点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.21分“优秀”

【提车价格】 本来是严格按着厂家优惠的，12.28w，然后算一个置换补贴11.98w。做的15%首付贷款，两年后提前还款免利息，还是挺值的。😍这车性价比非常高！力荐！ 【购车经历】 考虑的是10w左右的插混车型，可选择的不太多，就是迪子的秦、五菱星光、长安启源A05和荣威D7，吉利银河没看。首先是去的红旗店（这玩意是梦中情车，过两三年买）不得不说，红旗还是我的挚爱咋看咋好。 紧跟着去看了五菱星光，本来计划这个车来着，关注了一个多月。但是真实情况，怎么说呢…造面包的不愧是造面包的，内饰材质就是面包材质＋喷漆，后排座椅长度短的吓人，地台又高，后排坐个人跑长途绝对是金牌品质的坐牢体验。考虑到家里最少也有三个人，pass😅但是其实其他的感受都可以，噪音控制也不太理想，挺对得起它十万的价格的🥱。而且吧，我不知道是五菱不差我这一个顾客是怎么的，这个销售在我进去至少七八分钟之后才来，去试驾问她什么参数和配置她也不明白，下车试驾完了，配置单不给也就罢了，捏马连名片也不给…心里凉透了 然后看的荣威，具体体验一会说 而后看的比亚迪秦，看了有十分钟？就润了，着实不知道这烂大街网约车为啥满地跑。没啥想谈的都… 启源A05其实也不错，外观内饰和智能化也不赖，就是尺寸小了点，并且后悬挂是扭力梁，还不如星光🤣 【销售态度】 正片了，我的销售是一个大兄弟，态度热情，试驾的时候甚至可以让我多开几下，介绍啥东西也不含糊。我想问怎么开油箱盖，他演示了一下，没打开…😂他就跟另一个大哥研究，最后发现车是开的展厅模式。挺实诚一兄弟反正，比五菱问啥啥不知道，名片都不给一张形成鲜明对比😑 【空间表现】 首先从外面看去，我第一印象就是这个车好扁，看了参数表才知道为啥，这个车好宽！它的宽度追上一部分中大型了。本人身高185，坐在前后排没有顶头，而且后排坐垫即使很长也并没有让腿部空间局促，就是地台高，椅子下面没办法塞脚（电池车通病）🙁。反正是非常宽大的一台车，家用绝对够够的！ 【乘坐体验】 咱们来说说内饰！！！这车内饰，不是一般的越级，哥们你从哪里能够找到满车麂皮和仿皮软质包裹10w上下的中型车？？？找遍整个车市也没有！内饰抛开设计，用料就已经让我心服口服，设计也不差，感觉是简约风格，没有复杂的设计，反而让人坐在里面感觉很清亮。😆赞赞赞！！！建议大家去店里亲自坐一坐！！！ 【驾驶感受】 由于没开过新能源，我只能用我开过的一些油车和试驾过的星光做对比。首先是方向盘指向性，非常不错，没有大虚位，而且保住了质感，不像星光的方向盘跟氢气球似的，有点神经。 底盘也挺好，后悬挂是E型四连杆，时速100过一个桥缝和减速带，声音令人怀孕，并且震动也能很好的缓解。当然了这些夸夸都是对比同价位的车，碾压一种扭力梁。如果说比不同价位的话，我开过我姐的插混奥迪a6l，差的不是一丁半点。对比我开过一段时间的红旗h5来说，底盘调教还是需要打磨，尤其是高速的稳定性，h5开到160迈依然非常稳健，但是荣威D7开到120+就有一点心虚了。 动力非常够用，电机懂得都懂，并且电换油的过程我是一点也感觉不出来，真的，骗你是小狗🫡🫡🤗 说说顿挫，顿挫？什么顿挫，哪里有顿挫？ 隔音来说，风噪大一点，胎噪和发动机噪音都挺小，这个价位我认为非常好了，比五菱强，我觉得星光这个产品好多地方都需要打磨…🤐对比一下红旗h5，胎噪比h5小一丢，风噪大不少，发动机噪音绝杀！电车还是挺香的🥰 这个油门刹车…开惯油车的肯定不习惯新能源。我其实更喜欢油车那种有质感的油门刹车，自己跟车辆还有发动机有一个更好的连接，我能通过自己的触感知到自己的内燃机在努力的爆发动力、知道它在平静地带我兜风。这个是新能源绝对没办法带来的东西，新能源的动力给的太容易，没办法感觉到我自己的机器在和自己作情感互动。😫 【油耗】 目前刚开市区100多公里，一直开的混动，油耗4个多一点，很满意！买插混的意义体现了出来！（PS：但是过两三年我还是要买个性能一点的油车爽一爽，内燃机才是男人的浪漫） 【续航】 额…还没跑那么多，具体网上有很多续航测试，自己看去吧，大概就1000公里多点 【最不满意】 最不满意…额…为啥不给副驾一个电动调节，好怪感觉…另外就是这个车头造型，确实中规中矩没啥特色，屁股倒是挺好看的。其他还没发现啥问题，异响啥的还不存在。以后出现了再说吧 另外说一下，我手机摄像头cei了，大家将就看，拍的不咋滴

