元UP2025款智驾版401超越型当前用车总结 一、车辆概况 新车指导价：119800元 购买时间：2025年10月1日 目前里程：3000公里 裸车价格：104200元 汽车贴膜：880元 车位：租车位每个月120元 保险：商业险车损、三者三百万、强险共4500元 赠品：脚垫、八次保养，电池护板和装甲喷涂等待安装中、后备箱随车物品（补胎液、胎帽夹、随车充、三脚架、反光马甲、拖车勾） 二、购车心路历程：考虑过广汽埃安RT和SUV、东风奕派、吉利星愿和银河E5、名爵MG4和极狐T1、比亚迪海豚等，期间去了比亚迪王朝试驾了元UP（401领先型），开了一段城市道路和绕城高速，行驶的提速和刹车质感不错，试驾员陪我在绕城路上开了领航辅助驾驶，算力逻辑不错，到店后咨询没有现车，在回家等待期间了解该车后知道十万以内有镀锌钢板、热泵空调的CTB一体车身的SUV新能源，比亚迪品牌销量也可以。咨询了几家4S店的活力和领先型都没有现车，期间有一款领先的两台现车因为忙没有买到，以为这期间买不到只能等到下批车到店才能买到时候，有销售员给我打电话说有超越型现车，听到后第二天到现场看超越型觉得还不错就提了，超越版多了抬头显示、天幕、手机50W无线快充、多了两个音响、座椅通风和加热（座椅通风和加热很重要尤其适合女孩子可以提前打开）、安全方面多了后排安全侧气囊（帘），外观我觉得比元plus好看，超越型的价格和元plus低配价格差不多，超越型是非承载式扭力梁、少了一些续航氛围灯等配置），元up这个价位该有的地方软包还是可以的，空间前后还可以，本人185，爱人163，座椅空间没什么问题，后备箱空间小一些毕竟车长和轴距短小一些，其他配置可以够用，电动座椅主驾驶六向调节，副驾驶四向调节，没有记忆座椅选项，座椅是桶椅调节不了头枕，驾驶感受这款动力充沛，个人感觉相当于油车2.0T的，如果平时高速或者超车的话建议选择领先和超越版，活力版其实也够用，301的续航的版本我没看续航还是少一些开车在东北就没考虑。 平时用车场景：家用、工作家两点一线、城市周边自驾游、高速路和城市绕城段偏多。 目前对车是否满意：满意。 三、用车成本 电耗:前二十天一直在外面冲快充成本每度1元，现在安装家充后每度0.52元（辽宁没有峰谷电，统一价格），电池容量45.12千瓦，家充从零到慢估计二十多，刚安完还没有具体算，每公里按分算吧，百公里不到10元，家中充电用的7千瓦慢充，外面充电百分之20到百分之80半个小时，百分之80之后功率下降，从零到百充电估计一个小时。 停车:单位停车免费，家中停车租车位。 洗车:平安好车主领洗车劵或者找喜欢的地方。维修成本还没有，首保还没做。 四、动力表现动力：够用，超车绝对够用，动力个人觉得相当于油车2.0T的动力，市区方便越堵车越省点，城市道路和国道电耗个人维持百公里在10个出头，高速和城市快速路段，电耗个人维持百公里在15左右。 五、智驾体验：有领航模式在高速路段和道路情况良好的时候可以开启自动驾驶（注意行车安全不要过度依赖）、自适应巡航车道保持等、可以设置跟车距离等功能、打转向可以自动变更车道，有哨兵模式和千里眼功能（哨兵电耗还可以，当有预警时可以千里眼查看车辆情况），车辆可以开启高温消毒（能当烘干机），至于自动泊车、代客泊车蓝牙遥控挪车等功能平时不怎么用。 六、缺点和不满意：买的该款车顶配如果像兄弟海洋的海豚是五连杆或者其他的就好了，充电桩不够智能看不到充电量不能远程操控智能预约充电时间，新款的充电桩不能绑定APP，前机盖我看应该可以安前备箱的位置，应该可以安装，支撑如果是液压杆或者可以一键开启的就会更好了，随车物品少一些没有千斤顶、充气泵、板子什么的，路上车如果扎胎没有什么自救能力，没有外放电源，这款车是可以外放电的。

