点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
3.93分“良好”用车感受:
1.动力方面因为这车优先电动,所以起步很快,之前一直用的宝马X3,所以感觉电动车起步会更快,有点遂不及防的感觉,毕竟听不到发动机的转速咆哮声音。
2.空间方面,对比过奥德赛,GL8,反正整体来说家用7个人肯定是够用的,特别是第二排空间和功能这个价位的7座MPV,没有对手。
3.舒适性方面,之前一直担心坐电动车会头晕,因为之前打滴滴,坐的纯电动的车,老是觉得会头晕,但是这台车老人和孩子坐后面反馈还好,不会头晕。
4.车机方面,这个说实话不怎么样,第一,应用软件程序太少了,第二,手机投屏没有,不能和手机系统联动,第三,能耗显示方面,不够直观,我现在跑了1600多公里,我想看我综合油耗和综合用电是多少,我看不懂,搞个波线图在车机看,还不如直接数字体现给我,包括续航左边的电脑显示公里数,手机app和中间大屏幕又是显示剩余百分比。
5.音响方面:一般般,不管是高低音还是环绕,没有太大的辨识度。
6.省钱方面:那确实比用油车省钱多了,之前开宝马X3用95的,一个月上班要加将近2000油费,现在我就每天在公司旁边快充,2天冲一次,一次才20多,一个月最多就400元,从提车加的一箱92油到现在1600公里还显示有400多公里油量续航,我这样基本一个月就最多加一次油,都担心第一次保养的时候,我这发动机还需要保养不,基本都没怎么用油。
续航:纯电官方是150公里,实际我开了1600多公里,每次也就100-110左右,也还能接受,反正公司上班每天来回就是50公里,两天冲一次快充。因为没地方也没条件装充电桩。
空调:冷风空调还行,有时候开到21度我都觉得冷,所以现在都是开24度。听说后排没有热风,不过我也没试过,毕竟广州这天气现在用不上,以后就不知道了。
买这款车主要原因,其实就是看需求,我第一台车是别克凯越,当时经济条件就这样,事业刚起步,需要一台遮风挡雨的车就行,开了3年,后来事业稍微稳定,就想追求个牌子及想买台SUV,就选择了宝马X3,后面渐渐两个孩子也大了,老人也接过来了,就考虑换7座了,但是不把宝马卖点,两台车停车位在广州也是问题,毕竟条件有限,所以就选择买宝马换七座。但是在卖宝马的过程中,发现这三年车价掉的太厉害,不到三年时间,贬值了16万。因此总结出来,这台七座我也不能买超过30万的,因为掉价空间太大了,毕竟车就是消耗品,看的过去,用的实在就行,什么牌子不牌子都是给别人看的,自己用就不管别人怎么看,所以最后锁定30万以下的七座MPV,那就奥德赛,E8了,带家人去看奥德赛,确实内饰家人接受不了,所以最后锁定E8,买之前看了很多车友用车感受,也亲自去店里试驾,感觉还行。就选择了她,因为家用就没有选择黑色和白色,这么商务的颜色,所以还是选择的紫色。总体来说用的这1600公里还是不错的,不知道以后怎么样,反正目前还算满意!就有两个期望,第一,厂家不要割我们这些车上市不就就支持这款车型的车友的韭菜,毕竟看着自己买的车一年掉价2万配置又高的话,这个心情很难受。第二,希望厂家升级下车机系统,增加手机连屏功能,毕竟新势力品牌都有,还有就是解决北方朋友反馈的后排空调吹冷风的问题。其他要求太多估计也不能实现,就这样吧!
