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    奥迪RS 5怎么样_奥迪RS 5值得买吗

    ·奥迪RS 5

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共122人评价
    35万以上轿车总榜No.30
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    76.75-78.73万
    厂商指导价
    85.28-87.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 4.13
    • 外观
    • 4.46
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.99
    • 4.13
    • 配置
    • 4.01
    • 3.97
    • 空间
    • 3.57
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.98
    • 4.06
    • 操控
    • 4.43
    • 4.18
    • 动力
    • 4.62
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Taycan4.31外观4.67
    • 奥迪RS 54.15动力4.62
    • Model S4.12动力4.50
    • 奔驰C级AMG4.10外观4.48
    • 奥迪RS 44.09动力4.59

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • Taycan4.31外观4.67

    奥迪RS 5·全部评分

    点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

    4优秀

    【最满意】兼具日常使用和赛道刷圈的性能车 【最不满意】油耗超过15,后排座椅坐垫偏短且地台较高,前排至少安排个放手机的槽吧 【驾驶感受】实测零百超过4秒,可能与酷热环境有关系,不过初段的加速确实比较惊人,轮胎丝毫不打滑。操控方面,由于机械quattro的加持,使得车身的容错率很高,弯中给大点油门也没事儿,操控容错率很高,很明显能感觉到车尾要滑了但是电控系统很快介入。日常驾驶,RS5也很好开,驾驶模式调整到舒适,一切的设定变得柔和,尾排也不吵不闹了,升档也变得积极,低调内敛的RS5此时就像是一台城市通勤代步车,和A5没啥大区别 【乘坐体验】后排不太适合乘坐,坐几个小姐姐吧,座垫偏硬,坐垫进深偏小,跑高速后排乘客会蛮憋屈的,不过前排座椅的设计感不错,不同材质的拼接,内饰也用了一些碳纤维的装饰很显档次 【油耗】300公里左右的试驾,包含极限驾驶在内的综合路况油耗为15L/100km,对于2.9T的车辆来说,这个油耗水平中规中矩吧

    2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版 图 02022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版 图 0
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    2022-08-29

    用户5080317286057你这rs5还没有s4快…

    用户1241953048259

    Madman888弹射了吗?

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

    4.14优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是奥迪RS 5 2021款 RS5 Sportback 黑曜版的试驾体验,定位为一款5门5座中型车,长宽高为(mm)4777/1866/1398,轴距为2826mm。厂商指导价为83.68万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税74053元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险20889元,全款落地价格在934612元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为347643元,贷款585760元,月供要17490元,贷款购车总花费要977283元,比全款购车多花出42671元。 保养:奥迪RS 5整车质保三年或10万公里。在保养周期上面,根据保养手册来看,其指定的保养周期为每1万公里或1年进行一次,因此一般车子按照这个保养的周期到4S店保养是没有任何的问题的。还有常规保养项目:5000公里/次换一次机油、25000公里/次换燃油滤清器、25000公里/次换火花塞、40000公里/次换制动液、每年更换空调滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油 80000公里/次、电瓶2-3年、喷油嘴25000公里/次清理、刹车片50000公里/次检查、节气门15000公里/次,门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑。从这些保养项目看,对于奥迪RS 5的保养费用也是一笔不小的数目。 动力:动力方面,新车搭载的是双涡轮增压,2.9T V6的设置十分强悍,600牛·米的峰值扭矩,功率最高可达到450马力,0-100km/h加速为3.86秒,这速度让人不得不眼红。 空间:接下来说一下这台车的空间,个人觉得奥迪RS 5这台车的空间表现还是比较不错,身高175cm的我来到前排乘坐,调整座椅的位置,保持合适的坐姿,头部还有一拳左右的空间。来到后排乘坐,保持前排座椅位置不变,体验者头部还有一掌的距离,腿部的空间还有一拳四指的余量,头部空间有些局促,但是整体表现还是可以的。 舒适性:奥迪RS 5的座椅填充物较为柔软,坐上去后比较舒服,而且座椅的包裹性也很强,十分的符合人机工程学。即使是长时间的乘坐,也不会感觉到有太大的疲劳感。另外,这台车的悬挂并不是非常硬,而是很有韧性,过弯支撑很好,同时又尽量不让你觉得过于颠簸。 操控:在驾驶时,奥迪RS5的450马力会立刻全部释放在你的背上,速度非常的快,当你回过神来的时候,记得马上踩下刹车,因为此时你已身处直道尽头。我在驾驶部分留下最深刻印象的就是其在弯中的表现,因为车头更轻,高转速下动力输出更迅速,虽然在弯中还是会有一点点推头的感觉,但是这种可控性很高的推头在我看来恰到好处。 油耗:油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为107km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为13.5L,经过计算这款车的油耗为12.6L/100km。 噪音:在启动一瞬间,就能够听到排气声,发动机实际上没有那么暴躁,特别是在低速行驶的时候。在静谧性上并没有做过多优化,但跑起高速来,车内不算太吵闹。从实时数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音在62.1分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在64.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.8分贝。