【购车经历】 开始预算买车10w内，个人喜欢SUV，因为视力问题，所以选择suv，底盘相对轿车高点，视野宽广些，尤其是晚上会车灯光照射个人会有短暂失明的可能，车高点就相对好些！ 动力方面：一般的路况够用，自然的开起来平顺一些。个人上下班代步，最后过年回家跑一趟，都是水泥路，够用就可以了，普通家庭要求不高，复杂的路况个人建议买带T的。 外观:个人还是满意 空间:前排，后排都够用，后备箱小点.家庭人多的建议考虑其他车型。皮椅还可以，比较舒服，车内没异味！噪音暂不说，没跑长距离，不评价。 车价格落地7.8，价格高低就不说了，买了就别比价格，比价格超90%后悔。 【最不满意】 车机没车联网，反正车机用驾驶伴侣个人感觉不方便，搜索一下地名还没有拼音，就是只有字母数字，可能我没弄明白，不习惯，后来直接卸了，手机导航更方便，车机就只能听听歌，没别的！毕竟丐版你不能要求太高！前排usb只有一个接口，个人觉得少了，只能后面买拓展！ 最重要的上牌过程如果产生快递费，要提前说清楚谁付。车牌办好，收铁牌还有一个快递费35（网上办临牌快递20）！！！还有提车付款走对公账户，你需要去银行解除限额，app好像可以解，你们自己试试！如果付款出现有手续费，要提前谈好👌🏻

提车前也是看了不少相关评价，但是考虑买这个车也是因为之前开的是五菱家的mini那个小车。 那个车就是一个基本的车，没有减震、没有车机、没有啥速度最高跑80、没有空间等很多问题，但是挡不住他便宜。当时的同价位没有能打的，才买它。 去年发生过一次车祸，让我一直心有余悸，但是那个车祸让我对五菱家的质量又有了一个很好的印象。我小车被夹击了也就伤到了前后杠跟一个大灯，其他事情啥也没有，这才决定以后还买他家的车。 我对大家说的那些车机问题，减速摇晃之类的问题都可以接受，因为跟之前的小车比，这个车没有问题都是优点。续航啊、空间啊、提速啊等这都提升的太多了好么。 买车还是要看自己的接受程度，与其总是看别人的发的感受，不如自己去试驾一下看看。在自己接受范围内选择一个喜欢的车比什么都重要。 我对这个车子还是很满意的，音响效果不好我自己改，前后防撞梁太脆可以加装前后杠，底盘塑料保护板可以更换锰钢合金的。隔音不好可以加装隔音换轮胎。 真的喜欢一辆车的话可以自己去后期收拾收拾，总觉得安全系数不高的话就自己去提升。 一分钱一分货，这个价位了，这车没毛病，有毛病的就是我自己没钱。 不过还是希望大家都能买到自己最钟意的那个车。

【提车价格】 裸车奶黄+黑顶76800，保险4000，车价店里优惠500，上牌500，还有2000厂家置换补贴，不过快一个月了也没动静，不知道啥时候才能下来。 【购车经历】 在星愿公布最终售价之前，算是性价比很高的小车，有这这个价位前列的空间。家里充电方便，选了最低配。啥都没送，就自带的3M膜，脚垫，杂牌记录仪。 【最不满意】 1.外观内饰都是中规中矩，我觉得没问题。2.配置少了侧气帘，少了360全景，非常遗憾。3.吐槽:方向盘太轻了，座椅有点硬，隔音很一般，最不能忍的是车机实在太智障了，人讲话基本是理解不了的，概率是因为隔音太差的缘故不知道后期能不能OTA升级下。还有空调太冷了，手动空调最低档也这么冷浪费资源了。4.后备箱很大，很不错，但是能给个上隔板就好了，座位后面空落落的很难看。