用户7415884829423:多少落地价提的车
日照云瑞沈阳:车内空间灵活多变,配置高
头条和你在一起:e8的综合性价比还是挺高的
点评车型:
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3.71分“良好”优点:空间大,车长合适,停车方便,空间利用率高,包括后备箱的空间也很优秀,座椅舒服,尤其是前2排,第三排不是小板凳,内饰设计很居家视觉效果很舒服,用料也很扎实,新车没有异味,储物空间特别多而且设计的非常合理,纯电续航满足上下班接送孩子的日常代步,跑长途油耗低,NVH也不错,大屏清晰度高,车机反应速度快,连续对话无障碍,540度影像清晰好用,底盘调教的很好,跑高速不飘,跑山路侧倾小,动力输出和响应也很到位,如果把E9比作豪华商务间的话,E8就是家庭套房。
缺点:1、热风只有前排出风口出,2排3排头部出风口任何时候都是凉风,应对办法,关掉后排出风,2、作为高配车型,没有配备副驾驶的通风加热;3、亏电时发动机一边充电一边输出动力时噪音过大,和纯电时的静谧形成巨大的反差。
开心先生开心太太:三排没暖风,黑龙江冬天怎么过呢
Famous成名:无轨地板多少钱安的
用户9510548728641:一直在纠结选这个还是艾力绅
点评车型:
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4.5分“优秀”目前驾驶5000公里,刚做完首保,首保用时40分钟就搞定了,还是挺快的。
先说说行驶感受吧:
1.底盘高度我感觉是够用的,稍微烂路慢慢行驶可以安全通过,去下图,我开到了黄河边上,纯土路还是可以的。
2.音响效果我感觉是OK的,我喜欢高音清晰一些的音响,E8的音响就是高音非常的通透,低音稍微差点意思,也还行,低音太强了震的太厉害,目前我感觉是很舒服的。
3.纯电续航:我平时上下班来回40公里,可以满足我3天充一次电,很不错,毕竟车这么大这么重,能耗表现已经非常优秀了。
4.乘坐空间:我妹妹五一假期跟我出来一直在第三排坐,她一米六八,她说第三排坐着很舒服(当然第二排腿部需要调到跟第三排腿部空间一样的位置),她说比迈特威的第三排要舒服,因为有点下沉的坐姿,坐着不费力。
5.载物空间:装载能力真的很强,第三排收起来以后,第二排正常坐人的情况下,能装的东西真的巨多,可以看我下面的图。
6.亏电油耗:高速我经常用强制保电30%跑,120码巡航油耗大概在6个左右徘徊,这个2.0的发动机我感觉是真的厉害,就是专门为跑高速用的。
7.悬架感受:悬架的软硬适中,大的颠簸过滤的很好,细小的颠簸还是可以感觉的到。虽然都说非独立悬架不好,但是我开这么久感觉操控还是可以的,有一次90码,路上有一块大石头,我紧急避让变道非常的稳。高速匝道70-80码的速度,车身也不会歪。
再说说缺点:
1.冬天手机远程开空调制热,后排上出风口也会自动打开,后排上出风口没暖风,结果家人一上车,后排那个冷风呼呼的吹。同样在车里制热设置空调温度的时候点同步,后排一样开始呼呼吹冷风,我感觉可以把程序逻辑设置好,加一条开热风的时候后排上吹风自动关闭就好了。
2.车机支持4G网络,不支持5G我感觉这个应该是没办法升级了,毕竟得换芯片应该是。
3.车机高德地图版本太低太低,红绿灯读秒没有,导航设置途经点超过3个会提示导航失败。
4.车机自带的网易云音乐登录上黑胶会员以后,私人FM随机听歌只会反复播放随机的几首歌,反反复复,播放收藏歌单或者我喜欢的音乐设置随机播放的时候也是一样,只会随机那几首歌,反反复复。
5.车机黑夜白天主题自动切换太不敏感了,天都完完全全黑了,我在高速上,屏幕还是白天模式,我还得手动去切换成黑夜模式,建议后续升级把程序设定成大灯自动打开的时候车机也自动变成黑夜模式。
以上缺点是这5000公里驾驶所发现的,整体用车还是很满意的,就是这些细节的问题希望官方能看到并解决,毕竟都是程序上的问题,OTA升级就可以解决,也希望车机升级能增加U盘哨兵模式与行车记录功能。
如果车友也发现其他问题,或者可以解决这些问题的办法,欢迎讨论!
