点评车型:
2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版
4.1分“优秀”【外观】
奥迪的外观没得说,自家A7被誉为最美大溜背,RS5这个溜背很协调,就是喜欢奥迪,没办法,再加上大宝剑轮毂,每次出去都会被人说这A5改的真帅(喜)
【动力表现】
2.9T双涡轮大众EA839,动力随叫随到,满足您的日常使用,如果开心还能下个赛道,切记,千万别去农村跑山,前一段时间刚把前唇卡了……
【操控】
都说RS5是新手也能轻松驾驭的性能车,确实很好驾驭。我国内驾照才下来一年,再加上之前我一直开自己的21款雪佛兰迈锐宝XL 550T redline 自动锐智版(没错,我要凑字数),没开过什么性能车,第一次开也可以做到得心应手。再加上奥迪quattro加持,你只需要踩油门,剩下的交给quattro。
【改装】
还没改,过一段时间等兼职挣的钱多了再玩大的
【最不满意】
可能是新车?到我发这篇懂车分的时候才跑了2648KM。在鞍山市区跑过一圈,油耗直接上到36.4,但是我看车友圈有9.9油耗的,我不知道是我的问题还是车的问题。
【购车经历】
一直奥迪死忠粉,从家里最老的二手A6L,到19款A7,再到RS5,没考虑,直接订的车
【提车价格】
裸车忘了多少钱了,落地109万,送了不少东西,就不一一列举了,别的车主肯定有晒的
【驾驶感受】
动力随叫随到,奥迪quattro和极具运动化的调教让你过弯充满自信,路上见谁秒谁(当然了,20岁的成年人了,也不能秒这个秒那个了,路上崩这个崩那个是鬼火少年才干的事)
【销售态度】
奥迪的销售,懂得都懂,不管你是不是奥迪车主,有钱没钱,进店了都是一个眼神一个态度,已经习惯了……顺便再吐槽一下奥迪的客户餐,奥迪你怎么不直接给车主吃馒头咸菜?
【空间】
A7那空间就挺小,RS5更小,我182 182,在前排可以,后排难受的要死。我妹168在后排正好,但是她说坐时间长了也难受
【内饰】
也就那样,要是能移植一下678那套内饰就好了。再就是奥迪那智障车联网(是叫这个吧?),账号登录不上,买了流量包还不行,后来给客服打电话告诉说系统维护,你维护的话可以,现在已经维护一个月了……
照片就没了,自己拍了几张不满意,外加还破相了,就在某书找几张摆上来吧。
顺便再把我妹照片发上去吸引一下流量(doge)只不过别多想,我妹有主了,相当曹贼我第一个不同意
风吹落的樱花:大舅哥
KGdad:A5改得真帅
晓烟残雪:大舅哥六一快乐
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版
4.29分“优秀”【外观】
10分
【动力表现】
10分
【操控】
10分
【最不满意】
内饰不满意,缺乏豪华感
【购车经历】
本来是定了S7的,等太久迟迟不到,刚刚Rs5店内有现车就直接提了
【驾驶感受】
全时4驱稳如老狗
【乘坐体验】
前排座椅很舒服,比m和amg 同级别的好
AudiSport大西瓜:rs和S那还是选择rs比较纯粹
㮅卛㥁㔋陾:外观,动力和操控确实不错的!内饰真的是一言难尽!奥迪工程师真就不给4和5改内饰了吗
丶圣经第十章:你好,这车日常代步,会不会很硬?后排坐人的话,会很颠簸么
点评车型:
2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版
4分“优秀”【最满意】兼具日常使用和赛道刷圈的性能车
【最不满意】油耗超过15,后排座椅坐垫偏短且地台较高,前排至少安排个放手机的槽吧
【驾驶感受】实测零百超过4秒,可能与酷热环境有关系,不过初段的加速确实比较惊人,轮胎丝毫不打滑。操控方面,由于机械quattro的加持,使得车身的容错率很高,弯中给大点油门也没事儿,操控容错率很高,很明显能感觉到车尾要滑了但是电控系统很快介入。日常驾驶,RS5也很好开,驾驶模式调整到舒适,一切的设定变得柔和,尾排也不吵不闹了,升档也变得积极,低调内敛的RS5此时就像是一台城市通勤代步车,和A5没啥大区别
【乘坐体验】后排不太适合乘坐,坐几个小姐姐吧,座垫偏硬,坐垫进深偏小,跑高速后排乘客会蛮憋屈的,不过前排座椅的设计感不错,不同材质的拼接,内饰也用了一些碳纤维的装饰很显档次
【油耗】300公里左右的试驾,包含极限驾驶在内的综合路况油耗为15L/100km,对于2.9T的车辆来说,这个油耗水平中规中矩吧
用户5080317286057:你这rs5还没有s4快…
用户1241953048259:
Madman888:弹射了吗?
