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    传祺E8 PHEV动力十足值得买吗_传祺E8 PHEV怎么样

    ·传祺E8 PHEV

    什么是懂车分

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    共79人评价
    经销商报价
    20.98-23.58万
    厂商指导价
    20.98-23.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.86
    • 外观
    • -
    • 4.12
    • 内饰
    • -
    • 3.83
    • 配置
    • -
    • 3.76
    • 空间
    • -
    • 3.89
    • 舒适性
    • -
    • 3.80
    • 操控
    • -
    • 3.80
    • 动力
    • -
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 别克GL83.97空间4.36
    • 传祺M83.92外观4.24
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 库斯途3.89空间4.13
    • 传祺E8 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • 别克GL83.97空间4.36

    传祺E8 PHEV·全部评分

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    4.57优秀

    【购车经历】 本来是准备入手奥德赛的,无意间看到传祺E8即将上市,外观就是家庭用车该有的样子,喜欢?,又是混动车,配置各方面都比较满意(奥德赛配置太低了),还有就是传祺在MPV领域的口碑,让人很信赖,所以连实车都没见过就第一时间进行了大定,终于12月13日提上了车。还赶上了地方补贴的7000元购车补贴,开心?。 【提车价格】 价格全国统一,没什么好说的。4S就送了脚垫,膜,还有购车礼。 【驾驶感受】 这点是最满意的,没提车的时候就看到官方宣传零百加速8.8秒。提车的时候第一时间试了试动力,提速非常满意,本来就是家庭用车,动力完全够用,非常好。 【油耗】 刚提回来还没怎么跑,等完了好好跑几次测一测实际油耗。 【乘坐体验】最满意 座椅舒适,支撑性也不错,大四座模式确实爽。买E8就是喜欢这个大四座模式,第二排可以放的很平,躺在上面真的很舒服,按摩加热通风都有。第三排偶尔应急也没问题,我第三排一般也用的不多,放平以后还可以拉很多货物。这个真的是我购买E8最重要的一点。 【亮点配置】 传祺的这一套智能系统真的不错,反应速度快。现在买车真的和过去不一样,一套好的智能系统真的可以让你很舒心。 【最不满意】 最不满意的就是副驾没有通风加热,没有行车纪录仪。要是这两样都加上,这个车就完美了。

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    2023-12-21

    老狼131419这种国产车先看发动机,底盘,避震,电池,轮胎,再看顶棚漏雨,车机的稳定性,油耗。你们真的太好骗了。

    博朗钉2.3排没冷暖空调

    -璀璨。欢迎大家探讨

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    3.93良好

    性价比很高,做工和细节有待优化,服务和APP流程相比其他品牌还有提升空间,赠品花样比较少,车辆配置的发力点还不够犀利。虽然产品定位上这一步走得很好,确实是我们很多车主理想中的稀缺品类,但如果能更深度挖掘车主们的喜好和需求,车辆配置能做得更具有吸引力,也就更能抓住客户的心。设计车辆配置差异化是门学问,要引导客户付费,而不是粗暴的把客户挤压到一款固定配置。目前开下来问题不大,该有的配置都没问题,动力不错,是优势,这个价位这个车体,再去追求隔音和避震有点过分了,但是没有自带行车记录仪很令人不解,这么重要的功能,车上这么多摄像头,不直接集成出来,还要车主自己去买几百块的淘宝货多不合适。目前车机还不是很丰富,希望后续加强吧