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4分“优秀”

【购车经历】同价位对比了多款车型，比如长安启源a05，五菱星光，比亚迪秦plus，吉利银河L6，荣威D7 dmh。 感觉老六有点贵，价格下不来。 比亚迪秦PLUS平台有点老，又不想等24年的新平台。 长安启源a05的价格本地谈的还可以，可惜是a级紧凑型，外形不是很理想。 本来最看好的五菱星光高配版，绵阳本地必须要收2000服务费+几百乱七八糟的什么费用，找厂家也没用，他们管不了，一气之下连预售活动的1000定金都退了。 元旦当天。去荣威店里看了一下D7 DMH，和销售谈得很愉快，销售很实在。本来低配的价格更适合我，但唯独缺少了一个新手需要的360，最终我选了中配，他给的价格我也能接受，最后直接签订合同，当天成交，当天提车。【我对外观颜色要求不高，除了黑色（不耐脏）其他颜色都行，当然内饰也是黑色（更耐脏）】 【提车价格】 11.95W落地（含2.5K补贴，无置换）8万三年免息贷 【驾驶感受】 24k纯新手感受仅供参考，相较于油车起步，加速都更加平稳，完全没有顿挫感。提速非常快，超车无压力。 【油耗】其他关于油耗续航方面的，由于开的距离不够，才100多公里，所以还没有结论，等后续吧。不过外面充电感觉有点贵，快充基本上都在1块2，1块3，甚至1块5。准备最近去申请一下家用充电桩，看能不能成功。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.36分“优秀”

一月二十四号提的车，提车快一个月了，简单说下感受，比起之前的油车好开多多了，性价比很高，开起来不像十万出头的车，舒适性，经济性，空间，加速和性能，各个方面在同价位来说，已经非常优秀了。之前一直关注着比亚迪的唐，但是今年没挣到钱，所以放低预算，开始关注十万左右的家轿，试驾了比亚迪秦，长安启源A05，五菱星光，最后试驾的荣威D7，前两款都是紧凑型A级车，空间都比较小，五菱星光和荣威D7都是是B级车，在空间上，后面两车更有优势，价格上同续航的基本都差不多，五菱星光的内饰给人一种面包车的感觉，虽然一部分塑料用皮革包裹住了，但是用手使劲按一按还是有异响的，打开前机盖和后备箱盖，发现都没有隔音棉，都是裸露的铁皮，给人一种面包车的做工，试驾了一圈，噪音还是比较大的，不知道是胎噪还是风噪。后来在网上看到了D7，我们县城正好有荣威4S店，就去看了，去了之后，感觉这车比网上图片帅多了，销售带我们出去试驾一圈，在无人的大道上做了麋鹿测试，那感觉太刺激了，底盘调校的很稳，并没有出现侧倾和甩尾的现象，真的很稳，后来又测试了，车速达到一百迈猛踩刹车，刹停的距离太概有四十米左右，感觉已经很多错了，然后销售说还不会有刹车印，让我下车检查了一下，确实没有，很吃惊，在急刹车的时候车头给人的感觉并不会特别的往前扎，很稳！做完这些试驾当天就交了定金，第二天就提车了，感觉这就是我想要的，开了六百多公里了，真的超爽超舒服，性价比非常高的一款车，推荐购买

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.86分“优秀”

年底买车，很是开心，在决定购车的过程中，在多个品牌和型号之间犹豫不决。在抖音直播见看到的荣威D7，纠结了很久是买中配的还是买低配的，低配没有米色，主要看上了中配的内饰颜色，最后想了想黑色耐脏，买白色会不会过两年发黄，最后选了低配的。主要是低配也够用，价格很实惠，性价比很高。落地价12.5万，与其他品牌比，荣威D7性价比还是可以的。 在购车过程中，看了五菱星光、长安起源A05和秦PLUS等品牌和型号，但最终选择了荣威D7，主要是因为它的综合性价比比较高。无论是外观、内饰还是性能，这款车都没有明显的缺点。特别是在内饰方面，相比五菱星光等其他车型，荣威D7的内饰更加精致、舒适，给人一种高端的感觉。比起起源，造型更喜欢一点，座椅的舒适程度更好。价格上D7比秦PLUS低，之前坐秦PLUS有点晕，造型上也更喜欢D7的前脸设计。 荣威D7 DMH 超越版的驾驶体验还可以，这款车采用了怀挡设计，以前没开过车，直接上手怀挡很快速。它的油耗也还可以，市区行驶时的油耗大约在五六个油左右，油耗中规中矩。 不过有一些不太满意的点。比如提车时间较长，以及没有配备手机无线充电。但是，这些小缺点并不影响我对这款车的整体评价。荣威D7 DMH 超越版在各方面的表现都比较均衡，水桶车，适合普通人开。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.29分“优秀”

