把窄路掉头。这个场景我现在人在深圳，各种羊肠小道极其适用。绝大部分场景能直接在不需要预留位置的情况下一把过（不影响对向直行来车）。除此之外，还有车库窄道出库时，也很有用。上汽营销并没有把这些转化为c端直观的语言。 2.空间。这个首先我要说大家公认的缺点（我不收钱），收纳空间很少。没有扶手箱，后排下面没有抽屉，座椅后面不能放东西，尾箱空间少。 但我想夸他的地方是，这个车车长比su7短，后排沙发却明显比su7舒服。智己l6的沙发在膝盖处特意长了大概5cm，并且可以调节11度角度。直观的感受就是，165以下（一般大部分的女生）坐后排包裹感非常好，膝盖能完整覆盖到。su7要差一些，而model3的破板凳更是被碾压。 3.操控＆动力。model3是我们公司公车，其他我上面说开过的车都是试驾一会。所以我最多的对比是来自model3。照例先说缺点。高速过匝道时，可能我速度太快，我对这底盘太有信心了，经常80～100的过弯，我估计是后轮转向没有考虑到这种工况，所以经常存在一个后轮转向介入＆退出的临界点，在这一瞬间车身的轨迹不好预测。 除此之外，全是优点。高速变道加速超车极其有信心，底盘绝对是这个价位的佼佼者。美中不足有两点，一是说他是20几万价位的佼佼者肯定没错，但是比30 40w的车还是差一些的，例如时速很高（多高我就不说了）的时候的车身抖动情况，就不如宝马5，凯迪拉克ct5。另外就是动力，我标配是333匹的电机，我感觉是有电子限速介入，120再往上踩的时候有时候有力，有时候没力（跟轩逸似的）。另外，这台车一定要加钱上245+275胎宽，这才是这车的完全体。 4.内饰＆音响。 我说我喜欢智己的外观，主要就是内外一体圆滑的设计，明显两个部门是经过细致沟通的。这台车不是朋友提醒我都不知道，内外没有任何棱角，全部曲线过渡（除了屏幕，屏幕我也问过伟世通的人了，他们给蔚来也做。蔚来屏幕边框就是做圆的。原因很简单，就是智己这块没有那么多预算。异形屏，成本高也理解），其他地方质感只能说同价位一般，无功无过。豪华感不如蔚来和极氪，但也过得去。瞬变天幕感知非常明显，经常给乘客装逼。另外就是音响，智己根本没有调过这21个扬声器。或者说非常潦草的调了一下，我不知道是出于什么目的。（因为网上很多说智己音质不好的）总之我把他调好了 具体直接看我主页视频即可，你来评价好不好。 5.续航。我是74度标配，275轮胎，我出差非常多，不玩虚的，直接报数据： 恒定120跑高速 大约400km 实际上最多350km你得去充电 我的开法很激烈，基本就+20％限速跑，满电大约350km，实际上跑300km要充电。 城区：深圳这个天天堵的破地方 如果纯城区 480km没啥问题。 上海工作日中午下午 外环中环还是很畅通的，一般440km左右。还是要注意，智己广告的690cltc 是基于低风阻轮胎的，标配轮胎是650cltc。而我换的p0 是602cltc。 6.智驾：我对智驾的需求就是高速接电话回消息时他能自己开个5～10分钟，另外高速堵车的时候给他自己跟车，我就回消息。目前没有任何问题，并且智驾的加减速和变道非常平稳，直接提升驾驶高级感，有几次差点睡着。另外自动泊车它停的比我好，而且是又快又好，谁用谁知道，一开始还怕他太快了，结果都是非常精准一把进。我的观点是，我们作为消费者一定要基于自己的功能需求来做选择，我需要这个，他做到了，就行了。算力啊雷达啊很多都是消费主义陷阱。 7.其他。静谧性方面，同级别上游，但是不如2017年的宝马5（这车二手已经很便宜了），人家还带这个发动机，非常安静。门把手是主驾驶手动控制弹出，接人的时候挺装逼。掀背尾门帅的。座椅按摩和通风，跟没有一样，你就理解为同步其他车企“卷”配置就行了，他只说他有，没告诉你效果行不行，这个是市场导向所致。车载系统，我不说你肯定不知道是linux，这个系统有利有弊，好的地方是基本没有出过任何异常（linux是实时系统），坏处就是没有应用商店。半幅盘，挺好用的，为什么都在黑。 其他问题，欢迎交流。我是华东的一名车规级芯片产品经理

外观充满独有设计感，喜欢的很喜欢，我就属于喜欢那挂，空间很赞，内饰设计感十足，而且整个车不会给人老气商务的感觉。 【充电时间】 增程能有120kw的功率已经非常满足了，基本只需要十几分钟就足够充满。 【辅助驾驶】 华为的辅助驾驶还是值得信赖的，虽然还有点小毛病，但已经能用就是最大的进步。 【空间表现】 空间算是同级最大的一批，后排还是很舒服的。 【最不满意】 雨刮留痕严重，这个价位的车雨刮这个表现确实有点尴尬，虽然换个雨刮不要多少钱，但原厂这个效果确实有点细节不到位的表现。 【智能座舱】 智能表现只能说是中规中矩，车机卡顿还是有点明显，只能算能用，和优秀还是有点差距。 【续航能耗】 续航大差不差，足够我平时短途出行了，反正有家充桩。