    2021-06-08

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

    4.14优秀

    今天我要给大家分享的是奥迪RS 5 2021款 RS5 Sportback 暗金版试驾体验。这台车是一款5门5座中型车的定位,它的长宽高分别为4777/1866/1398(mm),轴距长度为2826mm。 我们先来说一下有关价格方面的问题。这台车的指导售价为83.68万,经过询问,在我们商丘当地报价目前暂无优惠。然后,加上购置税、车船使用费、交强险以及商业保险,这台车落地需要934612元。当然,如果资金不是太宽裕的话,还可以选择分期,按照银行利率来算,分36期,首付30%(首付款)需要347703元,贷款额为585760元,每个月的月供需要17490元,分期买车总花费要977343元。 然后,我们再来看下这台车的保养费用。根据保养手册发现,每隔10000公里或12个月进行一次常规保养,并且提供了奥迪RS 5行驶10000公里首次免费保养。根据当地的情况而定各地方4S店保养周期有所不同,建议采用7500公里为一次保养周期。另外,常规保养项目:5000公里/次换一次机油、25000公里/次换燃油滤清器、25000公里/次换火花塞、40000公里/次换制动液、每年更换空调滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油 80000公里/次、电瓶2-3年、喷油嘴25000公里/次清理、刹车片50000公里/次检查、节气门15000公里/次,门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑。 接下来,看下动力方面,奥迪RS 5搭载的是2.9T涡轮增压发动机,最大功率331kw,峰值扭矩为600N·m。传动系统方面,匹配的是8挡手自一体变速箱。 接着我们来体验一下它的空间。奥迪RS 5在空间方面的表现属于一般的水准。身高175cm的我来到前排乘坐,调整座椅的位置,保持合适的坐姿,头部还有一拳左右的空间。保持前排座椅位置不变坐进后排,我的头部还有一掌的距离,腿部的空间还有一拳四指的余量,头部空间有些局促,但是整体表现还是可以的。 奥迪RS 5在的座椅填充物较为柔软,坐上去后比较舒服。同时,座椅的包裹性也挺强,腰部支撑也非常的到位,依靠上去之后感觉很不错。不过值得一说的是,虽然乘坐舒服,但是如果长时间乘坐的话,疲惫感还是存在的。 在是过程中,我感觉无论是出弯时强大的加速感受还是弯中稳定呈现出的横向G值都在刺激着驾驶者的神经。奥迪RS5在弯中的驾驶特性也十分均衡。后轮自带矢量扭矩分配的设定可让车辆在弯中平衡内外侧车轮的转速差,以平衡轮胎在此时的抓地表现。整体上这台车的动态表现仍旧是在极限阶段的轻微转向不足,但如果你的驾驶技术到位,靠入弯时延长时间的刹车控制好重量转移,那么灵活的车尾以及稳定的前轮抓地力将会给那些技术到位的驾驶者解锁更高阶的驾驶乐趣。 为了能够测出这台车的真实油耗,我们选择不同的路况进行综合测试,分别经过市区、郊区以及高速三种不同的路况,其中市区+郊区占比总路程的40%,高速占比60%。出发前,我们检查轮胎气压正常,并且将油耗以及里程进行清零。测试结束后,变现我们行驶了114公里,平均综合油耗为12.2L/100km。 奥迪RS5的整车密封/隔音性能较好:当环境噪音为41.9dB时、车内噪音仅33.1dB。在运动模式下,即便怠速时RS5的排气声浪都极为雄浑;在铺装较好的路面匀速行驶时车内噪音值极低、舒适性高。

