极狐 阿尔法S5续航表现优秀值得买吗_极狐 阿尔法S5怎么样

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.17分“优秀”

【购车经历】 10月过去后就研究买个车代步，一是正月准备结婚了，二就是老爸身体不太好，想着买个车的话，后面也可以经常回家，不打算贷款按揭，想着一次性全款，预算订在了15万左右，最开始看的就是海豹06DM-i，海豹DM-i，秦L，海豹DM-i还挺喜欢的，内饰整体还可以，软包程度还可以，外观也比较好看，秦L和海豹06DM-i外观还行，但是内饰塑料感比较强，像秦L的前排面板是纯塑料，看起来好看，但是质感差点意思，后面动态试驾了一下海豹06DM-i，滤震有点硬，走烂路过减速带没有舒适感，就放弃了，最后也是机缘巧合，刚好看到了我们这边新开的极狐4S店，进去逛了逛，对极狐S5的外观很中意，特别是前脸，设计的很年轻化，很有特点，当天销售也说可以试驾，就直接试驾了，第二天又去店里谈价，当月内就提车了。 【提车价格】 提的极狐S5的560MAX版本，裸车全款价格13.1万元，销售和我说这个价格算当时他谈的最低价了，算上保险，还有在店里买了个车衣花了我2800元，上牌500元，杂七杂八的费用，落地在14万左右，在我当初的预算内. 【最不满意】 方向盘有点偏小，握感不舒服，目前买了一个大一点的方向盘，等下周有空了，去到售后那里帮忙安装一下。 【续航】 现在开车上车必开暖空调，560的续航差不多能跑个500公里，还算比较满意的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.29分“优秀”

【购车经历】 因为工作的原因，我一星期7天，至少有5天是需要开车出差到处工作的，一天少则五六十公里，多则二三百公里，不过正常还是一天100公里以内居多，因为我的老油车一公里差不多是1块钱油钱，虽然说公司给报销，但是每个月公司最多给报销1000块钱的油钱，导致每个月到月中月末我都已经开超标了1000块钱，今年国庆以后，还是下定决心准备换个车，这样的话也能节约点油钱。 我购车的预算本来是想的20万以内，然后新能源汽车，最好是纯电车，这样的话，成本能拉到最低，趁着调休，拉了个朋友和我一起去看车，本来看的车是奕派007，说实话外观挺好看，前脸有点像领克的家族造型，看时间长了挺好看的，但是试驾007的时候，说实话那个关门声音像拖货的面包车一样，后排空间也小一点，就放弃了，后面我去看了极狐S5，试驾体验还可以，后排坐起来很舒服，我个子175，头部空间和腿部的空间都挺大的，续航最高是708续航的，刚好我一星期充次电没问题，又了解了一下极狐的电池电芯都是宁德时代的，这点就放心了，后面就又去＋了个车友群，大概问了一下，极狐的车友们对极狐S5好评比较多，我也就放心了，最后就买了。 【提车价格】 挑了一家，距离家比较近的4S店买的，裸车价16.4万元，保险花了6100元，上牌500元，送了一套座椅套，一个拉杆箱，一个车膜，4次保养，2000购物卡。 【最不满意】 S5的远近大灯有点暗，高速和市区跑没问题，但是走国道的时候，明显的就能感觉很暗，没有安全感。 【最满意】 续航的确还可以，满续航的情况下，跑个550没啥问题，高速匀速100的情况下，跑个500公里也是可以的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为工作的原因，我一星期7天，至少有5天是需要开车出差到处工作的，一天少则五六十公里，多则二三百公里，不过正常还是一天100公里以内居多，因为我的老油车一公里差不多是1块钱油钱，虽然说公司给报销，但是每个月公司最多给报销1000块钱的油钱，导致每个月到月中月末我都已经开超标了1000块钱，今年国庆以后，还是下定决心准备换个车，这样的话也能节约点油钱。 我购车的预算本来是想的20万以内，然后新能源汽车，最好是纯电车，这样的话，成本能拉到最低，趁着调休，拉了个朋友和我一起去看车，本来看的车是奕派007，说实话外观挺好看，前脸有点像领克的家族造型，看时间长了挺好看的，但是试驾007的时候，说实话那个关门声音像拖货的面包车一样，后排空间也小一点，就放弃了，后面我去看了极狐S5，试驾体验还可以，后排坐起来很舒服，我个子175，头部空间和腿部的空间都挺大的，续航最高是708续航的，刚好我一星期充次电没问题，又了解了一下极狐的电池电芯都是宁德时代的，这点就放心了，后面就又去＋了个车友群，大概问了一下，极狐的车友们对极狐S5好评比较多，我也就放心了，最后就买了。 【提车价格】 挑了一家，距离家比较近的4S店买的，裸车价16.4万元，保险花了6100元，上牌500元，送了一套座椅套，一个拉杆箱，一个车膜，4次保养，2000购物卡。 【最不满意】 S5的远近大灯有点暗，高速和市区跑没问题，但是走国道的时候，明显的就能感觉很暗，没有安全感。 【最满意】 续航的确还可以，满续航的情况下，跑个550没啥问题，高速匀速100的情况下，跑个500公里也是可以的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.21分“优秀”