一、选车对比 当时买车前我是一名实实在在的油车党，发誓不买电车那种，预算也在20左右，什么帕萨特，迈腾（山东人勿怪）还有一些混动车都试了不少，但是都没有很满意，SU7出来后被外观惊艳到了，（颜值党），后来等了他可以试驾，当时抱着试试的态度去试驾了一下，我试驾的时候已经热度没有那么高了，不用排夸张的队，被那种不输油车的驾驶体验折服，因为在上海，还需要考虑上牌问题，被电车打动了，再后来试驾了极氪，阿维塔等车，综合体验下来，那时候的其他电车还很贵，就更倾向了小米。 二、购车花销 小米汽车整体价格很透明，没有讲价空间，贷款流程也很透明，就是保费，电车一如既往的贵。 三、优缺点： 1.优点：驾驶体验我认为是可以的，因为首次购车，没有其他车辆长时间的驾驶体验，但是后来也开朋友的凯迪拉克XT5，比亚迪宋，还是觉得我的车好开，方向指哪打哪，整车静谧性也很好，内饰干净整洁简单，后排空间可以，尤其是副驾主架空间格外舒服，我和女朋友还自驾山西太行山，没有问题，底盘高度我觉得是够用的，虽然没有max的空气悬挂。 2.缺点：智驾是有点蠢的，而且我车早一些，座椅真的硬，听说后来改善了，但是也没坐过呀。 四、真实体验 电车确实会有一些提心吊胆，生怕底盘会刮蹭，但是三万公里了快，底盘安全，我家门口的路有一片工地，坑洼不平，每次都很担心，后来发现底盘并没有传说中的那么低，走高不踩低就好了，加速嘎嘎快，高速超车特别有信心。 辅助驾驶说实话，刚买的时候确实很蠢，莫名减速，后来车机升级后真的聪明很多。 车机交互真的很好，反应灵敏，但是这个网易云，最近总是卡死一次，要重启一下才行，不知道是啥bug 我是标准版19轮毂，续航高速120左右，能跑400，城区夏天500没啥问题，， 内饰真的很漂亮，就是座椅硬，呜呜呜 其他我觉得都很可以，就是一点，车有点太宽，四个轮毂，只有一个是没有伤痕的?? 空间是足够家用的我认为，后备箱甚至够我和我老婆睡觉的（山西自驾的时候，睡过几次车里，后排放倒，铺个垫子） 没有说的了，我觉得SU7带给我很大的情绪价值，真的很帅，每天开上他心情巨大好

购车过程： 因为油车已经13年了，加上有置换补贴，从年初就开始看车，6.26日盲定了Yu7标准版，提车要30周，看着置换补贴也没了，加上厂家一些败人品的骚操作，于是开始看其他。看了理想L6 智己LS6，正好极氪001焕新版上市，试驾后感觉不错，10.11号锁单，最终11.17提车。选择极氪001主要是安全、质量、操控，同事买过2023款，虽然背刺，但对车本身还是认可的。 关于购车和选配： 选的是Ultra版，动力空悬续航基本拉满，车价共28.48w，申请了8k新购补贴还没到账，另外保险7232（没办法就是这么贵），买了终身质保6988（空悬的建议买）。我选了暗夜紫+蓝色内饰，5000选装选了四活塞卡钳，想着增加一点刹车安全，其实也推荐电动门，因为我中间车位不太合适所以放弃了，其他星空顶、碳纤维感觉主要是情绪价值，不差钱的上； 使用感受： 1、车机配备了8295芯片，总体流畅，响应速度第一梯队吧。智能助手eva很好用，但对话时不要结巴，否则eva就不理你了； 2、自己开时用过运动、运动+，家人用舒适模式；驾驶感受好，动力充沛，低速时方向盘很轻，速度起来后方向盘变重，特别在高速，悬挂最低状态，贴地飞行，又快又稳，超车时非常有信心；刹车前段有点虚，不太线性，低速跟车时，要注意一下刹车力度；总体感觉爽，让你越开越喜欢； 3、开了约300km，有约一半高速，没刻意省电、回收模式调到最低，高速能耗17.5左右，平均能耗16.8，还行吧；开哨兵模式，12小时掉电2%~3%，挺费电的； 4、以前开油车，感觉像是从功能机换到了智能机，Hud清晰，变道有盲区显示，隔壁车道来车时后视镜有显示，跟车距离太近时有提醒，简直太好用了； 5、智驾暂时还没用过，自动泊车好用，10次停车有8次自动泊车，停的比我好； 6、前后双层夹胶玻璃，静谧性很好，内饰高级感；另外，两天后车里基本没有味道了，小朋友特别喜欢坐新车，好评； 7、舒适性很好，双腔空悬，过单位减速带时能很好过滤掉不舒适的感觉，比之前开油车时感觉好太多了； 8、前后排都有按摩，家人每次坐车都会使用；内置ETC在车上就可以开通，10分钟搞定（注意提车过几天后再开通，交付说后台要同步信息啥的）； 不足之处： 1、没有冰箱，这个价位没有冰箱属实不该，我还想开着它去露营呢； 2、等车时间有点长，厂家明显备货不足：特别是选择四活塞卡钳的，还有自家产的95度电池都缺货，属实有点抽象； 3、后排放倒的是个机械式的，放倒时后座一定不要站人或宠物，因为座椅很重； 4、AEB低速倒车场景没起作用，刚提车低速倒车，由于油车习惯看后视镜，没注意屏幕提示告警，撞了根小树，幸好没伤到油漆；