点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.93分“良好”

用车感受: 1.动力方面因为这车优先电动，所以起步很快，之前一直用的宝马X3，所以感觉电动车起步会更快，有点遂不及防的感觉，毕竟听不到发动机的转速咆哮声音。 2.空间方面，对比过奥德赛，GL8，反正整体来说家用7个人肯定是够用的，特别是第二排空间和功能这个价位的7座MPV，没有对手。 3.舒适性方面，之前一直担心坐电动车会头晕，因为之前打滴滴，坐的纯电动的车，老是觉得会头晕，但是这台车老人和孩子坐后面反馈还好，不会头晕。 4.车机方面，这个说实话不怎么样，第一，应用软件程序太少了，第二，手机投屏没有，不能和手机系统联动，第三，能耗显示方面，不够直观，我现在跑了1600多公里，我想看我综合油耗和综合用电是多少，我看不懂，搞个波线图在车机看，还不如直接数字体现给我，包括续航左边的电脑显示公里数，手机app和中间大屏幕又是显示剩余百分比。 5.音响方面:一般般，不管是高低音还是环绕，没有太大的辨识度。 6.省钱方面:那确实比用油车省钱多了，之前开宝马X3用95的，一个月上班要加将近2000油费，现在我就每天在公司旁边快充，2天冲一次，一次才20多，一个月最多就400元，从提车加的一箱92油到现在1600公里还显示有400多公里油量续航，我这样基本一个月就最多加一次油，都担心第一次保养的时候，我这发动机还需要保养不，基本都没怎么用油。 续航:纯电官方是150公里，实际我开了1600多公里，每次也就100-110左右，也还能接受，反正公司上班每天来回就是50公里，两天冲一次快充。因为没地方也没条件装充电桩。 空调:冷风空调还行，有时候开到21度我都觉得冷，所以现在都是开24度。听说后排没有热风，不过我也没试过，毕竟广州这天气现在用不上，以后就不知道了。 买这款车主要原因，其实就是看需求，我第一台车是别克凯越，当时经济条件就这样，事业刚起步，需要一台遮风挡雨的车就行，开了3年，后来事业稍微稳定，就想追求个牌子及想买台SUV，就选择了宝马X3，后面渐渐两个孩子也大了，老人也接过来了，就考虑换7座了，但是不把宝马卖点，两台车停车位在广州也是问题，毕竟条件有限，所以就选择买宝马换七座。但是在卖宝马的过程中，发现这三年车价掉的太厉害，不到三年时间，贬值了16万。因此总结出来，这台七座我也不能买超过30万的，因为掉价空间太大了，毕竟车就是消耗品，看的过去，用的实在就行，什么牌子不牌子都是给别人看的，自己用就不管别人怎么看，所以最后锁定30万以下的七座MPV，那就奥德赛，E8了，带家人去看奥德赛，确实内饰家人接受不了，所以最后锁定E8，买之前看了很多车友用车感受，也亲自去店里试驾，感觉还行。就选择了她，因为家用就没有选择黑色和白色，这么商务的颜色，所以还是选择的紫色。总体来说用的这1600公里还是不错的，不知道以后怎么样，反正目前还算满意!就有两个期望，第一，厂家不要割我们这些车上市不就就支持这款车型的车友的韭菜，毕竟看着自己买的车一年掉价2万配置又高的话，这个心情很难受。第二，希望厂家升级下车机系统，增加手机连屏功能，毕竟新势力品牌都有，还有就是解决北方朋友反馈的后排空调吹冷风的问题。其他要求太多估计也不能实现，就这样吧！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4分“优秀”

