点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.21分“优秀”

今天给大家带来的这台车型是一位粉丝购买的这台奥迪RS5 2021款2.9T Sportback，今天咱们就展开对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先奥迪RS5最大竞争对手就是宝马M3，那么为何车主偏偏选择了这台奥迪RS5呢？我们找车主去一探究竟。首先车主说当时也试过宝马M3但是那台车比较难驾驭，大家都说M3可玩性更高但前提是你的会玩呀，你要和我一样就是个交通参与者的话那台M3真的最好不要去碰。下面发表一下香哥的观点从我对两台车的驾驶感受来说确实奥迪RS5更加简单粗暴一点，但这台车激烈驾驶会出现推头现象。而宝马M3那台后驱车确实比较难上手，但是上手后的参与感是非常好的。价格层面这台车官方指导价为83.68万，以我们太原市为例优惠2000元，优惠后落地价为83.48万，购置税73876元，保险（含强险）2万，车船使用税1800元，上牌费300元，最终落地价为93.07万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，奥迪RS5车身长度4777mm，车身宽度1866mm，车身高度1398mm，轴距为2826mm。内饰部分中控台上方为软质包裹，往下是仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表，方向盘材质采用翻毛皮包裹的平底式方向盘，握感特别细腻，中间一块悬浮式10.1英寸的中控大屏，无论是反应速度以及回馈都很细腻。往下是空调出风口饰条贯穿，再往下是碳纤维饰板，整个内饰和新款A4L大同小异用料稍微好一点，座椅材质方面采用Alcantara材质包裹，坐起来填充较硬支撑性不错，舒适性一般。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳，接下来我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳零1指，头部空间4指。 动态部分: 奥迪RS5搭载着一台2.9T V型6缸发动机匹配一台8AT变速器，最大功率331kw（450Ps），峰值扭矩600N.m。实测百公里加速时间为3.98s，这个动力表现那可谓是相当强悍了，而且这台车有全时四驱系统的加持，操控性表现确实很好。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬偏运动。隔音静谧性方面这台做的比较好，除了发动机咆哮声以外几乎听不到别的噪音。燃油经济性方面，实测高速百公里8.1L，太原市内百公里油耗14.3L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在2500元。 总结部分: 如果你对性能车型开的少还想买一台西装暴徒的话，你不妨去试驾一下奥迪RS5这台车。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

3.79分“良好”

作为一个专业车评人，对于性能跑车一直都很感兴趣，身边有朋友恰巧购买了一台奥迪RS5 2020款2.9T Sportback，确实还挺羡慕的，仗着和朋友关系不错，就把车借了出来，今天就和大家聊一聊我的试驾体验。定位上这是一款5门5座掀背车，长宽高为（mm）4777/1866/1398，轴距则达到了2826mm，整车还提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价格为83.68万，因为它在4S店都是没有现车的，需要提前预定三个月以上，朋友买车的时候没有优惠，裸车价格同样为83.68万，购置税在74053元，上牌费500元，车船使用税1920元，交强险950元，商业保险20680元，全款购车总花费要934903元。价格不算便宜，但朋友确实喜欢，所以就选择了贷款买车，贷款利率为4.75%，分期36个月，首付30%金额为251040元，月供则是17490元，贷款购车含利息在内总花费要978783元，比全款购车要多花43880元。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养需要在7500km进行维护检查，一般没问题的话只要更换机油和机滤就可以了，含工时费在内合计2059元。2万公里更换火花塞，3万公里更换变速箱油。从配件价格来看，比一般家用车要贵出不少，全合成机油价格200元，火花塞在140元，变速箱油在365元，机油滤清器在130元，空气滤芯400元，刹车油56元，转向助力油110元。 缺点：作为一款中型跑车，空间确实不是奥迪RS5的强项，日常用车没什么问题，但后排空间不算宽敞，腿部空间一般，180cm身高甚至感觉有些憋屈，储物格也不多，设计优化不如日系品牌。还有就是悬架调校偏向运动，跑山路高速没问题，但日常驾驶会有颠的感觉，舒适度一般，这也是性能车的通病了。 提速：动力上配备了2.9T双涡轮增压发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩则达到了600牛米。排放符合国六标准，同时全系匹配了全时四驱。油门响应积极，动力随叫随到，地板油下能获得满满的推背感，完全没有中后段疲软一说，这就是性能车的优势，从实测成绩来看，百公里加速在3.81秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，不可避免会有点头现象，但车身姿态保持不错，制动力的释放均匀且高效，能给驾驶者充足的操控信心。刹车力度全程都没有出现衰减，这点还让我挺惊讶的。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离为36.1米。 油耗：作为一款掀背跑车，油耗着实是不低。工信部综合油耗为9.4L，我个人进行了实际油耗测试，测试包含城市和高速路段，城市路段跑了160km，平均时速在50km/h，最终实测油耗18.3L。在高速路段一共跑了120km，平均时速在115km/h，实测油耗为9.5L。买车一定要考虑清楚，RS5完全没有燃油经济性可言，不适合家用。 噪音：作为一款性能车，对发动机没有做过多降噪处理，就是原汁原味的粗暴声浪，我试驾的时候特意轰了两脚油门，感觉是挺爽的。从实测成来看，怠速时噪音值在42.1分贝。以60km/h行驶，噪音值在59.1分贝。以80km/h向前行驶，噪音值在64.5分贝。以120km/h向前行驶，噪音值在68.9分贝。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