【提车价格】 109800-3000（置换补贴）+5000保险+120挂牌-500（油钱➕充电枪）=111420 【购车经历】 主要在秦plus 五菱星光 荣威D7三选一，秦平台太老了，而且太多失速了。星光看圈子小问题太多，比如挂不上档。荣威看圈子几乎没啥反馈，价格也给力，最终选择荣威 【驾驶感受】 地盘在11万这个区间算佼佼者了吧，市里坑洼路面过着也很舒服，有一次红绿灯我地板油出去，加速也嘎嘎猛，推背感很足，很满意。 【续航】 电车开空调冬天都是五折，谁也摆脱不了物理规律，刚开回家没空调13电耗，亏电车上5个人6点多的油耗，想省钱就多充电。 【空间表现】 空间没的说，前后排坐着都很舒服，这个最满意的地方了，后排头顶在能高一丢丢就好了。 【最不满意】 App没有远程关窗 后备箱开的时候弹不起来，得在扶一下，关的时候劲小关不上 车机能不能把高德升级下，我想要小团团 混动模式不够智能，还有60公里的电，纯电优先，村里几公里时速，发动机居然启动了，那声音大的。 【总结】 总体来说，车是好车，驾驶体验，空间，地盘都满意。 希望荣威大卖，荣威加油。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 油门、刹车都很线性，底盘韧性足，有电的时候动力充沛，亏电的时候高速动力确实比较一般 【最不满意】 胎噪大，车机弱智且功能少，低速行车警告音不能关闭，驾驶辅助不好用，座椅记忆弱智，顶配真没什么用，浪费钱 【乘坐体验】 驾驶室乘坐体验还好，挺舒服的，座椅包裹性好，软硬适中。但是副驾和后排不适合身高1.8的，如果家人身高都比较高，不适合新能源轿车，其他新能源轿车也是差不多的 【油耗】 因为在厦门，温度比较适中，所以试了几种模式，油耗一般都在5L以内，纯电行驶差不多1比1掉电 纯电+经济模式最低开到纯电续航7公里，可以看图，后面因为到目的地，就去充电了。不知道纯电续航开到0会不会趴窝

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.5分“优秀”

小伙伴们，看过来了！真实车主用车两个星期后的详细感受大分享了！带你们了解最真实的荣威D7 DMH(大美好)！ 后退，再后退，我要开始装逼了。。。 【个人情况】 资深土鳖粉，几乎只看土鳖的车，对，就是看其他车都入不了眼的那种，之前一直在开艾瑞泽8上下班，用得很爽，但深圳外地牌限行，一直想要粤B，更自由，这是缘故。 【购车经历】 当打下这行字时，我仍然记得第一次遇见大美好的那个并不遥远的官网降价的下午，我正在土鳖A8圈晃，刷到一个家伙说荣威D7降价一万多牛逼啊最好啊之类的，你懂的，一开始我也不以为然，蒙谁呢，请原谅我真的没看过这车，结果点进去后，惊为天人！！！这个世界之所以奇妙，可能就是因为突然的相遇吧？！外观，内饰太符合我的审美了，还有这价格！这身板！还要啥自行车？！让A8吃屎去吧(土鳖慢出了名请原谅我当时就这么想的)，马上各种查阅资料，没毛病走起，看车试驾，也没啥大问题，订车，打钱，提车，一秒钟都等不了！上一次有这种感觉，可能是第一次等初恋约会的时候了？哈哈。 【空间表现】 接近四米九的尺寸，不用怀疑！空间很宽敞，后排坐得很舒服，可以跷二郎腿了！中配已经给到真皮座椅，很软很舒服，前排和艾8比不相上下，不错，但是艾8前排坐骑侧边支撑更大，而且头枕边有边缘包裹，头部就不会滑出去，我觉得把艾8头枕搞过来就完美了，后排靠背角度比艾瑞泽8要大，坐得更舒服，艾8后排真的太直了！坐久了累！然后头部空间也还好，这个就看身高了，本人一米七，没问题，高个子的自行试驾体验哈。 【驾驶感受】 之前一直开油车，说实话很喜欢油车这种机械美，估计男孩子都喜欢吧？！但是开上电车之后，艾，感觉也不错啊，起步提速更快更丝滑，对比艾8，D7给我的感受是底盘更有韧性，过沟沟坎坎没有那么多哐当，噪音感觉差不多，速度起来后，佳通轮胎胎噪还是占大头，不过开点音乐就没感觉了。发动机声音真的没听到过，可能我平时喜欢开音乐没注意到吧，但有油耗肯定启动过的。 【油耗】 还有谁？？？！！！开了四百七十多公里，都是上下班高峰期拥堵跑，平均速度16综合油耗3.8，挑战全网？！我都是充电跑，提车加了两百块钱，到现在油都没有用武之地！下次加20块钱意思一下算了？哈哈。我开车都是冲法法的，在安全路况下能一脚油门冲绝不慢吞吞，所以这个油耗表现很满意。 【续航】 官方纯电续航标125，我上下班路程单程27公里左右，冲满电可以跑两天，还有剩十几，所以续航真的真实没有打折，可能广东这边没有北方那么冷吧，而且新车我开窗比较多，开空调少，油耗也能少些吧，这点也很满意，对比之前开艾8，一个星期至少加200块钱油，真的省一半钱至少，满意+10086。 【最不满意】 正所谓人无完人，车无完车，大美好还是有几个地方让我不太满意： 1.app远程控制没有开车窗和锁车窗，这个应该很简单的功能，还是希望官方后续加上，不然对不起新能源这个招牌 2.车内锁车后不管静止还是行驶中，门拉手一次就可以拉开！！感觉有点危险，不说小孩子可能大人都有误碰的时候，所以两次拉开是不是更好？ 【技巧分享】 1.携带钥匙在身上，下车后，长按主驾或副驾门把手上的按钮几秒钟，所以车窗，后视镜等自动关闭，电源熄火，走人。 2.携带钥匙在身上，走进按主驾或副驾按钮，可解锁车辆，上车 3.手机连接车机蓝牙后，要在车机音乐里切换蓝牙按钮才能播放手机音乐，或者可以语音叫斑马切换蓝牙音乐即可 4.停车后，语音说关闭电源或进车机里进行关闭电源操作，即可熄火 5.车机主页下拉有很多快捷键可以自定义，类似手机屏幕下拉功能一样 【总结】 好了，请原谅啰啰嗦嗦一大推，罗列的都是主观真实感受，另外，灰色真的永远的神！接受反驳哈哈，大家可以评论区华山论剑，指点江山，互通有无，从目前的情况看，真的物超所值，没有买错，希望以后用车愉快每一天！ 最后，荣威D7“大美好”，你值得拥有！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.57分“良好”