提车差不多有两三个月了，我来说一下我心里的S5优缺点吧: 1.电耗低，续航扎实。基本都是12-15，控制一下10-11肯定能开出来。(暴力驾驶不算) 2.用的是宁德80度三元锂神行电池，是宁德第二的电池，封装工艺上也有合作，听说极狐和宁德合资建了厂，账面实力还可以，不知道冬天续航咋样。 3.和同价位几款纯电轿车比，隔音做的还可以， 4.充电这块，碳化硅800v，充电效率很高，而且有热泵空调。 5.高速最高踩到120+，行驶比较稳，信心很足，正常高速变道挺信心的。底盘属于比较有韧性的那种，铝的大H臂。 6.空间还可以，有不少储物空间，手备箱深，副驾箱有个小挂勾，挂个小东西很方便。 7.提车的时候没啥味道。太阳底下晒一下午进去也是淡淡香氛味。宣传的0醛0苯母婴啃咬级内饰是有点东西。 8.后备箱有个大低音炮，放点DJ挺动感的， 9.大尾翼可以控制升降，四个绿色卡钳好看，车标还会亮（虽然有点非主流？） 11.自动泊车还行，目前0失误。失误我就要投诉了hhh。 12.hud挺大挺清晰，可以观影(基本不用) 13.座椅很软，后排空间可以。内饰质感高级， 14.该有的什么lcc acc等辅助驾驶都有，高速高架挺好用的。城区不敢用。 15.离地高度16.3cm，勉强能上个马路牙子。轮渡和地下车库都没问题。 16.500多款云游戏和一款飙车游戏，黑神话也能玩。 缺点: 1.不内置行车记录仪，还好我和销售谈价格的时候让他送了一个给我装了，但是有的4S店不送。 2.厂家OTA有点慢，希望后面效率提起来。 3. 保有量少，4S店有点少。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

3.21分“良好”

2024年10月底提车，用于工作日通勤，每日通勤距离165公里，单程85公里左右。路程涵盖快速路30公里，高速35公里，国道20公里。提车至今199天，跑了17657公里，经历了广东的春夏秋冬。 能耗：总体来说能耗是满意的。冬天每天通勤的能耗基本上在14.5-15.5kwh之间，最冷的时候偶尔达到16kwh。夏天的时候早上上班开了26度一档风的空调，能耗基本上在13-13.5kwh。甚至在刚入夏不需要开空调的时候出现过反向虚标的情况。周末在城区里面带着一家人出行的电耗，基本上大多数不超过13kwh，甚至低的觉得不可思议。 充电的话，我的习惯是一天一冲。实际测试下来，满电按照我通勤的路程，我能跑2.5个来回，还剩下表显60公里左右的续航，最终实际应该能跑到450公里-480公里。 实践下来，我认为温度影响续航还是挺大的。另外个人驾驶习惯也有影响，速度在120公里的时候能耗就起来了，基本上要到16kwh甚至以上。还有就是经常急加速急减速也是有影响。 本人是有家充的，如果剩余百分之20左右的电，就要充9个小时左右才会满。目前提车到现在快7个月了，除了刚开始15天左右没有充电桩，之后都是使用家充。大概1.6万公里花了700块钱左右的电费吧。 空间：本人1.7米，85公斤，实际体验下来车内空间是很不错。后排空间很大，跷二郎腿感觉没什么问题。经常后排放一个儿童安全座椅再加一个小孩还有一个大人，都不会觉得十分拥挤。实际体验我车的，基本上都对车内空间情况是比较出乎意料的。，整体空间都挺好，坐着挺宽裕的，头部空间加了遮阳天幕以后会感觉有点低。 后备箱空间来说就刚好吧，深度感觉是可以的。但是高度就还差一点。高一点的东西不太好放，但装满了也能装很多东西，过年装年货的时候跟婴儿车一起也能装的进去。 驾驶：单踏板模式油门会比较重，总体舒适模式是比较接近油车的感觉的。深踩经常会有推背感，方向盘感觉是比较稳重的，80-90过弯的时候感觉车身很稳，让人很有信心，不会有侧倾的感觉。刹车来说感觉过得去吧，减震带过的时候有点硬。隔音一般般吧，风噪胎噪什么的，感觉也还行，歌一开声音调大点也就那样~ 车机：车机很一般，又是喊出来理解不了。最近ota之后经常会没信号。车机应用少，最不能接受的是导航没有红绿灯读秒功能。 最满意的是：续航扎实、用料足、底盘好。（基于这个价位来说哈！） 最不满意的是：没有自动门把手且后期官方不能加装、售后门店少、保养费用偏高一点点。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