PS:我喷了全底盘装甲,跑起来基本就没有碎石子打车的声音了。
【美图放在下面了,很帅很帅的E8】
乖巧山雀eU5:1200公里,把车架起来,空跑呗。多简单
朱杰杰朱:我一直都用黑夜模式,白天模式太亮不想用
水军财务科主任:感觉新出的大家7硬件上都不错,比e8良心,到时候看看
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4.36分“优秀”和E8还是很有缘分,当时珠海的唯一一台试驾车且只给4s店用了半天,被我当天早上试驾问界的时候路过传祺店碰到了。到新车发布前也试驾和对比了不少合资MPV,最终还是确定它,只能说被传祺精准定位,这款车既适合我上下班,也适合一家老小日常出行。
1、外观:白、紫、蓝在买前就都看过了,黑色属于盲订,但看到实车确实惊艳,全家人也一致认为最好看,整车圆润而不失霸气,回头率很高,在充电站充电时也有不少人过来问,都觉得很不错!
2、内饰:内饰只有棕色和黑色,我选的黑色外观和棕色内饰,棕色显一点高级感,整体中规中矩。总的来说内饰用料豪华度肯定和E9、 M8大师系列比不了。
3、配置:因为选的MAX,配置整体够用,当前主流的配置都有;试驾时我记得有副驾通风、加热、按摩,上市后副驾啥也没有,这是我一直无语的点,主打家用确这点功能都不给。
4、空间:前两排没得说,第二排调到合适位置后三排坐170cm左右的人都没问题,这也是我选小8的原因,有7座的需求肯定得选MPV,那些大五座车的第三排也就只能看看。
5、续航:广东珠海这两天气温还可以,满电150km状态下跑95km(有一半高速路段),表显还剩45km,耗电70%,可以接受。
6、智能化:智能化方面我要求不高,日常导航,听歌,操控指令都能识别,速度响应也比较快。
7、操控:小8的操控真没得说,纯电车的驾驶体验,非常好开,方向盘也很轻便,老婆开也没问题;动力足够,等红绿灯第一位的时候一脚电门直接飞出去,只有电车才能和它pk;隔音和减震中规中矩,比某塞肯定强太多了(很多车友一致的意见)。整体来说驾驶感觉让我有了豪车的体验感,一句话早买早享受。(Ps:有一点让我不是很舒服,路面的振动有时候会传递给刹车,踩刹车的时候能感觉到路况的抖动,大部分没留意的车友可能感觉不到,不过有些细心的车友也有类似反馈,不知道厂家能不能改善这个问题)
林60173566:我的车也到了,不过还差3天跨年,让4S店给我元旦假期后再上拍提车
棒棒糖418:全车是双层玻璃么?
杠上开花631:黑色帅
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4.29分“优秀”提车一周时间了,只要一有时间就开着它这里跑那里玩的!充分地感受了这台MPV的魅力!座椅根据需求可以各种变化,大四座模式、七座模式、露营大沙发模式等等,可以说这台MPV目前满足了我所有需求,还有就是后排一键零重力模式,太舒服了,配上座椅按摩功能,在车上就能享受到按摩椅的感觉,太爽了!虽然整车座椅皮质不是真皮,但是我觉得也够了,真不真皮的无所谓,只要坐起来舒适有支撑力就行了!值得一提的是座椅通风,那空调吹屁股在夏天简直太舒服了,夏天车晒着太阳,皮质座椅热辣滚烫的,提前打开座椅通风,坐上去太爽了!哈哈!车机使用起来很方便,很容易上手,鼓捣了两小时左右基本上各种功能都了解了,而且语音助手小祺基本上可以帮我搞定车上80%的功能,只需动动嘴就行了!目前车机应用只有零星几个,希望厂家在下次OTA的时候能够多增加点APP和加入行车记录仪功能!我目前是用360小型行车记录仪,粘贴在反光镜盒子那,不挡视线,而且原厂反光镜盒子那有UsB接口,非常友好,用一条短的数据线直接插入取电即可,不用走线,美观方便!值得一提的是该车的L2级辅助驾驶功能,让我在大城市上下班塞车时解放右脚了!只要车速超过10㎞,辅助驾驶就可以启动,跟着前车,前车走它走前车停它停,不需要我频繁的刹车踩油门!这一点非常适合大城市通勤塞车用户!先给大家分享这些,过段时间深度体验后我再告诉大家各种优缺点!谢谢观看~seeya