4.14分“优秀”

【最满意】 作为奥迪RS，最大的强项自然是动力，这辆车绝对有资格和任何车崩04，哪怕是电动车，而且和大哥RS6相比，这辆车的头段扭矩来得更突然，转速响应也更快，调整到运动模式后也更加硬。【最不满意】 这样的车很难有太多不满意的地方，唯一的不足可能就是车机系统比较迟钝，语音识别率比较低，显示界面的触控灵敏度比较差。不过对于这样的车来说，车机卡顿一点并不算是什么劣势，毕竟最大的亮点在驾驶。 【驾驶感受】 发动机的声音非常高亢，提速的时候总是以为切到了手动模式忘记换挡；转速会拉到很高才换挡，比V8机更让人亢奋。 【乘坐体验】 虽然性能好，但是并没有在舒适度上打折，静音性非常不错，滤震水平也很好，座椅的柔软度和坐姿基本上能保证人在座位上睡着不会有什么不舒适。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

4分“优秀”

【最满意】兼具日常使用和赛道刷圈的性能车 【最不满意】油耗超过15，后排座椅坐垫偏短且地台较高，前排至少安排个放手机的槽吧 【驾驶感受】实测零百超过4秒，可能与酷热环境有关系，不过初段的加速确实比较惊人，轮胎丝毫不打滑。操控方面，由于机械quattro的加持，使得车身的容错率很高，弯中给大点油门也没事儿，操控容错率很高，很明显能感觉到车尾要滑了但是电控系统很快介入。日常驾驶，RS5也很好开，驾驶模式调整到舒适，一切的设定变得柔和，尾排也不吵不闹了，升档也变得积极，低调内敛的RS5此时就像是一台城市通勤代步车，和A5没啥大区别 【乘坐体验】后排不太适合乘坐，坐几个小姐姐吧，座垫偏硬，坐垫进深偏小，跑高速后排乘客会蛮憋屈的，不过前排座椅的设计感不错，不同材质的拼接，内饰也用了一些碳纤维的装饰很显档次 【油耗】300公里左右的试驾，包含极限驾驶在内的综合路况油耗为15L/100km，对于2.9T的车辆来说，这个油耗水平中规中矩吧

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4分“优秀”