【油耗】 续航是插混都有的优点，D7低配就是大电池，有充电条件几分钱一毛多一公里，比我的摩托车2毛还省 目前3000多公里，表显综合大概估计是4.2，因为我2000多公里时不小心清了一次表，最近900是3.8。表显是按1升油3度电算的，所以建议算钱别看表。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，我基本用经济模式，提速也还行。亏电的时候发动机声音有点不好听，阿特金森循环好像都这样 【最不满意】 这车的软件逻辑不能说很差，只能说一塌糊涂，油车都比它好 1.全车断电逻辑:车内手动断电只断中控，车机是不关的，然后因为有传感器的原因，在主驾休息稍微动一动，中控也上电了 2.车内是没有开启后备箱按键的，坐在车里上电了钥匙也不能开后备箱（🦬） 3.后备箱打开后灯光只持续一分钟，晚上或者在地下室你拿点东西超过一分钟就摸黑吧，或者关了重新开（想不到吧，咱主打一个难受） 4.APP温度显示异常离谱（据说两个月前就修复了，但是车主全都不知道，咱主打一个默默无闻） 5.高德导航问题:（1）手机选好路线导航投到车机后就变成默认车机路线了（我为此多花了50块钱高速费）（2）高德导航后没有任何记录数据（我不知道这让我登录车机高德有啥用，主打一个不怕老婆查岗是吧） 【总结】 我第一次买车，优点对于我之前开过的油车来说其实挺多的，但是很多东西我主观表达不好，所以主要说这些缺点吧，我也很不喜欢很多车友，只要一提这些问题就是“十万块的车要求车太高”“30万的问界智能化好，你去买它吧”。我琢磨着这些问题不都是能做好的吗？10万块钱都不是钱一样。都不是大问题，重视一下都能做好。就这样，优化一下这几个问题我还是百分百推荐D7

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.07分“优秀”

【购车经历】 一开始没有考虑过这款车的，后来看到降价广告开始关注，然后去了解d7，发现好像还不错，然后去到店试驾，发现驾驶体验比启源A05要好很多，坐起来也舒服不少，空间也比它大很多，就比较满意，价格也是在我的购车区间内，所以当天就付下定金，准备入手这辆车了。 【驾驶感受】 开起来的话，我是第一辆车，没有什么感觉，我只是觉得舒服，开起来舒服，坐起来舒服，过坑也不是特别晃，刹车踩一点儿，不点头，就足矣了，总体来说还不错，超出我购车的预期体验了。 【续航】 我从购车到现在已经开了400km以上了，总共充过两次电，充满，然后从4S出来也是满电，400km花费3个满电+油续航200公里（只能看到续航不能看百分比，所以可能不太精确）。 【亮点配置】 配置我觉得没啥特别的配置，360用着还不错，新手还是得要一个360，不然没法开。 【维修成本】 新车怎么能维修呢，不维修，大家新车都不维修。 【最不满意】 最不满意的就是， 1.为什么会在开车过程中，车门锁了，一下就能开启？ 2.雨刮的速度，比较快。 3.我觉得中配副驾座椅还是可以来个4电动调节的，手动不太好弄。 4.一上车车机必来叫唤，怎么能让他不出来，然后我叫它他再出来，而且不误触啊。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.14分“优秀”