雨枫078:建议纯电续航250以上,才会大卖
第一批汉大妈:建议把空调也设置成选配 ,中排选配3000一个出风口中排两个出风口6000元,后排两个出风口又6000元,然后选配又建议分成冷热这样 冷空调又多1.2W,要是想要热风原配又加1.2W
用户9787632745717:第三排如果像艾立森那样就好了
点评车型:
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3.79分“良好”2023年12月31日提车,到现在2个半月,已经行驶了差不多四千公里了,提车到现在加了3次油,总共400块,现在表显还剩270公里,平常上下班通勤70多公里,都是纯电行驶,在用车这方便基本都是能用电解决的绝不会用油,当初买这种插混新能源就是想着上下班用纯电开,下班回家充电桩一插就完事了,方便。纯电续航方面,在南方用,温度不是个位数的话,还是挺实的。太冷的话就有点“虚了”。所以在北方的冬天都用纯电的车主续航方面会不太理想。另外提醒一下,这车表显纯电是150km(WLTC,是理想工况测出来的)我们看续航的话,按照官方CLTC(这是比较贴合日常驾驶情况的) 116KM的续航来看,这样算表显纯电续航与实际驾驶应该不会相差太多。我另一部车是纯电的,所以开过电车以后,对比E8在续航方面也是大概了解,能达到预期。用油方面比较少,没什么数据分享,后期使用多了再分享分享。
说完纯电续航方面,说说车机的一点建议或意见,希望后期ota升级优化以下的一些问题,这些应该大部分车主也想得到解决的一些问题。第一,只能语音音量过大,可调性不多,调到最小时还是感觉有点大,希望可以设置成像多媒体音量那样,可以微调档位多一点;第二,后排电动门开启声音太大声,如果电动模式状态下不能静音,那希望可以把声音降低一点(转向灯也是把提示音降低一点);第三,把打开车内外循环模式,后视镜加热等按钮单独放出来车机首页,不用每次都按开启空调才可以选择按打开内外循环(有些车主会说用语音控制,我试过语音打开,但是经常伴随着打开空调,又要我关闭空调再叫它打开内外循环才能单独打开,这样比较繁琐)。目前想到就这些,以后想到再列一下。
heartlosingmadness:写反了吧大哥,wltc才是靠谱的,cltc才是虚的
阿桂8910:第三排真的没有热风吗?
诗和远远方:想问下,在副驾有人坐的情况下,一键零重力,副驾也往前移吗?
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3.07分“良好”为了不被限号2月1号年前提车,作为过年旅游出行用,平时基本就家用,因为以前是野马,女儿大了后排太挤,所以直接换商务。过年和朋友的奥德赛,gl8一起出行,所以对比奥德赛来比较吧,必经奥德赛保有量还可以,按现在价格来说e8其实性价比还是不错的,车和奥德赛大小没啥区别,朋友3年前提奥德赛快30了,现在23还有绿牌已经不错了,空间和奥德赛也没啥区别。行驶感受,就说高速表现吧,巡航行驶奥德赛强上不少,110以后加速超车e8好上不少,同等速度下三排乘坐舒适度是奥德赛强,二排是e8强,油耗的话我们出行8天行驶4000公里,我用油1540块充两次点65块,奥德赛一共2000多点,gl8用了2700块我们都是满载4个大人2小孩,小孩都是11岁。油耗表现很不错。吐槽一下车机系统真不扎地,门锁感应就是智障(开只能感应下),只要人站在车旁,就不停地上锁落锁,30秒一个间隔。娱乐声音就更智障了,音乐放的比较轻的情况下,车里小孩打闹大笑,自动就变最大音。每次车启动后都是纯电优先,跑高速到一个服务区就得改一次智能混动。自带的祺悦app是网易云的,不想用界面还去不了。空调制热就是摆设,真不行,估计这车是广东研发的当地不用制热,最后吐槽屏幕按键真的很垃圾,一点也不实用,还是实体按键舒服,屏幕按键垃圾太垃圾了,汽车的初衷是啥现在都不清楚了,屏幕按键事故率是实体按键的几倍。估计等有一天出现严重交通事故因为屏幕按键发生的话才会有人重视。
模糊的期待:如果让你再选择一次,你是选奥德赛还是E8?