E8是本人第四辆车， 2010年购入荣威550 1.8L启臻版（已卖） 2016年购入起亚KX51.6TDLX（已卖） 2018年购入奇瑞小蚂蚁 2023年购入传祺E8MAX版 1：买车原因：家里六口人出行老车不方便，2023年租了一辆GL8长途旅行来回2600公里感觉MPV是真香 2：对比过的车型：奥德赛，极石01 理想L8 蓝山 3：选择传祺的原因（优点）：空间给力，市区可以纯电,长途用油，外观个人感觉比奥德赛好看特别是紫色（开起来看着不像是司机），8155芯片属于主流水平，开起来没有GL8那么笨重 4：此车个人认为不足： （1）可下载 应用太少对不起8155芯片 （2）看不到车外温度，第二排空调（你懂的），发动机介入时噪音太动听了， （3）满油满电1200公里个人感觉根本无法达成，春节期间武汉来回共计915公里，满油满电出发，全程用智电混动跑，到武汉加油253.86元返程满油满电中间高速服务区又补电充满，到家电量续航15KM，油量剩余58%，没有仔细去算，但是满油满电1200是绝对不可能完成的， （4）前排无线充电口，充电时有电流声比较大 5：个人对广汽传祺建议 （1）：加快OTA升级速度，支持下载更多APP， （2）：满油满电1200不要只停留在广告上，实际怎么达成如何达成？ （3）: 建议官方设计一款充气床第一二排那种，建议参考理想，小鹏 6：询问各位车主几个问题 （1）:跑长途用哪种模式比较省，有人说智电混动，有人说强制保电30% （2）:我的天窗明明关闭了，但是APP一直提示天窗异常有遇到过的车友么

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4.14分“优秀”

从1.25日试驾，当天下定，1.29日上牌提车！要的就是速度！ 坐标福建福州，家里的一部丰田RAV4（2015款）不知不觉已经开了8年11万公里，车况还是杠杠滴没有任何小毛病。但是老爸的破别克（07款凯越）已经老的不行了。就打算新购一台新能源车，把老爸的破车报废掉。于是开启了长达半年的选车之路，从之前的极氪001到小鹏G9，都非常喜欢！但是二胎家庭，空间对于我来说太重要了，所以一直没有下手！ 就在23年底，广汽传祺出了这款E8，刚上市就去当地4S店看了车，但是不让试驾！心有不快的本打算pass，突然有一天刷懂车帝，看到福州还有一家传祺专卖，抱着蛮问问的想法联系店里，销售黄经理态度非常热情的邀请我们去试乘试驾，让我体验了E8在高速和市区的表现！试驾结束，立马下订金！白外棕内（以前的车子全是白外黑内），现在年龄40+了，换个棕色内饰体验体验！就这样，在黄经理的努力下，刚好新到一辆白外棕内MAX版本的，从下定到上牌开回家就用了5天，这里必须要感谢黄总交车仪式也非常nice，我就不发露脸的了！ 车身价22.98+6500保险全部落地，没有任何优惠，送官方家充桩，只有app里的权益！ 买这个车主要就是为了带孩子常年跑长途打比赛，因为家中老大女儿是一名网球运动员，经常跨省或者去外地参加全国的青少年网球赛事，我们喜欢开车，超过1000公里的我们才坐飞机或者高铁。以前坐RAV4跑长途真的挺辛苦的。传祺E8我们平时就是大四座模式，这样女儿在后排睡觉也很舒服，状态也能保持很好。最后一张是女儿今年新拍的写真，直接用了当车机桌面！ 开了几天，基本都在用纯电，差不多18-21KW～百公里！家充目前已经报了还没有安排上门安装，可能过年期间工人忙。目前还没跑长途，等后面用久了再更新能耗。总之传祺E8我们非常满意！希望今后的日子能够好好陪伴我们！我会持续更新帖子，谢谢大家！

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4.57分“优秀”

