极狐 阿尔法S5车机功能简单值得买吗_极狐 阿尔法S5配置怎么样

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4分“优秀”

【购车经历】关注极狐有两年了吧，22年的时候就看中了阿尔法s，奈何钱包不做主?只能放弃了，今年s5出来，正好在预算以内，去车展看了实车，和我媳妇儿都觉得很帅，价格也合适，六月就去店里下定了，不得不夸夸我的销售小姐姐，各种优惠福利很到位，包括后来的6888，我都没咋操心，等了五十多天，上周三终于提到了，因为比较着急，直接开走上牌，一个多小时搞定，下午贴膜，三点半完工? 【驾驶感受】比我之前的埃安好多了，估计也是因为我没开过啥好车吧，底盘稳，加速也可以，一脚下去轻松140，当然不推荐超速，试一下就行了，上辆车习惯单踏板了，直接平滑过渡 【续航】开了一百多公里吧，高速省道市区都有，看图片就行，很满意，800v平台加宁德名不虚传 【最不满意】这个就不得不提车机了，卡顿但是没遇到过，但是应用商店能不能多来点app啊，想看个直播都没有…只能手机投屏，后续有卡顿再来反映 最后总结一下，车是好车，就是北汽这个营销是在拉胯，好容易红一次还是因为扣标黑红的，还有负责车机的软件团队，该加班就加加班，都说8155的芯片已经落后了，到你们连8155都没玩明白呢…加油吧，希望极狐越来越好，各位车主也越来越好??

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.33分“优秀”

北京上下班过于拥堵，油车也买了10多年了，刚好又有置换补贴，就想换个电车开。 选车过程，10到20w的车，主要看中续航和驾驶感受，不看重智驾，真心觉得什么时候厂家敢为智驾担责再把智驾考虑进来。电车作为动力来源绝对是最好的，最大的问题就在于续航。虽然很喜欢大马力的，但在北京城市里堵车堵的基本也很难开快，所以最后也放弃了，动力够开就行。还一个就是悬挂和底盘。 因为给的车位是立体车库，所以宽度和重量都有限制，不能超2000kg，宽不能超两米 备选： 极狐阿尔法s5 小鹏mona03 小鹏p7 eπ007 汉ev 秦plus ev 深蓝sl03 深蓝l07 长安起源A07 海豹06gt 海豹ev 红旗 银河e8 领克z10 极氪007 所以一开始看的很多车像极氪007，领克z10都被pass了。极氪007主要还是离地间隙过低，怕刮底盘。 一开始先是在数据上比对，秦plus ev和深蓝sl03都是续航太短，只有500多km的续航；小鹏mona 03 因为悬挂太烂和580的续航；长安启源A07经过对比后发现极狐几乎全方位碾压，而价格仅仅贵了一点点，也pass了；小鹏p7 702km续航的价格到了22w，过了20w，而且如果花22买p7真不如买极氪007或z10，主要还是心里过意不去😑。银河e8 665km的超重了，而且还比极狐要贵2w多，加速进了6s，其他方面基本还是相差无几，就也不考虑了。 剩下的还剩海豹，汉ev，eπ007，s5，06gt 最先去试驾的的海豹，加速，底盘，操控都没有问题，但是刹车太灵敏老点头，也有些溢价，回去一看长续航的还超重了，就没再考虑。 然后去试驾汉ev，基本没什么问题，很稳，外观也很好看，但是后排中间的位置有一块凸起，我174坐直会顶到头，中间没法坐人。而且为了赶国补，当时的那家店没有黑色，打电话问了其他几家也都没有，就也没再考虑了。但不管怎么说车真是好车😥 eπ007在价格上占优势，外观和驾驶都没有问题。我当时试驾的是四驱，开暴走模式仪表盘还会翻转，特别好玩。但问题是车机屏幕真的太次，给我一种碰都不想碰的感觉，而且也很卡。同样也是为了赶国补，当时北京的店都打电话询问过了，620km续航没有我要的颜色和内饰，只有530有。当时只小定，结果后来退的时候还不给退，一直拖。 06gt当时没有试驾车，就只在店里看来着。我当时去的蟹岛那边的店，导购人很好，给我们讲车的配置和价格。对比亚迪的车我还是很信任的，只是这车价格和配置不太符，感觉是来吃补贴的，整体价格降2w绝对卖爆。哦对提一下，两驱的性价比太低，如果要买就冲四驱。当时也只是小定，后来退款的时候也很爽快。 最满意的就是极狐了。先说缺点，噪音确实有，但在我看来可以接受，跑高速正常说话或者放着歌基本不会有影响。中控扶手塑料感的确存在，但说实话这车内饰能喷的也就这一个点。内饰不能选搭，绿色安全带属实有点隔应。还有就是车机，应用没几个，叫小狐狸还老不理我。我一般也就用个音乐，导航，其他功能可有可无。哦对这车没有仪表盘，有hud跟ar增强显示，我是很满意，开油车的时候仪表盘也不经常看，hud把该有的信息都给了，也不影响驾驶。暂时没有哨兵模式，app里已经更新了哨兵，车机我还没ota，不知道能不能行。没有内置etc。 售后因为我车还没出啥毛病，还没跟售后交涉，不知道服务怎么样。倒闭是不太可能倒闭的，无论是销量还是资金都还没什么问题。 提一句‼️‼️‼️‼️‼️极狐的电池没问题，扣标只能说厂家比较n c，起火并不是电池起火，是车内可燃物导致的。我当时也是在担心这个问题，深度搜了搜看到了辟谣的视频，后续极狐也去证明了电池的可靠性，可以去网上搜搜看。只能说北汽造车很好，但是宣传就是一坨。 优点的话我相信来看的各位都有被这车某些亮点吸引，线下导购也会给讲的很清楚，就不用我在这里叙述了。 价格是多少具体我记不住了，全款16万出头，给香氛给扰流板给卡钳。基本上北京离城中近的店都去过了，708km报价最便宜的是来广营，配色也比较多。别去姚家园，别去姚家园，别去姚家园。 照片我没拍多少，剩下还有什么问题都可以来问，关于s5价格或者其他方面有什么关注的点我在文章里没提到的都可以来问