    2021-06-11

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe 暗金版

    4.14优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是奥迪RS 5 2021款 RS5 Coupe 暗金版的试驾体验,定位为一款2门4座中型车,长宽高为(mm)4717/1866/1371,轴距为2766mm。厂商指导价为85.98万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税76088元,车船使用费300元,交强险950元,商业保险21385元,全款落地价格在958523元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为357069元,贷款601860元,月供要17971元,贷款购车总花费要1004025元,比全款购车多花出45500元。 外观: 奥迪RS 5外观造型非常吸引人,黑色蜂窝状的六边形进气格栅设计,矩阵式LED大灯,大遛背的车身设计,流畅的线条,无不说明这是一款运动和性能非常强的车型。车身侧面线条流畅。腰线的设计使得整个侧面看起来层次感十足,并且19英寸的五辐式轮圈也凸显出强烈的运动感。车尾真题设计时尚运动,尤其是两侧尾灯的造型非常的别致,点亮后辨识度极高。 内饰:奥迪RS 5轿跑车的内饰豪华,科技感也非常强,采用Alcantara和皮革包裹的内饰相当奢华,也可以选择Nappa皮革内饰。配备奥迪最新的中央触摸屏,中央控制台上不再有控制信息娱乐系统的旋钮,大尺寸数字仪表盘充满了科技气息。 动力:奥迪RS 5在动力方面搭载的是2.9T六缸双涡轮增压发动机,最大马力为450Ps,最大扭矩为600N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控:试驾时,我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转,非常的宽泛,使得驾驶者在中高车速下超车并线时,也能拥有足够的底气!同时整体的低扭动力可圈可点,深踩油门所带来的推背感也是比较明显的,对于同级别车来说,这样的动力储备已经非常充沛了。 加速:我们采用3000rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时3.69秒。 制动:奥迪RS5刹车测试当中,刹车的姿态看起来不够平稳,车头前倾的幅度略大,但是刹车距离成绩却是让人大跌眼睛,刹车距离测试成绩出奇的好,竟然仅仅34.33米。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为127km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为17.7L,经过计算这款车的油耗为13.9L/100km。 噪音:奥迪RS 5这台车时速上到80公里后,轮胎噪音是比较大的问题。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在58.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.9分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.6分贝。

    2021-05-26

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

    3.93良好

    动力:奥迪RS5 2021款2.9T Sportback搭载的是一台6缸2.9T的双涡轮增压发动机,与之相匹配的是8档手自一体变速箱,最大可迸发450匹马力,峰值扭矩达到了600牛·米。在这套动力参数的加持下,动力自然不用多说,起步阶段动力响应非常迅速,油门踏板也特别轻盈,很好控制,起步时不需要深踩油门就能感受到推背感。同样,在高速工况下,发动机的动力储备也是非常充足的,任何时候急加速也不会有顿挫和闯动的感觉,反而更多的是非常强烈的推背感。 操控:车辆的方向盘握感很好,转向轻,方向回馈挺好,指哪打哪。另外,该车配备了前后多连杆式独立悬挂的底盘构架,悬挂的调校是偏硬的。对车辆的摆动和抑制效果是非常好的,支撑性非常强。另外,车辆对于细小的震动和颠簸的过滤还是不错的,但在经过非铺装路面或者减速带时,会有明显的回弹的感觉。总体来说,车辆的舒适性中规中矩。 空间:这台车的车身长宽高分别是4777/1866/1398mm,轴距达到了2826mm。我身高177cm,坐到后排腿部空间还有两拳的距离,由于溜背式的车身牺牲了一定的头部空间,头部空间仅剩三指,虽然感受不到明显的压迫感,但整个车内空间不是非常充裕。 价格:奥迪RS5 2021款2.9T Sportback的厂家指导价格为83.68万元,我们这边的终端优惠是2万元,该车的裸车价格为81.68万元,商业保险全险为21279元,购置税价格是72283元,车船使用税为1920元,上牌费用是500元,最终该车的落地价格为91.28万元。

    2021-06-15

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe

    4.14优秀

    奥迪RS5 2.9T Coupe 价格:官方报价85.98万元,目前没有特别大的优惠,成都经销商报价85.98万元,购置税76088元;上牌500元;商业保险22230元;整个车算下来96万左右. 外观:看起来很有感觉,运动气息十足,特别是撩人。特别是它激进的前脸,配合蜂窝式黑色中网,以及那犀利的LED车头大灯,给人一种战力十足的感觉。圆润的车身侧面,车顶还带溜背造型,配合熏黑的19英寸大轮毂,营造出了一辆动感十足的双门轿跑。尾部设计比较紧凑张扬,特别是底部的大尺寸圆口排气,配合小巧“小鸭尾”,很有味道。 内饰:还是奥迪熟悉的造型设计,没有花俏的设计,平直的中控线条加上贯穿式的空调出风口,看起来比较简洁硬朗。其中大面积的皮质包裹和纤维饰板的搭配,彰显了运动元素,另外在科技感配置上比较凸出,10.1英寸悬浮式的大屏和12.3英寸的全液晶仪表,显示内容丰富,同时这套车机系统还支持 CarPlay 和 Android Auto 、车联网、语音操控等,实用性还是比较强。 空间:4777×1866x1398毫米长宽高,2826 毫米轴距,5门5座掀背车,定位中型车,和同级 别车相比,腿部空间还算充裕,坐在第2排,将前排座椅调到适当的位置,腿部有两拳空间,头部有四指。座椅的包裹性不错. 动力:奥迪RS52021款2.99T coupe 版本的车型搭载的是一款排量为2.9L的TFS技术的双涡轮增压的V形的6缸发动机,再搭配一个8档的手自一体的变速箱,能使这款“西装暴徒”的奥迪性能轿跑爆发出最大450匹的马力、331千瓦的最大功率,以及600牛米的最大及扭矩。使得这款车型的百公里加速仅为3.9秒。完全衬得起性能轿跑的身份。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行 了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的 胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测 试!本次测试总里程为125km,途经市区、郊区以 及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为14.0L,经过计算这款车的油耗为11.2L/100km 缺点:1:油耗太高 2:有点太废腰了 总结:对于奥迪RS系列来说,它依旧是可以代表 着高性能车中驾控体验最全面的车型,各项高标准技术的加持以及出色的机械素质让它的容错率也变得更高,对于“初学”性能爱好者来说能够建立足够的驾驶信心。所以如果你对于高性能车仍有梦想的话,那眼下新款奥迪RS5车系一定可以满足你对简单且直接驾控的需求。