zshmx1990:还是等比亚迪的吧
尹尹DAD:1540油跑了4000多公里?请问你是用什么模式跑的?
点评车型:
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4.07分“优秀”总体来说,配置实用性超越奥德赛,性价比高于奥德赛。22.98+4000保险落地。
但是,同时也拥有奥德赛的缺点,底盘隔音风噪音极大。音响也十分垃圾。
充电桩安装30米包安装。到电表的安装距离超过100米,超出每米45元,太贵了。最后果断选择了自己找师傅买线布线70米,剩下的30米再叫厂家安装。这样省了一半的价格。
【油耗
加的是92号汽油,目前正常开车使用大概6-7个油。但第二天就有故障代码了,请检查排气系统。估计对油的质量特别敏感,加了一个破烂加油站,用没多久就办故障码了?
【亮点配置】
人机交互挺先进的,能够连续说话小琪都能很好。
这车第三排可以装一个安全座椅!!
【不足的】
元旦假期回老婆老家高速启动了L2辅助驾驶,弯度大一点就要人手介入控制。
【购车经历】
主要源于小朋友两个,经常满载出行,原来的宝马,多放一点东西都不行。
【最不满意】
底盘隔音,振动方面,同奥德赛一模一样的哈哈哈。
最后,好幸运今年出生两个??因为他们,才激气买七座车的意愿,也是刚刚好E8发报上市,一切都是刚刚好,是猿粪。
杠上开花631:等年底降价3万值得入手
阳光下的操场:图三被你拍的好小😄
用户1260503284502:这车比较喜欢二排
点评车型:
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4.21分“优秀”开了500多公里,主要感受是,开热空调掉电太快,满电只能开70多公里,而且是不能有激烈驾驶行为!亏电发动机启动车内噪声太大,车外听倒也还可以,原配音响面包车水平,勉强可以听,车机可用app少的让人难以置信,居然是个位数,但有点好是,车机使用罗辑还是可以,功能归类比较清晰!副驾驶座待遇,后排头顶无暖风就不讲了,网上很多了。这么多槽点讲了,也讲讲优点,车外型设计还可以,饱满,大气,符合大部的审美吧,内饰易划伤,所以淘了套仿碳纤内饰复盖件!驾驶起来非常轻盈,悬挂调校比较柔和但有韧性,过弯也沒什么侧倾。最满意是空间,家人们都满意!其实这就够了,买这个车就是为了家人!这是我用车最真实感受,有很多感受还未细细体会。
杠上开花631:初代产品肯定需要更新完善,传祺这次算更新快了,8🈷改进,ota升级也要快,一年也不更新
雪人9901:车机支持carlife或者carplay吗
爱摄影的悠赫爸:后悔没
点评车型:
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4.57分“优秀”关注E8车型很久了,试驾过之前市面上很多款MPV包括6座、7座SUV。最终综合预算、配置、空间等方面的考量选定了E8。
空间:车辆座椅调解灵活多变,市内可以作为大四坐使用,节假日带家人出行可以调回七座模式。第三排座椅的翻折功能也非常实用,几乎可以装下出行的所有可能。
配置:主驾驶位以及中排座椅都配置了座椅通风、加热以及按摩,前两天出行家人身上酸痛,后排的按摩座椅已经派上用场了。如果副驾可以和主驾有相同的配置就好了,毕竟两人出去时副驾坐的可是家里的领导。
