点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4分“优秀”

颜值没得说，溜背设计绝对漂亮我的车是全黑，看起来更精神 2.9双涡轮的响应速度很快，目前换了300目头段配合一个一阶程序轮马已经过了500p，700n，起步抬头很棒了。 选配了DRC，所以日常走街还是激烈驾驶都很从容，同时还有碳陶来保证安全刹车距离，建议各位三大样必须选配，DRC悬架，碳陶刹车，运动排气。 个人用车体验。除了空调小点，其他方面都很好，不过作为性能车来说，再去追求空间就有点不要脸了。 要吐槽的一点，纳帕皮不抗用，座椅现在看着都很旧，都是褶皱。我的宝马x5开了6年了，座椅都还很新。 很多人说100多落地买它，不如买帕美等等，我想说，买车是个人爱好，大家就奔着自己喜欢的东西去感受就好，车是自己开车舒心的，不是给别人看的。 很懒得拍照，没啥照片，回头装完碳纤维车身包围，再补一些照片给大家分享。 刚刚装完碳纤维包围，再分享几张图片供大家参考，装完包围更有立体感了

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

4.07分“优秀”

内饰差 空间小 不影响从小到大对奥迪的喜欢，本身是陪爸爸提A6Allroad的，在展厅看见这个个性化颜色走不动道了，还专门未此加了 5 万，最后两辆车都提了，说车。大满配，bo、运排、变道辅助、都有，两年一共才开了 2k 公里，最鸡肋的就是只能动态模式加上 S 档才能阀门全开，舒适模式声音不大。前几天北京下雪开出去非常从容，没有任何的压力，雪天才是主场，刷了95油的一阶，就已经很快了，不过再往上刷很难了，毕竟原厂双涡轮上限低了点，也不想再动了，颜色骚，偶尔遛一遛，挺好挺幸福，至于保值率跌了一般也不在乎，再加上还做过一面钣金。最后是因为家里车很多才买的双门，假如没有很多车，又是年轻人，就买四门很好了，北京车友如果看到了可以一起加个联系方式跑山啊！

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.57分“优秀”

才发现去年编辑的一直在草稿箱没发出去 ————分割线———— 两年种草，今朝圆梦。S4陪伴我快两年的时间，好不容易改成自己理想中的模样，最终还是忍痛割爱了。交给车商的那天，我跟他说：它陪我走过这么远的路，现在要转手，挺不舍的，希望你们找个爱车的人好好待它。他说：不要太难过，谁的新欢不是别人的旧爱呢！等你拿到RS5就不会难过了，人要往前看。别人买了你的S4，一样也会爱不释手。 在这里非常感谢K总夫妇，让我完成了两年前的夙愿，找车卖车买车用车改车车技保险车牌，无一不知无一不晓，太省心了。 每次换车都是换一种心情和生活方式，也代表了每个成长阶段的感悟和馈赠。人生短短几十年，生不带来死不带去，多少要给自己整点乐趣。去经历，去后悔。保持热爱，奔赴山海。 最后，借用K总的一句话：车只是一个工具，我驾驭这个工具，利用这个工具，实现生活和工作中需要追求的事物，它是一个助燃器。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

3.57分“良好”

外观容易被说a5改外观不是特亮眼，自己喜欢就行 坐时间长了不舒服，后排做两人正常体重也有点挤 刹车也有点硬 后备箱蛮大能装不少东西 没有360，后视镜折叠有些鸡肋 内饰运动元素少 小保养一次1700使用5W-40的机油为佳，一般需要＋6升，人工费，机滤，以及一些乱七八糟的费用

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4.1分“优秀”

【外观】 奥迪的外观没得说，自家A7被誉为最美大溜背，RS5这个溜背很协调，就是喜欢奥迪，没办法，再加上大宝剑轮毂，每次出去都会被人说这A5改的真帅（喜） 【动力表现】 2.9T双涡轮大众EA839，动力随叫随到，满足您的日常使用，如果开心还能下个赛道，切记，千万别去农村跑山，前一段时间刚把前唇卡了…… 【操控】 都说RS5是新手也能轻松驾驭的性能车，确实很好驾驭。我国内驾照才下来一年，再加上之前我一直开自己的21款雪佛兰迈锐宝XL 550T redline 自动锐智版（没错，我要凑字数），没开过什么性能车，第一次开也可以做到得心应手。再加上奥迪quattro加持，你只需要踩油门，剩下的交给quattro。 【改装】 还没改，过一段时间等兼职挣的钱多了再玩大的 【最不满意】 可能是新车？到我发这篇懂车分的时候才跑了2648KM。在鞍山市区跑过一圈，油耗直接上到36.4，但是我看车友圈有9.9油耗的，我不知道是我的问题还是车的问题。 【购车经历】 一直奥迪死忠粉，从家里最老的二手A6L，到19款A7，再到RS5，没考虑，直接订的车 【提车价格】 裸车忘了多少钱了，落地109万，送了不少东西，就不一一列举了，别的车主肯定有晒的 【驾驶感受】 动力随叫随到，奥迪quattro和极具运动化的调教让你过弯充满自信，路上见谁秒谁（当然了，20岁的成年人了，也不能秒这个秒那个了，路上崩这个崩那个是鬼火少年才干的事） 【销售态度】 奥迪的销售，懂得都懂，不管你是不是奥迪车主，有钱没钱，进店了都是一个眼神一个态度，已经习惯了……顺便再吐槽一下奥迪的客户餐，奥迪你怎么不直接给车主吃馒头咸菜？ 【空间】 A7那空间就挺小，RS5更小，我182 182，在前排可以，后排难受的要死。我妹168在后排正好，但是她说坐时间长了也难受 【内饰】 也就那样，要是能移植一下678那套内饰就好了。再就是奥迪那智障车联网（是叫这个吧？），账号登录不上，买了流量包还不行，后来给客服打电话告诉说系统维护，你维护的话可以，现在已经维护一个月了…… 照片就没了，自己拍了几张不满意，外加还破相了，就在某书找几张摆上来吧。 顺便再把我妹照片发上去吸引一下流量（doge）只不过别多想，我妹有主了，相当曹贼我第一个不同意