    2021-04-25

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe

    4.14优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奥迪RS 5 2021款 RS 5 2.9T Coupe,定位为一款2门4座中型车,长宽高为(mm)4717/1866/1371,轴距为2766mm。厂商指导价为85.98万,当地地区这款车型报价79.10万元,目前暂时优惠6.88万元,购置税76088元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险19902元,全款落地价格在889860元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为328874元,贷款553700元,月供要16533元,贷款购车总花费要924062元,比全款购车多花出34202元。 动力:这款车在动力方面搭载的是2.9T六缸涡轮增压发动机,最大马力为450Ps,最大功率331kw。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控:在试驾时,我感觉8挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺,可根据油门深度停留在最合适的档位和转速,以保证更好的燃油经济性。运动模式时,发动机的转速维持更高,迟迟不愿意升档,以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声,刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速:起步加速初段,这款车在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为3.96秒。 制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为14.0L,经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。 噪音:这款车在车内NVH方面做的还算不错,车辆保持60—80码时速时,风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外,甚少打扰到车内乘客的交流,或许是因为本次匹配轮胎的原因,胎噪的声音有点突兀。

    2021-04-21

    SmallKun_这车不是要加价10万么

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

    4.07优秀

    性能车型一定是很多年轻人梦寐以求的,激情澎湃的动力往往能带给人不一样的试驾感受,作为一个职业的车评人,这次也是有机会试驾到了奥迪RS 5 2021款 2.9T Sportback 暗金版,从定位上来看它是一款5门5座的掀背车,长宽高分别达到了(mm)4777/1866/1398,轴距则是在2826mm,可以说尺寸在同级别中还是很有竞争性的。厂商指导价是在 83.68万,而这款车在当地的报价是没有优惠的,即裸车价也是83.68万,购置税则达到了74053元,商业全险的费用为20680元,上牌费为500元,车船使用税在1920元,交强险达到了950元,最终该车全款落地价格为934903元,着实不算便宜。 对当下手头不太充足的朋友来说,可以考虑贷款购车,还是能帮助解决燃眉之急的,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%需要金额251040元,而贷款金额则是在585760元,每个月要还17490元,贷款购车的总花费达到了978783元,比全款购车要多花43880元。 保养:奥迪 RS5提供三年或10万公里的整车质保,根据官方所提供的保养手册来看的话,首次保养需要在5000公里进行,只需要更换机油即可。另外20000公里要更换燃油滤清器、火花塞、空调滤清器,30000公里需要更换制动液、喷油嘴,50000公里则需要更换刹车片、自动变速箱油,包括门锁、天窗、发动机盖锁等都需要进行1000公里一次的定期检查,可以说这些保养项目还是需要一笔数目不小的费用,毕竟是一款性能跑车,维修养护费用多一点也可以理解。 动力:动力部分,新车搭载了一款2.9 T的六缸涡轮增压发动机,最大功率能够压榨出331kw,峰值扭矩也有600牛米。仅从账面数据应该足以看出这款车的强大动力,不愧为奥迪的性能车型。 空间:接下来就和大家聊一聊这款车的空间,个人觉得奥都 RS5整体空间表现很不错,笔者身高是在173cm,来到前排,调整座椅到合适的位置角度,保持正常坐姿,头部空间有1拳左右的英译。来到后排,保持前排座椅的位置不变,头部空间则约为4指,腿部空间则为1拳3指左右,体验上是比较舒适的。 舒适性:奥迪 RS5采用了软硬适中的填充物,能让驾驶者坐上去非常舒服,另外座椅包裹性在同级中也是上等水准,符合人体工程学原理。即使长时间乘坐也不会有太多疲劳感,舒适度优秀。而且该车悬挂属于比较有韧性的风格,在紧急过弯时展现出不错的支撑性,同时也能有效过滤掉细碎的颠簸。 操控:在驾驶的整个过程中,六缸发动机的爆发力是非常强的,331kw会在瞬间释放,速度提升非常快,堪比战斗机加速。而整个过程给我印象最深的还是其在过弯时的表现,可能是因为车头重量比较轻,所以高速下动力的输出很猛,过弯时车头还有有一些翘,可控性的难度是比较高的。假如上赛道的话,还是要做好准备,不是专业人员最好不要做一些高难度的动作。 油耗:本着客观公正的原则,我们是对这款车的油耗进行了真实的测试。出发之前,检查并确保四个轮子胎压都在2.4bar,在加油站用油枪加油至跳枪,将平均油耗清零,开始进行测试。本次测试的总里程在134km,途中经过了市区、郊区、高速三种不同的路况条件,测试完成后,还是返回原来的加油站加油至跳枪,最后加油量为15.8 L,经过计算奥迪RS5的油耗是在11.8 L。 噪音:在启动起步的瞬间,就能够听到粗暴的排气声浪,低速的时候尤为明显。该车在静谧性上没有太过下功夫,属于比较正常的水准。从我们实测到的数据来看,以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.1分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在62.5分贝。以100km/h的速度向前行驶,噪音值在65.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在66.8分贝。

