点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.2分“优秀”

【购车经历】 我们是二胎家庭，带上两位老人一起出行时五座车已经无法满足需求了，所以我们决定增购一台家用MPV，在比较了奥德赛和库斯途之后，发现不管是性价比还是空间实用性，国产新能源MPV都比合资车出色，最后我们全家决定支持国产新能源，就买了这台传祺E8。 【提车价格】 我是24年3月购车的，当时除了厂家APP上有一个1888的购车红包，官方没有任何购车优惠，国补和以旧换新补贴也还未出台！当时这台传祺E8 MAX的裸车价是22.98万，减掉1888的红包，再加上牌费（1000）和首年车险（￥7500），落地价格是23.65万，没有加装，没有购置税！ 【空间表现】 之所以选择传祺E8很大原因就是因为车内空间表现，它的后排座椅可以随时调整，四个人乘坐时，我可以将第三排座椅收平，转换成大四座模式，这样后排空间的乘坐舒适度直接拉满，后备箱也还有非常大的空间！第三排座椅对身高在170cm以内的人比较友好，头顶空间富裕，膝部的话就刚好顶住第二排座椅，只能说刚刚好够坐！ 【驾驶感受】 这车开起来很轻松，完全没有MPV那种笨重感，转向指向很精准，包括掉头的半径也很小！整体来说不像传统MPV的驾驶感受，比较像一台SUV的驾驶感受！ 还有就是这车的底盘调教偏舒适那种，虽然后悬挂是扭力梁结构，但是只要不跑烂路，舒适度还是比较好的！但是过减速带的时候，扭力梁的缺点就暴露出来了，整个车身晃动非常大！ 【续航能耗】 纯电续航里程约100公里左右，满油满电续航里程约900公里左右，家用来说足够了！配合家用充电桩，城市通勤基本上不需要用油！ 驾驶能耗的话，很不错！城市通勤三天一充，电耗在15～20千瓦之间。高速能耗在满电状态下基本上不会超过5L百公里，如果是馈电状态下，高速油耗8L百公里以内。因为我是在深圳用车，冬天夏天基本上没什么区别，电池损耗不明显！ 【辅助驾驶】 这台车有L2级辅助驾驶，不过我很少用，在高速路况好的情况下，我会偶尔使用，它可以帮我控制车速，保持车道行驶，遇到前方塞车或前车减速，它也会自动跟前车保持车距缓慢减速！ 【智能座舱】 车机用的是8155的芯片，但是我不觉得有多流畅，反而有时还会卡顿，语音功能挺好用的，识别率高，可以一次性说三个指令，它会一个个帮你实现操作。还有一个远程控车功能挺好，能够用手机控制解锁闭锁，还能远程开启空调，夏天的时候这个功能真香！ 【充电时间】 普通家充大概三个小时左右充满，快充站一个小时左右充满。冬天降温，充电前还可以用车机里面的提前预热电池功能把电池加热，增加充电速度！不过我还没用过，因为深圳没有冬天！ 【最不满意】 1、质量——提车跑到5000公里时，避震吊杆螺丝松动！安装流媒体后视镜时发现尾翼螺丝也处于松动状态！车身和车漆都太薄，经常被“开门杀”… 2、配置——没有双层夹胶玻璃，隔音差，尤其是底盘隔音，一颗石子弹上来都能听到！副驾驶座椅没有通风加热！没有前雷达、没有流媒体后视镜…20多万的MPV了，居然连个前雷达都不给！！ 3、内饰——第一批E8的内饰面板材质有问题，非常容易刮花！ 4、刹车——异响，刹车片和刹车盘容易锈蚀，尤其是洗车后停放一晚，第二天开车时会卡死，需要加速冲开，然后得急刹几次才会消除异响！ 【总结】 这台车虽然小毛病比较多，但是在家用MPV车型里面，它还算是不错的一款车型！在我买车时，它的价位和配置基本上没有对手！当时选它也算是支持国产新能源！到目前为止开了一年半时间了，觉得这车还是值得购买的！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km 龙腾光辉+

4.33分“优秀”