【购车经历】 本来是准备入手奥德赛的，无意间看到传祺E8即将上市，外观就是家庭用车该有的样子，喜欢?，又是混动车，配置各方面都比较满意（奥德赛配置太低了），还有就是传祺在MPV领域的口碑，让人很信赖，所以连实车都没见过就第一时间进行了大定，终于12月13日提上了车。还赶上了地方补贴的7000元购车补贴，开心?。 【提车价格】 价格全国统一，没什么好说的。4S就送了脚垫，膜，还有购车礼。 【驾驶感受】 这点是最满意的，没提车的时候就看到官方宣传零百加速8.8秒。提车的时候第一时间试了试动力，提速非常满意，本来就是家庭用车，动力完全够用，非常好。 【油耗】 刚提回来还没怎么跑，等完了好好跑几次测一测实际油耗。 【乘坐体验】最满意 座椅舒适，支撑性也不错，大四座模式确实爽。买E8就是喜欢这个大四座模式，第二排可以放的很平，躺在上面真的很舒服，按摩加热通风都有。第三排偶尔应急也没问题，我第三排一般也用的不多，放平以后还可以拉很多货物。这个真的是我购买E8最重要的一点。 【亮点配置】 传祺的这一套智能系统真的不错，反应速度快。现在买车真的和过去不一样，一套好的智能系统真的可以让你很舒心。 【最不满意】 最不满意的就是副驾没有通风加热，没有行车纪录仪。要是这两样都加上，这个车就完美了。

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4分“优秀”

这个车主要就是空间大，然后向前是23万，这个价位唯一的插混MPV，满足我当前家庭对车子的全部需求。说一下驾驶质感，在自己家里的车库过减速带时速20以内，感觉声音还是比较沉闷的，如果快速过，那还是棒棒棒的。中环的辅道经常开的路段，有很多井盖，时速60到70过井盖的震动和声音可以接近b级较差的感受，中环的主道上时速80到85还是感觉太噪多一些。上海中环路面有很多新铺的沥青很丝滑，也有些旧的沥青很粗糙，感受差异很大。停止的时候可以从刹车踏板上感受到来自发动机舱的轻微震动，然后热车了就会没有这个感受。这个车坐在第一排，第二排，第三排会有极其不同的感受，越往后肯定是越差的，在第一排能够感受到的发动机启动的冷车振动，在第二排感受不到，而第二排座椅在长滑轨的最中间位置和最后位置对地库的减速带的感受也是不一样的，坐在第三排就更跳了。我觉得七人满载出行的话，第三排必须每半小时到一小时，换一次人，否则还是比较难受的，这个车满载只适合市内短途跑一跑，如果长途建议5到6人乘坐其他的空间都可以塞行李，这样子即便有五小时的车程，大家着换着座也会好很多

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.93分“良好”

性价比很高，做工和细节有待优化，服务和APP流程相比其他品牌还有提升空间，赠品花样比较少，车辆配置的发力点还不够犀利。虽然产品定位上这一步走得很好，确实是我们很多车主理想中的稀缺品类，但如果能更深度挖掘车主们的喜好和需求，车辆配置能做得更具有吸引力，也就更能抓住客户的心。设计车辆配置差异化是门学问，要引导客户付费，而不是粗暴的把客户挤压到一款固定配置。目前开下来问题不大，该有的配置都没问题，动力不错，是优势，这个价位这个车体，再去追求隔音和避震有点过分了，但是没有自带行车记录仪很令人不解，这么重要的功能，车上这么多摄像头，不直接集成出来，还要车主自己去买几百块的淘宝货多不合适。目前车机还不是很丰富，希望后续加强吧

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4.07分“优秀”

外观见仁见智，紫色实属少有。 内饰中上吧，塑料感比较多，车机系统绝对不优秀，只能说够用，音响喇叭比较空虚。 主打一个空间大，杯架够多，拉人拉货一流。 座椅舒适度比较好，有通风有加热，副驾没有，奇葩，二排座椅配置够，啥都好，灵活，就缺小桌板，最喜欢第三排能完全收藏。 隔音一般，比某德赛好。轮胎是佳通，没马牌好。动力够用，转向灵活度比D9好，滤震一般，舒适度过得去，避震芯不给力。正常L2辅助驾驶，车道保持跟车距离而已，没有左右车道盲点提醒，刹车灵敏，即点即有，动力回收比较弱，不晕车，车内气味不大。 这边销售比较靠谱，裸车+保险就能下地，还送一大波小礼品，现在还有E9同款中排吸顶电视加装！ 总体这个价钱还是香，希望厂家后续能更新软件，或提供升级件。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.07分“优秀”