【提车价格】实话说E8的价格是有些超过我的预算的,因为在曝光之初都是以M6的升级换代车型去定位这款新车的,在最终上市之前官方的宣传变成了25万级别家用MPV。所以最初我是以M6的价格去衡量E8的,我的预算是价格控制在20万左右。但是后来到店试了实车,又重新坐到M6的车里比较了一下,感觉E8可以说是全新的体系。是介于M6和现款M8大师之间的产品。定车时和爱人还是有过纠结的,但是可以说是国家政策给我们推波助澜了一波,新车刚上市厂家没有现金优惠,但是南京市发布了政府购车补贴,因此我们才最终定了E8,毕竟早买早享受。
ps:刚好宝宝现在两岁,之前的两厢小车空间太局促,E8刚好可以陪伴宝宝去到更远的地方。所以我们也就不再纠结晚买享折扣这码事了。
最后也希望E8可以陪伴我们,去到祖国的大江南北;陪伴我们开心的出行,安全的回家。
A飞龙在天008:高速飘得不要不要的
财富掌门人3949:我试驾过,底盘太垃圾,隔音效果很差,胎噪大,急加速发动机的声音也大,坐第三排过减速带直接飞起来,没有减震效果,内饰非常廉价,塑料感太强,就这还卖20万,这品质也就16万左右的水平,送上一首凉凉
冠军无邪:我试驾过,我对象说坐第二排觉得颠的厉害,我后来坐第二排感受了一下,确实还不如我家开了十几年的马自达6主要是我太喜欢这车的颜值和静态配置了,我不死心,我让销售带我试驾了一下es9对比一下,果然那个SUV就不颠只能放弃了,要是滤震好一点我就订车了。
点评车型:
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4.36分“优秀”那相信大部分人在选择购买一辆mpv时,最看重的肯定就是它的一个车内空间以及舒适性了。那接下来我们就来看看传祺e8的车内表现究竟如何,首先坐到第二排,座椅的柔软度跟支撑性做得还是不错的,另外我们今天拿到的是一个高配的车型,所以它的二排座椅也是支持电动调节的,可以看到我现在坐的这个位置,在电动调节的过程中,你会发现它的功能是直接联动到前排副驾驶位的,整个就进入到零重力的沙滩躺椅模式了,而且座椅还可以横向纵向滑动,这样也使车内空间更加多样性,包括还有座椅通风 加热 按摩等功能,其他的像杯架啊 usb充电口,上方可旋转照明灯,独立的空调控制面板,可以说配置是相当丰富了。
接着再来到第三排,首先可以看到不管是头部还是腿部的空间还是比较充裕的,而且它的座椅也是设计成这种倾斜的角度,给与大腿支撑,所以舒适度还是很到位的,并且前面也提到了第三排还可以翻转跟放倒,也是大大提升了车内空间的灵活性。
那现在我们是坐到了前排位置,当然座椅也是支持电动调节的,可以看到车内大面积的木纹装饰板再配上这种银色的装饰条,能感受到在设计风格上还是很有家庭温馨感的。另外配备了14.6英寸的中控屏和8英寸的液晶仪表盘,并且搭载了8155芯片,所以整个车机的流畅度跟上手度是没有任何问题的,而且这次还内置了最新的Adigo5.0车机系统,支持智能语音导航和ai语音功能。
Ok,最后我们再来说说传祺e8的一个驾驶感受。首先动力上搭载的是一个2.0L插电式混合动力系统外加上25.57度的电池组,它的纯电续航可达150km,日常城市代步来说是完全够用了,而且在满油满电情况下,综合续航里程是有1200km,所以哪怕是长途出行,也不会有任何里程焦虑。并且它还有经济、舒适、运动三种驾驶模式,也能满足不同场景的驾驶需求,像今天我们是从重庆开回成都,经历了不同的试驾路段,整体开下来的感受就是非常平顺舒适,能感受到它的底盘调教明显是偏向于家用需求来的,而悬挂系统也能很好的过滤掉路面的细碎颠簸。整体来说,既保证了经济适用性又满足了家庭用车需求。
被欠工资几年的农民工:是真的能跑1200公里?是不是假一赔三?