4.75分“优秀”

动力空间很够，续航也很扎实，很值，就是车机比较容易没信号，其他的没什么缺点

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

4.69分“优秀”

没什么好说的，十来万的中型车，给你65度宁德时代的电池，185kw的电机，2900的轴距。车机虽然卡顿，还是4g网络，但是比当初花十多万买个车就给个收音机强太多了。电池放心，续航够用，空间也够大，底盘车身用料也实在，用来代步很不错了！它都不嫌我穷，我也就不说三道四了！

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4分“优秀”

我入手时708max指导价16.48万 ，店里有现金优惠1.5万，再加上置换补贴1万元（旧车卖了回血，没置换的话补贴就没啦，这点得注意），最后落地14.53万 。配置上，极狐这车的智能驾驶辅助、内饰用料这些挺有竞争力，不过买车前多跑几家4S店准没错，不同月份、不同门店优惠能差不少，使劲儿讲讲价，说不定还能薅到更多羊毛。 用车成本主要就是电费和偶尔的保养。电费方面，我家晚上低谷电价便宜，给车充电省不少。像7月电费账单，充了些车电，总电费178.6元 ，要是纯家用车充电，成本更低。保养的话，新能源车结构简单，不像燃油车换机油啥的，估计后期保养费用不高，目前还没咋花保养钱，后续再看看。 官标充满电能跑708公里 ，实际开起来，夏天开空调24℃、二挡风，日常通勤（单程15公里，一半城市道路、一半快速路），再偶尔周末跑跑郊区，实际能跑个620km左右 ，打了大概8.7折，这表现我挺满意。从上个月行车报告看，平均电耗16.3kWh/100km ，要是脚法温柔点，预判滑行、少踩急刹车，电耗还能再降，我试过佛系开，能到15kWh/100km 。跑长途也试过，从市区到周边城市单程200多公里，提前规划好充电（高速服务区有充电桩，APP上能查），一点不焦虑。高速上保持110 - 120km/h ，续航折扣大概在8折，比我预想中好不少，比某些品牌动辄6、7折的表现，稳太多啦。不过冬天还没经历，听说低温会让电池活性降低，续航得打折扣，等冬天来了再给大家反馈实际表现。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 650ULTRA 390kW

4.57分“优秀”

好爱我的小车车！ 【驾驶感受】 操稳性非常好，各种智能化功能让开车变成了一件很简单的事！第一次真切的感受到：途有好伴，不觉路远 【续航】 续航也是杠杠的，提车到现在两次从北京开回山东，中途充一次电即可，正好可以在充电站休息一下。有了小车车后每周末都去周边溜达溜达 【亮点配置】 最爱的是手机钥匙，太爽了，不用带实体钥匙，每次用都收获通行小伙伴的夸赞 【最满意】 最爱的还是内饰和空调，0苯0甲醛，安全感满满。没有异味，香氛也很有氛围感，让开车变成了一件很享受的事情。车身强度大，哈哈 想起来上一辆车被我差点撞报废的经历，安全性还是非常非常重要的 是我最心爱的小车车，给它取名叫小黑。希望我的小黑健健康康，伴我一路平安

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.57分“优秀”

外观：实车外观大赞，特别是浅色，主打的就是颜值即正义，在极狐交付中心碰到提T5的小姐姐看到S5以后直呼买早了……也看过某米su7，从内到外对比了一下，妥妥平替，外观原创度完全碾压，自主品牌这些年越来越高了必须点个赞。 内饰：一块大屏走天下，都是跟某斯拉学的……之前一直开油车，开始不适应后来也不错，能有个选装仪表就完美了；再有就是小狐狸的车机很好用，比传统油车车机强多了，语音识别很准，对我而言是夸代差升级。 电耗：电耗也不错城区路况在13上下，续航还是挺实在的，我觉着和轿跑造型风阻低也有关系；还没有经历大北京的冬季，据说0度以下电车普遍掉电快，不知道能不能经受住考验；给各位车友个建议家里能装充电桩的一定要装一个，俩字省钱……我充不到30块钱跑400公里…… 空间：这个尺寸特别是两米九的轴距我身高178后排腿部空间完全够用，电车和油车不太一样，车头和后屁股都短但是成员舱空间很大，应该是和没有发动机变速箱有关系，模块化容易布置。 总之S5是值得推荐的一款好车，既能代步还能偶尔激情一下又有拉风的颜值还要啥自行车😜

