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    奥迪RS 52022款2.9T Coupe 黑曜版值得买吗_奥迪RS 5怎么样

    ·奥迪RS 5

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共122人评价
    35万以上轿车总榜No.30
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    76.75-78.73万
    厂商指导价
    85.28-87.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 4.13
    • 外观
    • 4.46
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.99
    • 4.13
    • 配置
    • 4.01
    • 3.97
    • 空间
    • 3.57
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.98
    • 4.06
    • 操控
    • 4.43
    • 4.18
    • 动力
    • 4.62
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Taycan4.31外观4.67
    • 奥迪RS 54.15动力4.62
    • Model S4.12动力4.50
    • 奔驰C级AMG4.10外观4.48
    • 奥迪RS 44.09动力4.59

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • Taycan4.31外观4.67

    奥迪RS 5·全部评分

    点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

    4.07优秀

    内饰差 空间小 不影响从小到大对奥迪的喜欢,本身是陪爸爸提A6Allroad的,在展厅看见这个个性化颜色走不动道了,还专门未此加了 5 万,最后两辆车都提了,说车。大满配,bo、运排、变道辅助、都有,两年一共才开了 2k 公里,最鸡肋的就是只能动态模式加上 S 档才能阀门全开,舒适模式声音不大。前几天北京下雪开出去非常从容,没有任何的压力,雪天才是主场,刷了95油的一阶,就已经很快了,不过再往上刷很难了,毕竟原厂双涡轮上限低了点,也不想再动了,颜色骚,偶尔遛一遛,挺好挺幸福,至于保值率跌了一般也不在乎,再加上还做过一面钣金。最后是因为家里车很多才买的双门,假如没有很多车,又是年轻人,就买四门很好了,北京车友如果看到了可以一起加个联系方式跑山啊!

    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 02022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 0
    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 12022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 1
    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 22022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 2
    2024-03-11

    萌叔爱滑雪真真猛啊

    铭铭6586在北京群里么?

    用户7461206230309双门的好处就是闲人免坐

    点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

    4优秀

    【颜值好评】在颜值方面,奥迪的车型一向没有令我们失望过,中期改款后底盘代号B9.5的奥迪RS 5 Coupe外观非常犀利,20寸的轮圈配合大鲍鱼RS卡钳,整体看起来非常饱满。前后大灯也是帅的无可救药,不得不说,奥迪在颜值这一块,确实难有对手。 【内饰用料上乘】奥迪RS 5 Coupe在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性材料,配合大量真皮及Alcantara翻毛皮还有碳纤维,极大地提高了整车的质感,新车车内也没有像其他奥迪车型那样异味较重。中控大屏画面设计较为整洁,但整体操作略微卡顿,支持CarPlay好评。 【空间不够满意】奥迪RS 5 Coupe的车长4717mm,车宽1866mm,车高1371mm、轴距2766mm,这个参数只能说一般,毕竟是双门车型,后排勉勉强强能坐人。车内空间不够规整,因为是四驱的缘故,中间地板有明显的突起,后备箱空间倒是很大,装载能力勉强够用。 【驾驶感受】奥迪RS 5 Coupe采用2.9T发动机,最大马力450Ps,最大扭矩600N·m。匹配8挡手自一体变速箱。动力极佳,足够满足赛道需求,整体车子感觉非常紧凑。配合冠状齿轮机械式全时四驱,弹射起步时没有任何一丝抓地力被浪费,运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高,隔音特别好。 【安全配置比较丰富】奥迪RS 5 Coupe的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款接近百万的中型轿跑车,整车逼格还是很高的,外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算小,但是因为双门的缘故,后排几乎是不可用的状态。标配的360°全景影像非常好用,且车子开起来非常轻巧灵动,指哪打哪。作为日常家用车,奥迪RS 5 Coupe也能够胜任,不过就是可能马力有点过剩了。发动机动力强劲,低扭非常不错,悬挂调到舒适模式也是非常舒适且有韧性。作为家里唯一一辆汽车的话,奥迪RS 5 Coupe可能是不太靠谱的,过于小的空间实用性确实不高,不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 02022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 0
    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 12022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 1
    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 22022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 2
    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 32022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 3
    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 42022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 4
    2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 52022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版 图 5
    2022-08-01

    敢敢的小7你这个车漆是原厂的传奇黑吗

    wayneyiiip兄弟你加95还是98?