整体比较满意，配置很高，续航虽然打折，但是总体来说还算过得去，二排大四坐空间加上4s店送的地板显的空间很大很高级，这是我最喜欢的一点。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km 龙腾光辉+

4.56分“优秀”

这个车刚上市我就关注了，外形内饰都是我喜欢的。快一年了就是不跌价，没办法可能是车子不愁卖吧，价格一直坚挺。我这充电也很方便，插电混动版的的也没有里程焦虑，家里大大小小六个人坐在车里正好，我身高180，第二排座位按照自己坐姿调好后坐在第三排还有一拳位置。冰箱彩电小孩子非常喜欢，自驾游时看看电视，放些水果在冰箱还是很惬意的，就是冰箱小了一点放不下多一些的东西。店里送了贴膜，地板，流媒体后视镜，整车底盘下护板，随车充，还是挺厚到的。有几次自己因不会玩咨询了4s店，店里的工作人员还是挺不错的，积极的告知帮我了解并解决问题。车子现在已经开了2万多公里了，没出现什么问题。前段时间带着两家人到福建霞浦自驾游，一路都很顺利，唯一就是纯油驾驶时油耗有将近10个，感觉有些高了，其他的都挺满意的。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.17分“优秀”

整体车身比奥德赛大一些，空间分布第三排比奥德赛差一点，后备箱比奥德赛大一些，这应该是有得有失吧，第三排用的少，可以理解了。 动力很爽，再也不用受奥德赛的窝囊气了，不过电耗有点高，一般脚法都有25上下的千瓦时，馈电油耗也一开始能到十个油，悠着点踩就能下到6个多。所以纯电的话，应该就是一百公里左右来跑了。 新车落地常规贴车衣，贴车衣不影响验车。 9月3日未满月用车评价： 省油是省油了，馈电情况下，空六个座跑一百零九公里，百分之八十使用的辅助驾驶，油耗去到了5.6L，电耗反向充了1个千瓦时，一箱油应该能馈电干到八百公里。 辅助驾驶还挺舒服，就是刹车太激进，一点点距离就猛刹车，让人吓一大跳。提速就推背感还能接受。所以在路况极好或者所有车道都在规规矩矩缓慢前进的时候，这个辅助驾驶还是很美丽的。 然后就是车内的味道和空调的味道还是很大，可能没给暴晒过，一直没觉得有减轻。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.92分“良好”

我个人是喜欢MPV的，所以个人第一辆车就选了MPV。目标是插混的绿牌，对比了V9 RF8 E8之后选了E8，首先是E8尺寸相对克制，其次是内饰氛围比较家庭化，最后隔音效果E8max+效果更好，尤其是第二排隔音是这三个里面最好的，所以选的它。 但是作为车主才不到3000公里尾门左右两侧缝隙已经相差5,6mm了，不知道是质量问题，还是特例，等首保去4s店看看维护一下看看。 纯电表显116的wltc，天津市里，10月份，开出来最高电耗是表显31，在开热风条件下。车内空调24度自动挡。9月冷风时候27最多。不开空调最低见过17的电耗，基本上冬天要隔一天一充电了。插混还是适合家里有充电条件的车友，没充电条件还不如上纯电。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

2.88分“一般”

对比过其他车辆，奥德赛，库斯图、IMAX8等。最终选择了传祺E8，另我大失所望，大毛病没有，小毛病一大堆，可能是车辆个别问题，可能是传祺还需要进步。选择E8的原因是觉得国产只有传祺做的好、路上除了传祺的MPV比较常见、其他传祺车型较为少见，正是这个个人认为的因素给我造成了错觉，最终选择了它！长话短说：自2024.11.11提车以来遇到的问题、刹车异响，索赔刹车片后异响问题依旧。右中门异响。座椅螺丝和轨道生锈。冬天冷车方向向左打死有异响。主机大屏黑屏。以上所有问题都和当地4S和厂方联系说明，至今问题依旧没有解决。要命的是行车过程中出现过一次副驾车门自动打开，行驶两个小时左右，当时我老婆坐副驾，突然出现很大的风噪，当时我很懵逼，一边减速靠边一边找原因，在车还没停下，我看了一眼行车小屏，才发现是副驾车门打开了、车门处于红色状态，给我和我老婆吓够呛。呼喊你好小祺从提车至今，一直处于智障状态，答非所问，大家可以看看视频。后索赔顶灯总成问题解决。首保时把车变速箱油拆漏了，在我不知情的情况下换上过期变速箱油，后被我发现、4S说陪我200元的油费，我没有接受，只须他们换上合格油品就行，店里油品断货，提供了试驾车给我代步，以上问题本人都有视频和照片还有录音，没有任何虚假，厂方也有记录