    2021-06-11

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

    4.14优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奥迪RS 5 2020款 RS 5 2.9T Sportback,定位为一款5门5座中型车,长宽高为(mm)4777/1866/1398,轴距为2826mm。厂商指导价为83.68万,当地地区这款车型报价76.99万元,目前暂时优惠6.69万元,购置税74053元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险19447元,全款落地价格在866270元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为320227元,贷款538930元,月供要16092元,贷款购车总花费要899539元,比全款购车多花出33269元。 动力:这款车在动力方面搭载的是2.9T六缸涡轮增压发动机,最大马力为450Ps,最大功率331kw。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控:正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下,基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后,车辆的动力响应会积极很多,尤其是在涡轮介入后,整台车开始变得很敏感。只要深踩油门,变速箱便会立马做出反应,以保证驾驶员可以随时激活动力。 加速:这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转,松开刹车踏板,最大加速度出现在起步的瞬间,最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗,但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终,经过测试,在0-100km/h加速中取得了4.15秒的成绩。 制动:在整个紧急制动过程中,制动力释放的很均匀,加速度G值一直浮动在1g上下,最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试,这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是39.37米,这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为130km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为16.6L,经过计算这款车的油耗为12.8L/100km。 噪音:这款车在隔音降噪方面做的还是不错的,并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测,经过测试,车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后,这款车在处理噪音方面表现一般,实测60km/h时噪音为60.2dB。

    2021-04-21

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

    3.5良好

    说到奥迪的性能车,那肯定是属于RS系,而RS 5就是这样一款有着绝对实力的大掀背车型。RS 5的外观动感,动力强劲,是很多追求速度感朋友们的最爱。那么奥迪RS 5这款车型值不值得消费者去购买呢?今天我们就选取这款2021款 2.9T Sportback 黑曜版配置,来和大家聊一聊优缺点。RS 5的厂家指导价83.68万元,没有现金优惠,提车需要少量加装,费用在2~3万元左右,我们取2万元,保险3万元,购置税74053元,上牌1000元,所以这辆奥迪RS 5全部办到好的价格为961800元。 【优点】 第一次见到这辆奥迪RS 5的时候,给我的整体视觉观就是外观英姿飒爽,看起来干净利落,也特别的具有运动天赋。熏黑的进气中网,配上犀利的头灯以及充满力量感的机盖,视觉冲击力很不错,而且还设计出了银色的车前唇,运动天赋进一步增强。这辆RS 5最明显的特点其实是在于它的侧面,银色的反光镜已经彰显了这款车型的身份。其次,RS 5配备了红色的卡钳,大掀背设计,流畅感和运动感,速度感一下子被激发出来了。从尾部设计来看,黑色的扩散器,四出的银色排气管,再结合它银色的反光镜,以及奥迪RS系列在消费者心目中的知名度,我们已经能够猜想到它是一辆绝对性能车型。 都说奥迪的科技感是最出色的,当然在这辆RS 5上表现的也是淋漓尽致。内饰的科技感营造得很到位,车内使用了触控液晶屏设计,并且还是悬浮样式的。此外,行车电脑屏也采用了大屏设计,科技感很不错,此外,它的空调出风口使用了贯穿式的设计。也有一些朋友表示车内的精致感不足,其实RS 5是为了营造出满满的战斗感,你看车内使用了大面积的碳纤维饰板吗?已经脱离了家用车的范畴。 动力部分搭载的是2.9T的双涡轮增压发动机,最大功率450马力,峰值扭矩600N·m,传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。它的动力总成和20款的相比没有做出调整,沿用了上一款。这款RS 5的速度相当的快,实测下来3.9秒破百,这就是奥迪RS的性能之处。而且为了提高操控性能,这辆RS 5配备的是全时四驱系统,并且还有中央差速器来防止打滑,提高低扭的力道。 【缺点】 这辆RS 5的悬架设计得比较硬。如果经过一些不好的路段,再加上速度比较快,会有很强的颠簸感,几乎没有太高的舒适度,有时候会产生眩晕感。 RS 5的轮胎抓地力确实很不错,特别是结合上四驱系统,但也导致了噪音特别的明显。这其实也是一个纠结的问题,如果换上静音胎,那么抓地力就得不到保障。 总结:这辆奥迪RS 5是一辆非常不错的性能车型,但是外观并没有动力那么亮眼,所以RS 5更适合扮猪吃虎,或者喜欢低调的朋友。