点评车型:
2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版
4分“优秀”【颜值好评】在颜值方面,奥迪的车型一向没有令我们失望过,中期改款后底盘代号B9.5的奥迪RS 5 Coupe外观非常犀利,20寸的轮圈配合大鲍鱼RS卡钳,整体看起来非常饱满。前后大灯也是帅的无可救药,不得不说,奥迪在颜值这一块,确实难有对手。
【内饰用料上乘】奥迪RS 5 Coupe在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性材料,配合大量真皮及Alcantara翻毛皮还有碳纤维,极大地提高了整车的质感,新车车内也没有像其他奥迪车型那样异味较重。中控大屏画面设计较为整洁,但整体操作略微卡顿,支持CarPlay好评。
【空间不够满意】奥迪RS 5 Coupe的车长4717mm,车宽1866mm,车高1371mm、轴距2766mm,这个参数只能说一般,毕竟是双门车型,后排勉勉强强能坐人。车内空间不够规整,因为是四驱的缘故,中间地板有明显的突起,后备箱空间倒是很大,装载能力勉强够用。
【驾驶感受】奥迪RS 5 Coupe采用2.9T发动机,最大马力450Ps,最大扭矩600N·m。匹配8挡手自一体变速箱。动力极佳,足够满足赛道需求,整体车子感觉非常紧凑。配合冠状齿轮机械式全时四驱,弹射起步时没有任何一丝抓地力被浪费,运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高,隔音特别好。
【安全配置比较丰富】奥迪RS 5 Coupe的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款接近百万的中型轿跑车,整车逼格还是很高的,外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算小,但是因为双门的缘故,后排几乎是不可用的状态。标配的360°全景影像非常好用,且车子开起来非常轻巧灵动,指哪打哪。作为日常家用车,奥迪RS 5 Coupe也能够胜任,不过就是可能马力有点过剩了。发动机动力强劲,低扭非常不错,悬挂调到舒适模式也是非常舒适且有韧性。作为家里唯一一辆汽车的话,奥迪RS 5 Coupe可能是不太靠谱的,过于小的空间实用性确实不高,不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。
wayneyiiip:兄弟你加95还是98?
名茶之一大家族:加98、加95没力
敢敢的小7:你这个车漆是原厂的传奇黑吗
【最满意】
这辆车子外观很漂亮,很炫酷,很有时尚感,犀利的大灯看上去非常的精神,每一次开出去都特别的有回头率。而且空间也够大,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,头部有一个拳头多的距离,腿部也有伸展的空间,坐起来也很舒服,后备箱容量也足够,可以放下很多的东西,平时开着它出门感觉非常自信,奥迪大品牌,有保障!
【最不满意】
油耗方面可以说是比较的高了,可能是平常跑市区车多的原因,经常堵车,走走停停的。油耗要到11-12个左右,作为家用车确实油耗大大超出了我的预期。
奥迪RS 5外观造型上看上去就很犀利,六边形的进气格栅,内部是扁平式的蜂窝状设计,位置也很靠下方,就营造出重心非常低的感觉,前灯采用奥迪矩阵式 LED大灯,同时加入了动态转向的效果,运动气息非常足。
整个侧面看上去线条非常流畅,贯穿式腰线从车头延伸至车尾,浅金色的轮毂配合红色刹车卡钳很是提气,车窗是五边框设计,后视镜是熏黑的设计,让整体具有强烈的运动感。
尾部设计也非常富有动感,采用了目前流行的小鸭尾设计,尾灯同样是LED矩阵式灯组,带有流动转向的效果排气装置是双边共两出的设计,让整个尾部更有层次感。新车尾部在女生眼里的是爱马仕非常经典的猪鼻子元素,觉得很时尚可爱。
内饰方面,给人感觉就是强烈的运动氛围,真皮打孔材质的三幅式方向盘,配备有全液晶虚拟座舱仪表,旁边就是一个悬浮式中控大屏,下方则是贯穿式空调出风口,下方是空调调节物理按键,换挡杆也同样是真皮打孔材质。一体式运动座椅包裹性不错,前后空间还很充裕,只是后排中间有个较高的地台,不适合三个人长时间乘坐,整体来说乘坐还是比较舒适。