【最满意】 奥迪的RS系列几乎是目前奥迪市面上能买得到的最强性能车型了，RS5配备的2.0T V6+双涡轮增压的发动机是目前同级别当中最为优秀的性能车型之一，对于有兴趣入手的朋友来说，喜欢和刺激一定是最为期待的东西了。 除此之外，RS5在外观的套件上也做到了天花板，碳纤维尾翼，大大的黑色下包围，还有随处可见的RS标志，都代表了奥迪旗下的极致性能。 【最不满意】 首先是价格上，奥迪的RS系列作为目前奥迪旗下最强的性能车，确实是有些价格偏高，80+的报价加上各类乱七八糟的杂费，一台RS5的价格可能要接近100万元，如果算上各类套件，那就是无止境的上限了。而且RS5作为一款中型车，在空间上的表现是在也是个坑，尤其是后排的后窗只能打开一半，太尴尬了。 【驾驶感受】 毫无疑问的顶级驾驶感受，奥迪RS5的2.9T发动机可以说是动静结合，在你没有深踩油门的时候，其实RS5并不是一个很暴躁的怪兽，甚至你会感觉到他的温柔，但是一旦你选择深踩油门来激发涡轮增压，那么他可以很快的给你一个极强的推背感。甚至让你的肾上腺素爆发，而底盘带来的出色质感，以及方向盘的顶级随动感，都是一台性能车所该有的。 【乘坐体验】 其实RS5的乘坐体验真的不太好，前排座椅的包裹性极佳，用的材料也相对高端，但不管是前排还是后排，座椅太硬都是不争的事实，除此以外，悬架虽然支撑性出色，没有太多的多余回震，但是过硬的支撑也带来了过多的震感。这就是收之桑榆，失之东隅。 【保养】 小保养的RS-5其实在价格上比普通的A5并不会贵到哪里去，使用5W-40的机油为佳，一般需要+6升，再加上人工费，机滤，以及一些乱七八糟的费用，预估在1500元左右，但是如果是大保养，价格就相当高了，但是如果你有一台RS-5，请你去4S店保养！ 【油耗】 58升的邮箱其实对这台RS5来说还是够用的，95号油目前的价格比较高，如果你说激烈驾驶的话，百公里15甚至20个油都是有可能的，但是如果常规驾驶，控制在11-12还是OK的，接近1元1公里了。 【续航】 按照11L每百公里的油耗表现，大约能跑500公里左右，如果是高速上，这个数字可以有效的延长，毕竟2.9T发动机在120km/h速度下，可能也就是1500rpm左右，毫无压力，因此油耗会被降得很低。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

4分“优秀”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，中期改款后底盘代号B9.5的奥迪RS 5 Coupe外观非常犀利，20寸的轮圈配合大鲍鱼RS卡钳，整体看起来非常饱满。前后大灯也是帅的无可救药，不得不说，奥迪在颜值这一块，确实难有对手。 【内饰用料上乘】奥迪RS 5 Coupe在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，配合大量真皮及Alcantara翻毛皮还有碳纤维，极大地提高了整车的质感，新车车内也没有像其他奥迪车型那样异味较重。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，支持CarPlay好评。 【空间不够满意】奥迪RS 5 Coupe的车长4717mm，车宽1866mm，车高1371mm、轴距2766mm，这个参数只能说一般，毕竟是双门车型，后排勉勉强强能坐人。车内空间不够规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，后备箱空间倒是很大，装载能力勉强够用。 【驾驶感受】奥迪RS 5 Coupe采用2.9T发动机，最大马力450Ps，最大扭矩600N·m。匹配8挡手自一体变速箱。动力极佳，足够满足赛道需求，整体车子感觉非常紧凑。配合冠状齿轮机械式全时四驱，弹射起步时没有任何一丝抓地力被浪费，运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高，隔音特别好。 【安全配置比较丰富】奥迪RS 5 Coupe的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款接近百万的中型轿跑车，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算小，但是因为双门的缘故，后排几乎是不可用的状态。标配的360°全景影像非常好用，且车子开起来非常轻巧灵动，指哪打哪。作为日常家用车，奥迪RS 5 Coupe也能够胜任，不过就是可能马力有点过剩了。发动机动力强劲，低扭非常不错，悬挂调到舒适模式也是非常舒适且有韧性。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪RS 5 Coupe可能是不太靠谱的，过于小的空间实用性确实不高，不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.14分“优秀”