    2021-06-16

    点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

    4优秀

    【最满意】 奥迪的RS系列几乎是目前奥迪市面上能买得到的最强性能车型了,RS5配备的2.0T V6+双涡轮增压的发动机是目前同级别当中最为优秀的性能车型之一,对于有兴趣入手的朋友来说,喜欢和刺激一定是最为期待的东西了。 除此之外,RS5在外观的套件上也做到了天花板,碳纤维尾翼,大大的黑色下包围,还有随处可见的RS标志,都代表了奥迪旗下的极致性能。 【最不满意】 首先是价格上,奥迪的RS系列作为目前奥迪旗下最强的性能车,确实是有些价格偏高,80+的报价加上各类乱七八糟的杂费,一台RS5的价格可能要接近100万元,如果算上各类套件,那就是无止境的上限了。而且RS5作为一款中型车,在空间上的表现是在也是个坑,尤其是后排的后窗只能打开一半,太尴尬了。 【驾驶感受】 毫无疑问的顶级驾驶感受,奥迪RS5的2.9T发动机可以说是动静结合,在你没有深踩油门的时候,其实RS5并不是一个很暴躁的怪兽,甚至你会感觉到他的温柔,但是一旦你选择深踩油门来激发涡轮增压,那么他可以很快的给你一个极强的推背感。甚至让你的肾上腺素爆发,而底盘带来的出色质感,以及方向盘的顶级随动感,都是一台性能车所该有的。 【乘坐体验】 其实RS5的乘坐体验真的不太好,前排座椅的包裹性极佳,用的材料也相对高端,但不管是前排还是后排,座椅太硬都是不争的事实,除此以外,悬架虽然支撑性出色,没有太多的多余回震,但是过硬的支撑也带来了过多的震感。这就是收之桑榆,失之东隅。 【保养】 小保养的RS-5其实在价格上比普通的A5并不会贵到哪里去,使用5W-40的机油为佳,一般需要+6升,再加上人工费,机滤,以及一些乱七八糟的费用,预估在1500元左右,但是如果是大保养,价格就相当高了,但是如果你有一台RS-5,请你去4S店保养! 【油耗】 58升的邮箱其实对这台RS5来说还是够用的,95号油目前的价格比较高,如果你说激烈驾驶的话,百公里15甚至20个油都是有可能的,但是如果常规驾驶,控制在11-12还是OK的,接近1元1公里了。 【续航】 按照11L每百公里的油耗表现,大约能跑500公里左右,如果是高速上,这个数字可以有效的延长,毕竟2.9T发动机在120km/h速度下,可能也就是1500rpm左右,毫无压力,因此油耗会被降得很低。

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    2021-12-16

    @枺橪🌟喝完酒写的吧

    猜猜我开什么车做个朋友可以吗,土豪

    直通钛合金4S店没那么玄乎

    点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

    4优秀

    【颜值好评】在颜值方面,奥迪的车型一向没有令我们失望过,中期改款后底盘代号B9.5的奥迪RS 5 Coupe外观非常犀利,20寸的轮圈配合大鲍鱼RS卡钳,整体看起来非常饱满。前后大灯也是帅的无可救药,不得不说,奥迪在颜值这一块,确实难有对手。 【内饰用料上乘】奥迪RS 5 Coupe在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性材料,配合大量真皮及Alcantara翻毛皮还有碳纤维,极大地提高了整车的质感,新车车内也没有像其他奥迪车型那样异味较重。中控大屏画面设计较为整洁,但整体操作略微卡顿,支持CarPlay好评。 【空间不够满意】奥迪RS 5 Coupe的车长4717mm,车宽1866mm,车高1371mm、轴距2766mm,这个参数只能说一般,毕竟是双门车型,后排勉勉强强能坐人。车内空间不够规整,因为是四驱的缘故,中间地板有明显的突起,后备箱空间倒是很大,装载能力勉强够用。 【驾驶感受】奥迪RS 5 Coupe采用2.9T发动机,最大马力450Ps,最大扭矩600N·m。匹配8挡手自一体变速箱。动力极佳,足够满足赛道需求,整体车子感觉非常紧凑。配合冠状齿轮机械式全时四驱,弹射起步时没有任何一丝抓地力被浪费,运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高,隔音特别好。 【安全配置比较丰富】奥迪RS 5 Coupe的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款接近百万的中型轿跑车,整车逼格还是很高的,外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算小,但是因为双门的缘故,后排几乎是不可用的状态。标配的360°全景影像非常好用,且车子开起来非常轻巧灵动,指哪打哪。作为日常家用车,奥迪RS 5 Coupe也能够胜任,不过就是可能马力有点过剩了。发动机动力强劲,低扭非常不错,悬挂调到舒适模式也是非常舒适且有韧性。作为家里唯一一辆汽车的话,奥迪RS 5 Coupe可能是不太靠谱的,过于小的空间实用性确实不高,不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

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    2022-08-01

    敢敢的小7你这个车漆是原厂的传奇黑吗

    wayneyiiip兄弟你加95还是98?