    名茶之一大家族加98、加95没力

    点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

    4.14优秀

    【最满意】 这辆车子外观很漂亮,很炫酷,很有时尚感,犀利的大灯看上去非常的精神,每一次开出去都特别的有回头率。而且空间也够大,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,头部有一个拳头多的距离,腿部也有伸展的空间,坐起来也很舒服,后备箱容量也足够,可以放下很多的东西,平时开着它出门感觉非常自信,奥迪大品牌,有保障! 【最不满意】 油耗方面可以说是比较的高了,可能是平常跑市区车多的原因,经常堵车,走走停停的。油耗要到11-12个左右,作为家用车确实油耗大大超出了我的预期。

    2022-03-08
    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”

    【驾驶感受】 不知不觉开了4000公里了,其实也没怎么多跑,上下班20公里,去了趟河北塞罕坝,也就是这样了。综合油耗15多,平时基本舒适模式,原来的名图综合油耗也得9.8了,加油上成本增加也不是太明显。4000公里总结了几个小问题供大家参考,特别是近期想买C43轿跑版的朋友,可能有些问题GLC43也通用吧。 1.雷达敏感:有时候正常行驶或者排队等灯,雷达莫名其妙报警,声音巨大,如果不知情很容易吓一跳。现在也习惯了,只要注意力集中就行,这个问题可能也没办法处理,敏感点也总比不报警要强。 2.内饰异响:由于前风挡换了一次,吐槽在五环上也能被石子崩了绝了。之后总感觉前风挡老有声响,特别是副驾驶一侧。去4S店调整了一次,好一些,但是偶发还有声音,特别是前风挡下方与内饰连接处,副驾驶A柱的位置。其实进口车也没大家想象的好,至少我这款是这样,不是奔驰做不好,德国的人力成本太高吧。 3.刹车异响:看了看这个好像是奔驰的通病,特别是E级和GLC。我这不知道什么时候出现的,还是因为北京天冷的缘故。声音属于刺耳的尖叫声,不少人都说是刹车片的摩擦系数太大与金属硬点摩擦导致。现在声音时有时无,早上开车更容易出现,特别下地库的时候。昨天看见有辆阿斯顿马丁这个异响声音比我大多了,宽慰自己性能车可能都这样哈哈。 4.电动折耳:有时候停车锁车以后后视镜不能翻折了,但是系统设置为折叠。所以没明白失灵的原因,重置一下就会好,所以问题也不大,可以忽略。 好像也就是这么多了,另外变速箱确实顿挫,就算你脚脖子再好使,也解救不了这个变速箱,调教就是这样,4档之后顺的一B 题外话,现在欧洲疫情反弹,我估计43的出货量也不会太高,旅行大概率已经绝版了。新C已经在路上21年亮相,2.0T的C63离我们不远了,祝大家早点拿到Dream Car!

    4.57分“优秀”
    Model S 2023款 双电机全轮驱动Model S 2023款 双电机全轮驱动

    作为特斯拉Model 3的车主,Model S绝对是我的Dream Car之一,尤其是Plaid版。那可是真的“人在前面飞,魂在后面追”。不过这车试驾不了,只能试驾双电机版,也很快了3.2秒破百。这个我也比较满足了。由于我是3的车主,到了店里简单预约下就可以试驾了。说说车子。 【外观】 Model S的变化较老款并不大,一如即往的帅气。这就是我之前买特斯拉的理由之一。Model S应该是除了roadster外第二帅的车了。至少我这么认为。 【内饰】 Model S的简约而不简单,加上Yoke方向盘和后排小屏幕。充满了科技感。豪华感一般,但软性包裹很足。还是给了我开未来车的感觉。S有仪表盘,如果下放到3和Y就确实不错了。整体我还是很喜欢的。 【配置】 配置方面基本也很足,该有的配置基本齐了,除了没有电吸门和座椅按摩这些。娱乐芯片也是AMD的,速度相当快。毕竟科技是特斯拉的一大卖点。 【空间】 空间大,是哪里都大。前备箱、后备箱、前后排都很大。特斯拉的空间利用率没得说。后排还不是几拳的问题。 【续航】 特斯拉的续航还是很准的,EPA工况下基本差不多。除了性能外,续航也是一大优势。 【智能化】 自动辅助驾驶芯片已经是HW4.0了,虽然还没开通,但比3.0提升不少。但由于AP还没有开放,测试不了,应该会比3强很多。语音还是不好用,这点应该学学国产品牌。游戏、视频娱乐就不用担心了,特斯拉车机相当好玩,神秘网站加宽了拓展性。 【驾驶感受】 驾驶者之车,最强项就是操控。一流,方向盘指哪打哪。加速迅猛,推背感十足。3.2秒加速果然名不虚传。高速弯道,双叉臂的支撑性很强,几乎没有什么侧倾,过弯稳。完全撑的起这个价位。驾驶可玩性很高。 【服务】 至于服务嘛,特斯拉向来都很好。雪饼、饮料随便拿、随便喝。Model S和S的试驾是特斯拉专门人员和较少的门店进行,这次陪我试驾的是他们的副店长,可见其重视程度。 【最不满意】 车不是十全十美的。我一个想吐槽的就是那个科技感的Yoke方向盘。不好用,尤其是掉头时,很不好抓。然后就是要吐槽方向盘上的控制按钮,左右灯很容易打错。最后吐槽下换挡,不如怀挡好用。要伸手去触屏还是稍显别扭。 以上是我的试驾感受,不喜勿喷。