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    2023-12-25

    彩墨绘丹青性价比很高?高在哪

    安逸橙子0N2没有行车记录仪不考虑了

    淄博广汽传祺世东传祺车就是牛

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    4优秀

    【购车经历】 这车留意很久,也试过亲戚的21款顶配奥德赛,试驾过传祺E9,问界M7。对比过同价上下10万的车,才更好的对比。 【驾驶感受】 动力比我两年前的埃安Y弱了点,才零百8.8秒,但是这货2.17吨,才4.9米长度,比奥德赛还要长一点,动力是完全吊打同价位同级别的mpv车,本人没有开过这E8运动模式,觉得没太大必要,电车运动模式威力太大,怕自己顶不住。第三排头枕是不会靠到后档的,不会被追尾玻璃爆头。加速噪音就是纯电水平,没有奥德赛那样一到60时速,发动机“抽筋”般狂轰乱叫的感觉。E8一般开节能模式都够了,深踩电门,已经吊打大部分mpv的“正常模式”了。高速自适应巡航智驾模式,节能模式,跟车减速很不错,车道走得比较居中,大曲率大弧度的弯走得比较好。下匝道不建议继续开启,刹车取消比较合适。遇到右侧大货车,会主动向“自己车道内”偏左侧行驶,仪表盘显示“正在避让”。驾驶起来没有大车感,比E9好太多了,但是避震比E9顶配cdc悬挂差远了。 【续航】 广东地区,纯电市区,节能模式,30-60时速内,基本100公里续航左右吧。高速开95时速巡航,跑10公里掉14公里续航,7.1折左右。120时速巡航,跑10公里掉18公里续航,5.5折左右。充电速度:低电量情况下,9分钟充30公里续航吧。一般也就适合去服务区去个厕所空余时间随便充充,浪费时间地充,没啥意义。 【油耗】 暂时没有机会,一口气跑完满油满电。 【乘坐体验】 前排座椅腰托比较舒服,二排一键零重力很爽,停车开着空调,一边听着音乐,一边开着座椅通风加热按摩,美妙的享受。这种快感,只能让你怀疑:这真是23万的车? 【最不满意】 1,舒适性配置有待提高,前排座椅通风加热按摩,理应全部拉满,加多一两万,我还是愿意给的。车辆没有哨兵功能,商城app少得可怜的软件,连个盯盯拍行车记录仪软件都没有,直连的机会都没,比我埃安还要弱。2:说个比较专业点,需要改进的地方吧。高速智驾模式开启,假设当前本车设定105时速,遇到前车95时速,减速适应后,不想继续跟车“菜鸟前车”,打灯变道到隔壁车道后,智驾就会立刻开启抽疯加速模式,加速到设定的速度105。粗略估算了加速度,大概采取了1秒+2公里时速的加速度策略。比较很不好的乘坐体验。如果让我改进,我觉得这车应该在节能模式,采取3秒+1公里加速度策略,这样就很老司机和节能加速。3,头顶确实没有暖风出口,只有自然风,只有前排座椅下方出风口,基本要大风量,后排才有感觉,胜在有远程app启动,问题不大。 总结:这车比较适合有私桩,上下班代步,用纯电,两三毛一度电,实际也就几分钱一公里用车成本,忽略不计的成本。空余时间全家人出去旅游,偶尔费费油,促进一下油站消费。