    名茶之一大家族加98、加95没力

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”

    【驾驶感受】 不知不觉开了4000公里了,其实也没怎么多跑,上下班20公里,去了趟河北塞罕坝,也就是这样了。综合油耗15多,平时基本舒适模式,原来的名图综合油耗也得9.8了,加油上成本增加也不是太明显。4000公里总结了几个小问题供大家参考,特别是近期想买C43轿跑版的朋友,可能有些问题GLC43也通用吧。 1.雷达敏感:有时候正常行驶或者排队等灯,雷达莫名其妙报警,声音巨大,如果不知情很容易吓一跳。现在也习惯了,只要注意力集中就行,这个问题可能也没办法处理,敏感点也总比不报警要强。 2.内饰异响:由于前风挡换了一次,吐槽在五环上也能被石子崩了绝了。之后总感觉前风挡老有声响,特别是副驾驶一侧。去4S店调整了一次,好一些,但是偶发还有声音,特别是前风挡下方与内饰连接处,副驾驶A柱的位置。其实进口车也没大家想象的好,至少我这款是这样,不是奔驰做不好,德国的人力成本太高吧。 3.刹车异响:看了看这个好像是奔驰的通病,特别是E级和GLC。我这不知道什么时候出现的,还是因为北京天冷的缘故。声音属于刺耳的尖叫声,不少人都说是刹车片的摩擦系数太大与金属硬点摩擦导致。现在声音时有时无,早上开车更容易出现,特别下地库的时候。昨天看见有辆阿斯顿马丁这个异响声音比我大多了,宽慰自己性能车可能都这样哈哈。 4.电动折耳:有时候停车锁车以后后视镜不能翻折了,但是系统设置为折叠。所以没明白失灵的原因,重置一下就会好,所以问题也不大,可以忽略。 好像也就是这么多了,另外变速箱确实顿挫,就算你脚脖子再好使,也解救不了这个变速箱,调教就是这样,4档之后顺的一B 题外话,现在欧洲疫情反弹,我估计43的出货量也不会太高,旅行大概率已经绝版了。新C已经在路上21年亮相,2.0T的C63离我们不远了,祝大家早点拿到Dream Car!

    4.57分“优秀”
    Model S 2023款 双电机全轮驱动Model S 2023款 双电机全轮驱动

    作为特斯拉Model 3的车主,Model S绝对是我的Dream Car之一,尤其是Plaid版。那可是真的“人在前面飞,魂在后面追”。不过这车试驾不了,只能试驾双电机版,也很快了3.2秒破百。这个我也比较满足了。由于我是3的车主,到了店里简单预约下就可以试驾了。说说车子。 【外观】 Model S的变化较老款并不大,一如即往的帅气。这就是我之前买特斯拉的理由之一。Model S应该是除了roadster外第二帅的车了。至少我这么认为。 【内饰】 Model S的简约而不简单,加上Yoke方向盘和后排小屏幕。充满了科技感。豪华感一般,但软性包裹很足。还是给了我开未来车的感觉。S有仪表盘,如果下放到3和Y就确实不错了。整体我还是很喜欢的。 【配置】 配置方面基本也很足,该有的配置基本齐了,除了没有电吸门和座椅按摩这些。娱乐芯片也是AMD的,速度相当快。毕竟科技是特斯拉的一大卖点。 【空间】 空间大,是哪里都大。前备箱、后备箱、前后排都很大。特斯拉的空间利用率没得说。后排还不是几拳的问题。 【续航】 特斯拉的续航还是很准的,EPA工况下基本差不多。除了性能外,续航也是一大优势。 【智能化】 自动辅助驾驶芯片已经是HW4.0了,虽然还没开通,但比3.0提升不少。但由于AP还没有开放,测试不了,应该会比3强很多。语音还是不好用,这点应该学学国产品牌。游戏、视频娱乐就不用担心了,特斯拉车机相当好玩,神秘网站加宽了拓展性。 【驾驶感受】 驾驶者之车,最强项就是操控。一流,方向盘指哪打哪。加速迅猛,推背感十足。3.2秒加速果然名不虚传。高速弯道,双叉臂的支撑性很强,几乎没有什么侧倾,过弯稳。完全撑的起这个价位。驾驶可玩性很高。 【服务】 至于服务嘛,特斯拉向来都很好。雪饼、饮料随便拿、随便喝。Model S和S的试驾是特斯拉专门人员和较少的门店进行,这次陪我试驾的是他们的副店长,可见其重视程度。 【最不满意】 车不是十全十美的。我一个想吐槽的就是那个科技感的Yoke方向盘。不好用,尤其是掉头时,很不好抓。然后就是要吐槽方向盘上的控制按钮,左右灯很容易打错。最后吐槽下换挡,不如怀挡好用。要伸手去触屏还是稍显别扭。 以上是我的试驾感受,不喜勿喷。