终于等到降价才买的，我7月买了，他们的非智驾的版本，性价比划算。优惠了1万1。 降价的元up 去试驾秦和宋Pro的时候就看过静态的元up,今天听说元up、价格下调优惠1万1。开了下、体验的感觉确实不一般，。最后总结下：这就是一辆10万块钱的车，已经很满足了、带智驾还有自动泊车、ETC挺喜欢很方便。绑微信、零钱卡都可以。不要对他有过高的期待，虽然用了更高级的车身结构，内饰希望在好做的颜值担当点、望厂家做的在惊讶颜值控点、亮点不是很明显。但是在当下这个时间点，只能说它卷的还不够，销售也反馈很多用户看了以后觉得贵了、让我们等等看后期会不会降价吧。 元up外观的时候，我个人觉得前脸是有一些奇怪、说不出来为啥，可能是因为元up的前大灯比较靠上一些，而且整个灯，配合上比较憨厚的前脸。内饰：整个这台车的内饰可以说得上是有惊喜的，超过了我对这个价位电车的预期。虽然说是10万块钱的小车，但是浅色的这一套内饰是真显质感、素素的偏冷色。方向盘整体算是一个四幅式的方向盘，按键用了灰色的磨砂材质，按键周边还有一圈银色的镀铬饰条作为点缀，设计感真的拉满了。空调出风口，门把手，以及左右两侧的方腿的镂空区域都用了不规则矩形，坐着难受，不舒服。设计感觉不合理。配置：因为开的是活力版的很多高级配置都有了，不过有一些细节处不是做的很好。空间：这个车的空间在小型车里面算是比较优异的了，尤其是头部空间，毕竟价格1万左右的车车、我坐进去，座椅调整到最低后，头部空间还有一拳多。第二排在前排我的驾驶坐姿也还算可以、空间利用率还行。不过坐垫是有点短了，我的大腿大概1还腾空出来了些。 这个长时间乘坐会有些累；中间位置是全平的地台，这样放脚会舒服很多。后备箱空间确实是比较小的，具体的长度没有量过。后备箱上面有一个盖板可以挡住隐私物品，不过这个盖板拿下来后不能直接放下来需要斜着才能放置，这样又占用了一部分空间。希望改造吧空间太小。我个子是184，我把座椅调整到最低后，感觉还是有些空间的。视线：整体的A柱会比较粗，整体的视觉盲区还是会有一些大了，不过这一点可以通过360影像来解决，遇到紧急情况，可以按一下方向盘上面的360打开按钮。更加清晰。方向盘：转向它是分了舒适和运动，在停车场停车倒车的时候，轻重都还是比较适中的；这里不要和秦和宋Pro做对比，如果和它们两的转向力度对比的话，元up的转向力度在任何模式下都是比较重的。在速度上来后就有区别了，就会明显感觉运动模式下的方向盘比较重一些，低速轻便、高速沉稳。 转弯半径：这个车本身是比较小的，所以转弯半径比较小是很正常的，但是它的方向盘力道会偏大一点，所以遇到一些大角度弯感觉过不去的时候，你需要用力继续打方向，大概率是可以过去的。动力模式：元up的驾驶模式有三种，经济，标准和运动；调整的方式是在中央扶手项前面的实体按钮通过上下拨杆来调整的；先说下整体的感受：活力版经济模式下和标准模式下，整个动力的感受区别不大，运动模式和前面的两个模式有区别，开着特别丝滑、出力会慢一些、基本开不出来区别的、动力不要太猛，不然会让后排的有晕车感。整体的刹车脚感是硬的，脚掌踩在上面有轻微的震动感，感觉没有油车的稳定操作。 刹车脚感就正常很多，前端的刹车脚感是比较软一些的，刹车力度也是软一些的，随着踩得越深，刹车力度就会越大。底盘：整体的地盘感受大部分平整路面可以给好评的，有点高级感的过滤感，这可能是得益于它的ctb的车身结构，感觉底盘比较整。速度三四十左右过减速带井盖的时候，悬挂滤震的感觉会比较有高级感，明显感觉是经过了一层过滤后才传递到车身里面的；座椅很软。但是如果经过的是破损的路面，而且坑洼是连续的，且比较多的话，就会感觉悬挂会有点兜不住，整个上下的颤动会多一些。过去1后又能好一点。速度60左右过大的回旋弯时，整个侧倾有，但是不明显，可能是由于整体车身比较小巧灵活。时速80左右在连续变道时，整个悬挂还是可以很快速的拉得住的。说到声音还有两个地方我感觉也不太舒服，一个不到1000公里、前排的门窗上升快到最上面的时候会发出滋滋的声音，这是一个新车，按理来说不会出现这种情况。可能我们这里沙城暴大，进去沙子了气候比较恶劣。

23缤越铂金路过一年3个月30000公里了，三次保养，第一次免费，第二次560，第三次510，估计加了15000的油钱了，就是动力太满意了随叫随到，超车别提多舒服了，6高速更加爽，以前开过带T的，也开过自吸的，我那会儿就说买车第一预算，第二动力，第三颜值，进去店里试驾过后谈价格。五分钟就买下了唯一差点意思就是低速有点顿挫，胎噪有点大，反正便宜皮实哐哐造，简直太满意，后来老表买车还想推荐他买这个，最后提了星瑞，反正当时买这个车也是为了干活用，天天跑工地，平均一天要跑六七十公里，开了一年多了，总体来说各方面都很满意，应该是二三款以后就没有小钢炮这个名称了，都有自吸了，不知道这台车最后会走向何方，一年出一个新款