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 暗金版

4.29分“优秀”

【最满意】RS5确实很全面，谈论性能，或许比它强悍的角色还有很多，但是切换舒适模式之后的平淡，可以让你可以在激情之后迅速冷却下来，舒适的享受驾驶过程，我觉得这是它最为与众不同的地方。 【最不满意】Alcantara材质方向盘的选装，手感极其出色，只不过盘身比较细，握感没那么饱满。 【驾驶感受】450马力握在手中当然从容至极了，这样的动力储备在赛道或者街道上，都可以让你拥有蔑视一切的权利。在较高的基础排量以及双涡轮增压的帮助下，动力输出的宽泛平台以及扭矩爆发的问题，都不会成为让人诟病的地方，只要你踩下油门它就会给你最为直接的动力响应。 【乘坐体验】整体采用大量Alcantara与真皮搭配的方式，细节之处依然配备了碳纤维材料，可以说在营造氛围方面，它依然做的出类拔萃。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

3.2分“良好”

城市开憋屈，提不起速，开的跑个三小时高速，差点没腰疼死，动力也还好，后座特别的颠簸，又硬又颠

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

4.29分“优秀”

【外观】 10分 【动力表现】 10分 【操控】 10分 【最不满意】 内饰不满意，缺乏豪华感 【购车经历】 本来是定了S7的，等太久迟迟不到，刚刚Rs5店内有现车就直接提了 【驾驶感受】 全时4驱稳如老狗 【乘坐体验】 前排座椅很舒服，比m和amg 同级别的好

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 暗金版

4.1分“优秀”

【外观】 索诺玛绿配色加上couple双门车身，暗金版本自带碳纤维包围外加金色大宝剑轮毂，碳纤维后视镜，外观非常满意 【操控】 选配的DRC可调节模式很好用，舒适模式日常代步兼顾舒适的同时随时都能切换至性能暴躁模式，选配的运动排气声浪很浑厚暂时满意。 【最不满意】 暗金版原厂方向盘不是平底自己花钱换了一个黑曜的翻毛皮平底方向盘导致方向盘加热功能也不能用了。副驾空调出风口没有液晶显示器，氛围灯几乎等于无整个内饰偏素。倒车影像的像素特别低这个细节有点尴尬。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.57分“优秀”

外观：同级别yyds，M34外观又好看又丑，一言难尽了，C63算了吧，从来对奔驰也没好感 内饰：中规中矩，马马虎虎 配置：黑光包，黑标，黑外后视镜，运排，DRC，纳帕真皮，糖果红座椅侧板，RS内饰包，红色碳陶，大宝剑 空间：后排很少坐人，所以足够 驾驶感受：自动模式一般般，RS模式响应还算不错，赛道里不敢造，胆小。。不如同级别M34。但还是喜欢quattro，无敌。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

4分“优秀”

【最满意】兼具日常使用和赛道刷圈的性能车 【最不满意】油耗超过15，后排座椅坐垫偏短且地台较高，前排至少安排个放手机的槽吧 【驾驶感受】实测零百超过4秒，可能与酷热环境有关系，不过初段的加速确实比较惊人，轮胎丝毫不打滑。操控方面，由于机械quattro的加持，使得车身的容错率很高，弯中给大点油门也没事儿，操控容错率很高，很明显能感觉到车尾要滑了但是电控系统很快介入。日常驾驶，RS5也很好开，驾驶模式调整到舒适，一切的设定变得柔和，尾排也不吵不闹了，升档也变得积极，低调内敛的RS5此时就像是一台城市通勤代步车，和A5没啥大区别 【乘坐体验】后排不太适合乘坐，坐几个小姐姐吧，座垫偏硬，坐垫进深偏小，跑高速后排乘客会蛮憋屈的，不过前排座椅的设计感不错，不同材质的拼接，内饰也用了一些碳纤维的装饰很显档次 【油耗】300公里左右的试驾，包含极限驾驶在内的综合路况油耗为15L/100km，对于2.9T的车辆来说，这个油耗水平中规中矩吧