百万以内的预算，我想要找到一台云集性能、实用集一体的四门轿车，选来选去最终锚定了2021款奥迪RS5 2.9T Sportback，今天和各位车友分享一下我的用车感言。 优点： 动力强劲： 这台车搭载了2.9T发动机，最大马力450匹，峰值扭矩600牛米，匹配的是一台8挡手自一体变速箱。这样的动力储备不是最强，但是刚上手的时候，确实是我个人无法掌控的凶。在起步的时候，转速如果拉升到3000转左右，松开刹车的那一刹那真正能领会到什么叫做推背感，后方传递过来的力量不是一个点而是一个完整的面，从脑袋一路到脚后跟，都承受着非常有力的压迫感，在整个加速过程中感觉是座椅推着身体走，而来自速度的正面压力又不会让身体有发飘和前倾感，在赛道上时速达到180公里/小时，依旧有很强的动力潜能没有发挥出来，只是我自己不敢再尝试。 四驱给力： 接着说说奥迪的quattro全时四驱系统，虽然已经没有托森差速锁的加持，但是性能依旧强悍，起步时轮胎不会空转都是小意思，最关键的是：在加速的时候能够明显感觉到四条轮胎在同时发力，而且是直接粗暴的传递到整个车身上，这套四驱系统不仅仅是起步爆发力强，而且这种爆发力的延续性也非常牛，能一直持续到时速140公里左右才有衰减的现象，在此之前四个轮胎的发力感是持续上升的。我个人最好的成绩是不到3.8秒就能完成破百，在直线加速这一环上，百万以下的性能车里至今没有让我遇到过对手。 缺点： 操控一般： 但是也有遗憾，就是奥迪RS5确实不愧于“傻直快”的名声，直线加速猛如虎，到了弯道就是牛，虽然四驱系统配合上前后五连杆悬挂，时速100公里过弯也不会有推头或者转向不足的现象，但是缺少了灵动的敏捷性，最直观的感受就是到了弯心位置，它的四驱系统会和方向盘抢角度，打个比方来说：我想要的是30度走向，但是四驱系统则想要40度走向，整体表现是向弯外延展的感觉，制约了小角度过弯的可操作性，所以需要更多的方向盘角度来实现自己的想法，这就提升了弯道上的操作复杂性。 再打个比方：宝马M3只需要打二分之一的方向就能实现的行车轨迹，这台奥迪RS5就需要打四分之三圈，不要小看这多出来的一点方向盘行程，足够在同轨迹出弯之后，让原本落后2个车身的宝马M3反超2个车身，然后我只能继续追赶人家，这只是一个弯道，如果遇到几个连续弯出来之后基本上就追不到了，毕竟宝马M3也不慢。 用车感受： 不过实用性也不错，奥迪RS5的轴距有2826mm，没有奥迪A4L那么宽敞，但是偶尔后排坐三个人没有任何问题，即便身高1.8米的弟弟坐进去也不会觉得拥挤，而且前排座椅自带加热和按摩功能，我自己选装了通风功能，除了底盘很硬之外，日常代步还是比较舒适的，而且我原本就是冲着性能而去的，如果底盘再松松垮垮反而不美，整体来说我很喜欢这款车，唯一不满的就是很讨厌在赛道上遇到宝马或者保时捷，至于轻给油门就侧滑的奔驰AMG C63S，根本就不是我的对手。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe

3.93分“良好”