我的工作就是到处跑，需要用到车，之前的爱丽舍手动挡已经开厌烦了，一直想换一个好一点的自动挡，关注混动好几年了，因为短途用电，长途就可以用油，晚上充电，用起来也挺省钱，比亚迪秦 plus dmi 刚发布的时候就关注了，奈何没钱，所以一直没换车，提车前几天朋友买了一个二手自动挡，于是我脑子发热也想换车了，那几天一开始关注的是混动中纯电能跑 300km 的哪吒 S，因为我家在安徽，基本在南京打工，没事就开车回家，有事就来干活，单程里程大概 200km，哪吒 S300km 纯电续航，这样就可以很少用到油，去哪吒 4S 店看车也很满意，但是哪吒没有免息贷款，合计落地 20 多个，虽然很喜欢，但是无奈放弃，关注车的那几天，抖音也在天天推送其他品牌汽车，其中就有荣威 D7 DMH，点进去随便一看，看尺寸悬架纯电里程以及价格比较满意，和同价位其他混动车比，尺寸更大 4 米 89B 级车了，而且厚四连杆悬架，其他品牌都是 4 米 70 几，当然还有五菱 4830，但是我没看上 ，然后留了手机号码，当时意向中配，销售打电话过来大概落地 13 万。在看哪吒的时候，南京江宁东山汽车园，荣威离哪吒就隔两家，于是进店看车，展车是中配，座椅是真皮打孔，很软很喜欢，就是感觉音响拉跨 ，然后试驾，试驾车为高配，感觉不错，发动机启动几乎听不到，然后谈价格，中配也是 13 万多，然后没有细谈了，加了销售微信，回去在懂车帝车友群继续深入了解。看很多人提车都有政府补贴，无意中看见一个网友回复滁州有 5000 补贴，于是就把定位改为滁州，留了号码，第二天 4S 点销售就打电话过来说的确有补贴，于是过两三天后 12 月 15 号 下雪天工地停工就去滁州 4 S 点看车谈价格，因为意向是中配，但是车友圈有人说中配比低配高 13000，多的哪些配置不值这个钱，我看了下配置，结合自己的预算和六年的驾龄，也觉得订低配合适自己，裸车 109800 加贷款服务费 1000 （贷款 8 万三年免息） 加上牌 150➕保险 4780 左右，当天交了 2000 定金，过两三天 12 月 18 号下着大雪带着朋友开着我的爱丽舍驱车 70 多公里 去提车，需要朋友把我的爱丽舍开回来，爱丽舍个人原因挂的小公牌，所以没走置换，下午一点多到，因为新到的车没办法交税，4S 店联系厂家，最快只能第二天交税，没办法好不容易才有时间过来，还带了一个人，只能把我 15 号过来看车的时候放进展厅的那个展车提了，选牌等一系列操作过后已经晚上 6 点了，车牌选择邮寄，挂个临牌就走了，（政府补贴 5000 到现在的状态还是申请已提交）。 这车目前已经开了 900km 了，说下感受吧，当天提车开回来 70 多公里，从爱丽舍换 D7，那驾驶感受就是好开多了，再也不用踩离合了，去换位了，一开始还不熟悉按键，现在已经熟练掌握，很多人说怀档不好，我感觉很好，很方便，这样中央扶手就有更大的空间，座椅也很舒适，当然中高配的时候真皮座椅梗软一点，而且前排座椅可以完全放倒，本人不到 170cm，坐在里面空间很大，起步很平顺，就是发动机介入也没有顿挫，因为有时候我大不知道发动机有没有介入。后备箱空间也很大，很长。出 4S 店是满电，我加了 400 块钱油，跑了大概 300km 高速，其他为正常省道和高架，到 800km 的时候就没有续航了，一直馈电跑的，后面就开始充电跑了，毕竟混动短途充电才省钱，满电感觉当冬天开空调能跑 六七十 km，在快充上面冲过一次，45 分钟把电续航从 20km 充到 90km，电费 0.91，服务费 0.65，能跑 50km 吧，感觉和用油一样，一点不划算，还是在家里充电划算。还有胎噪速度上来了很会明显，不过这价位也很可以了，没开过其他的好车，没法比较。 这车怎么说呢，有优点也有缺点，优点是同价位混动车比，车更大，车内空间更大，座椅内饰我觉得可以，后 独悬，告别板车悬挂，这也是我看中的原因，坐在车里面视野也很好，我的身高开起来很舒适。缺点是没有 EV 模式，只有纯电优先，我看车友圈有人说速度到了 80 或者 90 以上就启动发动机，这几天我充电跑了 100 多公里发现，ECO 纯电优先满电速度 120 的情况下，油的续航也没有掉，所以我觉得可能是根据电池剩余续航和当前车速以及混动模式决定发动机是否启动，例如电量到一定百分比以下，速度超过多少码发动机就会激动，亏电状态发动机百分百启动，亏电状态 发动机还会给电池充电，基本维持到电池 20km 续航这样子，现在天冷，晚上零下三四度，第二天早上发现电池续航会掉五公里左右，可能是电池加热等。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.71分“优秀”