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.08分“优秀”

【提车价格】 我买的是S5的708MAX版本，官方指导价是16.48万，后面去店里和销售谈了一下优惠，给了1万的现金优惠，裸车就是15.48万，家里有一台旧油车，这次准备把它置换了，4号上交的申请资料，28号补贴到账，置换补贴拿到了1.5万，保险花了5400，店里上牌有点贵，我们自己去车管所上的，花了200块，最后落地价就是15.48-1.5+0.54+0.02=14.54万，送了两次保养，媳妇还问销售要了两个抱枕。 【续航能耗】 续航我说两点，第一个是市区续航，我一周上五天班，家里离公司有20公里的路程，全是正常市区道路，上下班都是早晚高峰期，现在天气热，一般人都会开空调，我也不例外，高峰期最烦的就是堵车，走走停停的电耗不是很稳定，上次满电上班，到公司后，表显掉了24公里，续航达成率在85%左右，这个续航我能接受。 第二点是高速，高速说一下端午我们一家人出去玩的这个续航吧，全程300公里，满载还带了两个行李箱，空调是26度二挡风，到地方表显掉375公里，续航打八折，我觉得这个高速续航折扣在电车里应该是还不错的。 【驾驶感受】 S5的动力还可以，那种动力随踩随有的感觉太爽了真的，它车身其实是比较宽的，所以它在拐弯的时候，车身侧倾并不是很明显，这点我给好评。 【最不满意】 这也不算最不满意的吧，就是它没有仪表盘，最开始提回来的时候是真的不太习惯，后面发现它HUD挺好用的，显示功能很丰富。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

3.67分“良好”

560max版本，拿到车半个月左右了，跑了一千多公里了，续航还可以，能跑400公里的样子再充电，车机有点卡顿，关门有点咔咔的声音，其他还好没啥问题

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.25分“优秀”

续航能力不错，基本上冬天也能四百以上五百不到，春夏随便五百以上，高速续航和平时出行续航差不多

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.25分“优秀”

今年外面的尾款都回来了，把该还的钱都还了之后还剩点，准备想买个车代步用，身边人大多数买的混动车，我看他们隔三差五就要充电的，挺麻烦的，还不如一步到位直接买个续航高的纯电，我选车的时候就是想要一个续航靠谱点的车，外观啥的都没有太大要求，看了一圈之后把目标定在了小鹏M03和极狐S5 708max之间了，这俩车配置都差不多，但是S5的续航高一点，快充时间也短一点，最后就选择了S5,。 价格这块仔细说说，S5的指导价是16.48万，厂商那边是降价了8k的，后面我又和销售磨了几天的优惠，最后他们是给了一个5k的优惠，裸车价是15.18万，全险是在店里买的扣完返点是4500，现在店里没啥事了，上牌就自己去上了，花了200，最后落地15.65万，赠品送了一个手表，一套坐垫，还有车膜，车膜没要，都说店里的车膜质量不行，我问他要了个500的购物卡，这个优惠还行，赠品给的挺多的。 【最满意】 1.外观不错，外形类似于轿跑。车身比较宽，看着挺稳重的。 2.动力还算充沛，电门轻点，动力也会有反馈。 3.充电快，800v平台，快充30%到80%只要半个小时左右。 【最不满意】 1.悬挂比较硬，过不好的路，车里的颠簸感没有缓解多少。 2.车子比较宽，能一把拐的弯，得两把才能过。 抬显说一下，这个功能我是头一次用，以前只开过油车，S5是没有仪表盘的，想看车速或者啥的只能去中控屏或者在HUD上看，在中控屏看明显是不安全的，所以一般人都会用到这个抬头显示，它就是类似于把仪表盘上的一些基础信息都投放到前挡风玻璃上，这样看着就很方便，科技感也挺强的，但是在大太阳底下开的时候，HUD会变淡，不太好看到那些信息。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.67分“优秀”

看了长安起源A07,还有浩博GT，A07太丑，浩博销量太低了，最终选择了极狐S5，原本计划买506max的，都说高速5折，城区7折，结果买了开起来城区才11.9电耗，远超预期，早知道买560了，建议广东朋友不跑高速560max足够