    4.50分“优秀”
    奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车

    转眼间提车已经两月了,准确来说这是我人生第一台车,想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统,V8的煮水声要一去不复返了,所以我对这台车格外珍惜,直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰:自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量,改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛,熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便,哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅,但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼,要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音,在低速下制动车里可以很清晰的听到,在外面的噪音就更别说了 内饰:奔驰的内饰无可挑剔,碳纤维的中控面板非常帅气,方向盘是碳纤维➕反毛皮,手感非常舒适,方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便,我平时都是调到发动机启停和排气阀门,上车之后首先关闭启停打开排气阀门,64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感,赛道座椅实黑白拼色的,虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服,柏林之声的音质确实不错,后排空间非常的小,我185的个子,前面调到我的坐姿,坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受:平时大部分的时间都是comfort mode,不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别,晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩,三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声,发动机会变得非常激进,不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速,降档的回火声是真的爱了,因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强,小小的石子和坑洼都会感觉到,长途驾驶腰真的会感觉到不舒服,过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山,过弯的时候会明显感觉到推头,或许是因为V8发动机导致车头很重,猛踩油门可以感觉到后轮在打滑,这台车的辅助功能也很齐全,跑高速的时候会打开定速巡航,道路保持和转向辅助,车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向,可以暂时的解放双手,但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次,确实很智能,但有时候自己检测不到车位,用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车,带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮,不止有奥迪会造灯,在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起,遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意,新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了,于是就选了V8发动机代号M177作为车牌

    4.14分“优秀”
    奥迪RS 4 2021款 RS4 2.9T Avant奥迪RS 4 2021款 RS4 2.9T Avant

    这绝对是无数直男心目中的梦想神车之一!并且,在瓦罐性能车方面,奥迪在知名度、话题性等方面,绝对是反超奔驰宝马的。首先就是RS4 Avant天生的瓦罐造型,为其增分不少。如果说你买一台普通的A4 Avant,还有人说你人傻钱多的话,买这台RS4 Avant,一定没人这么说。反而他们会投来羡慕、赞美的眼光,并夸你很有品味和格调。 2021款 RS4 2.9T Avant采用了奥迪家族最新的外观设计,更多的锋利的线条让前脸更加犀利,这也为很多普通版本的奥迪车型提供了绝佳的参考版本。打开它的车门,奥迪RS家族惯用的性能元素逐一显现。首先就是一体式运动型座椅视觉感、包裹性非常出色。往前,Alcantara材质平底式方向盘提供了不错的握感,但我认为要是它能像宝马M丁字裤一样粗壮,那会更好。中控台大量搭配真皮及碳纤维,营造出浓厚的运动氛围。一句话,坐进RS4 Avant车内,你的驾驶欲望会立刻被大大激发。 作为奥迪顶级性能家族RS车型,性能完全无需担心了。发动机舱内是V6 2.9T双涡轮增压的心脏,最大功率331kW,最大扭矩600N·m,匹配的是8速手自一体变速箱。官方给出新款RS 4零到百公里的加速时间为4.1秒。相比奔驰AMG和宝马M,RS4 Avant给人加速的直观感受更加顺畅,尤其是起步那一刻几乎没有任何打滑,非常平顺直接就冲出去了。这不得不说奥迪的quattro四驱系统,为奥迪崩直线立下汗马功劳。不过,同样也是因为有了quattro四驱系统,让RS4 Avant缺乏了一些像奔驰AMG和宝马M一样的乐趣。因为它既是在弯道中,四驱系统也太稳了。如果是C63或者M3,只要你弯中大脚油门,它们的屁股会不太安分。而RS4 Avant则很难出现甩尾的迹象,四条车轮依然稳稳咬死地面。所以,驾驶奥迪RS4更容易一点,驾驶员的信心也会更强。而奔驰AMG和宝马M则更好玩一点,尤其是后者。 RS 4 Avant之所以备受追捧的一个原因在于,它除了RS,还有Avant。充足的空间让它的日常实用场景也不会单一,家庭用车的实用性也完全没有问题。如果说单身耍帅,RS5最适合的话,那么有了家庭还要性能,RS 4 Avant更容易说服老婆大人。