作为一个整岁四十的男人，我认为自己还是需要抓住一缕青春的尾巴，只不过当我决定入手一台奥迪RS5的时候，除了我儿子之外，家人都是反对的，但是我还是坚持了自己的选择，因为再过两年怕自己开不动这样的车。 我选择的是85.98万元的2021款2.9T Coupe，或许是因为太小众的缘故，人家4S店基本没有优惠只是给了五次免费保养，因为渴望所以也能接受！这台车确实让我找到了年轻时的激情，2.9T发动机最大马力450匹，峰值扭矩为600牛米，对于开习惯了四门轿车的我而言，动力已经是鸟枪换炮。 加速自然快的让人难以挑剔，和朋友去赛道潇洒了几回，切换到运动模式，仅仅挂在D挡并同时踩下油门和刹车，发动机就好像一头蛰伏的猛兽发出了野蛮的吼叫，车身都会因为强大的动力开始微微颤抖，让我浑身的汗毛都竖了起来，奥迪的全时四驱真的很强，四条轮胎还是稳稳抓在地上纹丝不动，松开刹车发动机以2500转开始起步，第一感受就是强烈的眩晕，这种眩晕感我认为来自两个方面，第一是从静止突然变成急速前进带来了正向压力，第二是从后方传来的强劲推背力，这种前后双重挤压让我很难快速适应。 所以第一次尝试急加速的过程非常短暂而且痛苦，在眩晕上来的一瞬间我就怕了，于是赶紧采取了紧急制动，当时车速还没有完全起来的缘故，一脚刹车下去之后，车身几乎没有任何缓冲就刹停不动，强大的推背力瞬间就找到了一个宣泄口，所有力量全部倾泻在我身上，胃里开始翻江倒海，周围的景物都开始打转然后我吐了，第一次赛道之旅就这样短暂的结束了，却让我有了难以忘怀的记忆。 第二次去赛道的时候我就有了经验，发动机以2000转起步，起步时动力依旧强劲推背感有力，动力好像一条永不停歇的大河奔涌而出，不到4秒的时间就能完成百公里加速，我最好的一次成绩是3.82秒，比厂家给出的3.9秒要快。这样的动力对我而言，可比上学时蒙在被窝里看武侠小说紧张刺激多了，每一次加速过程都像是商场上的挑战，从紧张到适应，但是很难真正做到从容不迫，速度带来的压力每次都能让我难受好一阵子。 至于操控有人说它不如宝马M4，只是纯粹的傻直快，但这其实正是我想要的，缺少锻炼的身体和开始迟钝的反应能力，已经让我很难适应在弯道上的风驰电掣，更没有精力和时间去学习如何漂移，我要的不是什么完美的运动性能，而是在紧张的工作和生活之余，能够有一个尽情宣泄的缺口，隔三差五来一次赛道体验就足够了，至于空间小不实用的问题，在购车之前就已经考虑好了。总体来说：奥迪RS5我很满意，也愿意推荐给大家。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.14分“优秀”

先说说我的买车价格： 我买的是奥迪RS 5，2021款 2.9T SPORTBACK,厂商指导价83.68万，购置税71500左右，上牌费300，交强险950，商业保险20100左右，全部做下来花了93万左右。 关于外观: 全新奥迪 RS 5 SPORTBACK以四门掀背形象重新定义了豪华高性能运动 B 级轿跑车的跨界设计风格，脸造型采用一体式框架结构,散热器格栅配RS蜂窝状中网，显得很深邃，侧进气口导流鳍片锋芒外露，尽显运动激情，凶猛棱角设计下以柔美线条勾勒车身，明暗面呈现侧身肌肉质感，掀背式车顶流线优雅别致，配合四门设计塑造出全新奥迪 RS 5 SPORTBACK 与众不同的时尚设计。 关于内饰: 内饰用料极为夸张，除了采用大面积的皮质包裹之外，门板上，中控台上都有碳纤维的饰板，让整个车子的豪华气息非常浓郁，标志性的RS平底方向盘采用打孔皮革包裹，握感极佳。 关于空间: 车长4777MM,宽1866MM,高1398MM,轴距2826MM,其实前排的空间还是很不错的，后备箱的空间也还可以，但是后排始终是个病，如果前排想舒服一点，那么后排的腿基本上是顶着座椅的，甚至没地儿放。 关于操纵: 它既能下赛道跑圈，又可以兼顾日常出行使用，它车身悬挂和底盘并没有以往那些高性能车这么硬，前段比较柔软，不至于会把路面的小震动全都传入车内，除此以外还能给你足够的支撑性和信心去应对不好的路况。 关于动力： 动力非常强劲，搭载的是2.9T V型 6缸 涡轮增压发动机，最大马力450PS,想什么时候有动力什么时候就给你惊喜，官方给的整部车0-100KM/H加速时间可以跑进3.9秒,非常快，而且发动机的声音非常好听。 关于缺点: 在普通模式下，猛踩油门，车会有很长一段时间没有反应，然后才去降档爆发，这是对于这个类型的车无法接受的。 关于保养: 奥迪RS 5小保养一次大概需要1600元左右，一年保养大概是在两次左右，需要3200元左右，大保养的话跟你保养的项目多少有关，项目多就贵，总而言之，这个车的保养还是比较贵的。 总之,我是个已经超过30的老实人，偶尔想带着家人，开着奥迪 RS 5 自驾游玩。外型不夸张，开着奥迪 RS 行驶在路上，也不会让人觉得轻浮，同时动力又能挑的起我的狂野，并且又能沉下来逛菜市场，所以我给奥迪 RS 贴的标签是既能日常家用又能赛道跑圈的豪车。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.29分“优秀”