【购车经历】 本身有一台油车，已经服役8年十几万公里，各种小毛病烦不胜烦，加上现在每天通勤往返80公里的行程，老车子每月加油1500多，大环境也不景气，就想着换一台性价比高并且能耗低一点的车子。然后开始泡各种论坛，从磷酸铁研究到三元锂，从增程看到到插混，毕竟一台车不是一个玩具。 最终结合自身上班及假期长途回家实际需求，决定选择一台插混，平时上下班充电，长途可以加油无里程焦虑。 然后就从最热门的混动车型开始遴选，分别选择了五菱星光、秦Plus、荣威D7、银河L6、风云A8的接近配置（纯电120公里左右续航版），结合自己对车辆的车辆配置及功能做了对比图。（绿色是择优项，红色是否决项） 有了这个对比图后很明显荣威D7dmh的各项配置更符合自己的需求。然后为了稳妥，开始探店，经过实车的外观、空间、底盘调教驾驶感受，这个时候已经下决心选择D7了。 【提车价格】 正如上面对标车型配置，我选择了125km超越版，提车价格10.53，落地含上牌合到11w。 【续航】 目前已经驾驶900公里，上下班途中郑州气温一直在0度左右徘徊，实际续航的折扣在8折左右。我一般都是comfot模式，并不是eco节能模式，这样本身会多少增加电耗，即使如此能实现8折以上的水平，在这个季节这个水平已经非常满意了。上下班绝对绰绰有余。 【驾驶感受】 1，乘坐感受是我当时选择d7的核心原因之一，D7的底盘调教完全碾压秦plus、五菱星光、风云A8。可以媲美银河L6，但是银河贵了两万瞬间觉得不香了。 2，加速性能也绝对值得称赞，如上文我一直接comfot模式，起步加速非常轻松，感受不到肉感。另外加速过程非常丝滑，这个可能是所有电车的优点，感觉再也回不去油车了，加速过程感受不到任何顿挫，即使官方讲80公里发动机会介入，无顿挫、无声音、无震动，整个切换过程非常丝滑，无感介入。 3最后要讲的就是怀挡设计，这个对每天上下班通勤一个多小时的我来讲绝对香，再也不喜欢那种摇来摇去的档杆了。 【最满意】 经过这么多天实际驾驶，当时选车看中的核心要素确实没有掉链子，甚至有超预期表现：1底盘调教、2纯电续航、3空间表现尤其起初并不起眼的后备箱表现。这三项绝对给满分。 【最不满意】 非要说最不满意的，我感觉车机系统深度使用后有提升空间：建议可以支持CarPlay，或者自带app要丰富一点，居然没有QQ音乐，自带的网易云和酷我等app我都没有会员。 另外虽然预留了两个手机放置，但是不支持无线充电，我自己网上买了个，蛮好用的。 以上是我驾驶半个月的真实感受，配上10万出头的价格，整体来讲绝对物超所值。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.57分“优秀”