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 改款 560PRO 185kW

4.67分“优秀”

作为真实提车1个月、裸车价107800元（贷款返佣3000，保险5000）的家用车主，选车时在深蓝S05、埃安RT650之间纠结了3周，最终敲定这款车。这篇分享不谈营销话术，只从“普通家庭买车、用车的钱包和体验”角度，聊聊它的得与失。 一、购车成本：10万级纯电的“实际支出” 先把价格摊开说清楚，我选的是2025款改款560PRO 185kW： - 裸车价：107800元 - 贷款返佣：3000元（实际车价相当于104800元） - 保险：5000元（三者200万+车损+交强险，不同地区可能有差异） - 合计落地：约10.98万（没要4S店装饰，自己上牌） 这个价位在纯电轿跑里不算低，但对比深蓝S05（同配置约10.5万）、埃安RT650（约11.2万），极狐的综合表现让我觉得“多花几千值”。 二、选车纠结：3款车的核心对比（我家是这么筛的） 我家需求很明确：续航扎实、空间够用、智能别掉链，所以从这三个维度扒了每款车的细节： 1. 续航&能耗：极狐的“务实”赢了 - 极狐S5 560Pro：官方CLTC 560km，我日常通勤（市区15km+5个红绿灯）开24℃空调，表显电耗14.2kWh/100km，实际跑下来能到500km左右，周末带娃周边游（单程80km高速），来回也不用补电。 - 深蓝S05（同价位）：标称520km，同样路况电耗15.8kWh/100km，实际经常跑到430km就亮灯了，续航折扣有点大。 - 埃安RT650：标称650km看着唬人，但车身比极狐重120kg，市区电耗17.5kWh/100km，实际续航和极狐差不多；高速120km/h时，极狐续航折扣20%，比埃安还少5%。 2. 空间：后排坐3个大人的“生死考验” 我家周末常带父母出门，空间必须扛住： - 极狐：后排腿部两拳余量，中间地台只凸3cm，我爸（175cm）坐中间也不憋屈。 - 深蓝S05：腿部少1指，而且靠背太陡，我妈坐半小时就喊腰累。 - 埃安RT650：中间地台凸了近10cm，我儿子（10岁）坐中间都得“劈叉”，实用性直接pass。 3. 智能化：日常用得顺才是真智能 - 极狐鸿蒙座舱：“连续对话”是真方便，我说“开主驾车窗+空调调低2度”，一秒就执行了，导航和音乐切换也没卡过。 - 深蓝S05：车机偶尔卡顿，有次切换导航时卡了3秒，差点错过路口。 - 埃安RT650：没有“透明底盘”，上次过窄路我只能下来探头看，不如极狐省心。 三、用车1个月：这些优点超出预期 1. 驾驶质感：滤震和高速稳定性意外地好 - 过减速带：小区30cm高的减速带，以30km/h过，车身没多余弹跳，我妈坐在后排说“比之前坐的燃油车还稳”。 - 高速变道：120km/h变道时，方向盘虚位很小，车身跟着就走了，完全没有“发飘”的感觉。 2. 充电效率：每周充一次，不用天天跑电站 - 我每周通勤50km，加上周末遛娃，一周充一次电足够。用60kW快充桩从30%充到80%，只要35分钟，比朋友的深蓝快10分钟，比埃安快5分钟，喝杯咖啡的时间就补满了。 3. 细节设计：有两个小地方很戳我 - 中控台下的隐藏储物格：能塞下我的10寸平板+充电线，平时放钱包、钥匙也不会乱。 - 后排Type-C快充口：我儿子坐车刷动画片，再也不用跟我抢充电宝了。 四、不得不说的小遗憾（花钱买教训系列） 1. 座椅舒适性：腰靠和材质拖了后腿 - 主驾腰靠只有2档调节，我身高178cm，开1.5小时高速后，腰两侧发酸，后来自己买了个加厚腰靠才缓解。 - 仿皮座椅夏天暴晒后会“粘腿”，不如深蓝的织物座椅透气，这是我最后悔的点之一。 2. 高速隔音：110km/h以上风噪有点明显 - 低速时还好，高速超过110km/h，风噪从A柱传进来，得把音乐开到20才能盖过。对比朋友的埃安RT650（双层隔音玻璃），人家开15就够了，这点极狐得改进。 3. 车机生态：应用和导航细节不够完善 - 应用商店只有QQ音乐、高德地图，我常用的网易云音乐、汽水音乐都没有，只能用蓝牙连手机放。 - 导航不能读秒，每次跑高速还得开手机导航辅助，希望OTA能升级。 4. 内置ETC：激活要花钱，不用还得拆 - 内置ETC激活需要199元，我没用它，装了外置ETC后还出现干扰，最后去售后断电才解决，这点设计挺鸡肋的。 5. 车机网络：偶尔断网影响体验 - 我儿子看动画片时，车机网络偶尔会断，虽然不频繁，但希望下次OTA能解决。 总结：10万级纯电家轿，它适合谁？ - 适合人群：预算10-11万，注重续航扎实

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 668MAX神行版 200kW

4.5分“优秀”

油门踏板调教太保守，方向盘圈数过多（2.5圈），车机不够完美，无法安装第三方APP，其他没啥问题，优点就是品质，用料扎实