动力方面,搭载一台2.9T双涡轮增压的V6发动机,百公里加速时间直需要3.9秒,传动方面,匹配的是8速tiptronic手自一体的变速箱,并且加入了Quattro是全时四驱系统,悬架方面采用了五连杆的独立悬挂。
驾驶感受上面,点火声音很大,轻轻点下油门,咆哮声里面出来,蓄势待发,加速动力很足,反应也都非常积极,推背感特别强烈,基本上感觉不到顿挫,底盘调教的也还是以偏舒适为主。整体来说,还是比较好驾驶的。
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版
4.5分“优秀”【最满意】快,上手简单,很轻松就能开出不错的加速成绩,由于是纯机械的四驱,配合上抓地力不错的轮胎,普通人也可以轻松感受到这种百公里加速时间3.9秒的快感。值得说的是,3.9秒仅是官方标注的百公里加速时间,实测很可能更快!外观内饰低调,只能凭借一些“RS5”的标识、专属的配色以及轮毂这种细节去区别它与奥迪A5,远远看上去没有太多区别。
【驾驶感受】它是一台性能车,但也能很温柔的去代步。舒适模式下,悬架、转向都能让你产生它是一台奥迪A5的错觉,甚至是掀背式尾门的设计还让它有着不错的载物能力。当然,一旦加速踏板踩的够深,它还是能展现2.9升V型六缸双涡轮增压发动机的超强动力。即使有后轮最多能分配85%动力的Quattro四驱系统,但依然会在一些急弯出现推头,但只要控制好走线,它依旧可以在赛道里刷出漂亮的圈速。
作为一名车评人,下面和大家分享一下我在试驾奥迪RS 5过程中的一些感受,试驾车型是2021款 2.9T Sportback,这款车定位5门5座掀背车,长宽高分别为4777/1866/1398mm,轴距2826mm,官方指导价为83.68万,目前北京地区暂无优惠,车辆购置税72137元,车船税1920元,交强险950元,商业险19000元左右,上牌费500元,全款落地价格在93.13万左右。
这款车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率450马力,最大扭矩600牛·米,匹配8AT变速箱,这台车的动力十分强悍,即使是在普通的Comfort模式下,在起步时轻踩油门就能感受到强大的扭矩释放,不过整体的动力输出还是比较线性的,在城里开也不显得突兀,变速箱会积极升挡,发动机转速会一直维持在1500转一下,但强大的动力随时待命,提速、超车也只是稍微深踩一点油门的事儿,开起来很有底气。
在Dynamic模式下,这台车的性格会变得十分暴躁,发动机的基础转速会时刻保持在2000转以上,油门也非常灵敏,每一次深踩油门都会伴随着强烈的推背感,变速箱对油门的力度也很敏感,稍微重一点就会降挡,动力衔接稍微有些突兀,在城市道路驾驶比较累,Dynamic模式更适合在赛道上使用,我们实测这台车的百公里加速时间为3.62秒,比官方的3.9秒快一些,在这方面奥迪一向都比较谦虚,也证明了奥迪RS家族都不是善茬儿。
这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架,并且搭载了quattro全时四驱系统,在Comfort模式下,悬架调校更注重驾乘舒适性,滤振能力很出色,各种程度的颠簸都能被有效吸收,与普通版A5的表现差不多,日常代步还是很舒服的,底盘紧致、厚重,也有明显的高级感,转向力度适中,回馈阻尼线性柔顺,开起来很惬意。
在Dynamic模式下,悬架非常硬朗,路感十分丰富,轮胎压过的每一颗小石子、每一条路面接缝都能被清晰的传进车内,过减速带时的冲击感很大,而且转向手感很重,车头反应也比较贼,并不适合日常驾驶,但如果是在赛道上,精准的指向、灵活的车身就成了优点,而且还有全时四驱的加持,使得这台车能够做出各种高难度动作,可控性也更高,操控感非常棒。
空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间四指左右,后排腿部空间一拳两指,头部为两指,我认为对于一台轿跑车来说,这个空间表现还是不错的,虽说谈不上宽敞,但日常乘坐也没多大问题。前排采用了一体式运动座椅,填充物软硬适中,坐垫和靠背的尺寸也很合理,舒适性很令人满意,只是欠缺一些包裹性,后排坐垫偏短,对大腿的承托不够理想,但填充物要比前后稍微软一些,舒适性也不错,不过地板中间的凸起很大,中间位置的坐垫和靠背也比较硬,所以中间位置只能用于短途应急。