提车有大半个月了，说说一些体验情况吧。 外观 优点： 1，荣威D7DMH外观大气稳重，本来想提黑色，可惜没货，便提的银灰色。实车看上去比网上的照片好看很多，典型的新能源设计，质感很强，设计也比较成熟稳重中带点年轻化比较符合我的审美。 2，底盘高度看上去比一般的新能源车更高一些，这一点很不错，可以大大减小托底事故！底盘的防护也很到位，从前到后都基本护住了！ 3，普通门把手实用性远高于隐藏式的，真正不喜欢隐藏门把手，虽然在南方，冻住可能性很低，但是安全性低很多。 缺点： 1，前脸灯有点小了些，不够通透。这个也因人而异吧。 内饰篇 优点： 1，内饰用料超值，不论是中控还是座椅，材质对得起这个价，至少在目前的汽车价位里对比，性价比极高。 2，两块大屏，色彩、清晰度都很好！显示内容也较为丰富。 3，保留实体按键，太喜欢了！现在的新能源有些花里胡哨的，不喜欢。 4，怀挡确实很方便，在以前一般也只有高档豪车才有的配置。 缺点： 内饰我觉得挺好，没有什么吐槽的。对得起心里价位。唯一不太顺的就是通风口吧，挂手机支架不太方便。 驾驶篇 优点： 1，动力很充沛，地板油，推背感瞬间就有了！ 2，底盘体感真的好，驾驶起来很舒服！至少在秦，银河，这些同价位里对比，我感觉是最好的。 3，整车的NVH也不错，基本没有太多的噪音、异响。但是高速的时候，还是有些胎噪，但是想想这个价位，没点胎噪反而不正常了。 4，车机自带的高德地图很好用，两边都可以显示。还支持手机导航投屏这个真的很人性化，很方便 缺点： 1，不能手动切换油电模式，感觉还是缺了点体验。 2，夜间开车，大灯的亮度稍显不够。 功能篇 优点很多，就不一一赘述了。就直接说缺点吧。 1，车机功能太少，虽然用的多的也只有导航，音乐。但是谁还会嫌弃功能多呢？说不定哪天就用上了。就像天窗，我可以不用，但是你不能没有。 2，车落锁在开车过程中能够打开！这是目前最具争议的地方。虽然问过销售，她也耐心的咨询了技术人员给了回复，说是为了出了安全事故逃生更方便，不需要砸玻璃也能直接紧急逃生。也配备了童锁功能防止小孩子乱动。现在很多高端车都是这么设计的。具体什么车她没说，我也不知道。勉强接受了吧 3，后备箱锁不住问题，这个算是乌龙事件吧。一度以为锁坏了，问过售后才知道，只要车钥匙在附近，后备箱默认为开始状态，只要远离了能够自锁，这个功能我觉得可有可无吧。 其他的目前来说都还不错 题外话，一些小建议。 建议：定价统一，全国统一一口价，砍价真的烧脑，总觉得自己买贵了，还能更低，网上查每个地方的都不一样。我中配12.58落地，没有任何置换减免补贴。在网上看不能说贵，但也是不便宜。 4s每个地方的真不一样。好的4s店让人宾至如归。至少我觉得比亚迪这点做的不错。可以学习借鉴统一培训。荣威看车友评价参差不齐，虽然我们这边的还行，挺热情，也没有买前是大爷，买完是孙子的说法，还有专门的私人群，五六个服务一个客户的感觉挺不错。 最后附图，前面的百公里油耗不知道还有没有比我更低的，我觉得这油耗我很满意了。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.93分“优秀”

2023年11月27号，当天去看了车。先去的比亚迪，因为在前期对于这个车比较的了解，但是看到比亚迪的前后感觉整体差点意思，由于D7，在上市的时候就已经关注过，印象还是不错。然后直接就到了荣威的4s店，到了之后销售人员，因为前期有过沟通，所以比较顺利，现场进行了试驾。试驾的是混动版的高配旗舰版，但是店里的实车只有中配实车。 整体的感受和网上了解的情况还是一致的。沟通选择了白色，第一个白色后续的补漆啊，后续的维护还是比较方便一些，内饰颜色果然选择黑色还是比较耐脏一些，白色虽然好看，但是后续的卫生还比较难一些，当天就把我的车进行了置换。 发生了点小故事，找的二手车的朋友来进行评估，由于老车是别克，别克的市场的保有量，虽然有多，但是他的市场贬值率比较高，整体的价格。还是比较低的，没有达到心理预期，但是荣威这个店里面有置换活动，然后和销售人员讲了一下，如果合适的话，我们就用老车置换做首付，然后加上有80000的免息政策，然后谈了一下，一个老车，然后加上置换补贴，整体的置换价格还是超出自己的预想的。半天时间就把这个车的手续走完了。 提车之后，剩下的就是贴膜。贴膜的找到了朋友朋友也是有十几年的老店，航空软包、贴膜啊，总共收了不到2000，然后但是整体的效果还是比较满意的。然后把原车的坐垫弄上去了，黑色的也比较好合。虽然不带坐垫更舒服。 不得不感谢上汽的市场的感应度，这个车提了没有一个多星期，官方进行了降价，但是所有的老客户也可以享受，这个荣威的客户专享群也是很负责。这里面特别表扬一下阿邦、大师妹，九师妹等荣威的服务人员们。积极沟通，在这个维护客户利益方面很到位，点赞。最后拿到现金退款，当然当地的4s店也非常的配合，对荣威的服务点赞。 每天通勤上班80公里，为了不里程焦虑选择油混。这个车，现在目前已经行驶了1200公里，总共加油加电是374块钱，整体的续航相当于满油满电跑了一千二百公里。整体的续航没有打折而且对于秋冬季节还是比较友好的。 个人驾驶比较暴力，基本上属于能超车就超车不含糊那一种，而且是空调开着。以说对于这个续航能力还是值得点赞的。车的储存空间也很理想。家人坐上去之后的感受就是很大，比上一辆B级车的感觉还要大一些。这个悬架调节还是偏向于家用舒适的。 不过这边的缺点就是在发动机响应的时候还是有点声音啊，刚开始不大习惯，后续放点音乐就盖过去了。 另外，车机系统确实比较呆板，虽然整体的配置还是非常不错，但是相对于其他的新能源，车机系统孩子需要改善一些。 最遗憾的是，在车内自己不能打开后备箱。每次都需要下次去打开，这是比较尴尬的事情。希望后续系统提升能够改进这一点。 真荣威D7是一款非常适合家用的车，如果你不是一个对于品牌特别执着啊，如果您讲究家用实用且15万内的车，这个车在十几万的价位里面，绝对是你值得选择，选择没有错，希望这台车在后续驾驶中能够成为踏实的的伴侣，为上汽的服务点赞，为荣威品牌点赞。 这是家里的第四辆第四个品牌，所以说期待这辆车能过更多的惊喜。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.57分“优秀”