用户61811618:没有经过多长时间的评分有啥好参考的
用户4360199260107:贵了,不值这个价。顶配17.98w还差不多。
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
3.93分“良好”软件太少了,智能逻辑还需要优化,地图版本太低!自带电台音质还没有手机外放音质好!希望可以自定义,希望把收音机功能打开!
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
3.86分“良好”【最不满意】
副驾的配置太低了,纯电续航也太低了
【购车经历】
没有优惠政策,什么都没赶上,要不应该盲订,要么等等大优惠,我这草率了……
【提车价格】
没有什么优惠,只是4S店里的几个小礼品,厂家的活动都没享受上
【驾驶感受】
还行,纯油噪音确实有点大,有点抖,不过加95可能会相对好点
【油耗】
个人脚法不同,可能也不一样,平均7个是有的,有时候能开到4.8个,不过都是表显示没有好好算过
【续航】
真心建议用宁德时代的电池用磷酸铁锂的也行啊,电池用的是真虚标啊
【乘坐体验】
目前看还是比奥德赛舒服点,不知道长时间下来表现如何
【维修成本】
估计不低,希望不高,有一次充不了电的情况,有待观察
用户9873214750112:心急还真吃不了好豆腐
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.57分“优秀”体验了两天,感觉不错,加入丝滑,动力足,音响确实有点拉胯,发动机噪音还好,底盘也比较有质感,就为了这个空间和二排,就值了,慢慢再体验
追加评价,车子已经提了将近两个月了,行驶了2500公里了,高速大概800公里左右,市区1700公里左右,很满意的地方是车子的空间,平常就我们一家三口乘坐,老婆和闺女第二排头等舱的享受,用老婆的话就是这个车太好睡了,上车就困,我是享受不了,只有充电的时候能享受一下后排无敌的空间,辅助驾驶也比较好用,尤其是拥堵路段和高速上,大大缓解了长途疲劳驾驶感觉,其次我对车辆的加速感觉特别满意,很爽,确实不像一个五米级别的大车,感觉跟我原来4.7米的auv操控感差不多,当然开这么大的车我也不想激烈驾驶它,总之大体上还是很满意的,有些小问题希望厂家能尽快解决,也就是ota的事情,比如应用太少,版本太低,尤其是高德导航,希望尽快跟新升级,再有就是小计里程熄火后就自动清零了,希望改进一下这个问题。
日照云瑞沈阳:说实话,我喜欢这车,带娃首选
好学清风AC7:颜色都一样
头条和你在一起:说实话,我喜欢这车,带娃首选
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.64分“优秀”换车前看了许多车,感觉纯电东北有里程焦虑,平时的大5座比老车改善有限,传祺E8上市后就订车了,虽说没有优惠但是早买早享受,整体适合家用,可油可电,有一定的智能化,辅助驾驶,空间大用途广,实用性强。
大连开了500km,不开空调电耗20左右,智电混动基本电剩30km左右开始切换发动机,低速电动,油耗如图。安装完充电桩出行成本会更低。整体来说感觉传祺E8定位精准,比任何车型都有其独有优势,4.9米好开好停+混动出行成本低没有纯电焦虑+mpv乘坐舒适空间大+大4座7座灵活多变,二排座椅比高铁商务座好,后期还可以升级底板和电动座椅电视等。缺点是感觉E8还有很多软件没开发,比如360都有了不能行车记录么?APP太少,不能投屏等,希望以后ota升级解决。
用户2190819225555:老乡,最冷的时候纯电可以行驶多少公里?坐标大庆参考一下
用户OOOOOOOOOO1:现在国人容忍度这低,后排冷的一批都能忍,买买买