前脸的设计和奥迪A5如出一辙，六边形的大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的矩阵式LED大灯，看起来很有攻击性，车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势，营造出来了很强的轿跑运动风格，并且细节的处理很用心，19英寸的多辐黑色大轮毂、无框车门还有尾箱上面的扰流板，都彰显着与众不同。 车内T字形的中控台布局很简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，还加入了碳纤维饰板，提升了质感，平底运动型多功能方向盘有着真皮包裹，大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息。 配置比较齐全，配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间充足，一体式运动座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，掀背尾门的开口比较大，拿取行李时很方便，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也没有问题。 搭载了一台2.9T双涡轮增压发动机，最大马力达到了450匹，最大扭矩为600牛·米，起步那一刻就能感受到它澎湃汹涌的动力，中后段加速持续有力，深踩油门有着很强的推背感，V6引擎的声音浑厚悦耳，匹配的8AT变速箱换挡积极平顺，底盘采用了前后五连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾很小，就算是激烈驾驶，也很难压榨到底盘的极限。 再来说说它的不足： 1、选装配置有点多，像全速自适应巡航、车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等功能，都需要加钱才能得到，让人心里很不爽。2、悬架比较硬，虽然带来了清晰路感，可经过减速带和非铺装道路时，颠簸感很直接就传进了车内。3、车速过了100之后，胎噪有些烦人。4、后排地板中间凸起很高，影响到了中间乘客的舒适性。5、百公里平均油耗在15L左右，市区内堵车会达到16-18L上下，还是很费油的。 奥迪RS 5很有自己的调性，动力强劲、操控出色，是一辆可以“扮猪吃老虎”的性能车，但舒适性和性价比可不是它的主打方向。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.21分“优秀”

购车前对比：在选择奥迪RS 5之前，重点参考了奥迪S5 2021款 3.0T CabrioleT。两款车型虽然都是中型车，但是风格上却并不一样，个人参考的奥迪S5是敞篷版本，搭配了3.0T 6缸涡轮增压引擎，开到大街小巷确实能够迅速吸引眼球。但掀背版RS 5性能更劲爆，虽然搭配的是2.9T V型6缸涡轮增压引擎，但参数上都要领先于对手，最大功率能够达到331kW，最大扭矩能够达到600N·m。从空间角度来看，尺寸也占据优势，车身长度可达4770mm，车身轴距可达2826mm。从配置上讲奥迪RS 5 2021款 2.9T SporTback比对手增加了后侧气囊、侧安全气帘、并线辅助、疲劳提醒、可变齿比转向、车内部分碳纤维用料等功能。 落地：奥迪RS 5作为家族旗舰车型目前市场中没有优惠幅度，裸车价格在836800元，购置税在74053元，上牌费用在500元，车船使用税在1600元，交强险在950元，个人商业保险选择了全险，所以花费了21287元，最终实际落地价格在935190元，当然每个地区价格可能会存在一定误差。 提速：全力踩下油门踏板，起步转速可以弹射到3200rpm，虽然因此前轮胎存在轻微打滑现象，但能够100%发挥出奥迪RS 5的性能。一开始就给予车主一种电闪雷鸣般的快感，加速过程中甚至会存在一定眩晕感，从实测数据来看，百公里加速成绩在3.76秒。个人测试下来，是要略微领先于官方百公里加速成绩3.9秒。 制动：刹车脚感相当紧凑，全力踩下去车身依旧能够维持不错的稳定性，车头只有轻微前倾，配备的轮胎以及刹车盘对于制动能力的帮助不错，最终实测100~0km/h刹车距离在35.54米。 油耗：工信部百公里综合油耗在9.4L，作为一款性能车型，在城市驾驶起来轻点油门就有一种向外窜的感受，个人新车买过来，并没有过了磨合期，在测试过程中包含高速路段以及城市路段，总行驶里程达到150公里，平均时速在85公里，最终实测百公里综合油耗在15.5L，油耗上确实不低。 噪音：作为一款性能车，有时候就是需要听到发动机的轰鸣，不然开起来会缺乏一定激情。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.5分贝。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