优点在于第二排座椅功能齐全，空间大，电滑门，前天窗后天幕，还有日常纯电使用省钱，虽然是MPV，开起来还是很轻快的，对比我之前开的小电车并没有感觉很难开 不足还是有的，副驾功能过于简陋了，最不济给个选装加热通风按摩。纯电续航并不是太够，还有静音和虑震能提升一下会更好。车机有些细节还要优化 总体来看在这个价位段，phev MPV市场，e8的配置成本都花到了刀刃上，我认为短期内应该是没有直接竞品的，初步的使用感受也还很不错，就是看后续的品控，质量，售后能不能也像车本身一样给力 其实传祺可以搞一搞选装包啥的，看到不少人改装小桌板，吸顶屏等配件，要是能有厂家原装选装感觉会更好 总结：车很符合我需求，还有改进空间

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.71分“良好”

优点：空间大，车长合适，停车方便，空间利用率高，包括后备箱的空间也很优秀，座椅舒服，尤其是前2排，第三排不是小板凳，内饰设计很居家视觉效果很舒服，用料也很扎实，新车没有异味，储物空间特别多而且设计的非常合理，纯电续航满足上下班接送孩子的日常代步，跑长途油耗低，NVH也不错，大屏清晰度高，车机反应速度快，连续对话无障碍，540度影像清晰好用，底盘调教的很好，跑高速不飘，跑山路侧倾小，动力输出和响应也很到位，如果把E9比作豪华商务间的话，E8就是家庭套房。 缺点:1、热风只有前排出风口出，2排3排头部出风口任何时候都是凉风，应对办法，关掉后排出风，2、作为高配车型，没有配备副驾驶的通风加热；3、亏电时发动机一边充电一边输出动力时噪音过大，和纯电时的静谧形成巨大的反差。

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4.36分“优秀”

购车经历与用车分享 响应国家号召18年2娃到来➕上父母，旧车5坐已经坐不下就开始选车历程。6座和7坐车只有Mpv跟Suv当时看的中小型7座SUV第三排都是小板凳根本不能坐第三排出入也成了老大难转而看Mpv……Mpv当时看吉利嘉济，传奇GM6，还有当时超预算的GM8经过选择和比较GM6的性价比更加高去4S都谈🉐️7788恰巧从网上听到说准备出一款M7可能带侧滑门这样想到Mpv的灵魂也觉得再等一等谁知19年底疫情到来全部都封城本来想开车就是带小孩老人出去就这样一拖再拖到23年传奇发布新款Ｅ8。 购车经历 这次传奇的新能源体验购车真的十分不满意从一开始了解就一个接一个的客服群交付群上牌群各种的开能解决问题的一个都没.所有的要求都要一遍一遍的重复然后4S还说交了888块盲订能优先提车谁懂那888块到交车也不能退也不能抵车架直接当上牌费还说当时盲订的露营套装也不见 【驾驶感受】 这车驾驶也是不超过20万的感受感觉20内能全部搞定是最合适不过对比奥德赛还是好点的 【油耗】 油耗以前没开过这种插电的新能源觉得油耗上还算正常就不懂以后电池老化油耗会不会上升 【销售态度】 销售特别不爽！！！后来对接上广州长佳龙晓潜不用问题一遍遍的重复所以还是感谢他

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3.79分“良好”