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

4分“优秀”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，中期改款后底盘代号B9.5的奥迪RS 5 Coupe外观非常犀利，20寸的轮圈配合大鲍鱼RS卡钳，整体看起来非常饱满。前后大灯也是帅的无可救药，不得不说，奥迪在颜值这一块，确实难有对手。 【内饰用料上乘】奥迪RS 5 Coupe在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，配合大量真皮及Alcantara翻毛皮还有碳纤维，极大地提高了整车的质感，新车车内也没有像其他奥迪车型那样异味较重。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，支持CarPlay好评。 【空间不够满意】奥迪RS 5 Coupe的车长4717mm，车宽1866mm，车高1371mm、轴距2766mm，这个参数只能说一般，毕竟是双门车型，后排勉勉强强能坐人。车内空间不够规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，后备箱空间倒是很大，装载能力勉强够用。 【驾驶感受】奥迪RS 5 Coupe采用2.9T发动机，最大马力450Ps，最大扭矩600N·m。匹配8挡手自一体变速箱。动力极佳，足够满足赛道需求，整体车子感觉非常紧凑。配合冠状齿轮机械式全时四驱，弹射起步时没有任何一丝抓地力被浪费，运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高，隔音特别好。 【安全配置比较丰富】奥迪RS 5 Coupe的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款接近百万的中型轿跑车，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算小，但是因为双门的缘故，后排几乎是不可用的状态。标配的360°全景影像非常好用，且车子开起来非常轻巧灵动，指哪打哪。作为日常家用车，奥迪RS 5 Coupe也能够胜任，不过就是可能马力有点过剩了。发动机动力强劲，低扭非常不错，悬挂调到舒适模式也是非常舒适且有韧性。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪RS 5 Coupe可能是不太靠谱的，过于小的空间实用性确实不高，不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4.4分“优秀”

本来想买辆S7，但是没有现车要等很久，临时改了主意看了有现车的Rs5，真的当时就激动的不行，回家睡觉都没睡好，第二天就和家里说了想买去试了车。整体操控性能没得讲。而且在舒适模式下根本体验不出来作为性能车的缺点，过一些小坑坑洼洼还是比较平稳的。内饰其实还好，我个人感觉还可以了，虽然和车价不太符合。 唯一值得吐槽的是这车锁车不能自动关车窗的，而且通电状态下也不可以锁车熄火，还有就是每次上车都要重新手动关一下自动启停，对于我这种懒癌晚期患者真的很不友好了。不过总体来讲还是被颜值和动力操控折服了。而且外表又和A5这么相近，上班不会被人说太多，完美符合我的心理预期，就咬咬牙和家里说买了。重点是有现车！！！还是我最爱的蒜头王八绿！！！真的和这车很有缘了。本来其实想先看看S7然后再去看看M3的。 哦，还有一点要吐槽：真的没人会觉得你是百万级的车，在路上被加塞真的会气，以前开X5的时候都没这么多人会挑我加塞，哭了。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

3.64分“良好”

可能是因为入华时间比较晚的缘故吧，奥迪RS家族总给人一种不显山不露水的感觉，非常低调。在知名度方面远不如大哥RS6的RS5，在市场上更是小众，这种感觉即便是在面对同级竞品宝马M3和奔驰AMG C63时，也是如此。虽然市场对其的关怀程度有限，但它却依旧凭借着出色的产品表现，成为不少消费者心中的梦想座驾。颜值方面没得挑，最美高性能轿跑的称号并非空穴来风。面露凶相搭配低矮的姿态，足以让路人行注目礼。内饰没有脱离奥迪的家族化设计，不过在细节处理上却多了几分精致感和豪华感，大量碳纤维饰条的装饰使其透露出几分高冷范儿，但依旧不如黑曜版可选装的Alcantara面料更具诱惑力。虽然这两款车型售价相当，但在选装包的配备上却有着明显的差异，比如暗金版侧重安全辅助驾驶功能，而后者则更侧重于车内舒适性和氛围的营造。动力方面配备的是2.9T V6+8AT的组合，最大输出331kW，峰值扭矩600N·m，零百加速3.9s。在驾控乐趣上几乎可以给你所有想要的东西。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4.14分“优秀”

【最满意】 动力自然不必多说，顶级水平，在路上想超任何车都不虚，基本上不存在追不上的问题；拉转速非常快，起步就可以听到非常高亢的排气声，动力响应在体感上似乎比奥迪的4.0T还要高一些。 【最不满意】 这样一辆车基本上不会有过多的不满意，如果一定说的话就是过坎时的减震比较硬，毕竟轮胎使用的是比较扁平的性能胎，路感回馈会比较直接。 【驾驶感受】 很冲，很激情，相比之下甚至RS6都显得有些老成持重，声浪更高也更细密，发动机虽然是高增压值涡轮发动机，但是动力很线性，没有太多明显的迟滞感，响应非常快。 【乘坐体验】 虽然是一辆轿跑，但是空间并不小，后排舒适度足够，头部空间也不局促。