3.79分“良好”

对性能车粉丝来说，奥迪RS 5肯定不陌生了。作为奥迪旗下的高性能产品，“西装暴徒，性能怪兽”奥迪RS 5零百加速3.9s，能开最快的车买最新鲜的菜，满足了多少男人对车的幻想，香的无可挑剔。那么，事实果真如此吗？ 从外观来看，我相信很多人还是觉得奥迪RS 5的外观还是太低调，和奥迪A5没有拉开太大差距，但“扮猪吃老虎”的乐趣不就在这吗？具体来看，其前脸追随兄长RS 6、RS 7的脚步变得更低、更宽，非常具有攻击性，日行灯还带有独特的展示方式，不负“灯厂”之名。特别是车尾两侧的排气，带有可控阀门来控制声浪，确实很香！ 进入车内，变化也不算大，并没有采用奥迪最新的三屏数字座舱，而是保留了之前的布局。悬浮式中控屏由8.3英寸加大至10.1英寸，但显得不太和谐，感觉比较突兀，而且对于视线有一定的遮挡，这也是很多奥迪车型的“通病”。配置方面也是中规中矩的水平，不仅L2级自动驾驶、巡航系统、主动刹车、可变悬挂、后排隐私玻璃要自己加钱安装，就连真皮座椅、座椅加热、座椅通风、倒车影像也要加装，这个有点想不明白。 再来看空间表现，以4777/1866/1398mm的车身尺寸以及2826mm的轴距，奥迪RS 5与同级竞品相比，显得比较“紧凑”，不像是一款中型车。换个角度来看，对于一款讲究操控性的性能车而言，这可能不是劣势而是优势。这也让奥迪RS 5前排的空间比较宽裕，但后排就只能呵呵了，腿基本上要顶着座的，甚至没地儿放，相信坐过的小伙伴都有同感。 作为一款高性能车，最大的卖点无疑是动力。2021款奥迪RS 5依然搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，因为有两个涡轮增压模块，所以动力爆发会更加直接。 以售价83.68万的2021款 2.9T Sportback奥迪RS 5为例，看似排量并不算特别大，但是马力数据非常惊人，其最大功率331kW，最大扭矩600N·m，再加上奥迪独有的8速tiptronic变速箱以及奥迪quattro四驱系统，零百加速3.9s，这样的动力水平确实可以媲美一些入门级别的超跑，随便一脚油门就能让你感受到什么叫“踹你一脚”的加速感，身体紧紧贴着座椅，肾上腺素飙升，一不留神可能就超速了，能以最快的时间买到最新鲜的蔬菜。 不过，奥迪RS 5真正厉害的点在于，即使快，也能让你觉得一切尽在掌控。开奥迪RS 5就感觉自己在坐过山车，灵魂追不上肉体的速度，但又整的服服帖帖的。这里说一个有趣的，开着它，打到运动模式，排气阀门打开，不仅排气声浪非常好听，这样每次你回家的时候小区邻居全都知道了，不信可以试一下。这样看来，奥迪RS 5还是比较懂消费者心思的，好歹有个响。 总之，奥迪RS 5作为奥迪旗下的中型性能车，实力是不容小觑的，买了不会后悔。我觉得奥迪RS 5的独特魅力就是当你踩下油门那一刻，两边的风景迅速向后倒退，眼前的一切完全是撞进眼球中的，那种速度带来的眩晕感让你体验过一次就会上瘾。奥迪 RS5用实际行动让所有人明白，什么叫做“西装暴徒”。要说不足可能就是只能加95#汽油，而且油耗比较大，维修保养也相对不便。这些是小众高性能车的普遍缺点，奥迪RS 5当然也有。 问题来了，假设你需要一台性能车去买最新鲜的菜，你会选奥迪RS 5吗？