外观漂亮大气，动力反应很快，一脚下去，速度立马就上去了，在高速上，超车变道很给力！ 唯独就是油耗感觉高了，亏电状态在7.2个左右，不知道大家在高速上是不是也是这样的… 一路回来刚好1000公里，满电满油出发，到下高速加油559块，充满电6块，满电用了电量基本上耗完，高速路况偶尔有点堵车，是那种慢走状态，平均下来0.565元/公里。 日常通勤，来回在70公里，充满电来回刚好，还剩下20公里，续航能力只能说一般吧，达到50%左右（可能是冬天的天冷的原因，天暖和了，应该会好点）。 配置方面，没有室外温度设置，副驾座椅功能太少，空调设置方面有点复杂，目前还没有搞太明白（车辆启动后，空调没开，总感觉有股风力呼呼叫）。

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4.36分“优秀”

目前驾驶1000公里 只说缺点： 1.冬天手机远程开空调制热，后排上出风口也会自动打开，后排上出风口没暖风，结果家人一上车，后排那个冷风呼呼的吹。同样在车里制热设置空调温度的时候点同步，后排一样开始呼呼吹冷风。既然厂家解释说热风从上面吹人会不舒服(其实就是节约成本)，那最起码你把程序逻辑设置好行不行，就加一条开热风的时候后排上吹风自动关闭就完了，有那么复杂吗！ 2.车机支持4G网络，有的地库只有5G网，进地库车机就变傻子了，而且万一多年以后逐渐取消4G网了，就像现在取消3G网一样，那车机不就废了。 3.车机高德地图版本太低太低，红绿灯读秒都没有，导航设置途经点超过3个直接导航失败。 4.车机自带的网易云音乐登录上黑胶会员以后，私人FM随机听歌只会反复播放随机的几首歌，反反复复，播放收藏歌单或者我喜欢的音乐设置随机播放的时候也是一样，只会随机那几首歌，反反复复。 5.车机黑夜白天主题自动切换太不敏感了，天都完完全全黑了，我在高速上，屏幕还是白天模式，那叫一个白一个亮啊，我还得手动去切换成黑夜模式，建议后续升级把程序设定成大灯自动打开的时候车机也自动变成黑夜模式。 6.续航问题，官方说的1200公里续航完全跑不到，是根本不可能，不开空调跑也不可能，鬼知道1200公里续航从哪里测出来的。 7.车友群里的问题，有车友说360全景影像会偶尔黑屏，重启车子也恢复不了。 以上缺点是这1000公里驾驶所发现的，优点就不一一说了，整体用车还是很满意的，就是这些细节的问题希望官方能看到并解决，毕竟都是程序上的问题，OTA升级就可以解决，也希望车机升级能增加哨兵模式与行车记录。 如果车友也发现其他问题，或者可以解决这些问题的办法，欢迎讨论！

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4.14分“优秀”

新车一千二百公里第一次上高速，总体感觉，底盘太硬，长途不太舒服，自适应巡航倒是不错，敢放心用！ 主要说下续航，满电直接上高速，一个人， 全程氛围灯，大灯，音乐，导航，行车记录仪都开着，仪表盘显示辅助驾驶模式，雨天，开着雨刷，手机耳机充着电，全程速度保持在98-110，然后到了82公里，电量掉到20%，再开两公里，直接到15，然后开智电混动，电量还是上不来，不像市区，电量可以在18-19后涨到20-21%，总体上来说，高速续航满电不到100公里，差得有点多了！ 关于油耗，市区之前显示是七个，图上高速用智电混动跑了二十多公里，高速到市区26公里左右，显示两个油，估计高速全程用油的话大概在4个油左右。 动力还行，油也好电也好。超车没压力很轻松

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.57分“优秀”