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.43分“优秀”

目前提车1个多月，整体感觉下来还是比较满意的个人觉得车无完车。 本人正好赶在10.1之前提的max+版本，借着假期带着家人出去走走，高速保电80%情况下，油耗基本在5.8-6个油左右个人觉得已经非常满意了，市区内每天上下班30公里左右应为每天都要去接媳妇儿下班，所以跑的比较远在亏点模式下6.5-7个油左右，反正比我以前的老车油耗要低很多。 再来说说个人觉得不太满意的地方，第一车机有过几次卡顿，然后就是我已经设置好所有设置，车机会自己跳回原来的默认设置？第二车漆非常薄，走过一段20-30米很窄的路两边有树枝，结婚就被划了好长条划痕。第三发动机和发电器同时工作时确实噪声非常大。第四座椅长度比较短，长时间驾驶不太舒服。所以还是希望传祺能对这些细节问题好好改善。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.08分“优秀”

对这个车就一条：落地20以内可油可电空间宽敞，车长不超5米x第三排能放平，家用没别的选的，只有传祺E8，其他描述回头再完善吧

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km 龙腾光辉+

4.75分“优秀”

我的E8龙腾+提车已经两个多月了，行程3000公里，加了两箱油，总体感觉该车同价位MPV新能源性价比最高，配置该有的都很齐全；空间表现突出，尤其是大四座模式，空间超大，后排零重力乘坐很舒服；智能座舱功能也很齐全，主驾坐椅调节方便，位置有多个点位记忆，上车坐椅自动复位，下车前车座后移方便开门下车，还可编制开门多种提示语音；车机系统功能多，操控便捷，但吸顶电视、冰箱及行车记录仪不能在中屏操控。车辆纯电车标150公里，冬季纯电行驶达成率约80%，百公里用电18度左右，亏电油耗约9升，感觉符合预期，纯电行程150公里能满足日常上下班及市区周边活动需要，每天晚上用配装的充电桩预约充电方便又省钱，远途才能用上油，不过天太冷用空调加热时，可用80%保电模式，尽量用燃油机更好。另外在智能驾驶方面表现刚刚好，在有明显分道线道路上开启一键巡航，车辆会定速顺道行驶，可以每5公里一次加速或减速调整，也可跟前车快慢和停车，非常方便，减少驾驶疲劳。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.93分“良好”