后备箱容积达到了480升,掀背式设计也带来了更出色的空间利用率,能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,还可以放很多零散物品,巨大的开口在拿取物品时也更加方便,而且后排座椅支持4/2/4比例放倒,扩展能力很强,实用性和灵活性也非常令人满意。
奥迪 :2020款 RS 5 2.9T Sportback
随着生活水平的提高,豪华车的市场正在不断增长中,为了能够占据更多的市场,吸引更多的消费者,奥迪也慢慢将自己的销售人群转向年轻化,为了迎合年轻人的口味,奥迪推出了很多时尚轿跑,获得了年轻用户的一致认可,证明了它的年轻化转型策略的正确性。为了能够更好的打开市场,奥迪 2020款 RS 5 2.9T Sportback正式售卖,售价约为83.68万元。
外观方面,新车依旧采用了非常运动的设计理念,大嘴式进气格栅得以保留,内部为蜂窝状造型,“RS”专属标识也进一步彰显其高性能的身份。大灯方面,新款奥迪RS 5 Sportback配备了激光头灯,点亮后的辨识度非常高,同时还有熏黑处理,视觉效果非常不错。
来到车身侧面,新车将溜背的造型得以保留,“RS”专属的大尺寸轮圈以及红色刹车卡钳是其重要的加分项,运动化效果极为显著。车尾部分,新款奥迪RS 5 Sportback圆润且动感,小鸭尾的设计进一步提升视觉效果,后杠底部的RS运动套件以及双边共两出的排气布局使造型更为激进。
内饰方面,奥迪2020款 RS 5 2.9T Sportback基本延续了Coupe的主题造型,整体配置水平和造型十分相仿,依旧采用贯穿式空调出风口,平底式运动方向盘、悬浮式中控大屏等,如果要说和Coupe的不同,那就是后排车门的增加,以及车内空间的增大。同时在细节方面,新款内饰也做的十分到位,加入了碳纤维饰板和RS标识点缀,三幅式平底方向盘由穿孔皮革包裹。
动力方面,奥迪2020款 RS 5 2.9T Sportback搭载着2.9升双涡轮增压TFSI发动机,与普通的保时捷Panamera和RS4共享。根据重新调整后,最大马力可以达到450马力,峰值扭矩为600牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。根据官方信息,这款新车可以在3.9秒的时间内,达到0-100公里/小时,最高时速为280公里/小时,这个速度要比价位更高的AMG CLS 53更快。
RS5标配RS运动悬挂,可选装动态控制系统(Dynamic Ride Control ),该系统可加强过弯时车辆的支撑,减少了俯仰和滚动,从而改善了车辆的操纵特性。
对于开了很多性能车的人来说,奥迪RS是一个奇妙的系列,直线真的很快,赛道成绩也是相当可以,路上遇到TTRS这种物美价廉的“疯子”的时候,一般情况下请立地成佛,放弃挑衅的念头,因为真的是快。奥迪的另外一个特征,是好看。
总得来说,奥迪2020款 RS 5 2.9T Sportback可以称得上是最大胆华丽的四门轿跑之一。车型时尚运动,符合年轻人的喜好,动力方面,也能满足绝大多数人的需要。相比于其他轿跑,这款新车的价格也算合理。可以这么说,这台车能看到奥迪那纯理工男的思维,接近90万的奥迪RS5,2.9T比帕拉梅拉猛,值得考虑。
武叔不打鼓:EA839发动机,3.0T主攻环保节能,2.9T主攻性能。梦寐以求的RS5
作为一个专业车评人,对于性能跑车一直都很感兴趣,身边有朋友恰巧购买了一台奥迪RS5 2020款2.9T Sportback,确实还挺羡慕的,仗着和朋友关系不错,就把车借了出来,今天就和大家聊一聊我的试驾体验。定位上这是一款5门5座掀背车,长宽高为(mm)4777/1866/1398,轴距则达到了2826mm,整车还提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价格为83.68万,因为它在4S店都是没有现车的,需要提前预定三个月以上,朋友买车的时候没有优惠,裸车价格同样为83.68万,购置税在74053元,上牌费500元,车船使用税1920元,交强险950元,商业保险20680元,全款购车总花费要934903元。