外观：总结为两个词：低调，耐看；少了很多车为了特殊而特殊的造型，初看吸引眼球，时间长了越看越怪。 油耗：提车10天，行驶1204公里，加油405，充电73.28元，剩余续航 15+785，使用成本0.239元/公里；补充（充电成本0.93元/度）充电桩已经申请国家电网安装电表，装好后就可以装充电桩了，晚上十点后充电可以到0.44元/度；这样用车成本还能拉低，基本日常就不会用到油了。 空间：本人1.82m，驾乘空间可以，尤其是腿部空间，优秀！但是开车时候左脚放的位置比较尴尬，需要适应下了… 驾驶感受：底盘质感扎实，有高级感，方向转向力度恰好，油门线性好，踩多少来多少动力，无顿挫，发动机和电无缝衔接，丝滑无比，发动机基本不会察觉到。 吐槽，欢迎大家评论区补充，帮助厂家改进： 1、尾门开启力比较大，不是电动的，手动打开时，本身弹力比较小，只能开启一点角度，还需要换手在下部再抬一下；看第三方有没有改造方案或者厂家能不能调整下弹簧力量 2、座椅迎宾模式目前完全不可用，时灵时不灵的，下车，座椅自动后退了，出去五分钟，在开门开车，座椅不自动往前走了！需要抓紧系统升级下 3、1月12日补充，驾驶屏幕切换成地图模式，导航的时候九十多码在走，但是地图里的导航是一卡一卡的跳动往前走，影响观感，别扭… 以上，欢迎补充

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.86分“良好”

选车过程：本来手上有一台奇瑞2016款艾瑞泽5自动挡，使用7年多了，也没有什么问题，使用很满意，换车不是刚需，但车子有市内使用油耗有点高，而且年限7年多了，咱也喜新厌旧了，该换了。本来想换艾瑞泽8，去试驾了，也满意，但是价格谈不下来，想要顶配，一直没车，要等两个月左右，于是就没定下来，就一直在看十几到20万的车，期间同时试过蒙迪欧，汉，秦，荣威D7，深蓝SL03，起源A07，风云A8，吉利银河L6等，要么设计，要么空间，要么价格等不满意，就没下手。要等合适的时间和价格。1月15日，荣威销售联系我，说老板想要销量，价格可以小刀，最终谈成顶配版13万整，比厂家价格少2800，我的旧车置换补贴3000元，当即下定，预付20000元，说月底可以得车，十天后问销售，销售说无法确定顶配车哪天车能到，店里有中配现车，当天去店里看现车，中配也能接受，政策不变，比顶配版少1万，当时脑热，当场付完全款，销售说冻的新车刚到店，还没入库，而且我不在他那里上牌，我要回家自己上牌，要3到4天才能过去提车。4天后联系销售，销售说车可以提，但合格证需要20天后才得，我不同意，和销售磨了两天，未果，当即打400投诉到厂家，半小时后给回复说2月1号可以提车。我2月3日去提车，顺利提回，需要要店里面买保险，4700元，再没有其他费用。当时去提车，在等手续时，看见店里有一个车主在那闹，说提车一个月了，还没有得合格证，还没得上牌，庆幸我投诉到厂家了，要是我妥协，可以我也是一样的情况，这个4S店应该有问题，这个提车过程就是不太爽。 用车经历和感受：车子驾驶质感不错，同级别中或者稍高一级的B级油车比，算中上，提速，转向和舒适性都满意。能耗方面，市内基本纯电使用，达成率接近100%，满意。高速耗电达成率70%左右。这车虽然没有纯电模式，但是在纯电优先模式下，除了急加速时发动机会启动外，有电的情况下，都是用电行驶，速度平稳的情况下，速度到1，40，发动机依然不启动，能用到续航里程剩下8公里时，发动机才启动，同时有在给车充电，电能补到9公里时，发动机又不工作了，又是电驱动，如此反复，估计厂家是为了避免失速，所以 有纯电模式，这个方面我觉得不错，混动模式下，速度达到80码以上，或者急加速，发动机就工作了。馈电情况下，高速路上油耗显示，6.5左右，但同时补电，综合下来6个左右，但是表显，实际可能会高10%，这个可接受，毕竟和油车比，这点油耗不算高了。 【最不满意】 车机比较拉，也就基本功能，变不上智能，不知道是网络问题还是车机问题，听歌也会卡，导航没有手机好用，同样用高。德，车机没有期间测速显示，导航感受也没手机好用，用了几次后，我现在基本都是用手机导航。中配没有任何智能化的东西，按这车机配置，估计顶配的L2也不好用。就这样用吧。