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    2024-01-11

    单纯白云Uva什么地方的电能两三毛一度

    光头也要烫哈哈感觉出个纯电更好

    被欠工资几年的农民工满油满电真能一千二百公里?如果跑不了一千二百公里,是不是可以告欺骗消费者

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    4.64优秀

    传祺E8,这是一台和奥德赛一样追求家用的中型MPV,只不过它更进一步,用上了插混的动力。虽然都有8,但它和M8没有太大关系。外观这块,见仁见智,就不过多点评,主要分享它的空间、驾乘、油电耗水平。 后门,用的是电动侧滑门,不过这是顶配才有,低配手动。进入的地台,因为把电池放在底下,它的高度还是在的,但传祺贴心的设计了一个台阶来降低高度,所以进入高度和GL8那些差不多。 二排,整台车最尊贵的地方,不仅有独立的座椅,独立的天窗,它还有加热、通风、按摩功能,这三样功能副驾可是一个都没有啊,看来传祺料定家里的领导会坐二排看娃,不坐副驾,这个想法很勇。 另外一个有意思的是,它的通风、按摩按键,放到了顶棚位置,调座椅靠背,一键躺平的按键则放到了座椅两边,很明显,多年造MPV的经验让传祺知道哪些功能常用,哪些不常用,好了,来个伪零重力试试效果,靠背放倒,坐垫升高,装在座椅上的安全带继续紧贴,体验很尊贵,不像二十来万的MPV,特别是副驾后面这个座,开躺平时前排靠背还会主动往前靠。 而除了两个座椅之外,其它一些细节传祺同样设计得很走心,比如顶棚的照明灯,前后左右都能调,天窗,面积不算大,但真的能给二排带来巨大开阳感,就算是躺到最后,也是能轻易看到星空。车门饰板这块,手经常碰的,皮质,手不碰的,黄色塑料,非常鸡贼。座椅,两张都能左右横移,有了它,身材厚实点的也能轻松从二排进入,当然,如果像奥德赛那样在靠背增加快速折叠进出的扳手,体验会更好。 二排不动的体验是很好,那动起来之后呢?跑起来之后,二排还是比较安静的,特别是比较好的路面时,静谧性甚至和二十来万的轿车一样。而去到差点的路面,胎噪、风噪是会加大,但因为没有发动机的咆哮声,所以静谧性依旧在线,和三十几万的丰田赛那一样。 而在突然提速、减速时,E8给到的俯仰感依旧很轻微,不会像一些大马力电车、插混车那样,猛地给你来一下,让你产生晕车感。而在过烂路时,传到二排的振动也是很轻微,如果不是偶尔有压过坑洼的声音传进来,你基本很难察觉到它走了烂路。 至于在过急弯、紧急变线时,它是会给到一定的摇摆,但得益于大电池加持和减震弹簧调得软硬适中,它给到的晃动感,在同级中算得得上轻微。 看完二排,再来看看三排,底盘传来的振动、过弯带来的摇晃,这些都和二排差不多,但噪音,确实会大点,但也是和赛那那些差不多,不会像某些MPV那样,特别响。 空间,一米七以下的人坐在这算得上宽敞,而坐垫,长度是差了点,但厚度,那是真的足,没有因为要做到能折叠而特意造薄。功能配置的话,有可调角度的靠背,左右各一个的出风口、照明灯、充电口,杯座则是两边各两个,整体还算丰富。 尾厢空间,因为没配备胎、补胎液那些东西,它的凹槽可以完全空出来,高度有二十几公分,20寸登机箱垫都能进去。如果觉得还不够用,可以把靠背放直,或者是更进一步,把三排座椅折叠放进凹槽里,这么一来、冰箱、洗衣机这种大件物品都能轻松怼进去。对了,和奥德赛一样,E8的三排也是有钓鱼座功能的,很对奶爸的胃口。 动力这块,E8用的是2.0L发动机+电机组合成的插混动力,就数据来看,它其实和市面上的一些1.5T插混差不多,所以踩下油门,它的动力是可以来得比较轻快的,不会因为车大而变迟钝,尤其是打开运动模式的时候,踩下油门提速相当迅猛,开着都不像MPV了,变线超车也不用预留太多提前量,在车流中穿梭时,甚至会觉得这车有点驾驶乐趣,如果一个人开车,我是非常推荐运动模式的,但如果是带着家人,还是可以克制一点,调成舒适或节能模式,这时动力会更柔和点。 当然,无论动力柔不柔,它的噪音都是比较轻微的,就算是去到高车速发动机介入了,音浪也是那种比较沉稳的,不会有声嘶力竭的感觉。而且在高车速下,也就是120km/h以上时的,再踩油门加速,它的动力爆发还是比较足的,感觉和2.0T的GL8一样,强过日系的一些MPV。不过E8的极速只有170km/h,所以想像GL8那样800里取公文,应该办不到。 而在过弯变线时,它的表现是和其它MPV一样,会有一点拖泥带水,但好在它的长度不到5米,在变道时,不用经常考虑空间够不够,包括停车时也是这样,不用太过纠结车位够不够。实在驾驭不住,对停车技术没信心,那么可以打开它的倒车影像辅助,540度,并且是高清的,一停一个不吱声。 至于油耗,在5.8-6.8之间徘徊,基本能稳在6.3,和中型插混SUV差不多,续航方面,150km电池,基本能跑110公里左右,电耗在16.7kWh/100km左右,至于充电,则是42分钟能从10%充到95%,效率还是比较高的。

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    2024-02-05

    东成西就真心人这车没缺点吗

    樱桃小俊后排竟然没有暖风!不是座椅!是整个空间没有暖风口!顶配副驾驶竟然没有座椅通风加热!