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 暗金版

4.1分“优秀”

【外观】 索诺玛绿配色加上couple双门车身，暗金版本自带碳纤维包围外加金色大宝剑轮毂，碳纤维后视镜，外观非常满意 【操控】 选配的DRC可调节模式很好用，舒适模式日常代步兼顾舒适的同时随时都能切换至性能暴躁模式，选配的运动排气声浪很浑厚暂时满意。 【最不满意】 暗金版原厂方向盘不是平底自己花钱换了一个黑曜的翻毛皮平底方向盘导致方向盘加热功能也不能用了。副驾空调出风口没有液晶显示器，氛围灯几乎等于无整个内饰偏素。倒车影像的像素特别低这个细节有点尴尬。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4.1分“优秀”

【外观】 奥迪的外观没得说，自家A7被誉为最美大溜背，RS5这个溜背很协调，就是喜欢奥迪，没办法，再加上大宝剑轮毂，每次出去都会被人说这A5改的真帅（喜） 【动力表现】 2.9T双涡轮大众EA839，动力随叫随到，满足您的日常使用，如果开心还能下个赛道，切记，千万别去农村跑山，前一段时间刚把前唇卡了…… 【操控】 都说RS5是新手也能轻松驾驭的性能车，确实很好驾驭。我国内驾照才下来一年，再加上之前我一直开自己的21款雪佛兰迈锐宝XL 550T redline 自动锐智版（没错，我要凑字数），没开过什么性能车，第一次开也可以做到得心应手。再加上奥迪quattro加持，你只需要踩油门，剩下的交给quattro。 【改装】 还没改，过一段时间等兼职挣的钱多了再玩大的 【最不满意】 可能是新车？到我发这篇懂车分的时候才跑了2648KM。在鞍山市区跑过一圈，油耗直接上到36.4，但是我看车友圈有9.9油耗的，我不知道是我的问题还是车的问题。 【购车经历】 一直奥迪死忠粉，从家里最老的二手A6L，到19款A7，再到RS5，没考虑，直接订的车 【提车价格】 裸车忘了多少钱了，落地109万，送了不少东西，就不一一列举了，别的车主肯定有晒的 【驾驶感受】 动力随叫随到，奥迪quattro和极具运动化的调教让你过弯充满自信，路上见谁秒谁（当然了，20岁的成年人了，也不能秒这个秒那个了，路上崩这个崩那个是鬼火少年才干的事） 【销售态度】 奥迪的销售，懂得都懂，不管你是不是奥迪车主，有钱没钱，进店了都是一个眼神一个态度，已经习惯了……顺便再吐槽一下奥迪的客户餐，奥迪你怎么不直接给车主吃馒头咸菜？ 【空间】 A7那空间就挺小，RS5更小，我182 182，在前排可以，后排难受的要死。我妹168在后排正好，但是她说坐时间长了也难受 【内饰】 也就那样，要是能移植一下678那套内饰就好了。再就是奥迪那智障车联网（是叫这个吧？），账号登录不上，买了流量包还不行，后来给客服打电话告诉说系统维护，你维护的话可以，现在已经维护一个月了…… 照片就没了，自己拍了几张不满意，外加还破相了，就在某书找几张摆上来吧。 顺便再把我妹照片发上去吸引一下流量（doge）只不过别多想，我妹有主了，相当曹贼我第一个不同意