    4.50分“优秀”
    奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车

    转眼间提车已经两月了,准确来说这是我人生第一台车,想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统,V8的煮水声要一去不复返了,所以我对这台车格外珍惜,直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰:自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量,改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛,熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便,哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅,但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼,要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音,在低速下制动车里可以很清晰的听到,在外面的噪音就更别说了 内饰:奔驰的内饰无可挑剔,碳纤维的中控面板非常帅气,方向盘是碳纤维➕反毛皮,手感非常舒适,方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便,我平时都是调到发动机启停和排气阀门,上车之后首先关闭启停打开排气阀门,64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感,赛道座椅实黑白拼色的,虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服,柏林之声的音质确实不错,后排空间非常的小,我185的个子,前面调到我的坐姿,坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受:平时大部分的时间都是comfort mode,不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别,晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩,三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声,发动机会变得非常激进,不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速,降档的回火声是真的爱了,因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强,小小的石子和坑洼都会感觉到,长途驾驶腰真的会感觉到不舒服,过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山,过弯的时候会明显感觉到推头,或许是因为V8发动机导致车头很重,猛踩油门可以感觉到后轮在打滑,这台车的辅助功能也很齐全,跑高速的时候会打开定速巡航,道路保持和转向辅助,车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向,可以暂时的解放双手,但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次,确实很智能,但有时候自己检测不到车位,用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车,带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮,不止有奥迪会造灯,在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起,遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意,新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了,于是就选了V8发动机代号M177作为车牌

    4.14分“优秀”
    奥迪RS 4 2021款 RS4 2.9T Avant奥迪RS 4 2021款 RS4 2.9T Avant

    这绝对是无数直男心目中的梦想神车之一!并且,在瓦罐性能车方面,奥迪在知名度、话题性等方面,绝对是反超奔驰宝马的。首先就是RS4 Avant天生的瓦罐造型,为其增分不少。如果说你买一台普通的A4 Avant,还有人说你人傻钱多的话,买这台RS4 Avant,一定没人这么说。反而他们会投来羡慕、赞美的眼光,并夸你很有品味和格调。 2021款 RS4 2.9T Avant采用了奥迪家族最新的外观设计,更多的锋利的线条让前脸更加犀利,这也为很多普通版本的奥迪车型提供了绝佳的参考版本。打开它的车门,奥迪RS家族惯用的性能元素逐一显现。首先就是一体式运动型座椅视觉感、包裹性非常出色。往前,Alcantara材质平底式方向盘提供了不错的握感,但我认为要是它能像宝马M丁字裤一样粗壮,那会更好。中控台大量搭配真皮及碳纤维,营造出浓厚的运动氛围。一句话,坐进RS4 Avant车内,你的驾驶欲望会立刻被大大激发。 作为奥迪顶级性能家族RS车型,性能完全无需担心了。发动机舱内是V6 2.9T双涡轮增压的心脏,最大功率331kW,最大扭矩600N·m,匹配的是8速手自一体变速箱。官方给出新款RS 4零到百公里的加速时间为4.1秒。相比奔驰AMG和宝马M,RS4 Avant给人加速的直观感受更加顺畅,尤其是起步那一刻几乎没有任何打滑,非常平顺直接就冲出去了。这不得不说奥迪的quattro四驱系统,为奥迪崩直线立下汗马功劳。不过,同样也是因为有了quattro四驱系统,让RS4 Avant缺乏了一些像奔驰AMG和宝马M一样的乐趣。因为它既是在弯道中,四驱系统也太稳了。如果是C63或者M3,只要你弯中大脚油门,它们的屁股会不太安分。而RS4 Avant则很难出现甩尾的迹象,四条车轮依然稳稳咬死地面。所以,驾驶奥迪RS4更容易一点,驾驶员的信心也会更强。而奔驰AMG和宝马M则更好玩一点,尤其是后者。 RS 4 Avant之所以备受追捧的一个原因在于,它除了RS,还有Avant。充足的空间让它的日常实用场景也不会单一,家庭用车的实用性也完全没有问题。如果说单身耍帅,RS5最适合的话,那么有了家庭还要性能,RS 4 Avant更容易说服老婆大人。