    海贼大叔价格再优惠个8000就下手了

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    3.43良好

    作为准车主,简单说几句。 个人认为传祺E8是一辆优点和缺点并存、优点多于缺点的好车。 优点就是车辆三电技术先进,动力足;外观及内饰设计满分,特别是中控部位;灯光亮度够,开了远光简直白昼,甚至还有灯光秀模式,相当拉风;大四座模式简直不要太舒服,坐上以后就是厅级待遇; 缺点就是对北方车主不友好:全系没有副驾通风加热也没有方向盘加热,暖风吹脚模式脚暖但冻腿;音响调教效果欠佳,声音听起来漂且弱;油耗电耗没有官宣的那么低,油耗最高19.9,电耗最高49.8已经跑出来了。

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    2024-01-10

    懂车帝黄土高原分帝今日份电耗报告: 从家送孩子上学后到公司,全程4.3公里。 纯电优先模式,室外温度-10度,全程开主驾座椅加热三档,空调30度六档。 大家有比这个电耗高的吗?

    燕塘承旭零下十几度,什么车都是这种能耗吧

    胖子暴龙费用都包含了什么啊?

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    4.43优秀

    这是我的第四辆车,第一辆和大部分人一样买的三厢轿车,第二辆车随大流买了辆SUV,第三辆车也是买的广汽传祺的MPV(M8)。3年M8开下来质感挺好的,就是油耗有点高,平时日常使用成本稍微有点高,于是就萌生了换新能源车的想法。刚好这个时候看到了E8上市,天天在网上各种看评测,了解这个车的优缺点,经过一段时间的观察,因为我经常喜欢一家人出去旅行,所以纯电的不考虑,家里两个娃,加上二老出行,最终确定了E8,这就是我想要的家用插混MPV。E8回来也确实没有让我失望,起步很轻盈,动力充足,超车很轻松,而且最重要的是我换车的初衷,日常使用成本低了。每天充电足够日常使用,出远门能用油不会焦虑。平时大4座空间超大,后备箱也特别大,一家出行秒变7座,真是太方便了。这次换E8没有让我失望!

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    2024-01-21

    胖子暴龙包含什么?

    平凡有你949都买M8了,咋不买E9了。不比E8香啊

    胜负师丶M8换E8还是很少见哦,要我就M8开到报废了

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    4.43优秀

    在买这辆车之前了解了phtv插电混动的热效率高达42%多,动力和续航完全足够家用的同时,保证了家人的安全,配备了侧气帘。 【提车价格】 价格的话因为是新车,传祺所有E系车都是在app里完全交付手续,不足的话就是价格没法优惠,22.98W也没送什么东西,这点让人接受不了 【驾驶感受】 在城市道路60码以内非常舒服,纯电续航非常安静,跟没启动车辆一样,高速开油混模式胎噪跟风躁会大一点,动力很足,基本想超车一脚油门就能超车。 【油耗】 油耗方面,我这里是广东深圳,在城市道路基本用电,以一度电一元来算,都相当划算,跑了两趟梅州单程240公里来回差不多1000公里,满油满电开混动模式跑,6.2L/公里,还吃的是粗粮92汽油,相当于四毛多一公里,太香了!1000公里油费400左右,过路费都要六百!

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    2024-01-13

    缤纷豆花vdF你好,你的E8发动机冷启动介入时噪音大不大,发动机介入刹车踏板震动大不大?

    慢一拍小庞今天试驾了奥德赛中配,还可以。E8噪音严重

    胜负师丶多久提车的

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    4.36优秀

    一辆性价比很高的车。看了很多款7座,要大空间,要插混,这辆车就是最优选择。开了4000公里,感觉上动力足够,噪音比我之前的标志小很多了。 附广州自驾行程:1号早上7点广州出发,满油100公里电出发,来回全程1500公里(包含到各景点),中途大概150公里休息充电,充电到80%左右,全程没有再加油。 到广州后还有25%的油,电20%。单程大概充电5次,每次大概20元,在防城港和东兴也各充了一次。 总共成本:汽油350元,来回电费250块左右,高速免费,所以通行成本为600块左右。不太准确,预估值,浮动可能+-10%。等有时间我具体统计一下。 住宿费用:0元,住车里,洗漱在服务区#传祺 #五一自驾游 #传祺e8

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    2024-02-06

    点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

    4.29优秀

    【驾驶感受】 由于车辆自身定位,不像大哥车型E9那么“庞大”,因此开起来并没有开大车的感觉,加上车辆视野宽阔,极易上手! 【动力表现】 毕竟是插电混合动力车型,有电机的加持,动力输出迅猛的同时也格外线性,重点不存里续航焦虑,无论城市代步抑或长途远行都不成问题! 【亮点配置】 论配置的话,传祺E8确实做到面面俱到,而且都十分实用,不存在花里胡哨之类的,比如说液晶仪表、悬浮中控屏等,配上智能交互系统,科技感满满,还包括腿托、扶手等一些不起眼的功能等,归根结底是为用户带来舒适便捷的体验,相当的贴心人性化!