之前一直开科鲁兹，第一代2010年购买的，开了14年，修车修到怕。 家里六口人，两个老人，两个小朋友，一个一年级，一个今年9月份都要去幼儿园了。 6-7座车，是刚需！看过蓝山，看过es9,m8大师。同事买了e9坐过几次，体验很好，特别是我是跑业务的。之前天气热，两个人跑去E9二排午休，真的很爽！！ e8上市就去看过，总体感觉还行。 目前才开了250km。一直用智混模式。提速，超车，丝滑。已经不想开油车了。可能我之前的科鲁兹太肉了，也没开过什么好车，这个提升感，我很满意。 目前，还没安装好电桩，等南方电网装低压电表，等了差不多十天，电表装好了，又要等派单安装电桩，今天刚联系，3月7日安装电桩。 之前没电开过一次，发动机声音，是有一点大。希望后面可以调试一下。我同事的e9，刚开始也是这样。后面听说升级了两次，平顺很多了。发动机声音也安静了很多。 至于价钱，一分不少22.98，送了两次保养，一支外放枪，2000元油卡，抱枕，车窗膜。 车窗膜，我没去贴。自己出去贴车衣加车窗膜5k多。订了尚字头的地板，货还没到，4k多。底盘护板5件套要1800，贵不贵，有没有安装的必要？考虑中 最后，我觉得可以冲，早买早享受，想等等也可以。反正我是刚需。无怨无悔，哈哈！

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4分“优秀”

【购车经历】 这车留意很久，也试过亲戚的21款顶配奥德赛，试驾过传祺E9，问界M7。对比过同价上下10万的车，才更好的对比。 【驾驶感受】 动力比我两年前的埃安Y弱了点，才零百8.8秒，但是这货2.17吨，才4.9米长度，比奥德赛还要长一点，动力是完全吊打同价位同级别的mpv车，本人没有开过这E8运动模式，觉得没太大必要，电车运动模式威力太大，怕自己顶不住。第三排头枕是不会靠到后档的，不会被追尾玻璃爆头。加速噪音就是纯电水平，没有奥德赛那样一到60时速，发动机“抽筋”般狂轰乱叫的感觉。E8一般开节能模式都够了，深踩电门，已经吊打大部分mpv的“正常模式”了。高速自适应巡航智驾模式，节能模式，跟车减速很不错，车道走得比较居中，大曲率大弧度的弯走得比较好。下匝道不建议继续开启，刹车取消比较合适。遇到右侧大货车，会主动向“自己车道内”偏左侧行驶，仪表盘显示“正在避让”。驾驶起来没有大车感，比E9好太多了，但是避震比E9顶配cdc悬挂差远了。 【续航】 广东地区，纯电市区，节能模式，30-60时速内，基本100公里续航左右吧。高速开95时速巡航，跑10公里掉14公里续航，7.1折左右。120时速巡航，跑10公里掉18公里续航，5.5折左右。充电速度：低电量情况下，9分钟充30公里续航吧。一般也就适合去服务区去个厕所空余时间随便充充，浪费时间地充，没啥意义。 【油耗】 暂时没有机会，一口气跑完满油满电。 【乘坐体验】 前排座椅腰托比较舒服，二排一键零重力很爽，停车开着空调，一边听着音乐，一边开着座椅通风加热按摩，美妙的享受。这种快感，只能让你怀疑：这真是23万的车？ 【最不满意】 1，舒适性配置有待提高，前排座椅通风加热按摩，理应全部拉满，加多一两万，我还是愿意给的。车辆没有哨兵功能，商城app少得可怜的软件，连个盯盯拍行车记录仪软件都没有，直连的机会都没，比我埃安还要弱。2：说个比较专业点，需要改进的地方吧。高速智驾模式开启，假设当前本车设定105时速，遇到前车95时速，减速适应后，不想继续跟车“菜鸟前车”，打灯变道到隔壁车道后，智驾就会立刻开启抽疯加速模式，加速到设定的速度105。粗略估算了加速度，大概采取了1秒+2公里时速的加速度策略。比较很不好的乘坐体验。如果让我改进，我觉得这车应该在节能模式，采取3秒+1公里加速度策略，这样就很老司机和节能加速。3，头顶确实没有暖风出口，只有自然风，只有前排座椅下方出风口，基本要大风量，后排才有感觉，胜在有远程app启动，问题不大。 总结：这车比较适合有私桩，上下班代步，用纯电，两三毛一度电，实际也就几分钱一公里用车成本，忽略不计的成本。空余时间全家人出去旅游，偶尔费费油，促进一下油站消费。