【最满意】传祺E8+比老款贵了3000元左右，但增加了价值20000元的配置。外观方面，传祺E8+推出全新超星银幻彩色、2种轮毂可选，以及侧门槛下方增加镀铬亮条装饰。 车厢内，传祺E8+整体设计是没有任何的变化，只是浅内饰升级了白栓木纹，看上起更有家庭温馨感。同时，一排前方的软包面积也更大了。 车内的舒适配置就更多了，新车增加了副驾座椅通风和加热、方向盘加热、外后视镜倒车下翻等舒适便捷性配置。 还没完，二排原厂小桌板和遮阳帘，都安排上了。还把二排门把手升级为壁灯，以及座椅与门板的绗缝升级了。 二排采用双层夹胶隔音玻璃、全车吸音棉密度提升50%、机舱隔音垫加厚133%，以及升级多处胶条。 智能座舱方面，四音区语音和ADiGO SPACE全新推出2个使用场景，车载高德地图动态显示，还升级成9扬声器。还有4个前雷达和BSD盲区监测，鹰爪系统和舒适制动等安全用车配置。 另外，冰箱和彩电都安排上了，龙腾+版不花钱直接送，MAX+版可以五折加装。为了降低对老车主的伤害，传祺E8的用户也可以五折购买原厂“冰箱和吸顶电视”。 【乘坐体验】作为MPV用户，我心里一直有个矛盾点。一体式的航空座椅显档次还舒服，但活动式扶手的座椅更实用。如果你有孩子就会知道了，抱着孩子上下车，或者进出第三排，活动扶手的座椅会更方便。 另外，传祺E8+二排座椅的功能已经相当齐备了，加热通风和按摩功能不在话下，而且还是可以一键躺平的零重力座椅。 整体的乘坐感受和空间灵活性方面，传祺E8+可以说是尽得本田奥德赛的真传，你看那张第三排的翻折“钓鱼凳”就知道了，灵活性肯定是毋庸置疑的。 问题在于，好像我们这种二胎家庭，老大会被放在第二排，老二被安排在第三排，这就涉及到被动安全问题了，尤其是被追尾的情况，但找不到传祺E8+相关安全碰撞测试的成绩。 【驾驶感受】传祺E8+的为了第三排魔术座椅的关系，没有空间布置多连杆悬挂，但它的扭力梁也不会差到哪去，稳定性是不缺。 传祺E8+好歹是新能源汽车，有着电驱的输出特性，就是畅快，所以没有开大车的笨重感，特别适合在城市里实用。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.5分“优秀”

【购车经历】近几年突然痴迷mpv可能是男人最终归宿，上市之前看过库斯图，那会想提库斯图媳妇儿舍不得，等了小2年终于决定提了，去买车我感觉比销售都了解这个车，去买主要是谈价格。 【空间表现】家用觉得空间正好，大型mpv主要就是商用，这个一家人做正好，平常一个人开感觉也挺爽。 【辅助驾驶】很好，开完电车感觉真是电车才是未来，智能化有无限可能。虽然不敢完全相信它，但是需要的时候还是挺有用。。 【智能座舱】 座椅也挺好的，感觉比艾力绅那些好挺多 【充电时间】 慢充也就4个，快充1个多点 【续航能耗】 续航在北方有点拉胯，意料之中，掉电很快，尤其开暖风，看着电往下走有点焦虑，预计冬天天冷的时候开保电模式，多让发动机参与下，反正首保之前总得让发动机磨合下

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.13分“优秀”

提车2周了，整体驾驶还是非常好开的一台车，家里人坐的也很满意，用节能模式父母也不晕车，智驾只有ACC LCC，跟车不错，不会自动变道，没有选龙腾+因为冰箱，彩电都是后加装的，和车机都不联动，空间作为家庭用车很优秀，驾驶很轻快，避震侧倾控制很好，但是前后点头现象还是有点，建议厂家增加FSD，没有充电桩，当油车用，综合7L，平时保电50%，当个移动空调房，很好用，主驾屏幕太小，眼睛不好的费劲，建议增加抬头显示

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km 龙腾星夜+

3.67分“良好”

辅助驾驶就是跟车和车道保持功能，谈不上智能辅助，智能座舱就更别提了车机就是个傻子，续航能耗和表显116差别不大，用车频繁的话但基本一天一冲。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km 龙腾光辉+

4.25分“优秀”

空间很大，尤其在第三排收起后的四座模式下第二排或躺或坐有贵宾室休闲感。乘坐舒适度、能耗、性价比都不错。如果纯电能够上200公里就更好了。虽然不能和中大型MPV例如小鹏X9/极氪009/岚图梦想家等比空间、豪华感和驾乘舒适度，但能停进立体车库这一条就完胜其它选择，不用再折腾着在车位紧张的小区里另找合适车位了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.42分“优秀”

外观我个人比较喜欢，11月1提车后加中石化92油加满353元，表显753公里，电95%表显100公里，开车来回430公里回老家，保电60%，高速大多数都是自适应巡航120，实际应该是115，在老家充满电，回来油耗表显余363公里，表显油耗5.6。语音操控方便，新车第10天出现了小祺发指令不识别情况，重启恢复，不知道是不是个例。车辆雷达预警避让感觉挺实用，行驶在不光滑的路面，能听到嗡嗡嗡的噪音，总体感觉还好。