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    2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版 图 32024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版 图 3
    2023-11-29

    正直阳光KPa那么快刮花了?

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版

    本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。

    4.57分“优秀”
    库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    选车历程:去年二胎后买车就提上议程,一开始不急,都在网上看看车,但有次超载被查后,觉得要买个5座以上的车。于是就开始了选车历程,首先看了GLB和发运,觉得小7座好停车,但第三排根本坐不了成人,小孩坐都有点挤。中间又看了xt6,途昂,空间都可以,但怕车太大不好停车。然后看了新款汉兰达,三排凸起太高,坐人不舒服。期间还看了开拓者,这车试驾感觉最好,超控动力空间都不错,第三排也可以,但是想买新款轻混优惠力度没有老款大,再加上十一有车展就想等车展再订。一开始是没有打算买MPV的,觉得太商务,不过缘分这个东西还真是奇妙,本打算去现代4s看胜达,但是没有试驾车,展车坐了一下和汉兰达一样,第三排凸起太高很不舒服。非常巧正好有一台库斯途的展车,因为之前也在网上关注过这个车,知道是现代第一款MPV,当时看了觉得外观不像传统的MPV,家人也觉得外观可以,特别是我老爸和老婆坐了第二排以后就走不动腿了,第三排也SUV的三排舒服很多,当时一家人都觉得可以,而且有个2000抵4000的盲订活动,等上市如果满意转正式订单,如果不满意可以退定金。当时就交了2000。后面9月26号看完发布会(就是一个小短片),价格一出来以后比较符合预期(因为4S一开始就说顶配裸车要23w多,后面上市以后是21.88),就转了正式订单,选了顶配蓝外浅内,进入了等车中(4S店当时说最早也要到10月底)。说来也巧,十一陪朋友去车展的时候路过现代展位,正好碰到销售小妹,说到了两辆灰外的顶配,内饰浅色和黑色都有,问我要不要(因为我爸和我老婆都喜欢蓝色,我自己很喜欢灰色),于是我开始做我爸和老婆的工作,说早提车早享受,现在缺芯片还不知道什么时候能提车(事实证明我的决定是对的),结果他们都同意了,于是选了灰外浅内顶配,10月6号交了钱,8号一上班就缴税上牌提车回家,应该是江西第一台。中间做了旧车置换补贴8000,政府购车补贴1000(不过都还没有到账),加上盲订活动2000,最后落地23万多。 日常用车: 油耗:目前开了2000km,平均油耗9.2,最低开到过6.3,因为这车可以吃粗粮,对于这个油耗还是满意的。希望过了磨合期以后油耗还能降点,现在油价不断上涨啊。 驾驶感受:开起来比较舒服,很好上手,换挡比较平顺,没有明显顿挫。2.0动力充沛,不过加速动力稍有点滞后。另外,不是很明显开大车的感觉,方向盘的手感还可以,转弯半径对于这么长的车来说还可以,因为车头短,掉头还是比较顺。另外这车视野非常好。驾驶辅助用起来很不错,我走快速路都是开驾驶辅助,这也是顶配的特色。主动安全很好,不是那种非常灵敏遇到点什么就主动刹车,但是真正需要刹车的时候会起作用。触发4次,都帮到了我,避免了事故。 舒适性:座椅软硬适中,第一二排通风加热非常好用。在南方座椅通风真是舒服,之前的车没有一到热天后背都湿一片,这车有座椅通风很舒服,它是吸风式的,不会吹凉我的老腰,但是会保持凉爽,不汗湿,很好用。座椅加热目前没有用过,等天冷的时候试试效果。由于家人身高都不高,第三排我老婆和我妈坐都感觉空间可以。第二排是这个车的大卖点,也是我们选择这个车最大的一个原因,舒适性没得说。 便利性:全液晶仪表,10.4英寸中控触摸屏(显示效果可以)。无钥匙启动,全车无钥匙进入,一(主驾)、二排座椅十项电动调节,第二排一键葛优躺,一键手机模式,前排还带座椅记忆。后排便利进入,后排老板键,后排小桌板,第二排遮阳帘。电耳(除了防炫目和倒车下翻,其它功能都有),迎宾大灯,自动大灯,远近光自适应大灯等等功能都有。车联网,蓝牙钥匙,远程控制等等便利功能都有。带空气净化和PM2.5过滤功能的自动空调,第二三排出风口(可独立开关,但不能调温度)。第一和二排手机无线充电,2+2+1 USB等等便利功能都有。感应车门和感应智能后备箱,双侧电动门等配置也没有缺席。这些便利功能都比较实用,而且容易上手。 安全性:360全影,ACC智能全速跟车系统,L2级自动驾驶,还有一系列的主被动安全配置都有配备。开这次安全方面还是比较有信心。 NVH:主要是胎噪,其他噪音控制处于中等水平,空腔共振不明显。 改装:对于新上市的车,目前能改装的不多,但是陆续在推出。我装了实木脚垫,4门槛和后备箱内外铝饰板,全包后尾箱垫,地毯,前排伸缩式遮阳帘,脚下氛围灯,全车晴雨挡。 需改进的地方:1)车机慢;2)蜡烛灯,远光打飞机;3)胎噪较大 总之,瑕不掩瑜,大途陪伴的一个多月的日子里给我们一家人中带来不少快乐,生活品质也了提高,一家人都喜欢坐这个车。这个车不仅仅是奶爸车,也给父母一个更好的乘车感受,我觉得是一个不可多得的家用全能车。