价格不算便宜,但朋友确实喜欢,所以就选择了贷款买车,贷款利率为4.75%,分期36个月,首付30%金额为251040元,月供则是17490元,贷款购车含利息在内总花费要978783元,比全款购车要多花43880元。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要在7500km进行维护检查,一般没问题的话只要更换机油和机滤就可以了,含工时费在内合计2059元。2万公里更换火花塞,3万公里更换变速箱油。从配件价格来看,比一般家用车要贵出不少,全合成机油价格200元,火花塞在140元,变速箱油在365元,机油滤清器在130元,空气滤芯400元,刹车油56元,转向助力油110元。
缺点:作为一款中型跑车,空间确实不是奥迪RS5的强项,日常用车没什么问题,但后排空间不算宽敞,腿部空间一般,180cm身高甚至感觉有些憋屈,储物格也不多,设计优化不如日系品牌。还有就是悬架调校偏向运动,跑山路高速没问题,但日常驾驶会有颠的感觉,舒适度一般,这也是性能车的通病了。
提速:动力上配备了2.9T双涡轮增压发动机,最大功率为450马力,峰值扭矩则达到了600牛米。排放符合国六标准,同时全系匹配了全时四驱。油门响应积极,动力随叫随到,地板油下能获得满满的推背感,完全没有中后段疲软一说,这就是性能车的优势,从实测成绩来看,百公里加速在3.81秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,不可避免会有点头现象,但车身姿态保持不错,制动力的释放均匀且高效,能给驾驶者充足的操控信心。刹车力度全程都没有出现衰减,这点还让我挺惊讶的。从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离为36.1米。
油耗:作为一款掀背跑车,油耗着实是不低。工信部综合油耗为9.4L,我个人进行了实际油耗测试,测试包含城市和高速路段,城市路段跑了160km,平均时速在50km/h,最终实测油耗18.3L。在高速路段一共跑了120km,平均时速在115km/h,实测油耗为9.5L。买车一定要考虑清楚,RS5完全没有燃油经济性可言,不适合家用。
噪音:作为一款性能车,对发动机没有做过多降噪处理,就是原汁原味的粗暴声浪,我试驾的时候特意轰了两脚油门,感觉是挺爽的。从实测成来看,怠速时噪音值在42.1分贝。以60km/h行驶,噪音值在59.1分贝。以80km/h向前行驶,噪音值在64.5分贝。以120km/h向前行驶,噪音值在68.9分贝。
以往的奥迪RS系列,很容易让人提起“扮猪吃老虎”这句话,也就是外观低调、性能炸裂,但现在看来真的不是这样了,现在的奥迪S、RS性能车外观都很凶悍,尤其是这台RS5,造型太犀利了 ,一看前脸、中网,就能猜得到这绝对不是好惹的家伙,用“西装暴徒”形容它也不为过;不过车内明显要低调很多,因为在不了解的人看来,这不就是和A4、A5内饰一样吗?仔细看一下细节,就知道这是个性能车,车内到处都是碳纤维饰板,还有RS车型独有的液晶仪表主题,让人血脉膨胀。奥迪RS5搭载一台2.9T V6发动机,可以让这台车轻轻松松进入3秒俱乐部。如果是一台M Ppwer车型,想要跑进3秒俱乐部,对技术有很多要求,而开一台奥迪RS5,只需要弹射,掌握好方向就行了!强大的四驱系统可以让他瞬间弹出去,你可以很容易把它开的很快,这就是奥迪RS和宝马M Power最大的区别。奥迪RS5另一个优点就是实用,后排空间实实在在可以载人,就算日常拿它家用也没太多问题。如果这个价位中,找一台性能炸裂,还能居家使用,奥迪RS5太合适了。
先说说我的买车价格:
我买的是奥迪RS 5,2021款 2.9T SPORTBACK,厂商指导价83.68万,购置税71500左右,上牌费300,交强险950,商业保险20100左右,全部做下来花了93万左右。
关于外观:
全新奥迪 RS 5 SPORTBACK以四门掀背形象重新定义了豪华高性能运动 B 级轿跑车的跨界设计风格,脸造型采用一体式框架结构,散热器格栅配RS蜂窝状中网,显得很深邃,侧进气口导流鳍片锋芒外露,尽显运动激情,凶猛棱角设计下以柔美线条勾勒车身,明暗面呈现侧身肌肉质感,掀背式车顶流线优雅别致,配合四门设计塑造出全新奥迪 RS 5 SPORTBACK 与众不同的时尚设计。
关于内饰:
内饰用料极为夸张,除了采用大面积的皮质包裹之外,门板上,中控台上都有碳纤维的饰板,让整个车子的豪华气息非常浓郁,标志性的RS平底方向盘采用打孔皮革包裹,握感极佳。
关于空间:
车长4777MM,宽1866MM,高1398MM,轴距2826MM,其实前排的空间还是很不错的,后备箱的空间也还可以,但是后排始终是个病,如果前排想舒服一点,那么后排的腿基本上是顶着座椅的,甚至没地儿放。
关于操纵:
它既能下赛道跑圈,又可以兼顾日常出行使用,它车身悬挂和底盘并没有以往那些高性能车这么硬,前段比较柔软,不至于会把路面的小震动全都传入车内,除此以外还能给你足够的支撑性和信心去应对不好的路况。
关于动力:
动力非常强劲,搭载的是2.9T V型 6缸 涡轮增压发动机,最大马力450PS,想什么时候有动力什么时候就给你惊喜,官方给的整部车0-100KM/H加速时间可以跑进3.9秒,非常快,而且发动机的声音非常好听。
关于缺点:
在普通模式下,猛踩油门,车会有很长一段时间没有反应,然后才去降档爆发,这是对于这个类型的车无法接受的。
关于保养:
奥迪RS 5小保养一次大概需要1600元左右,一年保养大概是在两次左右,需要3200元左右,大保养的话跟你保养的项目多少有关,项目多就贵,总而言之,这个车的保养还是比较贵的。
总之,我是个已经超过30的老实人,偶尔想带着家人,开着奥迪 RS 5 自驾游玩。外型不夸张,开着奥迪 RS 行驶在路上,也不会让人觉得轻浮,同时动力又能挑的起我的狂野,并且又能沉下来逛菜市场,所以我给奥迪 RS 贴的标签是既能日常家用又能赛道跑圈的豪车。
吾乃偷车贼周某:为啥保险那么贵 要2万?
头条用户:为什么不加价就能提 我们这加价十个还要等八个月
毫无疑问,奥迪RS 5是非常小众的一款车型。无论是进口高性能车的身份,还是它高达85.98万元的售价,即使它与同价位的3.0T的奥迪A8L相比,它还仅仅是一台2.9T的发动机,但不可否认的是,拿着保时捷Macan的价钱买一台奥迪RS 5,你可以获得的是那种低调的外表下,对内在的充分满足感。
外观上,相比于Sportback版本,我们更加建议大家选择Coupe版本,毕竟双开门的设计要更符合跑车的定位。19寸的轮毂配合RS专属的红色刹车卡钳,看上去威力十足。
内饰上,这可能的确是奥迪的短板之一了,即便是装配有碳纤维的饰板,但整体看上去和新款奥迪A4L没什么太大区别。方向盘上RS的标识和红色的一键启动按钮,虽说有些低调的奢华,但不仔细看,还真难以察觉。当然,Nappa皮包裹的桶式座椅配合红色的缝线,运动气息还是比较强的。
动力上,虽然奥迪RS 5搭载的是一台2.9T发动机,还没有奥迪A8L的3.0T大,但在动力方面,450Ps的最大马力,600N·m的最大扭矩,双涡轮增压发动机在动力上还是无话可说的。与之匹配的是8档手自一体变速箱,还有一套带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统。
空间上,考虑到我们为大家推荐的是Coupe版本的车型,对于第二排的进出已经空间方便的表现,的确这不是硬顶跑车的强项,所以后排空间的局促让它在这方面的那分数不高。
最后则是在舒适性上,虽然奥迪RS 5的原厂悬架高度只有“两指”左右,但在悬架的软硬程度上,面对城市道路的形式,并不会给你有非常颠的感觉。同时,如果想要激烈驾驶的话,悬架的支撑做的还是非常到位的,只不过激烈驾驶的时候,或许扁平比只有30的韩泰轮胎,可能会时不时给你来个刮轮毂。
奥迪RS5的外观很具有攻击性,只是内饰则有些老气,体现不出当下奥迪的科技感。
该版本为两门跑车,当然进入二排的方便性总是有所欠缺,且高度上也比Sportback版本低了近30mm,因此二排头部空间会略感压抑。
配置丰富,特别是搭载了后桥限滑差速系统和可变转相比。
2.9T的发动机输出,可以让你感受到强大的爆发力。
比起四门Sportback版本,该车型价格为85.98万元,贵了2.3万元,如果你不在意实用性,那么这款车还是不错的。