    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。

    4.29分“优秀”
    库斯途 2021款 380TGDi 豪华版 DLX库斯途 2021款 380TGDi 豪华版 DLX

    首先来说说个人对外观的看法吧。 我先把好的一些写在前面,缺点的话我也总结了一些放到文章的最后面了。 【外观篇】 我觉得库斯图的前脸非常成熟稳重,首先我非常喜欢库斯图的前面的翅膀日间行车灯。 很时尚,也很有科技感。这点给设计师一个赞。 还有一个是车尾的灯光设计,贯穿式尾灯设计回旋刀希望,很有特点跟辨识度。科技感强。 侧面的话本人觉得平平无奇,没有太大的亮点, 也没有啥要吐槽的地方,就是很普通吧。 【内饰空间篇】 优点: 驾驶室的视线很好,没有一点视线障碍。 驾驶位很有仪式感、科技感。很喜欢方向盘的设计风格,很时尚运动。 电子换挡按钮式设计也很有高大上的感觉 两块分体的大天窗打开很明亮、很舒服不会有压抑的感觉。 玻璃的遮阳帘很实用,尤其是现在外面30多度的天气,遮阳隔热效果还是挺不错的。 小桌板大小设计的非常方便,它就是拿来放手机,平板的,而不是放笔记本电脑的。 空间真的是这款车的一个亮点,我觉得作为一款家用MPV车型,空间真的非常重要,无论驾驶室、中排空间还是后排空间 都很宽敞,可以很随意的座,不用拘束。多功能电动座椅设计的很好,坐上很舒服,像个沙发,还有腿拖,长途行驶也不会感觉到累。 【综合篇】 动力方面的也试驾过1.5T的,换挡平顺,动力充沛,不是很猛,但是完全够用,不会感觉到肉。 2.0T的话动力要比1.5T动力输出明显很多,油门稍微深一些会有一种车头拽着你往前跑的,感觉,也就是推背。高速车上5个人,超车很轻松。满足各种需求。 地盘 通过性、滤震都做得不错,给人很扎实的感觉。 隔音方面不算很出色,但绝对比奥德赛、艾力绅好,正常范围之内。 下面是总结的一些不太满意的地方。 【缺点篇】 1.内饰用料不太满意,塑料感比较强烈。 2.音响音质很一般。 3.灯光 近光灯的亮度跟照明区域可以,远光灯有点太高有点分散。 4.车机系统反应稍微慢一些,有待改进 5.360白天比较清晰,晚上稍微模糊一些。 最后再说两句,我感觉库斯图这个车整体综合下来还是不错的,性价比很高,配置也很高,空间也很不错,虽然也有缺点,但是我觉得这些缺点也都源于他的价格,毕竟价格在这里,能有这样的表现很错了,每辆车都有它的优点跟缺点,不可能一辆车全是优点,所以这些不用太去较真,只要是你内心喜欢、能满足您购车的目的,那就是对的。